JPH0423554U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の概略構成を示す側
面図、第２図は第１図の矢視による正面図、第
３図は一実施例におけるシフトロツク機構の要部
を示し、同図ａはロツク状態の断面図、同図ｂは
ロツク解除状態の断面図、第４図は一実施例にお
けるキーインタロツク機構の要部を示し、同図ａ
はロツク状態の断面図、同図ｂはロツク解除状態
の断面図、同図ｃはシフト操作状態の断面図、第
５図はキーインタロツク機構の操作ケーブルの他
端部を示す斜視図、第６図はキーインタロツク機
構のキーシリンダ側の分解斜視図、第７図ａない
しｆは一実施例の作用を順次示す説明図である。 １……セレクタレバー、１ａ……ボス、１ｂ…
…グリツプ、１ｃ……プツシユボタン、１ｄ……
ロツクピン、２……ガイドプレート、２ａ……ガ
イド孔、２ｂ，２ｇ……ロツク孔、２ｃ，２ｄ，
２ｅ，２ｆ……デイテント孔、３……インジケー
タカバー、４……車体フロア、５……ベースブラ
ケツト、６……レバー、７……ブラケツト、８，
９……ロツドユニツト、８ａ，９ａ……円筒ケー
ス、８ｂ，９ｂ……ロツド、８ｃ，９ｃ……ツバ
、８ｄ，９ｄ……コイルバネ、８ｅ，９ｅ……先
端部、８ｆ，９ｆ……フツク、８ｇ，９ｇ……係
合端部、９ｈ……取付け側端部、１０，１４……
プツシユプルケーブル、１０ａ，１４ａ……イン
ナケーブル、１０ｂ，１４ｂ……大径端部、１０
ｃ，１４ｃ……アウタシース、１０ｄ，１４ｄ…
…ガイド筒、１４ｅ……長孔、１４ｆ……ピン、
１１，１５……カラー、１２，１６……係合フツ
ク、１３……ストツパ機構、１３ａ……保持部材
、１３ｂ……ストツパ、１３ｃ……コイルスプリ
ング、１７……取付けブラケツト、１８……キー
シリンダ装置、１８ａ……シリンダ、１８ｂ……
取付け座、１８ｃ……回転子、１８ｄ……ガイド
溝、１９……イグニツシヨンキー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ガイドプレートに沿つて揺動するセレクタレバ
   ーのデイテント機構と、セレクタレバーをＰレン
   ジ位置で固定し、その解除をブレーキ操作に連繋
   して行うシフトロツク機構と、セレクタレバーを
   Ｐレンジ位置で固定し、その解除をイグニツシヨ
   ンキーのロツク解除操作に連繋して行うと共に、
   セレクタレバーのＰレンジ位置でのみイグニツシ
   ヨンキーのロツク操作を可能とするキーインタロ
   ツク機構とを備える自動車用自動変速機のセレク
   タレバー装置において、 セレクタレバーにブラケツトを介して支持され
   るシフトロツク用およびキーインタロツク用の２
   組のロツドユニツトと、 セレクタレバーのＰレンジ位置への揺動操作に
   連繋して押動され、イグニツシヨンキーのロツク
   操作を許容するストツパ機構と、 ガイドプレートに形成されて上記２組のロツド
   ユニツトがセレクタレバーのＰレンジ位置で嵌入
   するロツク孔と、 ガイドプレートに形成されて上記シフトロツク
   用のロツドユニツトがセレクタレバーのＰレンジ
   以外の各レンジ位置でクリツクするデイテント孔
   とを設けてなる自動車用自動変速機のセレクタレ
   バー装置。