JPH04200255A - 車両用交流発電機 - Google Patents
車両用交流発電機Info
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- JPH04200255A JPH04200255A JP33313390A JP33313390A JPH04200255A JP H04200255 A JPH04200255 A JP H04200255A JP 33313390 A JP33313390 A JP 33313390A JP 33313390 A JP33313390 A JP 33313390A JP H04200255 A JPH04200255 A JP H04200255A
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- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 36
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 17
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 17
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 9
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 abstract description 8
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 2
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 6
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
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- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車両用交流発電機に関し、特に車両用交流発
電機の回転子に備え付けたファンの固定装置に関する。
電機の回転子に備え付けたファンの固定装置に関する。
（従来の技術）
従来より、ファン付の回転子を備えた車両用交流発電機
において、風切音の低減、冷却性能の向上環を図るため
、ファンブレードの形状、配置等に種々の工夫、研究が
なされている。ファンブレードを鉄板で構成したものに
比べ、ファンブレードを合成樹脂により形成したものに
ついては、射出成形により複雑形状にファン成形可能で
あるため、冷却特性、軽量化を図れる利点がある。
において、風切音の低減、冷却性能の向上環を図るため
、ファンブレードの形状、配置等に種々の工夫、研究が
なされている。ファンブレードを鉄板で構成したものに
比べ、ファンブレードを合成樹脂により形成したものに
ついては、射出成形により複雑形状にファン成形可能で
あるため、冷却特性、軽量化を図れる利点がある。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、回転子に取り付けたファンブレードを樹
脂により構成した従来の車両用交流発電機は、界磁鉄心
であるボールコアに樹脂製のファンブレードを溶接する
ことは出来ないことから、ボールコアとファンブレード
の固定手段をビス止めにより固定するか、あるいはボビ
ンに形成した突起にファンブレードな熱溶着により固定
するため、固定耐久力が弱いので固定手段としては不十
分であるという問題がある。
脂により構成した従来の車両用交流発電機は、界磁鉄心
であるボールコアに樹脂製のファンブレードを溶接する
ことは出来ないことから、ボールコアとファンブレード
の固定手段をビス止めにより固定するか、あるいはボビ
ンに形成した突起にファンブレードな熱溶着により固定
するため、固定耐久力が弱いので固定手段としては不十
分であるという問題がある。
本発明はこのような問題点を解決するためになされたも
ので、ボールコアへの樹脂製ファンブレードの固定を可
能とし、冷却特性の向上および軽量化を図った樹脂成形
ファンを用いた車両用交流発電機を提供することを目的
とする。
ので、ボールコアへの樹脂製ファンブレードの固定を可
能とし、冷却特性の向上および軽量化を図った樹脂成形
ファンを用いた車両用交流発電機を提供することを目的
とする。
（課題を解決するための手段）
本発明の車両用交流発電機は、シャフトに固定されるボ
ールコアと、ボールコア端面に接合される樹脂成形ファ
ンと、前記樹脂成形ファンに固定されるととともに前記
ボールコアに固定される金属部材とを備えたことを特徴
とする。
ールコアと、ボールコア端面に接合される樹脂成形ファ
