JPH04230446A - エアバッグ膨張装置及びその製造方法 - Google Patents
エアバッグ膨張装置及びその製造方法Info
- Publication number
- JPH04230446A JPH04230446A JP3226186A JP22618691A JPH04230446A JP H04230446 A JPH04230446 A JP H04230446A JP 3226186 A JP3226186 A JP 3226186A JP 22618691 A JP22618691 A JP 22618691A JP H04230446 A JPH04230446 A JP H04230446A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lining
- container
- gas
- tubular
- cylindrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 14
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 9
- PXIPVTKHYLBLMZ-UHFFFAOYSA-N Sodium azide Chemical compound [Na+].[N-]=[N+]=[N-] PXIPVTKHYLBLMZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 8
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 7
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000010439 graphite Substances 0.000 claims description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 3
- WMVRXDZNYVJBAH-UHFFFAOYSA-N dioxoiron Chemical compound O=[Fe]=O WMVRXDZNYVJBAH-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000002210 silicon-based material Substances 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 135
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 20
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 description 13
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 9
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 7
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 6
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 5
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 4
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 4
- 239000004590 silicone sealant Substances 0.000 description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 4
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 3
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 3
- 229910000975 Carbon steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010962 carbon steel Substances 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical compound [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 239000007891 compressed tablet Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- UQSXHKLRYXJYBZ-UHFFFAOYSA-N iron oxide Inorganic materials [Fe]=O UQSXHKLRYXJYBZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 239000002650 laminated plastic Substances 0.000 description 1
- 238000011068 loading method Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- NDLPOXTZKUMGOV-UHFFFAOYSA-N oxo(oxoferriooxy)iron hydrate Chemical compound O.O=[Fe]O[Fe]=O NDLPOXTZKUMGOV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 1
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
- B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ膨張装置及
び該膨張装置を製造するための方法に関する。この膨張
装置は壁部を有する容器を備え、該壁部にはガス排出ノ
ズルが形成される。所定の厚みを有するライニングが容
器の壁部の内側面にすぐ隣接して配設される。ガス発生
アセンブリがライニングの中に配設される。閉鎖体が容
器を閉止すると同時にガス発生アセンブリをライニング
の中に封止する。膨張装置は、ライニングを容器に挿入
し、ガス発生アセンブリをライニングに装填し、容器を
閉止しかつガス発生アセンブリをライニングの中に気密
に封止するように閉鎖体を容器に接続することにより、
形成するのが好ましい。
び該膨張装置を製造するための方法に関する。この膨張
装置は壁部を有する容器を備え、該壁部にはガス排出ノ
ズルが形成される。所定の厚みを有するライニングが容
器の壁部の内側面にすぐ隣接して配設される。ガス発生
アセンブリがライニングの中に配設される。閉鎖体が容
器を閉止すると同時にガス発生アセンブリをライニング
の中に封止する。膨張装置は、ライニングを容器に挿入
し、ガス発生アセンブリをライニングに装填し、容器を
閉止しかつガス発生アセンブリをライニングの中に気密
に封止するように閉鎖体を容器に接続することにより、
形成するのが好ましい。
【０００２】
【従来の技術】乗物用エアバッグ装置においては、衝突
の際にインフレータ（又はガス発生器）を作動させてエ
アバッグを膨張させるガスを発生させる。種々のタイプ
の膨張装置が現在使用されているが、総てのインフレー
タは実質的に以下の基本的な構造を有している。すなわ
ち、（ｉ）ガス排出ノズル及び固体のガス発生成分を有
する容器と、（ｉｉ）容器の固体のガス発生成分とガス
排出ノズルとの間で容器に設けられるフィルタと、（ｉ
ｉｉ）ガス発生成分を点火するための点火装置とである
。
の際にインフレータ（又はガス発生器）を作動させてエ
アバッグを膨張させるガスを発生させる。種々のタイプ
の膨張装置が現在使用されているが、総てのインフレー
タは実質的に以下の基本的な構造を有している。すなわ
ち、（ｉ）ガス排出ノズル及び固体のガス発生成分を有
する容器と、（ｉｉ）容器の固体のガス発生成分とガス
排出ノズルとの間で容器に設けられるフィルタと、（ｉ
ｉｉ）ガス発生成分を点火するための点火装置とである
。
【０００３】衝突の初期に点火装置が作動されて固体の
ガス発生成分を点火する。成分の燃焼により大量のガス
が発生する。このガスは圧縮されてガス排出ノズルを通
ってエアバッグの中へ入りこれによりエアバッグを膨張
させる。エアバッグは、乗物の乗客が乗物の部分に衝突
するのを防止するに十分な時間枠内で膨張する。
ガス発生成分を点火する。成分の燃焼により大量のガス
が発生する。このガスは圧縮されてガス排出ノズルを通
ってエアバッグの中へ入りこれによりエアバッグを膨張
させる。エアバッグは、乗物の乗客が乗物の部分に衝突
するのを防止するに十分な時間枠内で膨張する。
【０００４】いかなるエアバッグ装置においても、この
装置を衝突の発生を検出してから特定の時間内にエアバ
ッグを作動させることが必須の要件である。特定の時間
内にエアバッグを作動させる装置の能力の大部分はその
時間内のインフレータの動作特性、すなわち十分な量の
ガスを発生してこのガスを特定の時間内にエアバッグに
導入するインフレータの能力、に依存する。
装置を衝突の発生を検出してから特定の時間内にエアバ
ッグを作動させることが必須の要件である。特定の時間
内にエアバッグを作動させる装置の能力の大部分はその
時間内のインフレータの動作特性、すなわち十分な量の
ガスを発生してこのガスを特定の時間内にエアバッグに
導入するインフレータの能力、に依存する。
【０００５】長年の間に、種々の形状の燃焼表面を有す
る種々のガス発生成分を備えた種々の膨張装置が提案さ
れている。種々のガス発生成分に用いられる化学物質及
び成分の物理的な形態（例えば、緩く詰めた粉末、圧縮
した錠剤又は複雑な多孔質の粒）もインフレータの種々
の動作特性を生ずる。例えば、一般に後退燃焼性のガス
発生成分と呼称されるある種のガス発生成分は、燃焼表
面が非常に大きな初期燃焼を有し、また極めて迅速にガ
スを発生する。初期燃焼の後に、成分の燃焼表面が減少
するにしたがって、ガスの発生速度は急速に減少する。 前進燃焼性の自然燃焼ガス発生成分と呼称される他の成
分は、後退燃焼するガス発生成分よりも小さな燃焼表面
を有して遅い初期燃焼を示し、従って遅い速度でガスを
発生する。前進燃焼性のガス発生成分では、ガス発生速
度は初期の速度まで増加する。初期の燃焼速度に達する
と、燃焼表面及びガスの発生速度は、そのピーク速度ま
で増加し続ける。ピーク速度に達すると、燃焼表面及び
ガス発生速度は減少する。自然燃焼性のガス成分では、
ガスは最初からピーク速度で発生する。燃焼表面はピー
ク速度に達した後に一定となり、燃焼表面及びガス発生
速度が減少するまで、一定の速度でガスが発生する。
る種々のガス発生成分を備えた種々の膨張装置が提案さ
れている。種々のガス発生成分に用いられる化学物質及
び成分の物理的な形態（例えば、緩く詰めた粉末、圧縮
した錠剤又は複雑な多孔質の粒）もインフレータの種々
の動作特性を生ずる。例えば、一般に後退燃焼性のガス
発生成分と呼称されるある種のガス発生成分は、燃焼表
