JPH0425362B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は磁気吸引力を利用して走行する磁気吸
引式走行車両のリアクシヨンプレートの取付装置
に関するものである。

近時、リニアモータを用いて走行する方式にお
いて、磁力の吸引力を利用する走行方法が開発さ
れている。

すなわち新規なこの走行方法は、車輪を介して
レール上にリニアモータ（一次側）付きの車両を
搭載し、他方、レール側には進行方向に沿つてリ
ニアモータと対向してリアクシヨンプレート（二
次側）を配置し、地上のレール側に固定したリア
クシヨンプレートとリニアモータとの間に磁力に
よる吸引力を発生させる事によつて車両をレール
側に積極的に押し付けた状態で前進させる方式で
あり、安定性を著しく向上する事が可能となつ
た。

ところで、一般にリアクシヨンプレートは一枚
の連続板からなるのではなく単体形式の板体から
なり、この単体板を進行方向に連続してまくらぎ
上に配置している。

そしてリアクシヨンプレートを取付るまくらぎ
はリアクシヨンプレート専用のコンクリート製の
ものを製作して使用していた。

その構造は、コンクリートの角柱体の中央にリ
アクシヨンプレートを載置するための二つの載置
台と、載置台の両裾部に公知のレールを固定する
ための敷設台を形成し、載置台の頂面には内側に
ねじ山を刻設してあるインサートを埋設したもの
である。

このコンクリート製まくらぎのリアクシヨンプ
レートと接触する頂面に例えば矩形の一枚板から
なる固定具の一端をリアクシヨンプレートの上面
に位置せしめた状態で、固定具の板面をボルトで
貫通してまくらぎにねじ込んでリアクシヨンプレ
ートを固定する構造である。（例えば特開昭59−
179901号公報） この固定具は、固定具上部に形成した顎部をリ
アクシヨンプレート据付部のフランジ上面に載せ
てまくらぎにボルト止めし、固定具の剛性を利用
してリアクシヨンプレートを押さえている。

そのため、車両の通過に伴いリアクシヨンプレ
ートが上下方向に変形を繰り返すと、固定具の鍔
部に上下方向の力が作用する。

その結果、固定具の鍔部に金属疲労を生じ損傷
する危険性がある。

また、このようにリアクシヨンプレートを取り
つけるために専用のまくらぎを製作するためには
多大の費用を必要とする。

そこで従来の木製のまくらぎにリアクシヨンプ
レートを取付けることができれば経費の削減、お
よび木製のまくらぎの再利用と二重の意味でプラ
スとなる。

本発明は以上の点に鑑み成されたもので、木製
まくらぎにリアクシヨンプレートを固定する、磁
気吸引式走行車両のリアクシヨンプレートの取付
方法を提供することを目的とする。

以下図面に基きながら本発明の実施例について
説明するが、まず本実施例に使用する各部材につ
いて説明する。

[イ] 全体の説明 第１図に本発明の方法によるリアクシヨンプレ
ートの取り付けの全体を示す。

Ｒはレール、１はリアクシヨンプレート、２は
従来の木製の角柱体のまくらぎ、３は締結クリツ
プである。

[ロ] リアクシヨンプレート リアクシヨンプレート１は、帯状鋼板等からな
る母材に銅板、あるいはアルミ板、ジユラルミン
板等を接着、爆着あるいはリベツト止めもしくは
圧延等によつて形成した板体である。

このリアクシヨンプレート１の長手方向の両裾
部は部材を延長して脚部１１を形成し、その先端
に外部に向かつてプレート面と平行なフランジ１
２を形成する。

[ハ] 締結クリツプ 締結クリツプ３は、リアクシヨンプレート１を
弾力的に保持する目的の固定具で、第２図に拡大
して示すように、断面形状がクランク形を呈する
一定厚の板体である。

締結クリツプ３は、まくらぎ２の上面に載置す
る据付部と、この据付部から縦方向に延びる立上
部と、立上部から水平に延びる顎部３２で構成さ
れる。

据付部は、まくらぎ２の下側から挿入されるＵ
ボルト３３の貫挿位置に開設したボルト孔３１を
有する。

締結クリツプ３の立上部の延出高さは、リアク
シヨンプレート１のフランジ１２の板厚とほぼ等
しく、立上部を介してリアクシヨンプレート１を
弾力的に保持できるように構成される。

[ニ] まくらぎ まくらぎ２は従来の木製のまくらぎを使用す
る。

次に上記の各装置を使用して木製まくらぎにリ
アクシヨンプレートを取り付ける方法について説
明する。

[イ] まくらぎの敷設 まくらぎ２を軌床上に一定の間隔に配置して固
定する。

[ロ] リアクシヨンプレートの取付け 各まくらぎ２にレール１１を連続して配置し、
公知のレール固定具によつて固定する。

次にレールＲを固定したまくらぎ２の中央部分
にリアクシヨンプレート１を搭載する。

このとき各リアクシヨンプレート１の継目はま
くらぎ２上に位置させ、同時に継目間には熱膨脹
に対応するために隙間を設けて配置する場合もあ
る。

レールＲ、リアクシヨンプレート１の位置が決
つたら、リアクシヨンプレート１の左右のフラン
ジ１２の下部分の軌床を削孔してＵボルト３３を
潜らせてまくらぎ２を抱き込ませる。

