JPH0423760Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は航空機、特にヘリコプタに設置するキ
ツクアツプ式のステツプ装置に関する。

［技術的背景と従来技術］ 航空機として、例えばヘリコプタにおいて、そ
のドア装置は一般にドアの一側をヒンジで回動自
在に支持した構造のものが多い。

しかし、このような構造のドア装置を備えたヘ
リコプタを救急用として使用する場合、空中に静
止したヘリコプタから救命ロープで被救助人を吊
るし上げヘリコプタ内に収容するのに上記ドアが
邪魔となり、救助作業が思うように捗らない。

そこで、従来、救助活動に向かう際、上記ドア
を予めヘリコプタから外して現地へ赴いていた。

しかし、ドアを外してしまうと飛行中に機外か
ら風が入り込み乗員にとつて寒いばかりでなく体
力の弱つている被救助人の体力を一層消耗させて
しまうおそれがあり、また、機外へ落ちるおそれ
もあつて危険である。

これらの問題を解決するため、自動車などによ
く使用されるスライド式のドア装置を取付けるこ
とが考えられる。

一方ヘリコプタの上部にはエンジン、トランス
ミツシヨン、メインローター等の重要な機器が搭
載されていて、日常的な点検整備を必要とする。
このため、機体の側壁にステツプをとりつけて、
作業者が機体上部にアクセスするのを容易にして
いる。

この種のステツプは、従来は機体に対して固定
式のものであつたので、ドアをスライド式に改造
すると、ドアの開閉時にステツプと干渉してしま
う不具合があつた。

［考案の目的］ そこで本考案の目的は、スライドドアの干渉を
回避するキツクアツプステツプ装置を提案するも
のである。

［考案の構成］ 本考案のキツクアツプステツプ装置は、航空機
の機体側壁上でスライドドアに隣接して固着され
た基板と、前記基板上に立設された一対のフラン
ジと、前記スライドドアのスライド方向と実質的
に平行な軸線回りに回動自在に前記フランジに基
端が枢着されたステツプ本体と、前記ステツプ本
体の先端が前記基板に近接する方向に回動付勢す
るスプリングと、前記ステツプ本体の回動軸線と
直角交差する軸線回りに回動自在にステツプ本体
に中間部が枢着された回動アームと、前記回動ア
ームの一端に連結され、前記ステツプ本体の回動
軸線と平行に滑動自在にステツプ本体に取付けら
れ、航空機のスライドドアが当接し得るストライ
カと、前記回動アームの他端に取付けられた止め
ピンと、前記一対のフランジのスライドドアから
後側のフランジに形成された、ステツプ本体を格
納状態と使用状態とに位置決めするため前記止め
ピンが突入する２個の位置決め孔とから構成され
ている。

［考案の作用効果］ 本考案は以上のように構成されているので、機
体上部の点検、整備の際にはキツクアツプステツ
プを引き下ろして使用し、使用後はストライカー
を押し込むと、スプリングの作用によつてステツ
プは起立し、突出部がなくなるのでスライドドア
との干渉が回避される。

ステツプの格納を忘れたままで、スライドドア
を開けたときにも、ドアにとりつけた金具がスト
ライカーに当接してステツプをキツクアツプする
ので、ドアやステツプの損傷を未然に防止するこ
とができるものである。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は、本考案のキツクアツプステツプ装置
を取り付けたヘリコプタの側面図であつて、ヘリ
コプタの機体１の上部には、メインロータ３が配
置され、機体の後端部にはテールロータ４がもう
けてある。

機体１の下部には、接地用のスキツド６が設け
てあり、機械の前方側面図には操縦室５への搭乗
のためのドア２が開閉自在に取り付けてある。

ドア２の後方には、客室への搭乗用のドア７が
設けられるが、このドア７はスライド式のもので
あつて、機体１の上部に取り付けた上側レール８
と、機体１の下部に取り付けた下側レール９に対
して、３個のヒンジ１０，１１，１２で支えられ
ていて、機体の前後方向に摺動開閉するように構
成されている。

機体の上部には、メインロータ３の軸受部やエ
ンジン１２をはじめとしてトランスミツシヨン等
の重要な機器が装備されていて、保守、点検を必
要としている。

この機体上部の保守、点検のために、機体１の
側面にステツプがとりつけられている。このステ
ツプは機体から突出するので、スライドドアを開
ける際に、ドアと干渉する恐れがある。そこで、
本考案においては、ステツプ３０をキツクアツプ
機構にして使用時のみ機体側方へ引き起こしてス
テツプとし、不使用時には機体側へ引き上げて突
出部をなくして、スライドドアと干渉しないよう
に構成したものである。

しかも、キツクアツプステツプの引き上げを忘
れてスライドドアを開けようとした際には、スラ
イドドア７にとりつけた金具２０がキツクアツプ
ステツプに接合し、この金具２０に押圧されてキ
ツクアツプステツプを強制的に引き上げて、ドア
とステツプを衝突する機構をも備えてある。

第２図と第３図は、スライドドアにとりつける
金具の詳細を示すものであつて、全体を符号２０
で示す金具は、ドア７の表面に接する基板２１を
有し、この基板２１はリベツト２３によつてドア
の表板に対して固着される。

