JPH0421010Y2 - - Google Patents

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JPH0421010Y2
JPH0421010Y2 JP1982027539U JP2753982U JPH0421010Y2 JP H0421010 Y2 JPH0421010 Y2 JP H0421010Y2 JP 1982027539 U JP1982027539 U JP 1982027539U JP 2753982 U JP2753982 U JP 2753982U JP H0421010 Y2 JPH0421010 Y2 JP H0421010Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は燃料噴射ノズル、特にデイーゼルエン
ジンに装着され、燃焼室内に燃料を噴射する燃料
噴射ノズルに関するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a fuel injection nozzle, particularly a fuel injection nozzle that is installed in a diesel engine and injects fuel into a combustion chamber.

[従来の技術] デイーゼルエンジンに装着された燃料噴射ノズ
ルは、燃料噴射ポンプから送られてきた高圧の燃
料を微細な霧状にして、エンジンの燃焼室に噴射
するものであるが、従来の燃料噴射ノズルは、特
開昭55−117068号公報に記載された燃料噴射ノズ
ルのように、耐熱金属製のものが殆んどであつ
た。
[Prior Art] A fuel injection nozzle installed in a diesel engine turns high-pressure fuel sent from a fuel injection pump into a fine mist and injects it into the combustion chamber of the engine. Most of the injection nozzles were made of heat-resistant metal, such as the fuel injection nozzle described in JP-A-55-117068.

[考案が解決しようとする課題] ところが前述のように、耐熱金属製の燃料噴射
ノズルでは、断熱性に乏しく、先端部が燃焼室か
らの熱を受けるため、針弁の焼付き、噴孔の詰
り、弁座部の過度の摩耗等の不具合を生ずること
があつた。
[Problems that the invention aims to solve] However, as mentioned above, fuel injection nozzles made of heat-resistant metal have poor insulation properties and the tip receives heat from the combustion chamber, resulting in seizure of the needle valve and damage to the nozzle hole. Problems such as clogging and excessive wear of the valve seat sometimes occurred.

そのため、燃料噴射ノズル、特にエンジンの燃
焼室に臨む先端部の断熱性を向上させるために、
特許第151316号明細書に記載された燃料噴射ノズ
ルのように、先端部のみセラミツク材により構成
したものが試みられている。
Therefore, in order to improve the insulation of the fuel injection nozzle, especially the tip facing the engine's combustion chamber,
As in the fuel injection nozzle described in Japanese Patent No. 151316, attempts have been made to construct a fuel injection nozzle in which only the tip portion is made of ceramic material.

しかしながら、ノズル先端部のみセラミツク化
したものでは、燃料を微細な霧状にして燃焼室に
噴出する噴孔内面の面精度が悪く、流体抵抗が増
大し、噴霧燃料の乱れによるペネトレーシヨン即
ち貫通力の低下や燃料流量が減少し、エンジンの
燃焼効率が悪化するという不具合を生ずるおそれ
があつた。
However, when only the tip of the nozzle is made of ceramic, the surface precision of the inner surface of the nozzle hole, which injects the fuel into a fine mist into the combustion chamber, is poor, fluid resistance increases, and penetration due to turbulence of the atomized fuel occurs. There was a risk of problems such as a decrease in engine power and a decrease in fuel flow rate, resulting in deterioration of engine combustion efficiency.

また、昭和14年実用新案出願公告第11163号公
報に記載された燃料噴射ノズルのように、噴孔部
回りをルビーやサフアイヤなどで構成するように
したものでは、ルビーやサフアイアに高精度の噴
孔を機械加工によりあける問題、ノズル本体の先
端に設けた孔内に前記ルビーやサフアイヤを嵌合
させ、しかも高圧に耐えるように固定すると云う
経済上の問題があり、量産には適さないおそれが
あつた。
In addition, in a fuel injection nozzle that is made of ruby or sapphire around the nozzle hole, such as the fuel injection nozzle described in Utility Model Application Publication No. 11163 of 1932, high-precision injection is possible with ruby or sapphire. There are problems with drilling holes by machining, and there are economic problems with fitting the ruby or sapphire into the hole provided at the tip of the nozzle body and fixing it to withstand high pressure, so there is a possibility that it is not suitable for mass production. It was hot.

