JPH042590A - ポンツーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は、主としてコンクリート製のプレキャスト水面
浮上体、すなわち、ポンツーンに関するものである。

【従来の技術］ ポンツーンの従来の構造は、発砲スチロールの回りにコンクリートを打ち込んでコンクリートで底面や周囲側面等を被覆した構造のものや、ＦＲＰやスチール製のボックス、現場打ちによるコンクリート製の単なる箱体等である。 これらの多くは、浮力をもたせるために内部を空洞にした場合、従来は完全止水が難しいため、発泡スチロール等を詰めていた。また、側面の壁は平滑であり、船舶の衡突に耐え得るためにはある程度の壁厚が必要であった。更に、一体で製作して海に浮かべるため、重量も重く、長さも大であった。 ［発明が解決しようとする課題］ 上記のように発泡スチロール充填をすると、高価にならざるを得ないし、壁厚を大にすると当然全体の重量も重くなり、不経済であった。　また、−スパンを一体で製作して海に浮かべるため、陸上輸送が困難で、製造場所は海の近くで大型クレーンが設置されている部分に限られていた。 そこで、製造、輸送が容易で、経済的かつ製造場所を限定されない、しかも十分に実用に耐え得るポンツーンの開発が課題とされていた。 【課題を解決するための手段】

１−記課題を検討した結果、内部に空洞（１）を有し上
面が開［コした箱形本体（２）と、　＠記単位箱形本体
（２）の単数又は複数個の開［１部を覆う形状の板状甲
板（３）とからなり、前記箱形本体（２）の側壁（４）
に補強リブ（５）を設けたことを特徴とするポンツーン
を開発したのである。 前記側壁の補強リブ（５）は側壁（４）の内外いずれに
設けても良い。また、側壁（４）の外部や板状甲板（３
）の縁部には必要に応じて防舷材（６）を配設する。 更に、−枚の板状甲板（３）の下方へ複数の箱形本体（
２）を組付けてポンツーンを形成するに際し。 では１箱形番体（２）　（２）間は連結金具（７）を用
い、箱形本体（２）と板状甲板（３）の一体化は箱形本
体（２）へ埋設した固定用インサート（８）のねし穴に
対して板状甲板（３）上部側よりねし止めするとよい。 連結金具として良好なものは、ＰＣ鋼材、例えばＰ　Ｃ
鋼棒やＰＣ鋼撚線である。 箱形本体（２）上縁部と板状甲板（３）の接する部分に
は、パツキンを用いることもできる。その他。 必要に応して撃留金具（９）等の部品を装着する。。

【作用］ 上記のような構造であると、ポンツーンが分割されたコ
ンクリート製のプレキャスト部材として提供され得る。 そこで、工場での製造、輸送、現場での設置、更には解
体、陸揚げ、補修作業も小または中型部材の取扱いとな
り容易である。 内部が発泡スチロール充填ではなく空洞であるから、価
格が低減される。 空洞構造で箱形本体（２）の側壁（４）に補強リブ（５
）を設けたことにより、防舷材が設けられる船舶の接触
する部分のみを厚肉断面として強度を持たせることがで
き、他の部分を薄肉断面として軽菫化することを可能と
した。 【実施例】 以下図面によって本発明の実施例を詳細に説明する。 第１図は本発明の第１実施例の分解斜視図である。 図にみられるように、このポンツーンは２個のコンクリ
ート製箱形本体（２）　（２）が連結され、その上部ノ
＼−枚の板状甲板（３）が蓋として封鎖される。 板状甲板（３）の材質は鉄筋コンクリート、あるいは樹
脂又はゴ１１引鋼板である。箱形本体（２）のそれぞれ
は内部に空洞（１）を有し上面が矩形に開口している。 底面の片側端部は傾斜状態に形成しでいる。もう一方の
側は合体可能な直立壁面となっており、内部に連結金！
　（７）としてのＰＣ鋼鋼棒挿通ずることのできる厚肉
部（１０）が設けられている。前記箱形本体（２）の外
面前後側壁（４）は補強リブ（５）を形成しており、　
その部分のみが厚肉である。その補強リブ（５）にそれ
ぞれ縦長のゴム製の防舷材（６）が固着されている。側
壁（４）の上縁にローラを有する撃留部品（１２）がね
し止めされる。板状甲板（３）は平坦面を有するもので
１前後縁部にはこれもゴ１１製の防舷材（６）が固着さ
れている。 板状甲板に３）の上面には十字状の撃留金具が挿通され
る挿通穴（１３）が設けらオｔており、箱形本体（２）
の側壁（４）の上縁に設けられた固定用インサート（８
）のねし穴へ撃留金具（９）のねじ部が螺入さ才りる。 箱形本体（２）には前記固定用インサート（８）が埋設
されており、板状甲板（３）に設けた固定用ねし穴（１
１）にねじを挿通して、板状甲板（３）上部側よりねじ
止めして箱形本体（２）と板状甲板（３）が一体化され
る。箱形本体（２）の表面に防水塗料などを塗装したり
、板状甲板（３）との合わせ目にシールパツキンを用い
たりするのは、常法による。 前記実施例は補強リブ（５）が側壁の外面に設けられた
例であるが、側壁の内面に設けても同様な作用が得られ
る。その例を第２図に示した。この例では補強リブ（５
）は側壁の内面のみならず箱形本体（２）底面にも十字
状に設けている。

【発明の効果】

本発明のポンツーンは以上のような構造としたことによ
って、箱形本体（２）が小または中型の分割さ扛た鉄筋
コンクリ−１−、又は軽景コンクリート、あるいはＧＲ
Ｃ等のコンクリート複合材料製のプレキャスト部材とし
て提供される。そこで、工場での製造が可能で、陸上輸
送も問題がなくなった。現場での設置、更には解体、陸
揚げ、補修作業等が容易となる。箱形本体の複数個の連
結は縦締め工法のため完全一体化が図れ、波浪等の繰返
し荷重にも耐えうるものとなる。　したがって、特にコ
ツ１−ハーバ−、モーターボート基地など海浜レジャー
施設としてのポンシーンとして好適なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のポンツーンの第１実施例の分解斜視図
である。第２図は第２実施例の箱形本体の斜視図である
。 （１）空洞　　　　　　　（２）箱形本体（３）板状甲
板　　　　　（４）側壁 （５）補強リブ　　　　　（６）防舷材（７）連結金具

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　内部に空洞（１）を有し上面が開口した箱形本体（
   ２）と、前記単位箱形本体（２）の単数又は複数個の開
   口部を覆う形状の板状甲板（３）とからなり、前記箱形
   本体（２）の側壁（４）に補強リブ（５）を設けたこと
   を特徴とするポンツーン。 ２　複数個の単位箱形本体（２）相互の連結金具はＰＣ
   鋼材である請求項１記載のポンツーン。