JPH04235257A - 高冷鍛性電磁ステンレス鋼 - Google Patents
高冷鍛性電磁ステンレス鋼Info
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- JPH04235257A JPH04235257A JP2418092A JP41809290A JPH04235257A JP H04235257 A JPH04235257 A JP H04235257A JP 2418092 A JP2418092 A JP 2418092A JP 41809290 A JP41809290 A JP 41809290A JP H04235257 A JPH04235257 A JP H04235257A
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Abstract
め要約のデータは記録されません。
Description
好な軟磁気特性及び耐食性を兼ね備えた高冷鍛性電磁ス
テンレス鋼に関するもので、特に自動車用電子制御燃料
噴射装置のハウジング材やスリーブ、コア用材料として
の用途に用いて好適なものである。
エレクトロニクスの急速な開発に伴いその積載車両は大
幅に増加しているが、その材料としては、耐食性や軟磁
気特性の要求から13Cr−1Si−Al系のフェライ
ト系ステンレス鋼が実用材として多用されている。とこ
ろでこれらの部品は、加工費用の低減のため、切削加工
から冷鍛加工に移行しつつあり、特に全冷鍛による部品
加工が指向されている。かかる要求の下に、従来、13
Cr−1Si−Al合金の(C+N)を低減することに
よる冷鍛性の向上が試みられてきた。
電子制御燃料噴射装置の部品形状は非常に複雑なため、
低(C+N)としても現状の13Cr−1Si−Al合
金では、その効果は十分とはいえない。一方で、自動車
用燃料の多角化により、アルコール燃料の利用が本格的
に検討され、アルコールの酸化による、酢酸や蟻酸の発
生に伴う腐食の発生が懸念されている。さらに冬季の融
雪剤による、塩化物腐食に対する耐食性も要求されてい
る。また自動車用電子制御燃料噴射装置材料は、軟磁気
特性がとくに必要とされ、かかる磁気特性の向上は直接
自動車用電子制御燃料噴射装置の特性向上に直結してい
る。上述したとおり、自動車用電子制御燃料噴射装置材
料に要求される特性は、広範囲にわたり、しかもこれら
の諸特性は相互に関連し、多くの場合には相反する場合
が多い。
問題を解決すべく、広範囲にわたる検討を行った結果、
フェライト系電磁ステンレス鋼にTi, Bを複合添加
することによって、本合金中のC,N低減効果が向上し
、冷間鍛造前の母材焼鈍による結晶粒を微細かつ整粒と
して、各結晶粒の粗大化が効果的に抑制されること、ま
たTi, Nb, VについてもC,Nに効果的に作用
し、基地中の固溶C,Nが低減される結果、冷鍛におけ
る割れ感受性が大幅に改善され、結果として本合金の冷
間鍛造性が飛躍的に向上することの知見を得た。また同
時に、Ti, Bの複合添加によって、製品において良
好な磁気特性を示す温度範囲が拡がり、しかも各結晶粒
は比較的微細で均一な組織を示し、軟磁気特性も向上す
ること、さらにTi, Moの複合添加によって耐食性
が大幅に向上することも併せて見い出した。この発明は
、上記の知見に立脚するものである。
0.50%以下、 Mn:0.50%以下、 Cr:10.0〜18.0%、 Mo:0.30〜1.50%、 Ti:0.05〜0.50%、 Al:0.30〜2.00%、 B:0.0005〜0.05%および N:0.05%以下 を含み、残部は実質的にFeの組成になる高冷鍛性電磁
ステンレス鋼(第1発明)である。
:1.0 %以下および V:1.0 %以下 のうちから選んだ少なくとも一種を含有する組成になる
高冷鍛性電磁ステンレス鋼(第2発明)である。
、さらに Pb:0.03〜0.3 %、 Ca:0.002 〜0.03%、 Se:0.01〜0.2 %および S:0.01〜0.20% のうちから選んだ少なくとも一種を含有する組成になる
高冷鍛性電磁ステンレス鋼(第3発明)である。
第3発明において、さらに Rem:0.0005〜0.01% を含有する組成になる高冷鍛性電磁ステンレス鋼(第4
発明)。
ついて説明する。供試鋼として、次に示すa)C:0.