本考案は、前記従来の燃料噴射ノズルの有する
不具合を解決するめに考案したものであり、ノズ
ル本体の噴孔を有する先端部をセラミツク材によ
り構成して、前記先端部の断熱性を向上せしめる
ことにより、燃料噴射ノズルの耐久性を向上さ
せ、また、セラミツク製先端部の噴孔内面に、ガ
ラス状物のコーテイング層を設けることにより、
前記噴孔内面の面精度を向上して流体抵抗を減少
させ、噴霧燃料の乱れによるペネトレーシヨンの
低下や燃料流量の減少を防止して、エンジンの燃
焼効率を向上させ、さらに、ガラス状物のコーテ
イング層のはく離を防止して、信頼性があり、か
つ加工性を向上せしめ量産に適した燃料噴射ノズ
ルを提供することを目的とするものである。
The present invention was devised in order to solve the problems of the conventional fuel injection nozzle, and the tip of the nozzle body having the nozzle hole is made of ceramic material to improve the heat insulation properties of the tip. This improves the durability of the fuel injection nozzle, and by providing a coating layer of glass-like material on the inner surface of the nozzle hole of the ceramic tip,
The surface accuracy of the inner surface of the nozzle hole is improved to reduce fluid resistance, prevent a decrease in penetration and a decrease in fuel flow rate due to turbulence of the sprayed fuel, improve the combustion efficiency of the engine, and further improve the combustion efficiency of the engine. The object of the present invention is to provide a fuel injection nozzle that is reliable, has improved workability, and is suitable for mass production by preventing peeling of the coating layer.

[課題を解決するための手段] 前記目的を達成するために、本考案の燃料噴射
ノズルは、ノズル本体の噴孔を有する先端部をセ
ラミツク材により構成し、前記噴孔の内面にガラ
ス状物のコーテイング層を設けてなるものであ
る。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the fuel injection nozzle of the present invention has a tip portion of the nozzle body having a nozzle hole made of a ceramic material, and a glass-like material on the inner surface of the nozzle hole. A coating layer is provided.

[作用] 前記構成を有してなる本考案の燃料噴射ノズル
の作用は、次の通りである。
[Function] The function of the fuel injection nozzle of the present invention having the above configuration is as follows.

即ち、前記ノズル本体の噴孔を有する先端部を
セラミツク材により構成したので、前記先端部の
断熱性が向上し、針弁の焼付け、噴孔の詰り、弁
座の過度の摩耗が防止され、燃料噴射ノズルの耐
久性が向上する。
That is, since the tip of the nozzle body having the injection hole is made of ceramic material, the insulation of the tip is improved, and seizure of the needle valve, clogging of the injection hole, and excessive wear of the valve seat are prevented. The durability of the fuel injection nozzle is improved.

また、ノズル本体の噴孔を有する先端部をセラ
ミツク材により構成し、前記噴孔の内面にガラス
状物のコーテイング層を設けたので、前記噴孔内
面が平滑に形成され、その面精度が向上して流体
抵抗が減少し、噴霧燃料の乱れによるペネトレー
シヨンの低下や燃料流量の減少が防止され、エン
ジンの燃焼効率が向上する。
In addition, the tip of the nozzle body having the nozzle hole is made of ceramic material, and a coating layer of a glass-like material is provided on the inner surface of the nozzle hole, so the inner surface of the nozzle hole is formed smoothly and its surface precision is improved. This reduces fluid resistance, prevents a decrease in penetration and a decrease in fuel flow rate due to turbulence in the sprayed fuel, and improves engine combustion efficiency.

