JPH04257678A - 自動車に組み込むための冷却装置 - Google Patents
自動車に組み込むための冷却装置Info
- Publication number
- JPH04257678A JPH04257678A JP3251596A JP25159691A JPH04257678A JP H04257678 A JPH04257678 A JP H04257678A JP 3251596 A JP3251596 A JP 3251596A JP 25159691 A JP25159691 A JP 25159691A JP H04257678 A JPH04257678 A JP H04257678A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ice box
- low temperature
- cold air
- storage chamber
- temperature generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00592—Add-on devices, e.g. heat/cooling boxes, compartment dividers, upgrade sets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
- B60N3/104—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated with refrigerating or warming systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D15/00—Devices not covered by group F25D11/00 or F25D13/00, e.g. non-self-contained movable devices
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、低温発生器と、該低温
発生器に作用接続されている、冷却物を収容するための
冷却室とを有する、自動車に組み込むための冷却装置に
関するものである。
発生器に作用接続されている、冷却物を収容するための
冷却室とを有する、自動車に組み込むための冷却装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の冷却装置は、例えばドイツ特許
公開第３６３９０８９号公報から知られている。この冷
却装置は、例えば飲料水のような若干の貯蔵物（冷却物
）をドライブ中低温に保持させる。しかしこの種の冷却
装置の使用範囲は限られている。
公開第３６３９０８９号公報から知られている。この冷
却装置は、例えば飲料水のような若干の貯蔵物（冷却物
）をドライブ中低温に保持させる。しかしこの種の冷却
装置の使用範囲は限られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、使用
範囲が著しく広いような、自動車に組み込むための冷却
装置を提供することである。
範囲が著しく広いような、自動車に組み込むための冷却
装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、低温発生器が、該低温発生器と同様に自動
車に組付けできるように構成された収容室に作用接続さ
れていること、冷却室が持ち運び可能なアイスボックス
内に形成され、該アイスボックスは、低温発生器に取外
し可能に接続され、且つ収容室に出し入れ可能であるこ
とを特徴とするものである。
決するため、低温発生器が、該低温発生器と同様に自動
車に組付けできるように構成された収容室に作用接続さ
れていること、冷却室が持ち運び可能なアイスボックス
内に形成され、該アイスボックスは、低温発生器に取外
し可能に接続され、且つ収容室に出し入れ可能であるこ
とを特徴とするものである。
【０００５】アイスボックスが、冷却室への接近を容易
にし低温のロスを防止する回動可能なカバーを備えてい
るのが合目的である。
にし低温のロスを防止する回動可能なカバーを備えてい
るのが合目的である。
【０００６】低温発生器がケーシング内に収納され、該
ケーシング内に、持ち運び可能なアイスボックスの収容
室が設けられているのが有利である。このように構成す
ると、自動車への冷却装置の取付けが著しく容易になる
。このケーシングは、低温発生器のための制御及び／ま
