JPH04211704A - 液圧装置 - Google Patents
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- JPH04211704A JPH04211704A JP3048203A JP4820391A JPH04211704A JP H04211704 A JPH04211704 A JP H04211704A JP 3048203 A JP3048203 A JP 3048203A JP 4820391 A JP4820391 A JP 4820391A JP H04211704 A JPH04211704 A JP H04211704A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
- F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
- F15B11/161—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors with sensing of servomotor demand or load
- F15B11/162—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors with sensing of servomotor demand or load for giving priority to particular servomotors or users
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/007—Installations or systems with two or more pumps or pump cylinders, wherein the flow-path through the stages can be changed, e.g. from series to parallel
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- F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
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-
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、装荷ポンプ及び主ポン
プを備える液圧装置、特に、定容積形装荷ポンプが可変
容積形主ポンプに流体を供給する液圧装置に関する。
プを備える液圧装置、特に、定容積形装荷ポンプが可変
容積形主ポンプに流体を供給する液圧装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジン駆動による定容積形装荷ポンプ
を利用して、軸ピストンポンプのような可変容積形高圧
主ポンプに流体を供給する場合、装荷ポンプは、低エン
ジン速度にて主ポンプの必要条件を満足させるのに十分
な大きさの容積を有することを必要とする。高エンジン
速度のとき、装荷ポンプの吐出量は増大するため、主ポ
ンプが必要としない余分な流れに対する対策を講じなけ
ればならない。典型的に、かかる余分な流れは、逃がし
弁を介して、溜めに戻される。主ポンプの流量が殆どの
時間、最小である場合、この技術は、不必要な流れを回
路及びリザーバを通じて循環させなければならないため
、通気及び出力ロスの原因になるか、又は、圧力の低下
を小さく維持するために大きな管寸法を必要とする。 有用な機能が余分な流体流によって行われかつ出力ロス
が最小であるようにした液圧システムを提供することが
望ましい。
を利用して、軸ピストンポンプのような可変容積形高圧
主ポンプに流体を供給する場合、装荷ポンプは、低エン
ジン速度にて主ポンプの必要条件を満足させるのに十分
な大きさの容積を有することを必要とする。高エンジン