面が非常に大きな初期燃焼を有し、また極めて迅速にガ
スを発生する。初期燃焼の後に、成分の燃焼表面が減少
するにしたがって、ガスの発生速度は急速に減少する。 前進燃焼性の自然燃焼ガス発生成分と呼称される他の成
分は、後退燃焼するガス発生成分よりも小さな燃焼表面
を有して遅い初期燃焼を示し、従って遅い速度でガスを
発生する。前進燃焼性のガス発生成分では、ガス発生速
度は初期の速度まで増加する。初期の燃焼速度に達する
と、燃焼表面及びガスの発生速度は、そのピーク速度ま
で増加し続ける。ピーク速度に達すると、燃焼表面及び
ガス発生速度は減少する。自然燃焼性のガス成分では、
ガスは最初からピーク速度で発生する。燃焼表面はピー
ク速度に達した後に一定となり、燃焼表面及びガス発生
速度が減少するまで、一定の速度でガスが発生する。
【０００６】また、インフレータの動作特性は、ガス発
生成分がインフレータの中に収容されている態様及びガ
ス流がインフレータを出る前に案内されまた濾過される
態様にも影響を受ける。例えば、米国特許第４，４１４
，９０２号明細書に開示されるガス発生成分のための容
器においては、積層されたプラスチック及び金属の被膜
が金属素材に熱及び圧力によりシールされ、インフレー
タユニットに挿入できるようにこの金属素材を圧延して
気密の被服を有するガス発生容器を形成する。また、米
国特許第４，２９６，０８４号明細書に開示されるイン
フレータにおいては、ガス発生成分及び一次フィルタが
、インフレータの中に収容されてシールされたカートリ
ッジの中に配設される。このカートリッジは、予成形さ
れ、ガス発生成分及び一次フィルタを装填され、シール
され、その後にインフレータと組合わされる。カートリ
ッジは、ガス発生成分及びフィルタを周囲環境から保護
する。インフレータの作動の間に、カートリッジは破裂
し、このカートリッジの中に発生したガスは、インフレ
ータから流出する前に、二次濾過及び冷却構造を流過す
る。
生成分がインフレータの中に収容されている態様及びガ
ス流がインフレータを出る前に案内されまた濾過される
態様にも影響を受ける。例えば、米国特許第４，４１４
，９０２号明細書に開示されるガス発生成分のための容
器においては、積層されたプラスチック及び金属の被膜
が金属素材に熱及び圧力によりシールされ、インフレー
タユニットに挿入できるようにこの金属素材を圧延して
気密の被服を有するガス発生容器を形成する。また、米
国特許第４，２９６，０８４号明細書に開示されるイン
フレータにおいては、ガス発生成分及び一次フィルタが
、インフレータの中に収容されてシールされたカートリ
ッジの中に配設される。このカートリッジは、予成形さ
れ、ガス発生成分及び一次フィルタを装填され、シール
され、その後にインフレータと組合わされる。カートリ
ッジは、ガス発生成分及びフィルタを周囲環境から保護
する。インフレータの作動の間に、カートリッジは破裂
し、このカートリッジの中に発生したガスは、インフレ
ータから流出する前に、二次濾過及び冷却構造を流過す
る。
【０００７】米国特許第４，８７８，６９０号明細書に
開示されるインフレータにおいては、ガス発生成分及び
一次フィルタは、インフレータの内側の特殊なバリア管
の中に装填される。バリア管は、インフレータのガス排
出ノズルから離れる方向を向いた開口を有している。破
裂可能な膜がバリア管の中に配設されていてバリア管の
開口を覆っている。一対の端部キャップがバリア管を閉
止して、ガス発生成分及びフィルタを管の中に封止する
。他のフィルタがバリア管を包囲している。インフレー
タが作動されると、膜が破裂してガスをガス排出ノズル
から遠ざかる方向に案内する。従って、ガス流は、この
ガス流がインフレータから流出する前に、バリア管を包
囲するフィルタを通る経路に沿う。
開示されるインフレータにおいては、ガス発生成分及び
一次フィルタは、インフレータの内側の特殊なバリア管
の中に装填される。バリア管は、インフレータのガス排
出ノズルから離れる方向を向いた開口を有している。破
裂可能な膜がバリア管の中に配設されていてバリア管の
開口を覆っている。一対の端部キャップがバリア管を閉
止して、ガス発生成分及びフィルタを管の中に封止する
。他のフィルタがバリア管を包囲している。インフレー
タが作動されると、膜が破裂してガスをガス排出ノズル
から遠ざかる方向に案内する。従って、ガス流は、この
ガス流がインフレータから流出する前に、バリア管を包
囲するフィルタを通る経路に沿う。
【０００８】現在のガス発生成分及びフィルタ材料では
、ガス発生成分及びフィルタをインフレータの中で気密
に封止することが重要であると考えられる。また、本発
明者は、進行性の及び／又は自然の燃焼ガス発生成分を
用いるインフレータの動作特性を向上させる必要がある
と考える。更に、本発明者は、設計が比較的簡単で組み
立てが効率的なインフレータにそのような特徴を与える
必要があると考える。
、ガス発生成分及びフィルタをインフレータの中で気密
に封止することが重要であると考えられる。また、本発
明者は、進行性の及び／又は自然の燃焼ガス発生成分を
用いるインフレータの動作特性を向上させる必要がある
と考える。更に、本発明者は、設計が比較的簡単で組み
立てが効率的なインフレータにそのような特徴を与える
必要があると考える。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、構造
が簡単で組み立てが容易でありかつ動作特性が向上され
た乗物用エアバッグの膨張装置及びその製造方法を提供
することである。
が簡単で組み立てが容易でありかつ動作特性が向上され
た乗物用エアバッグの膨張装置及びその製造方法を提供
することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、新規かつ有用
なエアバッグ用インフレータ即ち膨張装置を提供すると
共にエアバッグ膨張装置を形成するための新規かつ有用
な方法を提供する。インフレータは、進行性及び／又は
自然の燃焼ガス発生成分と共に用いるように設計するの
が好ましく、またそのようなタイプの成分を用いた時に
向上された動作特性を示すものと考えられる。また、こ
のインフレータは、ガス発生成分、及びインフレータに
気密に封止されたフィルタと共に簡単かつ効率的に組み
立てることができるように設計される。
なエアバッグ用インフレータ即ち膨張装置を提供すると
共にエアバッグ膨張装置を形成するための新規かつ有用
な方法を提供する。インフレータは、進行性及び／又は
自然の燃焼ガス発生成分と共に用いるように設計するの
が好ましく、またそのようなタイプの成分を用いた時に
向上された動作特性を示すものと考えられる。また、こ
のインフレータは、ガス発生成分、及びインフレータに
気密に封止されたフィルタと共に簡単かつ効率的に組み
立てることができるように設計される。
【００１１】本発明のエアバッグインフレータは、容器
と、ガス発生成分及びフィルタを収容するライニングと
を備えている。端部閉鎖体が容器を閉止すると同時に、
ライニングの中のガス発生成分及びフィルタを封止する
。アルミニウムであるのが好ましいライニングは、容器
の内側面にすぐ隣接して配設される。ガス発生成分及び
フィルタ（以下において、「ガス発生アセンブリ」と呼
称する）はライニングの内側に配設される。端部閉鎖体
は、容器を閉止すると同時にライニングの中でガス発生
アセンブリを気密に封止する。
と、ガス発生成分及びフィルタを収容するライニングと
を備えている。端部閉鎖体が容器を閉止すると同時に、
ライニングの中のガス発生成分及びフィルタを封止する
。アルミニウムであるのが好ましいライニングは、容器
の内側面にすぐ隣接して配設される。ガス発生成分及び
フィルタ（以下において、「ガス発生アセンブリ」と呼
称する）はライニングの内側に配設される。端部閉鎖体
は、容器を閉止すると同時にライニングの中でガス発生
アセンブリを気密に封止する。
【００１２】好ましい組み立て技術によれば、ライニン
グは最初に容器の中に装填される。次に、ガス発生アセ
ンブリをライニングの中に装填する。最後に、容器を閉
止しかつ同時にライニングの中でガス発生成分を気密に
封止するように、端部閉鎖体を容器に接続する。
グは最初に容器の中に装填される。次に、ガス発生アセ
ンブリをライニングの中に装填する。最後に、容器を閉
止しかつ同時にライニングの中でガス発生成分を気密に
封止するように、端部閉鎖体を容器に接続する。
【００１３】ライニングは、容器の内側面にすぐ隣接し
て配設される。このライニングは、容器の中に形成され
たガス排出ノズルを覆う。ライニングの中のガス圧力が
所定のレベルに達すると、ライニングが破裂してガス流
がガス排出ノズルを通って流れる。
て配設される。このライニングは、容器の中に形成され
たガス排出ノズルを覆う。ライニングの中のガス圧力が
所定のレベルに達すると、ライニングが破裂してガス流
がガス排出ノズルを通って流れる。
【００１４】ライニングの厚み、及びガス発生成分の燃
焼速度は、容器の中で所定のガス圧力まで上昇し、また
所定量のガスが容器から流れるように設計される。進行
性又は自然のタイプのガス発生成分では、ライニングは
従来本発明者が承知しているライニングよりも僅かに厚
くすることができ、またインフレータの全体的な性能を
向上させる。例えば、僅かに厚いライニングは、僅かの
時間だけライニングの破裂を遅らせることができ、これ
により、ライニングが破裂する前に、ガス発生成分から
の圧力がその僅かの時間に対して増加することができる
。上記僅かの時間だけ圧力を増加させることにより、イ
ンフレータはかなりの時間間隔にわたってガス流及び圧
力を発生してこれを維持すると考えられる。従って、ラ
イニング及びガス発生成分を、インフレータの全体的な
作動特性が最適化されるように設計することができる。
焼速度は、容器の中で所定のガス圧力まで上昇し、また
所定量のガスが容器から流れるように設計される。進行
性又は自然のタイプのガス発生成分では、ライニングは
従来本発明者が承知しているライニングよりも僅かに厚
くすることができ、またインフレータの全体的な性能を
向上させる。例えば、僅かに厚いライニングは、僅かの
時間だけライニングの破裂を遅らせることができ、これ
により、ライニングが破裂する前に、ガス発生成分から
の圧力がその僅かの時間に対して増加することができる
。上記僅かの時間だけ圧力を増加させることにより、イ
ンフレータはかなりの時間間隔にわたってガス流及び圧
力を発生してこれを維持すると考えられる。従って、ラ
イニング及びガス発生成分を、インフレータの全体的な
作動特性が最適化されるように設計することができる。
【００１５】ガス発生成分は、アジ化ナトリウム、二酸
化第二鉄及び石墨繊維の混合物等の成分である進行性あ
るいは自然燃焼型のものであるのが好ましい。よりエネ
ルギのあるガス発生成分（すなわち後退燃焼型の成分）
は、よりエネルギのない成分すなわち自然燃焼型のガス
発生成分よりも望ましくない。よりエネルギの少ない進
行性あるいは自然燃焼型のガス発生成分を用いるのが好
ましく、その理由は、よりエネルギの少ないガス発生成
分に対してはライニングの厚みを容易に決定して特定の
ガス発生特性を得ることができるからである。
化第二鉄及び石墨繊維の混合物等の成分である進行性あ
るいは自然燃焼型のものであるのが好ましい。よりエネ
ルギのあるガス発生成分（すなわち後退燃焼型の成分）
は、よりエネルギのない成分すなわち自然燃焼型のガス
