JPH0420628Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は平行定規の制動装置に関し、レールの
走行路を一対の板ばねを介して制動片で挾み、上
記板ばねを締付ねじと該ねじに螺合したつまみで
互いに引き寄せて一対の制動片を走行路に押しつ
けることにより制動力を得るように構成されたも
ので、大きくて確実な制動力が得られ、構造と組
立が簡単で、かつレールの空間を有効に利用でき
ることを特徴とするものである。

以下本考案の実施例を説明する。

第１図は平行定規付製図板の平面を示し、図板
１の両側に案内レール２が固着され、該レールに
沿つて定規３が平行に移動され、図板の前辺には
鉛筆等を入れる受け４が固着されている。

定規３はその両側に連結腕５がボルトナツト６
で連結され、該連結腕５は案内本体７にボルトナ
ツト８で連結され、該案内本体７は案内レール２
の走行路９、１０の上を車（図示略）を介して走
行する。

定規３を平行移動させる線部材１１は、両案内
レール２の空間１２と受け４に沿つて無端状に張
られ、定規３を任意の位置に静止させるバランサ
ー１３は案内レール２の空間１４に組み込まれ、
該バランサーを定規用の線部材１１に連結する無
端状の線部材１５は案内レール２の両空間１２，
１４にまたがつて張られている。

案内レール２の走行路９，１０は該レールの外
側の開口面に向い合うように上下に形成され、こ
れらの両走行路上を前述のように車（図示略）が
走行する。

案内本体７は線部材１１にねじ１６で連結され
て平行移動され、またこの案内本体に設けられた
制動手段でその移動が制止され、この制止により
定規３を所望の位置に固定することができる。

上記制動手段は、一対の板ばね１７，１８と、
制動片１９，２０と、締付ねじ２１と、つまみ２
２を主として具備している。

板ばね１７，１８は第５図に示すようにほぼ対
称的な形態である。その上端部２３，２４は垂直
に延びて互いに合わされ、それらの孔２５に取付
ねじ２６を通して案内本体７の内側面に固着され
る（第５図）。上端部２３，２４に連らなる斜め
の部分２７，２８は互いに開く方向に延びて、こ
の部分に連らなる下端部２９，３０間に間隙を設
け、両下端部で走行路９を挾む。各下端部２９，
３０の先端にはゴム又はこれと同効質の制動片１
９，２０が固着され、これらの制動片が走行路９
の両側面に押しつけられる。尚内側の下端部３０
は外側の下端部２９より短くなつていて、板ばね
１７，１８の走行路９への組立を容易にしてい
る。

締付ねじ２１は、両板ばね１７，１８の下端部
２９，３０に形成された長孔３１と案内本体７の
孔３２を貫通していて、締付ねじの基部の平面３
３と板ばね１８の長孔３１との嵌合により両板ば
ねに対して回転できない関係にあり、また締付ね
じの頭部３４と板ばね１８の長孔３１の縁との係
合により板ばね１８を走行路９に引き寄せるよう
に働く。

つまみ２２はそのめねじが締付ねじ２１のおね
じに螺合し、その締付面３５がワツシヤー３６を
介して案内本体７の外側面に間接的に接する。上
記締付面３５と板ばね１７の長孔３１の縁との間
には、締付ねじ２１に嵌合されたスリーブ３８が
存し、該スリーブはつまみの押圧力を板ねじ１７
に伝達して該ばねの制動片１９を走行路９の外側
面に押しつけるように働く。つまみ２２の先端側
は中空部３８′が形成され、その一部が開口され
ていて、該中空部に延びた締付ねじ２１の先端に
つまみ用の抜け止めナツト３９を螺合し、このナ
ツト３９と案内本体７の外側面との間をつまみ２
２が螺進できる。つまみ２２の開口面は蓋４０で
閉じられいてて、体裁をよくしている。

制動操作について述べると、第３図の非制動状
態において、つまみ２２を右へまわすと、板ばね
１８が締付ねじ２１で走行路９に引き寄せられて
その制動片２０が走行路の内側面に押しつけられ
ると共につまみがスリーブ３８を介して板ばね１
７を走行路に押し出してその制動片１９を走行路
の外側面に押しつける。これにより、両走行路が
共通の走行路に押しつけられて大きくて確実な制
動力が得られる（第４図）。この状態で、つまみ
２２を左にまわすと、板ばね１８が復原してその
制動片２０が走行路から離れると共に板ばね１７
も復原してその制動片１９も同様に離れて、各制
動片の制動力が解除される。

本考案は上記のように、一対の板ばね１７，１
８が案内本体７に取り付けられ、これらの各板ば
ねに制動片１９，２０が取り付けられ、これらの
制動片は案内レール２の走行路９を挾む位置にの
ぞみ、これらの板ばねの孔３１と案内本体の孔３
２を締付ねじ２１が貫通してその先端につまみ２
２が螺合され、上記締付ねじの頭部３４と上記つ
まみ２２で板ばねを挾み、つまみの操作により板
ばねを互いに開方する方向の力に抗して締めつけ
て制動片をレールに押し付けるように構成されて
いるので、大きくて確実な制動力が得られ、構造
と組立が簡単で、かつ案内レール２の空間を有効
に利用できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は組立平
面図、第２図は左側面図、第３図は非制動状態を
示す第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は制動状態
を示す同上断面図、第５図は一部の分解斜視図で
ある。 図中１は図板、２は案内レール、３は定規、４
は受け、５は連結腕、７は案内本体、９と１０は
走行路、１１は線部材、１３はバランサー、１５
は線部材、１６はねじ、１７と１８は板ばね、１
９と２０は制動片、２１は締付ねじ、２２はつま
み、２６は取付ねじ、３１は長孔、３３は平面、
３８はスリーブ、４０は蓋である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 無端状の線部材で図板上の定規を、図板両側の
   案内レールに沿つて図板両端に連結された案内本
   体を介して、平行移動させる平行定規において、
   一対の板ばねが上記案内本体に取り付けられ、こ
   れらの各板ばねに制動片が取りつけられ、これら
   の制動片は案内レールの走行路を挾む位置にのぞ
   み、これらの板ばねの孔と案内本体の孔を締付ね
   じが貫通してその先端につまみが螺合され、上記
   締付ねじの頭部と上記つまみで板ばねを挾み、つ
   まみの操作により板ばねを互いに開方する方向の
   力に抗して締めつけて制動片を案内レールの走行
   路に押し付けるように構成した平行定規の制動装
   置。