JPH04222459A - コンバータモジュール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はコンバ−タ用整流器及び
配線コンポ−ネント、例えばチョ−ク、抵抗器及びコン
デンサを収容し、冷却及び絶縁のために冷却液が充填さ
れ、冷却液を供給し排出する２つの接続部材と、外部の
電気的な接続部材用の複数のブッシングを備え、全面を
密封された金属製のハウジングを有するコンバ−タモジ
ュ−ルに関し、特に鉄道車両用三相コンバ−タに用いら
れる。

【０００２】

【従来の技術】上記の種類のコンバ−タモジュ−ルはブ
ラウン・ボバリ社のレポ−ト１２−７３、５５１乃至５
５８頁から公知である。該レポ−トに記載され鉄道車両
に用いられる液冷の牽引用コンバ−タでは、出力用電子
機器を具備する締付ユニット（Ｓｐａｎｎｖｅｒｂａｎ
ｄ）と、これ等と直接される配線エレメントが、単相で
、チョ−ク及び短絡装置も、制御及び調整用電子機器も
伴うことなしに、全面を閉鎖されたハウジングに収容さ
れている。絶縁液によって絶縁と冷却がなされる。冷却
のためには、自らの液循環装置は外部の循環ポンプ及び
再冷器を備えている。電気的な接続部材は外部の接触レ
−ルと螺着するのに用いられる孔を有する。コンバ−タ
モジュ−ルを移動するためには、移動に応じてシャ−シ
用ジャッキを作動することによって、コンバ−タモジュ
−ルを支持台から外して、ロ−ラに乗せることができる
。

【０００３】上記のコンバ−タではすべての配線コンポ
−ネントが共通のハウジングに収納されている訳ではな
いので、電気接続部材が部分的に長くなり、必要な電気
的ブッシングの総数が増える。故障の場合には、コンバ
−タモジュ−ル全体を、コンパクトな予備のユニットと
交換する。この方法により、故障を容易に除くことがで
きる。何故ならば、交換は短時間で行なえるからである
。

【０００４】しかし上記のコンバ−タモジュ−ルは組込
み及び取外しに必要なコスト及び時間の消費がかなり掛
かることが明らかであり、特にコンバ−タモジュ−ルを
コンバ−タキャビネットに水平に組み込む場合には、複
雑な電気的なレ−ルが敷設されねばならず、これでは直
接コンバ−タモジュ−ルを取り外すことは非常に困難で
ある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、コン
バ−タ用の整流器及び配線コンポ−ネント、例えばチョ
−ク、抵抗器及びコンデンサを収容し、冷却及び絶縁の
ために冷却液が充填され、冷却液を供給し排出する２つ
の接続部材と、外部の電気的な接続部材用の複数のブッ
シングを備え、全面を密封された金属製のハウジングを
有するコンバ−タモジュ−ルを、容易な方法でコンバ−
タキャビネット内で組み込みかつ取外しできるようにす
ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の課題は、冷却液の
受入れ及び排出のために２個の液圧式の密封継手がハウ
ジングの裏側に配置されていること、接触レ−ル差込み
装置との接触に適切な電気的なモジュ−ル差込み接触部
材がハウジングの前側にかつ側方に向いて配置されてい
ること及びハウジングが確実に取着された走行ロ−ラを
備えていることにより解決される。この場合、冷却液と
して絶縁液を用いることは好ましい。