ンと、前記樹脂成形ファンに固定されるととともに前記
ボールコアに固定される金属部材とを備えたことを特徴
とする。
前記金属部材は、前記樹脂成形ファンにインサートモー
ルド成形により固定されることを特徴とする。
ルド成形により固定されることを特徴とする。
（作用）
本発明の車両用交流発電機によれば、樹脂成形ファンの
ファン本体に係止される金属部材をボールコアに固定す
ることにより樹脂製のファンブレードをボールコアに確
実に接合することができるため、樹脂成形ファンの特徴
を生かして、冷却特性の良好なファン形状に設計が容易
となり、冷却特性の向上、軽量化等が図られる。
ファン本体に係止される金属部材をボールコアに固定す
ることにより樹脂製のファンブレードをボールコアに確
実に接合することができるため、樹脂成形ファンの特徴
を生かして、冷却特性の良好なファン形状に設計が容易
となり、冷却特性の向上、軽量化等が図られる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面にもとづいて説明する。
まず第１図〜第３図に本発明の第１の実施例を示す。第
１図は、本実施例の車両用交流発電機を構成する回転子
の半断面を示すもので、シャフト１に固定されるフロン
トボールコア２のフロント側端面２ａに金属部材３によ
って樹脂製のファン４が溶接固定されている。
１図は、本実施例の車両用交流発電機を構成する回転子
の半断面を示すもので、シャフト１に固定されるフロン
トボールコア２のフロント側端面２ａに金属部材３によ
って樹脂製のファン４が溶接固定されている。
界磁鉄心としてのフロントボールコア２は、鉄板からな
り、円板上の外周端部から環状に６個の爪部２ｂが等間
隔で軸方向リア側に突き出されている。
り、円板上の外周端部から環状に６個の爪部２ｂが等間
隔で軸方向リア側に突き出されている。
ファン４は、射出成形により合成樹脂で成形されたもの
で、ファン本体４ａとファンブレード４ｂとからなる。
で、ファン本体４ａとファンブレード４ｂとからなる。
薄板リング状のファン本体４ａにファンブレード４ｂが
フロント側に所定個数、所定形状に突出されている。こ
のファン４の内部には、同心円位置に金属薄板としての
金属部材３が等間隔にインサートモールド成形により埋
設されている。この金属部材３はファン回転中の変形を
抑制する補強材として働く。
フロント側に所定個数、所定形状に突出されている。こ
のファン４の内部には、同心円位置に金属薄板としての
金属部材３が等間隔にインサートモールド成形により埋
設されている。この金属部材３はファン回転中の変形を
抑制する補強材として働く。
そして、ファン本体４ａのリア側外周端部にはフロント
ボールコア２の爪部２ｂの間に突き出すように６個の凸
部４ｃが形成されている。凸部４Ｃはフロントボールコ
ア２とリアボールコア６の間を流通する風の流れを規制
するもので、風の流れを一方向に流し、風の逆流を防止
することで冷却性能を高めるものである。また、ファン
本体４ａの外周端部には、半径外方向にいくに従いフロ
ント側に傾斜する傾斜面４ｄが形成されている。
ボールコア２の爪部２ｂの間に突き出すように６個の凸
部４ｃが形成されている。凸部４Ｃはフロントボールコ
ア２とリアボールコア６の間を流通する風の流れを規制
するもので、風の流れを一方向に流し、風の逆流を防止
することで冷却性能を高めるものである。また、ファン
本体４ａの外周端部には、半径外方向にいくに従いフロ
ント側に傾斜する傾斜面４ｄが形成されている。
これにより、リア側からフロント側に第３図矢印Ａ、Ｂ
、Ｃの方向にフロントボールコア２の爪部２ｂとりャボ
ールコアの爪部６ｂ間を流れる風をスムースに流出させ
るようにしている。
、Ｃの方向にフロントボールコア２の爪部２ｂとりャボ
ールコアの爪部６ｂ間を流れる風をスムースに流出させ
るようにしている。
組立時、まず金型の内部に金属部材３を等間隔に４個配
置し、その金型内に合成樹脂を注入しファン４の所定位
置に金属部材３をインサートモールドする。次いで、こ
の金属部材３をインサートモールドしたファン４をフロ
ントボールコア２のフロント側端面２ａに配置し、金属
部材３の凸部３ａをフロント側端面２ａに溶接固定する
。
置し、その金型内に合成樹脂を注入しファン４の所定位
置に金属部材３をインサートモールドする。次いで、こ
の金属部材３をインサートモールドしたファン４をフロ
ントボールコア２のフロント側端面２ａに配置し、金属
部材３の凸部３ａをフロント側端面２ａに溶接固定する
。
次に、車両用交流発電機の回転時の風の流れについて第
３図に基づいて説明する。第３図に示すように、リア側
ボールコア６の爪部６ｂとフロント側ボールコア２の爪
部２ｂの間を矢印Ａ方向に風が流入し、矢印Ｂ方向に傾
斜面４ｄに案内されて矢印Ｃ方向にファン４から外部に
