JPH04230489A - 運動伝達遠隔制御組立体 - Google Patents
運動伝達遠隔制御組立体Info
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- JPH04230489A JPH04230489A JP3206962A JP20696291A JPH04230489A JP H04230489 A JPH04230489 A JP H04230489A JP 3206962 A JP3206962 A JP 3206962A JP 20696291 A JP20696291 A JP 20696291A JP H04230489 A JPH04230489 A JP H04230489A
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
- F16C1/262—End fittings; Attachment thereof to the sheathing or tube
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/08—Steering gear
- B63H25/10—Steering gear with mechanical transmission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/30—Ships, e.g. propelling shafts and bearings therefor
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、娯楽用ボートに使用す
る操舵組立体であって、操舵入力用の操舵ヘルムと、該
操舵ヘルムから導管を通ってボートの操舵装置（すなわ
ち舵）まで延びている運動伝達コアエレメントとを有し
ている形式の操舵組立体に関する。より詳しくは、本発
明は、導管と操舵ヘルムのハウジングとの間の連結に関
する。
る操舵組立体であって、操舵入力用の操舵ヘルムと、該
操舵ヘルムから導管を通ってボートの操舵装置（すなわ
ち舵）まで延びている運動伝達コアエレメントとを有し
ている形式の操舵組立体に関する。より詳しくは、本発
明は、導管と操舵ヘルムのハウジングとの間の連結に関
する。
【０００２】
【従来の技術】特に本発明を適用できる形式の導管ラッ
チ機構は、一般に、雄形カプラが一端に取り付けられた
導管と、雄形カプラを受け入れる雌形カプラとを有して
いる。雌形カプラは、導管に通されるもの（一般には運
動伝達コアエレメント）が、雌形カプラを通り得るよう
に設計されている。運動伝達コアエレメントは、ガイド
手段内で移動するのに適した任意の形式のもので作るこ
とができる。例えば、そのような運動伝達コアエレメン
トは、小型船舶（マリンクラフト）の操舵機構及びスロ
ットル制御装置等のプシュ／プル機構として多く使用さ
れている。多くの場合、導管は孔に通さなければならず
、孔には、導管を該孔内に支持するための金具（フィッ
ティング）が配置される。従来技術による多くの操舵組
立体においては、コアエレメントを制御部材に取り付け
る金具又は導管を支持する金具は、孔にパチンと嵌入さ
れる機械的係合により孔と頻繁に係合する。そのような
金具の一例が、本発明の譲受人に譲渡されたＡ． Ｌ．
Ｓｐｅａｓｅ 等の米国特許第４，６８８，４４５
号に開示されている。
チ機構は、一般に、雄形カプラが一端に取り付けられた
導管と、雄形カプラを受け入れる雌形カプラとを有して
いる。雌形カプラは、導管に通されるもの（一般には運
動伝達コアエレメント）が、雌形カプラを通り得るよう
に設計されている。運動伝達コアエレメントは、ガイド
手段内で移動するのに適した任意の形式のもので作るこ
とができる。例えば、そのような運動伝達コアエレメン
トは、小型船舶（マリンクラフト）の操舵機構及びスロ
ットル制御装置等のプシュ／プル機構として多く使用さ
れている。多くの場合、導管は孔に通さなければならず
、孔には、導管を該孔内に支持するための金具（フィッ
ティング）が配置される。従来技術による多くの操舵組
立体においては、コアエレメントを制御部材に取り付け
る金具又は導管を支持する金具は、孔にパチンと嵌入さ
れる機械的係合により孔と頻繁に係合する。そのような
金具の一例が、本発明の譲受人に譲渡されたＡ． Ｌ．
Ｓｐｅａｓｅ 等の米国特許第４，６８８，４４５
号に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来技術の操舵組立体
が備えていない装置は、導管を隔壁（バルクヘッド）の
孔内にロックする装置、すなわち、ロック機構がカップ
リング内に完全に包囲されていて２次ロック装置を省略
できるように構成されたカップリングを用いて支持構造
体に導管をロックする装置である。
が備えていない装置は、導管を隔壁（バルクヘッド）の
孔内にロックする装置、すなわち、ロック機構がカップ
リング内に完全に包囲されていて２次ロック装置を省略
できるように構成されたカップリングを用いて支持構造
体に導管をロックする装置である。
【０００４】Ｒｉｄｄｅｌｌ の米国特許第２，１７２
，２９４ 号には、複数の位置のうちの１つの位置に可
撓性コアエレメントをロックできるラチェット形ケーブ
