JPH042816B2 - - Google Patents
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- JPH042816B2 JPH042816B2 JP6281684A JP6281684A JPH042816B2 JP H042816 B2 JPH042816 B2 JP H042816B2 JP 6281684 A JP6281684 A JP 6281684A JP 6281684 A JP6281684 A JP 6281684A JP H042816 B2 JPH042816 B2 JP H042816B2
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- rubber
- parts
- shim
- disc brake
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ 産業上の利用分野
本発明はデイスクブレーキのノイズを低減する
ためのデイスクブレーキ用シムに関するものであ
る。
ためのデイスクブレーキ用シムに関するものであ
る。
Ｂ 従来技術
一般にデイスクブレーキにおいては第１図イに
示すようにピストン１とパツド２の裏板３との間
に、更に又フローテイングキヤリパータイプの場
合にはキヤリパー４と該裏板３との間に夫々シム
５を介在させ、ブレーキ制動時のノイズを低減す
るようにしている。即ちピストン１の作動によつ
てパツド２との間にデイスク７を挾圧してこの際
に発生するノイズを前記のシムが低減する動きを
する。
示すようにピストン１とパツド２の裏板３との間
に、更に又フローテイングキヤリパータイプの場
合にはキヤリパー４と該裏板３との間に夫々シム
５を介在させ、ブレーキ制動時のノイズを低減す
るようにしている。即ちピストン１の作動によつ
てパツド２との間にデイスク７を挾圧してこの際
に発生するノイズを前記のシムが低減する動きを
する。
上記のデイスクブレーキ用シムとしては第１図
ロに示すように金属板５−１の片面もしくは両面
に耐油耐振ゴム５−２をコートしたものが多く用
いられているが、高温における減衰性能が満足に
得られない欠点がある。
ロに示すように金属板５−１の片面もしくは両面
に耐油耐振ゴム５−２をコートしたものが多く用
いられているが、高温における減衰性能が満足に
得られない欠点がある。
Ｃ 発明の目的又は発明が解決しようとする問題
点 本発明のシムは高温域でも十分に満足すべき減
衰性能が得られるデイスクブレーキ用シムを提供
することを目的としたものである。
点 本発明のシムは高温域でも十分に満足すべき減
衰性能が得られるデイスクブレーキ用シムを提供
することを目的としたものである。
Ｄ 発明の構成又は問題解決手段
本発明のシムはゴム成分100重量部に対しフア
ーネスカーボン粉100重量部以上混練したゴム組
成物を金属板に貼着コートしたことを特徴とする
デイスクブレーキ用シムを要旨とするもので、上
記のゴム成分としては耐油防振性の面からアクリ
ルニトリルゴムをベースとしたものが用いられ
る。
ーネスカーボン粉100重量部以上混練したゴム組
成物を金属板に貼着コートしたことを特徴とする
デイスクブレーキ用シムを要旨とするもので、上
記のゴム成分としては耐油防振性の面からアクリ
ルニトリルゴムをベースとしたものが用いられ
る。
なお、ニトリル含有35重量％以上のハイニトリ
ル固形ゴム100重量部と半液状ニトリルゴム２〜
15重量部からなつているものを用いるのが有利で
ある。又本発明の実施に当つてはゴム組成物中に
フアーネスカーボン粉に対し５重量部以上のグラ
フアイトを混合すると一層有利である。
ル固形ゴム100重量部と半液状ニトリルゴム２〜
15重量部からなつているものを用いるのが有利で
ある。又本発明の実施に当つてはゴム組成物中に
フアーネスカーボン粉に対し５重量部以上のグラ
フアイトを混合すると一層有利である。
本発明のシムの製法は何ら制約されるものでは
ないが、スチール等の鉄製薄板の片面もしくは両
面にブライマー層を介し又は介せずして前述のゴ
ム組成物を所定の厚さに貼着コートして製するこ
とができる。
ないが、スチール等の鉄製薄板の片面もしくは両
面にブライマー層を介し又は介せずして前述のゴ
ム組成物を所定の厚さに貼着コートして製するこ
とができる。
Ｅ 作用
ゴム成分100重量部に対しフアーネスカーボン
粉90重量部以下の配合の場合には100〜150℃又は
150℃以上の高温域における減衰性能が温度の上
昇に伴つて低下し十分な高温域減衰性能が得られ
ないが、本発明に従つてゴム成分100重量部に対
しフアーネスカーボン粉100重量部以上配合した
場合には100℃以下の低温域では前記の場合と同
等の減衰性能を示し、しかも100〜150℃以上の高
温域では前記の場合とは逆に温度の上昇に伴つて
減衰性能が向上し、十分満足すべき高温域減衰性
能が得られている。
粉90重量部以下の配合の場合には100〜150℃又は
150℃以上の高温域における減衰性能が温度の上
昇に伴つて低下し十分な高温域減衰性能が得られ
ないが、本発明に従つてゴム成分100重量部に対
しフアーネスカーボン粉100重量部以上配合した
場合には100℃以下の低温域では前記の場合と同
等の減衰性能を示し、しかも100〜150℃以上の高
温域では前記の場合とは逆に温度の上昇に伴つて
減衰性能が向上し、十分満足すべき高温域減衰性
能が得られている。
Ｆ 実施例
厚さ0.38mmのベース鋼材に下記各配合のゴム組