発生成分よりも望ましくない。よりエネルギの少ない進
行性あるいは自然燃焼型のガス発生成分を用いるのが好
ましく、その理由は、よりエネルギの少ないガス発生成
分に対してはライニングの厚みを容易に決定して特定の
ガス発生特性を得ることができるからである。
【００１６】本発明のインフレータにおいては、単一の
フィルタ構造が設けられる。このフィルタ構造は、ライ
ニングの内側に設けられてガス発生成分を包囲する。フ
ィルタ構造及びガス発生成分は共にライニングの中で気
密に封止されるので、その両方共に周囲環境から保護さ
れる。従って、フィルタ構造はより小さな耐食性を有す
る材料から形成することができる。
フィルタ構造が設けられる。このフィルタ構造は、ライ
ニングの内側に設けられてガス発生成分を包囲する。フ
ィルタ構造及びガス発生成分は共にライニングの中で気
密に封止されるので、その両方共に周囲環境から保護さ
れる。従って、フィルタ構造はより小さな耐食性を有す
る材料から形成することができる。
【００１７】本発明のインフレータを組み立てる際には
、最初にライニングを容器の中に装填する。容器は略円
筒形の壁部を備え、また閉止端部及び開放端部を有して
いる。ライニングも略円筒形の壁部を備え、閉止端部及
び開放端部を有している。ライニングは、このライニン
グの閉止端部を容器の閉止端部に隣接させまたライニン
グの円筒形の壁部を容器の円筒形の壁部の内側面に隣接
させた状態で、容器の中に装填される。
、最初にライニングを容器の中に装填する。容器は略円
筒形の壁部を備え、また閉止端部及び開放端部を有して
いる。ライニングも略円筒形の壁部を備え、閉止端部及
び開放端部を有している。ライニングは、このライニン
グの閉止端部を容器の閉止端部に隣接させまたライニン
グの円筒形の壁部を容器の円筒形の壁部の内側面に隣接
させた状態で、容器の中に装填される。
【００１８】次に、ガス発生アセンブリをライニングに
挿入する。ライニングの開放端部は外方に広がっていて
漏斗形状の口部を提供し、これにより、干渉することな
くフィルタをライニングに挿入することができる。フィ
ルタは中央空所を有する管状の形状をなしている。固体
のガス発生成分が、フィルタの中央空所の中に設けられ
るようになされている。シリコン含有材料の管が、フィ
ルタとライニングとの間に配設されるようになされてお
り、これにより、インフレータを使用する際のガス発生
成分の振動を緩衝する。フィルタ、シリコン材料の管及
びガス発生成分は、ライニングの中に概ね挿入するか、
又は、予めカートリッジとして組み立ててこのカートリ
ッジをライニングに挿入することができる。ライニング
を容器の中に装填し、またガス発生アセンブリをライニ
ングの中に装填すると、端部閉鎖体を容器の開放端部に
接続する。端部閉鎖体は容器を閉止すると共にガス発生
アセンブリをライニングの中で気密に封止する。すなわ
ち、端部閉鎖体を容器に接続すると、ライニングの外方
に広がった開放端部は、端部閉鎖体と容器の開放端部と
の間に捕捉されて容器を閉止すると共に外方に発生アセ
ンブリをライニングの中に気密に封止する。圧縮可能な
シールリングを、フィルタの両端部に設けることができ
る。すなわち、一端部においてはライニングの閉止端部
とフィルタとの間に、また他端部においては端部閉鎖体
とフィルタとの間に設けることができる。圧縮可能なシ
ールリングは、発生したガスがフィルタ以外を通って容
器から排出されるのを防止する。また、端部閉鎖体が容
器に係合しているときに、シリコンの層をシールリング
、ライニング及び閉鎖体の間に配設することができる。 シリコンのシーラントが、端部閉鎖体とライニングの外
方に広がった開放端部との間に追加のバリアを形成する
。
挿入する。ライニングの開放端部は外方に広がっていて
漏斗形状の口部を提供し、これにより、干渉することな
くフィルタをライニングに挿入することができる。フィ
ルタは中央空所を有する管状の形状をなしている。固体
のガス発生成分が、フィルタの中央空所の中に設けられ
るようになされている。シリコン含有材料の管が、フィ
ルタとライニングとの間に配設されるようになされてお
り、これにより、インフレータを使用する際のガス発生
成分の振動を緩衝する。フィルタ、シリコン材料の管及
びガス発生成分は、ライニングの中に概ね挿入するか、
又は、予めカートリッジとして組み立ててこのカートリ
ッジをライニングに挿入することができる。ライニング
を容器の中に装填し、またガス発生アセンブリをライニ
ングの中に装填すると、端部閉鎖体を容器の開放端部に
接続する。端部閉鎖体は容器を閉止すると共にガス発生
アセンブリをライニングの中で気密に封止する。すなわ
ち、端部閉鎖体を容器に接続すると、ライニングの外方
に広がった開放端部は、端部閉鎖体と容器の開放端部と
の間に捕捉されて容器を閉止すると共に外方に発生アセ
ンブリをライニングの中に気密に封止する。圧縮可能な
シールリングを、フィルタの両端部に設けることができ
る。すなわち、一端部においてはライニングの閉止端部
とフィルタとの間に、また他端部においては端部閉鎖体
とフィルタとの間に設けることができる。圧縮可能なシ
ールリングは、発生したガスがフィルタ以外を通って容
器から排出されるのを防止する。また、端部閉鎖体が容
器に係合しているときに、シリコンの層をシールリング
、ライニング及び閉鎖体の間に配設することができる。 シリコンのシーラントが、端部閉鎖体とライニングの外
方に広がった開放端部との間に追加のバリアを形成する
。
【００１９】電気的に作動されるイグナイタが閉止端部
に取り付けられてインフレータを完成させる。イグナイ
タは、端部閉鎖体を容器に取り付ける前に、端部閉鎖体
に取り付けるのが好ましい。
に取り付けられてインフレータを完成させる。イグナイ
タは、端部閉鎖体を容器に取り付ける前に、端部閉鎖体
に取り付けるのが好ましい。
【００２０】本発明の更に別の特徴及び利点は以下の詳
細な記載及び図面を参照することにより明らかとなろう
。
細な記載及び図面を参照することにより明らかとなろう
。
【００２１】
【実施例】図１及び図２は、乗物用エアバッグ装置のた
めの乗物用エアバッグ膨張装置１０を示している。この
エアバッグ膨張装置は、容器１２と、ガス発生アセンブ
リ１６を収容するライニング１４とを備えている。ガス
発生アセンブリ１６は、ガス発生成分１８と、フィルタ
構造２０とを含んでいる。端部閉鎖体２４及びイグナイ
タ（発火器）を含む閉鎖体２２が容器１２を覆いかつ封
止している。
めの乗物用エアバッグ膨張装置１０を示している。この
エアバッグ膨張装置は、容器１２と、ガス発生アセンブ
リ１６を収容するライニング１４とを備えている。ガス
発生アセンブリ１６は、ガス発生成分１８と、フィルタ
構造２０とを含んでいる。端部閉鎖体２４及びイグナイ
タ（発火器）を含む閉鎖体２２が容器１２を覆いかつ封
止している。
【００２２】容器１２はコップ形状の部材であり、円筒
形の壁部２９と、該円筒形の壁部の一端部の端部壁３２
とを有している。端部壁３２は、容器１２の閉止端部を
画成している。円筒形の壁部２９の反対側の端部は容器
１２の開放端部３０を画成している。円筒形の壁部２９
は、容器１２の長手方向の中央軸線２８を取り囲んでい
る。端部壁３２は、円筒形の壁部２９と一体に形成され
ている。
形の壁部２９と、該円筒形の壁部の一端部の端部壁３２
とを有している。端部壁３２は、容器１２の閉止端部を
画成している。円筒形の壁部２９の反対側の端部は容器
１２の開放端部３０を画成している。円筒形の壁部２９
は、容器１２の長手方向の中央軸線２８を取り囲んでい
る。端部壁３２は、円筒形の壁部２９と一体に形成され
ている。
【００２３】円筒形の壁部２９は、外側面３４と内側面
３６とを有している。外側面３６は、ガス発生アセンブ
リ１６を収容するための空所３８を画成している。容器
１２の開放端部３０は、端部壁３２の外径Ｄ２よりも大
きな直径Ｄ１を有している。開放端部３０は、端部閉鎖
体２４の外ネジ部分７８に係合する内ネジ部分５４を含
んでいる。壁部２９の外側面３４は、容器１２の大径及
び小径Ｄ１，Ｄ２の部分の間に、外方にテーパした部分
５６を含んでいる。内方にテーパした部分５８も、容器
１２の内ネジ部分５４に隣接して内側面３６に設けられ
ている。
３６とを有している。外側面３６は、ガス発生アセンブ
リ１６を収容するための空所３８を画成している。容器
１２の開放端部３０は、端部壁３２の外径Ｄ２よりも大
きな直径Ｄ１を有している。開放端部３０は、端部閉鎖
体２４の外ネジ部分７８に係合する内ネジ部分５４を含
んでいる。壁部２９の外側面３４は、容器１２の大径及
び小径Ｄ１，Ｄ２の部分の間に、外方にテーパした部分
５６を含んでいる。内方にテーパした部分５８も、容器
１２の内ネジ部分５４に隣接して内側面３６に設けられ
ている。
【００２４】ノズル領域４０が、壁部２９の外側面３４
の選択された長手方向の部分に沿って伸長していると共
に、長手方向の軸線２８を部分的に取り囲んでいる。ガ
ス排出ノズル４２がノズル領域４０に設けられていると
共に容器１２の壁部２９を通って半径方向に伸長してい
る。ガス排出ノズル４２は、膨張装置１０からガスを導
くための手段を提供する。ガス排出ノズル４２の各々は
、内側面３６に形成された入口４４と、外側面３４に形
成された出口４６とを有している。
の選択された長手方向の部分に沿って伸長していると共
に、長手方向の軸線２８を部分的に取り囲んでいる。ガ
ス排出ノズル４２がノズル領域４０に設けられていると
共に容器１２の壁部２９を通って半径方向に伸長してい
る。ガス排出ノズル４２は、膨張装置１０からガスを導
くための手段を提供する。ガス排出ノズル４２の各々は
、内側面３６に形成された入口４４と、外側面３４に形
成された出口４６とを有している。
【００２５】容器１２の中でこの容器の壁部２９の内側
面３６にすぐ隣接してライニング１４が配設されている
。このライニング１４は、容器１２の中央軸線２８に一
致する中央の長手方向の軸線２８ａを有している。ライ
ニング１４は、開放端４８と、内側の底面９５を有する
閉止端５０とを有している。ライニング１４は、その形
状が略円筒形であると共に、長手方向の軸線２８ａを取
り囲んでいる。ライニング１４の開放端４８と閉止端５
０との間の距離は、容器１２の開放端部３０と閉止端部
３２との間の距離にほぼ相当する。ライニング１４の開
放端４８は外方に向かって広がって漏斗形状の壁部５２
を形成している。図１に示すように、ライニング１４の
漏斗形状の壁部５２は、膨張装置１０が一旦組み立てら
れると、端部閉鎖体２４の外方にテーパした外側部分６
０と、容器の開放端部３０の内方にテーパした部分５８
との間に収容されて拘束されるようになされている。
面３６にすぐ隣接してライニング１４が配設されている
。このライニング１４は、容器１２の中央軸線２８に一
致する中央の長手方向の軸線２８ａを有している。ライ
ニング１４は、開放端４８と、内側の底面９５を有する
閉止端５０とを有している。ライニング１４は、その形
状が略円筒形であると共に、長手方向の軸線２８ａを取
り囲んでいる。ライニング１４の開放端４８と閉止端５
０との間の距離は、容器１２の開放端部３０と閉止端部
３２との間の距離にほぼ相当する。ライニング１４の開
放端４８は外方に向かって広がって漏斗形状の壁部５２
を形成している。図１に示すように、ライニング１４の
漏斗形状の壁部５２は、膨張装置１０が一旦組み立てら