さらに、セラミツク製先端部の噴孔内面に、ガ
ラス状物のコーテイング層を設けることにより、
無機化合物であるセラミツク材とガラス状物のコ
ーテイング層とはイオン結合によつて強く結びつ
き合い、特に高温における結晶間相互の引力が強
く、結合構成が安定しガラス状物のコーテイング
層のはく離が防止され、信頼性が向上する。
Furthermore, by providing a coating layer of glass-like material on the inner surface of the nozzle hole of the ceramic tip,
The ceramic material, which is an inorganic compound, and the coating layer of the glassy material are strongly bound together by ionic bonds, and the mutual attraction between the crystals is particularly strong at high temperatures, which stabilizes the bond structure and prevents the coating layer of the glassy material from peeling off. and reliability is improved.

[実施例] 以下、図面を参照して本考案の燃料噴射ノズル
の実施例を説明する。
[Example] Hereinafter, an example of the fuel injection nozzle of the present invention will be described with reference to the drawings.

1は、デイーゼルエンジンに装着され、燃料を
燃焼室内に噴射する燃料噴射ノズルにおける耐熱
金属製のノズル本体で、その先端部に耐熱性およ
び耐熱性を有するセラミツク材からなる先端部2
が設けられている。そして、この先端部2は、ノ
ズル本体1への取付部を構成するとともに、ノズ
ルナツト5により支持される円盤部14と、この
円盤部14の下面中央部より下方に突出した袋状
部11より構成され、この袋状部に1個または複
数の噴孔16を設けている。
1 is a nozzle body made of heat-resistant metal in a fuel injection nozzle that is attached to a diesel engine and injects fuel into a combustion chamber, and its tip portion 2 is made of a heat-resistant ceramic material.
is provided. The tip portion 2 constitutes an attachment portion to the nozzle body 1, and is composed of a disk portion 14 supported by the nozzle nut 5, and a bag-shaped portion 11 protruding downward from the center of the lower surface of the disk portion 14. One or more nozzle holes 16 are provided in this bag-shaped portion.

前記ノズル本体1と先端部2の合せ面の側方に
はキー溝3を形成し、このキー溝3にキー4を嵌
合して両者の位置を合せ、これらの部材の外周を
覆うように袋状のノズルナツト5を下方より嵌合
し、このノズルナツト5を前記ノズル本体1の外
周に形成したネジ部6に螺合し、更にこのノズル
ナツト5を図示されていないエンジンのシリンダ
ヘツドに螺合して前記先端部2の先端が燃料室内
に向くように固定する。
A key groove 3 is formed on the side of the mating surface of the nozzle body 1 and the tip part 2, and a key 4 is fitted into this key groove 3 to align the two, so as to cover the outer periphery of these members. A bag-shaped nozzle nut 5 is fitted from below, this nozzle nut 5 is screwed onto a threaded portion 6 formed on the outer periphery of the nozzle body 1, and further this nozzle nut 5 is screwed onto a cylinder head of an engine (not shown). and fix the tip part 2 so that the tip of the tip part 2 faces into the fuel chamber.

7は針弁であつて、これはノズル本体1の摺動
部と摺動し、ノズル本体1の先端部に形成した弁
座部8に弁体9が接触したり離反したりして噴射
するように構成されている。そして、針弁7の先
端は縮小されて細径部10が構成されているが、
この細径部10は先端部2の先端に形成した袋状
部11の内部の孔に挿入されてサツクボリユーム
を極力減少させている。
Reference numeral 7 denotes a needle valve, which slides on the sliding part of the nozzle body 1, and injects when the valve body 9 contacts or separates from the valve seat part 8 formed at the tip of the nozzle body 1. It is configured as follows. The tip of the needle valve 7 is reduced to form a narrow diameter portion 10;
This narrow diameter portion 10 is inserted into a hole inside a bag-like portion 11 formed at the tip of the distal end portion 2 to reduce the bag volume as much as possible.

前記袋状部11の孔の内面と、前記細径部10
との間には間〓12が形成されており、先端部2
に針弁7の細径部10が接触しないように構成さ
れている。
The inner surface of the hole of the bag-shaped part 11 and the narrow diameter part 10
A gap 12 is formed between the tip 2 and the tip 2.
The narrow diameter portion 10 of the needle valve 7 is configured not to come into contact with the needle valve 7.

