JPH04183995A - ウオータポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車等のエンジン冷却水を循環させるため
のウォータポンプに関する。

［従来の技術］ 従来のウォータポンプには、例えば実公平１−３７１９
２号公報にて開示されたものがある。

このようなウォータポンプでは、インペラを有するシャ
フトがポンプボデーにベアリングを介して回転可能に支
持されかつベアリングのアウタレースがポンプボデーの
軸受孔に圧入されている。

しかして前記軸受孔に対し、アウタレースはその全周面
かつ全長にわたって圧入されている。

［発明が解決しようとする課題］ 前記従来のウォータポンプによると、シャフトに伝動ベ
ルトのテンンヨン力、遠心力及び振動等による衝撃力か
加わった場合、その荷重かベアリングのアウタレースと
インナレースとの間のボールあるいはローラ等の転動部
材に集中的に加わり、ベアリング寿命が損なわれること
があった。

そこで本発明は、前記した課題に鑑みて長期にわたるベ
アリンク寿命を得ることのできるウォータポンプを提供
することにある。

［課題を解決するための手段］ 前記課題を解決するための本発明のウォータポンプは、 インペラを有するシャフトがポンプボデーにヘアリング
を介して回転可能に支持されかつヘアリングのアウタレ
ースがポンプボデーの軸受孔に圧入されてなるつオータ
ポンプにおいて、前記アウタレースと軸受孔との間に、
ベアリングのボールあるいはローラ等の転動部側の外方
に位置する隙間を設けたものである。

［作用］ 前記手段によると、シャフトに衝撃力が加わった場合の
ヘアリングのローラ及びボール等の転勤部材に加わる荷
重が、隙間の緩衝作用をもって軽減される。

［実施例］ 〔第］実施例〕 本発明の第１実施例を図面にしたがって説明する。

第１図にウォータポンプの一部破断圧面図が示されてい
る。

図において、ウォータポンプのケーシング１は、ポンプ
ポデー２と、そのホゾ−２の一側（図示右側）にガスケ
ット４を介して結合されたポンプカバー３とからなる。

ポンプボデー２には、ポンプカバー３と協動してポンプ
室５を形成する開口孔６、及びその孔６に中間孔７を介
して連通されかつ外端がポデー側面に開Ｉコされた軸受
孔８が同一軸線上にて設けられている。なおポンプ室５
は、自動車等のエンジン冷却水の循環経路の一部として
同経路に連通される。

前記軸受孔８には、シャフト１０かベアリング１２を介
して回転可能に支持されている。ヘアリング１２は、イ
ンナレースとしてのシャフト１０の外周面と、円筒状の
アウタレース１３と、それらの間に円周方向に転勤可能
に介在された左右の転勤部材としてのローラ１４及びボ
ール１５と、各転勤部材のリテーナ（ローラ１４のリテ
ーナは図示省略）１Ｇとからなる。前記ボール１５は、
シャツｌ−］、　Ｏの外周に形成されたカイｌ”　？ｒ
Ｉ＋ｉ］　８に転勤可能に係合されている。またアウタ
レース１３の前後の開口端面は、それに圧入されてかし
め付けられたフロントシール１．７　ａ及びリヤシール
１７１〕によってシールされている。これらシール１７
ａ、１７ｂは、ベアリング゛１２内へのほこり、水等の
異物の侵入を防止する。なお、このベアリング１２を含
むシャフト支持構造については、本発明の要部に該当す
るところであるから後で詳しく述べる。

前記シャツＩ・１０の先端部（図示右端部）は、前記ポ
ンプ室５へと延びている。このシャフト１０の先端部に
は、インペラ１１が取りイ」けられている。

ポンプポデー２の側面に突出したシャフト１０の基端部
（図示左端部）には、プーリシート２０が圧入によって
取り付けられている。プーリシート２０には、プーリ２
１がホルト２２により結合されている。なおプーリ２１
には、周知のとおり、エンジン等の回転駆動源の駆動力
を伝達するための動力伝達機構の伝動ベルト（図示省略
）が掛装される。従って、回転駆動源の駆動に基づいて
プーリ２１が回転させられることでシャフト１０が回転
し、これによってインペラ１１によるポンプ作用か働か
せられる。