れると、端部閉鎖体２４の外方にテーパした外側部分６
０と、容器の開放端部３０の内方にテーパした部分５８
との間に収容されて拘束されるようになされている。
【００２６】ライニング１４は、壁部２９の内側面３６
にすぐ隣接して容器１２の中に配設されていると共に、
ガス排出ノズル４２の入口４４を覆っている。ライニン
グ１４の厚みＷはガス排出ノズル４２に隣接するこのラ
イニングの部分全体を通じて均一であって、ノズルの入
口４４を覆っている。金属箔のライニング１４のこの均
一な厚みＷは、インフレータ（膨張装置）が作動すると
、このライニングの各ノズル入口４４に破裂位置６２を
提供する。
にすぐ隣接して容器１２の中に配設されていると共に、
ガス排出ノズル４２の入口４４を覆っている。ライニン
グ１４の厚みＷはガス排出ノズル４２に隣接するこのラ
イニングの部分全体を通じて均一であって、ノズルの入
口４４を覆っている。金属箔のライニング１４のこの均
一な厚みＷは、インフレータ（膨張装置）が作動すると
、このライニングの各ノズル入口４４に破裂位置６２を
提供する。
【００２７】ライニング１４の厚みＷは、膨張装置１０
からの所望のガス排出速度に基づいて予め決定される。 ライニングの厚みＷ、ガス発生成分１８（例えば、この
成分の化学組成および物理的な形態を含む）を選定する
ことにより、ライニング１４内の最大内部圧力及び薄箔
のライニング１４の位置６２が破裂する時間を予測する
ことができる。従って、ライニング厚みＷ及びガス発生
成分１８を用いることにより、ガス排出速度及びエアバ
ッグ膨張速度等のインフレータの性能特性を予め決定す
ることができる。
からの所望のガス排出速度に基づいて予め決定される。 ライニングの厚みＷ、ガス発生成分１８（例えば、この
成分の化学組成および物理的な形態を含む）を選定する
ことにより、ライニング１４内の最大内部圧力及び薄箔
のライニング１４の位置６２が破裂する時間を予測する
ことができる。従って、ライニング厚みＷ及びガス発生
成分１８を用いることにより、ガス排出速度及びエアバ
ッグ膨張速度等のインフレータの性能特性を予め決定す
ることができる。
【００２８】図１に更に示すように、フィルタ構造２０
は、ライニング１４の内側面６４にすぐ隣接して位置し
ている。図示の実施例におけるフィルタ構造２０は、少
なくとも１つのフィルタ層から成り、該フィルタ層は、
その形状が略円筒形であると共に、長手方向の中央軸線
２８ｂを有している。フィルタ２０は、中央の空所６８
を画成すると共に長手方向の軸線２８ｂを取り囲む内側
面６６を備えている。フィルタ構造２０はまた、外側面
７０と、２つの開放した端部７２、７４とを有している
。フィルタ構造２０は、容器１２、ライニング１４及び
フィルタ構造２０の長手方向の軸線２８、２８ａ、２８
ｂが一致するように、ライニング１４の中の適所に支持
されている。
は、ライニング１４の内側面６４にすぐ隣接して位置し
ている。図示の実施例におけるフィルタ構造２０は、少
なくとも１つのフィルタ層から成り、該フィルタ層は、
その形状が略円筒形であると共に、長手方向の中央軸線
２８ｂを有している。フィルタ２０は、中央の空所６８
を画成すると共に長手方向の軸線２８ｂを取り囲む内側
面６６を備えている。フィルタ構造２０はまた、外側面
７０と、２つの開放した端部７２、７４とを有している
。フィルタ構造２０は、容器１２、ライニング１４及び
フィルタ構造２０の長手方向の軸線２８、２８ａ、２８
ｂが一致するように、ライニング１４の中の適所に支持
されている。
【００２９】フィルタ構造２０は、炭素鋼ワイヤのメッ
シュ（網）、炭素鋼−スチール・ウール、ガラス繊維お
よびセラミック製のフェルト状の材料等の材料から製造
されている。炭素鋼ワイヤのメッシュの如き耐食性の高
くない材料を用いることができるが、その理由は、フィ
ルタ構造２０は、膨張装置１０を一旦組み立てると、ラ
イニング１４の中で気密にシールされるからである。破
裂位置６２において箔ライニング１４が破裂すると、加
圧されたガスは、ガス排出ノズル４２のノズル入口４４
及びノズル出口４６を通って逃げる前に、フィルタ構造
２０を通過する。
シュ（網）、炭素鋼−スチール・ウール、ガラス繊維お
よびセラミック製のフェルト状の材料等の材料から製造
されている。炭素鋼ワイヤのメッシュの如き耐食性の高
くない材料を用いることができるが、その理由は、フィ
ルタ構造２０は、膨張装置１０を一旦組み立てると、ラ
イニング１４の中で気密にシールされるからである。破
裂位置６２において箔ライニング１４が破裂すると、加
圧されたガスは、ガス排出ノズル４２のノズル入口４４
及びノズル出口４６を通って逃げる前に、フィルタ構造
２０を通過する。
【００３０】ガス発生成分１８は、フィルタ構造２０に
より画成された中央の空所６８の中に位置している。好
ましい実施例のガス発生成分１８は、アジ化ナトリウム
、酸化第二鉄及び黒鉛繊維を含む、また、ガス発生成分
は、他のガス発生材料を含むこともできる。
より画成された中央の空所６８の中に位置している。好
ましい実施例のガス発生成分１８は、アジ化ナトリウム
、酸化第二鉄及び黒鉛繊維を含む、また、ガス発生成分
は、他のガス発生材料を含むこともできる。
【００３１】インフレータ１０を組み立てる間にガス発
生成分１８の取り扱いを補助するために、ガス発生成分
１８は図１に示すようなカートリッジの形態になされて
いる。カートリッジの形態においては、薄いシリコン材
料の管７６がガス発生成分１８を包囲しかつこれを収容
している。管７６は、膨張装置１０の組み立ての間又は
乗物の作動の間にガス発生成分１８が受けるある種の振
動を緩衝する絶縁装置を形成する。
生成分１８の取り扱いを補助するために、ガス発生成分
１８は図１に示すようなカートリッジの形態になされて
いる。カートリッジの形態においては、薄いシリコン材
料の管７６がガス発生成分１８を包囲しかつこれを収容
している。管７６は、膨張装置１０の組み立ての間又は
乗物の作動の間にガス発生成分１８が受けるある種の振
動を緩衝する絶縁装置を形成する。
【００３２】端部閉鎖体２４は、容器１２を閉止すると
同時に、ガス発生成分１８をライニング１４の中に気密
に封止する。端部閉鎖体２４はまたイグナイタ２６を支
持する。端部閉鎖体２４は頂面８０及び底面８２を有し
ている。端部閉鎖体２４の外ネジ付きの周辺部７８は、
容器１２の開放端部３０の内ネジ部５４に係合している
。端部閉鎖体２４はまた、外ネジ部７８とこの端部閉鎖
体の底面との間にテーパ付きの周辺部６０を有している
。端部閉鎖体のテーパ付きの部分６０は、容器１２の開
放端部３０のテーパ部５８と、ライニング１４の漏斗形
状の壁部５２とに対応している。下側、端部閉鎖体２４
が容器１２に係合すると、漏斗形状の壁部５２がテーパ
部５８、６０の間に拘束される。ライニングの漏斗形状
の壁部５２がテーパ部５８、６０の間に拘束されること
により、フィルタ構造２０及びガス発生成分１８のライ
ニング１４の中における気密な封止を助ける。
同時に、ガス発生成分１８をライニング１４の中に気密
に封止する。端部閉鎖体２４はまたイグナイタ２６を支
持する。端部閉鎖体２４は頂面８０及び底面８２を有し
ている。端部閉鎖体２４の外ネジ付きの周辺部７８は、
容器１２の開放端部３０の内ネジ部５４に係合している
。端部閉鎖体２４はまた、外ネジ部７８とこの端部閉鎖
体の底面との間にテーパ付きの周辺部６０を有している
。端部閉鎖体のテーパ付きの部分６０は、容器１２の開
放端部３０のテーパ部５８と、ライニング１４の漏斗形
状の壁部５２とに対応している。下側、端部閉鎖体２４
が容器１２に係合すると、漏斗形状の壁部５２がテーパ
部５８、６０の間に拘束される。ライニングの漏斗形状
の壁部５２がテーパ部５８、６０の間に拘束されること
により、フィルタ構造２０及びガス発生成分１８のライ
ニング１４の中における気密な封止を助ける。
【００３３】発生したガスがフィルタ構造２０以外を通
って容器から排出されるのを防止するために、追加のシ
ール８４を設けることができる。図１の好ましい実施例
においては、この追加のシール８４は、フィルタ構造２
０の一方の開放端７２と端部閉鎖体２４の底面８２との
間に設けられる第１の圧縮可能なシールリング８６と、
フィルタ構造の他方の開放端７４とライニングの閉止端
５０の内側の底面９５との間に配設される第２の圧縮可
能なシールリング８７とを備えている。第１及び第２の
シールリング８６、８７は、矩形の断面形状を有してい
ると共に、フィルタ構造２０の開放端７２と端部閉鎖体
２４の底面８２との間の空間及びフィルタ構造の開放端
７４とライニングの内側の底面９５との間の空間を充填
している。この状態において、シールリング８６、８７
は、端部閉鎖体ん尾底面８２と、ライニング１４の内側
の底面９５と、ライニングの内側面６４と、ガス発生ア
センブリ１６とに係合している。
って容器から排出されるのを防止するために、追加のシ
ール８４を設けることができる。図１の好ましい実施例
においては、この追加のシール８４は、フィルタ構造２
０の一方の開放端７２と端部閉鎖体２４の底面８２との
間に設けられる第１の圧縮可能なシールリング８６と、
フィルタ構造の他方の開放端７４とライニングの閉止端
５０の内側の底面９５との間に配設される第２の圧縮可
能なシールリング８７とを備えている。第１及び第２の
シールリング８６、８７は、矩形の断面形状を有してい
ると共に、フィルタ構造２０の開放端７２と端部閉鎖体
２４の底面８２との間の空間及びフィルタ構造の開放端
７４とライニングの内側の底面９５との間の空間を充填
している。この状態において、シールリング８６、８７
は、端部閉鎖体ん尾底面８２と、ライニング１４の内側
の底面９５と、ライニングの内側面６４と、ガス発生ア
センブリ１６とに係合している。
【００３４】好ましい実施例においては、ガス発生アセ
ンブリ１６の気密シールを確実にするために、追加のシ
ール８８を設けて端部閉鎖体２４が容器１２に係合する
のを助ける。図１に示すように、シリコンシーラントの
薄い層が第１のシールリング８６の上に設けられている
。このシーラントは、最初は液体状であって、第１のシ
ールリング８６と端部閉鎖体２４の底面８２との間及び
ライニング１４の漏斗形状の壁部５２と端部閉鎖体２４
のテーパ部６０との間を潤滑する。端部閉鎖体２４が容
器１２に係合している間に、液体のシーラントは端部閉
鎖体２４のテーパ部６０とライニング１４の開放端５２
との間を流れる。端部閉鎖体２４が容器１２の開放端部
３０に封止的に固定されてしまうと、液体のシーラント
は乾燥してシリコンシーラントの層８８となる。乾燥し
たシーラント８８は、ガスが破裂位置６２及びガス分配
ノズル４２以外を通って容器から排出されるのを防止す
る追加のバリアを提供する。
ンブリ１６の気密シールを確実にするために、追加のシ
ール８８を設けて端部閉鎖体２４が容器１２に係合する
のを助ける。図１に示すように、シリコンシーラントの
薄い層が第１のシールリング８６の上に設けられている
。このシーラントは、最初は液体状であって、第１のシ
ールリング８６と端部閉鎖体２４の底面８２との間及び
ライニング１４の漏斗形状の壁部５２と端部閉鎖体２４
のテーパ部６０との間を潤滑する。端部閉鎖体２４が容
器１２に係合している間に、液体のシーラントは端部閉
鎖体２４のテーパ部６０とライニング１４の開放端５２
との間を流れる。端部閉鎖体２４が容器１２の開放端部
