JPH04183241A - スピンドルモータ及びその回転軸の組付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明はインナレース及びアウタレースを有する軸受を
一組用いて回転軸が本体に支持されたスピンドルモータ
及びその回転軸の組付方法に関する。

［従来の技術］ インナレース及びアウタレースを有する軸受を一組用い
て回転軸が本体に支持されたスピンドルモータが知られ
ている（例えば、実開平１−１４７６６９号公報）。

この種のスピンドルモータでは、ロータの回転軸は、軸
線方向両端部近傍を一組の軸受けによって支持されてい
る。これらの軸受けそれぞれインナレース及びアウタレ
ースを有しており、それぞれ回転軸または本体に固着さ
れている。

ここで、これら一組の軸受は、組付は時において所定の
力で加圧されこの加圧状態のままでインナレース及びア
ウタレースが固着されている。これにより、軸受のボー
ルやローラががたつくことなく回転軸が確実に支持され
るようになっている。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、このような従来のスピンドルモータでは、前
述の如く、各軸受を加圧状態で固着するために、組付時
においては回転軸やインナレース及びアウタレースに接
着材を塗布し各部品を所定位置に組付けた後に、加圧用
の重りを載せて加圧していた。したがって、重りによる
加圧のタイミングを接着材の硬化速度に対応させること
が不可欠である。

しかしながら、接着材の硬化速度は外気条件等によって
一定ではなく、また軸受の組付作業の所要時間がばらつ
くこともあり、これらのために、重りによる加圧のタイ
ミングを接着材の硬化速度に最適状態で対応させること
は極めて困難であった。この場合、重りによる加圧のタ
イミングが接着材の硬化速度に最適状態で対応されない
と、加圧され過ぎた軸受や充分に加圧されないままで固
着された軸受が混在してしまう。

そこでこのような不具合を除去するために、前記実開平
１−１４７６６９号公報に示されるスピンドルモータで
は、弾発性の部材を用いこの弾発性部材によって軸受を
加圧状態のまま軸受と共にモータ本体内に組み込んで固
着していた。しかしながら、この弾発性の部材は組付時
において各軸受を加圧するために有用ではあるが、固着
後においては全く不必要な部材となるにも拘わらず、モ
ーフ内部に残留する欠点があった。

また、この弾発性の部材を用いた加圧方法では、弾発性
部材やその配置スペースの寸法精度にばらつきがあると
、各軸受に付与される加圧力にばらつきが生じてしまう
。

本考案は上記事実を考慮し、一組の軸受を均一かつ確実
に加圧して固着でき、かつこれを組付性の悪化や部品点
数の増加を伴うことな（実現できるスピンドルモータ及
びその回転軸の組付方法を得ることが目的である。

［課題を解決するための手段］ 請求項（１）に係る発明のスピンドルモータは、インナ
レース及びアウタレースを有する軸受を一組用いて回転
軸が本体に支持されたスピンドルモータであって、前記
一組の軸受のうち少なくとも一方の軸受のインナレース
に対応する前記回転軸の外周に回転軸の端縁に連通して
形成され、前記回転軸との間へ接着剤が流入されて前記
インナレースを前記回転軸に固着させる溝を備えること
を特徴としている。

請求項（２）に係る発明のスピンドルモータの回転軸の
組付方法は、回転軸が軸受のインナレースに固着されて
支持されたスピンドルモータの回転軸の組付方法であっ
て、前記軸受のインナレースに対応する前記回転軸の外
周に回転軸の端縁に連通ずる溝を形成し、次いで、前記
軸受のインナレースを加圧部材によって加圧し、かっこ
の加圧状態を維持しながら接着材を前記溝を介して前記
軸受のインナレースと前記回転軸との間へ流入させて固
着することを特徴としている。

請求項（３）に係る発明のスピンドルモータの回転軸の
組付方法は、インナレース及びアウタレースを有する軸
受を一組用いて回転軸が本体に支持されたスピンドルモ
ータの回転軸の組付方法であって、前記一組の軸受のう
ち一方の軸受のインナレースに対応する前記回転軸の外
周に溝を形成し、前記一方の軸受のアウタレースを前記
本体に固着すると共に、前記一組の軸受のうち他方の軸
受のインナレース及びアウタレースをそれぞれ前記回転
軸または前記本体に固着し、次いで、前記一方の軸受の
インナレースを、加圧部材によって、前記他方の軸受の
方向へ加圧し、かつこの加圧状態を維持しながら接着材
を前記溝を介して前記−方の軸受のインナレースと前記
回転軸との間へ流入させて固着することを特徴としてい
る。

