JPH04271043A - カーステレオ - Google Patents
カーステレオInfo
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- JPH04271043A JPH04271043A JP3056170A JP5617091A JPH04271043A JP H04271043 A JPH04271043 A JP H04271043A JP 3056170 A JP3056170 A JP 3056170A JP 5617091 A JP5617091 A JP 5617091A JP H04271043 A JPH04271043 A JP H04271043A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery pack
- car stereo
- ignition key
- main body
- detecting
- Prior art date
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- Pending
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 28
- 238000010586 diagram Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、イグニッションキーが
オフの状態であってもチューナ等の動作を可能とするカ
ーステレオに関する。
オフの状態であってもチューナ等の動作を可能とするカ
ーステレオに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年のカーステレオのハード面にあって
は、機能面等が充実しているとともに、オプション製品
をシステム化するための自由度等が増している。一方、
カーステレオのソフト面にあっては、情報サービスの拡
大に伴い、交通情報等のような様々なサービスが行われ
つつある。
は、機能面等が充実しているとともに、オプション製品
をシステム化するための自由度等が増している。一方、
カーステレオのソフト面にあっては、情報サービスの拡
大に伴い、交通情報等のような様々なサービスが行われ
つつある。
【０００３】ところで、このようなカーステレオは、カ
ーバッテリからの電力の供給を受けて動作可能な状態と
され、カーステレオ本体の操作キー又は操作ボタン等を
操作することによって、チューナ再生、カセット再生、
ＤＡＴ再生、ＣＤ再生等が行われている。また、このよ
うなカーステレオに電力を供給するカーバッテリは、保
護の面からイグニッションキーがオフ状態のときにはカ
ーバッテリからの電力の供給が断たれるようになってい
る。
ーバッテリからの電力の供給を受けて動作可能な状態と
され、カーステレオ本体の操作キー又は操作ボタン等を
操作することによって、チューナ再生、カセット再生、
ＤＡＴ再生、ＣＤ再生等が行われている。また、このよ
うなカーステレオに電力を供給するカーバッテリは、保
護の面からイグニッションキーがオフ状態のときにはカ
ーバッテリからの電力の供給が断たれるようになってい
る。
【０００４】図６は、従来のカーステレオのシステム構
成の一例を示すもので、チューナデッキ本体１、マルチ
ＣＤプレーヤ２及びスピーカ３からなる。チューナデッ
キ１には、チューナ及びカセット又はＤＡＴそれぞれの
再生機能が備えられており、ソース切換えボタン１ａを
操作することによって再生すべきソースの切り換えが行
われるようになっている。また、チューナデッキ本体１
の正面には、カセット又はＤＡＴ等の記録媒体が装填さ
れる装填部１ｂが設けられている。
成の一例を示すもので、チューナデッキ本体１、マルチ
ＣＤプレーヤ２及びスピーカ３からなる。チューナデッ
キ１には、チューナ及びカセット又はＤＡＴそれぞれの
再生機能が備えられており、ソース切換えボタン１ａを
操作することによって再生すべきソースの切り換えが行
われるようになっている。また、チューナデッキ本体１
の正面には、カセット又はＤＡＴ等の記録媒体が装填さ
