JPH04238758A - 自動車用ウェザーストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，自動車用ウェザースト
リップに係り，具体的にはウェザーストリップによるド
アガラスの保持構造に関する。

【０００２】

【従来技術】一般に自動車においては，ドア等の周縁部
にウェザーストリップを装着し，水，埃，音を遮断する
ようにしている。また近年においては，自動車が高速で
長距離走行を行うことが多く，高速走行時にはボデーに
沿って風圧の粗・密が生ずる。そのため，ボデーにおい
ては風圧の粗・密部位に外力が働く。特に，いわゆるハ
ードトップ車等のサッシレス車においては，ドアガラス
を室外側へ吸い出そうとする外力が働く。そこで，一般
にサッシレス車においては，ドアガラスの吸い出しを防
止するためのストッパを設けている。従来のサッシレス
車におけるウェザーストリップは，ボデー８１側に装着
するウェザーストリップ９１と（図５及び図９参照），
ドア８２側に装着するウェザーストリップ９２（図６及
び図１０参照）とよりなる。両ウェザーストリップ９１
，９２は，図５〜図８に示すごとく，端部にそれぞれ連
結部９１９，９２９を有しており，自動車のベルト部位
において該連結部９１９，９２９により両ウェザースト
リップ９１，９２を連結するようにしている。上記ウェ
ザーストリップ９１は，図５に示すごとく，略コ字状に
形成してあり，ボデーパネル８１０のドア開口部分にお
いてベルト部位よりも上方位置に装着する。具体的には
，該ウェザーストリップ９１は，図９に示すごとく，リ
テーナー９４を介してボデーパネル８１０に固定してい
る。また，該ウェザーストリップ９１とリテーナー９４
との間には，ストッパ９３を挟持している。該ストッパ
９３の先端部には，樹脂部９３０を形成しており，ドア
ガラス閉止時にはストッパ９３の樹脂部９３０とウェザ
ーストリップ９１の中空シール部９１０との間にドアガ
ラス８２１を保持するようにしている。なお，図７，図
８及び図１０において，９９はウェザーストリップ取付
用のクリップ，９９０は該クリップ９９を支持するため
の金属プレートを示す。また，図９及び図１０において
，８１１はボデーパネル８１０に形成したフランジ，９
７は該フランジ８１１に嵌合させたトリム，９６は固定
用ビスを示す。

【０００３】

【解決しようとする課題】しかしながら，従来の自動車
用ウェザーストリップにおいては，図５，図９に示すご
とく，吸い出し防止用のストッパー９３によりドアガラ
ス８２１の上端部の一部を保持しているに過ぎない。そ
のため，高速走行時におけるドアガラス８２１の吸い出
しを確実に防止することができない。その結果，水洩れ
，風洩れ，騒音侵入が発生する。本発明は，かかる従来
の問題点に鑑み，高速走行時におけるドアガラスの室外
側への吸い出しを確実に防止することができる，自動車
用ウェザーストリップを提供しようとするものである。

【０００４】

【課題の解決手段】本発明は，意匠部とボデーパネルに
沿った形状の取付部とを有するモール部と，該モール部
に固定するシール部とよりなり，上記意匠部はドアガラ
スの外側に位置してドアガラスの上端部に沿って形成し
たストッパ片を有し，また上記シール部はドアガラスの
上端部に当接する中空シール部を有し，ドアガラス閉止
時にはドアガラスの上端部全体が上記ストッパ片と中空
シール部とにより保持されることを特徴とする自動車用
ウェザーストリップにある。本発明において最も注目す
べきことは，モール部の意匠部に設けたストッパ片と，
シール部に設けた中空シール部とにより，ドアガラスの
上端部全体を保持するように構成したことにある。本発
明において，上記シール部は一体的に接合した上シール
部と下シール部とにより形成することが望ましい（図３
及び図４参照）これにより，従来のような連結のための
金属プレートが不要となり，成形が容易となる。そして
，シール部は上下シール部の接合によりボデーのドア開
口部に沿った形状となり，ボデー側に装着される。上記
モール部はドアガラスの上端部に沿って形成し，該モー
ル部の意匠部には上記ストッパ片を形成することが望ま
しい。また，意匠部には該ストッパ片を強固に支持する
ための芯金を埋設することが望ましい（図１及び図４参
照）。そして，モール部はボデーパネルに固定し，該モ
ール部には上記シール部を固定する。ボデーパネルにモ
ール部を固定する手段としては，ビスにより固定する方
法，接着剤により固着する方法などがある。また，モー
ル部にシール部を固定する手段としては，シール部に嵌
合部を設け，該嵌合部によりモール部とシール部とを嵌
合固定する方法（図１参照），モール部とシール部とを
両面テープにより接着する方法などがある。更に，シー
ル部はボデーパネルによっても固定される（図２参照）
。上記モール部には，いわゆるフラット芯金を用いるこ
とが望ましい。これにより，上記意匠部の表面に波立ち
状の龍骨模様が表れず，ウェザーストリップの外観性を
向上させることが可能となる。また，上記シール部には
，いわゆるブレーク芯金を用いることが望ましい。 これにより，シール部の成形加工性が良くなる。なお，
本発明は，サッシレス車に限定されることなく，いわゆ
るセダン車などのサッシ有車に適用することも可能であ
る。サッシ有車においては，ウェザーストリップをドア
サッシに固定する。