３０に封止的に固定されてしまうと、液体のシーラント
は乾燥してシリコンシーラントの層８８となる。乾燥し
たシーラント８８は、ガスが破裂位置６２及びガス分配
ノズル４２以外を通って容器から排出されるのを防止す
る追加のバリアを提供する。
【００３５】ガス発生成分１８はイグナイタ２６により
点火されるが、このイグナイタは、図１に示すように２
２の一部を形成される電気的な装置であるのが好ましい
。電気的なイグナイタ２６は、その一部が端部閉鎖体２
４の中央開口９０の中に配設されたワイヤリングハーネ
ス２６ａを含む。中央開口９０は、端部閉鎖体２４が容
器の開放端部３０に係合する時に容器１２の長手方向の
中央軸線２８に整合する中央軸線を有している。インフ
レータの外部に設けられる乗物センサからワイヤリング
ハーネス２６ａを介して衝突信号を受けると、イグナイ
タ２６はガス発生成分１８を点火してガスを発生させる
。
点火されるが、このイグナイタは、図１に示すように２
２の一部を形成される電気的な装置であるのが好ましい
。電気的なイグナイタ２６は、その一部が端部閉鎖体２
４の中央開口９０の中に配設されたワイヤリングハーネ
ス２６ａを含む。中央開口９０は、端部閉鎖体２４が容
器の開放端部３０に係合する時に容器１２の長手方向の
中央軸線２８に整合する中央軸線を有している。インフ
レータの外部に設けられる乗物センサからワイヤリング
ハーネス２６ａを介して衝突信号を受けると、イグナイ
タ２６はガス発生成分１８を点火してガスを発生させる
。
【００３６】組み立て
エアバッグ膨張装置１０を形成するには、最初に容器１
２を衝撃押し出し（インパクトエクストルージョン）に
より冷間成形する。好ましい材料は２０１４アルミニウ
ムであって、この材料は、軽量の高張力アルミニウムで
あって、通常のインパクトエクストルージョン技術によ
り容易に形成することができる材料として周知である。 一般に、本発明の容器１２のようなコップ形状の部分を
インパクトエクストルージョンで形成するための技術は
、アルミニウム加工技術の分野の当業者には周知である
。２０１４アルミニウムをインパクトエクストルージョ
ンするためのプレス、ツーリング及び潤滑は周知である
。米国特許第４，９３８，５０１号明細書に記載される
ように、壁部２９が比較的複雑な外側の形状を有するよ
うに容器１２を押し出すことができる。米国特許第４，
９３８，５０１号明細書の膨張装置と同様に、本発明の
壁部２９は、ノズル領域４０と、このノズル領域に直径
方向において対向する反応領域９２と、上記ノズル領域
及び反応領域の間に伸長する接続領域９４とを備えてい
る。
２を衝撃押し出し（インパクトエクストルージョン）に
より冷間成形する。好ましい材料は２０１４アルミニウ
ムであって、この材料は、軽量の高張力アルミニウムで
あって、通常のインパクトエクストルージョン技術によ
り容易に形成することができる材料として周知である。 一般に、本発明の容器１２のようなコップ形状の部分を
インパクトエクストルージョンで形成するための技術は
、アルミニウム加工技術の分野の当業者には周知である
。２０１４アルミニウムをインパクトエクストルージョ
ンするためのプレス、ツーリング及び潤滑は周知である
。米国特許第４，９３８，５０１号明細書に記載される
ように、壁部２９が比較的複雑な外側の形状を有するよ
うに容器１２を押し出すことができる。米国特許第４，
９３８，５０１号明細書の膨張装置と同様に、本発明の
壁部２９は、ノズル領域４０と、このノズル領域に直径
方向において対向する反応領域９２と、上記ノズル領域
及び反応領域の間に伸長する接続領域９４とを備えてい
る。
【００３７】図１及び図２に示す実施例においては、壁
部２９のノズル領域４０における厚み及び壁部２９の反
応領域９２における厚みは略同一である。ノズル及び反
応領域の間の接続領域９４は、ノズル領域及び反応領域
４０、９２の厚みよりも小さな厚みを有している。容器
の内側面３６は、約５２．３ｍｍの一定の直径を有して
いる。比較して言うと、ノズル領域及び反応領域におけ
る壁部２９の厚みはほぼ３．７ｍｍであり一方、接続領
域における壁部の厚みはほぼ３．１ｍｍである。容器１
２の開放端部３０及び閉止端部３２における壁部２９の
厚みはノズル領域、反応領域あるいは接続領域の厚みよ
りも大きく約４．４ｍｍである。開放端部３０及び閉止
端部３２における追加の壁の厚みは、ガスが発生する間
に容器１２に作用する比較的高い圧力に耐える。
部２９のノズル領域４０における厚み及び壁部２９の反
応領域９２における厚みは略同一である。ノズル及び反
応領域の間の接続領域９４は、ノズル領域及び反応領域
４０、９２の厚みよりも小さな厚みを有している。容器
の内側面３６は、約５２．３ｍｍの一定の直径を有して
いる。比較して言うと、ノズル領域及び反応領域におけ
る壁部２９の厚みはほぼ３．７ｍｍであり一方、接続領
域における壁部の厚みはほぼ３．１ｍｍである。容器１
２の開放端部３０及び閉止端部３２における壁部２９の
厚みはノズル領域、反応領域あるいは接続領域の厚みよ
りも大きく約４．４ｍｍである。開放端部３０及び閉止
端部３２における追加の壁の厚みは、ガスが発生する間
に容器１２に作用する比較的高い圧力に耐える。
【００３８】ガス分配ノズル４２は容器１２にドリル加
工されており、またネジ部５４の内ネジは端部閉鎖体２
４のネジ部７８の外ネジに合致するように形成されてい
る。
工されており、またネジ部５４の内ネジは端部閉鎖体２
４のネジ部７８の外ネジに合致するように形成されてい
る。
【００３９】容器１２が完成すると、次にライニング１
４を容器１２の開放端部３０に挿入し、ライニングの閉
止端５０を容器の閉止端部３２に隣接させると共に、ラ
イニング１４を壁部２９の内側面３６に隣接させる。
４を容器１２の開放端部３０に挿入し、ライニングの閉
止端５０を容器の閉止端部３２に隣接させると共に、ラ
イニング１４を壁部２９の内側面３６に隣接させる。
【００４０】ライニング１４はコップ形状の部材であり
、この部材もインパクトエクストルージョンあるいは深
絞りにより冷間形成される。ライニング１４は薄いアル
ミニウム箔で形成するのが好ましく、このアルミニウム
箔は軽量であってその形成の際にたわみ性があることが
知られている。ライニングを形成するための技術は、ア
ルミニウム加工技術の当業者に良く知られているので、
その技術についてこれ以上説明しない。
、この部材もインパクトエクストルージョンあるいは深
絞りにより冷間形成される。ライニング１４は薄いアル
ミニウム箔で形成するのが好ましく、このアルミニウム
箔は軽量であってその形成の際にたわみ性があることが
知られている。ライニングを形成するための技術は、ア
ルミニウム加工技術の当業者に良く知られているので、
その技術についてこれ以上説明しない。
【００４１】ライニング１４の好ましい実施例において
は、その厚みＷは約０．１２７ｍｍから０．２５４ｍｍ
（０．００５乃至０．０１インチ）の範囲である。厚み
Ｗは、進行性のすなわち自然燃焼型のガス発生成分の所
望量を用いた時に、膨張装置１０から必要とされるエア
バッグの膨張速度に基づいて選定される。ライニング１
４の厚みが大きくなると、エアバッグの内部圧力が高く
なると共にエアバッグの膨張速度が大きくなる。これは
、ライニングの中で圧力が形成される時間が長くなって
薄いライニングを有するインフレータに比べて高いレベ
ルまで圧力が高まるからである。従って、破裂すると、
より厚いライニングを有するインフレータからのガスの
排出速度も大きくなる。
は、その厚みＷは約０．１２７ｍｍから０．２５４ｍｍ
（０．００５乃至０．０１インチ）の範囲である。厚み
Ｗは、進行性のすなわち自然燃焼型のガス発生成分の所
望量を用いた時に、膨張装置１０から必要とされるエア
バッグの膨張速度に基づいて選定される。ライニング１
４の厚みが大きくなると、エアバッグの内部圧力が高く
なると共にエアバッグの膨張速度が大きくなる。これは
、ライニングの中で圧力が形成される時間が長くなって
薄いライニングを有するインフレータに比べて高いレベ
ルまで圧力が高まるからである。従って、破裂すると、
より厚いライニングを有するインフレータからのガスの
排出速度も大きくなる。
【００４２】より厚いタイプ及びより薄いタイプのライ
ニングからのガス排出速度の比較は、図４の例によって
示されている。図４において、０．２０３ｍｍ（０．０
０８インチ）の厚みを有する「厚い箔」のライニング１
４を用いた膨張装置は、６ミリ秒後にガスをエアバッグ
に排出し、５０ミリ秒後にエアバッグ内に約４．３６ｋ
ｇ／ｃｍ２（６２ｐｓｉ）の内部圧力を生ずる。０．１
６５ｍｍ（０．００６５インチ）の厚みの「薄い箔」の
ライニング１４は、僅か５ミリ秒後にエアバッグにガス
を排出し、５０ミリ秒後に僅か４ｋｇ／ｃｍ２（５７ｐ
ｓｉ）のエアバッグの内部圧力しか生じないことが示さ
れている。アジ化ナトリウム、二酸化鉄及び石墨から成
る複合された有孔グレーンのガス発生成分では、例えば
ライニング１４が破裂する時間があまりにも長くなって
インフレータの他の性能特性を阻害することなくエアバ
ッグの膨張速度を最適化するために、少なくとも０．１
５２ｍｍ（０．００６インチ）のライニング厚みＷが好
ましい。
ニングからのガス排出速度の比較は、図４の例によって
示されている。図４において、０．２０３ｍｍ（０．０
０８インチ）の厚みを有する「厚い箔」のライニング１
４を用いた膨張装置は、６ミリ秒後にガスをエアバッグ
に排出し、５０ミリ秒後にエアバッグ内に約４．３６ｋ
ｇ／ｃｍ２（６２ｐｓｉ）の内部圧力を生ずる。０．１
６５ｍｍ（０．００６５インチ）の厚みの「薄い箔」の
ライニング１４は、僅か５ミリ秒後にエアバッグにガス
を排出し、５０ミリ秒後に僅か４ｋｇ／ｃｍ２（５７ｐ
ｓｉ）のエアバッグの内部圧力しか生じないことが示さ
れている。アジ化ナトリウム、二酸化鉄及び石墨から成
る複合された有孔グレーンのガス発生成分では、例えば
ライニング１４が破裂する時間があまりにも長くなって
インフレータの他の性能特性を阻害することなくエアバ
ッグの膨張速度を最適化するために、少なくとも０．１
５２ｍｍ（０．００６インチ）のライニング厚みＷが好
ましい。
【００４３】シール８４及び円筒形のフィルタ構造２０
は次に容器１２へ挿入される。第２の圧縮可能なシール
リング８７を次に容器に挿入してライニング１４の内側
の底面に係合させる。フィルタ構造を次に、第２の圧縮
可能なシールリング８７及びライニング１４の内側面６
４に隣接させて挿入する。次に、ガス発生成分１８を収
容しているシリコン材料の分離管６４をフィルタ構造２
０に隣接させて容器１２に挿入する。また、ガス発生ア
センブリ１６又は円筒形のフィルタ構造２０の中でガス
発生成分１８を収容しているシリコン材料の分離管７６
を容器１２に挿入する。次に第１の圧縮可能なシールリ
ング８６を、フィルタ構造２０の開放端７２に隣接させ
て容器１２の開放端部３０に挿入する。閉鎖体２２が容
器１２に係合する準備ができたら、液体のシリコンシー
ラントを第１のシールリング８６に塗布する。
は次に容器１２へ挿入される。第２の圧縮可能なシール
リング８７を次に容器に挿入してライニング１４の内側
の底面に係合させる。フィルタ構造を次に、第２の圧縮
可能なシールリング８７及びライニング１４の内側面６
４に隣接させて挿入する。次に、ガス発生成分１８を収
容しているシリコン材料の分離管６４をフィルタ構造２
