JPH04228876A - エンジン及び点火プラグ組立体 - Google Patents
エンジン及び点火プラグ組立体Info
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- JPH04228876A JPH04228876A JP3095319A JP9531991A JPH04228876A JP H04228876 A JPH04228876 A JP H04228876A JP 3095319 A JP3095319 A JP 3095319A JP 9531991 A JP9531991 A JP 9531991A JP H04228876 A JPH04228876 A JP H04228876A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/02—Details
- H01T13/08—Mounting, fixing or sealing of sparking plugs, e.g. in combustion chamber
Landscapes
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、火花点火式のエンジン
に関し、特に、例えば米国特許第２，２５２，６３６号
明細書に開示された如き型式の、外壁と、燃焼室の少な
くとも一部を形成する内壁と、これら外内壁間に位置し
ていてボア軸線を有し、実質的に外壁方向に面して外壁
と内壁との間に位置した環状座をも有するプラグ収納ボ
アと、を備えたエンジンシリンダヘッド内に接地される
点火プラグ組立体に関する。
に関し、特に、例えば米国特許第２，２５２，６３６号
明細書に開示された如き型式の、外壁と、燃焼室の少な
くとも一部を形成する内壁と、これら外内壁間に位置し
ていてボア軸線を有し、実質的に外壁方向に面して外壁
と内壁との間に位置した環状座をも有するプラグ収納ボ
アと、を備えたエンジンシリンダヘッド内に接地される
点火プラグ組立体に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンのための普通の点火プラグは、
細長いセラミック本体に包まれた中央電極と、セラミッ
ク本体のまわりでクリンプされた金属シェルに取り付け
たＬ字状の側部電極とを有する。点火プラグの先端にお
いては、中央電極はセラミック本体から突出し、点火ギ
ャップを形成するために側部電極から離間している。金
属シェルはネジを備え、プラグ先端部がエンジンの燃焼
室内へ延びるように、シリンダヘッドの対応するネジ付
きボア内への点火プラグの設置を可能にしている。中央
電極は外側端子で外部の電気回路に接続され、側部電極
は電気的に接地したエンジンブロックへ金属シェルを介
して電気接続されている。エンジン作動期間中、接地し
た側部電極に関して中央電極に加えられた電位が点火ギ
ャップを横切る火花を発生させ、燃焼室内の燃料空気混
合物を点火する。
細長いセラミック本体に包まれた中央電極と、セラミッ
ク本体のまわりでクリンプされた金属シェルに取り付け
たＬ字状の側部電極とを有する。点火プラグの先端にお
いては、中央電極はセラミック本体から突出し、点火ギ
ャップを形成するために側部電極から離間している。金
属シェルはネジを備え、プラグ先端部がエンジンの燃焼
室内へ延びるように、シリンダヘッドの対応するネジ付
きボア内への点火プラグの設置を可能にしている。中央
電極は外側端子で外部の電気回路に接続され、側部電極
は電気的に接地したエンジンブロックへ金属シェルを介
して電気接続されている。エンジン作動期間中、接地し
た側部電極に関して中央電極に加えられた電位が点火ギ
ャップを横切る火花を発生させ、燃焼室内の燃料空気混
合物を点火する。
【０００３】
【発明が解決使用とする課題】エンジン性能は、例えば
吸気ポート又は排気ポートに関する燃焼室内での側部電
極の方位により影響を受ける。側部電極の最適な方位は