成物を全厚0.64mmとなるように貼着コートしてシ
ム製品とした。
成物を全厚0.64mmとなるように貼着コートしてシ
ム製品とした。
実施例 １
配合（重量部）
ニトリルブタジエンゴム 100.0
亜鉛華 5.0
ステアリン酸 1.0
フアーネスカーボン粉 100.0
グラフアイト 10.0
クマロンオイル 10.0
可塑剤 DBP 10.0
促進剤 TT 1.5
加硫剤 Ｒ 1.5
老化防止剤 NBC 1.0
実施例 ２
配合
実施例１配合において、フアーネスカーボン粉
100重量部に代えて120重量部を添加した以外は同
一配合とした。
100重量部に代えて120重量部を添加した以外は同
一配合とした。
比較例 １
配合
実施例１配合においてフアーネスカーボン粉60
重量部を添加した以外は実施例１と同一配合とし
た。
重量部を添加した以外は実施例１と同一配合とし
た。
尚上記に使用したフアーネスカーボンは商品名
旭カーボン株式会社製＃60FEFでその物性は次
の通りである。
旭カーボン株式会社製＃60FEFでその物性は次
の通りである。
平均粒子径（電子顕微鏡法） 51ｍμ
比表面積（窒素吸着法） 58m2／ｇ
よう素吸着量 42mg／ｇ
灰 分 0.1％
揮発物 1.0％
Ｇ 発明の効果
これら実施例１、２及び比較例１のシム製品に
ついて１温度サイクル、２熱老化性、３耐寒性、
４耐オゾン性、５耐ブレーキ液性、６耐グリース
性、７曲げ密着性、８ブレーキ作動耐久性につい
てテストの結果いずれも良好な結果を示した。又
９温度別減衰性、特に高温域減衰性能においては
第２図に示すように実施例１、２の製品は比較例
１の製品に比べて優れた性能を示しフアーネスカ
ーボン粉の添加量の増加と共に高温域減衰性能の
向上が顕著に認められた。
ついて１温度サイクル、２熱老化性、３耐寒性、
４耐オゾン性、５耐ブレーキ液性、６耐グリース
性、７曲げ密着性、８ブレーキ作動耐久性につい
てテストの結果いずれも良好な結果を示した。又
９温度別減衰性、特に高温域減衰性能においては
第２図に示すように実施例１、２の製品は比較例
１の製品に比べて優れた性能を示しフアーネスカ
ーボン粉の添加量の増加と共に高温域減衰性能の
向上が顕著に認められた。
第１図イはシムを使用したデイスクブレーキの
概略図、ロはシムの一部断面図、第２図は実施例
１、２及び比較例１の各シムの温度別減衰性を示
す対数減衰率と温度との関係を示す図表である。
概略図、ロはシムの一部断面図、第２図は実施例
１、２及び比較例１の各シムの温度別減衰性を示
す対数減衰率と温度との関係を示す図表である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ゴム成分100重量部に対しフアーネスカーボ
ン粉100重量部以上混練したゴム組成物を金属板
に貼着コートしたことを特徴とするデイスクブレ
ーキ用シム。 ２ ゴム成分がアクリルニトリルゴムをベースと
したものからなり、アクリルニトリルゴムはニト
リル含有35重量％以上のハイニトリル固形ゴム
100重量部と半液状ニトリルゴム２〜15重量部か
らなつている特許請求範囲第１項記載のデイスク
ブレーキ用シム。 ３ フアーネスカーボン粉に対し５重量％以上の
グラフアイトを混合したゴム組成物を用いた特許
請求の範囲第１項又は第２項記載のデイスクブレ
ーキ用シム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6281684A JPS60208640A (ja) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | ディスクブレ−キ用シム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6281684A JPS60208640A (ja) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | ディスクブレ−キ用シム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60208640A JPS60208640A (ja) | 1985-10-21 |
| JPH042816B2 true JPH042816B2 (ja) | 1992-01-21 |
Family
ID=13211232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6281684A Granted JPS60208640A (ja) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | ディスクブレ−キ用シム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60208640A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63203933A (ja) * | 1987-02-18 | 1988-08-23 | Tokico Ltd | デイスクブレ−キ |
-
1984
- 1984-03-30 JP JP6281684A patent/JPS60208640A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60208640A (ja) | 1985-10-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |