JPH0418272B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、架空地線の地絡区間を判定する架空
地線の地絡区間判定方法及び装置に関するもので
ある。

［発明の概要］ 本発明に係る架空地線の地絡区間判定方法は、
或る２点間で地絡事故が起こると、その２点で電
流が逆位相となる点に着目し、その２点にそれぞ
れ流れている電流の半波信号を取り出し、これら
半波信号を合成し、その数を計数することによ
り、 事故区間ではカウント数が健全区間の約２倍に
なることを利用して地絡区間を判定する。

本発明に係る架空地線の地絡区間判定装置は、
架空地線の或る２点に電流検出器をそれぞれ設け
てそこを流れている電流の半波信号をそれぞれ取
り出して光信号として出力させ、その各光信号を
光フアイバでそれぞれ伝送し、前記各光フアイバ
から与えられる信号を地絡区間検出器で合成して
その数をカウントすることにより、 地絡区間を判定し、且つ半波信号の伝送の過程
で誤信号が入らないようにしたものである。

［従来技術］ 従来の送電線故障点標定方式としては、サージ
受信方式と、パルスレーダ方式がある。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、サージ受信方式では誤動作があ
る問題があり、一方パルスレーダ方式では分岐の
ある送電線には使用できず、また分離能が劣る等
問題点がある。

本発明の目的は、地絡区間を正確に判定するこ
とができる架空地線の地絡区間判定方法及び装置
を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記の目的を達成するための本発明の手段を、
実施例に対応する第１図乃至第４図を参照して説
明する。

本発明に係る架空地線の地絡区間判定方法は、
架空地線２の或る距離離れた２点でそこを流れて
いる電流の半波信号をそれぞれ取り出し、これら
半波信号を合成し、その数をカウントすることに
より地絡区間の判定をするものである。

本発明に係る架空地線の地絡区間の判定装置
は、架空地線２の或る距離離れた２点にそれぞれ
設けられてそこを流れている電流の半波信号をそ
れぞれ取り出して光信号として出力する電流検出
器と、前記光信号をそれぞれ伝送する光フアイバ
と、前記各光フアイバを経て入力される信号を合
成してその数をカウントして地絡区間を判定する
地絡区間検出器とから成つていることを特徴とす
るものである。

［作用］ 上記の如き架空地線の地絡区間判定方法によれ
ば、事故区間ではカウント数が健全区間の約２倍
になるので事故区間と健全区間ではカウント数が
著しく異なる故、カウント数のチエツクをするこ
とにより地絡区間の判定が正確に行える。

上記の如き架空地線の地絡区間判定装置によれ
ば、架空地線側でそこを流れている電流の半波信
号をそれぞれ取り出し、これを光信号に変換して
光フアイバで地絡区間検出器に送るようにしてい
るので、検出信号の伝送の過程で誤信号が入るの
を避けて正確に地絡区間の判定を行うことができ
る。

［実施例］ 以下本発明の実施例を第１図乃至第４図を参照
して詳細に説明する。本実施例では鉄塔１上に架
設されている架空地線２の鉄塔１間の１径間を１
区間としてその両端にそれぞれ電流検出器３を取
付ける。この電流検出器３は、電流トランス４
と、これに電流制限抵抗５を介して逆並列に接続
された発光ダイオード６及び保護用ダイオード７
とから成つている。１区間の両端の電流トランス
４は極性をそろえて正常時には同相の電流が取り
出せるようにしておく。電流検出器３からの光信
号出力は光フアイバ８で地絡区間検出器９に伝送
する。この地絡区間検出器９は、検出すべき区間
の両端の電流検出器３から光フアイバ８を経て送
られてくる光信号を合波する光合波器と、合波さ
れた光信号の数をカウントするカウンタとで構成
されている。カウンタからの出力信号は再び光信
号に変換されるなどして端局へ光フアイバ１０で
伝送され総合的に故障点が判断されてようになつ
ている。