速度のとき、装荷ポンプの吐出量は増大するため、主ポ
ンプが必要としない余分な流れに対する対策を講じなけ
ればならない。典型的に、かかる余分な流れは、逃がし
弁を介して、溜めに戻される。主ポンプの流量が殆どの
時間、最小である場合、この技術は、不必要な流れを回
路及びリザーバを通じて循環させなければならないため
、通気及び出力ロスの原因になるか、又は、圧力の低下
を小さく維持するために大きな管寸法を必要とする。 有用な機能が余分な流体流によって行われかつ出力ロス
が最小であるようにした液圧システムを提供することが
望ましい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、余分
な流体の流れを有用な液圧装置に流す液圧回路を有する
定容積形装荷ポンプ及び可変容積形主ポンプを備える液
圧装置を提供することである。
な流体の流れを有用な液圧装置に流す液圧回路を有する
定容積形装荷ポンプ及び可変容積形主ポンプを備える液
圧装置を提供することである。
【０００４】本発明の別の目的は、余分な装荷流を潤滑
の目的に使用する液圧装置を提供することである。
の目的に使用する液圧装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記及びその他の目的は
、定容積形ポンプがフィルタ／フィルタバイパス回路を
介して流体流を可変容積形主ポンプ及び優先／偏向弁に
提供するようにした本発明によって実現される。この優
先／偏向弁は、通常、閉じられており、主ポンプへの流
れを第１に優先させる。主ポンプの入口圧力の増加に応
答して、該弁は余分な装荷流を潤滑液回路に流す。主ポ
ンプの入口圧力の更なる増加に応答して、余分な装荷流
は潤滑液回路及び装荷ポンプ入口に導入される。
、定容積形ポンプがフィルタ／フィルタバイパス回路を
介して流体流を可変容積形主ポンプ及び優先／偏向弁に
提供するようにした本発明によって実現される。この優
先／偏向弁は、通常、閉じられており、主ポンプへの流
れを第１に優先させる。主ポンプの入口圧力の増加に応
答して、該弁は余分な装荷流を潤滑液回路に流す。主ポ
ンプの入口圧力の更なる増加に応答して、余分な装荷流
は潤滑液回路及び装荷ポンプ入口に導入される。
【０００６】
【実施例】図１には、溜１０と、粗フィルタ１１と、エ
ンジン駆動の定容積装荷ポンプ１２と、加圧流体を各種
の液圧装置１５（ステアリング装置、ブレーキ及び制御
弁のような）に供給するエンジン駆動の可変容積形主ポ
ンプ１４（軸ピストンポンプ又は同等品）と、左右の最
終駆動段の潤滑液回路１６、１８のような潤滑液回路と
、ＰＴＯクラッチ潤滑液回路２０と、ポンプ駆動の潤滑
液回路２２とを備えている。
ンジン駆動の定容積装荷ポンプ１２と、加圧流体を各種
の液圧装置１５（ステアリング装置、ブレーキ及び制御
弁のような）に供給するエンジン駆動の可変容積形主ポ
ンプ１４（軸ピストンポンプ又は同等品）と、左右の最
終駆動段の潤滑液回路１６、１８のような潤滑液回路と
、ＰＴＯクラッチ潤滑液回路２０と、ポンプ駆動の潤滑
液回路２２とを備えている。
【０００７】液圧制御回路２８は、フィルタ／フィルタ
バイパス回路３０を介して装荷ポンプ１２から液圧流体
を受け取り、該流体を主ポンプ１４及び潤滑液回路１６
−２２に分配する。フィルタ回路３０は、フィルタ３２
と、逆止め弁３４と、スクリーン３６（随意的選択）と
フィルタバイパス弁３８とを備えている。管４４が流体
を装荷ポンプ１２から弁３８の入口、及びフィルタ３２
の入口側に供給する。フィルタ３２の出口側は逆止め弁
３４及び管４６、４８を介して主ポンプ１４の入口に、
及び検出管４９を介して弁３８のばねキャビティの排液
ポートに連通される。弁３８の第１の出口は、（随意的
選択）のスクリーン３６を介して管４６に接続される。 弁３８の第２の出口は、管５０を介して溜１０に接続さ
れる。検出管５４が管４４を弁３８の圧力検出ポートに
連通させる。管５６は、弁３８の第３の出口を圧力応答
スイッチ５８に接続させ、該スイッチ５８は、管５６が