この基板２１に対して、棒材２２がビス２４に
よりとりつけられるが、この棒材２２の突出端部
は後述するキツクアツプステツプのストライカー
を押圧するように取り付け位置は調整される。

次に、第４図、第５図にキツクアツプステツプ
が示されているが、全体を符号３０で示すステツ
プは基板３１を有し、この基板３１はボルト３２
によつて機体１にとりつけられる。この基板３１
上には、一対のフランジ３３が平行状態に立接さ
れていて、これらのフランジ３３を連結するシヤ
フト３４によつてステツプ本体３５が回動自在に
取り付けられている。

ステツプ本体３５は板材を箱形に形成したもの
で、その内部は空洞になつている。そして、この
ステツプ本体３５はシヤフト３４にとりつけたス
プリング３６によつて、常時、第４図、第５図に
示す引き上げ位置に起立するように付勢されてい
る。

一方、ステツプ本体３５の内側には軸３７が植
設されており、この軸３７の先端にはアーム３８
が回動自在に支えられている。このアーム３８の
１端部は軸受３９に対して摺動自在に挿入された
ストライカー４０の先端に係合しており、アーム
の他端部にはピン４１がとりつけてある。そし
て、このピンはステツプ本体を貫通してフランジ
３３に形成した２個の孔４２，４３のうちの一方
に選択的に突入するように構成されている。

そして、アーム３８とステツプ本体３５の間に
はスプリング４４がとりつけてあつて、アーム３
８をストライカー４０を押し出す方向へ常時付勢
している。

本考案のキツクアツプステツプは以上のように
構成されているが、次に、その作用を説明する。

ステツプ本体３５は常時は第４図、第５図の状
態に格納されていて、ピン４１は孔４２に突入し
ていて、ステツプ本体の動揺を防止している。そ
して、ステツプ本体３５がこの位置にあるとき
は、スライドドア７はステツプ本体と干渉せず、
自由に開閉することができる。機体上部の保守、
点検が必要なときにはステツプ本体をシヤフト３
４を中心に約90度回動させ、使用位置に引き倒す
のであるが、この際には、先ず、ストライカー４
０を押し込んでアーム３８をスプリング４４に抗
して回動させ、ピン４１を孔４２から引き抜き、
この状態でステツプ本体３５を手前に引く。これ
によりステツプ本体３５はスプリング３６に抗し
て手前に引き倒され、ピン４１が孔４３に係合
し、ステツプ本体は引き倒された位置に保持され
る。

この位置ではステツプ本体を足がかりとして機
体上部の点検、整備等の作業を自由に行うことが
できる。

点検、整備等が完了した後には、ストライカー
４０を押すと、ピン４１は孔４３から引き抜かれ
たステツプ本体はスプリング３６の力ではね上げ
られて、格納位置に戻り、ピン４１が孔４２に係
合して初期状態に戻る。この格納操作を忘れたま
まで、スライドドア７を開いたときでも、スライ
ドドア７にとりつけた金具２０の棒材２２の先端
がストライカー４０を押し、ステツプ本体は自動
的に格納位置まではね上げられる。

［考案の効果］ 本考案は以上のように、ヘリコプターの点検、
整備に不可欠なステツプをキツクアツプ式とし、
万一ステツプを格納位置に戻し忘れたままでスラ
イドドアを開けたときにも、ドアの金具でステツ
プを自動的にはね上げるように構成したので、ス
ライドドアとステツプとの衝突を未然に防止する
ことができ、両者の損傷を完全に防止する効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案を実施するヘリコプタの側面
図、第２図は本考案の実施例に係る金具の正面
図、第３図は側面図、第４図はキツクアツプステ
ツプの正面図、第５図は側面図である。 １……機体、３……メインロータ、４……テー
ルロータ、５……操縦席、７……スライドドア、
８，９……レール、１０，１１，１２……ヒン
ジ、２０……金具、２１……基板、２２……棒
材、３０……キツクアツプステツプ、３１……基
板、３３……フランジ、３４……シヤフト、３５
……ステツプ本体、３８……アーム、４０……ス
トライカー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 航空機の機体側壁上でスライドドアに隣接して
   固着された基板と、前記基板上に立設された一対
   のフランジと、前記スライドドアのスライド方向
   と実質的に平行な軸線回りに回動自在に前記フラ
   ンジに基端が枢着されたステツプ本体と、前記ス
   テツプ本体の先端が前記基板に近接する方向に回
   動付勢するスプリングと、前記ステツプ本体の回
   動軸線と直角交差する軸線回りに回動自在にステ
   ツプ本体に中間部が枢着された回動アームと、前
   記回動アームの一端に連結され、前記ステツプ本
   体の回動軸線と平行に滑動自在にステツプ本体に
   取付けられ、航空機のスライドドアが当接し得る
   ストライカと、前記回動アームの他端に取付けら
   れた止めピンと、前記一対のフランジのスライド
   ドアから後側のフランジに形成された、ステツプ
   本体を格納状態と使用状態とに位置決めするため
   前記止めピンが突入する２個の位置決め孔とから
   構成された航空機のキツクアツプステツプ装置。