しかして、地絡事故が生じると、地絡電流の一
部が架空地線２に流れる。Ａ点とＢ点の間で地絡
事故が生じているときには、Ａ点を流れる電流と
Ｂ点を流れる電流の位相は第３図１のＡ，Ｂに示
すように逆位相となつている。これら電流がＡ点
及びＢ点の各電流検出器３で検出され、発光ダイ
オード６を流れると第３図２のＡ，Ｂに示すよう
にそれぞれ半波整流され、発光ダイオード６は第
３図２のＡ，Ｂに示す波形でそれぞれ発光され、
その各光信号が光フアイバ８を伝わつてそれぞれ
地絡区間検出器９に入力される。地絡区間検出器
９では、各光信号は光合成器で合成されると第３
図３に示すような信号となる。即ち、Ａ点とＢ点
の信号は逆位相なので、合成されると、一方の信
号が零の区間に他の信号が入り込む形となり、信
号数はＡ点又はＢ点で一定時間に計測される数の
約２倍となる。この信号数を地絡区間検出器９内
のカウンタで一定時間カウントし、そのカウント
結果を例えば光信号として光フアイバ１０で端局
へ伝送し、他の区間の検出結果も同様に端局へ伝
送する。

Ａ点とＢ点の間で地絡事故が生じないときに
は、Ａ点とＢ点の電流波形は第４図１のＡ，Ｂの
ように同相となつている。従つて、その半波整流
波形は第４図２のＡ，Ｂに示すようになり、これ
を合成すると第４図３に示すように各信号は相互
に重なり合つて信号数は増加せず、地絡事故が生
じている場合の信号数の約1/2になつている。

端局では、各区間のカウント数を比較すること
により、地絡区間と健全区間とではカウント数が
著しく異なるので、確実に地絡事故区間を判定す
ることが可能である。

地絡電流の周波数が既知であれば、１つの区間
の測定だけでも、地絡事故区間か否かの判定を行
うことができる。

測定径間は鉄塔間に限定されるものでははな
く、数径間を対象としてもよいが、判定範囲は広
くなる。

光信号の伝送路としては、光複合架空地線内の
光フアイバを利用するのが効率的であるが、場合
によつては別に光フアイバを並設してもよい。

波形数のカウントは波形成形してパルス化して
行うのが好ましい。カウントとしては、マイクロ
プロセツサを使用してカウントするのが適当であ
る。

なお、架空地線２には、常時も誘導電流が流れ
ているが、発光ダイオード６のスレツシホールド
レベルを常時の電流値より大きく選ぶことによ
り、事故時のみ発光できるように設定できる。

［発明の効果］ 以上説明したように本発明に係る架空地線の地
絡区間判定方法では、地絡事故区間の両側では電
流が逆位相になつている点に着目し、その電流を
それぞれ半波整流した後合成してその数をカウン
トすることにより、事故区間では健全区間の約２
倍のカウント数になるので、その差が大きい故、
地絡事故区間か否かの判定を正確に行うことがで
きる。

また、本発明に係る架空地線の地絡区間判定装
置では、上記の如き効果に加えて、信号の伝送を
光信号に変換して光フアイバで行つているので、
誤信号の混入を避けて判定を行える利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る装置の一実施例の概略構
成を示す側面図、第２図は本発明で用いる電流検
出器の一例を示す回路図、第３図は本発明の方法
の場合の事故区間の波形図、第４図は本発明の方
法の場合の健全区間の波形図である。 １……鉄塔、２……架空地線、３……電流検出
器、４……電流トランス、６……発光ダイオー
ド、７……ダイオード、８……光フアイバ、９…
…地絡区間検出器。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 架空地線の或る距離離れた２点でそこを流れ
   ている電流の半波信号をそれぞれ取り出し、これ
   ら半波信号を合成し、その数をカウントすること
   により地絡区間の判定をすることを特徴とする架
   空地線の地絡区間判定方法。 ２ 架空地線の或る距離離れた２点にそれぞれ設
   けられてそこを流れている電流の半波信号をそれ
   ぞれ取り出して光信号として出力する電流検出器
   と、前記各光信号をそれぞれ伝送する光フアイバ
   と、前記各光フアイバを経て入力される信号を合
   波してその数をカウントして地絡区間を判定する
   地絡区間検出器とから成る架空地線の地絡区間判
   定装置。