たは調整装置、及びすべての操作要素を収容することが
できる。
ケーシング内に、持ち運び可能なアイスボックスの収容
室が設けられているのが有利である。このように構成す
ると、自動車への冷却装置の取付けが著しく容易になる
。このケーシングは、低温発生器のための制御及び／ま
たは調整装置、及びすべての操作要素を収容することが
できる。
【０００７】低温発生器に冷気循環装置が付設され、該
冷気循環装置が、アイスボックスを収容室に収容したと
きに循環系を介して冷気をアイスボックス内に供給し、
且つ冷気をアイスボックスから再び排出するのが有利で
ある。この場合、アイスボックスが冷気導入口と空気排
出口とを備え、該冷気導入口と空気排出口とは、アイス
ボックスを収容室に収容したときに前記循環系に自動的
に接続され、且つアイスボックスを収容室から取り出し
たときに自動的に閉塞されるのが有利である。これによ
り、アイスボックスを収容室から取り出したときの低温
ロスが防止される。
冷気循環装置が、アイスボックスを収容室に収容したと
きに循環系を介して冷気をアイスボックス内に供給し、
且つ冷気をアイスボックスから再び排出するのが有利で
ある。この場合、アイスボックスが冷気導入口と空気排
出口とを備え、該冷気導入口と空気排出口とは、アイス
ボックスを収容室に収容したときに前記循環系に自動的
に接続され、且つアイスボックスを収容室から取り出し
たときに自動的に閉塞されるのが有利である。これによ
り、アイスボックスを収容室から取り出したときの低温
ロスが防止される。
【０００８】低温発生器の制御・調整装置が２個のサー
モスタットを備え、一方のサーモスタットが、アイスボ
ックスを取り出そうとするときに冷却室を冷却するよう
な一定の目標温度、例えば＋２℃に設定され、他方のサ
ーモスタットが、所定の範囲内で調整可能な目標温度、
例えば＋４℃ないし＋１２℃に設定可能である。これに
より、自動車から離れた後アイスボックスを携帯しよう
とする場合、冷却室と該冷却室内に収納されている冷却
物を比較的低温に冷却することが使用者にとって簡単に
可能になる。
モスタットを備え、一方のサーモスタットが、アイスボ
ックスを取り出そうとするときに冷却室を冷却するよう
な一定の目標温度、例えば＋２℃に設定され、他方のサ
ーモスタットが、所定の範囲内で調整可能な目標温度、
例えば＋４℃ないし＋１２℃に設定可能である。これに
より、自動車から離れた後アイスボックスを携帯しよう
とする場合、冷却室と該冷却室内に収納されている冷却
物を比較的低温に冷却することが使用者にとって簡単に
可能になる。
【０００９】前記一定の目標温度に設定されるサーモス
タットにシグナルランプが付設され、該シグナルランプ
は、冷却室がアイスボックスの取り出しに対して設定さ
れた温度に達したことを知らせる。
タットにシグナルランプが付設され、該シグナルランプ
は、冷却室がアイスボックスの取り出しに対して設定さ
れた温度に達したことを知らせる。
【００１０】低温発生器は、基本的には任意の態様で構
成することができる。特に低温発生器は圧縮式冷却機、
吸着式冷却機、またはペルティエ冷却機として構成する
ことができる。
成することができる。特に低温発生器は圧縮式冷却機、
吸着式冷却機、またはペルティエ冷却機として構成する
ことができる。
【００１１】
【実施例】次に、本発明の実施例を添付の図面を用いて
説明する。
説明する。
【００１２】図示された冷却装置はケーシング１０を有
している。ケーシング１０の外郭は、該ケーシング１０
が組み込まれる自動車の車体の輪郭に適合している。ケ
ーシング１０は、持ち運び可能なアイスボックス１２を
収容するための収容室１１を形成している（図１と図２
）。アイスボックス１２は、望むときにいつでも収容室
１１に出し入れできる。アイスボックス１２は、アイス
ボックス本体１３と、これに枢着されているカバー１４
とを備えた熱絶縁性の容器として構成されている。アイ
スボックス１２は、例えば飲料水の瓶または缶のような
冷却物を収容するための冷却室１５を有している。カバ
ー１４は、通常閉め位置（図２）に保持することができ
るように、例えば磁石錠、かんぬきとして実施される施
錠部１６を備えている。アイスボックス本体１３の、図
３で右側の端面１７には、冷気導入口１８と空気排出口
１９とが設けられている。アイスボックス１２を収容室
１１から取り出すと、冷気導入口１８と空気排出口１９
とはそれぞれスライダ２０によって閉塞される。アイス
ボックス１２を収容室１１に挿入すると、スライダ２０
は自動的に上方へ押されて、冷気導入口１８または空気
