JPH04203857A - 吸収冷凍機 - Google Patents

吸収冷凍機

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JPH04203857A
JPH04203857A JP33023590A JP33023590A JPH04203857A JP H04203857 A JPH04203857 A JP H04203857A JP 33023590 A JP33023590 A JP 33023590A JP 33023590 A JP33023590 A JP 33023590A JP H04203857 A JPH04203857 A JP H04203857A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、吸収冷凍機に係り、特に省エネ性に優れ、起
動特性の良い吸収冷凍機に関する。
〔従来の技術〕
吸収冷凍機は、冷媒の他に、大量の吸収溶液を保有して
いる。このため吸収冷凍機は、冷媒だけを保有する圧縮
式冷凍機に比し、熱容量が大きく、起動特性が悪い。ま
た、吸収冷凍機における発生器では、高温まで加熱する
必要があり、さらに、起動特性を悪くしている。
一方、吸収冷凍機は、排熱で運転でき、省エネ性に優れ
ている。
カークラ−として用いる場合など、エンジン駆動の圧縮
式冷凍機が、エンジンの出力を用いてしまうのに対し、
吸収冷凍機は、ジャケット温水でよく、省エネ性に優れ
ている。
上記のように、吸収冷凍機は省エネ性に優れている特性
はあるが、エンジンの排熱(とくに、エンジンのジャケ
ット温水)を熱源として駆動する場合は、さらに、排熱
の温度が上昇するまでの時間も必要で、起動にかなりの
時間がかかる。エンジン駆動の圧縮式冷凍機と比べると
非常に起動特性が悪い。
〔発明が解決しようとする課題〕
上記のような起動特性を改善するために、冷媒圧縮機を
組込んで起動時間を短縮することが考えられるが、この
場合、圧縮機を運転開始したとき、蒸発器に冷媒液がな
ければ、吸収器の溶液から冷媒蒸気を吸い込み、圧縮し
て凝縮器に吐き出し、凝縮器で冷却されて冷媒液になる
冷媒液は、圧縮機運転開始ということで、冷媒液溜には
蓄積されず、膨張弁を通って、蒸発器に供給される。
蒸発器では、蒸発器負荷側から熱を奪い蒸発し、冷凍効
果を発揮し、以後蒸発器−圧縮機−凝縮器の系統で冷媒
循環系が形成される。同時に吸収式がこれに重なり他の
冷媒循環系も形成される。
上記の場合、吸収器の溶液から冷媒蒸気を吸い込む際、
吸収器から熱を奪うが冷凍効果は出していない。すなわ
ち、圧縮仕事が冷凍効果につながっていない。
そこで、本発明は蒸発器ですぐに役立つ冷媒を蓄積して
おき、圧縮機を運転開始して、すぐに蒸発器で、蒸発器
負荷側から熱を奪い蒸発し、冷凍効果を発揮することの
できる起動特性がよく、省エネ性にも優れた吸収冷凍機
を提供することを目的とする。
〔課題を解決するた約の手段〕
上記目的を達成するために、本発明では、発生器、吸収
器、蒸発器、凝縮器、溶液熱交換器を主要構成機器とし
、これらを溶液配管、冷媒配管で結んでサイクルを構成
する吸収冷凍機において、冷媒圧縮機を設けて、該圧縮
機の吸込側を前記冷凍機の低圧側に連結し、また、該圧
縮機の吐出側を前記冷凍機の高圧側に連結するとともに
、凝縮器、蒸発器及びこれらを結ぶ冷媒配管からなる冷
媒系統の蒸発器の上流側に冷媒液溜を設けたことを特徴
とする吸収冷凍機としたものである。
上記の吸収冷凍機において、冷媒液溜には、流出入口を
少なくとも2箇所設け、冷媒液を蓄積、放出できる構成
とし、また、該流出入口の1箇所は、蒸発器と連結する
のがよく、圧縮機の運転を開始する際、蒸発器に冷媒が
ないか、ないことが予想される場合に、冷媒液溜の冷媒
液を蒸発器に供給することができる。