れる装填部１ｂが設けられている。
【０００５】図７は、従来のカーステレオの他の例を示
すもので、チューナデッキ本体に対して着脱自在に設け
られる操作パネル部である。同図に示すように、操作パ
ネル部本体４には、各種操作ボタン５〜８及びこれらの
操作ボタンによる操作状態等を表示する表示部９が設け
られている。
すもので、チューナデッキ本体に対して着脱自在に設け
られる操作パネル部である。同図に示すように、操作パ
ネル部本体４には、各種操作ボタン５〜８及びこれらの
操作ボタンによる操作状態等を表示する表示部９が設け
られている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように、上述した
従来のカーステレオにあっては、ハード面及びソフト面
において充実したものとされている。ところが、カーバ
ッテリは、保護の面でイグニッションキーがオフとされ
、エンジンが停止している状態にあっては、カーバテリ
への充電が行われないため、カーステレオへの電力の供
給が断たれてしまう。このように、エンジン停止時にお
いて電力の供給が断たれてしまった場合には、たとえば
緊急情報等を聞き逃してしまうことになる。
従来のカーステレオにあっては、ハード面及びソフト面
において充実したものとされている。ところが、カーバ
ッテリは、保護の面でイグニッションキーがオフとされ
、エンジンが停止している状態にあっては、カーバテリ
への充電が行われないため、カーステレオへの電力の供
給が断たれてしまう。このように、エンジン停止時にお
いて電力の供給が断たれてしまった場合には、たとえば
緊急情報等を聞き逃してしまうことになる。
【０００７】本発明は、このような事情に対処して成さ
れたもので、エンジンが停止状態にあって、カーバッテ
リからの電力が断たれてしまった場合であってもカース
テレオ本体に電力の供給を行うことのできるカーステレ
オを提供することを目的とする。
れたもので、エンジンが停止状態にあって、カーバッテ
リからの電力が断たれてしまった場合であってもカース
テレオ本体に電力の供給を行うことのできるカーステレ
オを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明は
、イグニッションキーのオン時にカーバッテリからの電
力の供給を受けて動作可能状態とされ、カーステレオ本
体の記録媒体装填部に装填された記録媒体を再生するカ
ーステレオにおいて、前記イグニッションキーのオン／
オフを検出するイグニッションキーオン／オフ検出手段
と、前記記録媒体と同形状をなすバッテリパックと、こ
のバッテリパックが前記記録媒体装填部に装填されたこ
とを検出するバッテリパック検出手段と、このバッテリ
パック検出手段による前記バッテリパックの装填及び前
記イグニッションキーオン／オフ検出手段による前記イ
グニッションキーのオフが検出されたとき、前記カース
テレオ本体に前記バッテリパックからの電力を供給させ
る電力供給手段とを具備することを特徴とする。
、イグニッションキーのオン時にカーバッテリからの電
力の供給を受けて動作可能状態とされ、カーステレオ本
体の記録媒体装填部に装填された記録媒体を再生するカ
ーステレオにおいて、前記イグニッションキーのオン／
オフを検出するイグニッションキーオン／オフ検出手段
と、前記記録媒体と同形状をなすバッテリパックと、こ
のバッテリパックが前記記録媒体装填部に装填されたこ
とを検出するバッテリパック検出手段と、このバッテリ
パック検出手段による前記バッテリパックの装填及び前
記イグニッションキーオン／オフ検出手段による前記イ
グニッションキーのオフが検出されたとき、前記カース
テレオ本体に前記バッテリパックからの電力を供給させ
る電力供給手段とを具備することを特徴とする。
【０００９】請求項２に記載の発明は、イグニッション
キーのオン時にカーバッテリからの電力の供給を受けて
動作可能状態とされ、カーステレオ本体に着脱自在に設
けられた操作パネルを操作することによって所定の動作
が行われるカーステレオにおいて、前記イグニッション
キーのオン／オフを検出するイグニッションキーオン／
