JPH04257707A - タイヤフィッティング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タイヤ装着済みホイー
ルの、タイヤのホイールへのフィッテイング具合を確実
にするタイヤフィッテイング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】タイヤがホイールのビードシート部に確
実にかつ円滑に装着されていることは、車両走行上、安
全上、ホイール回転バランス上、必要である。タイヤを
ホイールへ確実にフィットさせるために、特開平１−１
１５７０９号公報は、図４に示すように、タイヤ装着ホ
イール２を負荷ロール４でダミーロール６に対して押し
、上下を位置固定のバックアップローラ８で押え、この
状態でタイヤ付きホイールをホイール中心を中心にして
回転させるタイヤフィッテイング装置を提案している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来装置にお
いては、ダミーロール６は位置が固定のロールであり、
負荷ロール４のみが位置可変ロールであるため、タイヤ
装着ホイールの種類が変わって径が変わると（たとえば
図４の実線のワーク径が破線のワーク径のように変わる
と）、ロール４、６配設円の中心とバックアップローラ
８配設円の中心とがずれてしまい、タイヤへの負荷圧に
アンバランスが生じてしまう。このアンバランスにより
、フィッテイング装置のタイヤ回転駆動時に振動が発生
し、高負荷、高速処理が困難になるという問題があった
。

【０００４】本発明の目的は、タイヤ装着ホイールの、
タイヤのホイールへのフィットを確実にするためのタイ
ヤフィッテイング装置において、タイヤ装着ホイールを
ホイール半径方向に押す複数の負荷ロール（従来のロー
ル４、６に相当するロール）を、全ロール、ワーク中心
に向って同量、同時に変位するようにし、これによって
、ワーク径が変化しても負荷ロール配設円の中心と上下
バックアップローラ配設円の中心を常に一致させること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の、本発明に係るタイヤフィッティング装置は、次の手
段から成る。同一の円の周上に配置された複数の負荷ロ
ール、前記円の半径方向に前記負荷ロールを移動自在に
支持するロール支持部材、前記円の中心を中心として回
転自在に支持された回転アーム、一端で各ロール支持部
材に回転可能に連結され他端で前記回転アームに回転可
能に連結されたリンク部材、および前記回転アームに連
結され前記回転アームを前記円の中心まわりに回転変位
させるシリンダ。

【０００６】

【作用】上記タイヤフィッテイング装置において、シリ
ンダが作動して回転アームが回転変位されると、その回
転変位がリンク部材を介してロール支持部材に伝えられ
て各ロール支持部材が同量、同時に半径方向に移動し、
ロール支持部材に支持された負荷ロールも、同量、同時
にワーク半径方向に移動する。したがって、複数ロール
の配設円の中心は常に一定であり、固定の上下バックア
ップローラの配設円の中心と常に一致する。このため、
ワークの径が変っても、バックアップローラ配設円の中
心とワーク中心およびロール配設円中心とがずれること
はなく、ワークを高負荷、高回転速度で回転させても、
タイヤフィッテイング装置にウェートアンバランスによ
る回転振動が生じることが抑制される。

【０００７】

【実施例】図１は本発明実施例装置の要部拡大平面視、
図２は装置の平面視、図３は装置の立面視を示している
。図１に示すように、タイヤフィッテイング装置１０は
、同一円１２の周上に配置された複数（図示例では３個
）の負荷ロール１４と、該負荷ロール１４を円１２の半
径方向に移動自在に支持するロール支持部材１６と、円
１２の中心１８を中心として回転自在に支持された回転
アーム２０と、一端で各ロール支持部材１６に回転可能
に連結され他端で回転アーム２０に回転可能に連結され
たリンク部材２２と、回転アーム２０に連結され回転ア
ーム２０を円１２の中心まわりに回転変位させるシリン
ダ２４と、を有する。