【０００７】

【作用及び効果】本発明によって得られる特別な利点は
、上記のコンバ−タモジュ−ルが故障の際に非常に容易
に交換可能であることである。工具を用いずに電気的接
触がなされる。すなわち、モジュ−ルを差し込む際に、
モジュ−ル差込み接触部材が、相手の接触部材すなわち
接触レ−ル協働接触部材に自動的に係合し、ほぼ同様に
して急速密封継手による液圧式の結合が形成される。該
急速密封継手は、この継手に対応しコンバ−タキャビネ
ットに設けられた継手を把持する。又確実に取着された
走行ロ−ラによって、コンバ−タモジュ−ルをコンバ−
タキャビネットに容易に差し込んだり、該コンバ−タキ
ャビネットから容易に引き抜いたりできる。コンバ−タ
キャビネットから引き抜かれたコンバ−タモジュ−ルは
、例えば、鉄道車両の機関室内の操作によって運転室に
送り込まれ、そこから巻上げ機を用いて車両から運び出
される。コンバ−タを組み立てるために本発明のコンバ
−タモジュ−ルを用いると、従来の技術と比較して著し
く小さくて安価なコンバ−タが製造できる。その他の利
点は以下の記述から明らかである。

【０００８】本発明の有利な構成の特徴は請求項２以下
に記載されている。

【０００９】

【実施例】以下、図面を参照して本発明を説明する。

【００１０】図１の（Ａ）は第１の実施例に基づくコン
バ−タモジュ−ルの正面図である。第１の実施例に基づ
くコンバ−タモジュ−ル１は、例えば三相逆変換装置の
各相を形成するユニットか、整流装置を構成する整流ユ
ニットである。コンバ−タモジュ−ル１は金属製の２つ
のハウジング半体２，３を結合して構成され、ハウジン
グフランジ（以下、単にフランジという）４，５の結合
面は、ねじ継手４ａによって、全面にわたって完全にガ
ス密及び液密に結合される。ハウジングの上側及び下側
の外縁には、それぞれ２個、場合によっては３個の走行
ロ−ラ６が配置されているので、走行ロ−ラ６は合計で
８個、場合によっては１２個となる。コンバ−タモジュ
−ル１の右側の側壁には、３個の垂直に配置されたモジ
ュ−ル差込み接触部材７用のダクトピンが設けられてい
る。側方に突出するモジュ−ル差込み接触部材７は、コ
ンバ−タキャビネットに設けられた接触レ−ルに取着さ
れた接触レ−ル差込み装置と接触する。導電性の材料、
例えば銅で製造されたモジュ−ル差込み接触部材７は、
同時に、環状のブッシングすなわち計器用変成器８のダ
クトピンとして用いられる。計器用変成器８としては、
環状変圧器が直流の電力増加速度の検出に用いられ、ま
たホ−ル効果を用いて交流電流を測定する場合の変成器
を構成する一部材としても用いられる。

【００１１】ブッシングを備える一方のハウジング半体
が同時にモジュ−ルのすべての組込み構成部分用の担持
部として用いられるのに対し、他方のハウジング半体は
単に蓋として用いられるだけである。このことは、コン
バ−タモジュ−ル１の２つのハウジング半体２，３に一
般的に言えることである。更に、環状変圧器自体がブッ
シングとしての機能を有し、ダクトピンが環状変圧器の
「一次巻線」として用いられるのに対し、ホ−ル効果に
基づく変成器では、計器用変成器センサが外側のダクト
ピンに取着されることも一般的に言える。

【００１２】更に、図１の（Ａ）は２個のゲ−トユニッ
ト９を示し、該ゲ−トユニット９はコンバ−タモジュ−
ル１の前側すなわち図では左側の、モジュ−ル差込み接
触部材７の反対側に取着されているが、ハウジング半体
２，３から成る完全に密閉されたハウジングと一体的に
構成された要素という訳ではない。

【００１３】図１の（Ｂ）は第１の実施例に基づくコン
バ−タモジュ−ル１の側面図である。詳しくは、上縁及
び下縁に走行ロ−ラ６が取着されたハウジング半体２が
示されている。ゲ−トユニット９の電気的な制御用導線
９ｂは、適切なパッキングを備えた電気ブッシング９ａ
を介して、コンバ−タモジュ−ル１のハウジング内部に
通じている。該ハウジング内部には、ＧＴＯ締付ユニッ
ト（ゲ−ト・タ−ン・オフ・サイリスタ、図１の（Ｃ）
の符号１５を参照のこと）以外に、ＧＴＯ配線コンポ−
ネント１０（例えば、コンデンサ及びダイオ−ド）、チ
ョ−ク１１、短絡装置１２及び抵抗器１３が設置されて
いる。必要な場合には、他のコンポ−ネント、例えば部
材用の一体的な固定台をハウジング内部に設けることが
できる。すべてのコンポ−ネントがそれぞれを固定する
位置に設けた台を介してハウジング半体２の内部に固定
され、従ってハウジング半体３の取外し後にはアクセス
可能となる。