加圧されたとき、自動車のダッシュボードのインジケー
タ（電球のような）を励起させ得るように接続すること
が望ましい。
バイパス回路３０を介して装荷ポンプ１２から液圧流体
を受け取り、該流体を主ポンプ１４及び潤滑液回路１６
−２２に分配する。フィルタ回路３０は、フィルタ３２
と、逆止め弁３４と、スクリーン３６（随意的選択）と
フィルタバイパス弁３８とを備えている。管４４が流体
を装荷ポンプ１２から弁３８の入口、及びフィルタ３２
の入口側に供給する。フィルタ３２の出口側は逆止め弁
３４及び管４６、４８を介して主ポンプ１４の入口に、
及び検出管４９を介して弁３８のばねキャビティの排液
ポートに連通される。弁３８の第１の出口は、（随意的
選択）のスクリーン３６を介して管４６に接続される。 弁３８の第２の出口は、管５０を介して溜１０に接続さ
れる。検出管５４が管４４を弁３８の圧力検出ポートに
連通させる。管５６は、弁３８の第３の出口を圧力応答
スイッチ５８に接続させ、該スイッチ５８は、管５６が
加圧されたとき、自動車のダッシュボードのインジケー
タ（電球のような）を励起させ得るように接続すること
が望ましい。
【０００８】管６０は、管４６を弁４０の入口５１に接
続する。弁４０の第１の出口５３は管６８を介して潤滑
液回路２０、２２に連通される。第２の出口５５は管７
０を介しオリフィス７８を通じて、潤滑液回路１６、１
８に連通される。通路５２は弁４０の第３の出口５７を
装荷ポンプ１２の入口に接続する。検出管７２が主ポン
プの入口圧力をスプールの一端又は弁４０の弁部材４１
に連通させる一方、スプール又は弁部材４１の他端は、
ばね４３によって偏倚され、オリフィス７６及び管７４
を介して管７０に接続される。
続する。弁４０の第１の出口５３は管６８を介して潤滑
液回路２０、２２に連通される。第２の出口５５は管７
０を介しオリフィス７８を通じて、潤滑液回路１６、１
８に連通される。通路５２は弁４０の第３の出口５７を
装荷ポンプ１２の入口に接続する。検出管７２が主ポン
プの入口圧力をスプールの一端又は弁４０の弁部材４１
に連通させる一方、スプール又は弁部材４１の他端は、
ばね４３によって偏倚され、オリフィス７６及び管７４
を介して管７０に接続される。
【０００９】最初、油は粗フィルタスクリーン１１を通
じて装荷ポンプ１２内に吸引される。該ポンプから、油
はフィルタ回路３０に圧送される。フィルタ回路３０内
にて、流体は油フィルタ３２及び逆止め弁３４を通じて
（逆止め弁３４はフィルタ３２を交換するとき、装荷ポ
ンプ１２からの管の排液を阻止する）、又はフィルタバ
イパス弁３８を通じて案内される。スイッチ５８は、３
．０バールのとき、バイパス付近の状態にあることを表
示するが、フィルタの両側の圧力差が５バールのときに
限って、油がバイパスするのを許容する。バイパス油は
、１００ミクロンのスクリーン３６を通じて案内され、
通常の状態下でろ過された場合に流動するであろう流路
と同一の流路に沿って進む。
じて装荷ポンプ１２内に吸引される。該ポンプから、油
はフィルタ回路３０に圧送される。フィルタ回路３０内
にて、流体は油フィルタ３２及び逆止め弁３４を通じて
（逆止め弁３４はフィルタ３２を交換するとき、装荷ポ
ンプ１２からの管の排液を阻止する）、又はフィルタバ
イパス弁３８を通じて案内される。スイッチ５８は、３
．０バールのとき、バイパス付近の状態にあることを表
示するが、フィルタの両側の圧力差が５バールのときに
限って、油がバイパスするのを許容する。バイパス油は
、１００ミクロンのスクリーン３６を通じて案内され、
通常の状態下でろ過された場合に流動するであろう流路
と同一の流路に沿って進む。
【００１０】次に、油は必要であれば主ポンプ１４の入
口に流動するか、又は必要なければ装荷圧力優先／偏向
弁４０に流動する。０．５バール以上の圧力が主ポンプ
１４の入り口において維持されない限り、油が弁４０を
通って流れることはない。０．５バールにて、弁４０は
、潤滑液回路２０、２２に油を供給する作用する。これ
ら潤滑液回路の圧力が１．０バールに達したとき、弁４
