JPH04266521A - 冷凍サイクルの冷媒配管接続装置 - Google Patents

冷凍サイクルの冷媒配管接続装置

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JPH04266521A
JPH04266521A JP3026325A JP2632591A JPH04266521A JP H04266521 A JPH04266521 A JP H04266521A JP 3026325 A JP3026325 A JP 3026325A JP 2632591 A JP2632591 A JP 2632591A JP H04266521 A JPH04266521 A JP H04266521A
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健二 小椋
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今井田　宏
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    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L39/00—Joints or fittings for double-walled or multi-channel pipes or pipe assemblies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用冷房装置等の
冷凍サイクルに存在するアルミニウム製冷媒配管に取り
付けられる接続装置であって、冷媒配管同士を接続して
冷媒の流路を形成するための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車全体の軽量化のために、自動車に
搭載される冷房装置等の軽量化が検討されている。この
内で、冷房装置の冷媒配管接続部分を軽量化するために
、接続しようとする２本の冷媒配管の先端に、各々、ア
ルミニウム製のフランジを取り付けて接続装置とし、そ
の接続装置同士を結合することにより、冷媒配管を接続
する装置が知られている（実開昭６０−４３４１６号）
。
【０００３】しかし、冷媒は冷媒配管に高圧で封入され
ているため、アルミニウム製のフランジでは強度的に不
安があり、どうしてもフランジ自体を大きくしなくては
ならない。このことは省スペースの観点から好ましくな
いため、接続装置としては、図１０に示すごとくアルミ
ニウム材３０１と鉄材３０３とを組み合わせ、その鉄材
３０３部分で冷媒配管３０５を支持するフランジ３０７
が採用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、冷媒配管は
アルミニウムにて形成されている場合が多く、このアル
ミニウム製の冷媒配管にフランジを取り付けると、鉄製
のフランジとアルミニウム製の冷媒配管との間に異種金
属の接触に伴う起電力が生じて、金属部分の腐食を促進
させる恐れがあった。フランジを構成してる鉄材中の成
分によっては、特に冷媒配管側の腐食が促進されること
があり、冷媒配管が腐食することは、内部の高圧な冷媒
の漏出を招く恐れもあった。
【０００５】そこで、本発明は上記課題を解決すること
を目的とし、十分な強度で、かつ異種金属の接触を生じ
ない冷凍サイクルの冷媒配管接続装置を提供するもので
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の冷凍サイクルの
冷媒配管接続装置は、冷凍サイクルのアルミニウム製冷
媒配管を収納する貫通孔と、上記貫通孔の一方の開口部
が設けられ、上記冷媒配管の接続時に上記開口部から突
出している上記冷媒配管の端部近傍に係合した状態で被
接続対象物の接続面に当接される接続面と、を有する接
続フランジを備えた冷凍サイクルの冷媒配管接続装置に
おいて、上記接続フランジが、非導電性の樹脂成形物か
らなることを特徴とする。
【０００７】尚、本明細書で特に断わらない限り、「ア
ルミニウム」というのは、アルミニウム単体の金属材料
のみでなく、一般的なアルミニウム合金も含むものであ
る。
【０００８】
【作用】接続フランジが、非導電性の樹脂成形物からな
るため、アルミニウム製冷媒配管と接続フランジとが接
触しても、異種金属の接触による起電力が生ずることが