ル解放機構が開示されている。この機構では、可撓性コ
アエレメントの一端に１組のラチェト歯が設けられてお
り、これらのラチェト歯の各々が、可撓性コアエレメン
トをロックできる位置をとる。この可撓性コアエレメン
トのラチェト歯を補完するラチェト歯を備えた非圧縮性
プラグがばね押圧されて、複数の位置のうちの１つの位
置に可撓性コアエレメントをロックする。しかしながら
、このラチェット形ケーブル解放機構は、可撓性コアエ
レメントの位置に制限されてしまい、隔壁のような支持
構造体に可撓性導管を取り付けようとして、ケーブル解
放機構を可撓性導管ラッチ機構の方向に向けることはで
きない。
，２９４ 号には、複数の位置のうちの１つの位置に可
撓性コアエレメントをロックできるラチェット形ケーブ
ル解放機構が開示されている。この機構では、可撓性コ
アエレメントの一端に１組のラチェト歯が設けられてお
り、これらのラチェト歯の各々が、可撓性コアエレメン
トをロックできる位置をとる。この可撓性コアエレメン
トのラチェト歯を補完するラチェト歯を備えた非圧縮性
プラグがばね押圧されて、複数の位置のうちの１つの位
置に可撓性コアエレメントをロックする。しかしながら
、このラチェット形ケーブル解放機構は、可撓性コアエ
レメントの位置に制限されてしまい、隔壁のような支持
構造体に可撓性導管を取り付けようとして、ケーブル解
放機構を可撓性導管ラッチ機構の方向に向けることはで
きない。
【０００５】従って本発明の目的は、従来技術のもつ上
記欠点を解消できる運動伝達遠隔制御組立体を提供する
ことにある。
記欠点を解消できる運動伝達遠隔制御組立体を提供する
ことにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の運動伝達遠隔制
御組立体は、小型船舶用の操舵ヘルムに関連して使用す
る形式のものである。より詳しくは、本発明の遠隔制御
組立体は、支持構造体に対し、可撓性のある運動伝達コ
アエレメントにより、湾曲経路に沿って力を伝達する形
式のものである。可撓性導管は長手方向軸線を形成して
いる。本発明の運動伝達遠隔制御組立体は更に、可撓性
導管を支持構造体（すなわち隔壁）に対し着脱自在に固
定するカップリング手段を有している。このカップリン
グ手段は雄形カプラを有しており、該雄形カプラは、面
取りされた先導面と、該先導面に隣接して配置された逃
げ面とを備えている。この逃げ面も長手方向軸線に対し
て垂直である。また、カップリング手段は、支持構造体
に固定されていて雄形カプラを受け入れるのに用いられ
る雌形ハウジング手段を有している。本発明の運動伝達
遠隔制御組立体は更に、カップリング手段の雌形ハウジ
ング手段内に完全に包囲されたロック手段を有しており
、雄形カプラを雌形ハウジング手段内に着脱自在に固定
できるようになっている。このロック手段は、平らな側
面と、面取りされた単一の内面とを備えている。この内
面は、雄形カプラの面取りされた先導面及び逃げ面の両
者が通り得るように面取りされている。ロック手段は更
に、リング手段を常時押圧して、該リング手段と雄形カ
プラとを当接係合させる押圧手段を備えている。雄形カ
プラの逃げ面は可撓性導管の周囲を囲んでおり、長手方
向軸線の回りの複数の回転方向のうちの任意の位置で、
雄形カプラ及び可撓性導管を雌形カップリング手段に対
して着脱自在に固定することができる。本発明は、長手
方向軸線と同心状になるようにリング手段を押圧するこ
とによってロック手段を解除するロックアクセス手段を
有していることが特徴である。
御組立体は、小型船舶用の操舵ヘルムに関連して使用す
る形式のものである。より詳しくは、本発明の遠隔制御
組立体は、支持構造体に対し、可撓性のある運動伝達コ
アエレメントにより、湾曲経路に沿って力を伝達する形
式のものである。可撓性導管は長手方向軸線を形成して
いる。本発明の運動伝達遠隔制御組立体は更に、可撓性
導管を支持構造体（すなわち隔壁）に対し着脱自在に固
定するカップリング手段を有している。このカップリン
グ手段は雄形カプラを有しており、該雄形カプラは、面
取りされた先導面と、該先導面に隣接して配置された逃
げ面とを備えている。この逃げ面も長手方向軸線に対し
て垂直である。また、カップリング手段は、支持構造体
に固定されていて雄形カプラを受け入れるのに用いられ
る雌形ハウジング手段を有している。本発明の運動伝達
遠隔制御組立体は更に、カップリング手段の雌形ハウジ
ング手段内に完全に包囲されたロック手段を有しており
、雄形カプラを雌形ハウジング手段内に着脱自在に固定
できるようになっている。このロック手段は、平らな側
面と、面取りされた単一の内面とを備えている。この内
面は、雄形カプラの面取りされた先導面及び逃げ面の両
者が通り得るように面取りされている。ロック手段は更
に、リング手段を常時押圧して、該リング手段と雄形カ
プラとを当接係合させる押圧手段を備えている。雄形カ
プラの逃げ面は可撓性導管の周囲を囲んでおり、長手方
向軸線の回りの複数の回転方向のうちの任意の位置で、
雄形カプラ及び可撓性導管を雌形カップリング手段に対
して着脱自在に固定することができる。本発明は、長手
方向軸線と同心状になるようにリング手段を押圧するこ
とによってロック手段を解除するロックアクセス手段を
有していることが特徴である。
【０００７】
【作用】本発明は、雌形ハウジング手段内に全体的に包