なお前記中間孔７とこの内周面に対向するンヤフト１０
の外周面との間には、ポンプ室５の気密を保持するため
のメカニカルシール２３が設けられている。またポンプ
ボデー２には、前記ベアリング１２とメカニカルシール
２３との間の空間部２４に連通ずる−」−下の通路２５
．２６か形成されている。この両通路２５．２６は、ポ
ンプ運転時に前記メカニカルシール２３の固定側部祠と
回転側部材との摺接面に生しる発熱によってポンプ室５
から空間部２４に洩れる水蒸気等の換気作用をなす。上
側通路２５の」二端開口は、通気性をもつキャップ２７
で覆われている。

次に、本発明の要部に該当するところのシャフト支持構
造について詳述する。

要部を拡大して示した第２図において、前記ポンプボデ
ー２の軸受孔８と、これに圧入されたベアリンク１２の
アウタレース１３との間には、ｈｆ］記ローラ１４ある
いはボール１５の外方に位置する隙間３０ａ、３０ｂが
全周にわたって形成されている。

この隙間３０ａ、３０ｂは、第２図の他、第３図にポン
プボデー２の断面図が示されているように軸受孔８の内
周面に、前記ローラ１４あるいはボール１５の外方に位
置する環状の凹溝３１，３２をそれぞれ設けることによ
って形成されている。

なお凹溝３１．３２の溝幅ａ１．．ａ２は、ローラ１４
あるいはボール１５の転動面の面幅ｂ１．．ｂ２よりも
大きく設定することが望ましい。

前記したウォータポンプにおいて、シャフトＩＯに伝動
ベルトのテンション力、遠心力及び振動等による衝撃力
が加わった場合のベアリング１２のローラ１４及びボー
ル１５に加わる荷重は、隙間３０ａ、３０ｂの緩衝作用
をもって軽減される。

このため、ベアリンク寿命を長くすることができ、ひい
てはウォータポンプの耐久性が向上される。

〔第２実施例〕 本発明の第２実施例を図面にしたがって説明する。本実
施例は、第１実施例の一部を変更したものであるから、
同一部位に同一符号を付すことによってその説明を省略
し、異なる構成についてのみ詳述する。

第４図にウォータポンプの要部断面図が示されているよ
うに、本例は、前記凹溝３］、、３２の溝幅ａ１．．ａ
２をベアリング１２のアウタレース１３の端面に至るま
で広くしたものである。

本例によっても前記第１実施例と同等の作用効果が得ら
れる。この場合、第１実施例に比べてベアリンク１２に
加わる荷重が一層低減される。

〔第３実施例〕 本発明の第３実施例を図面にしたかって説明する。本実
施例は、第１実施例の一部を変更したものであるから、
同一部位に同一符号を付すことによってその説明を省略
し、異なる構成についてのみ詳述する。

第４図にベアリンク１２の一部断面図が示されているよ
うに、本例は、ベアリンク１２のアウタレース１３の外
周面に環状の凹溝４］、、４２を設けることによって、
ポンプポデー２の軸受孔８とアウタレース■３との間に
、ローラ１４あるいはボール１５の外方に位置する隙間
３０ａ、３０ｂを形成したものである。

本例によっても前記第１実施例と同等の作用効果が得ら
れる。

なお本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本
発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能であ′
る。

［発明の効果］ 本発明によれば、シャフトに衝撃力が加わった場合のベ
アリンクのローラ及びボール等の転動部材に加わる荷重
が隙間の緩衝作用をもって軽減されるため、長期にわた
るベアリング寿命が得られ、ひいてはウォータポンプの
耐久性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本発明の第１実施例を示すもので、第１図
はウォータポンプの一部破断正面図、第２図は要部拡大
図、第３図はポンプボディの断面図である。 第４図は本発明の第２実施例を示すウォータポンプの要
部断面図である。 第５図は本発明の第３実施例を示すベアリンク一部破断
正面図である。 一９＝ ２・・・ポンプボデー ８・・・軸受孔 ］０・・・シャフト １１・・・インペラ １２・・・ベアリング １３・・・アウタレース １４・・・ローラ １５・・・ボール ３０ａ、３０ｂ−・・隙間

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 インペラを有するシャフトがポンプボデーにベアリング
   を介して回転可能に支持されかつベアリングのアウタレ
   ースがポンプボデーの軸受孔に圧入されてなるウォータ
   ポンプにおいて、 前記アウタレースと軸受孔との間に、ベアリングのボー
   ルあるいはローラ等の転動部材の外方に位置する隙間を
   設けたウォータポンプ。