排出口１９を解放させる。このため、収容室１１内に、
詳細に図示していない操作ピンを設けることができる。 アイスボックス１２を収容室１１から取り出すと、スラ
イダ２０は再び下へ落ちる。その際、スライダ２０をプ
レストレススプリングによって支持してもよい。
している。ケーシング１０の外郭は、該ケーシング１０
が組み込まれる自動車の車体の輪郭に適合している。ケ
ーシング１０は、持ち運び可能なアイスボックス１２を
収容するための収容室１１を形成している（図１と図２
）。アイスボックス１２は、望むときにいつでも収容室
１１に出し入れできる。アイスボックス１２は、アイス
ボックス本体１３と、これに枢着されているカバー１４
とを備えた熱絶縁性の容器として構成されている。アイ
スボックス１２は、例えば飲料水の瓶または缶のような
冷却物を収容するための冷却室１５を有している。カバ
ー１４は、通常閉め位置（図２）に保持することができ
るように、例えば磁石錠、かんぬきとして実施される施
錠部１６を備えている。アイスボックス本体１３の、図
３で右側の端面１７には、冷気導入口１８と空気排出口
１９とが設けられている。アイスボックス１２を収容室
１１から取り出すと、冷気導入口１８と空気排出口１９
とはそれぞれスライダ２０によって閉塞される。アイス
ボックス１２を収容室１１に挿入すると、スライダ２０
は自動的に上方へ押されて、冷気導入口１８または空気
排出口１９を解放させる。このため、収容室１１内に、
詳細に図示していない操作ピンを設けることができる。 アイスボックス１２を収容室１１から取り出すと、スラ
イダ２０は再び下へ落ちる。その際、スライダ２０をプ
レストレススプリングによって支持してもよい。
【００１３】アイスボックス１２を収容室１１内に挿入
すると、スライダ２０が上へ押されることにより、アイ
スボックス１２は自動的に循環系に接続される。循環系
には、ケーシング１０内に収容される低温発生器（図示
せず）が冷気を供給する。冷気は冷気導入口１８を介し
て冷却室１５内に達する。冷気は、冷却室１５を貫流し
た後、空気排出口１９を介してアイスボックス１２を離
れ、ケーシング１０内に収容されている低温発生器によ
って新たに冷却される。
すると、スライダ２０が上へ押されることにより、アイ
スボックス１２は自動的に循環系に接続される。循環系
には、ケーシング１０内に収容される低温発生器（図示
せず）が冷気を供給する。冷気は冷気導入口１８を介し
て冷却室１５内に達する。冷気は、冷却室１５を貫流し
た後、空気排出口１９を介してアイスボックス１２を離
れ、ケーシング１０内に収容されている低温発生器によ
って新たに冷却される。
【００１４】低温発生器は、自動車のバッテリーからエ
ネルギーを供給される任意の冷却器であり、例えば圧縮
式冷却器、吸着式冷却器、またはベルティエ冷却器（例
えばドイツ特許公開第３６３９０８９号公報を参照）で
ある。本発明の実施例に応じて、低温発生器は、強制送
風式凝縮器または液化器、ファンを付設した蒸発器、目
的に応じた制御装置及び／または調節装置を有すること
ができる。冷気導入口１８と空気排出口１９とは、低温
発生器の蒸発器と作用連結している。ケーシング１０の
側壁には、通気格子部２１と２２が設けられている。
ネルギーを供給される任意の冷却器であり、例えば圧縮
式冷却器、吸着式冷却器、またはベルティエ冷却器（例
えばドイツ特許公開第３６３９０８９号公報を参照）で
ある。本発明の実施例に応じて、低温発生器は、強制送
風式凝縮器または液化器、ファンを付設した蒸発器、目
的に応じた制御装置及び／または調節装置を有すること
ができる。冷気導入口１８と空気排出口１９とは、低温
発生器の蒸発器と作用連結している。ケーシング１０の
側壁には、通気格子部２１と２２が設けられている。
【００１５】アイスボックス１２は、収容室１１に正確
にフィットしている。アイスボックス１２を例えば二重
壁に構成して、二重壁の間に熱絶縁材料を挿入してもよ
い。収容室１１からアイスボックス１２を取りだすため
、使用者はカバー１４の上面に取り付けられたハンドグ
リップ２５を掴むことができる。図２において、２６は
施錠部１６の操作部である。
にフィットしている。アイスボックス１２を例えば二重
壁に構成して、二重壁の間に熱絶縁材料を挿入してもよ
い。収容室１１からアイスボックス１２を取りだすため
、使用者はカバー１４の上面に取り付けられたハンドグ
リップ２５を掴むことができる。図２において、２６は
施錠部１６の操作部である。
【００１６】低温発生器の制御及び調整装置は、２個の