流出する。このとき凸部４Ｃによって矢印Ｂ方向の風が
凸部４Ｃ側に逆流しないように規制されている。これに
よ・って矢印六方向に流入した風の流れは矢印Ｂ、矢印
Ｃ方向にスムースに流通することで、ボールコア２．６
の内部に備えられる巻線の冷却性が高められる。
３図に基づいて説明する。第３図に示すように、リア側
ボールコア６の爪部６ｂとフロント側ボールコア２の爪
部２ｂの間を矢印Ａ方向に風が流入し、矢印Ｂ方向に傾
斜面４ｄに案内されて矢印Ｃ方向にファン４から外部に
流出する。このとき凸部４Ｃによって矢印Ｂ方向の風が
凸部４Ｃ側に逆流しないように規制されている。これに
よ・って矢印六方向に流入した風の流れは矢印Ｂ、矢印
Ｃ方向にスムースに流通することで、ボールコア２．６
の内部に備えられる巻線の冷却性が高められる。
次に、第４図および第５図は本発明の第２の実施例を示
している。第２の実施例は、インサートモールド成形し
たファンの内部にインサートする金属部材を単品で構成
したものである。第５図に示すように金属部材７は薄板
状リング８に等間隔に４個の円板状薄板９が一体に形成
されている。
している。第２の実施例は、インサートモールド成形し
たファンの内部にインサートする金属部材を単品で構成
したものである。第５図に示すように金属部材７は薄板
状リング８に等間隔に４個の円板状薄板９が一体に形成
されている。
この金属部材７をインサートモールドしてファン本体４
ａの内部に埋込む。ファンブレード４ｂおよび凸部４ｃ
ならびに傾斜面４ｄについては前記第１の実施例と同様
の構成および機能を有する。
ａの内部に埋込む。ファンブレード４ｂおよび凸部４ｃ
ならびに傾斜面４ｄについては前記第１の実施例と同様
の構成および機能を有する。
この第２の実施例では、金属部材７が単品で構成される
ことから、フロントボールコア２に金属部材７をスポッ
ト溶接等により溶接する場合、フロントボールコア２に
金属部材７を容易に溶接固定することができるという優
れた効果がある。また薄板状リング８がファン４の骨材
として構成されることから、単品の金属部材７がファン
回転中の変形を抑制する補強材として働くため、ファン
４の剛性が一層高められる。
ことから、フロントボールコア２に金属部材７をスポッ
ト溶接等により溶接する場合、フロントボールコア２に
金属部材７を容易に溶接固定することができるという優
れた効果がある。また薄板状リング８がファン４の骨材
として構成されることから、単品の金属部材７がファン
回転中の変形を抑制する補強材として働くため、ファン
４の剛性が一層高められる。
第６図は本発明の第３の実施例を示す。第３の実施例は
、ファン１４を構成するリング状薄板のファン本体１４
ａに開けた穴１４ｅのフロント側面にあらかじめ金属部
材１３を配置し、これらファン１４と金属部材１３をボ
ールコア２のフロント側端面２ａに載せ、フロントボー
ルコア２と金属部材１３とでファン１４を挟持し、フロ
ント側端面２ａに金属部材１３を溶接固定したものであ
る。この第３の実施例では、溶接によってファン１４を
フロントボールコア２に接合する接合強度が高められる
という効果がある。
、ファン１４を構成するリング状薄板のファン本体１４
ａに開けた穴１４ｅのフロント側面にあらかじめ金属部
材１３を配置し、これらファン１４と金属部材１３をボ
ールコア２のフロント側端面２ａに載せ、フロントボー
ルコア２と金属部材１３とでファン１４を挟持し、フロ
ント側端面２ａに金属部材１３を溶接固定したものであ
る。この第３の実施例では、溶接によってファン１４を
フロントボールコア２に接合する接合強度が高められる
という効果がある。
さらに、第７図および第８図は、本発明の第４の実施例
を示す。金属部材２３の凸部２３ｂをファン１４にカシ
メ固定し、金属部材２３の平面部２３ｃをフロントボー
ルコア２のフロント側端面２ａに溶接固定したものであ
る。接合順序としては、金属部材２３の薄板状円板２３
ａから突き出す凸部２３ｂをファン１４の薄板部に重ね
合わせ、凸部２３ｂを第７図に示す如く折り曲げカシメ
固定する。次いで金属部材２３の平面部２３ｃをフロン
トボールコア２のフロント側端面２ａに位置合わせし、
溶接固定する。
を示す。金属部材２３の凸部２３ｂをファン１４にカシ
メ固定し、金属部材２３の平面部２３ｃをフロントボー
ルコア２のフロント側端面２ａに溶接固定したものであ
る。接合順序としては、金属部材２３の薄板状円板２３
ａから突き出す凸部２３ｂをファン１４の薄板部に重ね
合わせ、凸部２３ｂを第７図に示す如く折り曲げカシメ
固定する。次いで金属部材２３の平面部２３ｃをフロン
トボールコア２のフロント側端面２ａに位置合わせし、
溶接固定する。
この第４の実施例においては金属部材２３がフロントボ
ールコア２に溶接固定されるため、金属部材２３によっ
てカシメ固定されたファン１４はフロントボールコア２
に対し金属部材２３を介して堅固に接合される。したが