囲される非圧縮性の２つの面の当接により導管を支持構
造体内で着脱自在にロックし、２次ロック装置を必要と
しないで支持構造体に対して導管を支持できるという特
徴を有している。
囲される非圧縮性の２つの面の当接により導管を支持構
造体内で着脱自在にロックし、２次ロック装置を必要と
しないで支持構造体に対して導管を支持できるという特
徴を有している。
【０００８】
【実施例】本発明の他の利点は、添付図面に関連して述
べる以下の説明により、容易に理解されるであろう。図
面において、本発明による遠隔制御組立体の全体が、番
号１０で示されている。遠隔制御組立体１０は、運動伝
達コアエレメント１２と、可撓性導管１４と、カップリ
ング手段１６とを有している。
べる以下の説明により、容易に理解されるであろう。図
面において、本発明による遠隔制御組立体の全体が、番
号１０で示されている。遠隔制御組立体１０は、運動伝
達コアエレメント１２と、可撓性導管１４と、カップリ
ング手段１６とを有している。
【０００９】図１から理解されるように、本発明の遠隔
制御組立体１０は、全体を番号１１で示す操舵ヘルムと
可撓性導管１４とを一体に連結している。操舵ヘルム１
１は、可撓性導管１４内に大部分が包囲されている運動
伝達コアエレメント１２を介して船外機１５を移動させ
ることにより、ボート１３（破線で示す）を操舵する。
制御組立体１０は、全体を番号１１で示す操舵ヘルムと
可撓性導管１４とを一体に連結している。操舵ヘルム１
１は、可撓性導管１４内に大部分が包囲されている運動
伝達コアエレメント１２を介して船外機１５を移動させ
ることにより、ボート１３（破線で示す）を操舵する。
【００１０】可撓性導管１４は両端部１７、１９を備え
た長い中空円筒状の導管１４からなり、可撓性導管１４
の中心は長手方向軸線１８を形成している。可撓性のあ
る運動伝達コアエレメント１２は、可撓性導管１４の中
空部分に通されている。カップリング手段１６は、可撓
性導管１４を操舵ヘルム２０に対し着脱自在に取り付け
るのに使用される。操舵ヘルム２０は、該操舵ヘルム２
０の操舵輪の回転運動を可撓性のある運動伝達コアエレ
メント１２を介して伝達する小型船舶に使用することが
できる。カップリング手段１６は、全体を番号２２で示
す雄形カプラを有している。雄形カプラ２２は、ノーズ
端２５を備えた実質的に円筒状の本体部分２３を備えて
いる。ノーズ端２５は、面取りされた先導面２４と、逃
げ面２６とを備えている。先導面２４は截頭円錐状すな
わち截頭体の形状を有しており、雌形ハウジング手段２
８内への挿入及びロック手段３０との係合を容易に行い
得るようにしている。雌形ハウジング手段２８内への挿
入及びロック手段３０との係合については、後で詳述す
る。逃げ面２６は、面取りされた先導面２４に隣接した
箇所で、長手方向軸線１８に対して垂直に配置されてい
る。先導面２４及び逃げ面２６は連続して配置するか、
或いは本発明の遠隔制御組立体１０のように、平らな（
又はベベル状の）縁部２７で分離することもできる。 先導面２４及び逃げ面２６の両者は、雄形カプラ２２の
周囲を囲んでいる。すなわち、これらは、雄形カプラ２
２の全周にわたって延びている。雄形カプラ２２は、従
来技術において良く知られた任意の固定手段（例えば、
インサート成形又はスナッピングピース法）により、可
撓性導管１４に取り付けられる。
た長い中空円筒状の導管１４からなり、可撓性導管１４
の中心は長手方向軸線１８を形成している。可撓性のあ
る運動伝達コアエレメント１２は、可撓性導管１４の中
空部分に通されている。カップリング手段１６は、可撓
性導管１４を操舵ヘルム２０に対し着脱自在に取り付け
るのに使用される。操舵ヘルム２０は、該操舵ヘルム２
０の操舵輪の回転運動を可撓性のある運動伝達コアエレ
メント１２を介して伝達する小型船舶に使用することが
できる。カップリング手段１６は、全体を番号２２で示
す雄形カプラを有している。雄形カプラ２２は、ノーズ
端２５を備えた実質的に円筒状の本体部分２３を備えて
いる。ノーズ端２５は、面取りされた先導面２４と、逃
げ面２６とを備えている。先導面２４は截頭円錐状すな
わち截頭体の形状を有しており、雌形ハウジング手段２
８内への挿入及びロック手段３０との係合を容易に行い
得るようにしている。雌形ハウジング手段２８内への挿
入及びロック手段３０との係合については、後で詳述す
る。逃げ面２６は、面取りされた先導面２４に隣接した
箇所で、長手方向軸線１８に対して垂直に配置されてい
る。先導面２４及び逃げ面２６は連続して配置するか、
或いは本発明の遠隔制御組立体１０のように、平らな（
又はベベル状の）縁部２７で分離することもできる。 先導面２４及び逃げ面２６の両者は、雄形カプラ２２の
周囲を囲んでいる。すなわち、これらは、雄形カプラ２
２の全周にわたって延びている。雄形カプラ２２は、従
来技術において良く知られた任意の固定手段（例えば、
インサート成形又はスナッピングピース法）により、可
撓性導管１４に取り付けられる。
【００１１】カップリング手段１６は更に、全体を番号
２８で示す雌形ハウジング手段を有している。雌形ハウ
ジング手段２８は支持構造体２０に固定されており、雄
形カプラ２２を受け入れる。雌形ハウジング手段２８の
内部には、全体を番号３０で示すロック手段が配置され
ている。ロック手段３０は雌形ハウジング手段２８によ
