JPH0426605Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用スライドドアの安全装置に
関し、作動上の不具合を解消したものである。

第１図に示すように、スライド開閉されるドア
Ａが備えられるとともに、ドアＡを開いたとき重
畳する位置の車体Ｂに給油口扉Ｃが設けられてい
る場合、給油口扉Ｃを開いているときにドアＡを
開くと給油口扉Ｃに干渉して危険であり不都合で
ある。

そこで、本出願人が実願昭56−156778号で提案
し第２図および第３図に示すように、車体Ｂに安
全装置１を固設し、この安全装置１の係止部材２
と給油口扉Ｃとを伝達部材３を介して連結し、給
油口扉Ｃを開いたとき係止部材２を起し、その係
止突起２１がドアＡの移動軌跡上に突出し、ドア
Ａに設けた係合部材Ａ１に干渉させてドアＡを開
くことができないようにしたものが考えられた。

すなわち、第３図に示すように係止突起２１
は、第３図に示すように２点鎖線に示す倒れ位置
と実線に示す突出位置との間で起倒するようにな
つている。さらに、係止突起２１が突出位置にあ
るときドアＡを絶対に開くことが出来ないように
することはかえつて危険なので、係止突起２全体
を非常バネ１１で保持し、非常バネ１１の付勢力
より強い力で係止突起２１を倒すと、ドアＡの係
合部材Ａ１が係止突起２１を乗り越えて第３図一
点鎖線に示す位置に移動してドアＡを開くことが
できるようにしてある。

ところが、このようにすると、係合部材Ａ１が
第３図一点鎖線の位置にあるときドアＡを閉じれ
ば係合部材Ａ１の背面側が係止突起２１に干渉し
てこれを復帰方向に倒してしまうので、これによ
つて逆に給油口扉Ｃが閉じられてしまい、手や給
油ガンノズルがはさまれてかえつて危険な場合が
あり、また、伝達部材等に無理な力が作用し、そ
の一部を変形させる場合もある。ドアＡを開いた
ままで給油口扉Ｃを開き、その後にドアＡを閉じ
る場合にも同様の問題が生ずる。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、給油口扉を閉じるときは係止部
材の係止突起を倒して復帰させることができる
が、係止突起側から倒した場合は給油口を閉じな
い状態を作ることができるようにして上記問題点
を解決することを目的としており、かかる目的を
達成するための本考案の要旨とするところは、開
扉状態では開閉するスライドドアと干渉する位置
に外開きの煽り戸状の給油口扉が配設された場合
に設けられる安全装置であつて、安全装置の係止
部材と給油口扉とを伝達部材を介して連結し、給
油口扉を開いたとき係止部材を起してスライドド
アの全開扉を規制し、給油口扉を閉じたとき係止
部材を倒してスライドドアを開放するもので、ス
ライドドアの全開扉を規制しているとき、規制力
より大きな力を加えるとドアの係合部材が係止部
材の係止突起を乗り越えてドアを開くことができ
るようにした自動車用スライドドアの安全装置に
おいて、 給油口扉から前記係止部材までの伝達系に設け
られ、給油口扉を開いた状態でスライドドアを閉
じたとき、スライドドアが前記係止突起に当つて
係止部材が変位し給油口扉を閉じようとしても撓
んで係止部材のみの変位を許容する弾性部材を有
する緩衝機構を備えたことを特徴とする自動車用
スライドドアの安全装置に存する。

以下、図示実施例に基づき本考案を説明する。
なお、従来例ならびに各実施例につき同一部位に
は同一符号を付する。

第４図乃至第６図は本考案の第１実施例を示し
ており、本実施例は、基本的には第３図に示す従
来技術を前提としており、給油口扉Ｃは、開扉状
態では開閉するスライドドアＡと干渉する位置に
外開きの煽り戸状に配設されている。

また、係止部材２は、保持付勢部材２２によ
り、連動する給油口扉Ｃが開扉状態を保持するよ
う付勢される一方、非常付勢部材たる非常バネ１
１により、スライドドアＡの開扉を妨げるよう係
止突起２１が移動軌跡上に突出しても、所定以上
の力ではスライドドアＡを開扉できる程度にスラ
イドドアＡを規制するよう付勢されている。そし
て、給油口扉Ｃから係止部材２までの伝達系のう
ち、伝達部材３を第１伝達部材３１と第２伝達部
材３２とに分割し、それらの中継点に、突出した
係止突起２１が倒れて給油口扉Ｃを閉じようと
し、給油口扉Ｃが抑止されて閉じられないとき弾
性部材だけが撓み、係止突起２１の倒れを許容し
て給油口扉Ｃが閉じなくてもよいようにする緩衝
機構４を設けたものである。

すなわち、緩衝機構４では、第１伝達部材３１
と第２伝達部材３２との端部同志を中継点におい
て重畳させ、第１伝達部材３１には、先端側噛み
つぶし部４１と基端側噛みつぶし部４２とを設
け、その間に押え板４３，４４を挟み込み、同様
に第２伝達部材３２には、先端側噛みつぶし部４
５と基端側噛みつぶし部４６とを設け、その間に
前記押え板４３，４４を挟み込み、押え板４３，
４４の間には、第１伝達部材３１と第２伝達部材
３２との端部とともに巻き込む圧縮コイルバネ４
７を介装してある。弾性部材たる圧縮コイルバネ
４７の付勢力は、給油口扉Ｃを開扉状態に保持す
べく係止部材２を付勢している保持付勢部材２２
の付勢力より大きく設定してある。噛みつぶし部
４１を例にあげると、第５図に示すように、丸棒
である第１伝達部材３１の断面方向の両側が噛み
つぶされて突出部４８，４９が形成されており、
押え板４３を抜けないようにしている。