って耐久性が向上される。
ールコア２に溶接固定されるため、金属部材２３によっ
てカシメ固定されたファン１４はフロントボールコア２
に対し金属部材２３を介して堅固に接合される。したが
って耐久性が向上される。
なお、上記各実施例では、金属部材を溶接によりボール
コアに固定していたが、カシメ等により固定してもよい
。また、前記実施例においてはフロントボールコアにフ
ァンを固定する例について示したが、リヤボールコアに
ファンを固定する場合に本発明を適用してもよいことは
もちろんである。
コアに固定していたが、カシメ等により固定してもよい
。また、前記実施例においてはフロントボールコアにフ
ァンを固定する例について示したが、リヤボールコアに
ファンを固定する場合に本発明を適用してもよいことは
もちろんである。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明の車両用交流発電機によれ
ば、樹脂製のファンをボールコアに対し金属部材によっ
て固定する構成にしたため、接合強度が高められ耐久性
が向上されるという効果がある。また、ファン形状の自
由設計度が太き（取れるのでファン形状を風切音を少な
くするような構成に比較的容易に成形することができる
ため、騒音の低減が図られるという効果がある。さらに
は、金属部材を樹脂製のファンに係止しているため、フ
ァンの剛性が向上されるという効果がある。
ば、樹脂製のファンをボールコアに対し金属部材によっ
て固定する構成にしたため、接合強度が高められ耐久性
が向上されるという効果がある。また、ファン形状の自
由設計度が太き（取れるのでファン形状を風切音を少な
くするような構成に比較的容易に成形することができる
ため、騒音の低減が図られるという効果がある。さらに
は、金属部材を樹脂製のファンに係止しているため、フ
ァンの剛性が向上されるという効果がある。
第１図は本発明の実施例による車両用交流発電機の回転
子を表す半断面図、第２図は第１図に示す矢印■方向の
矢視図、第３図は第１図に示す矢印Ｉ１１方向部分矢視
図、第４図は本発明の第２の実施例を示す第１図に対応
する断面図、第５図は本発明の第２の実施例で用いた金
属部材を表す平面図、第６図は本発明の第３の実施例を
示す第１図に対応する断面図、第７図は本発明の第４の
実施例を示す第１図に対応する断面図、第８図は第４の
実施例で用いた金属部材を表す平面図である。 １ ・・・シャフト、 ２ ・・・フロントボールコア（ボールコア）、３ ・
・・金属部材、 ４ ・・・ファン（樹脂成形ファン）。
子を表す半断面図、第２図は第１図に示す矢印■方向の
矢視図、第３図は第１図に示す矢印Ｉ１１方向部分矢視
図、第４図は本発明の第２の実施例を示す第１図に対応
する断面図、第５図は本発明の第２の実施例で用いた金
属部材を表す平面図、第６図は本発明の第３の実施例を
示す第１図に対応する断面図、第７図は本発明の第４の
実施例を示す第１図に対応する断面図、第８図は第４の
実施例で用いた金属部材を表す平面図である。 １ ・・・シャフト、 ２ ・・・フロントボールコア（ボールコア）、３ ・
・・金属部材、 ４ ・・・ファン（樹脂成形ファン）。
Claims (2)
- （１）シャフトに固定されるボールコアと、ボールコア
端面に接合される樹脂成形ファンと、前記樹脂成形ファ
ンに固定されるととともに前記ボールコアに固定される
金属部材とを備えたことを特徴とする車両用交流発電機
。 - （２）前記金属部材は前記樹脂成形ファンにインサート
モールド成形により固定される請求項１に記載の車両用
交流発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33313390A JP2953050B2 (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 車両用交流発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33313390A JP2953050B2 (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 車両用交流発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04200255A true JPH04200255A (ja) | 1992-07-21 |
| JP2953050B2 JP2953050B2 (ja) | 1999-09-27 |
Family
