JPH04201632A - 接地装置 - Google Patents

接地装置

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JPH04201632A
JPH04201632A JP33078590A JP33078590A JPH04201632A JP H04201632 A JPH04201632 A JP H04201632A JP 33078590 A JP33078590 A JP 33078590A JP 33078590 A JP33078590 A JP 33078590A JP H04201632 A JPH04201632 A JP H04201632A
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JP
Japan
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bolt
hook
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receiving plate
spring
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JP33078590A
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Masatoshi Sekine
関根 賢利
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Sanwa Tekki Corp
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Sanwa Tekki Corp
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 電車線等導電線体の補修点検時に安全のためき電線或い
は電車線をアースするための接地装置に関するものであ
る。
し従来の技術] 電車線の補修点検は、その区間の通電を遮断し、これを
確認した上で作業にかがるが、その場合でも安全を確保
するため、導電線体を接地しておくことが必要である。
即ち先端にフック金具Hを備えた絶縁棒B(第4図)を
用い、フックを電線に引っかけ、フック金具がら垂下し
たリード線りを接地装置に接続する。接地装置は第5図
の如く、レール底辺の一方の縁にフックボルト1を引掛
け、底辺の他方の縁にあてがったコ形断面の挾持具Cに
ボルト1の脚を貫通させ、これをナツトNで締込むよう
にしたものである。
この構造はレールへの着脱が容易であるが、レールの振
動に起因するナツトの緩みがさけ難く、必ずしも確実な
接地作用を果たさない、ナツトの締付圧に個人差がある
ことも問題であった。
[W題解決の手段] レールを挟持する圧力を、フックボルト1へのナツトの
締込みではなく、ばねによって得るようにする、このた
めばねとばね受板と段付ボルトとを用意する0段付ボル
トの六角ナツトで、ばね受板を介してばねを一定限度ま
で締込む。フックボルトもばね受板を貫通させ、それと
螺合するナツトを調節し、所定位置に回り止めする。こ
のあと段付ボルトの六角ナツトをゆるめ、ばね圧をフッ
クボルトで支持させる。レールは常時一定のばね圧で挟
持され、その圧力が変化することはない。
[実施例コ 図面について説明する。平行2本のフックボルト1は、
レールRの一端縁と係合した後、レールの底辺と密着可
能に伸張している。挾持金具2は断面コ形で、レールの
他端縁と係合可能であり、底辺と密着したフックボルト
1が貫通可能な孔が穿っである0段付ボルト3は中央部
が段付大径部をなし、一端部で挟持金具の前面に穿った
孔へ挿入され、この孔を直角に貫通するビン4により挟
持金具に係止される。また他端は小径のねし枠部3aを
形成する。ばね受板5にはフックボルト1とねじ枠部3
aとに対応する孔が穿たれ、これを貫通したフックボル
ト1には蝶す・・トロが、Jたねし枠部3aには六角ナ
ツト7が夫々螺きされている。ばね8は挾持金具2とば
ね受板5の間で段付ボルト3へ被挿される。挟持金具2
には、絶縁棒Bの先端部から垂れ下がったリード線りの
下端がボルト9で固着される。
[作用コ フックボルト1と挾持金具2とでレールの底部をはさむ
9段付ボルト3は一端で挟持金具2へ係止され、外周に
ばね8がはめである。フックボルト1と段付ボルト3と
の端部を、ばね受板5の孔へ挿入し、夫々に蝶ナツト6
と六角ナツト7を螺合する。六角ナツト7を締めこみ、
ばね受板と段付ボルトの段部とを当接させる。第1.2
図はこのときの状態を示した。
次に左右蝶ナツト6を均等に送りこむ。2本のフックボ
ルトには予め、ばね受板5の手前の適当位置で直径方向
孔1aが穿ってあり、蝶ナツト6がこれを通りこしたと
き、この孔へ松葉ピン10の一脚を挿入する。このビン
は蝶ナツトの緩み止め用であり、この場合粉素ピンは着
脱に便である。
六角ナツト7を緩め、ばね力を左右のフックボルトで支
持する。このあと六角ナツト7は除去してもよい、六角
ナツトで締込んだ後、蝶ナツトを移動させるので、蝶ナ
ツトの位置決めも松葉ピン挿入も容易である。
[効果〕 左右フックボルトへ均等にかかるばね力で挟持金具を押
圧するので、押圧力に個人差は生じない。
松葉ピンがあるので、ねじの緩みは起こらず、常に挾持
圧カ一定で、安定したアース効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の正面図、第2図は同平面図、第3図は
松葉ビンの説明図、第4図は絶縁棒の正面図、第5図は
従来の接地装置の説明図である。 1−フックボルト、2−挾持金具、3−段付ボルト、4
−ビン、5−ばね受板、6−蝶ナツト、7−六角ナツト
、8−ばね、9−ボルト、10−松葉ピン、B−絶縁棒
、H−フック金具、L−リード線。 特許出願人 三和テッキ株式会社 第4図 第3図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1.  レール底辺の一端縁と係合し底辺と密着可能に伸長す
    る並行2本のフックボルトと、レール底辺の他端縁と係
    合可能で上記フックボルトの貫通孔を有する断面コ形の
    挾持金具と、一端は挾持金具の背面中央へ挿入係止され
    他端は段付小径ねじ部とした段付ボルトと、上記フック
    ボルトと段付ボルト小径部に対応する貫通孔が穿たれた
    ばね受板と、挟持金具とばね受板の間へ挿入されたばね
    と、段付ボルトと螺合しばね受板を段付部へ締付け可能
    な六角ナットと、フックボルトと螺合しばね受板を定位
    置に係止可能な蝶ナットとから成り、上記挾持金具へア
    ースフックからのリード線端を接続するようにした接地
    装置。
JP2330785A 1990-11-30 1990-11-30 接地装置 Expired - Lifetime JP3011999B2 (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003039991A (ja) * 2001-07-26 2003-02-13 Sanwa Tekki Corp 電車線路用接地金具
JP2008179454A (ja) * 2007-01-25 2008-08-07 Mitsubishi Electric Corp エレベータ据付治工具用締結ピン

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2003039991A (ja) * 2001-07-26 2003-02-13 Sanwa Tekki Corp 電車線路用接地金具
JP2008179454A (ja) * 2007-01-25 2008-08-07 Mitsubishi Electric Corp エレベータ据付治工具用締結ピン

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