り完全に包囲されていて、その中で雄形カプラ２２を着
脱自在に固定する。ロック手段３０は、リング手段（リ
ングロック）３２及び押圧手段３４を備えている。リン
グ手段３２は、截頭円錐状の外面３６を備えた単一リン
グ３２である。また、リング３２は、単一の平らな側面
３８及び単一の内側面取り面４０を備えている。単一の
平らな側面３８及び単一の内側面取り面４０は、単一の
歯４１を形成しており、該歯４１はリング３２の内周部
の周囲に配置される。単一の内側面取り面４０は、雄形
カプラ２２の面取りされた先導面２４と協働して、雄形
カプラ２２がリング３２を通り得るようにする。雄形カ
プラ２２の逃げ面２６は、雄形カプラ２２が所定の位置
にあり、リング３２に対して偏心しているときにはいつ
でも該リング３２の平らな側面３８に当接する。雄形カ
プラ２２の逃げ面２６及びリング３２の単一の平らな側
面は、これらのそれぞれの部分を囲む境界を有するため
、雄形カプラ２２は、長手方向軸線１８を中心とする任
意の複数の回転方位において雌形ハウジング手段２８内
に挿入することができる。
２８で示す雌形ハウジング手段を有している。雌形ハウ
ジング手段２８は支持構造体２０に固定されており、雄
形カプラ２２を受け入れる。雌形ハウジング手段２８の
内部には、全体を番号３０で示すロック手段が配置され
ている。ロック手段３０は雌形ハウジング手段２８によ
り完全に包囲されていて、その中で雄形カプラ２２を着
脱自在に固定する。ロック手段３０は、リング手段（リ
ングロック）３２及び押圧手段３４を備えている。リン
グ手段３２は、截頭円錐状の外面３６を備えた単一リン
グ３２である。また、リング３２は、単一の平らな側面
３８及び単一の内側面取り面４０を備えている。単一の
平らな側面３８及び単一の内側面取り面４０は、単一の
歯４１を形成しており、該歯４１はリング３２の内周部
の周囲に配置される。単一の内側面取り面４０は、雄形
カプラ２２の面取りされた先導面２４と協働して、雄形
カプラ２２がリング３２を通り得るようにする。雄形カ
プラ２２の逃げ面２６は、雄形カプラ２２が所定の位置
にあり、リング３２に対して偏心しているときにはいつ
でも該リング３２の平らな側面３８に当接する。雄形カ
プラ２２の逃げ面２６及びリング３２の単一の平らな側
面は、これらのそれぞれの部分を囲む境界を有するため
、雄形カプラ２２は、長手方向軸線１８を中心とする任
意の複数の回転方位において雌形ハウジング手段２８内
に挿入することができる。
【００１２】ロック手段３０は更に、押圧手段３４を備
えている。この押圧手段３４は、長手方向軸線に対して
リング３２が芯ずれする方向に、該リング３２を常時押
圧している。雄形カプラ２２が雌形ハウジング手段２８
内に挿入されるとき、押圧手段３４は、リング３２が雄
形カプラ２２の逃げ面２６に当接係合するように、リン
グ３２を常時押圧している。
えている。この押圧手段３４は、長手方向軸線に対して
リング３２が芯ずれする方向に、該リング３２を常時押
圧している。雄形カプラ２２が雌形ハウジング手段２８
内に挿入されるとき、押圧手段３４は、リング３２が雄
形カプラ２２の逃げ面２６に当接係合するように、リン
グ３２を常時押圧している。
【００１３】遠隔制御組立体１０の特徴は、雌形ハウジ
ング手段２８内に工具（図示せず）を受け入れるための
ロックアクセス手段４２を有していることである。この
工具は、細い首（この首の長さは、ロックアクセス手段
４２の長さよりも長い）の端部に小さな丸い頭部を備え
た任意の工具でよい。ロックアクセス手段４２は、リン
グ３２に関し、直径方向に押圧手段３４に対向して配置
される。工具は、ロックアクセス手段４２内に挿入され
、押圧手段３４がリング３２に対し与える力に対し、方
向が逆向きで配向が同心状の力をリング３２に与える。 工具によりリング３２に加えられる力の方が、押圧手段
３４によりリング３２に加えられる力よりも大きくなる
と、リング３２は、長手方向軸線１８に整合する方向に
移動される。これにより、雄形カプラ２２を雌形ハウジ
ング手段２８から取り外すことができるようになる。一
般に、ロック手段３０の押圧手段３４は圧縮ばねにより
構成される。
ング手段２８内に工具（図示せず）を受け入れるための
ロックアクセス手段４２を有していることである。この
工具は、細い首（この首の長さは、ロックアクセス手段
４２の長さよりも長い）の端部に小さな丸い頭部を備え
た任意の工具でよい。ロックアクセス手段４２は、リン
グ３２に関し、直径方向に押圧手段３４に対向して配置
される。工具は、ロックアクセス手段４２内に挿入され
、押圧手段３４がリング３２に対し与える力に対し、方
向が逆向きで配向が同心状の力をリング３２に与える。 工具によりリング３２に加えられる力の方が、押圧手段
３４によりリング３２に加えられる力よりも大きくなる
と、リング３２は、長手方向軸線１８に整合する方向に
移動される。これにより、雄形カプラ２２を雌形ハウジ
ング手段２８から取り外すことができるようになる。一
般に、ロック手段３０の押圧手段３４は圧縮ばねにより
構成される。
【００１４】ロックアクセス手段４２は、雌形ハウジン
グ手段２８を貫通して延びている孔４２で構成されてい
る。孔４２のアクセスは、ばね３４の中心と同心であり
かつ長手方向軸線１８に対して垂直である。図３に最も
良く示すように、リング手段３２は、該リング手段３２