燃焼室の構造に依存し、多重シリンダエンジンの燃焼室
間で変化する。シリンダヘッドボア内に螺入されこのボ
ア内の座に着座せしめられる普通の点火プラグでは、側
部電極の方位は無秩序で制御されない。従って、側部電
極の所望の方位を得るためには、高価で面倒な技術を使
用する必要があった。例えば、レーシング用エンジン又
はテスト用エンジンにおいては、特定のシリンダのため
の所望の方位に対応するような１つの点火プラグを特定
するために千個もの市販の点火プラグを調べる割り出し
技術により達成される。このためには、側部電極の方位
を確かめるためにその都度シリンダヘッドを取り外す必
要がある。このような技術は、自動車に普通に利用する
には、余りにも面倒で、高価で、多大な時間を要する。
吸気ポート又は排気ポートに関する燃焼室内での側部電
極の方位により影響を受ける。側部電極の最適な方位は
燃焼室の構造に依存し、多重シリンダエンジンの燃焼室
間で変化する。シリンダヘッドボア内に螺入されこのボ
ア内の座に着座せしめられる普通の点火プラグでは、側
部電極の方位は無秩序で制御されない。従って、側部電
極の所望の方位を得るためには、高価で面倒な技術を使
用する必要があった。例えば、レーシング用エンジン又
はテスト用エンジンにおいては、特定のシリンダのため
の所望の方位に対応するような１つの点火プラグを特定
するために千個もの市販の点火プラグを調べる割り出し
技術により達成される。このためには、側部電極の方位
を確かめるためにその都度シリンダヘッドを取り外す必
要がある。このような技術は、自動車に普通に利用する
には、余りにも面倒で、高価で、多大な時間を要する。
【０００４】本発明の目的は、燃焼室内で側部電極を所
定の方位で位置決めした状態でシリンダヘッド内に接地
される側部電極を有する点火プラグ組立体を備えたエン
ジンを提供することである。
定の方位で位置決めした状態でシリンダヘッド内に接地
される側部電極を有する点火プラグ組立体を備えたエン
ジンを提供することである。
【０００５】本発明の一層特定な目的は、シリンダヘッ
ドのボア内に装着された点火プラグ組立体を有するエン
ジンを提供することであり、この点火プラグ組立体は、
燃焼室内で所定の方位を達成するようにボアの壁のスロ
ット内に収納される側部電極を備え、更に、側部電極を
含む点火プラグ組立体をシリンダヘッド内で固定するた
めの係止手段をも備えている。係止手段は、側部電極の
方位を変えることなく点火プラグを固定できるように、
側部電極とは独立にボア内に螺入される。
ドのボア内に装着された点火プラグ組立体を有するエン
ジンを提供することであり、この点火プラグ組立体は、
燃焼室内で所定の方位を達成するようにボアの壁のスロ
ット内に収納される側部電極を備え、更に、側部電極を
含む点火プラグ組立体をシリンダヘッド内で固定するた
めの係止手段をも備えている。係止手段は、側部電極の
方位を変えることなく点火プラグを固定できるように、
側部電極とは独立にボア内に螺入される。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のエンジンの特徴
とするところは、環状座とシリンダブロックの内壁との
間を延びる軸方向スロットをシリンダブロック内に設け
、点火プラグ組立体の細長い接地電極を軸方向スロット
内に収納したことである。
とするところは、環状座とシリンダブロックの内壁との
間を延びる軸方向スロットをシリンダブロック内に設け
、点火プラグ組立体の細長い接地電極を軸方向スロット
内に収納したことである。
【０００７】本発明は、燃焼室の幾何学形状に関しての
接地電極の方位を確実に制御する態様でシリンダヘッド
内に装着される点火プラグ組立体を有するエンジンを提
供する。
接地電極の方位を確実に制御する態様でシリンダヘッド
内に装着される点火プラグ組立体を有するエンジンを提
供する。
【０００８】シリンダヘッドは外壁と、燃焼室の少なく
とも一部を形成する内壁と、これらの外壁と内壁との間
に位置した軸方向の点火プラグ収納シリンダヘッドボア