008 %, Si:0.15%, Mn:0.20%
, Cr:13.55 %, Mo:0.50%, T
i:0.11%, Al:0.785 %, B:0.
011 %およびN:0.015 %を含み、残部実質
的にFeの組成になる鋼(Ti,B添加鋼)、 b)C:0.008 %, Si:0.14%, Mn
:0.22%, Cr:13.63 %, Mo:0.
49%, Ti:0.092 %, Al:0.736
%, B:0.0003%およびN:0.017 %
を含み、残部実質的にFeの組成になる鋼(Ti添加鋼
)、 c)C:0.006 %, Si:0.15%, Mn
:0.22%, Cr:13.46 %, Mo:0.
49%, Ti:0.003 %, Al:0.751
%, B:0.0002%およびN:0.014 %
を含み、残部実質的にFeの組成になる鋼(Ti,B無
添加鋼)、を用い、それぞれAr気流中で5kgずつ誘
導溶解し、65mmφのインゴットを作製した。ついで
各インゴットを1050℃で熱間鍛造し、15mmφの
丸棒を作製後、13mmφまで冷間圧延し供試材とした
。かくして得られた各供試鋼の結晶粒度、硬度、割れ限
界加工率、変形抵抗および磁気特性について調べた結果
を、図1〜5に示す。
したもので、Ti,Bを含まない鋼cは 650℃の焼
鈍で混粒が生じ、結晶粒度を冷鍛可能な4番以上とする
と、675 ℃の焼鈍でも冷鍛での粒界割れの危険性が
あった。またTiのみを約 0.1%含む鋼bでは結晶
粒の微細化傾向を示したが、混粒は避けられず、 77
5℃で粒度No.3以下のものも認められた。これに対
し、Tiを約 0.1%、Bを約0.01%を含む鋼a
は、高温まで微細な結晶粒度を保ち、しかも比較的結晶
粒の揃った整粒となっていた。
示したもので、図示したように硬度は焼鈍温度と共に単
調に低下している。
関係を示したもので、Ti,Bを添加することにより、
割れの発生なしに加工ができる焼鈍温度範囲が高温度ま
で広がり、しかも割れ発生限界加工率も高加工度まで可
能となることが判る。
す時の圧縮変形抵抗で、Ti,Bを含む鋼aではTi,
Bを複合含有しない鋼b,cよりも明らかに低い変形抵
抗を示すことが判る。
特性との関係を示したもので、鋼aでは広い温度範囲で
良好な磁気特性を呈した。これに対し鋼cでは、950
℃以上で磁気特性の向上が見られるものの、この温度
範囲になると組織が粗粒化する傾向が見られた。
00℃および鋼cの 700℃における焼鈍後の組織写
真を示す。同図より明らかなように、鋼aは結晶粒度が
約7.5 の整粒を示しているが、鋼cでは外周部に2
〜3の異常に粗大化した結晶が認められた。
ることにより、微細な整粒組織が得られ、従来に比べ、
冷間鍛造性や磁気特性の著しい向上が達成されるのであ
る。
定した理由に次のとおりである。 C:0.02%以下 Cは、ステンレス鋼中で耐食性、磁気特性および冷間鍛
造性を著しく劣化させる元素であり、極力低減すること
が望ましいけれども、ステンレス鋼の製造時に不可避に
混入するので、実操業上を鑑み0.02%以下とした。
フェライト系ステンレス鋼の磁気特性の改善にも有効に
寄与する。また電気抵抗を増加し高周波領域のレスポン
ス特性の改善にも有用であるが、一方で硬度を著しく増
加し冷間鍛造性を阻害する。そこでこの発明では、冷間
鍛造性の観点から0.50%以下(好ましくは0.01
%以上)とした。
な元素であるが、磁気特性を阻害するので、0.50%
以下(好ましくは0.01%以上)とした。
金中における主要成分で、耐食性、磁気特性および電気
抵抗に最も効果的な元素の一つであり、特にMo,Ti
と共存することによって、非常に優れた耐食性を保持し
、磁気特性も良好である。しかしながら含有量が10.