の両側面３７、３８の間の距離として測定される所定の
厚さを有している。ロックアクセス手段４２は、ロック
解除力の大きさ（ｓｉｚｅ） を、或る領域（この領域
のいずれの寸法もリング手段３２の深さ（ｄｅｐｔｈ）
より大きくない領域）に制限する。またロックアクセ
ス手段４２は、ロック解除力の配向（ｏｒｉｅｎｔａｔ
ｉｏｎｓ） を、長手方向軸線１８に対して実質的に垂
直な力に制限する。
グ手段２８を貫通して延びている孔４２で構成されてい
る。孔４２のアクセスは、ばね３４の中心と同心であり
かつ長手方向軸線１８に対して垂直である。図３に最も
良く示すように、リング手段３２は、該リング手段３２
の両側面３７、３８の間の距離として測定される所定の
厚さを有している。ロックアクセス手段４２は、ロック
解除力の大きさ（ｓｉｚｅ） を、或る領域（この領域
のいずれの寸法もリング手段３２の深さ（ｄｅｐｔｈ）
より大きくない領域）に制限する。またロックアクセ
ス手段４２は、ロック解除力の配向（ｏｒｉｅｎｔａｔ
ｉｏｎｓ） を、長手方向軸線１８に対して実質的に垂
直な力に制限する。
【００１５】リング３２は、例えば金属又は硬質プラス
チックのような実質的に非圧縮性の材料で作られていて
、雄形カプラ２２及び押圧手段３４からの圧縮力を受け
ることができ、かつリング３２が可撓性コアエレメント
１２内に押し潰されることなく長手方向軸線１８に対し
て中心が外れる方向にリング３２を押圧できるようにな
っている。換言すれば、雌形ハウジング手段２８内で雄
形カプラ２２をロックするのに雄形カプラ２２が通らな
ければならない領域を小さくするため、リング３２は、
雄形カプラ２２内に押し潰されることなく、長手方向軸
線１８に対して中心が外れた位置に変位される。すなわ
ち、リング３２は剛性を有している。
チックのような実質的に非圧縮性の材料で作られていて
、雄形カプラ２２及び押圧手段３４からの圧縮力を受け
ることができ、かつリング３２が可撓性コアエレメント
１２内に押し潰されることなく長手方向軸線１８に対し
て中心が外れる方向にリング３２を押圧できるようにな
っている。換言すれば、雌形ハウジング手段２８内で雄
形カプラ２２をロックするのに雄形カプラ２２が通らな
ければならない領域を小さくするため、リング３２は、
雄形カプラ２２内に押し潰されることなく、長手方向軸
線１８に対して中心が外れた位置に変位される。すなわ
ち、リング３２は剛性を有している。
【００１６】更に、遠隔制御組立体１０は保持クリップ
手段４４を備えている。この保持クリップ手段４４は、
長手方向軸線１８に対してリング３２の中心が外れた位
置に該リング３２をロックするロック位置に（及びこの
ロック位置から外れる位置に）選択的に移動することが
できる。保持クリップ手段４４は、ロック手段３０の第
２の安全性をもたらすものであり、ロック手段３０に必
ず必要とされるものではない。換言すれば、ロック手段
３０は、雌形ハウジング手段２８内に雄形カプラ２２を
独立的にロックするためのものである。これに対し、保
持クリップ手段４４は、孔（ロックアクセス手段）４２
内に工具が何らかの理由で挿入されることにより又は押
圧手段３４が損壊することにより、不意にロックが解除
されることを防止するためのものであるに過ぎない。図
２には、保持クリップ手段４４がロック位置にあるとこ
ろが示されている。保持クリップ手段４４は、第１アー
ム４８及び第２アーム５０を備えた保持クリップ４４で
構成されている。第１アーム４８及び第２アーム５０は
ほぼ同じ方向に延びていて、両アーム４８、５０の間に
は不均一の空間（小部分をもつ空間）が形成されている
。保持クリップ４４がロック位置にあるとき、第１アー
ム４８はリング３２を貫通するように配置され、第２ア
ーム５０は雌形ハウジング手段２８のトラック手段５２
に受け止められる。トラック手段５２は保持クリップ４
４を案内して、該保持クリップ４４をロック位置に固定
する。更にトラック手段５２は、保持クリップ４４がロ
ック位置から抜け出ないように防止する隆起手段５４を
備えている。また、第１アーム４８は、保持クリップ４
４をロック位置から取り外したときには、雄形カプラ２
２のロックを解除する工具として使用することもできる
。
手段４４を備えている。この保持クリップ手段４４は、
長手方向軸線１８に対してリング３２の中心が外れた位
置に該リング３２をロックするロック位置に（及びこの
ロック位置から外れる位置に）選択的に移動することが
できる。保持クリップ手段４４は、ロック手段３０の第
２の安全性をもたらすものであり、ロック手段３０に必
ず必要とされるものではない。換言すれば、ロック手段
３０は、雌形ハウジング手段２８内に雄形カプラ２２を
独立的にロックするためのものである。これに対し、保
持クリップ手段４４は、孔（ロックアクセス手段）４２
内に工具が何らかの理由で挿入されることにより又は押
圧手段３４が損壊することにより、不意にロックが解除
されることを防止するためのものであるに過ぎない。図
２には、保持クリップ手段４４がロック位置にあるとこ
ろが示されている。保持クリップ手段４４は、第１アー
ム４８及び第２アーム５０を備えた保持クリップ４４で
構成されている。第１アーム４８及び第２アーム５０は
ほぼ同じ方向に延びていて、両アーム４８、５０の間に
は不均一の空間（小部分をもつ空間）が形成されている
。保持クリップ４４がロック位置にあるとき、第１アー