とを有する。シリンダヘッドボアは、外壁に実質上対面
した状態で外壁と内壁との間に位置した横断方向の環状
座と、環状座と内壁との間で延びる軸方向スロットとを
有する。
とも一部を形成する内壁と、これらの外壁と内壁との間
に位置した軸方向の点火プラグ収納シリンダヘッドボア
とを有する。シリンダヘッドボアは、外壁に実質上対面
した状態で外壁と内壁との間に位置した横断方向の環状
座と、環状座と内壁との間で延びる軸方向スロットとを
有する。
【０００９】点火プラグ組立体はシリンダヘッドボア内
に着脱可能に固定された接地電極素子及び中央電極素子
を有する。接地電極素子はボアの環状座上に位置した環
状体と、環状体から延び軸方向スロット内に収納されて
、シリンダヘッドボアに関連したスロットの円周方向位
置により制御される所定の方位で燃焼室内へ突出した細
長い接地電極とを有する。
に着脱可能に固定された接地電極素子及び中央電極素子
を有する。接地電極素子はボアの環状座上に位置した環
状体と、環状体から延び軸方向スロット内に収納されて
、シリンダヘッドボアに関連したスロットの円周方向位
置により制御される所定の方位で燃焼室内へ突出した細
長い接地電極とを有する。
【００１０】中央電極素子は中央電極とこれを取り巻く
絶縁体（誘電体）とを有する。絶縁体は環状座上の接地
電極の環状体に係合する環状肩部を有する。絶縁体の肩
部は、シリンダヘッド及び絶縁体に共働係合する係止手
段により、環状座上の接地電極の環状体に対してクラン
プされる。好ましい係止手段は絶縁体のまわりでボア内
に螺入され、接地電極の方位決めを妨げないように接地
電極素子とは独立に組立体を固定するために絶縁体に係
合する。
絶縁体（誘電体）とを有する。絶縁体は環状座上の接地
電極の環状体に係合する環状肩部を有する。絶縁体の肩
部は、シリンダヘッド及び絶縁体に共働係合する係止手
段により、環状座上の接地電極の環状体に対してクラン
プされる。好ましい係止手段は絶縁体のまわりでボア内
に螺入され、接地電極の方位決めを妨げないように接地
電極素子とは独立に組立体を固定するために絶縁体に係
合する。
【００１１】
【実施例】図１を参照すると、本発明の好ましい実施例
においては、点火プラグ組立体１０はエンジン１３のシ
リンダヘッド１２内に固定される。シリンダヘッド１２
は外壁１４と内壁１６とを有し、燃焼室１８を形成する
ためにエンジンブロック（図示せず）上に組立てられる
。シリンダヘッド１２はボア軸線Ｌに沿って外壁１４と
内壁１６との間で延びる点火プラグ収納ボア２０を有す
る。シリンダヘッドボア２０は、内壁１６での第１内側
円筒状ボア部分２２と、この内側ボア部分２２に隣接し
てその軸方向外側に位置した第２の円筒状中間ボア部分
２４と、外壁１４での円筒状外側ネジ付きボア部分２６
とを有する。図１から明らかなように、第１ボア部分２
２の直径はこれに軸方向で隣接する第２ボア部分２４の
直径より小さく、ボア軸線Ｌに対して横断方向に位置し
外壁１４の方向に面する環状座３０を画定する。
においては、点火プラグ組立体１０はエンジン１３のシ
リンダヘッド１２内に固定される。シリンダヘッド１２
は外壁１４と内壁１６とを有し、燃焼室１８を形成する
ためにエンジンブロック（図示せず）上に組立てられる
。シリンダヘッド１２はボア軸線Ｌに沿って外壁１４と
内壁１６との間で延びる点火プラグ収納ボア２０を有す
る。シリンダヘッドボア２０は、内壁１６での第１内側
円筒状ボア部分２２と、この内側ボア部分２２に隣接し
てその軸方向外側に位置した第２の円筒状中間ボア部分
２４と、外壁１４での円筒状外側ネジ付きボア部分２６
とを有する。図１から明らかなように、第１ボア部分２
２の直径はこれに軸方向で隣接する第２ボア部分２４の
直径より小さく、ボア軸線Ｌに対して横断方向に位置し
外壁１４の方向に面する環状座３０を画定する。
【００１２】シリンダヘッドボア２０は点火プラグ組立
体１０の接地側部電極５０を収納するため環状座３０と
シリンダヘッドの内壁１６との間を延びる軸方向スロッ