ノズルナツト5の先端は、先端部2の円盤部1
4の下面を支持するように張り出し部13が形成
されており、先端部2の円盤部14の底面と側面
の二面を支持して、先端部2の円盤部14をノズ
ル本体1の下面に押圧している。さらに、先端部
2の円盤部14をノズル本体1の張り出し部13
との間には、断熱シートを設けて先端部2とノズ
ル本体1との間の熱伝導を防止することが望まし
い。
The tip of the nozzle nut 5 is connected to the disk portion 1 of the tip portion 2.
A projecting portion 13 is formed to support the lower surface of the nozzle body 1, and supports the bottom and side surfaces of the disk portion 14 of the tip portion 2, thereby attaching the disk portion 14 of the tip portion 2 to the bottom surface of the nozzle body 1. It's pressing. Furthermore, the disk portion 14 of the tip portion 2 is attached to the overhanging portion 13 of the nozzle body 1.
It is desirable to provide a heat insulating sheet between the tip portion 2 and the nozzle body 1 to prevent heat conduction between the tip portion 2 and the nozzle body 1.

また、ノズル本体1の先端と先端部2との接触
面15にはメタライズ層を形成して、先端部2と
ノズル本体1とを一体的に接合して先端部2の熱
をノズル本体1側に伝達してこの先端部2を冷却
してその内部の燃料が高温になるのを防止するよ
うに構成することが望ましい。
In addition, a metallized layer is formed on the contact surface 15 between the tip of the nozzle body 1 and the tip 2, so that the tip 2 and the nozzle body 1 are integrally joined and the heat of the tip 2 is transferred to the nozzle body 1 side. It is desirable that the temperature is transmitted to the tip portion 2 to cool the tip portion 2 and prevent the fuel inside the tip portion 2 from becoming high temperature.

先端部2の先端部には、1個または複数の噴孔
16が設けられているが、この噴孔16の内面に
は、セラミツク材と同じ無機化合物であるガラス
状物のコーテイング層17が設けられている。
One or more nozzle holes 16 are provided at the tip of the tip portion 2, and a coating layer 17 of a glass-like material, which is the same inorganic compound as the ceramic material, is provided on the inner surface of the nozzle hole 16. It is being

前記噴孔16の内面に形成したコーテイング層
17は、平滑性を増し、この加工を施すことによ
つて噴孔16の面精度は鏡面仕上げ状態なるので
ある。
The coating layer 17 formed on the inner surface of the nozzle hole 16 increases the smoothness, and by performing this processing, the surface precision of the nozzle hole 16 becomes a mirror finish state.

前記ガラス状物のコーテイング層17を形成す
る加工は、通常はセラミツク材からなる先端部2
の焼結と同時に行うことが可能であるが、必要に
応じて先端部2を焼結の後に別途前記コーテイン
グの加工を施しても良い。
The process of forming the coating layer 17 of the glassy material is usually carried out on the tip portion 2 made of ceramic material.
Although it is possible to perform the coating process simultaneously with the sintering of the tip part 2, the coating process may be separately performed after the tip part 2 is sintered, if necessary.

このガラス状物のコーテイング層の厚さは通常
はセラミツク材からなる先端部2の焼結時にコー
テイングできる程度の厚さであれば良い。
The thickness of this coating layer of the glass-like material may be such that it can be coated upon sintering of the tip portion 2, which is usually made of a ceramic material.

本考案の燃料噴射ノズルは上述のように構成さ
れているので、噴孔16の内面が平滑化し、その
面精度が向上し、あたかも鏡面仕上を行つたよう
な状態となり、噴孔16より燃料が噴射する際の
流体抵抗が減少し、燃料噴霧のペネトレーシヨン
が増大し、更に燃料流量の減少が防止され、燃焼
室における燃焼効率が向上する。
Since the fuel injection nozzle of the present invention is constructed as described above, the inner surface of the nozzle hole 16 is smoothed and its surface precision is improved, making it appear as if it had been mirror-finished. The fluid resistance during injection is reduced, the penetration of the fuel spray is increased, and furthermore, a reduction in the fuel flow rate is prevented, and the combustion efficiency in the combustion chamber is improved.

