JPH04208640A - エンジンの冷却風の除塵装置 - Google Patents

エンジンの冷却風の除塵装置

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JPH04208640A
JPH04208640A JP2339128A JP33912890A JPH04208640A JP H04208640 A JPH04208640 A JP H04208640A JP 2339128 A JP2339128 A JP 2339128A JP 33912890 A JP33912890 A JP 33912890A JP H04208640 A JPH04208640 A JP H04208640A
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JP
Japan
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air
cooled
dust
cooling
guide
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JP2339128A
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Hitoshi Kato
仁 加藤
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Komatsu Ltd
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Komatsu Ltd
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    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0425—Air cooled heat exchangers
    • F02B29/0431—Details or means to guide the ambient air to the heat exchanger, e.g. having a fan, flaps, a bypass or a special location in the engine compartment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B29/0475—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly the intake air cooler being combined with another device, e.g. heater, valve, compressor, filter or EGR cooler, or being assembled on a special engine location
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、エンジンの冷却風の除塵装置に関する。
［従来の技術］ 車両系建設機械、たとえばブルドーザにおいては、車体
前部にエンジンを搭載し、このエンジンの前方に押し出
し式冷却ファンと、エンジンの冷却水を放熱する空冷式
フィン形熱交換器（以下ラジェータという）とを配設し
ている。押し出し式冷却ファンの回転によりエンジン側
方あるいは上方から吸い込まれた外気は、押し出し式冷
却ファンを経て前記ラジェータに吹き付けられ、ラジェ
ータコアのチューブ内を流下する冷却水と熱交換した上
、車体前方に排出される。
また稼働地域の環境条件によって、前記押し出し式冷却
ファンに代えて吸い込み式冷却ファンを用いることもあ
る。
近年、エンジンの高出力化、軽量化、排気カス規制等に
伴って、過給機と給気冷却器とを備えたエンジンが多く
用いられるようになっている。給気冷却器は過給機によ
って圧縮された高温の空気を、シリンダに供給する前に
冷却する熱交換器であるが、冷却能力が高く、かつ軽量
であることを要求されるため、チューブ、フィンともに
アルミニューム合金を用い、放熱面積をより大きく確保
した空冷式給気冷却器が使用されている。なお前記空冷
式給気冷却器は一般に、押し出し式冷却フ７ンの場合は
冷却ファンとラジェータとの間に、また吸い込み式冷却
ファンの場合はラジェータの前方に設置し、冷却効率を
高めるようにしている。
［発明が解決しようとする課題］ 従来から用いられている建設機械用ラジェータや、作業
機駆動用作動油等を冷却するオイルクーラは、一般にチ
ューブ、フィンともに鉄製で、多少砂塵の多い地域で稼
働してもチューブ、フィンの摩滅や、これに伴うチュー
ブからの水洩れまたは油洩れは起こりにくい。しかし上
記空冷式給気冷却器はアルミニューム合金製であるため
、ダストを多量に含んだ冷却風が吹き付けられるとチュ
ーブおよびフィンが摩滅し、チューブの穴あきやフィン
の変形が発生する。このため稼働条件を限定しなければ
ならないという問題点がある。
またダストを多量に含む冷却風は、空冷式給気冷却器お
よびラジェータのコアの口詰まりを起こしやすく、冷却
能力を低下させるため、コアの清掃を頻繁に行わなけれ
はならない。
本発明は上記従来の問題点に着目し、空冷式給気冷却器
およびラジェータを冷却する冷却風に含まれるダストを
容易に分離することができるような、エンジンの冷却風
の除塵装置を提供することを目的とする。
［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本発明に係るエンジンの冷却
風の除塵装置は、過給機と、過給機によって昇温した圧
縮空気を冷却する空冷式給気冷却器とを備えた水冷式エ
ンジンにおいて、空冷式給気冷却器を冷却する冷却風を
通す導風カイトと、導風ガイド内に設けられ、環状に配
設した多数の案内翼と、この案内翼を通過する冷却風の
旋回運動によって分離されたダストを排出するダスト排
出口とを備える構成とし・た。
［作用コ 上記構成によれは、空冷式給気冷却器を冷却する冷却風