ない。その結果、金属の腐食が促進されることはない。 また、樹脂成形物であるために軽量で十分な強度を有す
る。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、自動車用冷房装置のアルミニウム製冷媒
配管接続装置の第１実施例を示す。図１の内、（Ａ）は
その平面図、（Ｂ）はその正面図である。
【００１０】アルミニウム製冷媒配管接続装置１は、接
続フランジ３を備えている。この接続フランジ３は、２
つの分割フランジ５，７とから構成されている。その平
面図と正面図とをそれぞれ図２、図３に示す。尚、分割
フランジ５，７は共に、非導電性の樹脂材料を射出成形
することにより一体に成形されている。例えば、ナイロ
ン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリオキシメチレン樹脂
、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂等が材料強度等の点
で好ましい。この内でも、特にナイロン６６の使用が好
ましい。
【００１１】一方の分割フランジ５は、分割面９に２つ
の断面半円形の凹溝１１，１３が形成されている。それ
ら凹溝１１，１３の端部は接続面１５に開口している。 その開口部分で接続面１５は分割フランジ５内部に少し
陥没して段部１５ａ，１５ｂを形成している。
【００１２】分割面９の反対側には、凹部１７が形成さ
れ、その底部からビス用穴１９が分割面９に貫通してい
る。この凹部１７と凹溝１１とに挟まれた領域の内、接
続面１５とは反対側の位置に、金属製のナット２１が射
出成形時にインサートされている。また、ナット２１の
螺合孔から接続面１５へは同径の螺合孔２３が貫通して
いる。
【００１３】更に、凹溝１１，１３の各外方には、突出
部２７，２９が設けられている。尚、接続面１５および
その反対面２５には、機能上支障の無い位置に、それぞ
れ、軽量化のために凹所３１，３３が形成されている。
【００１４】もう一つの分割フランジ７は、分割フラン
ジ５と同様に、分割面４１に２つの断面半円形の凹溝４
３，４５が形成され、それらの端部は接続面４７に開口
している。この凹溝４３，４５は、上述の凹溝１１，１
３と組み合わされて貫通孔となるものである。その開口
部分で接続面４７は分割フランジ７内部に少し陥没して
段部４７ａ，４７ｂを形成している。接続面４７とは反
対側の位置に、金属製のナット４９が射出成形時にイン
サートされている。ナット４９の螺合孔から接続面４７
へは同径の螺合孔５１が貫通している。更に、同じく、
軽量化のために凹所５３，５５が形成されている。
【００１５】尚、両ナット２１，４９ともに、樹脂中に
埋没しており、特に凹溝１１，１３，４３，４５とは樹
脂により隔離されている。前述した分割フランジ５と異
なる点は、凹部１７およびビス用穴１９の代わりに、ビ
ス用下穴５７が設けられていることと、凹溝４３，４５
の各外方には、断面鈎状のガイド部５９，６１が設けら
れていることである。
【００１６】上述のような構成の分割フランジ５，７を
、図４に示したアルミニウム製冷媒配管６３，６５に取
り付けるには、例えば次のようにする。図５に示すよう
に、冷媒配管６３，６５を凹溝１１，１３，４３，４５
内に配置した状態で、分割フランジ５，７同士をスライ
ドさせることにより、その突出部２７，２９とガイド部
５９，６１とを嵌合させ、接続フランジ３を構成する。 このとき、冷媒配管６３，６５のバルジ部６３ａ，６５
ａを段部１５ａ，１５ｂ，４７ａ，４７ｂに接触させる
まで、接続フランジ３を冷媒配管６３，６５の端部側に
移動させる。次にビス６７を凹部１７およびビス用穴１
９を通してビス用下穴５７へ螺合させる。このビス６７
の締め付けにより、分割フランジ５，７の分割面９，４
１同士が密着されるとともに、凹溝１１，１３，４３，
４５内の冷媒配管６３，６５とが締め付けられて、冷媒
配管６３，６５と接続フランジ３とが強固に固定される
。こうして、図１に示す状態のアルミニウム製冷媒配管
接続装置１が完成する。尚、ビス６７は、冷媒配管６３
，６５とは接触しない。
【００１７】このアルミニウム製冷媒配管接続装置１を
用いて、他のアルミニウム製冷媒配管接続装置１０１に
接続する例を図６に示す。冷媒配管接続装置１０１の接
続フランジ１０３は、接続フランジ３の形状とほぼ同一
