JPH04201979A - 乗客コンベアの踏板 - Google Patents
乗客コンベアの踏板Info
- Publication number
- JPH04201979A JPH04201979A JP32903890A JP32903890A JPH04201979A JP H04201979 A JPH04201979 A JP H04201979A JP 32903890 A JP32903890 A JP 32903890A JP 32903890 A JP32903890 A JP 32903890A JP H04201979 A JPH04201979 A JP H04201979A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- section
- shaped cross
- passenger conveyor
- tread
- support frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、水平路又は傾斜路を移動する乗客コンベアの
踏板に関する。
踏板に関する。
乗客コンベアの踏板の横幅は、二人槽並びで利用できる
ものが一般的とされている。しかし、最近では二人槽並
び状態で利用できる幅広のものが出現している。この幅
広タイプの踏板は、主に空港や駅等の大形荷物を所持す
る旅客の多い場所に設置されているものである。この踏
板の幅広化により大形荷物等の重量物による大荷重によ
り踏板中央部が沈下することが有り、この現象を防ぐた
め、踏板中央部裏面に支持片を設け、その支持片を支持
する支持レールを全長にわたって乗客コンベア本体枠中
央部に追加している。尚、この種の関連する乗客コンベ
アを示すものとして、例えば特開平１−１３３８８７号
公報が挙げられる。
ものが一般的とされている。しかし、最近では二人槽並
び状態で利用できる幅広のものが出現している。この幅
広タイプの踏板は、主に空港や駅等の大形荷物を所持す
る旅客の多い場所に設置されているものである。この踏
板の幅広化により大形荷物等の重量物による大荷重によ
り踏板中央部が沈下することが有り、この現象を防ぐた
め、踏板中央部裏面に支持片を設け、その支持片を支持
する支持レールを全長にわたって乗客コンベア本体枠中
央部に追加している。尚、この種の関連する乗客コンベ
アを示すものとして、例えば特開平１−１３３８８７号
公報が挙げられる。
〔発明が解決しようとする課題〕 ″
上記従来技術は、乗客コンベアの本体枠内の構成を簡素
化する点について考慮されておらず、前記支持レールの
設置に伴う本体枠内の構成の複雑化により、本体枠内の
保守点検作業を厄介なものとしていた。
化する点について考慮されておらず、前記支持レールの
設置に伴う本体枠内の構成の複雑化により、本体枠内の
保守点検作業を厄介なものとしていた。
本発明の目的は、中央部の沈下をそれ自体で抑制できる
乗客コンベアの踏板を提供することにある。
乗客コンベアの踏板を提供することにある。
〔課題を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本発明はクリートをもつ踏
面部材を支持する支持枠を、断面コ字状をなす一対のフ
レームと、この一対のフレーム端に連結される断面コ字
状をなす前後ビームとで、コ字状開ロ部が横向きとなる
ようにして四角形に形成すると共に、前記フレームと前
記ビームとの連結を断面コ字状の両脚同士で行うように
したものである。
面部材を支持する支持枠を、断面コ字状をなす一対のフ
レームと、この一対のフレーム端に連結される断面コ字
状をなす前後ビームとで、コ字状開ロ部が横向きとなる
ようにして四角形に形成すると共に、前記フレームと前
記ビームとの連結を断面コ字状の両脚同士で行うように
したものである。
［作用〕
上記構成によれば、踏板に荷重が加わると前後端ビーム
は下方に変位しようとし、かつ、両側端フレームの下方
は外側へ広がろうとする。そこで本構造とすることによ
り、断面コ字状の両脚を固定することで、前後端のビー
ムの下方向への変位を極力減少させ、かつ、両側端フレ
ームの下方の外側への広がりを拘束させることができる
。それによって、前後端の全体剛性を十分生かすことが
でき、かつ、フレーム枠全体の剛性が高まるので、幅の
広いパレットに対する変形量を少なくすることが出来る
。
は下方に変位しようとし、かつ、両側端フレームの下方
は外側へ広がろうとする。そこで本構造とすることによ
り、断面コ字状の両脚を固定することで、前後端のビー
ムの下方向への変位を極力減少させ、かつ、両側端フレ
ームの下方の外側への広がりを拘束させることができる
。それによって、前後端の全体剛性を十分生かすことが
でき、かつ、フレーム枠全体の剛性が高まるので、幅の
広いパレットに対する変形量を少なくすることが出来る
。
以下、本発明の一実施例を第１図及び第４図により説明
する。
する。
踏板１の構成は、踏板表面の凹凸部のクリート２ａとそ
れを支持するクリートベース２ｂとからなる踏面部材２
と、踏面部材２を支持するための支持枠３とより構成さ
れている。支持枠３は、第２図のように前端ビーム３ａ
、中間ビーム３ｂ。
れを支持するクリートベース２ｂとからなる踏面部材２
と、踏面部材２を支持するための支持枠３とより構成さ
れている。支持枠３は、第２図のように前端ビーム３ａ
、中間ビーム３ｂ。
後端ビーム３ｃ、及び、これを各ビームの両端側を支持
する一対の側端フレーム４とで構成されている。そして
、前端ビーム３ａ、後端ビーム３ｃ及び一対の側端フレ
ーム４は、それぞれ断面コ字状に形成され、コ字状開ロ
