JPH04208691A - 貨物を拘束する拘束装置 - Google Patents

貨物を拘束する拘束装置

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JPH04208691A
JPH04208691A JP2418024A JP41802490A JPH04208691A JP H04208691 A JPH04208691 A JP H04208691A JP 2418024 A JP2418024 A JP 2418024A JP 41802490 A JP41802490 A JP 41802490A JP H04208691 A JPH04208691 A JP H04208691A
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ヴイルフリート・アイレンシユタイン
Guenter Vogg
ギユンテル・フオツグ
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D9/00—Equipment for handling freight; Equipment for facilitating passenger embarkation or the like
    • B64D9/003—Devices for retaining pallets or freight containers

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野］本発明は、航空機の貨物室におい
て貨物を拘束する拘束装置が、貨物室内における移送の
際貨物の下になる少なくとも１つの拘束片を持ち、この
拘束片が貨物室の床に保持されるケースに揺動可能に設
けられて、ケース内へ下降可能であり、揺動軸に対して
偏心した所で係合するばねにより拘束位置へもたらされ
、この拘束位置で拘束片が移送面から突出している。 貨物を拘束する拘束装置に関する。 ［０００２］ 【従来の技術】このような拘束装置は持にいわゆるＹＺ
拘束片として貨物積みおろし装置に使用され、拘束片を
貨物の適当な突起上に係合させることによって、パレッ
ト又はコンテナから成る貨物を貨物室内のそのつどの積
込み位置で横方向及び垂直方向に固定する。このような
拘束装置にしばしば課される要求は、貨物室の床から突
出する拘束片が、１つの方向への貨物の移送の際この貨
物の下になり、他の方向では貨物を阻止して拘束するこ
とである。 ［０００３］　ドイツ連邦共和国特許第３２２２２０２
号明細書から、最初にあけた種類の拘束装置が公知であ
り、拘束爪とは反対の方向から貨物がこの拘束装置の上
を通ると、拘束装置は貨物室の床面の下へ押され、貨物
の通過後引張りばねの力で再び初期位置へ戻され、逆方
向においては貨物を阻止するか、又は阻止解除過程を必
要とする。 （０００４］貨物の側方に係合する前述のＹＺ拘束片に
関連して、積込むべき貨物の幅か異なると９問題が生ず
る。貨物室の異なる範囲に、一方では３１７ｃｍ（１２
５インチ）の幅を持つコンテナ又はパレットが、他方で
は１５７ｃｍ（６２インチ）の幅しかないコンテナ又は
パレットが積込まれることがよくある。後者は３１７ｃ
ｍの幅用に設けられる置き場所上に横に並べて置かれる
ので、それらの間に２．５ｃｍの側方間隔しかない。 ［０００５］
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、航空
機の縦軸線に対して平行に幅の広い貨物を上に通すこと
ができると共に、この縦軸線に関して横に並んで設けら
れる半分の幅の貨物の横方向及び垂直方向自動拘束をこ
れらの間に残る範囲において可能にするように、最初に
あげた種類の拘束装置を構成することである。 ［０００６］
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
本発明によれは、２つの拘束片がケースにあって側方に
間隔をおいて互いに平行に設けられる揺動軸上に保持さ
れて、その拘束爪が、貨物の移送方向に対してほぼ直角
な互いに逆の方向に向き、拘束片が揺動軸に対してほぼ
平行に互いに逆の方向に延びる傾斜乗上げ面を持ち、揺
動軸に対して偏心した所で係合するレバー継手を介して
、拘束片が互いに連結されている。 ［０００７］
【実施例】図面に示されている実施例について２本発明
を以下に説明する。図において、同じ部分には同じ符号
をつけである。 ［０００８１図１ないし図４に示す拘束装置は、ケース
３内に設けられる２つの拘束片１及び２から成っている
。各拘束片１又は２は角形レバー４又は５を持ち、この
角形レバーの上端にそれぞれ拘束爪６又は７が設けられ
、その下端は穴を持っている。これらの穴により角形レ
バー４及び５が７間隔をおいて互いに平行に設けられる
２つのビン８及び９上に保持されて、拘束爪６及び７が
互いに逆の方向を向いている。拘束片１及び２の揺動軸
を形成するこれらのビン８及び９は、ケース３に一体化
される軸受台１０及び１１に支持され、これらの軸受台
の相互間隔は、軸受台に枢着される角形レバー４及び５
の脚辺のほぼ２倍の長さに選ばれている。更に軸受台１
０及び１１は、角形レバー４及び５の幅にほぼ等しい寸
法だけ、揺動軸８，９に対して平行な方向に互いにずれ
て設けられている。それにより図１ないし図３に示す拘
束片１及び２の外方揺動位置では、拘束爪６及び７を持
つ角形レバー４及び５の脚辺は、僅かな間隔で横に並ん
で位置している。 ［０００９］拘束片１及び２の外方揺動位置即ち繰出さ
れた位置でほぼ垂直に立つこれらの脚辺はそれぞれ凹所
１２及び１３を持ち、垂直な軸線の周りに回転可能に保
持されるローラ１４及び１５がこれらの凹所にそれぞれ
設けられている。これらの脚辺には更に側方突起１６及
び１７をそれぞれ一体に形成されている。これらの突起
１６及び１７はそれぞれ直角三角形の形状を持ち、拘束
片１及び２の繰出された位置でこの三角形ははは垂直に
立ち、この位置でその斜辺は図に示す移送面１８に対し
て鋭角をなしている。突起１６及び１７は、ピン８及び
９により形成される揺動軸に対して平行に互いに逆向き
に延びている。 ［００１０１図１ないし図３に示す拘束位置へ拘束片１
及び２を揺動させるため、引張りはね１９及び２０が設
けられて、レバー腕２１及び２２を介して、それぞれの
揺動軸８及び９に対して偏心した所で角形レバー４及び
５に係合している。角形レバー４及び５の中間範囲はレ
バー継手２３．２４を介して互いに連結されている。案
内溝２５は、レバー継手を形成するレバー２３及び２４
の側方移動を防止する。最後に角形レバー４及び５は互
いに対向する側面にストッパ２６及び２７を持ち、繰出
された位置においてこれらのストッパにより拘束片１及
び２が互いに支持され、ストツパカ司１張りばね１９及
び２０と共に拘束片１及び２を外方揺動位置に固定する
。 ［００１１］図２かられかるように、拘束装置は航空機
の貨物室の床へ挿入されて、傾斜乗上げ面として作用す
る突起１６及び１７が５図１に矢印で示す貨物２８の移
送方向に向いている。この方向は航空機の縦軸線に一致
している。ケース３は、貨物室の床に敷設される異形断
Ｆ７１１１ 面条片３０に早継手２９により拘束される。積荷か横に
並べて移送すべき半分の幅、この場合それぞれ１５７ｃ
ｍの２つの貨物３１及び３２から成っている場合、これ
らの貨物は、ローラ１４及び１５により横方向（Ｙ方向
）に、また拘束爪６及び７により垂直方向（Ｚ方向）に
、積込み位置に固定される。ローラ１４及び１５の直径
は９両方の貨物の間に残る約２．５ｃｍの自由側方間隔
に等しいように選ばれている。 ［００１２］他方図２に示すように、約２倍の幅７　こ
の場合３１７ｃｍの貨物２８が積込まれる場合、貨物２
８が乗上げ面１７に達すると、これに近い拘束片２が押
下げられる。レバー継手２３．２４を介して第２の拘束
片１が連行される。貨物が拘束装置の上にある限り、こ
の拘束装置は図４に示す下降位置即ち繰込み位置をとる
。 貨物が拘束装置の上を通った後又は遠ざかった後、拘束
片１及び２は引張りはね１９及び２０により再び外方揺
動した拘束位置へもたらされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】拘束位置へ外方揺動じた拘束装置の側面図であ
る。
【図２】図１に示した拘束装置の正面図である。
【図３】図１による拘束装置の平面図である。
【図４】拘束爪が下降位置にある拘束装置の側面図であ
る。
【図３】 フロントページの続き （７２）発明者 ギュンテル・フォック ドイツ連邦共和国ブレーメン・フエルヶルゼンシュトラ
ーセ６１
【図４】