オフ検出手段と、前記操作パネルと同形状をなすバッテ
リパックと、このバッテリパックが前記カーステレオ本
体に装着されたことを検出するバッテリパック検出手段
と、このバッテリパック検出手段による前記バッテリパ
ックの装着及び前記イグニッションキーオン／オフ検出
手段による前記イグニッションキーのオフが検出された
とき、前記カーステレオ本体に前記バッテリパックから
の電力を供給させる電力供給手段とを具備することを特
徴とする。
キーのオン時にカーバッテリからの電力の供給を受けて
動作可能状態とされ、カーステレオ本体に着脱自在に設
けられた操作パネルを操作することによって所定の動作
が行われるカーステレオにおいて、前記イグニッション
キーのオン／オフを検出するイグニッションキーオン／
オフ検出手段と、前記操作パネルと同形状をなすバッテ
リパックと、このバッテリパックが前記カーステレオ本
体に装着されたことを検出するバッテリパック検出手段
と、このバッテリパック検出手段による前記バッテリパ
ックの装着及び前記イグニッションキーオン／オフ検出
手段による前記イグニッションキーのオフが検出された
とき、前記カーステレオ本体に前記バッテリパックから
の電力を供給させる電力供給手段とを具備することを特
徴とする。
【００１０】
【作用】請求項１に記載の発明では、バッテリパック検
出手段によるバッテリパックの装填及びイグニッション
キーオン／オフ検出手段によるイグニッションキーのオ
フが検出されたとき、カーステレオ本体にバッテリパッ
クからの電力を供給させることができる。請求項２に記
載の発明では、バッテリパック検出手段によるバッテリ
パックの装着及びイグニッションキーオン／オフ検出手
段によるイグニッションキーのオフが検出されたとき、
カーステレオ本体にバッテリパックからの電力を供給さ
せることができる。したがって、エンジンが停止状態に
あって、カーバッテリからの電力が断たれてしまった場
合であってもカーステレオ本体に電力の供給を行うこと
ができる。
出手段によるバッテリパックの装填及びイグニッション
キーオン／オフ検出手段によるイグニッションキーのオ
フが検出されたとき、カーステレオ本体にバッテリパッ
クからの電力を供給させることができる。請求項２に記
載の発明では、バッテリパック検出手段によるバッテリ
パックの装着及びイグニッションキーオン／オフ検出手
段によるイグニッションキーのオフが検出されたとき、
カーステレオ本体にバッテリパックからの電力を供給さ
せることができる。したがって、エンジンが停止状態に
あって、カーバッテリからの電力が断たれてしまった場
合であってもカーステレオ本体に電力の供給を行うこと
ができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例の詳細について説明す
る。図１は、本発明のカーステレオの一実施例を示すも
ので、カーステレオ本体１０には、カセットテープ（図
示省略）又はＤＡＴ（図示省略）が装填されるカセット
装填部１１、このカセット装填部１１にカセットテープ
又はＤＡＴと同一形状とされたバッテリパック１２の装
填を検出するバッテリパック検出部１３が備えられてい
る。また、カーステレオ本体１０には、カーバッテリ１
４に接続されたイグニッションキー１５のオン／オフを
検出するイグニッションキーオン／オフ検出部１６、イ
グニッションキー１５のオフ検出時及びバッテリパック
検出時にバッテリパック１２からの電力を他の再生機器
であるたとえばＣＤ駆動回路１７側に供給させたりする
切換制御部１８が備えられている。
る。図１は、本発明のカーステレオの一実施例を示すも
ので、カーステレオ本体１０には、カセットテープ（図
示省略）又はＤＡＴ（図示省略）が装填されるカセット
装填部１１、このカセット装填部１１にカセットテープ
又はＤＡＴと同一形状とされたバッテリパック１２の装
填を検出するバッテリパック検出部１３が備えられてい
る。また、カーステレオ本体１０には、カーバッテリ１
４に接続されたイグニッションキー１５のオン／オフを
検出するイグニッションキーオン／オフ検出部１６、イ