部が横向きとなるように配置されている。これらの前端
ビーム３ａ、後端ビーム３ｃ、及び一対の側端フレーム
４の結合は、断面コ字状の上部同士をそれぞれボルト５
で２箇所固定し、断面コ字状の下部脚同士をボルト５で
一箇所固定している。支持枠３の断面コ字状の上下脚部
の結合により、荷重Ｆを受けた時、ビームが破線で示す
ように下向きに変形しようとするが、一対の側端フレー
ム４により、ビームの上下脚部がそれぞれ拘束されてい
るため、ビームの変形量を最少限にすることができる。
する一対の側端フレーム４とで構成されている。そして
、前端ビーム３ａ、後端ビーム３ｃ及び一対の側端フレ
ーム４は、それぞれ断面コ字状に形成され、コ字状開ロ
部が横向きとなるように配置されている。これらの前端
ビーム３ａ、後端ビーム３ｃ、及び一対の側端フレーム
４の結合は、断面コ字状の上部同士をそれぞれボルト５
で２箇所固定し、断面コ字状の下部脚同士をボルト５で
一箇所固定している。支持枠３の断面コ字状の上下脚部
の結合により、荷重Ｆを受けた時、ビームが破線で示す
ように下向きに変形しようとするが、一対の側端フレー
ム４により、ビームの上下脚部がそれぞれ拘束されてい
るため、ビームの変形量を最少限にすることができる。
本実施例によれば、支持枠３の荷重に対する変形量を最
小限にすることから、踏板１の沈下を抑制する効果があ
り、安全な乗客コンベアの踏板を提供することができる
。
小限にすることから、踏板１の沈下を抑制する効果があ
り、安全な乗客コンベアの踏板を提供することができる
。
本発明によれば、大荷重による踏板の沈下を踏板の支持
枠のみで抑制することができる。
枠のみで抑制することができる。
第１図は本発明による乗客コンベアの踏板の一実施例を
示す斜視図、第２図は踏板の支持枠の斜視図、第３図は
第２図の■−■線に沿う断面図、第４図は第２図のＩＶ
−ＩＶ線に沿う断面図である。 ３ａ・・・前端ビーム、３ｂ・・・中間ビーム、３Ｃ・
・・後端ビーム、４・・・側端フレーム、５・・・締付
用ボルト。 第３日
示す斜視図、第２図は踏板の支持枠の斜視図、第３図は
第２図の■−■線に沿う断面図、第４図は第２図のＩＶ
−ＩＶ線に沿う断面図である。 ３ａ・・・前端ビーム、３ｂ・・・中間ビーム、３Ｃ・
・・後端ビーム、４・・・側端フレーム、５・・・締付
用ボルト。 第３日
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、表面に進行方向に沿って複数の凹凸を形成したクリ
ートをもつ踏面部材と、前記踏面部材を支持する支持枠
を備える踏板において、 断面コ字状をなす両面端フレームと、断面コ字状をなす
前端・後端のビームとを断面コ字状の開口部分をそれぞ
れ内側にして、前記支持枠を四角形に構成すると共に、
前記両側端フレームの断面コ字状の両脚と、前記断面コ
字状の前端及び後端ビームの両脚同士をそれぞれ結合し
たことを特徴とする乗客コンベアの踏板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32903890A JPH04201979A (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 乗客コンベアの踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32903890A JPH04201979A (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 乗客コンベアの踏板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04201979A true JPH04201979A (ja) | 1992-07-22 |
Family
ID=18216911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32903890A Pending JPH04201979A (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 乗客コンベアの踏板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04201979A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5697487A (en) * | 1995-10-31 | 1997-12-16 | Otis Elevator Company | Pallet for a passenger conveyor |
| CN100447071C (zh) * | 2003-01-09 | 2008-12-31 | 株式会社日立制作所 | 电动道路 |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP32903890A patent/JPH04201979A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5697487A (en) * | 1995-10-31 | 1997-12-16 | Otis Elevator Company | Pallet for a passenger conveyor |
| CN100447071C (zh) * | 2003-01-09 | 2008-12-31 | 株式会社日立制作所 | 电动道路 |
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