また、本考案においては先端部をセラミツク材
により構成しているので、断熱性および耐熱性が
向上し、針弁の焼付き、噴孔の詰り、弁座部の過
度の摩耗など従来の耐熱金属製の燃料噴射ノズル
の有する不具合が解消される。
In addition, since the tip of the present invention is made of ceramic material, it has improved heat insulation and heat resistance, and prevents seizure of the needle valve, clogging of the nozzle hole, and excessive wear of the valve seat compared to conventional heat-resistant metals. Problems with the manufactured fuel injection nozzle are resolved.

さらに、セラミツク製先端部2の噴孔16内面
に、ガラス状物のコーテイング層17を設けるこ
とにより、無機化合物であるセラミツク材とガラ
ス状物コーテイング層17とはイオン結合によつ
て強く結びつき合い、特に高温における結晶間相
互の引力が強く、結合構成が安定しガラス状物の
コーテイング層17のはく離が防止され、信頼性
のある燃料噴射ノズルを提供できる。
Furthermore, by providing a coating layer 17 of a glassy material on the inner surface of the nozzle hole 16 of the ceramic tip 2, the ceramic material, which is an inorganic compound, and the coating layer 17 of a glassy material are strongly bound together by ionic bonds. In particular, the mutual attraction between the crystals at high temperatures is strong, the bonding structure is stable, the coating layer 17 of the glass-like material is prevented from peeling off, and a reliable fuel injection nozzle can be provided.

また、噴孔16は先端部2の成型時に同時に形
成することができるので円形に限らず、T字状、
X字状等の非円形状の噴孔を容易に形成すること
ができる。
In addition, since the nozzle hole 16 can be formed at the same time as the tip part 2 is molded, it is not limited to a circular shape, but can also be T-shaped,
A non-circular nozzle hole such as an X-shape can be easily formed.

さらに、前記実施例では、ノズル本体1の噴孔
16を有する先端ブラケツト2のみをセラミツク
材により構成したが、ノズル本体1全体をセラミ
ツク材により構成してもよい。
Further, in the embodiment described above, only the tip bracket 2 having the nozzle hole 16 of the nozzle body 1 is made of ceramic material, but the entire nozzle body 1 may be made of ceramic material.

[考案の効果] 以上のように、本考案の燃料噴射ノズルは、ノ
ズル本体の噴孔を有する先端部をセラミツク材に
より、構成し、前記噴孔の内面にガラス状物のコ
ーテイング層を設けてなるので、次のような効果
がある。
[Effects of the invention] As described above, in the fuel injection nozzle of the invention, the tip of the nozzle body having the nozzle hole is made of a ceramic material, and a coating layer of a glass-like material is provided on the inner surface of the nozzle hole. Therefore, the following effects are obtained.

即ち、前記ノズル本体の噴孔を有する先端部を
セラミツク材により構成したので、前記先端部の
断熱性が向上し、針弁の焼付き、噴孔の詰り、弁
座の過度の摩耗が防止され、燃料噴射ノズルの耐
久性が向上する効果がある。
That is, since the tip portion of the nozzle body having the nozzle hole is made of ceramic material, the heat insulation properties of the tip portion are improved, and seizure of the needle valve, clogging of the nozzle hole, and excessive wear of the valve seat are prevented. This has the effect of improving the durability of the fuel injection nozzle.