【００１４】コンバ−タモジュ−ル１をコンバ−タキャ
ビネットに正確に押し込むために、ハウジングの裏側す
なわち図１の（Ｂ）では左側にガイドピンすなわち位置
決めピン１４が設けられ、該ガイドピン１４は、該ガイ
ドピン１４に対応しかつコンバ−タキャビネットの裏板
に形成された案内用開口部に係合する。これとは逆に、
案内用開口部がハウジングの裏側に設けられ、コンバ−
タキャビネットの裏板に取着されたガイドピンを前記案
内用開口部に係合させることもできる。他の位置決め手
段、たとえば断面が円形以外のピンを用いてもよい。

【００１５】明細書導入部に記述したように、コンバ−
タモジュ−ル１は冷却液として油を使用する油冷方式を
採用する。すなわち、作動中に発生する損失熱は、循環
ポンプを備えた液循環装置を介して、モジュ−ル及びコ
ンバ−タキャビネットから導出され、外部の再冷却器に
よって外気に排出される。再冷却された油をモジュ−ル
に導き、加熱された油をモジュ−ルから導出するために
、２個の嵌脱可能であり液圧式の急速密封継手１６，１
７がハウジングの裏側すなわち図１の（Ｂ）で左側に設
けられている。該急速密封継手１６，１７は、コンバ−
タキャビネットの裏側の油すなわち作動油用フレ−ム（
給液管又は貯液管として働く）に設けられ上記急速密封
継手に対応する結合装置に係合する。電流の各相に対応
するユニットではコンバ−タキャビネット内を移動する
作動油を確実に支持できる管、すなわち支持・送油管を
介してなされることが好ましい。該支持・送油管はコン
バ−タキャビネットの機械的に丈夫な構造を有する支持
フレ−ム機構として、又絶縁油を案内するためにも用い
られる。両方の急速密封継手１６，１７は、モジュ−ル
ハウジングの裏側の対角線上の対向している角に設置さ
れることが好ましい。

【００１６】図１の（Ｃ）は第１の実施例に基づくコン
バ−タモジュ−ルの平面図であり、コンバ−タモジュ−
ル１の２個のハウジング半体２，３、２個のフランジ４
，５、最高１２個まで付される走行ロ−ラ６のうちの１
個、ブッシング／計器用変成器８を備えたモジュ−ル差
込み接触部材７及び２個のゲ−トユニット９が示されて
いる。ハウジング内部には、ＧＴＯ配線１０、チョ−ク
１１、短絡装置１２、抵抗器１３及びＧＴＯ締付ユニッ
ト（Ｓｐａｎｎｖｅｒｂａｎｄ）１５が設けられている
。該ＧＴＯ締付ユニット１５は、例えば２個のＧＴＯサ
イリスタと２個のダイオ−ドにより構成されている。Ｇ
ＴＯサイリスタの電力用接続部材は対応するモジュ−ル
差込み接触部材７に接続している一方、個々のＧＴＯサ
イリスタの制御用導線９ｂは、密封された電気ブッシン
グ９ａを介して、ゲ−トユニット９に別々に通じている
。