上記構成を有する安全装置では、開いたドアＡ
を閉じようとしてその端部の係合部材Ａ１が第３
図において一点鎖線の位置から実線位置まで移動
し係止突起２１に当つて時計方向に倒され、第２
伝達部材３２が引かれたとき、給油口扉Ｃが手で
保持したり給油ガンノズルを挟み、あるいは給油
口扉Ｃを保持する付勢部材を設けるなどにより抑
止されて閉じられないと、第６図に示すように、
第２伝達部材３２が係止部材２の変位に従動して
左方に移動し、噛みつぶし部４５が移動して噛み
つぶし部４１に近接し、押さ板４３，４４の間隔
が狭くなり、コイルバネ４７が圧縮されて撓むの
で、第１伝達部材３１は変位することなく、第２
伝達部材３２の動作はコイルバネ４７の変位に吸
収され、給油口扉Ｃが無理に閉じることはない。

すなわち、給油口扉Ｃを抑止する力がコイルバ
ネ４７の付勢力より大きければ給油口扉Ｃが閉じ
ることはない。

逆に閉じている給油口扉Ｃを開いて係止部材２
の係止突起２１を起そうとするときは、コイルバ
ネ４７の付勢力が係止部材２を付勢している保持
付勢部材２２の付勢力より大きく設定してあるの
で、保持付勢部材２２が撓んで係止部材２を回動
させて係止突起２１を起すことができる。

第７図は本考案の第２実施例を示しており、緩
衝機構５は第１実施例と同様に第１伝達部材３１
と第２伝達部材３２との中継点に設けられてお
り、シリンダ状のケーシング５１の開口側に蓋５
２がかしめ部５３で固着され、この蓋５２に第１
伝達部材３１の端部が固定ピン５４により固結さ
れており、ケーシング５１の内部には、弾性部材
である圧縮コイルバネ５５が底５６との間に介装
されたピストン５７が設けられ、このピストン５
７に、底５６に挿通された第２伝達部材３２の端
部が固定ピン５８により固結されている。

本実施例によれば、開いていたドアＡを閉じよ
うとしてその端部が当つていて係止突起２１を倒
す復帰方向に力が加わり、第２伝達部材３２が引
かれた場合、第２伝達部材３２が引かれるとピス
トン５７がコイルバネ５５を圧縮して移動するの
で第２伝達部材３２の動作が吸収される。

第８図および第９図は本考案の第３実施例を示
しており、緩衝機構６は伝達部材３と給油口扉Ｃ
の枢支ブラケツトＣ１との連結点に設けられてい
る。

すなわち、枢支ブラケツトＣ１と伝達部材３の
端部とを、枢支ブラケツトＣ１に穿設した円弧状
長孔６１と伝達部材３の折曲部６２を介して連結
し、弾性部材である緩衝バネ６３により伝達部材
３の折曲部６２を引張方向（第８図右方向）に付
勢してあるものである。

本実施例によれば、開いていたドアＡを閉じよ
うとしてその端部が当つて係止突起２１を倒す復
帰方向に力が加わり、伝達部材３が引かれた場
合、伝達部材３が引かれると、折曲部６２が緩衝
バネ６３を撓ませながら長孔６１内を摺動するの
で、その動作は吸収される。

本考案に係る自動車用スライドドアの安全装置
によれば、給油口扉の開閉によつて安全装置の係
止突起を起倒させることができるが、係止突起が
倒されても給油口扉が閉じないようにする緩衝機
構を設けたから、スライドドアの開閉に伴い不用
意に給油口扉が閉じることが無いので、手や給油
ガンノズルが挟まれて、負傷したり燃料洩れをし
たりすることが無くなる。また、伝達部材等へ無
理な力が作用することもなくなり、常時安定した
作動が望める。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は従来例を示し、第１図は自
動車の側面図、第２図は第１図−断面図、第
３図は第２図部位拡大図、第４図乃至第６図は
本考案の第１実施例を示し、第４図は緩衝機構の
平面図、第５図は第４図−断面図、第６図は
緩衝機構作動状態の平面図、第７図は本考案の第
２実施例に係る緩衝機構の縦断面図、第８図およ
び第９図は本考案の第３実施例を示し、第８図は
給油口扉近傍の水平断面図、第９図は第８図−
断面図である。 １……安全装置、２……係止部材、２１……係
止突起、３……伝達部材、４，５，６……緩衝機
構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 開扉状態では開閉するスライドドアと干渉する
   位置に外開きの煽り戸状の給油口扉が配設された
   場合に設けられる安全装置であつて、安全装置の
   係止部材と給油口扉とを伝達部材を介して連結
   し、給油口扉を開いたとき係止部材を起してスラ
   イドドアの全開扉を規制し、給油口扉を閉じたと
   き係止部材を倒してスライドドアを開放するもの
   で、スライドドアの全開扉を規制しているとき、
   規制力より大きな力を加えるとドアの係合部材が
   係止部材の係止突起を乗り越えてドアを開くこと
   ができるようにした自動車用スライドドアの安全
   装置において、 給油口扉から前記係止部材までの伝達系に設け
   られ、給油口扉を開いた状態でスライドドアを閉
   じたとき、スライドドアが前記係止突起に当つて
   係止部材が変位し給油口扉を閉じようとしても撓
   んで係止部材のみの変位を許容する弾性部材を有
   する緩衝機構を備えたことを特徴とする自動車用
   スライドドアの安全装置。