ム４８はリング３２を貫通するように配置され、第２ア
ーム５０は雌形ハウジング手段２８のトラック手段５２
に受け止められる。トラック手段５２は保持クリップ４
４を案内して、該保持クリップ４４をロック位置に固定
する。更にトラック手段５２は、保持クリップ４４がロ
ック位置から抜け出ないように防止する隆起手段５４を
備えている。また、第１アーム４８は、保持クリップ４
４をロック位置から取り外したときには、雄形カプラ２
２のロックを解除する工具として使用することもできる
。
【００１７】隆起手段５４は、保持クリップ４４の第１
アーム４８と第２アーム５０とを分離している小部分よ
り大きい厚さを有している。従って、保持クリップ４４
を弾性的に押し込むことにより、隆起手段５４を乗り越
えさせることができる。トラック手段５２は更に、図３
に示すようにトラック手段５２の両側に配置されたガイ
ド手段６０を有している。このガイド手段６０は、保持
クリップ４４の第１アーム４８が長手方向軸線１８に対
してほぼ平行になるように保持クリップ４４を整合させ
る。
アーム４８と第２アーム５０とを分離している小部分よ
り大きい厚さを有している。従って、保持クリップ４４
を弾性的に押し込むことにより、隆起手段５４を乗り越
えさせることができる。トラック手段５２は更に、図３
に示すようにトラック手段５２の両側に配置されたガイ
ド手段６０を有している。このガイド手段６０は、保持
クリップ４４の第１アーム４８が長手方向軸線１８に対
してほぼ平行になるように保持クリップ４４を整合させ
る。
【００１８】雌形ハウジング手段２８は更に、該雌形ハ
ウジング手段２８を操舵ヘルム２０に取り付けるための
取付け手段６２を備えている。取付け手段６２は２つの
取付け孔６４、６６を備えている。これらの取付け孔６
４、６６には、取付けねじ６５、６７、リベット又は従
来知られた他の形式の緊締具が受け入れられる。２つの
取付け孔６４、６６は互いに平行で、長手方向軸線１８
に対して垂直な平面内に配置されている。また、これら
の２つの取付け孔６４、６６は、長手方向軸線１８から
等間隔を隔てて配置されている。雌形ハウジング手段２
８の取付け孔の数及び間隔は、本発明の遠隔制御組立体
１０の特定の適用例に基づいて定められるものであり、
本発明の発明性とは関係のないものである。
ウジング手段２８を操舵ヘルム２０に取り付けるための
取付け手段６２を備えている。取付け手段６２は２つの
取付け孔６４、６６を備えている。これらの取付け孔６
４、６６には、取付けねじ６５、６７、リベット又は従
来知られた他の形式の緊締具が受け入れられる。２つの
取付け孔６４、６６は互いに平行で、長手方向軸線１８
に対して垂直な平面内に配置されている。また、これら
の２つの取付け孔６４、６６は、長手方向軸線１８から
等間隔を隔てて配置されている。雌形ハウジング手段２
８の取付け孔の数及び間隔は、本発明の遠隔制御組立体
１０の特定の適用例に基づいて定められるものであり、
本発明の発明性とは関係のないものである。
【００１９】雌形ハウジング手段２８は更に、第１及び
第２の内径（直径）を有している。次の３つの理由から
、第１直径は雄形カプラ２２の外形よりも大きい。第１
に、第１直径と第２直径とを連結している壁４３が、雄
形カプラ２２により創出される荷重を受けるためである
。第２に、壁４３がストッパとして機能し、雄形カプラ
２２がロック手段３０と係合するのに適した位置を超え
て移動すること（従って、ロック手段３０が作動不能に
なること）を防止するためである。第３に、直径７０が
小さいほど、運動伝達コアエレメント１２をより有効に
案内できるからである（なぜならば、それらのそれぞれ
のサイズが等しいからである）。このサイズが等しいこ
とにより、圧着（ｃｒｉｍｐｓ） や他の障害が生じる
可能性を低減できる。更に、雌形ハウジング手段２８は
、保持クリップ４４の第１部材（第１アーム）４８を受
け入れるための凹部手段７４を有している。
第２の内径（直径）を有している。次の３つの理由から
、第１直径は雄形カプラ２２の外形よりも大きい。第１
に、第１直径と第２直径とを連結している壁４３が、雄
形カプラ２２により創出される荷重を受けるためである
。第２に、壁４３がストッパとして機能し、雄形カプラ
２２がロック手段３０と係合するのに適した位置を超え
て移動すること（従って、ロック手段３０が作動不能に
なること）を防止するためである。第３に、直径７０が
小さいほど、運動伝達コアエレメント１２をより有効に
案内できるからである（なぜならば、それらのそれぞれ
のサイズが等しいからである）。このサイズが等しいこ
とにより、圧着（ｃｒｉｍｐｓ） や他の障害が生じる
可能性を低減できる。更に、雌形ハウジング手段２８は
、保持クリップ４４の第１部材（第１アーム）４８を受
け入れるための凹部手段７４を有している。
【００２０】以上、本発明について例示的に説明したが
、ここに使用した用語は単語本来の意味をもつものであ
って制限的なものではないことを理解すべきである。 本発明についての上記教示より、本発明に種々の変更を
施すことが可能であるが、そのような変更は特許請求の
範囲内のものであることも理解すべきである。また、特
許請求の範囲に使用した番号は、単なる便宜上のもので
ありいかなる場合にも限定的に解すべきではない。
、ここに使用した用語は単語本来の意味をもつものであ