［作用］ ａ求項（１）記載のスピンドルモータでは、軸受のイン
ナレースに対応して回転軸の外周に回転軸の端縁に連通
して形成された溝を介して接着剤を流入させることがで
きるため、軸受を固着する際に、一方の軸受のインナレ
ースを他方の軸受の方向へ加圧することにより、この加
圧力を一方の軸受のアウタレースから他方の軸受のイン
ナレース及びアウタレースへ、または一方の軸受のアウ
タレースから他方の軸受のアウタレース及びインナレー
スへ順次伝達して各軸受を均一な加圧状態としたままで
、溝を介して接着剤を流入させて固着することができる
。したがって、各軸受は固着後においては均一な加圧状
態となる。

請求項（２）記載のスピンドルモータの回転軸の組付方
法では、軸受のインナレースを加圧部材によって加圧し
かつこの加圧状態を維持したままで、回転軸の外周に形
成された溝を介して接着材を軸受のインナレースと回転
軸との間へ流入させて固着することができる。

したがって、軸受は加圧状態のままで確実に固着され、
加圧力が不充分となったり加圧状態がばらつくことがな
くなる。

請求項（３）記載のスピンドルモータの回転軸の組付方
法では、一方の軸受のアウタレースが本体に固着され他
方の軸受のインナレース及びアウタレースがそれぞれ回
転軸または本体に固着された時点においては、各軸受に
は加圧力は付与されていない。

次いで、一方の軸受のインナレースを加圧部材によって
他方の軸受の方向へ加圧すると、この加圧力は、一方の
軸受のアウタレースから他方の軸受のインナレース及び
アウタレースへ、または−方の軸受のアウタレースから
他方の軸受のアウタレース及びインナレースへ順次伝達
され、これにより各軸受は均一な加圧状態となる。

ここで、回転軸の外周に形成された溝を介して接着材を
一方の軸受のインナレースと回転軸との間へ流入させて
固着する。したがって、各軸受は均一な加圧状態のまま
で確実に固着される。

このように、一組の軸受を均一かつ確実に加圧して固着
できる。また、従来と同様の組付手順によって組付ける
ことができ組付性が悪化することはなく、さらに部品点
数が増加することもない。

［実施例］ 第１図には本発明の第１実施例に係るスピンドルモータ
１０の全体断面図が示されている。

スピンドルモータ１０のハウジング１２には、中央部に
本体としての円筒形の支持部１４が形成されており、支
持部１４の外周には線材が巻き付けられて成るステータ
コイル１６が取り付けられている。また、支持部１４に
は、ロータ１８の回転軸２０が回転可能に支持されてい
る。

ロータ１８のハブ２２は断面略ハツト形に形成されてお
り、ハブ２２の中央部に凹部２４が形成されると共に回
転軸２０が固定されている。回転軸２０の先端部には、
軸線に対して傾斜する溝２６が全周に渡って等間隔に形
成されている。この回転軸２０が支持部１４内に挿入さ
れ一組の軸受２８．３０によって支持されている。一方
の軸受２８は、ボール３２をインナレース３４及びアウ
タレース３６によって保持した構ａｌなっており、回転
軸２０の先端部の溝２６に対応して、回転軸２０と支持
部１４の内周壁との間に配置されている。また、他方の
軸受３０は、軸受２８と同様にボール３８をインナレー
ス４０及びアウタレース４２によって保持した構造とな
っており、支持部１４の先端部およびハブ２２の凹部２
４に対応して、支持部１４先端の外周壁と凹部２４の内
周壁との間に配置されている。

ロータ１８のハブ２２の内周面には、ステータコイル１
６に対向してロータマグネット４４が固定されている。

一方、第２図には軸受２８．３０を固着する際に用いる
加圧部材５０が示されている。加圧部材５０は略円柱形
に形成されており、軸受２８．３０に付与する加圧力に
相応した重量となっている。

加圧部材５０の先端部には軸線に沿って嵌入孔５２が形
成されており、ローフ１８０回転軸２０が嵌入可能であ
る。また、加圧部材５０の先端部は縮径されて押圧部５
４となっている。この押圧部５４は軸受２８のインナレ
ース３４に対応しており、これに当接可能となっている
。押圧部５４の近傍には切欠き５６が形成されている。

