JPH0428238U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はパーキングブレーキ機構を備えたデイ
スクブレーキ装置の縦断面図、第２図は本考案の
コネクテイングリンクの端部に形成したドリル穴
部に球状体を嵌着した要部縦断概略図、第３図は
上記コネクテイングリンクの端部に形成した角形
状の穴部に球状体を嵌着した要部縦断概略図、第
４図は上記コネクテイングリンクの端部に形成し
た球形状の穴部に球状体を嵌着した要部縦断概略
図、第５図は従来のコネクテイングリンクの端部
の要部概略斜視図、第６図は端部に条痕が発生し
た従来のコネクテイングリンクの要部概略斜視図
、第７図は端部に突起（ヘソ）が残存した従来の
コネクテイングリンクの要部概略斜視図である。 図中、１……キヤリパ、２……シリンダ、３…
…ピストン、４……デイスクロータ、５……内側
の摩擦パツド、６……外側の摩擦パツド、７……
アジヤストナツト、８……アジヤストボルト（第
３作動力伝達部材）、９……スピンドル（第１作
動力伝達部材）、１０……カム、１１……コネク
テイングリンク（第２作動力伝達部材）、１２…
…滑らかな半球状部、１３……条痕、１４……突
起、１５……球状部材、１６，１７，１８……穴
部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) パーキングブレーキ操作手段と、該パーキ
   ングブレーキ操作手段に加えられた作動力を伝達
   する第１作動力伝達部材と、該第１作動力伝達部
   材に係合し、第１作動力伝達部材に伝達された前
   記作動力を伝達する棒状の第２作動力伝達部材と
   、第２作動力伝達部材と係合し、第２作動力伝達
   部材から前記作動力をデイスクロータの制動力と
   する第３作動力伝達部材とを有するブレーキ装置
   において、前記第２作動力伝達部材の前記第１又
   は第３作動力伝達部材との少なくともいずれか一
   方の係合部にこれとは別部材の球状部材が設けら
   れたことを特徴とするブレーキ装置。 (2) 前記球状部材は、前記第２作動力伝達部材
   の前記係合部に形成された凹部に嵌入して設けら
   れた上記請求項１記載のブレーキ装置。