０に隣接させて容器１２に挿入する。また、ガス発生ア
センブリ１６又は円筒形のフィルタ構造２０の中でガス
発生成分１８を収容しているシリコン材料の分離管７６
を容器１２に挿入する。次に第１の圧縮可能なシールリ
ング８６を、フィルタ構造２０の開放端７２に隣接させ
て容器１２の開放端部３０に挿入する。閉鎖体２２が容
器１２に係合する準備ができたら、液体のシリコンシー
ラントを第１のシールリング８６に塗布する。
【００４４】次に、閉鎖体２２を、電気的なイグナイタ
２６を少なくともその一部を端部閉鎖体２４の中に配設
させた状態で、容器１２に係合させ、これにより、エア
バッグ膨張装置１０の組み立てを完了する。端部閉鎖体
２４のネジ部７８を容器１２の開放端部３０のネジ部５
４にねじ込む。従って、ライニング１４の漏斗形状の壁
部５２は、端部閉鎖体２４のテーパ部６０と容器１２の
内側のテーパ部５８との間に収容される。図示のように
容器及び端部閉鎖体をネジ取り付けによって係合させな
い場合には、この取り付けは、端部閉鎖体２４を容器１
２の開放端部３０に嵌着させるか、あるいはたの周知の
取り付け手段を用いることができる。いずれの取り付け
方法を用いても、この段階においては、ライニングを損
傷することなく、容器１２を閉止すると共にガス発生成
分１８をライニング１４の中に気密に封止する。ライニ
ング１４をシールするためのかしめ等の別個の手段を必
要としない。
２６を少なくともその一部を端部閉鎖体２４の中に配設
させた状態で、容器１２に係合させ、これにより、エア
バッグ膨張装置１０の組み立てを完了する。端部閉鎖体
２４のネジ部７８を容器１２の開放端部３０のネジ部５
４にねじ込む。従って、ライニング１４の漏斗形状の壁
部５２は、端部閉鎖体２４のテーパ部６０と容器１２の
内側のテーパ部５８との間に収容される。図示のように
容器及び端部閉鎖体をネジ取り付けによって係合させな
い場合には、この取り付けは、端部閉鎖体２４を容器１
２の開放端部３０に嵌着させるか、あるいはたの周知の
取り付け手段を用いることができる。いずれの取り付け
方法を用いても、この段階においては、ライニングを損
傷することなく、容器１２を閉止すると共にガス発生成
分１８をライニング１４の中に気密に封止する。ライニ
ング１４をシールするためのかしめ等の別個の手段を必
要としない。
【００４５】図３及び図４のグラフは、本発明の膨張装
置１０を点火した際に測定されたインフレータの性能特
性を示している。図３及びず４は、ライニング１４の厚
みＷを除いて同一であるインフレータの性能を比較して
いる。すなわち、より厚いライニングの性能は「厚い箔
」として表示された実線で示され、またより薄いライニ
ング１４の性能は「薄い箔」と表示された破線で示され
ている。
置１０を点火した際に測定されたインフレータの性能特
性を示している。図３及びず４は、ライニング１４の厚
みＷを除いて同一であるインフレータの性能を比較して
いる。すなわち、より厚いライニングの性能は「厚い箔
」として表示された実線で示され、またより薄いライニ
ング１４の性能は「薄い箔」と表示された破線で示され
ている。
【００４６】図３において、封止されたライニング１４
の中の内部圧力は垂直なｙ軸に沿って示されており、ま
た時間は水平なｘ軸に沿って示されている。ライニング
が破裂する時間及び内部ライニング圧力は、水平な軸線
、垂直な軸線及び曲線にそれぞれ沿って「薄い箔」に対
しては符号Ａで、また「厚い箔」に対しては符号Ｂでほ
ぼ示されている。図示のように、「厚い箔」のライニン
グの中の内部圧力は「薄い箔」のライニングの内部圧力
よりも高いが、「薄い箔」のライニングよりも遅れて破
裂する。従って、「薄い箔」のライニングは早い時間に
破裂するが、ガスをインフレータから「厚い箔」よりも
よりゆっくりと排出する。
の中の内部圧力は垂直なｙ軸に沿って示されており、ま
た時間は水平なｘ軸に沿って示されている。ライニング
が破裂する時間及び内部ライニング圧力は、水平な軸線
、垂直な軸線及び曲線にそれぞれ沿って「薄い箔」に対
しては符号Ａで、また「厚い箔」に対しては符号Ｂでほ
ぼ示されている。図示のように、「厚い箔」のライニン
グの中の内部圧力は「薄い箔」のライニングの内部圧力
よりも高いが、「薄い箔」のライニングよりも遅れて破
裂する。従って、「薄い箔」のライニングは早い時間に
破裂するが、ガスをインフレータから「厚い箔」よりも
よりゆっくりと排出する。
【００４７】図４はライニング１４の厚みＷがエアバッ
グの膨張に与える硬化を示している。上述のように、エ
アバッグの内部圧力（垂直なｙ軸に沿って示す）が、ラ
イニング１４が破裂した後の時間経過に従って（水平な
ｘ軸に沿って）示されている。ライニングが破裂する時
間、内部圧力及び位置は、水平な軸線、垂直な軸線及び
曲線にそれぞれ沿って、［薄い箔」に対しては符号Ａで
、「厚い箔」に対しては符号Ｂでほぼ示されている。 「薄い箔」のライニングは早い時間に破裂してより早い
時間にガスをエアバッグに排出し始めるが、「厚い箔」
のライニングを有するインフレータは「薄い箔」のライ
ニングを有するインフレータよりもより迅速に高いエア
バッグ圧力を達成した。膨張装置１０の全体的な特性は
、種々のライニング厚みＷを用いて選定することができ
る。
グの膨張に与える硬化を示している。上述のように、エ
アバッグの内部圧力（垂直なｙ軸に沿って示す）が、ラ
イニング１４が破裂した後の時間経過に従って（水平な
ｘ軸に沿って）示されている。ライニングが破裂する時
間、内部圧力及び位置は、水平な軸線、垂直な軸線及び
曲線にそれぞれ沿って、［薄い箔」に対しては符号Ａで
、「厚い箔」に対しては符号Ｂでほぼ示されている。 「薄い箔」のライニングは早い時間に破裂してより早い
時間にガスをエアバッグに排出し始めるが、「厚い箔」
のライニングを有するインフレータは「薄い箔」のライ
ニングを有するインフレータよりもより迅速に高いエア
バッグ圧力を達成した。膨張装置１０の全体的な特性は
、種々のライニング厚みＷを用いて選定することができ
る。
【００４８】ガス発生アセンブリ１６を収容するライニ
ング１４を有する乗物用エアバッグ膨張装置を異常に説
明した。ライニングの厚みＷ及びガス発生成分のタイプ
を選定して、ライニングが破裂する時間枠及びガスが膨
張装置からエアバッグへ排出される速度を決定する。ま
た、膨張装置は、単一の取り付け段階で容器１２を閉止
しまたガス発生アセンブリ１６をライニング１４の中に
気密に封止する単一の閉鎖体を有する。膨張装置を形成
されるための好ましい方法を上に述べた。しかしながら
、本明細書の開示を念頭に置くと、上記好ましい実施例
の代替例を用いて他のエアバッグインフレータにおいて
上記実施例に比肩し得る特徴及び効果を得ることができ
ることは、当業者には明らかであろう。
ング１４を有する乗物用エアバッグ膨張装置を異常に説
明した。ライニングの厚みＷ及びガス発生成分のタイプ
を選定して、ライニングが破裂する時間枠及びガスが膨
張装置からエアバッグへ排出される速度を決定する。ま
た、膨張装置は、単一の取り付け段階で容器１２を閉止
しまたガス発生アセンブリ１６をライニング１４の中に
気密に封止する単一の閉鎖体を有する。膨張装置を形成
されるための好ましい方法を上に述べた。しかしながら
、本明細書の開示を念頭に置くと、上記好ましい実施例
の代替例を用いて他のエアバッグインフレータにおいて
上記実施例に比肩し得る特徴及び効果を得ることができ
ることは、当業者には明らかであろう。
【図１】本発明の原理に従って構成されたエアバッグ膨
張装置の側方断面図である。
張装置の側方断面図である。
【図２】本発明の原理に従って構成されたエアバッグ膨
張装置の側面図である。
張装置の側面図である。
【図３】本発明の膨張装置の薄いライニング及び厚いラ
イニングの内部の圧力を時間に対して示したグラフであ
る。
イニングの内部の圧力を時間に対して示したグラフであ
る。
【図４】本発明の膨張装置に厚いライニング及び薄いラ
イニングを用いてインフレータの性能すなわちエアバッ
グの膨張速度を示すグラフであって、６０リットルのエ
アバッグの内部の圧力を時間に対して示している。
イニングを用いてインフレータの性能すなわちエアバッ
グの膨張速度を示すグラフであって、６０リットルのエ
アバッグの内部の圧力を時間に対して示している。
１０ 膨張装置
１２ 容器１４ ライニング
１６ ガス発生アセンブリ １８ ガス発生成分
２０ フィルタ構造 ２４ 端部閉鎖体
２９ 円筒形の壁部 ３０ 開放端部
３２ 閉止端部４２ ガス排出ノズル
４８ 開放端５０ 閉止端
１２ 容器１４ ライニング
１６ ガス発生アセンブリ １８ ガス発生成分
２０ フィルタ構造 ２４ 端部閉鎖体
２９ 円筒形の壁部 ３０ 開放端部
３２ 閉止端部４２ ガス排出ノズル
４８ 開放端５０ 閉止端
Claims (17)
- 【請求項１】 加圧状態で発生したガスをエアバッグ
に導入するようになされたエアバッグ膨張装置であって
、管状のハウジング壁部を有する容器と、管状のライニ
ングと、前記管状のハウジング壁部の端部に連結された
端部閉鎖体とを備え、前記ハウジング壁部は該容器の外
側の一部を形成する外側面及び内部空所を画成する内側
面を有しており、また前記ハウジング壁部はこれを貫通
するガス分配ノズルを有しており、これら各々のガス分
配ノズルは、前記管状のハウジング壁部の内側面に形成
される入口と、前記管状のハウジング壁部の外側面に形
成される出口とを有し、前記管状のライニングは、前記
管状のハウジング壁部により画成される前記内部空所の
中に配設されると共に、前記管状のハウジング壁部の前
記内側面に隣接して設けられて前記ガス分配ノズルの前
記入口を覆い且つ、該管状のライニングの中にガスを発
生するように点火可能であると共に該管状のライニング
の中に配設されたガス発生成分の燃焼速度の関数として
予め決定された均一な厚みを有し、前記端部閉鎖体は、
前記管状のライニングの端部を該端部閉鎖体と前記管状
のハウジング壁部の前記端部との間に捕捉してこれと同
時に前記管状のハウジング壁部の前記端部及び前記管状
のライニングの前記端部を閉止し、前記管状のライニン
グは、前記管状のライニングの中のガス圧力が所定の値
を越えた時に、前記ガス分配ノズルの前記入口に隣接す
る位置で破裂するようになされており、これにより、前
記管状のライニングの中に発生したガスが前記ガス分配
ノズルを介して前記容器から導かれるように構成された
エアバック膨張装置。 - 【請求項２】 請求項１のエアバッグ膨張装置におい
て、前記ライニングがアルミニウムから形成されること
を特徴とする装置。 - 【請求項３】 請求項２のエアバッグ膨張装置におい
て、前記ライニングが、少なくとも約０．１５２ｍｍ（
０．００６インチ）の均一な所定の厚みを有することを
特徴とする装置。 - 【請求項４】 請求項２のエアバッグ膨張装置におい
て、前記ライニングが、約０．１２７乃至０．２５４ｍ
ｍ（０．００５乃至０．０１インチ）の均一な所定の厚
みを有することを特徴とする装置。 - 【請求項５】 請求項４のエアバッグ膨張装置におい
て、前記ライニングが、約０．２５４ｍｍ（０．０１イ
ンチ）の最大厚みを有することを特徴とする装置。 - 【請求項６】 請求項２のエアバッグ膨張装置におい
て、前記ガス発生成分が、アジ化ナトリウム、二酸化鉄
及び石墨繊維の混合物から成ることを特徴とする装置。 - 【請求項７】 請求項２のエアバッグ膨張装置におい