グニッションキー１５のオフ検出時及びバッテリパック
検出時にバッテリパック１２からの電力を他の再生機器
であるたとえばＣＤ駆動回路１７側に供給させたりする
切換制御部１８が備えられている。
【００１２】更に、カーステレオ本体１０には、カセッ
トテープを再生するテープ駆動回路１９、放送局からの
電波を検波するＦＭ検波回路２０、このＦＭ検波回路２
０によって検波されたＦＭ信号を復調するＦＭ復調回路
２１、放送局からの緊急情報等を識別して割り込み再生
を掛けたりする交通情報識別回路２２が備えられている
。なお、図中符号２３は、５Ｖの基準電圧を供給する基
準電圧供給部２３を示している。また、図中符号２４は
イグニッションキー１５がオンされているときに切換制
御部１８によってオンされるスイッチ、符号２５はバッ
テリパック１２が装填されたときに切換制御部１８によ
ってオンされるスイッチをそれぞれ示している。
トテープを再生するテープ駆動回路１９、放送局からの
電波を検波するＦＭ検波回路２０、このＦＭ検波回路２
０によって検波されたＦＭ信号を復調するＦＭ復調回路
２１、放送局からの緊急情報等を識別して割り込み再生
を掛けたりする交通情報識別回路２２が備えられている
。なお、図中符号２３は、５Ｖの基準電圧を供給する基
準電圧供給部２３を示している。また、図中符号２４は
イグニッションキー１５がオンされているときに切換制
御部１８によってオンされるスイッチ、符号２５はバッ
テリパック１２が装填されたときに切換制御部１８によ
ってオンされるスイッチをそれぞれ示している。
【００１３】このような構成のカーステレオは、次のよ
うな動作を行う。まず、エンジンが稼働状態にあるイグ
ニッションキー１５のオン時においては、スイッチ２４
が切換制御部１８によってオン状態とされると、ＣＤ駆
動回路１７やテープ駆動回路１９等が動作可能状態とさ
れる。そして、カセットテープの再生は、カセット装填
部１１にカセットテープを装填した後、カーステレオ本
体１０の所定の操作ボタン（図示省略）を操作すること
により行われる。また、チューナの再生は、カーステレ
オ本体１０のモード切換えボタン（図示省略）及び所定
の操作ボタンを操作することにより行われる。
うな動作を行う。まず、エンジンが稼働状態にあるイグ
ニッションキー１５のオン時においては、スイッチ２４
が切換制御部１８によってオン状態とされると、ＣＤ駆
動回路１７やテープ駆動回路１９等が動作可能状態とさ
れる。そして、カセットテープの再生は、カセット装填
部１１にカセットテープを装填した後、カーステレオ本
体１０の所定の操作ボタン（図示省略）を操作すること
により行われる。また、チューナの再生は、カーステレ
オ本体１０のモード切換えボタン（図示省略）及び所定
の操作ボタンを操作することにより行われる。
【００１４】そして、エンジンが停止状態にあるイグニ
ッションキー１５のオフ時においては、カセット装填部
１１に装填されているカセットテープを取り出し後、バ
ッテリパック１２をそのカセット装填部１１に装填する
。このとき、バッテリパック検出部１３がその装填を検
出する。またこのとき、イグニッションキーオン／オフ
検出部１６は、イグニッションキー１５のオフを検出す
る。
ッションキー１５のオフ時においては、カセット装填部
１１に装填されているカセットテープを取り出し後、バ
ッテリパック１２をそのカセット装填部１１に装填する
。このとき、バッテリパック検出部１３がその装填を検
出する。またこのとき、イグニッションキーオン／オフ
検出部１６は、イグニッションキー１５のオフを検出す
る。
【００１５】次いで、切換制御部１８は、交通情報が発
生した場合に、スイッチ２４側をオフとするとともに、
スイッチ２５側をオンとする。これにより、バッテリパ
ック１２からの電力は、ＣＤ駆動回路１７及びＦＭ検波
回路２０側へ供給可能とされる。そして、チューナの再
生は、上記同様にカーステレオ本体１０のモード切換え
ボタン（図示省略）及び所定の操作ボタンを操作するこ
とにより行われる。また、ＦＭ復調音声、交通情報デー
タあるいは緊急放送の有無データは、運転者が車両から