ID=18262667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33313390A Expired - Lifetime JP2953050B2 (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 車両用交流発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2953050B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0779697A1 (en) * | 1995-12-13 | 1997-06-18 | Magneti Marelli Manufacturing Spa | An alternator, particularly for motor vehicles |
| US6586853B2 (en) | 2000-01-31 | 2003-07-01 | Hitachi, Ltd. | Rotary cooling fan for an AC generator |
| JP2007516685A (ja) * | 2003-07-04 | 2007-06-21 | ヴァレオ エキプマン エレクトリク モトゥール | オルタネータ兼スタータのためのファン |
| US7274121B2 (en) | 2005-03-04 | 2007-09-25 | Remy Inc. | Systems and methods for fastening internal cooling fans to claw-pole electro-mechanical machines |
| US7365471B2 (en) | 2005-03-04 | 2008-04-29 | Remy Inc. | Internal cooling fan with a non-repeating blade configuration |
| KR100860532B1 (ko) * | 2007-01-31 | 2008-09-26 | 이현복 | 알터네이터용 듀얼팬 및 그 제조장치 |
| JP2019515637A (ja) * | 2016-05-13 | 2019-06-06 | エルジー イノテック カンパニー リミテッド | ロータおよびこれを含むモータ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101744068B1 (ko) * | 2013-05-30 | 2017-06-09 | 이래오토모티브시스템 주식회사 | 자동차용 교류 발전기의 로터 어셈블리 |
-
1990
- 1990-11-29 JP JP33313390A patent/JP2953050B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0779697A1 (en) * | 1995-12-13 | 1997-06-18 | Magneti Marelli Manufacturing Spa | An alternator, particularly for motor vehicles |
| US6586853B2 (en) | 2000-01-31 | 2003-07-01 | Hitachi, Ltd. | Rotary cooling fan for an AC generator |
| JP2007516685A (ja) * | 2003-07-04 | 2007-06-21 | ヴァレオ エキプマン エレクトリク モトゥール | オルタネータ兼スタータのためのファン |
| US7274121B2 (en) | 2005-03-04 | 2007-09-25 | Remy Inc. | Systems and methods for fastening internal cooling fans to claw-pole electro-mechanical machines |
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| KR100860532B1 (ko) * | 2007-01-31 | 2008-09-26 | 이현복 | 알터네이터용 듀얼팬 및 그 제조장치 |
| JP2019515637A (ja) * | 2016-05-13 | 2019-06-06 | エルジー イノテック カンパニー リミテッド | ロータおよびこれを含むモータ |
| US11190079B2 (en) | 2016-05-13 | 2021-11-30 | Lg Innotekco., Ltd. | Rotor and motor including same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2953050B2 (ja) | 1999-09-27 |
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