【００１７】コンバ−タモジュ−ル１の裏側には、２個
の急速密封継手１６，１７とリリ−フ弁１８が示されて
いる。該リリ−フ弁１８は、油圧が予め設定された値以
上になると、絶縁油をコンバ−タモジュ−ル１のハウジ
ングの内部からハウジングの裏側の貯油室１９に送り込
む。リリ−フ弁１８と貯油室１９とにより構成される安
全装置が必要であるのは、外部の油循環装置から外され
たコンバ−タモジュ−ル１において生じる油圧の増大を
安全な数値内に限定するためである。外部の油循環装置
の取外し後に生じる油圧の増大は、例えば、コンバ−タ
モジュ−ル１の電気部材の中に存在し、時間的に遅延し
て絶縁油に伝達された残熱によって引き起こされる。こ
のような温度上昇の現象は取外したコンバ−タモジュ−
ル１に於ても生ずることがある。

【００１８】モジュ−ル固定部材２０は、コンバ−タモ
ジュ−ル１をコンバ−タキャビネットに固定するために
用いられる。モジュ−ル固定部材２０に作用する適切な
ねじ機構によって、差し込む力及び抜き出す力を高める
ことができる。モジュ−ル固定部材２０は、コンバ−タ
モジュ−ル１が作動位置にあるときに、コンバ−タキャ
ビネットの機械的安定性を向上させるように配置される
。

【００１９】リリ−フ弁１８と貯油室１９により構成さ
れる安全装置の代わりに、ハウジング内部に設けられた
袋状リザ−バも用いられる。図１の（Ｃ）で点線で示さ
れ代替可能な袋状リザ−バ１９ａはガス（例えば空気）
入りであり、ハウジング内部で油圧が高まったとき、そ
の高まりに応じて圧縮され、これにより、圧力が調整さ
れ、油圧が安全な数値内に低下する。

【００２０】図１の（Ａ）乃至（Ｃ）に基づくコンバ−
タモジュ−ル１の上記の説明から明らかなように、コン
バ−タモジュ−ル１は、該コンバ−タモジュ−ル１が非
常に簡単な方法でコンバ−タキャビネットに押し込まれ
、必要な場合（例えばコンバ−タモジュ−ル１の故障の
場合）に再度コンバ−タキャビネットから引き出される
ように形成されている。コンバ−タモジュ−ル１が押し
込まれたり、引き出される間の走行ロ−ラ６の案内は、
コンバ−タキャビネットの内側に適切に形成された成形
体によって行なわれる。コンバ−タモジュ−ル１が押し
込まれた後に、急速密封継手１６，１７によって、ハウ
ジング内部に存在する絶縁油が外部の循環装置に自動的
に送られる。この際、作動油の循環は外部の循環ポンプ
によって行なわれる。コンバ−タモジュ−ル１が押し込
まれた後に、同時に、モジュ−ルモジュ−ル差込み接触
部材７と、該モジュ−ル差込み接触部材７に対応する接
触レ−ル差込み装置とによりコンバ−タキャビネットの
接触レ−ルとの大電流の電気接続が自動的に生じる。ゲ
−トユニット９の電子接続部材はプラグ・コネクタによ
って接続される。

【００２１】コンバ−タモジュ−ル１がコンバ−タキャ
ビネットから取り出されるまでもなく、コンバ−タキャ
ビネットからわずかに押し出されたときには、電気的な
接続部材がモジュ−ル差込み接触部材７によって自動的
に分離され、急速密封継手１６，１７はコンバ−タモジ
ュ−ル１のハウジング内部をガス密及び液密に閉鎖する
。このようにすれば、給電網からコンバ−タを外すか、
又はディ−ゼル電気機関車に於て発電機を外すための追
加的に必要な断路器は不要である。