であるが、貫通孔１０５の形状がアルミニウム製冷媒配
管１０７の先端部１０７ａの形状に対応し、ナットが存
在しない点が異なる。
【００１８】冷媒配管１０７の先端部１０７ａは、冷媒
配管６３の先端部６３ｂを受ける雌部を形成している。 このことにより、接続フランジ３，１０３の接続面１５
，１０９同士を突き合わせ、ボルト１１１をナット２１
に螺入すると、図６に示すごとく、両先端部６３ｂ，１
０７ａ同士は、Ｏリング６３ｃにより気密状態で嵌合し
、冷媒配管６３と冷媒配管１０７との接続が達成される
。このとき、同様にしてもう一つの冷媒配管６５も接続
装置１０１の図示しない冷媒配管と接続される。
【００１９】冷媒配管６３，６５，１０７はアルミニウ
ム製であるが、接続フランジ３，１０３が非導電性の樹
脂材料から構成されているため、異種金属の接触による
起電力が生ずることがなく、冷媒配管６３，６５，１０
７の腐食を防止することができる。尚、ボルト１１１も
冷媒配管６３，６５，１０７と接触していない。
【００２０】次に第２実施例について説明する。その分
割フランジ１２１，１２３を図７に示す。第１実施例と
異なるところは、凹部、ビス用穴およびビス用下穴が設
けられておらず、両端に結合部１３３，１３５，１３７
，１３９が設けられている点である。このため、第１実
施例に存在するガイド部５９，６１も設けられていない
。尚、ガイド部５９，６１は、次に述べる螺合作業の支
障にならなければ、存在していてもよい。
【００２１】分割フランジ１２１の結合部１３３，１３
５には、ビス用穴１３３ａ，１３５ａが設けられている
。分割フランジ１２３の結合部１３７，１３９には、分
割面１４１の反対側に凸部１３７ａ，１３９ａが設けら
れている。更にこの凸部１３７ａ，１３９ａの内部に向
かって、分割面１４１側から、ビス用下穴１３７ｂ，１
３９ｂが設けられている。
【００２２】従って、図８のごとく、凹溝１２５，１２
７と凹溝１２９，１３１とで冷媒配管６３，６５を挾持
して、ビス１４３，１４５をビス用穴１３３ａ，１３５
ａを介してビス用下穴１３７ｂ，１３９ｂに螺入し締め
付ければ、接続フランジ１４７を構成することができる
。尚、ビス１４３，１４５は、冷媒配管６３，６５とは
接触していない。
【００２３】このようにして、分割フランジ１２１，１
２３の分割面１４１，１４９同士が密着されるとともに
、凹溝１２５，１２７，１２９，１３１内の冷媒配管６
３，６５と接続フランジ１４７とが強固に固定される。 こうして構成された冷媒配管接続装置は各接続面１５１
，１５３の反対面側のナット１５５，１５７を利用して
、第１実施例と同様に他の冷媒配管接続装置に結合可能
である。
【００２４】本実施例の場合も、接続フランジ１４７が
非導電性の樹脂材料から構成されている。そのため、異
種金属の接触による起電力が生ずることがなく、冷媒配
管６３，６５の腐食を防止することができる。
【００２５】上述した第１，２実施例には、２本のアル
ミニウム製冷媒配管に取り付けることができる接続フラ
ンジを示したが、図９に示す第３実施例のように１本の
アルミニウム製冷媒配管２０１に取り付けることができ
る接続フランジ２０３でもよい。ビス２０５，２０７を
凸部２０９，２１１に螺入し締め付けることにより、冷
媒配管接続装置２１３が構成される。この場合ボルト穴
２１５を用いて、接続面２１７を図示しない他の冷媒配
管接続装置の接続面と結合させることにより、冷媒配管
２０１が図示しない他の冷媒配管に接続されることにな
る。他の構成は第２実施例とほぼ同様であるので説明は
省略する。
【００２６】上述の各実施例は接続フランジ３，１０３
，１４７，２０３が２つに分割されているタイプであっ
たが、最初から一体に形成されているものでもよい。 その場合には、冷媒配管６３，６５を、バルジ加工や拡
管加工をする前に、一体に成形された接続フランジの貫
通孔に嵌入し、その後、先端部分にバルジ加工や拡管加
工をする。
【００２７】接続フランジを形成する樹脂材料の具体的
な例として、特に表１に記載の性状を有する材料を用い
ると、異種金属の接触による金属の腐食は促進されるこ
とがなく、接続フランジ自体の強度も十分であり、軽量
化も達成される。
【００２８】
【表１】
【００２９】尚、表１に示した樹脂やエポキシ樹脂、ポ
リエステル樹脂等の樹脂材料を、接続フランジに用いる
ことにより、次に述べる利点が生ずる。
【００３０】第１，２実施例の冷媒配管接続装置では、