0%に満たないとその効果に乏しく、一方18.0%を
超えると磁気特性(具体的には磁束密度)の劣化を招く
だけでなく、冷間鍛造性を阻害するので、10.0〜1
8.0%の範囲に限定した。
, Tiとの共存によって耐食性を著しく向上させるだ
けでなく、Moの少量添加によって本合金の保磁力(H
c)は大幅に改善される。しかし0.30%未満ではそ
の効果は顕著ではなく、一方1.50%を超えると冷間
鍛造性が阻害されるだけでなく、高価ともなるので、含
有量は0.30%〜1.50%に限定した。
共に本合金中で最も重要な元素であり、Bと共存するこ
とにより、鋼中のC,Nに効果的に作用し、冷間鍛造前
の結晶粒を微細かつ整粒として冷間鍛造性を飛躍的に向
上させる。しかもC,Nを均一に微細分散させることに
よって磁気特性の向上にも寄与する。さらにTiはMo
との共存により、耐食性とくに塩化物に対する耐食性を
飛躍的に向上させる効果もある。しかしながら含有量が
0.05%未満では、その効果が充分ではなく、一方0
.50%を超えてもその効果は飽和に達し、かえって製
造上弊害が生じるので、含有量は0.05〜0.50%
の範囲に限定した。
金中にあってSiと共に磁気特性を改善し、また電気抵
抗を効果的に増加して高周波領域でのレスポンス特性を
改善する有用元素であり、しかもSiに比較して硬度上
昇への寄与率は低い。しかしながら含有量が0.30%
に満たないと磁気特性の改善効果が充分ではなく、一方
2.00%を超えると特殊な精錬方法が必要になるばか
りでなく、冷間鍛造性を阻害するようになるので、Al
含有量は0.30〜2.00%の範囲に限定した。
と共に本合金中で特に有用な元素であり、本合金中のC
,Nに効果的に作用し、磁気特性を改善するばかりでな
く、結晶粒度も微細化し本合金の冷鍛性の改善にも有効
に寄与する。しかしながら含有量が0.0005%未満
ではその効果が充分でなく、一方0.05%を超えると
熱間、冷間での加工性が阻害されるので、0.0005
〜0.05%の範囲で含有させるものとした。
よび冷間鍛造性を著しく劣化させる元素であり、極力低
減することが望ましいが、0.05%以下の範囲で許容
される。
発明では、さらに靱性を加味し、かつ冷間鍛造性および
磁気特性を向上させるためにNbおよび/またはVのう
ち少なくとも一種を、また切削性を加味するためにPb
,Ca, Se およびSののうちから選んだ少なくと
も1種を、さらにはより一層の冷間鍛造性の改善のため
Remを添加することができる。以下、これらの選択
成分について説明する。
下NbおよびVはいずれも、本合金の靱性改善に有用な
だけでなく、冷間鍛造性および磁気特性の向上にも有効
に寄与するが、 1.0%を超えるとかえって冷間鍛造
性が阻害されので、 1.0%以下で添加するものとし
た。
002 〜0.03%、Se:0.01〜0.2 %、
S:0.01〜0.20%Pb,Ca,SeおよびSは
いずれも、本合金の切削性を改善する有用元素であり、
所期した効果を得るにはそれぞれ下限以上の含有量を必
要とする。しかしながら上限を超えて多量に含有される
とかえって耐食性、磁気特性および冷間鍛造性の劣化を
招くので、それぞれ上記の範囲で含有させるものとした
。
05〜0.01% Remの添加により、さらに冷間鍛造性の向上を図るこ
とができ、その目的達成のためには少なくとも0.00
05%か必要である。しかしながら0.01%を超える
と特殊な溶解精錬方法が必要に成るばかりでなく、高価
ともなるので、0.0005〜0.01%の範囲で含有
させるものとした。
o.1〜No.17)を、Ar気流中で5kg誘導溶解
し、65mmφのインゴットを作製した。ついで各イン
ゴットを1050℃で熱間鍛造し、15mmφの丸棒を
作製後、13mmφまで冷間圧延し供試材とした。かく
して得られた供試材について、以下に述べるようにして
冷間鍛造性、磁気特性、電気抵抗および耐食性について
調べた。得られた結果を表2にまとめて示す。
1mmH の試験片を作製し、油圧プレスで圧縮試験を
