JPH04252701A - 車輪支承部 - Google Patents

車輪支承部

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JPH04252701A
JPH04252701A JP3100974A JP10097491A JPH04252701A JP H04252701 A JPH04252701 A JP H04252701A JP 3100974 A JP3100974 A JP 3100974A JP 10097491 A JP10097491 A JP 10097491A JP H04252701 A JPH04252701 A JP H04252701A
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JP
Japan
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wheel
bearing
boss
ball
extension
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Withdrawn
Application number
JP3100974A
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English (en)
Inventor
Hans-Juergen Woehler
ハンス−ユルゲン・ウエーラー
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Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B37/00—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets
    • B60B37/10—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets the wheels being individually rotatable around the axles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063—Fixing them on the shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車輪支持体に連結され
た二列の玉軸受と、玉ころがり軸受或いは類似のものと
を有し、玉ころがり軸受は締めつけ装置を介して固定さ
れた車輪ボスを保持収容している自動車の車輪支承部に
関する。
【０００２】
【従来の技術】西ドイツ特許出願公開公報第２１１３７
２３　号から知られる自動車の車輪支承部は１個の車輪
支持体に連結された二列の玉軸受をもっている。玉軸受
に車輪ボスの中空軸が通してあり、車輪ボスには端面の
車輪内側に連結要素が冠挿してあり、貫通したねじによ
り固定されている。このような支承構造では貫通ねじに
よる組立に費用がかかり、中空軸の長さが長いために軽
構造にはならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする課題
は、取りつけが容易であり、最大の安全性を有する軽量
構造の自動車車輪支承構造を構成することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明により車輪ボス
が軸方向に玉軸受に支承されており且つ管状延長部によ
り第一の軸受玉まで延長して玉軸受中に支承されており
、車輪ボスに対向して玉軸受に軸方向に支承された締め
つけボルトを配設してあり、締めつけボルトは軸受スリ
ーブによりスリーブ状の延長部まで延長されていてこの
延長部を中心ジャーナルを介してねじれないように収容
していることにより解決される。
【０００５】
【発明の作用】鋼性ボスの代わりに軽金属ボスを使用す
ることにより重量の点で著しく有利になる。最善の軸受
支承を達成するために軽金属ボスに管状の延長部を備え
る。延長部の長さは、充分な長手方向支承と車輪中心位
置決めを保証する長さである。
【０００６】回転トルク支承を達成するための非摩擦係
合を得るために車輪ボスと締めつけボルトは多角形部分
を有する。特に五角形に形成され、対応する車輪ボス収
容部が用いられる。車輪ボスの心出しは締めつけボルト
を介して行われる。そのために締めつけボルトは軸受内
輪に連結されたスリーブ状の延長部と接続される多角形
のジャーナルを有する。ジャーナルは管状の延長部に挿
入され且つ延長部の中心に収容される。
【０００７】
【実施例】一実施例を示した図について更に詳細に説明
する。
【０００８】自動車車輪１個の車輪支承部１は本質的に
車輪支持体２に嵌め込んだ二列の玉軸受３を有し、この
軸受の中に車輪ボス４と締めつけボルト５が締めつけ装
置を介して保持される。
【０００９】車輪ボス４は軸受３と車輪支持体２に向け
られた端面側の支承面６を有する。支承面には中心に設
けられた管状の延長部７が接続してあり、延長部は軸受
３の中に挿入してあり、車輪外側面に関して第一軸受球
８まで延在している。
【００１０】車輪ボス４に対向して締めつけボルト５を
配設してあり、締めつけボルトは端面９により玉軸受３
の軸受内輪１０に軸方向に支承されている。この端面９
に続いてボス４の延長部７まで中心の軸受スリーブ１１
が延在しており、軸受スリーブは中心のジャーナル１２
に移行して且つ管状の延長部７にその中心を通って挿入
されている。
【００１１】管状延長部７はボス４の軸方向に延在する
、横断面が多角形、特に五角形から成る収容部１８を有
する。この収容部１８には対応して構成されたジャーナ
ル１２が挿入されている。
【００１２】締めつけボルト５のジャーナル１２に続い
てねじボルト１３がある。ねじボルトはボス４の孔１４
に通してあり、端面側に締めつけるためのナット１５を
支持している。ナットはボス４に対して締めつけられ、
そのためにボス体の段部１６に対して締めつけられる。 これによりボス４が玉軸受３に固く締めつけられる。
【００１３】ボス４から軸受内輪１０に至る最低の面圧
力を得るために特に鋼環１７をボス４と軸受３の間に介
在させる。
【００１４】車輪支承部を軽量にするために、ボス４は
特に軽金属で形成し、締めつけボルト５は鋼材料から形
成される。
【００１５】
【発明の効果】以上の構成により組立又は締めつけは車
輪の外側面からのみ行われる。解体の際はナットを緩め
た後容易に玉軸受から引き出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】軽金属ボスと鋼締めつけボルトとを有する車輪
支承体の断面図。
【図２】図１のＩＩ〜ＩＩ線に沿うボスの管状延長部と
締めつけボルトのジャーナルとの断面図。
【符号の説明】
１　　車輪支承部 ２　　車輪支持体 ３　　玉軸受 ４　　車輪ボス ５　　締めつけボルト ６　　支承面 ７　　管状延長部 ８　　軸受玉 ９　　端面 １０　　３の内輪 １１　　軸受スリーブ １２　　ジャーナル １３　　ねじボルト １４　　４の孔 １５　　ナット １６　　ボス体の段部 １７　　鋼環 １８　　収容部