冷凍サイクルの膨張弁側に接続されるために、一方の冷
媒配管６３側は膨張弁により霧化されたミスト状の冷媒
が流れ、他方の冷媒配管６５側は圧縮機側から凝縮器を
介して膨張弁に行く液状冷媒が流れることになる。この
ため、一方の冷媒配管６３側は２℃程度になり、他方の
冷媒配管６５側は８０℃程度になる。従って、接続フラ
ンジ内での温度勾配が大きいが、上記樹脂によれば、こ
のような温度勾配にも耐えることができる。第３実施例
では、冷媒配管２０１は１本であるが、冷房装置の駆動
時と停止時とでは、やはり同様な温度差があり、このよ
うな時間的温度勾配にも接続フランジは耐えることがで
きる。
【００３１】また、特に自動車用の冷房装置では、自動
車走行中の振動により、従来の金属製の接続フランジで
は質量が大きいので、冷媒配管に過大な負荷がかかり易
い。特にアルミニウム製であるので一層負荷の影響が心
配される。しかし、上記樹脂であれば、比重や強度の関
係で少ない質量となるので、冷媒配管に負荷がかかりに
くい。
【００３２】更に、材料の硬度も鉄材に比較して上記樹
脂の方が桁違いに小さく、アルミニウムに近い硬度であ
ることから、走行振動等があってもアルミニウム製の冷
媒配管を傷つけにくい。
【００３３】
【発明の効果】本発明の冷凍サイクルの冷媒配管接続装
置は、その接続フランジが非導電性の樹脂成形物からな
るため、軽量化が達成されるとともに、アルミニウム製
冷媒配管と他の種類の金属との接触が無くなる。このこ
とにより異種金属接触による起電力が生ずることがなく
、金属の腐食は促進されない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の冷媒配管接続装置の第１実施例の平面
図および正面図である。
【図２】第１実施例の一方の分割フランジの平面図およ
び正面図である。
【図３】第１実施例の他方の分割フランジの平面図およ
び正面図である。
【図４】アルミニウム製冷媒配管の部分断面図である。
【図５】第１実施例の接続フランジを冷媒配管へ取り付
ける説明図である。
【図６】第１実施例の冷媒配管接続装置を他の冷媒配管
接続装置に接続する例を示す断面図である。
【図７】第２実施例の組立前の平面図である。
【図８】第２実施例の接続フランジを冷媒配管へ取り付
ける説明図である。
【図９】第３実施例の平面図および正面図である。
【図１０】従来例の構成を示す説明図である。
【符号の説明】
１，１０１，２１３・・・冷媒配管接続装置、３，１０
３，１４７，２０３・・・接続フランジ、５，７，１２
１，１２３・・・分割フランジ、９，４１，１４１，１
４９・・・分割面、１１，１３，４３，４５，１２５，
１２７，１２９，１３１・・・凹溝、 １５，４７，１０９，１５１，１５３，２１７・・・接
続面、 ２１，４９，１５５，１５７・・・ナット、２３，５１
・・・螺合孔、　　　　　　　　　　　　２７，２９・
・・突出部、 ５９，６１・・・ガイド部、 ６３，６５，１０７，２０１・・・アルミニウム製冷媒
配管、 ６３ａ，６５ａ・・・バルジ部、 ６７，１４３，１４５，２０５，２０７・・・ビス、１
０５・・・貫通孔、　　　　　　　　　　　　　　　　
１１１・・・ボルト、

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　冷凍サイクルのアルミニウム製冷媒配
    管を収納する貫通孔と、上記貫通孔の一方の開口部が設
    けられ、上記冷媒配管の接続時に上記開口部から突出し
    ている上記冷媒配管の端部近傍に係合した状態で被接続
    対象物の接続面に当接される接続面と、を有する接続フ
    ランジを備えた冷凍サイクルの冷媒配管接続装置におい
    て、上記接続フランジが、非導電性の樹脂成形物からな
    ることを特徴とする冷凍サイクルの冷媒配管接続装置。
  2. 【請求項２】　　上記接続フランジが、上記貫通孔のほ
    ぼ中心線を通る分割面で２つに分割された形状の分割フ
    ランジから構成されているとともに、両分割フランジを
    結合する結合部材により、両分割フランジが上記冷媒配
    管を上記貫通孔部分で挾持する状態で、上記冷媒配管に
    取り付けられてなることを特徴とする請求項１記載の冷
    凍サイクルの冷媒配管接続装置。
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