上記において、冷媒圧縮機は、吸込側を吸収冷凍機の吸
収器、蒸発器等の低圧側、特に蒸発器と冷媒配管で連結
するのがよく、また、吐出側を吸収冷凍機の凝縮器、発
生器等の高圧側、特に凝縮器と冷媒配管で連結するのが
よい。そして冷媒圧縮機は、吸収冷凍機とは別個の作動
機構を有し、吸収冷凍機の運転中であっても圧縮機は独
自に運転、停止をできる機構としている。
冷媒液溜への冷媒蓄積は、なるべく純粋な冷媒がよい。
すなわち、冷媒液が溶液(吸収剤)で汚れていないもの
がよい。凝縮器への冷媒蒸気中には、キャリオーバーの
溶液あるいは発生器での気液平衡の関係で吸収剤の蒸気
も含まれる。これが凝縮器で粉細して吸収剤を若干含ん
だ冷媒液になる。この冷媒液が蒸発器で蒸発すると、気
液平衡の関係で、主に冷媒を含んだ蒸気となり、あとに
は、吸収剤が濃縮されて残っていく。吸収剤濃度が高く
なると、濃縮温度が高くなり、冷凍効果は発揮しにくく
なる。冷媒液の蓄積は、濃縮される前の冷媒がよく、従
って、蒸発器に入る前あるいは蒸発前の冷媒液が好まし
い。
〔作 用〕
本発明によれば、水氷的には、吸収式と圧縮式とを合わ
せもち、吸収式の省エネ性と、圧縮式の起動特性の良さ
を利用しようとするものである。そして、凝縮器、蒸発
器は、圧縮式と吸収式で共通利用できる。また、冷媒液
溜を設けているから、圧縮式としても直ちに運転でき効
率がよい。
運転方法としては、通常は、吸収式で運転するが、冷凍
能力が不足する時、圧縮機を運転して、能力をバックア
ップする。たとえば、起動時は、なかなか能力がです、
一般に、能力不足となり、圧縮機でバックアップする。
起動完了後であっても、能力不足のときには、バックア
ップして差し支えない。
圧縮機の運転停止は、冷凍能力の不足が予想されるとき
、たとえば、冷凍機起動時、あるいは、ジャケット温水
の温度が低い時、あるいは、発生器の溶液温度が低い時
、などを検出して行うことができる。
圧縮機の動力は、エンジン8カあるいは電気などが利用
される。
〔実施例〕
以下、本発明を実施例により具体的に説明するが、本発
明はこれに限定されるものではない。
実施例1 第1図に本発明の吸収冷凍機のフロー構成図を示す。
第1図において、Gは発生器、Aは吸収器、Eは蒸発器
、Cは凝縮器、Hは熱交換器、Fは冷媒圧縮機、10は
液溜、12はポンプを示し、管1.2.3.4は溶液通
路、管5.6.7.8.9は冷媒通路を示し、13は膨
張弁、14は液溜制御弁、15はチエツキ弁を示してい
る。
そして、通常運転では、冷媒を吸収した希溶液は吸収器
Aから管1を通り、ポンプ12により熱交換器の被加熱
側に送られ、熱交換により加温された希溶液は管2を通
り発生器Gに導入される。発生器Gでは、管16からの
エンジンのジャケット温水等の熱源により加熱されて、
吸収した冷媒蒸気を蒸発して濃縮される。濃縮された濃
溶液は管3から熱交換器Hの加熱側を通って、管4から
吸収器Aに導入され再び冷媒を吸収して希溶液となって
管1から循環される。
一方、発生器Gで発生した冷媒蒸気は管5から凝縮器C
に導入され、凝縮器C中の冷却水によって冷却されて凝
縮し、管6から蒸発器Eに導入される。蒸発器Eでは、
冷媒は冷水から熱を奪い蒸発し、それによって、より冷
却された冷水が冷房等に供される。蒸発した冷媒は管7
がら吸収器Aに導入されて溶液に吸収されて循環する。
通常運転では上記のような通常の吸収冷凍機の運転であ
るが、起動時等で発生器Gの熱源温度が低く、冷凍能力
が不足するときは、冷媒圧縮機Fを運転する。
冷媒圧縮機Fは、エンジンとか電気で駆動され、蒸発器
Eから管8により冷媒蒸気を吸込んで、圧縮して管9か
ら凝縮器Cに吐出する。圧縮された冷媒蒸気は凝縮器C
で凝縮されて、管6から蒸発器Eに導入されて、冷水か
ら熱を奪い蒸発して管8から冷媒圧縮機Fに循環する糸
路をとる。そして、この冷媒圧縮機Fの運転に際して、