を導風ガイド内に導き、案内翼によって冷却風に旋回運
動を与えることにし・だので、冷却風に含まれるダスト
のうも比較的大きな粒子は旋回流の遠心力によって分離
し、ダスト排出口から排出される。従って空冷式給気冷
却器に流入する冷却風はダストの少ない清浄な空気とな
り、空冷式給気冷却器の摩滅、変形を激減させることが
できる。また空冷式給気冷却器およびラジェータが目詰
まりしにくくなる。
［実施例］ 以下に本発明に係るエンジンの冷却風の除塵装置の実施
例について、図面を参照して詳細に説明する。
第１図は押し出し式冷却フデンを備えた過給機および空
冷式給気冷却器付きエンジンの除塵装置の説明図、第２
図は第１図に示したエンジンをブルドーザに搭載した場
合の説明図である。この除塵装置１は、押し出し式冷却
ファン２から空冷式給気冷却器３に至る冷却風通路を導
風ガイド１ａて被包し、導風ガイＦ’　ｌ　ａ内に冷却
風流通方向に対して傾斜角をもち、冷却風を旋回させる
案内翼１ｂを環状に配設したものである。また前記導風
ガイド’　！　ａの前端には、空冷式給気冷却器３に冷
却風を導くシュラウド４の後端が開口し、このシュラウ
ド４の外周と前記導風ガイＦ’　１　ａの内周との隙間
はダスト排出口１ｃを形成している。空冷式給気冷却器
３とラジェータ５との間にはシュラウド６が設けられ、
空冷式給気冷却器３のコアからラジェータ５のコアに至
る冷却風通路を被包している。
エンジンルーム７に吸い込まれた外気は、押し出し式冷
却ファン２によって導風カイＦＩａ内に押し込まれ、案
内翼１ｂを通過することによって旋回気流となり、導風
ガイＦ’　ｌ　ａ内を螺旋状に前進する。このとき吸入
外気中に含まれるダストは空気より比重が大きいため、
遠心力により導風カイト１ａの内壁付近に集まり、前記
ダスト排出口１ｃから排出される。比較的大きな粒子を
はじめとしてダストの大部分が除去された冷却風は、導
風ガイＦ’　ｌ　ａ内に開口するシュラウド４から空冷
式給気冷却器３のコアに流入し、通過する際に空冷式給
気冷却器３を冷却する。空冷式給気冷却器３を通過した
前記冷却風は、シュラウド６を経てラジェータ５のコア
に流入してラジェータ５を冷却した上、車体前方に押し
出される。
第３図は、吸い込み式冷却ファンを備えた過給機および
空冷式給気冷却器付きエンジンの除塵装置の説明図で、
車体の前から後に向かフて順に、除塵装置１、空冷式給
気冷却器３、ラジェータ５、吸い込み式冷却ファン８が
配設されている。前記除塵装置１の導風ガイド１ａ内側
前部には案内翼ｉｂが設けられ、車体前方から吸入され
た外気に含まれるダストは押し出し式冷却ファンの場合
と同様に分離され、ダスト排出口ＩＣから排出される。
上記本実施例は、車体前部にエンジンを搭載するブルド
ーザを例に挙げて説明したが、これに限るものではなく
、車体前部に作業機を取着し、エンジンを車体後部に搭
載する装輪式掘削積込機等、あるいは建設機械以外の各
種車両に対しても本発明を適用することができる。
［発明の効果コ 以上説明し・たように本発明は、冷却ファンによってエ
ンジンルーム内に取り入れた外気を導風カイト内に導き
、案内翼によって外気に旋回運動を与えることにしたの
で、外気に含まれるダストの大部分を容易に分離するこ
とができ、空冷式給気冷却器にはダストの少ない清浄な
冷却風を供給することができる。従って空冷式給気冷却
器のコアの摩滅、変形を激減させることができ、空冷式
給気冷却器の耐久性を大幅に向上させることができる。
また、空冷式給気冷却器およびラジェータのコアに堆積
するダスト量も減少するので、コア清掃間隔を延長する
ことができ、整備時間の短縮が可能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は実施例に係る押し出し式冷却ファンを備えた過
給機および空冷式給気冷却器付きエンジンの冷却風の除
塵装置の説明図、第２図は第１図に示した除塵装置をブ
ルドーザに装着した場合の説明図、第３図は吸い込み式
冷却ファンを備えた過給機および空冷式給気冷却器付き
エンジンの冷却風の除塵装置の説明図である。 １・・・・・・除塵装置 １ａ・・・・・・導風ガイド ｌｂ・・・・・・案内翼 ＩＣ・・・・・・ダスト排出口 ３・・・・・・空冷式給気冷却器 出願人　　株式会社　小松製作所 代理人　　（弁理士）橋爪　良彦

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 過給機と、過給機によって昇温した圧縮空気を冷却する
    空冷式給気冷却器とを備えた水冷式エンジンにおいて、
    空冷式給気冷却器を冷却する冷却風を通す導風ガイドと
    、導風ガイド内に設けられ、環状に配設した多数の案内
    翼と、この案内翼を通過する冷却風の旋回運動によって
    分離されたダストを排出するダスト排出口とを備えたこ
    とを特徴とするエンジンの冷却風の除塵装置。
JP2339128A 1990-11-30 1990-11-30 エンジンの冷却風の除塵装置 Pending JPH04208640A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2899846A1 (fr) * 2006-04-13 2007-10-19 Plastic Omnium Cie Guide d'air pour vehicule automobile, peau de pare-chocs munie d'un tel guide d'air
EP2038527A4 (en) * 2006-06-30 2015-04-15 Scania Cv Abp COOLING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
JPWO2018109854A1 (ja) * 2016-12-14 2018-12-13 芝海株式会社 作業車両、および作業車両の冷却装置
JP2018202362A (ja) * 2017-06-08 2018-12-27 株式会社小松製作所 作業車両

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