JPH0425363B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は磁気吸引力を利用して走行する磁気吸
引式走行車両のリアクシヨンプレートの構造に関
するものである。

近時、リニアモータを用いる走行方法のうち、
磁力の吸引力を利用する走行方法が開発されてい
る。

の走行方法は、車輪を介してレール上にリニア
モータ（一次側）付きの車両を搭載し、他方、レ
ール側には進行方向に沿つてリニアモータと対向
して銅、アルミ等の導電板のリアクシヨンプレー
ト（二次側）を配置し、地上のレール側に固定し
たリアクシヨンプレートとリニアモータとの間に
磁力による吸引力を発生させる事によつて車両を
レール側に積極的に押し付けた状態で前進させる
方式であり、安定性を著しく向上する事が可能と
なつた。

ところでリアクシヨンプレートの取付け位置に
ついて留意しなければならないことは、車両に搭
載されたリニアモータとリアクシヨンプレートと
の間に一定のギヤツプを保つて設置しなければな
らない点である。

ところが踏切りや他の作業車等が軌道を横断す
る場所では、材質の比較的やわらかい銅やアルミ
によるリアクシヨンプレートの導電板が少しづつ
削り取られたりして摩耗してしまう。

その結果リアクシヨンプレートとリニアモータ
間のギヤツプが開いてしまい良好な走行に支障を
きたすおそれがある。

本発明はこの様な問題を解消する為になされた
もので、踏切りや他の作業車等が軌道を横断する
場所でも、リアクシヨンプレートとリニアモータ
間に常に一定のギヤツプを保つことができる、磁
気吸引式走行車両のリアクシヨンプレートの構造
を提供する事を目的とする。

以下図面に基きながら本発明のリアクシヨンプ
レートの構造を説明する。

[イ] リアクシヨンプレート（第１図） リアクシヨンプレート５としては、他の車両が
横断することのない一般軌道に使用する一般軌
道用リアクシヨンプレート５１と、踏切り等のよ
うに他の車両が頻繁に横断する横断軌道Ｏに使用
する横断軌道用リアクシヨンプレート５２を使用
する。

リアクシヨンプレート５は導電性の磁気面とな
る導電板５ａと、導電板５ａを載置する母材５ｂ
とからなる。

母材５ｂと導電板５ａの接合方法は接着剤によ
る方法、延圧法、爆着法、リベツト接合等によつ
て被覆する方法等が存在する。

また母材５ａとしては、載置台を有するリアク
シヨンプレート専用のまくらぎに直接載置する一
枚の板体の他、従来の木製まくらぎを使用する場
合には、リニアモータとのギヤツプを所定の寸法
に設定するために、導電板５ａを載置する面の両
端に、脚部５ｃを有する台形の母材５ｂを使用す
る場合もある。（第２図） また導電板５ａと母材５ｂからなる一枚の板体
のリアクシヨンプレート５の両側下面に長手方向
にＨ型鋼等を固定してリアクシヨンプレート５を
支持する方法も考えられる。

＜一般軌道用リアクシヨンプレート＞ 一般軌道用リアクシヨンプレート５１は母材５
ｂに銅板、あるいはアルミ板、ジユラルミン板等
の導電板５ａを、上記の方法で母材５ｂに接合さ
せたリアクシヨンプレートである。

＜横断軌道用リアクシヨンプレート＞ 横断軌道用リアクシヨンプレート５２は、摩耗
しやすい銅板、あるいはアルミ板、ジユラルミン
板などを使用しない。

そのかわりに耐摩耗性が銅やアルミなどより大
きく、かつ導電性を有するチエツク鋼板等の、高
い耐摩耗性を有する鋼板を導電板５ａとして使用
する。

[ロ] まくらぎ まくらぎ２はコンクリート製等の角柱体であ
り、このまくらぎ２の中央に、リアクシヨンプレ
ート５を載置するための載置台２１と、載置台２
１の両裾部に公知のレール１１を固定するための
敷設台２２を形成する。（第３図） また従来の木製のまくらぎであつても、リアク
シヨンプレート５の母材５ｂを上記した台形のも
のとしたり、板体のリアクシヨンプレート５をＨ
型鋼等を利用して支持すれば、同じようにリアク
シヨンプレート５を取付けることができる。

[ハ] バネクランプ（第３図） バネクランプ４は矩形の基板４１の一端に顎４
２を形成し、基板４１の他端の下面には踵４３を
突出する。

基板４１の中央には長穴４４を開孔する。

基板４１の他端に踵４３を突設したのはボルト
６でバネクランプ４を締め付ける際に下面に空間
を形成するので基板４１が撓んでより確実に締結
するためである。

次に本発明のリアクシヨンプレートの取付方法
について説明する。

[イ] まくらぎの敷設 コンクリート製等のまくらぎ２を軌道上に一定
の間隔に配置して固定する。

[ロ] リアクシヨンプレートの取付け 各まくらぎ２の敷設台２２にはレール１１を連
続して配置し公知のレール固定具によつて固定す
る。

次に各まくらぎ２上にリアクシヨンプレート５
を搭載する。

このとき、踏切り等のように他の車両が横断す
る横断軌道Ｏ部分には、横断軌道用リアクシヨン
プレート５２を、一般軌道には一般軌道用リア
クシヨンプレート５１を設置する。

そしてバネクランプ４の鍔４２がリアクシヨン
プレート５の上面に接新する状態でバネクランプ
４を改載置台２１に配置し、長穴４４内にボルト
６を挿入して、埋設したインサートにねじ込むな
どしてリアクシヨンプレート５をまくらぎ２に固
定する。

なおＨ型鋼等をリアクシヨンプレート５の支持
材として使用するときは、まくらぎ２とＨ型鋼を
上記のバネクランプ４で固定し、そのうえにリア
クシヨンプレート５を搭載することが考えられ
る。

本発明で以上説明したようになるので次のよう
な効果を期待する事ができる。

＜イ＞ 踏切りや他の作業車等が軌道を横断する
場所では、導電板に高い耐摩耗性を有するチエ
ツク鋼板等を使用したリアクシヨンプレートを
設置した。

その結果、導電板の摩耗が少なくリアクシヨ
ンプレートとリニアモータ間のギヤツプを長く
一定に保つことが可能であり良好な走行を行う
ことができる。

＜ロ＞ まくらぎの形状やリアクシヨンプレート
を支持する方法にかかわらず、横断軌道に高い
耐摩耗性の鋼板を利用したリアクシヨンプレー
トを設置できる。

したがつてどのような方式の軌道でも、横断軌
道に横断軌道用リアクシヨンプレートを設置すれ
ば、リニアモータカーの走行に支障を来たすこと
がない。

【図面の簡単な説明】

第１図：本発明によるリニアモータカー用軌道
の説明図、第２図：木製まくらぎを使用した時の
リアクシヨンプレートの説明図、第３図：取付け
部分の説明図。 ２：まくらぎ、４：バネクランプ、５：リアク
シヨンプレート、５１：一般軌道用リアクシヨン
プレート、５２：横断軌道用リアクシヨンプレー
ト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体に設けたリニアモータと、 まくらぎ側に設けたリアクシヨンプレートによ
   つて走行する方式の軌道において、 リアクシヨンプレートのリニアモータに対向す
   る面を一般軌道用と横断軌道用とに分け、 横断軌道用のリアクシヨンプレートの上面を導
   電性でかつ耐磨耗性の高い鋼板で被覆して構成す
   ることを特徴とする、 磁気吸引式走行車両のリアクシヨンプレートの構
   造。