切欠き５６は、加圧部材５０の側壁から嵌入孔５２へ連
通している。

次に本実施例の作用をスピンドルモータ１０の組付手順
と共に説明する。ここで、第３図乃至第６図にはスピン
ドルモータ１０の構成部品の組み付は手順が断面図にて
示されている。なお、第３図乃至第６図においては、ス
ピンドルモータ１０の構成部品が便宜上第１図に対して
上下逆向きに示しである。

上記構成のスピンドルモータ１０では、予約回転軸２０
の先端部に溝２６が形成され、さらに回転軸２０がハブ
２２　（凹部２４）の中央部に固定されてロータ１８が
製作される。

ここで、第３図に示す如く、ハブ２２の凹部２４の内周
壁または軸受３０のアウタレース４２に接着剤を塗布し
、軸受３０のアウタレース４２をハブ２２に固着する。

さらに、第４図に示す如く、支持部１４先端の外周壁ま
たは軸受３０のインナレース４０に接着剤を塗布し、軸
受３０のインナレース４０を支持部１４の先端に固着す
る。

さらに、第５図に示す如く、支持部１４の内周壁または
軸受２８のアウタレース３６に接着剤を塗布し、軸受２
８のアウタレース３６を支持部１４の内周壁に固着する
。

この時点においては、各軸受２８、軸受３０には加圧力
は付与されていない。

なお、予め支持部１４の内周壁に軸受２８のアウタレー
ス３６を固着した後に、支持部１４の先端外周壁に軸受
３０のインナレース４０を固着してもよい。

次いて、第６図に示す如く、加圧部材５０の押圧部５４
を軸受２８のインナレース３４に上方から当接させて、
軸受２８のインナレース３４を軸受３０の方向へ加圧す
る。軸受２８のインナレース３４に付与された加圧力は
、軸受２８のボール３２、アウタレース３６、支持部１
４、軸受３０のインナレース４０、ボール３８、及びア
ウタレース４２へ順次伝達され、これにより各軸受２８
．３０は均一な加圧状態となる。

ここで、この加圧状態を維持したままで、加圧部材５０
の切欠き５６から接着剤を注入する。切欠き５６から注
入された接着剤は、加圧部材５０の嵌入孔５２から回転
軸２０の外周に形成された溝２６内へ流入し、これによ
り、回転軸２０と軸受２８のインナレース３４との間に
接着材が充填されて固着される。したがって、軸受２８
、軸受３０は均一な加圧状態のままで確実に固着される
。

このように、一組の軸受２８．３０を均一かつ確実に加
圧して固着できる。また、従来と同様の組付手順によっ
て組み付けることができ組付性が悪化することはなく、
さらに部品点数が増加することもない。

次に本発明の他の実施例を説明する。なお、前記第１実
施例と基本的に同一の部品には同一の符号を付与してそ
の説明を省略している。

第７図には本発明の第２実施例に係るスピンドルモータ
６０の全体断面図が示されている。また、第８図乃至第
１２図にはスピンドルモータ６０の構成部品の糾み付は
手順が断面図にて示されている。

スピンドルモータ６０においても、、回転軸６２の先端
部には溝６４が形成されている、またスピンドルモー・
タロ０では、一組の軸受６６．７２は共にハウジンシフ
８の支持部８０の内側に配置されており、軸受６６．７
２の各インナレース６８．７４は共に回転軸６２に固着
されている。また、軸受６６．７２の各アウタレース７
０．７６は共に支持部８０の内周壁に固着されており、
さらに、アウタレース７０とアウタレース７６との間に
は本体を構成するスペーサ８２が配置されている。

このスピンドルモータ６０を組み付ける際には、先ず、
第８図に示す如く、軸受７２のインナレース７４を回転
軸６２に固着する。次いで、第９図に示す如く軸受７２
のアウタレース７Ｇ上にスペーサ８２を固着し、さらに
、スペーサ８２の先端部に軸受６６のアウタレース７０
を固着する（第１０図図示状態）。この時点においては
、各軸受６６、軸受７２には加圧力は付与されていない
。

次いで、第１１図に示す如く、加圧部材５０の押圧部５
４を軸受６６！７）インナレース６８に上方から当接さ
せて、軸受６６のインナレース６８を軸受７２の方向へ
加圧する。軸受６６のインナレース６８に付与された加
圧力は、軸受６６のボール６ｇ、アウタレースＴＯ，ス
ペーサ８２、軸受７２のアウタレース７６、ボール７５
及びインナレース７４へ順次伝達され、これにより各軸
受６６．７２は均一な加圧状態となる。