て、前記ガス発生手段が更に、前記ガス発生成分と前記
ライニングとの間に配設されるガス濾過手段を有するこ
とを特徴とする装置。 - 【請求項８】 請求項７のエアバッグ膨張装置におい
て、前記ガス発生成分と前記ガス濾過手段との間に配設
されたシリコン基材の材料から成る薄い分離管を更に備
えることを特徴とする装置。 - 【請求項９】 請求項７のエアバッグ膨張装置におい
て、前記容器が、その一端が閉止されまたその他端が開
放された円筒形のハウジング壁部を有しており、前記管
状のライニングが、その一端が閉止されまたその他端が
開放された円筒形の管を有しており、該円筒形の管の前
記開放端部は前記円筒形のハウジング壁部の前記開放端
部により包囲されており、また前記端部閉鎖体が、前記
円筒形のハウジング壁部及び前記円筒形の管の前記開放
端部を閉止することを特徴とする装置。 - 【請求項１０】 請求項９のエアバッグ膨張装置にお
いて、前記端部閉鎖体が、前記容器の円筒形のハウジン
グ壁部の前記開放端部の内部形状に合致する外部形状を
有する端部キャップを有しており、前記円筒形の管の前
記開放端部が外方に広がる漏斗形状を有しており、また
前記円筒形の管の前記開放端部が、前記容器の前記円筒
形のハウジング壁部の前記開放端部と前記端部キャップ
との間に捕捉されて前記ライニングを閉止していること
を特徴とする装置。 - 【請求項１１】 請求項１０のエアバッグ膨張装置に
おいて、前記容器及び前記濾過手段の形状が略円筒形で
あることを特徴とする装置。 - 【請求項１２】 請求項１１のエアバッグ膨張装置に
おいて、前記端部閉鎖体と前記濾過手段との間に配向さ
れるシール手段を更に備えることを特徴とする装置。 - 【請求項１３】 請求項１２のエアバッグ膨張装置に
おいて、前記シール手段が、部分的に圧縮可能なシール
リングを有することを特徴とする装置。 - 【請求項１４】 請求項１３のエアバッグ膨張装置に
おいて、前記ライニングの前記外方に広がった端部が、
前記シール手段を越えて前記端部閉鎖体に向かって伸長
することを特徴とする装置。 - 【請求項１５】 エアバッグ膨張装置を製造するため
の方法であって、貫通するガス分配ノズルを有する円筒
形の壁部をそなえた容器を用意し、該円筒形の壁部に空
所を画成する内側面を設け、前記円筒形の壁部に閉止端
部及び開放端部を設ける段階と、管状のライニングを用
意し、該ライニングを、このライニングが前記空所に挿
入された時に、前記円筒形の壁部の前記内側面に隣接す
ると共に前記円筒形の壁部を貫通する前記ガス分配ノズ
ルを覆うように形成する段階と、前記管状のライニング
に前記円筒形の壁部の前記開放端部に隣接する開放端部
を設け、該管状のライニングを前記空所に挿入する段階
と、上記挿入する段階の後に、ガス発生手段を前記管状
のライニングに挿入する段階と、端部閉鎖体を前記円筒
形の壁部に対して、前記管状のライニングの一部が前記
端部閉鎖体及び前記円筒形の壁部の間に捕捉され、また
同時に前記円筒形の壁部の前記開放端部が閉止され、更
に同時に前記ライニングの開放端部が閉止されるように
、接続する段階とを備えて成る方法。 - 【請求項１６】 請求項１５の方法において、ガス発
生手段を前記管状のライニングに挿入する段階が、ガス
濾過手段及びガス発生成分を前記濾過手段に挿入する段
階を含むことを特徴とする方法。 - 【請求項１７】 請求項１６の方法において、前記端
部閉鎖体を前記容器に接続する段階が、前記端部閉鎖体
を前記容器に接続する前に、イグナイタを前記端部閉鎖
体に挿入する段階を備えることを特徴とする方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US577785 | 1990-09-05 | ||
| US07/577,785 US5116080A (en) | 1990-09-05 | 1990-09-05 | Air bag inflator and method of making the same |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04230446A true JPH04230446A (ja) | 1992-08-19 |
| JP2593013B2 JP2593013B2 (ja) | 1997-03-19 |
Family
ID=24310151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3226186A Expired - Lifetime JP2593013B2 (ja) | 1990-09-05 | 1991-09-05 | エアバッグ膨張装置及びその製造方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5116080A (ja) |
| JP (1) | JP2593013B2 (ja) |
| DE (1) | DE4129541A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07172260A (ja) * | 1993-08-30 | 1995-07-11 | Morton Internatl Inc | 火工技術エアーバック膨張器用フィルター |
| JPH0880800A (ja) * | 1994-03-14 | 1996-03-26 | Morton Internatl Inc | インフレータ |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06344854A (ja) * | 1993-06-08 | 1994-12-20 | Takata Kk | エアバッグ装置のインフレータ |
| US5458364A (en) * | 1994-08-22 | 1995-10-17 | Morton International, Inc. | Inflator secured in diffuser housing of airbag module assembly by locking end cap |
| US5507520A (en) * | 1994-12-16 | 1996-04-16 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag inflator and method of assembly |
| US5462307A (en) * | 1994-12-27 | 1995-10-31 | General Motors Corporation | Supplemental inflation restraint inflator |
| FR2730965B1 (fr) * | 1995-02-23 | 1997-04-04 | Livbag Snc | Generateur pyrotechnique de gaz pour coussin gonflable d'un vehicule automobile |
| US5613705A (en) * | 1995-03-24 | 1997-03-25 | Morton International, Inc. | Airbag inflator having a housing protected from high-temperature reactive generated gases |
| EP0734920A1 (en) * | 1995-03-27 | 1996-10-02 | Morton International, Inc. | An airbag inflator with components protected from high-temperature, reactive generated gases |
| GB2310483B (en) * | 1995-12-08 | 2000-06-28 | Toyota Motor Co Ltd | Inflator and discharging device |
| US5934705A (en) * | 1997-03-06 | 1999-08-10 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Two chamber inflator body |
| EP0867347B1 (en) * | 1997-03-24 | 2004-07-07 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generating pellets and gas generator |
| US6562161B1 (en) | 1997-03-24 | 2003-05-13 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generating compositions for air bag |
| US5743556A (en) * | 1997-04-02 | 1998-04-28 | Lindsey; David W. | Inflator flow inhibitor |
| JP2963086B1 (ja) * | 1997-12-26 | 1999-10-12 | ダイセル化学工業株式会社 | エアバッグ用ガス発生器及びエアバッグ装置 |
| US6454299B2 (en) * | 2000-04-14 | 2002-09-24 | Takata Corporation | Airbag device |
| SE520973C2 (sv) * | 2001-01-19 | 2003-09-16 | Bofors Bepab Ab | Krutmotor, krut- hybridgasgenerator samt sätt att styra brinntrycket i en krutmotor |
| US6846014B2 (en) * | 2002-03-18 | 2005-01-25 | Autoliv Asp, Inc. | Inflatable surface including a plurality of nozzles |
| US20040056470A1 (en) * | 2002-09-23 | 2004-03-25 | Valdez Juan F. | Selectively pressurized structural member for vehicle body and frame assembly |
| DE20219898U1 (de) * | 2002-12-23 | 2003-04-30 | TRW Airbag Systems GmbH, 84544 Aschau | Gasgenerator |
| DE10342975B4 (de) * | 2003-09-17 | 2013-02-21 | Trw Airbag Systems Gmbh | Gasgenerator |
| FR2987621B1 (fr) * | 2012-03-02 | 2014-08-22 | Autoliv Dev | Generateur de gaz pour airbag |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63141851A (ja) * | 1986-10-03 | 1988-06-14 | ティーアールダブリュー・ヴィークル・セーフティ・システムズ・インコーポレーテッド | 膨張性抑止装置用ガス発生装置 |