ト３２を有する。後述するが、軸方向スロット３２はシ
リンダヘッドボア２０に関して円周方向に位置し、燃焼
室１８の幾何学形状に関する接地電極の望ましい方位を
提供する。
体１０の接地側部電極５０を収納するため環状座３０と
シリンダヘッドの内壁１６との間を延びる軸方向スロッ
ト３２を有する。後述するが、軸方向スロット３２はシ
リンダヘッドボア２０に関して円周方向に位置し、燃焼
室１８の幾何学形状に関する接地電極の望ましい方位を
提供する。
【００１３】図１、２を参照すると、点火プラグ組立体
１０は金属接地電極素子４０と中央電極素子４２とを有
する。接地電極素子４０はボアの環状座３０（図１）に
係合するに適した外側環状肩部４６と後述する方法で中
央電極素子４２に係合するに適した内側環状肩部４８と
を備えた環状体４４を有する。接地電極素子４０は更に
、環状体４４に（例えば溶接で）取り付けられそこから
垂れ下がったＬ字状の側部電極５０を有する。電極５０
は環状体４４から延びシリンダヘッドボア２０の軸方向
スロット３２内に収納された軸方向部分５２と、後述す
る目的で軸方向部分５２の横断方向に延びる内端部分５
４とを有する。
１０は金属接地電極素子４０と中央電極素子４２とを有
する。接地電極素子４０はボアの環状座３０（図１）に
係合するに適した外側環状肩部４６と後述する方法で中
央電極素子４２に係合するに適した内側環状肩部４８と
を備えた環状体４４を有する。接地電極素子４０は更に
、環状体４４に（例えば溶接で）取り付けられそこから
垂れ下がったＬ字状の側部電極５０を有する。電極５０
は環状体４４から延びシリンダヘッドボア２０の軸方向
スロット３２内に収納された軸方向部分５２と、後述す
る目的で軸方向部分５２の横断方向に延びる内端部分５
４とを有する。
【００１４】軸方向スロット３２はシリンダヘッドボア
２０に関して所定の円周方向位置に位置し、点火プラグ
組立体１０をシリンダヘッドボア２０内に接地したとき
に、改良した燃焼効率を得るため燃焼室１８の幾何学形
状に関する接地電極５０の好ましい方位を提供する。接
地電極５０の方位は、使用する特定の燃焼室の幾何学形
状に依存し、エンジンのシリンダ毎に変わる。軸方向ス
ロット３２はこの目的のためにシリンダヘッド１２内に
機械加工又は他の方法で形成される。
２０に関して所定の円周方向位置に位置し、点火プラグ
組立体１０をシリンダヘッドボア２０内に接地したとき
に、改良した燃焼効率を得るため燃焼室１８の幾何学形
状に関する接地電極５０の好ましい方位を提供する。接
地電極５０の方位は、使用する特定の燃焼室の幾何学形
状に依存し、エンジンのシリンダ毎に変わる。軸方向ス
ロット３２はこの目的のためにシリンダヘッド１２内に
機械加工又は他の方法で形成される。
【００１５】中央電極素子４２は軸方向に細長い中央電
極６０と、この中央電極６０を取り巻く軸方向に細長い
絶縁体（誘電体）６２とを有する。中央電極６０は、燃
焼室１８内へ突出するための端部先端を有する内側金属
部分６４と、普通の点火プラグ配線ブーツ（図示せず）
に係合するような形状の端部７０を有する外側金属部分
６８と、内側部分６４と外側部分６８との間の中間抵抗
ガラスシール７２とを有する。抵抗ガラスシール７２は
ガスシールを提供するため点火プラグ産業で既知の型式
のものである。
極６０と、この中央電極６０を取り巻く軸方向に細長い
絶縁体（誘電体）６２とを有する。中央電極６０は、燃
焼室１８内へ突出するための端部先端を有する内側金属
部分６４と、普通の点火プラグ配線ブーツ（図示せず）
に係合するような形状の端部７０を有する外側金属部分
６８と、内側部分６４と外側部分６８との間の中間抵抗
ガラスシール７２とを有する。抵抗ガラスシール７２は
ガスシールを提供するため点火プラグ産業で既知の型式
のものである。
【００１６】軸方向に細長い絶縁体６２は電気的に絶縁
性のセラミック材料でできており、接地電極素子４０（
図２）の肩部４８に係合するための第１の内側環状肩部