サーモスタットを備えているのが有利である。そのうち
１個のサーモスタットは一定の目標温度にセットされ、
アイスボックス１２を取り出そうとするとき、冷却室１
５はこの目標温度まで冷却される。この一定の目標温度
は、例えば＋２℃に設定することができる。この温度は
、冷却物の凍結を防止するとともに、冷却室１５を十分
に冷却して、収容室１１からアイスボックス１２を取り
出した後も、冷却物を比較的長時間低温に保つことがで
きるような温度である。もう１つのサーモスタットは、
所定の範囲内で調整可能な目標温度に設定することがで
きる。この目標温度は、例えば＋４℃ないし＋１２℃で
ある。両サーモスタットのいずれかを作動させる場合に
は、使用者はケーシング１０の上面に設けた操作盤２３
で設定する。図示した実施例では、さらにシグナルラン
プ２４が設けられている。シグナルランプ２４は、冷却
室１５がアイスボックス１２の取り出しに対して設定さ
れた温度に達したことを知らせる。
サーモスタットを備えているのが有利である。そのうち
１個のサーモスタットは一定の目標温度にセットされ、
アイスボックス１２を取り出そうとするとき、冷却室１
５はこの目標温度まで冷却される。この一定の目標温度
は、例えば＋２℃に設定することができる。この温度は
、冷却物の凍結を防止するとともに、冷却室１５を十分
に冷却して、収容室１１からアイスボックス１２を取り
出した後も、冷却物を比較的長時間低温に保つことがで
きるような温度である。もう１つのサーモスタットは、
所定の範囲内で調整可能な目標温度に設定することがで
きる。この目標温度は、例えば＋４℃ないし＋１２℃で
ある。両サーモスタットのいずれかを作動させる場合に
は、使用者はケーシング１０の上面に設けた操作盤２３
で設定する。図示した実施例では、さらにシグナルラン
プ２４が設けられている。シグナルランプ２４は、冷却
室１５がアイスボックス１２の取り出しに対して設定さ
れた温度に達したことを知らせる。
【００１７】次に、本発明の有利な構成を列記しておく
。
。
【００１８】（１）低温発生器の制御・調整装置が２個
のサーモスタットを備え、一方のサーモスタットが、ア
イスボックス（１２）を取り出そうとするときに冷却室
（１５）を冷却するような一定の目標温度に設定され、
他方のサーモスタットが、所定の範囲内で調整可能な目
標温度に設定可能であることを特徴とする冷却装置。
のサーモスタットを備え、一方のサーモスタットが、ア
イスボックス（１２）を取り出そうとするときに冷却室
（１５）を冷却するような一定の目標温度に設定され、
他方のサーモスタットが、所定の範囲内で調整可能な目
標温度に設定可能であることを特徴とする冷却装置。
【００１９】（２）前記一定の目標温度に設定されるサ
ーモスタットにシグナルランプ（２４）が付設され、該
シグナルランプ（２４）は、冷却室（１５）がアイスボ
ックス（１２）の取り出しに対して設定された温度に達
したことを知らせることを特徴とする、上記第１項に記
載の冷却装置。
ーモスタットにシグナルランプ（２４）が付設され、該
シグナルランプ（２４）は、冷却室（１５）がアイスボ
ックス（１２）の取り出しに対して設定された温度に達
したことを知らせることを特徴とする、上記第１項に記
載の冷却装置。
【００２０】（３）低温発生器が圧縮式冷却器として構
成されていることを特徴とする、上記第１項または第２
項に記載の冷却装置。
成されていることを特徴とする、上記第１項または第２
項に記載の冷却装置。
【００２１】（４）低温発生器が吸着式冷却器として構
成されていることを特徴とする、上記第１項または第２
項に記載の冷却装置。
成されていることを特徴とする、上記第１項または第２
項に記載の冷却装置。
【００２２】（５）低温発生器がペルティエ冷却器とし
て構成されていることを特徴とする、上記第１項または
第２項に記載の冷却装置。
て構成されていることを特徴とする、上記第１項または
第２項に記載の冷却装置。
【００２３】
【発明の効果】アイスボックスを収容室に挿入すると、
アイスボックスに入れられている冷却物は従来の冷却装
置と同様にして冷却され、及び／または低温に保持され
る。しかし従来の冷却装置と異なるのは、アイスボック
スが持ち運び可能であるので、自動車を離れても、アイ
スボックスのなかに入っている冷却物を一緒に持ち運ぶ
ことができ、例えば浜辺、ゴルフ場、または他のレジャ
ー活動に携帯することができることである。この場合、
本発明の有利な構成にしたがって、アイスボックスが熱
絶縁性の容器として構成されているならば、冷却物をか
なりの時間低温に保持することができる。アイスボック