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】航空機の貨物室において貨物を拘束する拘
    束装置が、貨物室内における移送の際貨物の下になる少
    なくとも１つの拘束片を持ち、この拘束片が貨物室の床
    に保持されるケースに揺動可能に設けられて、ケース内
    へ下降可能であり、揺動軸に対して偏心した所で係合す
    るばねにより拘束位置へもたらされ、この拘束位置で拘
    束片が移送面から突出しているものにおいて、２つの拘
    束片（１、２）がケース（３）にあつて側方に間隔をお
    いて互いに平行に設けられる揺動軸（８、９）上に保持
    されて、その拘束爪（６、７）が、貨物（２８、３１、
    ３２）の移送方向に対してほぼ直角な互いに逆の方向に
    向き、拘束片（１、２）が揺動軸（８、９）に対してほ
    ぼ平行に互いに逆の方向に延びる傾斜乗上げ面（１６、
    １７）を持ち、揺動軸（８、９）に対して偏心した所で
    係合するレバー継手（２３、２４）を介して、拘束片（
    １、２）が互いに連結されていることを特徴とする、貨
    物を拘束する拘束装置。
  2. 【請求項２】各拘束片（１、２）が、垂直な軸線のまわ
    りに回転可能に保持されて貨物（２８、３１、３２）の
    床面の高さに設けられるローラ（１４、１５）を持つて
    いることを特徴とする、請求項１に記載の拘束装置。
  3. 【請求項３】各拘束片（１、２）が、両方の拘束片（１
    、２）の間の範囲にあるストッパ（２６、２７）を持ち
    、両方の拘束片（１、２）の外方揺動位置で両方のスト
    ッパ（２６、２７）が互いに当たるように、これらのス
    トッパが設けられていることを特徴とする、請求項１又
    は２に記載の拘束装置。
  4. 【請求項４】拘束爪（６、７）を持つ角形レバー（４、
    ５）にレバー継手（２３、２４）用の案内溝（２５）が
    設けられていることを特徴とする、請求項１ないし３の
    １つに記載の拘束装置。
JP2418024A 1989-12-27 1990-12-21 貨物を拘束する拘束装置 Expired - Lifetime JPH07108680B2 (ja)

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