JPH04270937A - 荷重載架装置 - Google Patents
荷重載架装置Info
- Publication number
- JPH04270937A JPH04270937A JP3057871A JP5787191A JPH04270937A JP H04270937 A JPH04270937 A JP H04270937A JP 3057871 A JP3057871 A JP 3057871A JP 5787191 A JP5787191 A JP 5787191A JP H04270937 A JPH04270937 A JP H04270937A
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- Japan
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- load
- pressure
- piston
- small
- plate
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- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
- Actuator (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は土質材料や、アスファル
ト（舗装材料）およびセメントなどの建築材料や、金属
材、プラスチックなど各種テストピースについて圧力に
対する変位または形状崩壊にいたるまでの経過を定量的
に試験するための装置に関する。
ト（舗装材料）およびセメントなどの建築材料や、金属
材、プラスチックなど各種テストピースについて圧力に
対する変位または形状崩壊にいたるまでの経過を定量的
に試験するための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の荷重載架装置は、試験荷重を載架
する２個の荷重載架板の間にシリンダーと、該シリンダ
ー内に挿入したピストンとからなる加圧装置を介在する
。そして、該ピストンの外周には気密用のＯリングを嵌
着して、該Ｏリングを介してピストンとシリンダーとの
接触を図るようにしており、該シリンダーとピストンと
のなす空間に、加圧流体を送入することによりピストン
杆外端に当接したテストピースを圧密するようにしてい
る。また、載架圧力を切り換える手段は、レバー方式を
採用しており、レバーに載架する重量を変えることによ
り載加圧力のレンジを変換するようにしている。
する２個の荷重載架板の間にシリンダーと、該シリンダ
ー内に挿入したピストンとからなる加圧装置を介在する
。そして、該ピストンの外周には気密用のＯリングを嵌
着して、該Ｏリングを介してピストンとシリンダーとの
接触を図るようにしており、該シリンダーとピストンと
のなす空間に、加圧流体を送入することによりピストン
杆外端に当接したテストピースを圧密するようにしてい
る。また、載架圧力を切り換える手段は、レバー方式を
採用しており、レバーに載架する重量を変えることによ
り載加圧力のレンジを変換するようにしている。
【０００３】
【解決しようとする課題】しかし、上記従来の加圧装置
はシリンダーと、ピストンとがＯリングを介して緊密に
接触しているので、加圧の際シリンダーとピストンとの
接触摩擦により圧力の一部が失われることになり、その
結果テストピースに作用する圧力と、載架入力とは等し
くなく、検出値が不正確となる欠点があった。
はシリンダーと、ピストンとがＯリングを介して緊密に
接触しているので、加圧の際シリンダーとピストンとの
接触摩擦により圧力の一部が失われることになり、その
結果テストピースに作用する圧力と、載架入力とは等し
くなく、検出値が不正確となる欠点があった。
【０００４】また、載架圧力を低圧から高圧領域に変更
する場合、レバー（挺子）に作用する荷重（ウエイト）
を追加することにより行っているために扱いが面倒なば
かりでなく慎重さが要求され、それに構成も大型化する
などの欠点があった。そこで本発明は上記従来例の欠点
を除去し、高精度を保ちかつ扱いやすい荷重載架装置を
提供しようとするものである。
する場合、レバー（挺子）に作用する荷重（ウエイト）
を追加することにより行っているために扱いが面倒なば
かりでなく慎重さが要求され、それに構成も大型化する
などの欠点があった。そこで本発明は上記従来例の欠点
を除去し、高精度を保ちかつ扱いやすい荷重載架装置を
提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】大荷重用のシリンダー内