７６を有する。ガスシールの目的で、銅、鋼鉄その他の
材料でできた随意の環状ガスケット（図示せず）を肩部
４８、７６間に設けるとよい。第２の外側環状肩部７８
を第１肩部７６から離間した関係で絶縁体６２上に設け
、後述する係止手段８０に係合させるようにする。
性のセラミック材料でできており、接地電極素子４０（
図２）の肩部４８に係合するための第１の内側環状肩部
７６を有する。ガスシールの目的で、銅、鋼鉄その他の
材料でできた随意の環状ガスケット（図示せず）を肩部
４８、７６間に設けるとよい。第２の外側環状肩部７８
を第１肩部７６から離間した関係で絶縁体６２上に設け
、後述する係止手段８０に係合させるようにする。
【００１７】以上の説明から、当業者なら、中央電極素
子４２が普通の点火プラグ上に存在する型式の外側金属
（例えば、鋼鉄）シェルを含まないことを認識できるで
あろう。
子４２が普通の点火プラグ上に存在する型式の外側金属
（例えば、鋼鉄）シェルを含まないことを認識できるで
あろう。
【００１８】上述の係止手段８０は図１、２に示す環状
のスパナー保持ナット８２を有する。スパナー保持ナッ
ト８２は、外側のネジ付き周辺部分８４ａと絶縁体６２
を収納するための内側ボア８６とを備えた環状の金属（
例えば、鋼鉄、アルミニウム又は銅）本体８４を有する
。内側ボア８６は絶縁体６２（図２）の外側肩部７８に
係合するための環状肩部８８を有する。保持ナット８２
の上端は直径方向に対向した対となって位置した少なく
とも２つ（好ましくは４つ）の半径方向のスロット９４
（図には２つのみを示す）を有する。スロット９０はシ
リンダヘッドボア２０に対する点火プラグ組立体１０の
設置、取り外しを行うためにスパナーレンチ（図示せず
）に係合可能となるように形作られ円周方向に離間して
いる。
のスパナー保持ナット８２を有する。スパナー保持ナッ
ト８２は、外側のネジ付き周辺部分８４ａと絶縁体６２
を収納するための内側ボア８６とを備えた環状の金属（
例えば、鋼鉄、アルミニウム又は銅）本体８４を有する
。内側ボア８６は絶縁体６２（図２）の外側肩部７８に
係合するための環状肩部８８を有する。保持ナット８２
の上端は直径方向に対向した対となって位置した少なく
とも２つ（好ましくは４つ）の半径方向のスロット９４
（図には２つのみを示す）を有する。スロット９０はシ
リンダヘッドボア２０に対する点火プラグ組立体１０の
設置、取り外しを行うためにスパナーレンチ（図示せず
）に係合可能となるように形作られ円周方向に離間して
いる。
【００１９】上述の接地電極素子４０、中央電極素子４
２及びスパナー保持ナット８２は、シリンダヘッド１２
と一緒に組立てるために別個の素子として組立て位置（
作業ステーション）に最初に配置される。点火プラグ組
立体１０をシリンダヘッドボア２０内に設置するために
、環状体４４を環状座３０上に配置しかつ接地電極５０
を燃焼室１８（図１）内へ突出させて軸方向スロット３
２内に収納させた状態で、接地電極素子４０をまずシリ
ンダヘッドボア２０内に位置決めする。次いで、絶縁体
の肩部７６が環状座３０上の接地電極の環状体４４（即
ち、環状肩部４８）に係合するまで、中央電極素子４２
をボア２０内に挿入する。その後、スパナー保持ナット
８２を外側ネジ付きボア部分２６内へ螺入して、絶縁体
の肩部７８に対して保持ナットの肩部８８をクランプす
る。保持ナット８２を締め付けると、絶縁体の肩部７６
は接地電極の環状体の肩部４８に対して密封的にクラン
プされる。このクランプ作用により、接地電極はシリン
ダヘッドボアの環状座３０に対して緊密にシールされ電
気的に接触し熱伝達接触するように位置決めされる。従
って、このクランプ作用は、中央電極の端部先端６６及
び接地電極の端部分５４間に所望の点火ギャップＧ（図
１）を確立するためにこれらを軸方向に離間させた状態
で、接地電極素子４０及び中央電極素子４２をシリンダ
ヘッドボア２０内で解放自在に固定しシールする。
２及びスパナー保持ナット８２は、シリンダヘッド１２
と一緒に組立てるために別個の素子として組立て位置（
作業ステーション）に最初に配置される。点火プラグ組
立体１０をシリンダヘッドボア２０内に設置するために
、環状体４４を環状座３０上に配置しかつ接地電極５０
を燃焼室１８（図１）内へ突出させて軸方向スロット３
２内に収納させた状態で、接地電極素子４０をまずシリ
ンダヘッドボア２０内に位置決めする。次いで、絶縁体
の肩部７６が環状座３０上の接地電極の環状体４４（即
ち、環状肩部４８）に係合するまで、中央電極素子４２
をボア２０内に挿入する。その後、スパナー保持ナット
８２を外側ネジ付きボア部分２６内へ螺入して、絶縁体
の肩部７８に対して保持ナットの肩部８８をクランプす
る。保持ナット８２を締め付けると、絶縁体の肩部７６
は接地電極の環状体の肩部４８に対して密封的にクラン
プされる。このクランプ作用により、接地電極はシリン
ダヘッドボアの環状座３０に対して緊密にシールされ電
気的に接触し熱伝達接触するように位置決めされる。従
って、このクランプ作用は、中央電極の端部先端６６及
び接地電極の端部分５４間に所望の点火ギャップＧ（図
１）を確立するためにこれらを軸方向に離間させた状態
で、接地電極素子４０及び中央電極素子４２をシリンダ
ヘッドボア２０内で解放自在に固定しシールする。
【００２０】点火プラグをシリンダヘッドボア内に固定
するため絶縁体のまわりでクリンプされたネジ付き金属
シェルを有する従来の点火プラグとは異なり、点火プラ
グ組立体１０のシェルの無い設計及びスパナー保持ナッ
ト８２の使用により、特にシリンダヘッドの外壁１４に
おいて、ボア２０の直径を減少できる。更に、点火プラ
グ接地／取り外し用工具（例えば、六角駆動ソケットの
代わりにスパナーレンチ）にとって必要な間隙空間も減
少できる。その上、中央電極の絶縁体の寸法（例えば、
直径）を減少させてシリンダヘッド１２内で点火プラグ
組立体１０の占有する空間を更に減少させることもでき
る。これにより、吸気／排気弁、吸気／排気通路、カム
シャフト、水ジャケット等の如き、シリンダヘッド内の
他の素子のための利用可能空間を増大させることができ
る。
するため絶縁体のまわりでクリンプされたネジ付き金属
シェルを有する従来の点火プラグとは異なり、点火プラ
グ組立体１０のシェルの無い設計及びスパナー保持ナッ
ト８２の使用により、特にシリンダヘッドの外壁１４に
おいて、ボア２０の直径を減少できる。更に、点火プラ
グ接地／取り外し用工具（例えば、六角駆動ソケットの
代わりにスパナーレンチ）にとって必要な間隙空間も減
少できる。その上、中央電極の絶縁体の寸法（例えば、
直径）を減少させてシリンダヘッド１２内で点火プラグ
組立体１０の占有する空間を更に減少させることもでき
る。これにより、吸気／排気弁、吸気／排気通路、カム
シャフト、水ジャケット等の如き、シリンダヘッド内の
他の素子のための利用可能空間を増大させることができ
る。
【００２１】更に、本発明はシリンダヘッドボア２０に
関する、それ故燃焼室１８の幾何学形状に関する接地電
極５０の方位についての確実な制御を提供する。これは
、ガス漏洩、誘電強度、機械的強度、ファウリング抵抗
、アイドル安定性、電極寿命に関して点火プラグ組立体
１０の性能を損なうことなく、達成される。
関する、それ故燃焼室１８の幾何学形状に関する接地電
極５０の方位についての確実な制御を提供する。これは
、ガス漏洩、誘電強度、機械的強度、ファウリング抵抗
、アイドル安定性、電極寿命に関して点火プラグ組立体
１０の性能を損なうことなく、達成される。
【００２２】以上、特定の実施例について本発明を説明
したが、本発明はこれら特定の実施例にのみ限定されな
いことは言うまでもない。
したが、本発明はこれら特定の実施例にのみ限定されな
いことは言うまでもない。
【図１】シリンダヘッドボア内に固定された状態での点
火プラグ組立体を示す本発明のエンジンのシリンダヘッ
ドの一部の断面図である。
火プラグ組立体を示す本発明のエンジンのシリンダヘッ
ドの一部の断面図である。
【図２】本発明の点火プラグ組立体の部分破断立面図で