離れているときでもカーステレオのメモリ部（図示省略
）に記録されるようになっている。
生した場合に、スイッチ２４側をオフとするとともに、
スイッチ２５側をオンとする。これにより、バッテリパ
ック１２からの電力は、ＣＤ駆動回路１７及びＦＭ検波
回路２０側へ供給可能とされる。そして、チューナの再
生は、上記同様にカーステレオ本体１０のモード切換え
ボタン（図示省略）及び所定の操作ボタンを操作するこ
とにより行われる。また、ＦＭ復調音声、交通情報デー
タあるいは緊急放送の有無データは、運転者が車両から
離れているときでもカーステレオのメモリ部（図示省略
）に記録されるようになっている。
【００１６】図２乃至図４は、図１のカーステレオの構
成を変えた場合の他の実施例を示すものである。なお、
以下に説明する図において、図１と共通する部分には同
一符号を付し重複する説明を省略する。これらの図に示
すように、カーステレオのカーステレオ本体１０ａには
、デタッチタイプの操作パネル１２ｂが着脱自在に設け
られており、その操作ボタン１２ｃを操作することによ
り、カーステレオ本体１０ａに接続された他の再生機器
の動作が集中的にコントロールされるようになっている
。
成を変えた場合の他の実施例を示すものである。なお、
以下に説明する図において、図１と共通する部分には同
一符号を付し重複する説明を省略する。これらの図に示
すように、カーステレオのカーステレオ本体１０ａには
、デタッチタイプの操作パネル１２ｂが着脱自在に設け
られており、その操作ボタン１２ｃを操作することによ
り、カーステレオ本体１０ａに接続された他の再生機器
の動作が集中的にコントロールされるようになっている
。
【００１７】またカーステレオ本体１０ａには、操作パ
ネル１２ｂと同形状をなすバッテリパック１２ａが装着
可能とされており、これが装着されると抵抗Ｒに端子間
電圧が発生するようになっている。これにより、バッテ
リパック検出部１３がバッテリパック１２ａの装着を検
出することができるようになっている。更に、カーステ
レオ本体には、ＴＥＬ信号や交通情報等を録音する録音
回路２７、操作パネル１２ｂの操作ボタン１２ｃによる
操作モード等を記憶するメモリ２８、このメモリ２８内
のデータ等を復調する復調回路２９が備えられている。
ネル１２ｂと同形状をなすバッテリパック１２ａが装着
可能とされており、これが装着されると抵抗Ｒに端子間
電圧が発生するようになっている。これにより、バッテ
リパック検出部１３がバッテリパック１２ａの装着を検
出することができるようになっている。更に、カーステ
レオ本体には、ＴＥＬ信号や交通情報等を録音する録音
回路２７、操作パネル１２ｂの操作ボタン１２ｃによる
操作モード等を記憶するメモリ２８、このメモリ２８内
のデータ等を復調する復調回路２９が備えられている。
【００１８】図５は、カーステレオ本体１０ａのパネル
装着部１１ａに設けられている端子の一例を示すもので
、たとえばバッテリパック用端子１０ｂ１、イルミネー
ション端子１０ｂ２ 、アース端子１０ｂ３ 、データ
入出力端子１０ｂ４ 、電源端子１０ｂ５ が設けられ
ている。一方、バッテリパック１２ａには、その各端子
と対応する端子（図示省略）が設けられている。
装着部１１ａに設けられている端子の一例を示すもので
、たとえばバッテリパック用端子１０ｂ１、イルミネー
ション端子１０ｂ２ 、アース端子１０ｂ３ 、データ
入出力端子１０ｂ４ 、電源端子１０ｂ５ が設けられ
ている。一方、バッテリパック１２ａには、その各端子
と対応する端子（図示省略）が設けられている。
【００１９】このような構成のカーステレオは、次のよ
うな動作を行う。まず、エンジンが稼働状態にあるイグ
ニッションキー１５のオン時においては、切換制御回路
１８によりスイッチ２６が端子ｂ側に切換えられており
、これにより録音回路２７、メモリ２８、復調回路２９
等が動作可能状態とされている。そして、カセットテー
プ又はチューナの再生は、操作パネル１２ｂの操作ボタ
ン１２ｃを操作することによって行われる。
うな動作を行う。まず、エンジンが稼働状態にあるイグ
ニッションキー１５のオン時においては、切換制御回路