【００２２】コンバ−タモジュ−ル１は１８０°回転し
てコンバ−タキャビネットに押し込むこともできる。何
故ならば、走行ロ−ラ６がハウジングの両側壁の上側及
び下側に設けられているからである。１８０°回転した
後、モジュ−ル差込み接触部材７は、図１の（Ａ）に示
すように右側には向いておらず、左側に向いている。一
般にコンバ−タモジュ−ル１は組み合わせ可能にできて
いるので、例えば３乃至それ以上のコンバ−タモジュ−
ル１を垂直に積み上げて形成した２棟のモジュ−ル列を
有するコンバ−タキャビネットを組み立てることができ
る。この場合、２棟のモジュ−ル列のモジュ−ルのモジ
ュ−ル差込み接触部材７は、２つの列の間の中間に設け
られた支持コンデンサ（Ｓｔｕｅｔｚｋｏｎｄｅｎｓａ
ｔｏｒｅｎ）　及び接触レ−ルの方に向けられている。 ２つの列には、同一のコンバ−タモジュ−ル１を用いる
のが好ましい。このことは製造、保管の際に、又故障時
の交換の際に、非常な利点である。コンバ−タモジュ−
ル１の半導体（ＧＴＯ、ダイオ−ド）が締付ユニットの
形態で垂直方向の構造を有し、一側がコンバ−タキャビ
ネットの正面に設けられた外部のレ−ル又は支持コンデ
ンサに向いており、他側が一側と同様に正面に設けられ
た電子的制御手段に向いている一方、ＧＴＯ付近に設け
られた配線エレメント及びダイオ−ドはコンバ−タキャ
ビネットの奥行きをほぼ一杯に覆うようにコンバ−タキ
ャビネットの後壁の方向に設置されていることが一般的
に言える。

【００２３】図２の（Ａ）は第２の実施例に基づくコン
バ−タモジュ−ルの平面図である。第２の実施例に基づ
くコンバ−タモジュ−ル２１は、例えばコンパクトな三
相の逆変換装置又はコンパクトな整流器装置であり、こ
の場合、コンポ−ネント、例えばサイリスタ及び配線は
コンバ−タモジュ−ル２１の内部でそれぞれ垂直方向に
配置されている。コンバ−タモジュ−ル２１の内部は垂
直方向の構造であるので、電気的接続部材にとって避け
られない接続は減少するのが好ましい。フランジ４，５
を有する２個のハウジング半体２，３が再度示されてい
る。コンバ−タモジュ−ル２１の重量が相当にあるので
、コンバ−タモジュ−ル２１を押し込んだり出したりす
るために、合計１２個又は１８個の走行ロ−ラ６が配置
され、該走行ロ−ラ６はコンバ−タモジュ−ル２１の上
側及び下側に、それぞれ３個の走行ロ−ラ６でそれぞれ
３列をなして配設されている。ブッシングすなわち計器
用変成器８又は変流器２２を備えるモジュ−ル差込み接
触部材７は、垂直方向に配置されている。最大限６個の
ゲ−トユニット９の、モジュ−ル差込み接触部材７に対
して離れている制御用導線は電気ブッシング９ａを介し
てハウジング内部に通じている。変流器２２用の測定電
子機器には符号２３が付され、コンバ−タモジュ−ル２
１に設けられた短絡装置１２用の点弧装置には符号２４
が付されている。

【００２４】図２の（Ｂ）は第２の実施例に基づくコン
バ−タモジュ−ルの側面図である。６個の走行ロ−ラ６
を備えたコンバ−タモジュ−ル２１のハウジング半体２
が示されている。図の前面には、電気ブッシング９ａに
通じる制御用導線９ｂを有し垂直方向に配置されたゲ−
トユニット９が示されている。モジュ−ルハウジングの
後側のほぼ中央には、油圧式の急速密封継手１６が設置
されている。この他に、コンバ−タモジュ−ル２１の上
側及び下側にも継手を配置することができる。この場合
、継手は車台内に格納される。ハウジングの裏側の上部
及び下部には、ガイドピン１４が設けられ、コンバ−タ
キャビネットの裏側に該ガイドピン１４に対応して形成
された案内開口部に挿入される。