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　車輪支持体に連結された二列の玉軸受
    と、玉ころがり軸受或いは類似のものとを有し、玉ころ
    がり軸受は締めつけ装置を介して固定された車輪ボスを
    保持収容している自動車の車輪支承部において、車輪ボ
    ス（４）が軸方向に玉軸受（３）に支承されており且つ
    管状延長部（７）により第一の軸受玉（８）まで延長し
    て玉軸受（３）中に支承されており、車輪ボス（４）と
    対向して玉軸受（３）に軸方向に支承された締めつけボ
    ルト（５）を配設してあり、締めつけボルトは軸受スリ
    ーブ（１１）がスリーブ状の延長部（７）まで延長され
    ていてこの延長部を中心ジャーナル（１２）を介してね
    じれないように収容することを特徴とする車輪支承部。
  2. 【請求項２】　　車輪ボス（４）が軽金属材料から成り
    、締めつけボルト（５）が鋼材料から成ることを特徴と
    する請求項１の車輪支承部。
  3. 【請求項３】　　管状延長部（７）が多角形の横断面を
    有する非摩擦係合収容部を締めつけボルト（５）の中心
    ジャーナル（１２）のために形成し、中心ジャーナルは
    対応する多角形の横断面を備えていることを特徴とする
    請求項１又は２の車輪支承部。
  4. 【請求項４】　　締めつけボルト（５）が車輪外側面ま
    で延在するねじボルト（１３）を有し、ねじボルトは車
    輪ボス（４）の延長部（１６）を上から掴むナット（１
    ５）に連結可能であることを特徴とする請求項１〜３の
    何れか一の車輪支承部。
  5. 【請求項５】　　玉軸受（３）の端面と車輪ボス（４）
    の端面側支承面（６）との間に鋼環（１７）を配設して
    あることを特徴とする請求項１〜４の何れか一の車輪支
    承部。
JP3100974A 1990-05-04 1991-05-02 車輪支承部 Withdrawn JPH04252701A (ja)

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DE40143996 1990-05-04
DE4014399A DE4014399A1 (de) 1990-05-04 1990-05-04 Radlagerung

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US (1) US5100247A (ja)
EP (1) EP0454944B1 (ja)
JP (1) JPH04252701A (ja)
DE (2) DE4014399A1 (ja)
ES (1) ES2051035T3 (ja)

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