に大荷重用ピストンを摺動自由に緩嵌すると共に、該シ
リンダーとピストンとの対向周側部をベロフラムにて気
密保持することで大荷重シリンダー装置を構成し、さら
に前記大荷重用ピストンと、該大荷重用ピストン内に摺
動自由に緩嵌した小荷重用ピストンとのなす対向周側部
をベロフラムにて気密保持することで小荷重ピストン装
置を構成し、前記大荷重用ピストンと小荷重用ピストン
とを同一作用線上に直列に配置すると共に、大荷重載架
時に小荷重用ピストンに荷重が載架しないように荷重載
架装置を構成する。
に大荷重用ピストンを摺動自由に緩嵌すると共に、該シ
リンダーとピストンとの対向周側部をベロフラムにて気
密保持することで大荷重シリンダー装置を構成し、さら
に前記大荷重用ピストンと、該大荷重用ピストン内に摺
動自由に緩嵌した小荷重用ピストンとのなす対向周側部
をベロフラムにて気密保持することで小荷重ピストン装
置を構成し、前記大荷重用ピストンと小荷重用ピストン
とを同一作用線上に直列に配置すると共に、大荷重載架
時に小荷重用ピストンに荷重が載架しないように荷重載
架装置を構成する。
【０００６】
【作用】小荷重ピストン装置に加圧流体（圧縮空気）を
供給することで低圧領域の載架荷重を発生させてテスト
ピースを加圧し、低圧領域の圧力が限界に達した時、操
作盤においてレンジを切り換えて加圧流体経路を変更す
ることで大荷重ピストン装置に高圧流体（圧縮空気）を
供給する。したがって該大荷ピストン装置からはテスト
ピースへ高圧の荷重が作用する。
供給することで低圧領域の載架荷重を発生させてテスト
ピースを加圧し、低圧領域の圧力が限界に達した時、操
作盤においてレンジを切り換えて加圧流体経路を変更す
ることで大荷重ピストン装置に高圧流体（圧縮空気）を
供給する。したがって該大荷ピストン装置からはテスト
ピースへ高圧の荷重が作用する。
【０００７】
【実施例】以下本発明について図面に示す実施例により
詳細に説明する。先ず図１に示すように上部ケーシング
２と下部ケーシング３から大荷重用シリンダー１を構成
し、該シリンダー１内には、上部のピストン板９とその
下部に螺着定設した下部筒体１１とからなる大荷重用ピ
ストンを、前記シリンダー１の内壁との間に一定の間隔
を保って上下動自由に嵌入する。そして、該ピストン板
９の上面にはベロフラム６を抑止板１０にて抑止保持す
ると共に、該ベロフラム６の外周部は前記上部ケーシン
グ２と下部ケーシング３とによって脱落なきょう気密を
保って挟持することにより大荷重のベロフラムシリンダ
ーすなわち大荷重ピストン装置８を構成する。なお、上
記上部ケーシング２には内部へ高圧空気を送入するため
の給気管７を接続している。
詳細に説明する。先ず図１に示すように上部ケーシング
２と下部ケーシング３から大荷重用シリンダー１を構成
し、該シリンダー１内には、上部のピストン板９とその
下部に螺着定設した下部筒体１１とからなる大荷重用ピ
ストンを、前記シリンダー１の内壁との間に一定の間隔
を保って上下動自由に嵌入する。そして、該ピストン板
９の上面にはベロフラム６を抑止板１０にて抑止保持す
ると共に、該ベロフラム６の外周部は前記上部ケーシン
グ２と下部ケーシング３とによって脱落なきょう気密を
保って挟持することにより大荷重のベロフラムシリンダ
ーすなわち大荷重ピストン装置８を構成する。なお、上
記上部ケーシング２には内部へ高圧空気を送入するため
の給気管７を接続している。
【０００８】そして、上部ケーシング２の上面中央には
、案内杆２１を、スライド軸受け２０を介して軸受金具
１９により上下動自由に支持し、該案内杆２１の下端を
、抑止板１０を貫通して前記ピストン板９に固定し、該
案内杆２１の上端部にはシール保持具２２を被嵌して、
該案内杆２１と該シール保持具２２との間にベロフラム
２３を介在させて気密を保つようにしている。
、案内杆２１を、スライド軸受け２０を介して軸受金具
１９により上下動自由に支持し、該案内杆２１の下端を
、抑止板１０を貫通して前記ピストン板９に固定し、該
案内杆２１の上端部にはシール保持具２２を被嵌して、
該案内杆２１と該シール保持具２２との間にベロフラム
２３を介在させて気密を保つようにしている。
【０００９】そして、さらに前記ピストン板９と下部筒
体１１とよりなる大荷重用ピストンの内部には、ピスト
ン板９を上下に貫通した前記案内杆２１の下端部にスラ
イド軸受け１８を介して小荷重用ピストン１５を上下に
摺動自由に嵌入し、該小荷重用ピストン１５の外周と前
記下部筒体１１との間に一定の間隙を保ち、該ピストン
１５の上面にベロフラム１７を抑止板１６により抑止定
