JPH0419242Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は例えば舶用エンジン等の油圧クラツチ
の潤滑油供給装置に関する。

〔従来の技術〕

舶用エンジンに連結される油圧クラツチにおい
ては、従来、例えば第３図系統図に示すように、
油圧クラツチ正転軸１の正転軸作動油入口５には
正転軸油路７から作動油が供給され、油圧クラツ
チ正転軸２の逆転軸作動油入口６には逆転軸油路
８から作動油が供給されるとともに、正転軸１及
び逆転軸２の軸受部やセレーシヨン部の潤滑や、
正転軸摩擦板３及び逆転軸摩擦板４の冷却の役目
をする潤滑油が、潤滑油調圧弁１３から、正転側
オリフイス１１及び逆転側オリフイス１２を介し
正転軸潤滑油路９及び逆転軸潤滑油路１０によ
り、正転側及び逆転側へそれぞれ供給される。

しかして、この潤滑油供給に関しては、クラツ
チ使用時の頻繁な嵌脱作動の場合や又はトローリ
ング等における長時間半クラツチ状態で使用する
場合は、摩擦板の焼損を防ぐため、通常の供給量
より増量する必要がある。

しかし潤滑油路９，１０から供給される潤滑油
量は、オリフイス１５，１６の径を適宜選定して
一旦決定後は任意に変えることはできない。

またクラツチ使用側の潤滑油増量に際しては、
作動していない側も軸受部の潤滑は必要であるの
で、全量を作動中の正転側又は逆転側一方に分配
することはできない。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は、このような事情に鑑みて提案された
もので、正転側及び逆転側の作動油を利用し外部
操作によらず自動的に必要な潤滑油供給量を制御
調整するとともに、不作動側にも少量の供給を行
い、ひいては円滑な潤滑を行うとともに摩擦板の
焼損を適確に行うことができる油圧クラツチの潤
滑油供給装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

そのために本考案は、正転軸クラツチ及び逆転
軸クラツチを設け、潤滑油源からオリフイスを介
し上記油圧クラツチの正転軸及び逆転軸へそれぞ
れ潤滑油を供給する２本の潤滑油路とを具えてな
る舶用エンジン等の油圧クラツチの潤滑油供給装
置において、上記２本の潤滑油路とは別に潤滑油
源から配設された分配用潤滑油路と、同分配用潤
滑油路に上記各油圧クラツチとは独立して配置さ
れ同潤滑油路の潤滑油を上記正転軸クラツチの作
動時には同クラツチの作動油量に応じて正転軸潤
滑油路に分配送給し、逆転用クラツチの作動時に
は同クラツチの作動油量に応じて逆転軸潤滑油路
へ分配送給する潤滑油分配弁とを具えたことを特
徴とする。

〔作用〕

上述の構成により、正転側及び逆転側の作動軸
を利用し外部操作によらず自動的に必要な潤滑油
供給量を制御調整するとともに、不作動側にも少
量の供給を行い、ひいては円滑な潤滑を行うとと
もに摩擦板の焼損を適確に行うことができる油圧
クラツチの潤滑油供給装置を得ることができる。

〔実施例〕

本考案の一実施例を図面について説明すると、
第１図はその系統図、第２図は第１図の潤滑油分
配弁を示す部分拡大図である。

上図において、第３図と同一の記号はそれぞれ
同図と同一の部材を示し、油圧クラツチ正転軸１
及び逆転軸２には、正転軸摩擦板３及び逆転軸摩
擦板４がそれぞれ付設されるとともに、その正転
軸作動油入口５及び逆転軸作動油入口６に正転軸
油路７及び逆転軸油路８からそれぞれ作動油が供
給される。

潤滑油源に連結している潤滑油調圧弁１３か
ら、正転側オリフイス１１及び逆転側オリフイス
１２を介し正転軸潤滑油路９及び逆転軸潤滑油路
１０が、正転軸１及び逆転軸２へそれぞれ接続さ
れている。

一方潤滑油調圧弁１３から、上記２本の潤滑油
路９，１０とは別に分配用潤滑油路２１が配設さ
れ、その先に潤滑油分配弁１４が配置されてい
る。

しかしてこの分配弁１４は、分配弁ケーシング
１４ａ中に中央にランド１５′を持つ分配弁スプ
ール１５が挿入されるとともに、その両端はＯリ
ング１８及び止め輪１９によつて緊密に嵌挿され
たプラグ１７に弾装された戻しばね１６により押
圧されている。

またケーシング１４ａの１側の中央部に潤滑油
路２１に連通する潤滑油入口２０が穿設されると
ともに、端部寄りに上記正転軸油路７に連通する
正転側作動油入口２４が穿設されており、他側の
中央２個所に正転側潤滑油出口２２及び逆転側潤
滑油出口２３が穿設されて、上記正転軸潤滑油路
９及び逆転軸潤滑油路１０へそれぞれ連通すると
ともに、同出口２３寄りの端部に上記逆転軸油路
８に連通する逆転側作動油入口２５が穿設されて
いる。

このような装置において、今正転時をとると、
作動油は正転軸油路７から正転軸作動油入口５へ
供給されるとともに、潤滑油分配弁１４の正転側
作動油入口２４にも作動して、この入口の圧力が
上がり、スプール１５は第２図において右側に押
され、それにより潤滑油入口２０と潤滑油出口２
２とが連通し、分配用潤滑油路２１の潤滑油は分
配弁１４を介し正転軸潤滑油路９を流れて正転軸
１へ供給される。

このとき分配弁１４の逆転側潤滑油出口２３は
閉じられ、よつて逆転軸潤滑油路１０には分配弁
１４からの潤滑油送給はない。しかしオリフイス
１２を介して少量の潤滑油が供給される。

逆転時においては、上記と全く逆の作動が行わ
れる。

以上のようなこのような装置においては、外部
操作によらずに潤滑油路に分配弁１４を配置し作
動油を働らかせることにより自動的に、正転時は
正転側潤滑油量を増し、逆転時は逆転側潤滑油量
を増すことができるとともに、作動していない側
にもオリフイスを介して少量の潤滑油を供給する
ことができる。

〔考案の効果〕

要するに本考案によれば、正転軸クラツチ及び
逆転軸クラツチを設け、潤滑油源からオリフイス
を介し上記油圧クラツチの正転軸及び逆転軸へそ
れぞれ潤滑油を供給する２本の潤滑油路とを具え
てなる舶用エンジン等の油圧クラツチの潤滑油供
給装置において、上記２本の潤滑油路とは別に潤
滑油源から配設された分配用潤滑油路と、同分配
用潤滑油路に上記各油圧クラツチとは独立して配
置され同潤滑油路の潤滑油を上記正転軸クラツチ
の作動時には同クラツチの作動油量に応じて正転
軸潤滑油路に分配送給し逆転用クラツチの作動時
には同クラツチの作動油量に応じて逆転軸潤滑油
路へ分配送給する潤滑油分配弁とを具えたことに
より、正転側及び逆転側の作動油を利用し外部操
作によらず自動的に必要な潤滑油供給量を制御調
整するとともに、不作動側にも少量の供給を行
い、ひいては円滑な潤滑を行うとともに摩擦板の
焼損を適確に行うことができる油圧クラツチの潤
滑油供給装置を得るから、本考案は産業上極めて
有益なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案油圧クラツチの潤滑油供給装置
の一実施例を示す系統図、第２図は第１図の潤滑
油分配弁を示す部分拡大図である。第３図は従来
の油圧クラツチの潤滑油供給装置を示す系統図で
ある。 １……油圧クラツチ正転軸、２……油圧クラツ
チ逆転軸、３……正転軸摩擦板、４……逆転軸摩
擦板、５……正転軸作動油入口、６……逆転軸作
動油入口、７……正転軸油路、８……逆転軸油
路、９……正転軸潤滑油路、１０……逆転軸潤滑
油路、１１……正転側オリフイス、１２……逆転
側オリフイス、１３……潤滑油調圧弁、１４……
潤滑油分配弁、１４ａ……分配弁ケーシング、１
５……分配弁スプール、１６……スプール戻しば
ね、１７……プラグ、１８……Ｏリング、１９…
…止め輪、２０……潤滑油入口、２１……分配用
潤滑油路、２２……正転側潤滑油出口、２３……
逆転側潤滑油出口、２４……正転側作動油入口、
２５……逆転側作動油入口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 正転軸クラツチ及び逆転軸クラツチを設け、潤
   滑油源からオリフイスを介し上記油圧クラツチの
   正転軸及び逆転軸へそれぞれ潤滑油を供給する２
   本の潤滑油路を具えてなる舶用エンジン等の油圧
   クラツチの潤滑油供給装置において、上記２本の
   潤滑油路とは別に潤滑油源から配設された分配用
   潤滑油路と、同分配用潤滑油路に上記各油圧クラ
   ツチとは独立して配置され同潤滑油路の潤滑油を
   上記正転軸クラツチの作動時には同クラツチの作
   動油量に応じて正転軸潤滑油路に分配送給し、逆
   転用クラツチの作動時には同クラツチの作動油量
   に応じて逆転軸潤滑油路へ分配送給する潤滑油分
   配弁とを具えたことを特徴とする油圧クラツチの
   潤滑油供給装置。