０は更に開き、冷却油の流れは潤滑液回路１６、１８に
案内される。優先弁４０にて１．５バールの圧力に達し
たならば、該弁４０は装荷ポンプ１２及びフィルタ回路
から流入する油の一部を流路５２へ向け、該通路５２が
該油を装荷ポンプ１２の入口に戻す。弁４０と装荷ポン
プ１２との間の相互作用を最小にするため、スプール４
１のばね端部は流路７４及びオリフィス７６を介して、
管７０に接続される。フィルタの機能及び冷却を促進さ
せるため、装荷油の大部分が最高のエンジン速度にて潤
滑液回路内を流動するようにする必要がある。
口に流動するか、又は必要なければ装荷圧力優先／偏向
弁４０に流動する。０．５バール以上の圧力が主ポンプ
１４の入り口において維持されない限り、油が弁４０を
通って流れることはない。０．５バールにて、弁４０は
、潤滑液回路２０、２２に油を供給する作用する。これ
ら潤滑液回路の圧力が１．０バールに達したとき、弁４
０は更に開き、冷却油の流れは潤滑液回路１６、１８に
案内される。優先弁４０にて１．５バールの圧力に達し
たならば、該弁４０は装荷ポンプ１２及びフィルタ回路
から流入する油の一部を流路５２へ向け、該通路５２が
該油を装荷ポンプ１２の入口に戻す。弁４０と装荷ポン
プ１２との間の相互作用を最小にするため、スプール４
１のばね端部は流路７４及びオリフィス７６を介して、
管７０に接続される。フィルタの機能及び冷却を促進さ
せるため、装荷油の大部分が最高のエンジン速度にて潤
滑液回路内を流動するようにする必要がある。
【００１１】装荷ポンプ１２は主ポンプ１４の最大の必
要量に比べて過大な寸法にしてあるため、常時、潤滑液
回路への流れがいくらか得られる。又、主ポンプ１４が
全容積にて運転されることは稀であり、従って、潤滑液
回路が利用できる油の量はそれに必要とされる量以上の
ものであることを要すると考えられる。優先／偏向弁４
０の余分な装荷油を装荷ポンプ入口に供給するバイパス
動作は、油フィルタ３２を通じてろ過されなかった油の
流れを制限することを目的とするものである。システム
は高アイドリング運転時、２．３ｌ／ｓにて運転可能な
装荷ポンプを運転させ得るが、殆どの場合、ろ過前の油
の１．０ｌ／ｓがろ過されるに過ぎないため、かかる動
作は望ましい。
要量に比べて過大な寸法にしてあるため、常時、潤滑液
回路への流れがいくらか得られる。又、主ポンプ１４が
全容積にて運転されることは稀であり、従って、潤滑液
回路が利用できる油の量はそれに必要とされる量以上の
ものであることを要すると考えられる。優先／偏向弁４
０の余分な装荷油を装荷ポンプ入口に供給するバイパス
動作は、油フィルタ３２を通じてろ過されなかった油の
流れを制限することを目的とするものである。システム
は高アイドリング運転時、２．３ｌ／ｓにて運転可能な
装荷ポンプを運転させ得るが、殆どの場合、ろ過前の油
の１．０ｌ／ｓがろ過されるに過ぎないため、かかる動
作は望ましい。
【００１２】６００ｒｐｍというエンジンの最低の予想
速度にて、装荷ポンプ１２からの流れは、主ポンプ１４
を全容積にて運転するのに十分なものである必要がある
。図２を参照すると、別の実施例が図示されている。 しかし、図２において、回路管６４は、出口５９を管８
０を介して装荷ポンプ１２の入口に接続する。又、管６
２が弁４０′の第２の入口６１を装荷ポンプ１２の出口
に接続する。弁４０′は全てのポートが閉塞される第１
の位置と、入口５１が出口５３に接続される第２の位置
と、入口５１が出口５３に接続され、入口６１が出口５
９に接続される第３の位置とを有している。最後に、図
２の実施例にて、出口５３は管６６を介して管６８、７
０に接続され、逆止め弁４２は管６８内に配置されて、
装置２０、２２に一方向への流体流が流動するのを許容
し、又装置１６、２８に優先的に流動するのを許容する
。
速度にて、装荷ポンプ１２からの流れは、主ポンプ１４
を全容積にて運転するのに十分なものである必要がある
。図２を参照すると、別の実施例が図示されている。 しかし、図２において、回路管６４は、出口５９を管８
０を介して装荷ポンプ１２の入口に接続する。又、管６
２が弁４０′の第２の入口６１を装荷ポンプ１２の出口
に接続する。弁４０′は全てのポートが閉塞される第１
の位置と、入口５１が出口５３に接続される第２の位置
と、入口５１が出口５３に接続され、入口６１が出口５
９に接続される第３の位置とを有している。最後に、図
２の実施例にて、出口５３は管６６を介して管６８、７
０に接続され、逆止め弁４２は管６８内に配置されて、
装置２０、２２に一方向への流体流が流動するのを許容
し、又装置１６、２８に優先的に流動するのを許容する
。
【００１３】低温の運転状態のとき、装荷ポンプ１２は
油をフィルタ３２を通じるか、又はより可能性のある場
合としてフィルタバイパス弁３８を通じて、主ポンプ入
口に供給する。この最初の運転中、装荷圧力は、余分な
装荷流を装荷ポンプ１２にバイパスさせるのに必要な圧
力である１．５バールよりも高くなる可能性がある。回
路２８は主ポンプの入口及び装荷ポンプの入口から略等
距離に位置決めし、バイパス管８０は絞り８１を有し、
流れが主ポンプ１４に優先的に流動するようにすること
が望ましい。主ポンプ１４が油を全く必要としない場合
、装荷流は装荷ポンプ１２へ進み、回路の加温を支援し
、又潤滑液回路１６−２０へと進む。
油をフィルタ３２を通じるか、又はより可能性のある場
合としてフィルタバイパス弁３８を通じて、主ポンプ入
口に供給する。この最初の運転中、装荷圧力は、余分な
装荷流を装荷ポンプ１２にバイパスさせるのに必要な圧
力である１．５バールよりも高くなる可能性がある。回
路２８は主ポンプの入口及び装荷ポンプの入口から略等
距離に位置決めし、バイパス管８０は絞り８１を有し、
流れが主ポンプ１４に優先的に流動するようにすること
が望ましい。主ポンプ１４が油を全く必要としない場合
、装荷流は装荷ポンプ１２へ進み、回路の加温を支援し
、又潤滑液回路１６−２０へと進む。
【００１４】本発明は特定の実施例について説明したが
、当業者には上記の説明に照し、多くの変形例、応用例
及び変形が可能であることを理解すべきである。例えば
、ここに説明した特定の圧力値及び流量は単に一例にし
か過ぎず、適用例いかんによりその他の圧力値を採用す
ることも出来る。従って、本発明は特許請求の範囲の精
神及び範囲に属するかかる変形例、応用例及び変形を全
て包含することを意図するものである。
、当業者には上記の説明に照し、多くの変形例、応用例
及び変形が可能であることを理解すべきである。例えば
、ここに説明した特定の圧力値及び流量は単に一例にし
か過ぎず、適用例いかんによりその他の圧力値を採用す
ることも出来る。従って、本発明は特許請求の範囲の精
神及び範囲に属するかかる変形例、応用例及び変形を全
て包含することを意図するものである。
【図１】本発明の液圧回路を包含する装荷ポンプ／主ポ
ンプの液圧システムの好適な実施例の簡略化した概念図
である。
ンプの液圧システムの好適な実施例の簡略化した概念図
である。
【図２】本発明の別の実施例の簡略化した概念図である
。
。
１０ 溜 １１ フィルタ
１２ 装荷ポンプ１４ 主ポンプ １５
液圧装置 １６ 駆動潤滑液回路 １８ 潤滑液回路 ２０ ＰＴＯクラッチ潤滑液
回路２２ 潤滑液回路 ２８ 液圧制御回路３０
フィルタ／フィルタバイパス回路３２ フィルタ
３４ 逆止め弁 ３６ スクリーン３８
フィルタバイパス弁 ４０
弁４１ 弁部材 ４２ 逆止め弁 ４
３ ばね４４ 管 ４６ 管
４８ 管４９ 検出管
５０ 管 ５１ 入口５２ 通
路 ５３ 出口 ５４
検出管５６ 管 ５７ 出口
５８ 圧力応答スイッチ
１２ 装荷ポンプ１４ 主ポンプ １５
液圧装置 １６ 駆動潤滑液回路 １８ 潤滑液回路 ２０ ＰＴＯクラッチ潤滑液
回路２２ 潤滑液回路 ２８ 液圧制御回路３０
フィルタ／フィルタバイパス回路３２ フィルタ
３４ 逆止め弁 ３６ スクリーン３８
フィルタバイパス弁 ４０
弁４１ 弁部材 ４２ 逆止め弁 ４
３ ばね４４ 管 ４６ 管
４８ 管４９ 検出管
５０ 管 ５１ 入口５２ 通
路 ５３ 出口 ５４