着すると共に、該ベロフラム１７の外周部を、前記ピス
トン板９と下部筒体１１の上端との間に気密的に挟持す
ることにより小荷重ベロフラムシリンダーすなわち小荷
重ピストン装置１４を構成する。
体１１とよりなる大荷重用ピストンの内部には、ピスト
ン板９を上下に貫通した前記案内杆２１の下端部にスラ
イド軸受け１８を介して小荷重用ピストン１５を上下に
摺動自由に嵌入し、該小荷重用ピストン１５の外周と前
記下部筒体１１との間に一定の間隙を保ち、該ピストン
１５の上面にベロフラム１７を抑止板１６により抑止定
着すると共に、該ベロフラム１７の外周部を、前記ピス
トン板９と下部筒体１１の上端との間に気密的に挟持す
ることにより小荷重ベロフラムシリンダーすなわち小荷
重ピストン装置１４を構成する。
【００１０】さらに前記案内杆２１の中心にはピストン
板９と抑止板１６との間隙に通じる通孔２４を穿設して
いて給気管２５から供給した圧縮空気を圧入するように
している。他方前記下部筒体１１の下端には底蓋２７を
定設して、該底蓋２７と下部加圧板３１上に定置したロ
ードセル３０の上面との間に加圧ピン２９の下端鍔部を
当接介在させると共に、前記底蓋２７の中央部に該加圧
ピン２９の軸部をスライドベアリング２８を介して上下
動自由に挿入保持すると共に該加圧ピン２９の上端を前
記小荷重ピストン１５の下端に保持させたロードセル２
６の加圧面に当接させ、前記上部ケーシング２を支持基
板３２の下面に支持させる。
板９と抑止板１６との間隙に通じる通孔２４を穿設して
いて給気管２５から供給した圧縮空気を圧入するように
している。他方前記下部筒体１１の下端には底蓋２７を
定設して、該底蓋２７と下部加圧板３１上に定置したロ
ードセル３０の上面との間に加圧ピン２９の下端鍔部を
当接介在させると共に、前記底蓋２７の中央部に該加圧
ピン２９の軸部をスライドベアリング２８を介して上下
動自由に挿入保持すると共に該加圧ピン２９の上端を前
記小荷重ピストン１５の下端に保持させたロードセル２
６の加圧面に当接させ、前記上部ケーシング２を支持基
板３２の下面に支持させる。
【００１１】上述のように構成した荷重載架装置は図２
のように支持基板３２と、下部加圧板３１との間にセッ
トされ、該下部の加圧板３１は、支持基板３２を貫通す
る連結杆３３，３３…の下端に取付け、該連結杆３３，
３３…の上端は上部加圧板３８に定設しており、該支持
基板３２上にテストピース３６の保持リング３５を載置
するテストピース載置板３４を定置すると共に、該テス
トピース３６の上面には、荷重載架板３７を介して前記
上部加圧板３８の下面に当接させ、上部加圧板３８を前
記支持基板３２上に設置した支持枠４３上のレバー４１
にワイヤー３９を介して垂下すると共に、該レバー４１
の他方にバランスウエイト４０を垂下することにより無
荷重時に荷重載架板３７に作用する荷重の零点調整をす
るようにしている。
のように支持基板３２と、下部加圧板３１との間にセッ
トされ、該下部の加圧板３１は、支持基板３２を貫通す
る連結杆３３，３３…の下端に取付け、該連結杆３３，
３３…の上端は上部加圧板３８に定設しており、該支持
基板３２上にテストピース３６の保持リング３５を載置
するテストピース載置板３４を定置すると共に、該テス
トピース３６の上面には、荷重載架板３７を介して前記
上部加圧板３８の下面に当接させ、上部加圧板３８を前
記支持基板３２上に設置した支持枠４３上のレバー４１
にワイヤー３９を介して垂下すると共に、該レバー４１
の他方にバランスウエイト４０を垂下することにより無
荷重時に荷重載架板３７に作用する荷重の零点調整をす
るようにしている。
【００１２】次に上記構成の一連動作について述べると
、先ず保持リング３５内に土質材料あるいはアスファル
トその他各種テストピース３６を充填して、載置板３４
上に静置し、該テストピース３６に載架板３７を静置し
、前記ウエイト４０を調整することにより該載架板３７
に作用する加圧板３８その他各部の荷重がダイヤルゲー
ジ４２において零位を示すようにしておく、そして、先
ずテストピース３６には小荷重を載架するために給気管
２５から一定時間おきに２倍の割合で０．１，０．２，
０．４，０．８，１．６（ｋｇ／ｃｍ２）まで５段階に
分けて荷重を載架して行く、したがって給気管２５から
送り込まれた空気は抑止板１６の上面とピストン板９と
の間の加圧室１２内に入り、ベロフラム１７の気密作用
により小荷重用ピストン１５のベロフラム抑止板１６と
ピストン板９に圧力が働き、ピストン板９に作用した圧
力は抑止板１０と上部ケーシング２を経て支持基板３２
で受け止めると同時に、抑止板１６に作用する圧力は小