１８によりスイッチ２６が端子ｂ側に切換えられており
、これにより録音回路２７、メモリ２８、復調回路２９
等が動作可能状態とされている。そして、カセットテー
プ又はチューナの再生は、操作パネル１２ｂの操作ボタ
ン１２ｃを操作することによって行われる。
【００２０】これに対し、エンジンが停止状態にあるイ
グニッションキー１５のオフ時においては、カーステレ
オ本体１０ａのパネル装着部１１ａから操作パネル１２
ｂを取り外し、そのパネル装着部１１ａにバッテリパッ
ク１２ａを装着する。このとき、抵抗Ｒに端子間電圧が
発生するため、バッテリパック検出部１３がその装着を
検出する。またこのとき、イグニッションキーオン／オ
フ検出部１６は、イグニッションキー１５のオフを検出
する。そして、切換制御部１８は、交通情報が発生した
場合にスイッチ２６を端子ｂから端子ａ側に切り換える
。これにより、録音回路２７、メモリ２８、復調回路２
９等は、バッテリパック１２ａから供給される電力によ
って、動作可能状態とされる。そして、ＦＭ復調音声、
交通情報データあるいは緊急放送の有無データは、運転
者が車両から離れているときでもカーステレオのメモリ
部に記録されるようになっている。
グニッションキー１５のオフ時においては、カーステレ
オ本体１０ａのパネル装着部１１ａから操作パネル１２
ｂを取り外し、そのパネル装着部１１ａにバッテリパッ
ク１２ａを装着する。このとき、抵抗Ｒに端子間電圧が
発生するため、バッテリパック検出部１３がその装着を
検出する。またこのとき、イグニッションキーオン／オ
フ検出部１６は、イグニッションキー１５のオフを検出
する。そして、切換制御部１８は、交通情報が発生した
場合にスイッチ２６を端子ｂから端子ａ側に切り換える
。これにより、録音回路２７、メモリ２８、復調回路２
９等は、バッテリパック１２ａから供給される電力によ
って、動作可能状態とされる。そして、ＦＭ復調音声、
交通情報データあるいは緊急放送の有無データは、運転
者が車両から離れているときでもカーステレオのメモリ
部に記録されるようになっている。
【００２１】このように、以上の各実施例においては、
エンジンが停止状態にあってカーバッテリ１４への充電
が行われていないとき、カセットテープ又はＤＡＴと同
一形状とされたバッテリパック１２を装填したり、デタ
ッチタイプの操作パネル１２ｂと同一形状とされたバッ
テリパック１２ａを装着したりして、電力の供給を行う
ようにしたので、たとえば緊急情報等を聞き逃してしま
うこともない。なお、以上の各実施例においては、バッ
テリパック１２又は１２ａを用いてチューナデッキを駆
動可能状態とした場合について説明したが、この例に限
らずマルチＣＤプレーヤ等の他のカーステレオを駆動可
能状態としてもよい。
エンジンが停止状態にあってカーバッテリ１４への充電
が行われていないとき、カセットテープ又はＤＡＴと同
一形状とされたバッテリパック１２を装填したり、デタ
ッチタイプの操作パネル１２ｂと同一形状とされたバッ
テリパック１２ａを装着したりして、電力の供給を行う
ようにしたので、たとえば緊急情報等を聞き逃してしま
うこともない。なお、以上の各実施例においては、バッ
テリパック１２又は１２ａを用いてチューナデッキを駆
動可能状態とした場合について説明したが、この例に限
らずマルチＣＤプレーヤ等の他のカーステレオを駆動可
能状態としてもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のカーステ
レオによれば、カーステレオ本体にバッテリパックを装
填又は装着することにより、エンジンが停止状態にあっ
て、カーバッテリからの電力が断たれてしまった場合で
あってもカーステレオ本体に電力の供給を行うことがで
きる。
レオによれば、カーステレオ本体にバッテリパックを装
填又は装着することにより、エンジンが停止状態にあっ
て、カーバッテリからの電力が断たれてしまった場合で
あってもカーステレオ本体に電力の供給を行うことがで
きる。
【００２３】
【図１】本発明のカーステレオの一実施例を示すブロッ
クである。
クである。
【図２】図１のカーステレオの構成を変えた場合の他の