【０００５】

【作用及び効果】本発明においては，ドアガラスを上昇
させたとき，該ドアガラスの上端部がシール部の中空シ
ール部に当接して，ドアガラス閉止状態となる。このと
き，ドアガラスの上端部は，モール部の意匠部に設けた
ストッパ片と上記中空シール部とにより保持される。自
動車を高速で走行させた時には，ドアガラスの外側に負
圧が生じて，該ドアガラスを室外側へ吸い出そうとする
力が働く。このとき，上記ストッパ片は，ドアガラスの
上端部全体を強固に保持する。それ故，本発明によれば
，高速走行時におけるドアガラスの室外側への吸い出し
を確実に防止することが可能な，自動車用ウェザースト
リップを提供することができる。

【０００６】

【実施例】本発明の実施例にかかる自動車用ウェザース
トリップにつき，図１〜図４を用いて説明する。本例の
ウェザーストリップ１は，図１に示すごとく，意匠部２
１とボデーパネル８１０に沿った形状の取付部２２とを
有するモール部２と，該モール部２に固定するシール部
３とよりなる。該意匠部２１は，ドアガラス８２１の外
側に位置してドアガラス８２１の上端部に沿って形成し
たストッパ片２１１を有する。またシール部３は，ドア
ガラス８２１の上端部に当接する中空シール部３１３を
有し，ドアガラス８２１を閉止させた時にはドアガラス
８２１の上端部全体がストッパ片２１１と中空シール部
３１３とにより保持される。上記モール部２の取付部２
２は，同図に示すごとく，ボデーパネル８１０の断面に
沿って断面形状を略Ｌ字状に形成してある。そして，該
取付部２２の上端部に上記意匠部２１を形成している。 また，モール部２は意匠部２１より取付部２２に亘って
設けた，いわゆるフラット芯金２９と，該フラット芯金
２９の表面に押出成形したゴム，合成樹脂等の被覆部材
２８とよりなる。該被覆部材２８には，ボデーパネル８
１０と対向させて，複数のリップ２２１を一体的に押出
成形しており，該リップ２２１により水の浸入を防止す
るようにしている。またモール部２は，ビス９６により
ボデーパネル８１０に固定している。上記ストッパ片２
１１は，意匠部２１の下端部に沿って形成してある。そ
して，該ストッパ片２１１の上方には，シール部３を固
定するための係合凹部２１２を形成している。上記シー
ル部３は，図３及び図４に示すごとく，それぞれコ字状
に形成した上シール部３１と下シール部３２とよりなり
，両シール部３１，３２は自動車のベルト部位において
接合部３３により一体的に接合してある。上シール部３
１は，図１，図３及び図４に示すごとく，上記モール部
２に固定している。該上シール部３１は，モール部２の
内側面に沿って断面形状を略Ｌ字状に形成した内装片３
１１と，該内装片３１１の下端部に設けたＵ字状の嵌合
部３１２とよりなり，これらはゴム又は合成樹脂により
一体的に押出成形してある。該嵌合部３１２には，いわ
ゆるブレーク芯金３１９を埋設してある。また該嵌合部
３１２の内側には嵌合足３１２０を突設している。そし
て，内装片３１１の上端部には，上記係合凹部２１２に
係合可能な係止部３１５を設けてある。また，上シール
部３１には，スポンジ材料により中空シール部３１３及
びシールリップ３１４を一体成形してある。該中空シー
ル部３１３及びシールリップ３１４の外側面には，潤滑
剤を含んだウレタンコーティングが施してあり，摩耗抵
抗の低減及び摩耗耐久性の向上を図るようにしている。 なお，ウレタンコーティングに代えて，植毛を施しても
良い。一方，下シール部３２は，図２〜図４に示すごと
く，スポンジ材料により作成した中空シール部３２５と
，Ｕ字状の嵌合部３２２とを有しており，該嵌合部３２
２にはブレーク芯金３２９を埋設してある。その他は，
前記従来例と同様である。本例のウェザーストリップは
，上記のように構成されているので，次の作用効果を呈
する。即ち，ウェザーストリップ１の製造に当たっては
，フラット芯金２９を埋設してモール部２の押出成形を
行った後，ストレッチベンダー加工により該モール部２
を３次元的に成形加工する。また，シール部３は，上シ
ール部３１と下シール部３２とを別個に押出成形する。 このとき，両シール部３１，３２には，それぞれブレー
ク芯金３１９，３２９を埋設する。また，中空シール部
３１３及びシールリップ３１４には，ウレタンコーティ
ングを施す。このように本例のウェザーストリップ１は
モール部２とシール部３とよりなるため，モール部２と
シール部３とで別個の材料を用い，また別個の表面処理
等を行うことが可能となる。例えば，モール部２を例え
ば塩化ビニルなどの加飾しやすい材料により作製し，シ
ール部３を例えばＥＰＤＭゴムなどの耐久シール性の良
い材料により作製することができる。このように，ウェ
ザーストリップ１に同一材料では矛盾する性能を併せて
持たせることができる。押出成形後，両シール部３１，
３２の端部を金型（図示略）内において接合する。これ
により，図３及び図４に示すごとく，接合部３３を介し
て両シール部３１，３２が一体的に接合される。このよ
うに端部処理に用いる金型は，従来と比較して簡単な構
造となる。これは，従来のような金属プレート（図７，
図８参照）を埋設する必要がないためである。ウェザー
ストリップ１の組付けに当たっては，図１及び図４に示
すごとく，まずモール部２をビス９６によりボデーパネ
ル８１０に固定する。次に，上シール部３１をモール部
２に沿って固定していく。このとき，上シール部３１の
嵌合部３１２をモール部２及びフランジ８１１に対して
嵌合する。これにより，上シール部３１の下部とモール
部２の下部とフランジ８１１とが一体的に固定される。 また，モール部２の嵌合凹部２１２に対して，上シール
部３１の係止部３１５を係合させる。これにより，上シ
ール部３１の上部を固定することができる。一方，下シ
ール部３２の組付けに当たっては，図２及び図４に示す
ごとく，フランジ８１１に対して嵌合部３２９を嵌合さ
せる。これにより，下シール部３２がボデーパネル８１
０に固定される。そして使用に当たって，ドアガラス８
２１を上昇させたときには，図１において一点鎖線によ
り示すごとく，該ドアガラス８２１が上シール部３１の
中空シール部３１３及びシールリップ３１４を屈撓変形
させようとする。しかしながら，該中空シール部３１３
及びシールリップ３１４の反力により，ドアガラス８２
１の曲面が伸ばされて，該ドアガラス８２１の上端部は
実線により示す位置まで移動する。 そして，ドアガラス８２１の上端部がモール部２のスト
ッパ片２１１に当接する。この当接により，ドアガラス
８２１の移動を終える。自動車を高速で走行させたとき
，ドアガラス８２１の室外側に負圧が生じて，該ドアガ
ラス８２１を室外側へ吸い出そうとする外力が働く。 しかしながら，上記ストッパ片２１１と中空シール部３
１３との間にドアガラス８２１の上端部全体を強固に保
持しているため，ドアガラス８２１は，室外側へ移動し
ない。このように，本例によれば，高速走行時における
ドアガラス８２１の室外側への吸い出しを確実に防止す
ることができる。また，高速洗車時においても，モール
部２の意匠部２１が水圧を受けるため，ドアガラス８２
１の上端部や上シール部３１の中空シール部３１３を水
圧が直撃しない。そのため，水洩れが生じない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例にかかる自動車用ウェザーストリップの
装着状態を示す縦断面図であって，図４におけるＡ−Ａ
線矢視断面図。

【図２】実施例のウェザーストリップの装着状態を示す
横断面図であって，図４におけるＢ−Ｂ線矢視断面図。

【図３】実施例のシール部の拡大斜視図。

【図４】実施例のウェザーストリップの装着部位を示す
自動車のボデーの斜視図。

【図５】従来のウェザーストリップの装着部位を示す自
動車のボデーの斜視図。

【図６】従来のウェザーストリップの装着部位を示すド
アの斜視図。

【図７】従来のボデー側のウェザーストリップの要部拡
大斜視図。

【図８】従来のドア側のウェザーストリップの要部拡大
斜視図。

【図９】従来のボデー側のウェザーストリップの装着状
態を示す縦断面図であって，図５におけるＣ−Ｃ線矢視
断面図。

【図１０】従来のドア側のウェザーストリップの装着状
態を示す縦断面図であって，図５におけるＤ−Ｄ線矢視
断面図。

【符号の説明】

１．．．ウェザーストリップ，２．．．モール部，２１
．．．意匠部，２１１．．．ストッパ片，２２．．．取
付部，３．．．シール部，３１．．．上シール部，３１
３．．．中空シール部，３２．．．下シール部，８１０
．．．ボデーパネル，８２０．．．ドアパネル，８２１
．．．ドアガラス，

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　意匠部とボデーパネルに沿った形状の
   取付部とを有するモール部と，該モール部に固定するシ
   ール部とよりなり，上記意匠部はドアガラスの外側に位
   置してドアガラスの上端部に沿って形成したストッパ片
   を有し，また上記シール部はドアガラスの上端部に当接
   する中空シール部を有し，ドアガラス閉止時にはドアガ
   ラスの上端部全体が上記ストッパ片と中空シール部とに
   より保持されることを特徴とする自動車用ウェザースト
   リップ。