荷重用ピストン１５を筒体１１の空所１３内で圧下せし
める。
、先ず保持リング３５内に土質材料あるいはアスファル
トその他各種テストピース３６を充填して、載置板３４
上に静置し、該テストピース３６に載架板３７を静置し
、前記ウエイト４０を調整することにより該載架板３７
に作用する加圧板３８その他各部の荷重がダイヤルゲー
ジ４２において零位を示すようにしておく、そして、先
ずテストピース３６には小荷重を載架するために給気管
２５から一定時間おきに２倍の割合で０．１，０．２，
０．４，０．８，１．６（ｋｇ／ｃｍ２）まで５段階に
分けて荷重を載架して行く、したがって給気管２５から
送り込まれた空気は抑止板１６の上面とピストン板９と
の間の加圧室１２内に入り、ベロフラム１７の気密作用
により小荷重用ピストン１５のベロフラム抑止板１６と
ピストン板９に圧力が働き、ピストン板９に作用した圧
力は抑止板１０と上部ケーシング２を経て支持基板３２
で受け止めると同時に、抑止板１６に作用する圧力は小
荷重用ピストン１５を筒体１１の空所１３内で圧下せし
める。
【００１３】そして小荷重用ピストン１５に作用した圧
力は下端のロードセル２６と加圧ピン２９およびロード
セル３０を介して下部加圧板３１へ伝わり、その結果加
圧室１２内の圧力は下部加圧板３１と支持基板３２との
間で反発力として作用し、連結杆３３，３３…を介して
上部加圧板３８を支持基板３２の方向へ押圧する。この
時保持リング３５内のテストピース３６は載置板３４と
載架板３７とにより圧縮されて圧密変位を生じ、ロード
セル２６によりそれぞれの圧力に応じた電位として検出
される。なお、前記加圧室１２に圧力が作用した際に底
蓋２７と加圧ピン２９との間でスラスト方向に生じる反
力はスライドベアリング２８により吸収し、ピストン１
５、ロードセル２６、加圧ピン２９およびロードセル３
０を介して作用する圧力を途中で減衰させないで加圧板
３１に最大限伝えるようにしている。
力は下端のロードセル２６と加圧ピン２９およびロード
セル３０を介して下部加圧板３１へ伝わり、その結果加
圧室１２内の圧力は下部加圧板３１と支持基板３２との
間で反発力として作用し、連結杆３３，３３…を介して
上部加圧板３８を支持基板３２の方向へ押圧する。この
時保持リング３５内のテストピース３６は載置板３４と
載架板３７とにより圧縮されて圧密変位を生じ、ロード
セル２６によりそれぞれの圧力に応じた電位として検出
される。なお、前記加圧室１２に圧力が作用した際に底
蓋２７と加圧ピン２９との間でスラスト方向に生じる反
力はスライドベアリング２８により吸収し、ピストン１
５、ロードセル２６、加圧ピン２９およびロードセル３
０を介して作用する圧力を途中で減衰させないで加圧板
３１に最大限伝えるようにしている。
【００１４】上述のようにして小荷重測定領域の上限に
達した時つまり１．６ｋｇ／ｃｍ２の測定終了時におい
て低圧給気管２５からの通気を停止し、高圧給気管７か
ら高圧空気を送り込むことにより、これまでの小荷重領
域から大荷重領域へ切り換える。つまり、大荷重ピスト
ン装置８の加圧室４内に高圧空気を送り込むことにより
、上部ケーシング２と抑止板１０とに圧力が作用し、そ
の際上部ケーシング２に作用する圧力は支持基板３２に
て受け止められ、他方抑止板１０に作用する圧力は、ピ
ストン板９、筒体１１、底蓋２７から加圧ピン２９の下
端鍔部を介して下部加圧板３１上のロードセル３０に作
用し、この場合小荷重用ピストン１５および加圧ピン２
９には全く作用しない。そしてピストン板９は保持リン
グ３５内のテストピースの変位量に応じて下部ケーシン
グ３内の空所５を下方へ移動して圧力をロードセル３０
から電気信号として検出する。そしてこの場合のテスト
ピース３６への荷重のかけ方は、前記小荷重試験の時と
同様に、給気管７から一定時間おきに２倍の割合で３．
２，６．４，１２．８，２５．６，５１．２（ｋｇ／ｃ
ｍ２）まで５段階に分けて荷重を載架する。
達した時つまり１．６ｋｇ／ｃｍ２の測定終了時におい
て低圧給気管２５からの通気を停止し、高圧給気管７か
ら高圧空気を送り込むことにより、これまでの小荷重領
域から大荷重領域へ切り換える。つまり、大荷重ピスト
ン装置８の加圧室４内に高圧空気を送り込むことにより
、上部ケーシング２と抑止板１０とに圧力が作用し、そ
の際上部ケーシング２に作用する圧力は支持基板３２に
て受け止められ、他方抑止板１０に作用する圧力は、ピ
ストン板９、筒体１１、底蓋２７から加圧ピン２９の下
端鍔部を介して下部加圧板３１上のロードセル３０に作
用し、この場合小荷重用ピストン１５および加圧ピン２