検出管５６ 管 ５７ 出口
５８ 圧力応答スイッチ
Claims (9)
- 【請求項１】 液圧装置にして、溜と、加圧された流
体を第１の液圧装置に供給する主ポンプと、流体を前記
溜から主ポンプに移送する装荷ポンプであって、主ポン
プが必要とする量以上の流体を供給し得る装荷ポンプと
、第２の液圧装置と、装荷ポンプ、主ポンプ及び第２の
液圧装置に接続され、装荷ポンプからの余分な流体を第
２の液圧装置及び装荷ポンプの入口に選択的に配分する
優先／偏向回路とを備えることを特徴とする液圧装置。 - 【請求項２】 請求項１の液圧装置にして、前記優先
／偏向回路が、装荷ポンプの出口と主ポンプの入口との
間に結合された供給管と、主ポンプの入口と連通する入
口ポートと、第２の液圧装置と連通する第１の出口と、
装荷ポンプの入口と連通する第２の出口と、主ポンプの
入口の流体圧力に応答して、全てのポートが閉塞される
第１の位置から入口ポートが第１の出口に連通する第２
の位置まで及び入口ポートが第２の出口と連通する第３
の位置まで動き得る弁部材とを有する圧力応答型制御弁
と、を備えることを特徴とする液圧装置。 - 【請求項３】 請求項２の液圧装置にして、圧力応答
型制御弁が、第３の液圧装置に連通する第３の出口ポー
トを更に備え、前記弁部材が、入口ポートが第１、第２
及び第３の出口に連通する第４の位置まで動き得ること
を特徴とする液圧装置。 - 【請求項４】 請求項１の液圧装置にして、第２の液
圧装置が第１及び第２の潤滑液回路を備え、優先／偏向
回路が、第１の潤滑液回路に連通する第１の潤滑液管、
及び第２の潤滑液回路に連通する第２の潤滑液管とを備
え、第２の液圧管内の逆止め弁が第１の潤滑液管内の流
体圧力が一定の圧力以上にならない限り、流体が第２の
管内を流動するのを阻止することを特徴とする液圧装置
。 - 【請求項５】 請求項２の液圧装置にして、フィルタ
と、前記フィルタの入口における流体圧力が一定の値を
越えたとき、フィルタ周囲の流体を主ポンプ入口に偏向
させるフィルタバイパス弁とを備えることを特徴とする
液圧装置。 - 【請求項６】 請求項１の液圧装置にして、送荷ポン
プの出口と主ポンプの入口との間に結合された供給管と
、主ポンプの入口に連通する入口と、潤滑液回路に連通
する出口と、装荷ポンプの出口に連通する第１のポート
と、装荷ポンプの入口に連通する第２のポートと、入口
及び出口ポートが閉塞した第１の位置から入口が出口に
接続されかつ第１及び第２のポートが閉塞した第２の位
置まで動き得る弁部材と、前記弁部材をその第１の位置
に付勢させ得るように偏倚された弾性的手段と、主ポン
プの入口における流体圧力に応答して弁部材を第２の位
置に動かす圧力応答手段とを有する制御弁とを備えるこ
とを特徴とする液圧装置。 - 【請求項７】 請求項６の液圧装置にして、前記制御
弁が、入口が出口に接続されかつ第１のポートが第２の
ポートに接続される第３の位置まで動き得ることを特徴
とする液圧装置。 - 【請求項８】 請求項６の液圧装置にして、装荷ポン
プの出口に連通した一側部と、主ポンプの入口及び制御
弁の入口に連通したもう一方の側部とを有するフィルタ
を更に備えることを特徴とする液圧装置。 - 【請求項９】 請求項６の液圧装置にして、流体が絞
りを介して第２のポートから装荷ポンプの入口まで連通
されることを特徴とする液圧装置。
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| US492198 | 1990-03-13 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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- 1991-03-13 JP JP3048203A patent/JP3070962B2/ja not_active Expired - Fee Related
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