ある。
ある。
【図３】シリンダヘッドボアの軸方向スロットを明示す
るため点火プラグ組立体を取り除いた状態で、図１の３
ー３線に沿って見たシリンダヘッドの底面図である。
るため点火プラグ組立体を取り除いた状態で、図１の３
ー３線に沿って見たシリンダヘッドの底面図である。
１０ 点火プラグ組立体
１２ シリンダヘッド
１３ エンジン
１４ 外壁
１６ 内壁
１８ 燃焼室
２０ シリンダヘッドボア（プラグ収納ボア）２２
第１ボア部分 ２４ 第２ボア部分 ２６ ネジ付き部分 ３０ 環状座 ３２ 軸方向スロット ４０ 接地電極素子 ４２ 中央電極素子 ４４ 環状体 ５０ 接地電極 ５２ 軸方向部分 ５４ 内端部分 ６０ 中央電極 ６２ 絶縁体 ７６ 肩部 ８０ 係止手段 ８２ スパナー保持ナット
第１ボア部分 ２４ 第２ボア部分 ２６ ネジ付き部分 ３０ 環状座 ３２ 軸方向スロット ４０ 接地電極素子 ４２ 中央電極素子 ４４ 環状体 ５０ 接地電極 ５２ 軸方向部分 ５４ 内端部分 ６０ 中央電極 ６２ 絶縁体 ７６ 肩部 ８０ 係止手段 ８２ スパナー保持ナット
Claims (7)
- 【請求項１】 外壁（１４）と、燃焼室（１８）の少
なくとも一部を形成する内壁（１６）と、これら外壁（
１４）と内壁（１６）との間に位置していて、実質上前
記外壁（１４）方向に面している環状座（３０）とを有
するプラグ収納ボア（２０）と、を備えたシリンダヘッ
ド（１２）；前記プラグ収納ボア（２０）内に収納され
ていて、前記環状座（３０）上に位置した環状体（４４
）とこの環状体（４４）から延びて前記燃焼室内へ突出
した細長い接地電極（５０）とを有する接地電極素子（
４０）と、前記燃焼室（１８）内へ突出し同燃焼室（１
８）内で前記接地電極（５０）から離間して位置した中
央電極（６０）と前記環状体（４４）に係合する環状肩
部（７６）を具備し前記中央電極を包囲する絶縁体（６
２）とを有する中央電極素子（４２）と、を備えた点火
プラグ組立体（１０）；及び、前記シリンダヘッド（１
２）及び絶縁体（６２）と係合して共働し、前記中央電
極素子（６０）及び前記接地電極素子（４０）を前記プ
ラグ収納ボア（２０）内で適所に固定するため、前記肩
部（７６）を前記環状座（３０）上の前記環状体（４４
）に対してクランプするための係止手段（８０）；を備
えたエンジン（１３）において、前記環状座（３０）と
前記シリンダブロック（１２）の前記内壁（１６）との
間を延びる軸方向スロット（３２）を該シリンダブロッ
ク（１２）内に設け、前記点火プラグ組立体（１０）の
前記細長い接地電極（５０）を該軸方向スロット（３２
）内に収納したことを特徴とするエンジン。 - 【請求項２】 前記プラグ収納ボア（２０）が前記内
壁（１６）から延びた第１ボア部分（２２）と、同第１
ボア部分（２２）に隣接してその軸方向外側に位置し同
第１ボア部分（２２）よりも大きな直径を有する第２ボ
ア部分（２４）とを備え、前記環状座（３０）がこれら
の第１ボア部分（２２）と第２ボア部分（２４）との間
に形成されることを特徴とする請求項１のエンジン。 - 【請求項３】 前記接地電極素子（４０）が金属でで
きており、前記シリンダヘッド（１２）と緊密に電気接
触及び熱伝達接触した状態で前記環状座（３０）上に位
置していることを特徴とする請求項１のエンジン。 - 【請求項４】 前記細長い接地電極（５０）が、前記
軸方向スロット（３２）に収納された軸方向部分（５２
）と、前記中央電極（６０）との間に軸方向の点火ギャ
ップ（Ｇ）を画定するため同中央電極から軸方向に離間
するように、前記燃焼室（１８）内で該軸方向部分（５
２）の横断方向に延びた内端部分（５４）とを備えたＬ
字状電極を有することを特徴とする請求項１のエンジン
。 - 【請求項５】 前記係止手段（８０）が、前記環状座
（３０）上の前記環状体（４４）に対して前記肩部（７
６）をクランプするように、前記絶縁体（６２）のまわ
りに位置した前記プラグ収納ボア（２０）のネジ付き部