９には全く作用しない。そしてピストン板９は保持リン
グ３５内のテストピースの変位量に応じて下部ケーシン
グ３内の空所５を下方へ移動して圧力をロードセル３０
から電気信号として検出する。そしてこの場合のテスト
ピース３６への荷重のかけ方は、前記小荷重試験の時と
同様に、給気管７から一定時間おきに２倍の割合で３．
２，６．４，１２．８，２５．６，５１．２（ｋｇ／ｃ
ｍ２）まで５段階に分けて荷重を載架する。
【００１５】そして、最終の荷重による変位が認められ
なくなった時点で、これまで載架試験とは逆の経過を追
って除架試験が行なわれ、最後にテストピースに作用す
る荷重が零値を示す段階まで行う。なお上記いずれの試
験においても長期間（数日間）かけて極く緩慢に行なわ
れる。
なくなった時点で、これまで載架試験とは逆の経過を追
って除架試験が行なわれ、最後にテストピースに作用す
る荷重が零値を示す段階まで行う。なお上記いずれの試
験においても長期間（数日間）かけて極く緩慢に行なわ
れる。
【００１６】
【発明の効果】本発明は、上述のように低圧域用のベロ
フラムシリンダーと高圧域用のベロフラムシリンダーと
を同一作線上に直列配置して、ベロフラムシリンダーに
作用する圧力を切り換えると同時に供給流体圧すなわち
圧縮空気圧を段階的に変えることにより、圧力に対する
テストピースの変位を定量的に測定できるようにしてい
るので、ほかの同じ載架出力を得る装置で比較した場合
、これまでのレバー式により順次荷重を増加して行く方
式では、非常に大規模となり、試験場所を広くとり、そ
れに試験条件つまりＪＩＳその他の試験規模にしたがっ
て非常に長時間（数日間におよぶ）に亘って一定時間お
きに規定の荷重を載架しなければならず従来のレバー方
式では載架タイミングを常に管理しなければならず、そ
して荷重すなわち重量も次第に増加するので、荷重載架
部へショックを与えないで荷重を静置することが極めて
困難であった。しかし本発明ではコンピュータにあらか
じめ試験条件をプログラムしておくことで簡単に小荷重
から大荷重に向かって自動的に測定レンジをセレクトし
ながら定めた時間をかけて測定が推進され、しかも除架
試験も同様に実施できほとんど無人の許で作業を進めら
れるので人件費も少なく、しかも試験場所を広く要しな
い。
フラムシリンダーと高圧域用のベロフラムシリンダーと
を同一作線上に直列配置して、ベロフラムシリンダーに
作用する圧力を切り換えると同時に供給流体圧すなわち
圧縮空気圧を段階的に変えることにより、圧力に対する
テストピースの変位を定量的に測定できるようにしてい
るので、ほかの同じ載架出力を得る装置で比較した場合
、これまでのレバー式により順次荷重を増加して行く方
式では、非常に大規模となり、試験場所を広くとり、そ
れに試験条件つまりＪＩＳその他の試験規模にしたがっ
て非常に長時間（数日間におよぶ）に亘って一定時間お
きに規定の荷重を載架しなければならず従来のレバー方
式では載架タイミングを常に管理しなければならず、そ
して荷重すなわち重量も次第に増加するので、荷重載架
部へショックを与えないで荷重を静置することが極めて
困難であった。しかし本発明ではコンピュータにあらか
じめ試験条件をプログラムしておくことで簡単に小荷重
から大荷重に向かって自動的に測定レンジをセレクトし
ながら定めた時間をかけて測定が推進され、しかも除架
試験も同様に実施できほとんど無人の許で作業を進めら
れるので人件費も少なく、しかも試験場所を広く要しな
い。
【００１７】そして、自動的にコントロールしているの
で低圧域と高圧域で測定精度にばらつきなく、しかもシ
リンダーとピストンとの各対向移動部にベロフラムで気
密シールしているので摩擦抵抗による損失が著しく少な
くでき測定精度が、これまでのレバー方式と比較できな
い程高い。また、圧縮空気を加圧源としているので低い
圧力で十分測定できて広範囲の測定ができる装置も簡単
な設計変更で容易に対応が可能である。また構造的にも
小荷重ピストン装置を大荷重ピストン装置内に収納して
いて、高荷重負荷時には小荷重負荷部に荷重がおよぼさ
ないように縁が切れるようにしているので小荷重負荷部
を自動的に保護し、内部の小荷重部材を破損しない。そ
の他大荷重用ピストンと小荷重用ピストン各部の接触部
はいずれもスライドベアリングにより作用線が偏位しな
いようにすると共に動作時の接触摩擦の軽減を図ってお
り、これが高精度維持に役立っているなど多くの本発明
特有の効果を有する。
で低圧域と高圧域で測定精度にばらつきなく、しかもシ
リンダーとピストンとの各対向移動部にベロフラムで気
密シールしているので摩擦抵抗による損失が著しく少な