スを自動車から切り離すことにより、自動車から離れて
も冷えた冷却物が提供される。低温発生器とこれに付設
される部品は自動車に固定して組み込まれたままなので
、アイスボックス自体は扱いやすく、軽量である。
アイスボックスに入れられている冷却物は従来の冷却装
置と同様にして冷却され、及び／または低温に保持され
る。しかし従来の冷却装置と異なるのは、アイスボック
スが持ち運び可能であるので、自動車を離れても、アイ
スボックスのなかに入っている冷却物を一緒に持ち運ぶ
ことができ、例えば浜辺、ゴルフ場、または他のレジャ
ー活動に携帯することができることである。この場合、
本発明の有利な構成にしたがって、アイスボックスが熱
絶縁性の容器として構成されているならば、冷却物をか
なりの時間低温に保持することができる。アイスボック
スを自動車から切り離すことにより、自動車から離れて
も冷えた冷却物が提供される。低温発生器とこれに付設
される部品は自動車に固定して組み込まれたままなので
、アイスボックス自体は扱いやすく、軽量である。
【図１】アイスボックスを取り出した後の冷却装置の斜
視図である。
視図である。
【図２】アイスボックスを取り付けた状態の斜視図であ
る。
る。
【図３】回動可能なカバーを備えたアイスボックスの拡
大斜視図である。
大斜視図である。
１０ ケーシング
１１ 収容室
１２ アイスボックス１３
カバー １５ 冷却室
カバー １５ 冷却室
Claims (4)
- 【請求項１】 低温発生器と、該低温発生器に作用接
続されている、冷却物を収容するための冷却室とを有す
る、自動車に組み込むための冷却装置において、 低
温発生器が、該低温発生器と同様に自動車に組付けでき
るように構成された収容室（１１）に作用接続されてい
ること、冷却室（１５）が持ち運び可能なアイスボック
ス（１２）内に形成され、該アイスボックス（１２）は
、低温発生器に取外し可能に接続され、且つ収容室（１
１）に出し入れ可能であること、を特徴とする冷却装置
。 - 【請求項２】 アイスボックス（１２）が、回動可能
なカバー（１４）を備えた熱絶縁性容器として構成され
ていることを特徴とする、請求項１に記載の冷却装置。 - 【請求項３】 低温発生器がケーシング（１０）内に
収納され、該ケーシング（１０）内には、持ち運び可能
なアイスボックス（１２）のための収容室（１１）が収
納され、且つ低温発生器のための制御及び／または調整
装置が収納されていることを特徴とする、請求項１また
は２に記載の冷却装置。 - 【請求項４】 低温発生器に冷気循環装置が付設され
、該冷気循環装置は、アイスボックス（１２）を収容室
（１１）に収容したときに循環系を介して冷気をアイス
ボックス（１２）内に供給し、且つ冷気をアイスボック
ス（１２）から再び排出すること、アイスボックス（１
２）が冷気導入口（１８）と空気排出口（１９）とを備
え、該冷気導入口（１８）と空気排出口（１９）とは、
アイスボックス（１２）を収容室（１１）に収容したと
きに前記循環系に自動的に接続され、且つアイスボック
ス（１２）を収容室（１１）から取り出したときに自動
的に閉塞されることを特徴とする、請求項１から３まで
のいずれか１つに記載の冷却装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4031029A DE4031029A1 (de) | 1990-10-01 | 1990-10-01 | Kuehlvorrichtung zum einbau in kraftfahrzeuge |
| DE4031029.9 | 1990-10-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04257678A true JPH04257678A (ja) | 1992-09-11 |
Family
ID=6415366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3251596A Pending JPH04257678A (ja) | 1990-10-01 | 1991-09-30 | 自動車に組み込むための冷却装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5168718A (ja) |
| EP (1) | EP0479251A3 (ja) |
| JP (1) | JPH04257678A (ja) |