また、ノズル本体の噴孔を有する先端部をセラ
ミツク材により構成し、前記噴孔の内面にガラス
状物のコーテイング層を設けたので、前記噴孔内
面が平滑に形成され、その面精度が向上して流体
抵抗が減少し、噴霧燃料の乱れによるペネトレー
シヨンの低下や燃料流量の減少が防止され、エン
ジンの燃料効率が向上する効果がある。
In addition, the tip of the nozzle body having the nozzle hole is made of ceramic material, and a coating layer of a glass-like material is provided on the inner surface of the nozzle hole, so the inner surface of the nozzle hole is formed smoothly and its surface precision is improved. This reduces fluid resistance, prevents a decrease in penetration and a decrease in fuel flow rate due to turbulence in the sprayed fuel, and has the effect of improving the fuel efficiency of the engine.

さらに、セラミツク製先端部の噴孔内面に、ガ
ラス状物のコーテイング層を設けることにより、
無機化合物であるセラミツク材とガラス状物のコ
ーテイング層とはイオン結合によつて強く結びつ
き合い、特に高温における結晶間相互の引力が強
く、結合構成が安定しガラス状物のコーテイング
層のはく離が防止され、信頼性のある燃料噴射ノ
ズルを提供できる効果がある。
Furthermore, by providing a coating layer of glass-like material on the inner surface of the nozzle hole of the ceramic tip,
The ceramic material, which is an inorganic compound, and the coating layer of the glassy material are strongly bound together by ionic bonds, and the mutual attraction between the crystals is particularly strong at high temperatures, which stabilizes the bond structure and prevents the coating layer of the glassy material from peeling off. This has the effect of providing a reliable fuel injection nozzle.

また、ノズル本体の噴孔を有する先端部をセラ
ミツク材により構成し、前記噴孔の内面にガラス
状物のコーテイング層を設けてなるので、高価で
高硬質のルビーやサフアイア製先端部に噴孔を機
械加工により形成する場合に比較して、安価で、
加工が容易で、量産に適した燃料噴射ノズルを提
供できる効果がある。
In addition, the tip of the nozzle body with the nozzle hole is made of ceramic material, and the inner surface of the nozzle hole is coated with a glass-like material. Compared to forming by machining, it is cheaper and
This has the effect of providing a fuel injection nozzle that is easy to process and suitable for mass production.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図は、本考案の実施例に係る燃料噴射ノズルの
要部を示す拡大断面図である。 1……ノズル本体、2……先端部、3……キー
溝、4……キー、5……ノズルナツト、6……ネ
ジ部、7……針弁、8……弁座部、9……弁体、
10……細径部、11……袋状部、13……張り
出し部、14……円盤部、16……噴孔、17…
…ガラス状物のコーテイング層。
The figure is an enlarged sectional view showing the main parts of a fuel injection nozzle according to an embodiment of the present invention. 1...Nozzle body, 2...Tip, 3...Keyway, 4...Key, 5...Nozzle nut, 6...Threaded part, 7...Needle valve, 8...Valve seat part, 9... valve body,
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Thin diameter part, 11... Bag-shaped part, 13... Overhanging part, 14... Disc part, 16... Nozzle hole, 17...
...Coating layer of glassy material.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ノズル本体の噴孔を有する先端部をセラミツク
材により構成し、前記噴孔の内面にガラス状物の
コーテイング層を設けてなる燃料噴射ノズル。
A fuel injection nozzle comprising a nozzle body whose tip end having a nozzle hole is made of ceramic material, and a coating layer of a glass-like material is provided on the inner surface of the nozzle hole.
JP2753982U 1982-02-28 1982-02-28 fuel injection nozzle Granted JPS58132168U (en)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2753982U JPS58132168U (en) 1982-02-28 1982-02-28 fuel injection nozzle

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JP2753982U JPS58132168U (en) 1982-02-28 1982-02-28 fuel injection nozzle

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Publication Number Publication Date
JPS58132168U JPS58132168U (en) 1983-09-06
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ID=30039447

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JP2753982U Granted JPS58132168U (en) 1982-02-28 1982-02-28 fuel injection nozzle

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Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55117068A (en) * 1979-03-01 1980-09-09 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Fuel injection nozzle

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JPS58132168U (en) 1983-09-06

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