実施例を示すブロック図である。
実施例を示すブロック図である。
【図３】図２のカーステレオ本体を示す斜視図である。
【図４】図２のカーステレオ本体を示す斜視図である。
【図５】図３のカーステレオ本体に設けられた端子の一
例を示す図である。
例を示す図である。
【図６】従来のカーステレオのシステム構成を示す図で
ある。
ある。
【図７】従来のカーステレオにおけるデタッチタイプの
操作パネルを示す斜視図である。
操作パネルを示す斜視図である。
１０，１０ａ カーステレオ本体
１１ カセット装填部
１２，１２ａ バッテリパック
１３ バッテリパック検出部
１４ カーバッテリ
１５ イグニッションキー
１６ イグニッションキーオン／オフ検出部１７
ＣＤ駆動回路 １８ 切換制御部 １９ テープ駆動回路 ２０ ＦＭ検波回路 ２１ ＦＭ復調回路
ＣＤ駆動回路 １８ 切換制御部 １９ テープ駆動回路 ２０ ＦＭ検波回路 ２１ ＦＭ復調回路
Claims (2)
- 【請求項１】 イグニッションキーのオン時にカーバ
ッテリからの電力の供給を受けて動作可能状態とされ、
カーステレオ本体の記録媒体装填部に装填された記録媒
体を再生するカーステレオにおいて、前記イグニッショ
ンキーのオン／オフを検出するイグニッションキーオン
／オフ検出手段と、前記記録媒体と同形状をなすバッテ
リパックと、このバッテリパックが前記記録媒体装填部
に装填されたことを検出するバッテリパック検出手段と
、このバッテリパック検出手段による前記バッテリパッ
クの装填及び前記イグニッションキーオン／オフ検出手
段による前記イグニッションキーのオフが検出されたと
き、前記カーステレオ本体に前記バッテリパックからの
電力を供給させる電力供給手段とを具備することを特徴
とするカーステレオ。 - 【請求項２】 イグニッションキーのオン時にカーバ
ッテリからの電力の供給を受けて動作可能状態とされ、
カーステレオ本体に着脱自在に設けられた操作パネルを
操作することによって所定の動作が行われるカーステレ
オにおいて、前記イグニッションキーのオン／オフを検
出するイグニッションキーオン／オフ検出手段と、前記
操作パネルと同形状をなすバッテリパックと、このバッ
テリパックが前記カーステレオ本体に装着されたことを
検出するバッテリパック検出手段と、このバッテリパッ
ク検出手段による前記バッテリパックの装着及び前記イ
グニッションキーオン／オフ検出手段による前記イグニ
ッションキーのオフが検出されたとき、前記カーステレ
オ本体に前記バッテリパックからの電力を供給させる電
力供給手段とを具備することを特徴とするカーステレオ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3056170A JPH04271043A (ja) | 1991-02-26 | 1991-02-26 | カーステレオ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3056170A JPH04271043A (ja) | 1991-02-26 | 1991-02-26 | カーステレオ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04271043A true JPH04271043A (ja) | 1992-09-28 |
Family
ID=13019627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3056170A Pending JPH04271043A (ja) | 1991-02-26 | 1991-02-26 | カーステレオ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04271043A (ja) |
-
1991
- 1991-02-26 JP JP3056170A patent/JPH04271043A/ja active Pending
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