次にまくらぎを抱き込んだＵボルト３３先端を
締結クリツプ３のボルト孔３１に挿入した後、顎
部３２をリアクシヨンプレート１のフランジ１２
上に載せてボルト締めして締結を終了する。

[ハ] 機能 車両通過中、リアクシヨンプレート１には、上
方向に外力が加わる。

この力は、リアクシヨンプレート１を押さえて
いる締結クリツプ３に伝わり締結クリツプ３を構
成する立上部と据付部の一部が変形することで、
分散し吸収される。

車両通過後、外力が解除されると、締結クリツ
プ３は立上部の復元力により、元の形状に復帰す
る。

[ニ] その他の実施例１（第３図） 上記実施例では締結にＵボルトによるまくらぎ
２の抱き込みという手段を採用したが、次のよう
な方法を採用することも勿論可能である。

すなわち、ほぼ、まくらぎ２の幅と同じで中央
部分等にボルト孔３１を有する締結クリツツプ３
を使用し、ボルト孔３１の径より大きい頭のネジ
釘Ｎをボルト孔３１から木製のまくなぎ２にねじ
こんで締結する。

[ニ] その他の実施例２（第４図） また、その他の締結手段として、まくらぎ２の
幅と同じで中央部分等にボルト孔３１を有する締
結クリツプ３を使用し、木製のまくらぎ２上で、
リアクシヨンプレート１のフランジ１２がのる位
置からやや離れた場所に通しボルト孔２１を開設
し、締結クリツプ３のボルト孔３１とまくらぎの
通しボルト孔２１にボルトＢを通して締結する方
法も考えられる。

[ホ] その他の実施例３（第５図） また締結手段として更に次のような手段を採用
することも考えられる。

すなわち、木製のまくらぎ２には、リアクシヨ
ンプレート１のフランジ１２がのる位置からやや
離れた場所に、内部が拡大する拡大孔２２を穿孔
する。

そしてほぼ、まくらぎ２の幅と同じで中央部分
等にボルト孔３１を有する締結クリツツプ３を使
用し、茶め上げることによつて先端部が拡大する
アンカーボルトＡをボルト孔３１から拡大孔２２
に挿入して先端部を拡大させてまくらぎ２にリア
クシヨンプレート１を締結する。

[ヘ] その他の実施例４（第６図） 上記実施例では締結クリツプ３として弾性を有
さない板体を使用したが、締結クリツプ３にバネ
鋼を使用することも考えられる。

すなわち、リアクシヨンプレート１のフランジ
１２の上面にバネ鋼による締結クリツプ３の端部
を載せた後ボルトＢ等で締結する。

この場合には締結クリツプ３に弾性があるので
より確実な締付けを行うことができる。

本発明は以上説明したようになるので次のよう
な効果を期待する事ができる。

＜イ＞ リアクシヨンプレート専用のコンクリー
ト製まくらぎを使用する必要がなく、従来の木
製のまくらぎに簡単にリアクシヨンプレートを
取り付けることができる。

したがつて経済的なリアクシヨンプレートの
設置が可能となる。

＜ロ＞ 軌道のポイント部がレールジヨイント部
分では木製まくらぎを使用するが、この部分に
対して本発明の取付け方法は極めて有用であ
る。

＜ハ＞ まくらぎの交換やリアクシヨンプレート
の交換も簡単に行うことができる。

＜ニ＞ リアクシヨンプレートのフランジ部分を
締結クリツプの鍔部で押え、締結クリツプは木
製のまくらぎに直接ボルト等によつて締結し
た。

したがつてリニアモータの吸引力に耐えうる
引抜き抵抗力を有する締結が可能となつた。

＜ホ＞ 締結クリツプとしてバネ鋼を使用する場
合は、締結クリツプ３に弾性があるのでより確
実な締付けを行うことができる。

[ヘ] 締結クリツプ自身が弾力性を有する為、リ
アクシヨンプレートに作用する外力を分散して
吸収することができる。

そのため、締結クリツプの金属疲労による損
傷を回避することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図：本発明の取り付け方法の説明図、第２
図：各部材の説明図、第３〜６図：その他の実施
例の説明図。 １：リアクシヨンプレート、２：まくらぎ、
３：締結クリツプ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ リアクシヨンプレートの脚部に形成したフラ
   ンジをまくらぎに接地させて取り付け、このリア
   クシヨンプレートと対向してリニアモータ付きの
   車両が走行する方式の軌道において、 リアクシヨンプレートのフランジ上面に当接す
   る顎部と、まくらぎに締結する据付部と、顎部と
   据付部の間を縦方向に連結する立上部とを一体に
   形成した断面クランク形の締結用クリツプを使用
   し、 前記締結クリツプの立上部を介してリアクシヨ
   ンプレートを弾力的に保持することを特徴とす
   る、 リアクシヨンプレートの取り付け方法。