【０００８】負荷ロール１４はタイヤ装着ホイールから
成るワーク２６の外周に同時に圧接される。複数の負荷
ロール１４のうち、何れか一つの負荷ロールが駆動モー
タ２８によって回転されることにより、ワーク２６が回
転中心１８を中心にして回転され、タイヤのホイールへ
のフィットが確実にされる。ロール支持部材１６は負荷
ロール１４を回転自在に支持する。ロール支持部材１６
は、ガイド３０によって円１２の半径方向にのみ摺動可
能に支持される。３つのロール支持部材１６が、半径方
向に、互いに同量、同時に移動するように、ロール支持
部材１６はリンク部材２２を介して１個の回転アーム２
０に連結される。回転アーム２０を回転変位させるシリ
ンダ２４は、その一端がフレーム３２に支持点３４で回
転可能に連結され、他端が回転アーム２０に回転可能に
連結されている。

【０００９】図２、図３において、３６はタイヤ装着ホ
イールを移動させるコンベア、３８はストッパを示す。 次工程にワークが居なくなるとストッパ３８が開いて、
ワークを駆動ローラ４０上に流す。ワークが駆動ローラ
４０のセンタ付近にくると図示略の光電管がそれを検出
して駆動ローラ４０の回転を止め、ワークを駆動ローラ
４０上に静止させる。ワークの下方には周方向に３ヶ所
、下バックアップローラ（図示略）が設けられており、
この下バックアップローラはリフタ４２によってせり上
り、ワークを、固定の上バックローラ（図示略）直近位
置まで持上げ、ワークと上バックアップローラとの間に
若干の隙間を残した位置で止まる。

【００１０】この状態で、シリンダ２４を作動させ回転
アーム２０を回転させて、全負荷ロール１４を同時にワ
ーク２６方向に移動させ、３個の負荷ロール１４でワー
クを外周から押圧する。続いて、駆動モータ２８を駆動
して、何れか一つの負荷ロール１４を回転させ、ワーク
を回転中心１８まわりに回転させ、タイヤのホイールへ
のフィッテイングを確実にする。

【００１１】上記フィッテイングにおいては、複数の負
荷ロール１４の配設円の中心１８は、全ロール１４が半
径方向に同量、同時に動くので、上下バックアップロー
ルの固定配設円の中心と常に一致する。したがって、ワ
ークの種類が変って径が変化しても、ワークのセット中
心、ワークの回転中心は常に円中心１８に位置し、ワー
クの重心が回転中心からずれることがなくなり、ワーク
の回転時に振動が生じることはない。

【００１２】

【発明の効果】本発明に係るタイヤフィッテイング装置
では、複数の負荷ロールが、半径方向に互いに同量、同
時に移動されるので、ワークの種類が変ってワーク径が
変化しても、負荷ロール配設円の中心は常に一定であり
、これを上下バックアップロールの配設円１９の中心と
合致させておくことにより、回転アンバランス、負荷圧
アンバランスが生じることを防止することができ、その
結果、タイヤフィッテイング装置にワーク回転時に振動
が発生することを防止することができる。この振動防止
により、タイヤのホイールへのフィッテイングをより確
実にすることができ、また、ワーク回転の高速化により
作業能率を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るタイヤフィッテイング
装置の要部平面図である。

【図２】図１の要部を有するタイヤフィッテイング装置
の全体平面図である。

【図３】図２のタイヤフィッテイング装置の正面図であ
る。

【図４】従来のタイヤフィッテイング装置の概略平面図
である。

【符号の説明】

１０　　タイヤフィッテイング装置 １４　　負荷ロール １６　　ロール支持部材 ２０　　回転アーム ２２　　リンク部材 ２４　　シリンダ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　同一の円の周上に配置された複数の負
   荷ロールと、前記円の半径方向に前記負荷ロールを移動
   自在に支持するロール支持部材と、前記円の中心を中心
   として回転自在に支持された回転アームと、一端で各ロ
   ール支持部材に回転可能に連結され他端で前記回転アー
   ムに回転可能に連結されたリンク部材と、前記回転アー
   ムに連結され前記回転アームを前記円の中心まわりに回
   転変位させるシリンダと、から成るタイヤフィッテイン
   グ装置。