って制限的なものではないことを理解すべきである。 本発明についての上記教示より、本発明に種々の変更を
施すことが可能であるが、そのような変更は特許請求の
範囲内のものであることも理解すべきである。また、特
許請求の範囲に使用した番号は、単なる便宜上のもので
ありいかなる場合にも限定的に解すべきではない。
【図１】ボート（破線で示す）の操舵ヘルムに連結され
た本発明の遠隔制御組立体を示す斜視図である。
た本発明の遠隔制御組立体を示す斜視図である。
【図２】保持クリップ（破線で示す）を備えた本発明の
遠隔制御組立体を示す端面図である。
遠隔制御組立体を示す端面図である。
【図３】図２の３−３線における断面図である。
１０ 遠隔制御組立体
１１ 操舵ヘルム
１２ 運動伝達コアエレメント
１３ ボート
１４ 可撓性導管
１５ 船外機
２０ 支持構造体
２２ 雄形カプラ
２４ 面取り先導面
２６ 逃げ面
２８ 雌形ハウジング手段
３０ ロック手段
３２ リング手段（リング）
３４ 押圧手段
３７ 側面
３８ 側面
４１ 歯
４２ ロックアクセス手段（孔）
４４ 保持クリップ手段（保持クリップ）４８ 第
１アーム ５０ 第２アーム ５２ トラック手段 ５４ 隆起手段 ６０ ガイド手段 ６２ 取付け手段 ６４ 取付け孔 ６６ 取付け孔 ７４ 凹部手段
１アーム ５０ 第２アーム ５２ トラック手段 ５４ 隆起手段 ６０ ガイド手段 ６２ 取付け手段 ６４ 取付け孔 ６６ 取付け孔 ７４ 凹部手段
Claims (17)
- 【請求項１】 小型船舶（１３）の操舵ヘルム組立体
（１１）に関連して使用する、可撓性のある運動伝達コ
アエレメント（１２）により湾曲経路に沿って力を伝達
する形式の運動伝達遠隔制御組立体（１０）であって、
両端部の間に延びた長手方向軸線を備えている可撓性導
管（１４）と、該可撓性導管（１４）を支持構造体（２
０）に対して着脱自在に固定するカップリング手段（１
６）とを有しており、該カップリング手段（１６）が先
導鼻部（２４）と逃げ面（２６）とをもつ雄形カプラ（
２２）を備えており、逃げ面（２６）が先導鼻部（２４
）に隣接して前記長手方向軸線（１８）に対して垂直に
配置されており、前記カップリング手段（１６）が更に
雌形ハウジング手段（２８）を備えており、該雌形ハウ
ジング手段（２８）が前記支持構造体（２０）に固定さ
れて、前記雄形カプラ（２２）を受け入れることができ
、前記雌形ハウジング手段（２８）により完全に包囲さ
れていて、前記雌形ハウジング手段（２８）内に前記雄
形カプラ（２２）を着脱自在に固定するロック手段（３
０）を更に有しており、該ロック手段（３０）が、所定
の厚さ、平らな側面（３８）及び歯（４１）を形成する
ための面取り面（４０）をもつリング手段（３２）を備
えていて、前記雄形カプラ（２２）の前記先導鼻部（２
４）及び逃げ面（２６）を通すことができ、前記ロック
手段（３０）が更に、前記リング手段（３２）を常時押
圧して前記雄形カプラ（２２）に当接係合させる力を発
生させる押圧手段（３４）を備えており、ロックアクセ
ス手段（４２）を更に又、有し、該ロックアクセス手段
（４２）が、ロック解除力を前記リング手段（３２）の
周囲の一部に係合させて前記ロック手段（３０）のロッ
クを解除させることができ、かつ、ロック解除力を受け
る前記リング手段（３２）の領域を、該リング手段（３
２）の前記所定の厚さより小さい長さ及び幅をもつ前記
周囲の一部に制限することを特徴とする運動伝達遠隔制
御組立体。 - 【請求項２】 前記ロックアクセス手段が、前記雌形
ハウジング手段（２８）の孔（４２）であることを特徴
とする請求項１に記載の運動伝達遠隔制御組立体。 - 【請求項３】 前記リング手段（３２）が、該リング
手段（３２）に加えられる力を剛に受けることができる
非圧縮性材料で作られていることを特徴とする請求項２
に記載の運動伝達遠隔制御組立体。 - 【請求項４】 前記長手方向軸線（１８）に対して中
心が外れた位置にロックするロック位置への前記リング
手段（３２）の移動又は該ロック位置からの解除を選択
的に行う保持クリップ手段（４４）を更に有しているこ
とを特徴とする請求項３に記載の運動伝達遠隔制御組立
体。 - 【請求項５】 前記保持クリップ手段（４４）が保持
クリップ（４４）を有しており、該保持クリップ（４４
）が、ほぼ同じ方向に延びている２つのアーム（４８、
５０）と、これらの両アーム（４８、５０）間の不均一
な空間とを備えており、前記両アームのうちの一方のア
ーム（４８）は、前記保持クリップ（４４）が前記ロッ
ク位置（４６）にあるとき、前記リング手段（３２）を
貫通することを特徴とする請求項４に記載の運動伝達遠
隔制御組立体。 - 【請求項６】 前記雌形ハウジング手段（２８）が、
前記保持クリップ（４４）を案内して前記ロック位置（
４６）に固定するトラック手段（５２）を備えているこ
とを特徴とする請求項５に記載の運動伝達遠隔制御組立
体。 - 【請求項７】 前記トラック手段（５２）は、前記保
持クリップ（４４）が前記ロック位置（４６）から外れ
出ることを防止する隆起手段（５４）を備えていること
を特徴とする請求項６に記載の運動伝達遠隔制御組立体
。 - 【請求項８】 前記雄形カプラ（２２）の形状がほぼ
円筒状であることを特徴とする請求項７に記載の運動伝
達遠隔制御組立体。 - 【請求項９】 前記押圧手段が圧縮ばね（３４）であ