蒸発器E内に冷媒がない場合は、液溜制御弁14を開い
て、冷媒を冷媒液溜10から蒸発器Eに導入し、蒸発器
に冷媒が存在する状態で冷媒圧縮機を運転する。このよ
うに操作することによって、直ちに冷凍能力が発揮され
ることになる。
実施例2 第2図は、本発明の他の吸収冷凍機のフロー構成図であ
る。
第1図との相違点は、冷媒圧縮機が、冷媒通路の管7に
吸込側の管8が接続され、また、冷媒通路の管5に吐出
側の管9が接続されている点と、液溜10が冷媒通路の
管6のバイパス管に設けられている点である。
このように構成した場合も、通常運転では、第1図と全
く同じであり、溶液は、吸収器A→管1→ポンプ12→
熱交換機Hの被加熱側→管2→発生器G→管3→熱交換
機Hの加熱側→管4−吸収器Aと循環しており、また、
冷媒は、発生器Gで発生→管5→凝縮器C→管6−蒸発
器E→管7→吸収器Aで吸収される糸路をとる。
一方、起動時においては、制御弁14を用いて液溜10
中の冷媒を蒸発器Eに導入して、圧縮機Fを作動させて
、冷媒を管7−管8→圧縮機F−管9→管5→凝縮器C
−管6−蒸発器E→管7と循環されて、蒸発器での冷熱
が冷房に供され、実施例1と同様に作用する。
〔発明の効果〕
本発明によれば、上記のような構成としたことにより、
吸収冷凍機の起動特性を改善でき、起動時でも短時間に
冷房できるとともに、通常時は、吸収冷凍機よしての特
性、すなわち省エネ性を有効に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図及び第2図は、本発明の吸収冷凍機のフロー構成
図である。 G・・・発生器、A・・・吸収器、E・・・蒸発器、C
・・・凝縮器、H・・・熱交換器、F・・・冷媒圧縮機
、1〜4・・・溶液通路、5〜9・・・冷媒通路、10
・・・液溜、11・・・冷媒通路、12・・・ポンプ、
13・・・膨張弁、14・・・液溜制御弁、15.17
・・・チエツク弁、16・・・熱源 特許出願人  株式会社 荏原製作所

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、発生器、吸収器、蒸発器、凝縮器、溶液熱交換器を
    主要構成機器とし、これらを溶液配管、冷媒配管で結ん
    でサイクルを構成する吸収冷凍機において、冷媒圧縮機
    を設けて、該圧縮機の吸込側を前記冷凍機の低圧側に連
    結し、また、該圧縮機の吐出側を前記冷凍機の高圧側に
    連結するとともに、凝縮器、蒸発器及びこれらを結ぶ冷
    媒配管からなる冷媒系統の蒸発器の上流側に冷媒液溜を
    設けたことを特徴とする吸収冷凍機。 2、前記冷媒液溜には、流出入口が少なくとも2箇所設
    けられ、冷媒液の蓄積と放出ができる構成としたことを
    特徴とする請求項1記載の吸収冷凍機。 3、前記冷媒液溜の流出入口は、1箇所が蒸発器と連結
    されていることを特徴とする請求項2記載の吸収冷凍機
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007225191A (ja) * 2006-02-23 2007-09-06 Osaka Gas Co Ltd 複合ヒートポンプシステム
JP2007263482A (ja) * 2006-03-29 2007-10-11 Osaka Gas Co Ltd 複合ヒートポンプシステム
JP2009047354A (ja) * 2007-08-20 2009-03-05 Osaka Gas Co Ltd 複合ヒートポンプシステム
CN104776634A (zh) * 2015-04-16 2015-07-15 广州大学 一种双效吸收式汽车空调

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