【００２５】図３の（Ａ）は第２の実施例に基づくコン
バ−タモジュ−ルの正面図である。ハウジングフランジ
４，５を有する２個のハウジング半体２，３が再度示さ
れている。モジュ−ル差込み接触部材７は、部分的にハ
ウジングの前面すなわち図の右側の外側に設けられた測
定電子機器２３を有する変流器２２のダクトピン２２で
もある。モジュ−ル差込み接触部材７の反対側には、ゲ
−トユニット９が再度設けられ、該ゲ−トユニット９の
制御用導線９ｂは電気ブッシング９ａを介してハウジン
グ内部に通じ、ＧＴＯ締付ユニット１５のサイリスタの
制御用接続部材に接続されている。コンバ−タモジュ−
ル２１のハウジング内部に設置されたその他のコンポ−
ネント、例えば抵抗器１３、チョ−ク１１、短絡装置１
２及びＧＴＯ配線コンポ−ネント１０も示されている。 ハウジングの裏側には、油圧式の急速密封継手１６、１
７と、貯油室１９を備えたリリ−フ弁１８とが設置され
ている。

【００２６】図３の（Ｂ）はモジュ−ル差込み接触部材
７に接触に適当な接触レ−ル差込み装置の図である。接
触レ−ル差込み装置２５はＵ字形断面のフレ−ム２６を
有し、該フレ−ム２６はねじ結合部材２７によって接触
レ−ル２８に取着されている。フレ−ム２６の内部には
、穴あきディスクであるロ−ラ２９を数珠つなぎした４
個の丸棒が互いに等間隔で配置されて、個々に弾性のあ
る多くの接触点を形成している。回転移動可能なロ−ラ
２９は保持部３１によってフレ−ム２６に結合されてい
る。八角の断面のモジュ−ル差込み接触部材７の出入れ
の際に、ロ−ラ２９はモジュ−ル差込み接触部材７と面
の上を弾性的に転動する。出入れの方向は矢印によって
示される。モジュ−ル差込み接触部材７が入れられた状
態では、ロ−ラ２９はモジュ−ル差込み接触部材７の側
面を押圧する。これにより、個々のロ−ラが多く設けら
れ、幾重にも接触するので、高い導電性が確実に得られ
る。

【００２７】図３の（Ｃ）は急速密封継手の図である。 該急速密封継手１６は急速密封継手部分Ａと急速密封継
手部分Ｂにより構成される。急速密封継手部分Ａはフラ
ンジ３２によってコンバ−タモジュ−ル１の穴あき壁に
固定され、急速密封継手部分Ｂはフランジ３２によって
支持・送油管３４用の穴あき壁３３に固定されている。 急速密封継手部分Ａ及び急速密封継手部分Ｂは、フラン
ジ３２に結合され円錐部３６を備えた弁ハウジング３５
を有する。取り外された状態では、弁ハウジング３５の
内部にある弁円錐体３７は円錐部３６の内側を押圧して
密封している。追加的な密封はガスケット３８によって
なされ、該ガスケット３８は円錐部３６の外面と弁円錐
体３７を覆う。これに対し、連結された状態では、弁円
錐体３７の端面とガスケット３８の端面が押圧し合うの
で、環状通路が弁ハウジング３５又はガスケット３８と
弁円錐体３７との間にそれぞれ形成され、油冷却循環装
置の絶縁油３９が前記環状通路を流れる。外部への密封
は被覆部材４０によってなされ、該被覆部材４０はガス
ケット３８を押圧する。連結／取外し方向は矢印で示さ
れる。冷却液としては、絶縁油を用いるのが好ましいが
、その他に例えば脱イオン水が用いられる。

【００２８】図４の（Ａ）及び（Ｂ）は第２の実施例に
基づくコンバ−タモジュ−ルの例における内部の液循環
を示している。図４の（Ａ）はコンバ−タモジュ−ル２
１の側面図であり、二重壁によってモジュ−ルハウジン
グの内部に形成された油通路４１を示している。該油通
路４１は、油圧式の急速密封継手１７内を流入する絶縁
油を、裏面及び側面を通して上方及び下方に分配し、冷
却されるコンバ−タ弁（ＧＴＯ締付ユニット）の直ぐ付
近に出口４２を有する。