分（２６）内に螺入した環状のスパナー保持ナット（８
２）を有することを特徴とする請求項１のエンジン。 - 【請求項６】 請求項１のエンジン（１３）に使用し
同エンジン（１３）のシリンダヘッドボア（２０）内で
固定されるようになった点火プラグ組立体（１０）であ
って、該シリンダヘッドボア（２０）の前記環状座（３
０）上に設定できる環状体（４４）とこの環状体（４４
）から延びて前記シリンダヘッドボア（２０）の前記軸
方向スロット（３２）内に収納可能な細長い接地電極（
５０）とを有する接地電極素子（４０）；中央電極（６
０）とこの中央電極を包囲する絶縁体（６２）とを有す
る中央電極素子（４２）であって、前記絶縁体（６２）
は、前記中央電極（６０）がエンジン（１３）の燃焼室
（１８）内へ突出し同燃焼室（１８）内で前記接地電極
（５０）から離間して位置するように、中央電極素子（
４２）及び前記接地電極素子（４０）を前記シリンダヘ
ッドボア（２０）内で適所に固定するため、前記環状座
（３０）上の前記環状体（４４）に対して係合する環状
肩部（７６）を有している中央電極素子；及び、前記エ
ンジン（１３）の前記シリンダヘッド（１２）及び前記
中央電極素子（４２）の絶縁体（６２）と係合して共働
し、前記肩部（７６）を前記環状座（３０）上の前記環
状体（４４）に対してクランプするための係止手段（８
０）；を備えた点火プラグ組立体において、前記係止手
段（８０）が、前記シリンダヘッドボア（２０）の前記
環状座（３０）上の前記環状体（４４）に対して前記絶
縁体（６２）の前記肩部（７６）をクランプするように
、前記絶縁体（６２）のまわりに位置した前記シリンダ
ヘッドボア（２０）のネジ付き部分（２６）内に螺入可
能な環状のスパナー保持ナット（８２）を有することを
特徴とする点火プラグ組立体。 - 【請求項７】 前記細長い接地電極（５０）が、前記
シリンダヘッドボア（２０）の前記軸方向スロット（３
２）に収納可能な軸方向部分（５２）と、点火プラグ組
立体（１０）を前記シリンダヘッドボア（２０）内に収
納したときに、前記中央電極（６０）との間に軸方向の
点火ギャップ（Ｇ）を画定するため同中央電極から軸方
向に離間するようになった、該軸方向部分（５２）の横
断方向に延びた内端部分（５４）とを備えたＬ字状電極
を有することを特徴とする請求項６の点火プラグ組立体
。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US513300 | 1990-04-25 | ||
| US07/513,300 US4989557A (en) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | Spark plug assembly for internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04228876A true JPH04228876A (ja) | 1992-08-18 |
Family
ID=24042683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3095319A Pending JPH04228876A (ja) | 1990-04-25 | 1991-04-25 | エンジン及び点火プラグ組立体 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4989557A (ja) |
| EP (1) | EP0458375B1 (ja) |
| JP (1) | JPH04228876A (ja) |
| CA (1) | CA2031815A1 (ja) |
| DE (1) | DE69100033T2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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