| JPH02155860A (ja) * | 1988-12-05 | 1990-06-14 | Nippon Koki Kk | エアバック展開用ガス発生装置のガス発生剤パック |
| US4938501A (en) * | 1989-03-10 | 1990-07-03 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Inflator housing structure |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2995088A (en) * | 1959-06-29 | 1961-08-08 | Bermite Powder Company | Multi-stage igniter charge |
| US3267672A (en) * | 1964-12-17 | 1966-08-23 | James R Craig | Gas generating device with initiator insulating means |
| US3692495A (en) * | 1970-06-19 | 1972-09-19 | Thiokol Chemical Corp | Gas generator |
| US3715131A (en) * | 1971-06-04 | 1973-02-06 | Hercules Inc | Chemical gas generating device for an automobile safety system |
| US3951428A (en) * | 1973-03-27 | 1976-04-20 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Gas bag inflating device |
| US3972545A (en) * | 1975-03-10 | 1976-08-03 | Thiokol Corporation | Multi-level cool gas generator |
| US4005876A (en) * | 1975-04-10 | 1977-02-01 | Thiokol Corporation | Gas generator for automobile safety cushions |
| SE7703125L (sv) * | 1976-03-29 | 1977-09-30 | Allied Chem | Pyroteknisk uppblasningsanordning |
| US4153273A (en) * | 1978-04-14 | 1979-05-08 | General Motors Corporation | Occupant restraint cushion system |
| US4244758A (en) * | 1978-05-15 | 1981-01-13 | Allied Chemical Corporation | Ignition enhancer coating compositions for azide propellant |
| US4414902A (en) * | 1980-12-29 | 1983-11-15 | Ford Motor Company | Container for gas generating propellant |
| US4380346A (en) * | 1981-04-24 | 1983-04-19 | Thiokol Corporation | Method of and apparatus for speeding the response of an air bag inflator at low temperatures |
| US4890680A (en) * | 1986-10-07 | 1990-01-02 | Friedhelm Porsfeld | Machine for working rock, especially a block drilling machine |
| US4698107A (en) * | 1986-12-24 | 1987-10-06 | Trw Automotive Products, Inc. | Gas generating material |
| US4806180A (en) * | 1987-12-10 | 1989-02-21 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Gas generating material |
| US4890860A (en) * | 1988-01-13 | 1990-01-02 | Morton Thiokol, Inc. | Wafer grain gas generator |
| US4878690A (en) * | 1988-03-09 | 1989-11-07 | Morton Thiokol, Inc. | Light weight vehicle restraint bag inflator |
| JPH03548A (ja) * | 1989-02-10 | 1991-01-07 | Morton Internatl Inc | エアバッグ用二室式膨張器 |
-
1990
- 1990-09-05 US US07/577,785 patent/US5116080A/en not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-09-05 JP JP3226186A patent/JP2593013B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-09-05 DE DE4129541A patent/DE4129541A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63141851A (ja) * | 1986-10-03 | 1988-06-14 | ティーアールダブリュー・ヴィークル・セーフティ・システムズ・インコーポレーテッド | 膨張性抑止装置用ガス発生装置 |
| JPH02155860A (ja) * | 1988-12-05 | 1990-06-14 | Nippon Koki Kk | エアバック展開用ガス発生装置のガス発生剤パック |
| US4938501A (en) * | 1989-03-10 | 1990-07-03 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Inflator housing structure |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07172260A (ja) * | 1993-08-30 | 1995-07-11 | Morton Internatl Inc | 火工技術エアーバック膨張器用フィルター |
| JPH0880800A (ja) * | 1994-03-14 | 1996-03-26 | Morton Internatl Inc | インフレータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4129541A1 (de) | 1992-03-26 |
| JP2593013B2 (ja) | 1997-03-19 |
| US5116080A (en) | 1992-05-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04230446A (ja) | エアバッグ膨張装置及びその製造方法 | |
| US4380346A (en) | Method of and apparatus for speeding the response of an air bag inflator at low temperatures | |
| US5803493A (en) | Hybrid blowdown inflator with reduced pressure buildup | |
| US5772243A (en) | Igniter for gas bag inflator | |
| US6199906B1 (en) | Dual stage pyrotechnic inflator | |
| US5839754A (en) | Multiple stage airbag gas generator | |
| US6189926B1 (en) | Airbag inflator with center discharge and soft onset | |
| CN200988469Y (zh) | 具有外部排气孔的安全气囊模块 | |
| JPS6349659B2 (ja) | ||
| JPH10503985A (ja) | エアバッグ インフレータ用破裂性プラスティックハウジング | |
| JPH092192A (ja) | 乗物搭乗者用拘束具の膨張装置 | |
| JP6937590B2 (ja) | ハイブリッドインフレータ、かかるハイブリッドインフレータを備えるエアバッグユニット及び車両の安全システム、並びに衝撃波を形成する方法 | |
| US7059633B2 (en) | Hybrid gas inflator | |
| US6948737B2 (en) | Gas generator for air bag | |
| KR100361702B1 (ko) | 하이브리드인플레이터 | |
| US5890735A (en) | Hybrid inflator with diffuser end translating initiator boss | |
| US11766988B2 (en) | Hybrid gas generator, method for operating a hybrid gas generator, airbag module and vehicle safety system | |
| US7150227B2 (en) | Multi-stage ignition type gas generator | |
| WO2001025059A1 (en) | Gas generator for air bags and air bag device | |
| US6234523B1 (en) | Dual type inflator device wherein light-emitting phenomenon is suppressed | |
| US6273462B1 (en) | Air bag inflator | |
| CN110139781A (zh) | 充气机 | |
| CN101808859B (zh) | 扩散室配备有内部导管的气体发生器 | |
| JP4672115B2 (ja) | 自動車安全装置用の膨張デバイス | |
| US6557890B1 (en) | Hybrid-type device for inflating vehicle safety equipment |