ることを特徴とする請求項８に記載の運動伝達遠隔制御
組立体。 - 【請求項１０】 前記トラック手段（５２）の前記隆
起手段（５４）が、前記保持クリップ（４４）の前記２
つの部材を分離する前記不均一空間の最小部分より大き
い厚さを有していることを特徴とする請求項９に記載の
運動伝達遠隔制御組立体。 - 【請求項１１】 前記雌形ハウジング手段（２８）が
前記トラック手段（５８）の両側に配置されたガイド手
段（６０）を備えており、該ガイド手段（６０）が前記
保持クリップ（４４）を前記長手方向軸線（１８）に対
してほぼ平行に整合させることを特徴とする請求項１０
に記載の運動伝達遠隔制御組立体。 - 【請求項１２】 前記雌形ハウジング手段（２８）が
更に、該雌形ハウジング手段（２８）を支持構造体（２
０）に取り付ける取付け手段（６２）を備えていること
を特徴とする請求項１１に記載の運動伝達遠隔制御組立
体。 - 【請求項１３】 前記取付け手段（６２）が、取付け
ねじを受け入れる２つの取付け孔（６４、６６）を備え
ていることを特徴とする請求項１２に記載の運動伝達遠
隔制御組立体。 - 【請求項１４】 前記２つの取付け孔（６４、６６）
が互いに平行でありかつ前記長手方向軸線（１８）に対
してほぼ垂直であることを特徴とする請求項１３に記載
の運動伝達遠隔制御組立体。 - 【請求項１５】 前記２つの取付け孔（６４、６６）
が前記長手方向軸線（１８）から等間隔を隔てて配置さ
れていることを特徴とする請求項１４に記載の運動伝達
遠隔制御組立体。 - 【請求項１６】 前記雌形ハウジング手段（２８）が
前記雄形カプラ（２２）の外径よりも大きい内径を有し
ていることを特徴とする請求項１５に記載の運動伝達遠
隔制御組立体。 - 【請求項１７】 前記雌形ハウジング手段（２８）が
前記保持クリップ（４４）を受け入れる凹部手段（７４
）を備えていることを特徴とする請求項１６に記載の運
動伝達遠隔制御組立体。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/599,655 US5253543A (en) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | Helm/cable latching mechanism |
| US599655 | 1990-10-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04230489A true JPH04230489A (ja) | 1992-08-19 |
| JP2702627B2 JP2702627B2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=24400518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3206962A Expired - Lifetime JP2702627B2 (ja) | 1990-10-18 | 1991-08-19 | 運動伝達遠隔制御組立体 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5253543A (ja) |
| EP (1) | EP0481588B1 (ja) |
| JP (1) | JP2702627B2 (ja) |
| AU (1) | AU631747B2 (ja) |
| DE (1) | DE69109996T2 (ja) |
Families Citing this family (9)
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|---|---|---|---|---|
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| JPH06147215A (ja) * | 1992-10-31 | 1994-05-27 | Nhk Spring Co Ltd | コントロールケーブルの長さ調整装置 |
| US5571237A (en) * | 1995-04-27 | 1996-11-05 | General Motors Corporation | Cable core adjuster with lock members |
| US5829909A (en) * | 1996-09-10 | 1998-11-03 | Ultraflex S.R.L. | Male coupler end for a rotary steering cable |
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| FR2961568B1 (fr) * | 2010-06-17 | 2012-08-03 | Dura Automotive Systems Sas | Dispositif d'accouplement d'un element de guidage solidaire d'au moins une gaine de cable, dans une platine support |
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