【００２９】図４の（Ｂ）はコンバ−タモジュ−ル２１
の平面図であり、内部の油循環の正確な流路を示してい
る。急速密封継手１７を通る入口は符号４３で示されて
いる。絶縁油は内部の二重壁によって形成された油通路
４１と出口４２とを通過して油分配装置４４（好ましく
はプラスチック成形体で形成される）に通じる。該油分
配装置４４からの油は入口４５を介して、それぞれＧＴ
Ｏ締付ユニット１５のコンバ−タ弁用冷却体に導かれる
。冷却体内で油を螺旋状に案内するＧＴＯ冷却装置に符
号４６が付されている。油流４７は冷却体の出口から送
出され短絡装置１２及びチョ−ク１１の付近を通り、続
いて油流４８として抵抗器１３及びＧＴＯ配線コンポ−
ネント１０を通る。薄板シャシ−で形成された油吸収室
は戻り管４９を有し、該戻り管４９は急速密封継手１６
及び出口５０から油分配管（図示せず）又はコンバ−タ
キャビネットの支持・送油管に通じている。

【００３０】油分配装置４４から中空冷却成形体を通り
ＧＴＯ配線コンポ−ネント１０の半導体部材（例えばダ
イオ−ド）に通じる分路（バイパス）を設けることは好
ましい。これにより、締付ユニットの下方に設けられた
半導体部材を、加熱していない絶縁液で冷却することは
好ましい。

【００３１】コンバ−タモジュ−ル２１のハウジング半
体２，３を鋳造技術例えばアルミニウム鋳造で製造する
場合に、油通路４１を形成する二重壁（中空壁）は貯油
室１９とともに容易に形成される。

【００３２】内部の油循環に関する上記の説明から明ら
かなように、感温部材、例えばＧＴＯサイリスタ及びダ
イオ−ドを、加熱していない絶縁油で冷却するが、温度
上昇による影響の少ない部材、例えばチョ−ク、ＧＴＯ
付近の回路及び抵抗器１３には温度上昇したままの絶縁
油を供給する。このような処置は有意義である。何故な
らば、平常の運転に於ては、抵抗器１３による損失熱は
、コンバ−タモジュ−ルによって発生する損失熱のうち
の、５０％以上を占めるからである。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）からなり、（
Ａ）は第１の実施例に基づくコンバ−タモジュ−ルの正
面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は平面図である。

【図２】図２は（Ａ）及び（Ｂ）からなり、（Ａ）は第
２の実施例に基づくコンバ−タモジュ−ルの平面図、（
Ｂ）は側面図（Ａ）である。

【図３】図３は（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）からなり、（
Ａ）は上記第２の実施例に基づくコンバ−タモジュ−ル
の平面図であり、（Ｂ）はモジュ−ル差込み接触部材の
接触に適切な接触レ−ル用収容装置の正面図であり、（
Ｃ）は急速密封継手の説明図である。

【図４】図４は（Ａ）及び（Ｂ）から成り、該（Ａ）と
（Ｂ）は第２の実施例に基づくコンバ−タモジュ−ルの
一例の油循環系を示す。

【符号の説明】

２，３…ハウジング半体、４，５…ハウジングフランジ
、６…走行ロ−ラ、７…モジュ−ル差込み接触部材、８
…環状変成器、９…ゲ−トユニット、９ａ…電気ブッシ
ング、９ｂ…制御用導線、１２…短絡装置、１４…案内
手段、１６，１７…急速密封継手、１８…リリ−フ弁、
１９…貯油室、１９ａ…袋状リザ−バ、２０…モジュ−
ル固定部材、２２…変流器、４１…油通路。