し、割れ発生限界加工率と80%まで圧縮したときの変
形抵抗で評価した。また磁気特性は、10mmφ× 5
.5mmφ×5mmt のリング試料を作製し、 75
0℃〜1050℃で磁気焼鈍後、B−Hループトレーサ
ーで直流磁気特性を測定した。さらに電気抵抗は、各試
料を1mmφまで冷間線引きし、 850℃で真空焼鈍
後、デジボルで測定した。またさらに耐食性は、8mm
φ×80mmの試験片を作製し、サンドペーパーで 5
00番まで研磨し、5%NaClの水溶液で35℃,
96h の塩水噴霧試験を行ない、発銹の有無で評価し
た。また13mmφ×5mmの試験片を作製し、 80
0番までサンドペーパーで研磨し、30℃の 3.5%
NaCl水溶液中で孔食電位を測定した。
含有しない比較鋼No.13 は、冷間鍛造性、磁気特
性B1 及び耐食性いずれについても良好な結果は得ら
れなかった。またTiのみ含有する比較鋼No.14
は、磁気特性及び耐食性は改善されるものの、冷間鍛造
性とくに変形抵抗が悪く、またこの鋼種は前掲図3に示
したように、焼鈍温度を高くとれないところに問題があ
った。さらにCrが下限量に満たない比較鋼No.15
は、冷間加工性および磁気特性は良好であるが、耐食
性に劣っている。No.16 鋼は、C,TiおよびA
lを過剰に含有しているため、電気比抵抗は高いものの
、冷間加工性(割れ限界加工率、変形抵抗)および磁気
特性は悪い。No.17 鋼は、Cr,BおよびNを過
剰に含ませた合金で、耐食性および電気比抵抗は非常に
良好ではあるが、冷間加工での割れ限界加工率が低く、
また変形抵抗も高い。さらにB25も11000 G以
下と低く、自動車用電子制御燃料噴射装置に使用した場
合には吸引力不足を起こす。
o.12 鋼はいずれも、80%以上の割れ限界加工率
と80 kgf/mm2以下の低い変形抵抗を示し、ま
た磁気特性も、Hc≦1.0 Oe、B1 ≧5000
G、B25≧12400 G を呈し、さらに耐食性
については、100 mV以上の孔食電位を有し、しか
も電気比抵抗も 60 μΩ−cm 以上と優れている
。
細で均一な組織となり、優れた冷間鍛造性を有するだけ
でなく、良好な磁気特性および耐食性を兼ね備えた高冷
鍛性電磁ステンレス鋼を得ることができ、自動車用電子
制御燃料噴射装置のハウジングやスリーブ、コア用材料
として産業界に貢献するところ大である。
ある。
。
ラフである。
である。
ある。
ける焼鈍後の金属組織写真である。
Claims (4)
- 【請求項1】 C:0.02wt%以下、Si:0.
50wt%以下、 Mn:0.50wt%以下、 Cr:10.0〜18.0wt%、 Mo:0.30〜1.50wt%、 Ti:0.05〜0.50wt%、 Al:0.30〜2.00wt%、 B:0.0005〜0.05wt%およびN:0.05
wt%以下 を含み、残部は実質的にFeの組成になる高冷鍛性電磁
ステンレス鋼。 - 【請求項2】 請求項1において、さらにNb:1.
0 wt%以下および V:1.0 wt%以下 のうちから選んだ少なくとも一種を含有する組成になる
高冷鍛性電磁ステンレス鋼。 - 【請求項3】 請求項1または2において、さらにP
b:0.03〜0.3 wt%、 Ca:0.002 〜0.03wt%、Se:0.01
〜0.2 wt%およびS:0.01〜0.20wt% のうちから選んだ少なくとも一種を含有する組成になる
高冷鍛性電磁ステンレス鋼。 - 【請求項4】 請求項1,2または3において、さら
にRem:0.0005〜0.01wt%を含有する組
成になる高冷鍛性電磁ステンレス鋼。
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| JP2418092A JP3068216B2 (ja) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | 高冷鍛性電磁ステンレス鋼 |
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