くでき測定精度が、これまでのレバー方式と比較できな
い程高い。また、圧縮空気を加圧源としているので低い
圧力で十分測定できて広範囲の測定ができる装置も簡単
な設計変更で容易に対応が可能である。また構造的にも
小荷重ピストン装置を大荷重ピストン装置内に収納して
いて、高荷重負荷時には小荷重負荷部に荷重がおよぼさ
ないように縁が切れるようにしているので小荷重負荷部
を自動的に保護し、内部の小荷重部材を破損しない。そ
の他大荷重用ピストンと小荷重用ピストン各部の接触部
はいずれもスライドベアリングにより作用線が偏位しな
いようにすると共に動作時の接触摩擦の軽減を図ってお
り、これが高精度維持に役立っているなど多くの本発明
特有の効果を有する。
【図１】本発明装置の要部拡大縦断側面図である。
【図２】本発明荷重載架装置の使用例を示す模式的全体
側面図である。
側面図である。
１ 大荷重用シリンダー
６ ベロフラム
８ 大荷重ピストン装置
１４ 小荷重ピストン装置
１７ ベロフラム
２６，３０ ロードセル
３１ 下部加圧板
３２ 支持基板
３８ 上部加圧板
Claims (1)
- 【請求項１】 ２個の荷重載架板の間にあって小荷重
から大荷重間に亘ってテストピースに試験荷重を連続的
に載架するようにした荷重載架装置において、大荷重用
シリンダーと、該大荷重用シリンダー内に嵌入した大荷
重用ピストンとの対向側壁部間をベロフラムにて気密保
持してなる大荷重ピストン装置と、前記大荷重用ピスト
ンと該ピストン内に嵌入した小荷重用ピストンとの間を
ベロフラムにて気密保持してなる小荷重ピストン装置と
からなり、前記大荷重用ピストンと該ピストン内に嵌入
した小荷重用ピストンとを同一作用線上に直列に配置し
、かつ大荷重載架時に小荷重用ピストンに荷重が載架し
ないようにした加圧手段を、前記２個の荷重載架板間に
介在せしめたことを特徴とする荷重載架装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3057871A JPH06103250B2 (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | 荷重載架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3057871A JPH06103250B2 (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | 荷重載架装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04270937A true JPH04270937A (ja) | 1992-09-28 |
| JPH06103250B2 JPH06103250B2 (ja) | 1994-12-14 |
Family
ID=13068050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3057871A Expired - Fee Related JPH06103250B2 (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | 荷重載架装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06103250B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105043893A (zh) * | 2015-07-31 | 2015-11-11 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 | 应用于真空状态下拉伸试验的小载荷加载机构 |
-
1991
- 1991-02-27 JP JP3057871A patent/JPH06103250B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105043893A (zh) * | 2015-07-31 | 2015-11-11 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 | 应用于真空状态下拉伸试验的小载荷加载机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06103250B2 (ja) | 1994-12-14 |
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