| DE (1) | DE4031029A1 (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996038074A1 (en) * | 1995-05-31 | 1996-12-05 | Hmg Worldwide In-Store Marketing, Inc. | Shelf mounted refrigerated display unit |
| SE9904119L (sv) * | 1999-11-15 | 2001-05-16 | Thermoprodukter B S Ab | Kylanläggning med frysfack för mobila transportmedel, samt förfarande för framställning av sådan kylanläggning |
| USD432363S (en) * | 1999-11-22 | 2000-10-24 | 1373497 Ontario Inc. | Cooler for golf carts |
| ES2244515T3 (es) | 2000-05-03 | 2005-12-16 | Ipv Inheidener Produktions- Und Vertriebsgesellschaft Mbh | Contenedor termico. |
| DE20007909U1 (de) | 2000-05-03 | 2000-07-20 | IPV Inheidener Produktions- und Vertriebsgesellschaft mbH, 35410 Hungen | Thermobehälter |
| JP4213465B2 (ja) * | 2000-11-02 | 2009-01-21 | テルレックス・コーポレイション | 温度制御式貯蔵システム |
| US6973799B2 (en) * | 2002-08-27 | 2005-12-13 | Whirlpool Corporation | Distributed refrigeration system for a vehicle |
| US20040226309A1 (en) * | 2003-02-17 | 2004-11-18 | Broussard Kenneth W. | Temperature controlled, pallet-sized shipping container |
| US20060048532A1 (en) * | 2004-09-09 | 2006-03-09 | Kevin Beal | Self propelled food & beverage receptacle |
| US20060076379A1 (en) * | 2004-10-13 | 2006-04-13 | Rally Manufacturing Inc. | Portable travel cooler/warmer container |
| DE202008002920U1 (de) * | 2008-02-29 | 2008-05-29 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Temperierbares Ladestaufach |
| US8065888B2 (en) * | 2008-09-08 | 2011-11-29 | Bonnie Rogers | Low temperature maintaining apparatus for food item |
| US9451723B2 (en) | 2012-07-06 | 2016-09-20 | Gentherm Incorporated | System and method for thermoelectrically cooling inductive charging assemblies |
| TWI594905B (zh) * | 2013-07-12 | 2017-08-11 | Innovation Thru Energy Co Ltd | Filled car and container |
| DE102015004684A1 (de) | 2015-04-09 | 2016-10-13 | Man Truck & Bus Ag | Energieversorgungssystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug |
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