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　コンバ−タ用整流器及び配線コンポ−
   ネント、例えばチョ−ク、抵抗器及びコンデンサを収容
   し、冷却及び絶縁のために冷却液が充填され、冷却液を
   供給し排出する２つの接続部材と、外部の電気的な接続
   部材用の複数のブッシングを備え、全面を密封された金
   属製のハウジングを有するコンバ−タモジュ−ルにおい
   て、冷却液の受入れ及び排出のために２個の液圧式の密
   封継手（１６，１７）が前記ハウジングの裏側に配置さ
   れていること、接触レ−ル差込み装置との接触に適切な
   電気的なモジュ−ル差込み接触部材（７）が前記ハウジ
   ングの前側にかつ側方に向いて配置されていること及び
   前記ハウジングが確実に取着された走行ロ−ラ（６）を
   備えていること、を特徴とするコンバ−タモジュ−ル。
2. 【請求項２】　　前記ハウジングがハウジングフランジ
   （４，５）により互いに螺着可能な２個のハウジング半
   体（２，３）により構成されていること、を特徴とする
   請求項１に記載のコンバ−タモジュ−ル。
3. 【請求項３】　　前記ブッシングが計器用変成器として
   、好ましくは環状変圧器すなわちホ−ル変成器（８）又
   は変流器（２２）として形成されていること、を特徴と
   する請求項１又は２に記載のコンバ−タモジュ−ル。
4. 【請求項４】　　少なくとも１個の案内手段（１４）が
   前記ハウジングの裏側に設置されており、該案内手段１
   ４に対応しかつコンバ−タキャビネットの裏板に形成さ
   れた案内用開口部に係合すること、を特徴とする請求項
   １乃至３のいずれかの１に記載のコンバ−タモジュ−ル
   。
5. 【請求項５】　　少なくとも１個の案内用開口部が前記
   ハウジングの裏側に形成され、前記案内用開口部に対応
   しかつコンバ−タキャビネットの裏板に形成された案内
   手段が前記案内用開口部に係合すること、を特徴とする
   請求項１乃至４のいずれかの１に記載のコンバ−タモジ
   ュ−ル。
6. 【請求項６】　　外部の貯冷却液室（１９）が前記ハウ
   ジングに設けられ、リリ−フ弁（１８）を介してハウジ
   ング内部に接続されていること、を特徴とする請求項１
   乃至５のいずれかの１に記載のコンバ−タモジュ−ル。
7. 【請求項７】　　ガス入りの袋状リザ−バ（１９ａ）が
   前記ハウジング内部に設けられていること、を特徴とす
   る請求項１乃至５のいずれかの１に記載のコンバ−タモ
   ジュ−ル。
8. 【請求項８】　　少なくとも１個の短絡装置（１２）が
   前記ハウジング内部に一体的に設けられていること、を
   特徴とする請求項１乃至７のいずれかの１に記載のコン
   バ−タモジュ−ル。
9. 【請求項９】　　電子アセンブリ、特にゲ−トユニット
   （９）が、切り欠かれたハウジングの正面で、電気的な
   接続部材の反対側に取着されており、該電気的な接続部
   材の制御用導線（９ｂ）は密封された電気ブッシング（
   ９ａ）を介して前記ハウジング内部に通じていること、
   を特徴とする請求項１乃至８のいずれかの１に記載のコ
   ンバ−タモジュ−ル。
10. 【請求項１０】　　前記ハウジングの正面に設けられた
    コンバ−タキャビネットに前記コンバ−タモジュ−ルを
    固定するために、モジュ−ル固定部材（２０）が設置さ
    れていること、を特徴とする請求項１乃至９のいずれか
    の１に記載のコンバ−タモジュ−ル。
11. 【請求項１１】　　前記走行ロ−ラ（６）が前記ハウジ
    ングの上側及び下側に設けられていること、を特徴とす
    る請求項１乃至１０のいずれかの１に記載のコンバ−タ
    モジュ−ル。
12. 【請求項１２】　　冷却液通路及び冷却液分配装置によ
    って内部の冷却液循環が強制され、該循環の際に、好ま
    しくは加熱していない冷却液が感温部材に作用すること
    、を特徴とする請求項１乃至１０のいずれかの１に記載
    のコンバ−タモジュ−ル。
13. 【請求項１３】　　冷却液通路（４１）を形成するモジ
    ュ−ル・ハウジングの壁部が二重壁に設計されているこ
    と、を特徴とする請求項１２に記載のコンバ−タモジュ
    −ル。