ここで、この加圧状態を維持したままで、加圧部材５０
の切欠き５６から接着剤を注入する。切欠き５６から注
入された接着剤は、加圧部材５０の嵌入孔５２から回転
軸６２の外周に形成された溝６４内へ流入し、これによ
り、回転軸６２と軸受６６のインナレース６８との間に
接着材が充填されて固着される。したがって、軸受６６
、軸受７２は均一な加圧状態のままで確実に回転軸６２
に固着される。これにより、第１２図に示す軸受アッセ
ンブリー８４が完成する。

さらにこの軸受アッセンブリー８４を支持部８０の内周
壁に固着し、回転軸６２の先端部（溝６４と反対側端部
）にハブ８６を固着し、これによりスピンドルモータ６
Ｄの組付けが完了する。

このように、スピンドルモータ６０においても、一組の
軸受６６．７２を均一かつ確実に加圧して固着でき、ま
た組付性が悪化することもない。

なお、本実施例においては、本体を構成するスペーサ８
２を支持部８０と別体としたが、第１３図に示す如く、
このスペーサ８２を本体（支持部８０）と一体的に形成
する構成としてもよい。この場合であっても、一組の軸
受６６．７２を均一かつ確実に加圧して固着できる。

［発明の効果］ 以上説明した如く本発明に係るスピンドルモータ及びそ
の回転軸の組付方法は、一組の軸受を均一かつ確実に加
圧して固着でき、かつこれを組付性の悪化や部品点数の
増加を伴うことなく実現できるという効果を有している
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例に係るスピンドルモータの
全体断面図、第２図は軸受を固着する際に用いる加圧部
材の斜視図、第３図乃至第６図はスピンドルモータの構
成部品の組み付は手順を示す断面図、第７図は本発明の
第２実施例に係るスピンドルモータの全体断面図、第８
図乃至第１２図はスピンドルモータの構成部品の組み付
は手順を示す断面図、第１３図は支持部の他の例を示す
断面図である。 １０・・・スピンドルモータ、 １４・・・支持部く本体）、 １８・・・ロータ、 ２０・・・回転軸、 ２６・・・溝、 ２８・・・軸受、 ３４・・・インナレース、 ３６・・・アウタレース、 ３０・・・軸受、 ４０・・・インナレース、 ４２・・・アウタレース、 ５０・・・加圧部材、 ６０・・・スピンドルモータ、 ６２・・・回転軸、 ６４・・・溝、 ６６・・・軸受、 ６８・・・インナレース、 ７０・・・アウタレース、 ７２・・・軸受、 ７４・・・インナレース、 ７６・・・アウタレース、 ８０・・・支持部（本体）、 ８２・・・スペーサく本体）、。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）インナレース及びアウタレースを有する軸受を一
   組用いて回転軸が本体に支持されたスピンドルモータで
   あって、 前記一組の軸受のうち少なくとも一方の軸受のインナレ
   ースに対応する前記回転軸の外周に回転軸の端縁に連通
   して形成され、前記回転軸との間へ接着剤が流入されて
   前記インナレースを前記回転軸に固着させる溝を備える
   ことを特徴とするスピンドルモータ。
2. （２）回転軸が軸受のインナレースに固着されて支持さ
   れたスピンドルモータの回転軸の組付方法であって、 前記軸受のインナレースに対応する前記回転軸の外周に
   回転軸の端縁に連通する溝を形成し、次いで、前記軸受
   のインナレースを加圧部材によって加圧し、かつこの加
   圧状態を維持しながら接着材を前記溝を介して前記軸受
   のインナレースと前記回転軸との間へ流入させて固着す
   る ことを特徴とするスピンドルモータの回転軸の組付方法
   。
3. （３）インナレース及びアウタレースを有する軸受を一
   組用いて回転軸が本体に支持されたスピンドルモータの
   回転軸の組付方法であって、前記一組の軸受のうち一方
   の軸受のインナレースに対応する前記回転軸の外周に溝
   を形成し、前記一方の軸受のアウタレースを前記本体に
   固着すると共に、前記一組の軸受のうち他方の軸受のイ
   ンナレース及びアウタレースをそれぞれ前記回転軸また
   は前記本体に固着し、 次いで、前記一方の軸受のインナレースを、加圧部材に
   よって、前記他方の軸受の方向へ加圧し、かつこの加圧
   状態を維持しながら接着材を前記溝を介して前記一方の
   軸受のインナレースと前記回転軸との間へ流入させて固
   着する ことを特徴とするスピンドルモータの回転軸の組付方法
   。