JPH0429017B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0429017B2 JPH0429017B2 JP57062732A JP6273282A JPH0429017B2 JP H0429017 B2 JPH0429017 B2 JP H0429017B2 JP 57062732 A JP57062732 A JP 57062732A JP 6273282 A JP6273282 A JP 6273282A JP H0429017 B2 JPH0429017 B2 JP H0429017B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knocking
- output
- crank angle
- circuit
- angle range
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
- G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
- G01L23/225—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines circuit arrangements therefor
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジン回転数によりノツキングを
判定するノツキング検出装置に関し、高速回転ま
で正確にノツキング検出を行なうことを目的とす
るものである。
判定するノツキング検出装置に関し、高速回転ま
で正確にノツキング検出を行なうことを目的とす
るものである。
自動車のエンジンのノツキングは、エンジン振
動を観測し、ノツキング特有の振動から検出でき
る。またノツキングはある一定クランク角範囲内
で発生するため、このクランク角範囲での振動ピ
ツクアツプの信号を観測する事により、より正確
にノツキングの発生を検出できる。即ち、第１図
に示す様に、ある一定クランク角範囲（以下ノツ
クゲートと呼ぶ）をノツキングの発生タイミング
に合わせ、このノツクゲートの期間だけ振動ピツ
クアツプ信号を調べる事により、ノツキングを正
確に検出できる。第１図において点線Ａは点火タ
イミング、ノツクゲートｂは、“Ｈ”のときがノ
ツキングの発生する期間に設定されている。
動を観測し、ノツキング特有の振動から検出でき
る。またノツキングはある一定クランク角範囲内
で発生するため、このクランク角範囲での振動ピ
ツクアツプの信号を観測する事により、より正確
にノツキングの発生を検出できる。即ち、第１図
に示す様に、ある一定クランク角範囲（以下ノツ
クゲートと呼ぶ）をノツキングの発生タイミング
に合わせ、このノツクゲートの期間だけ振動ピツ
クアツプ信号を調べる事により、ノツキングを正
確に検出できる。第１図において点線Ａは点火タ
イミング、ノツクゲートｂは、“Ｈ”のときがノ
ツキングの発生する期間に設定されている。
第２図は従来のノツキング検出装置を示してい
る。第２図に於いて、１はエンジンの振動を電気
信号に変換する振動ピツクアツプ、２は増幅器、
３は整流器、４は平均化回路、５は増幅器、６は
比較器、７はAND回路、８はフリツプフロツプ、
９は点火タイミング入力、１０は波形整形回路、
１１はタイミング発生回路、１２はノツキング検
出出力端である。振動ピツクアツプ１の信号（第
１図ｃ）は、増幅器２で増幅され、整流器３及び
平均化回路４で平均化されて増幅器５で増幅され
る。この平均値出力と増幅器２の出力が比較器６
で比較され、前記平均値出力より、増幅器２の出
力が大きいときに比較器６は出力を“Ｌ”から
“Ｈ”にする。また点火タイミング入力信号（第
１図ａ）を波形整形回路１０で波形整形する。タ
イミング発生回路１１はノツクゲート（第１図
ｂ）などのタイミングを生成する。AND回路７
は、比較器６とノツクゲートの論理積（AND）
をとり、フリツプフロツプ８はノツク検出信号
（第１図ｄ）を出力する。この様にして、ノツキ
ングが発生するある一定クランク角範囲の間だけ
ノツキング検出を行なうものである。
る。第２図に於いて、１はエンジンの振動を電気
信号に変換する振動ピツクアツプ、２は増幅器、
３は整流器、４は平均化回路、５は増幅器、６は
比較器、７はAND回路、８はフリツプフロツプ、
９は点火タイミング入力、１０は波形整形回路、
１１はタイミング発生回路、１２はノツキング検
出出力端である。振動ピツクアツプ１の信号（第
１図ｃ）は、増幅器２で増幅され、整流器３及び
平均化回路４で平均化されて増幅器５で増幅され
る。この平均値出力と増幅器２の出力が比較器６
で比較され、前記平均値出力より、増幅器２の出
力が大きいときに比較器６は出力を“Ｌ”から
“Ｈ”にする。また点火タイミング入力信号（第
１図ａ）を波形整形回路１０で波形整形する。タ
イミング発生回路１１はノツクゲート（第１図
ｂ）などのタイミングを生成する。AND回路７
は、比較器６とノツクゲートの論理積（AND）
をとり、フリツプフロツプ８はノツク検出信号
（第１図ｄ）を出力する。この様にして、ノツキ
ングが発生するある一定クランク角範囲の間だけ
ノツキング検出を行なうものである。
しかし従来例においてはエンジン回転数が高速
になると、前記クランク角範囲の時間が短かくな
るため、ノツキングの発生タイミングに合わなく
なるという欠点を有していた。例え４気筒エンジ
ンに於ける前記クランク角範囲が60゜クランク角
範囲のときの時間は1200回転では8.3m秒、6000
回転では1.7m秒と短かくなる。またノツキング
の発生タイミングは回転数と点火時期により変化
する。従つて、ノツクゲートの範囲を低速回転と
高速回転で同じクランク角範囲に設定する事は困
難である。高速回転と低速回転の全ての範囲でノ
ツクゲートをカバーしようとするとノツクゲート
範囲を大きくする必要があるが、この範囲を大き
くするとノツクゲートを設けてノツキングを正確
に検出するという利点が減少する。特に低速回転
においてノツクゲートの時間が長くなりノツキン
グ以外の雑音振動をひろいノツキングを誤まつて
検出する可能性が出る。逆にノツクゲート範囲を
小さくすると高速回転に於いてノツキングを見逃
がす危検が出てくる。
になると、前記クランク角範囲の時間が短かくな
るため、ノツキングの発生タイミングに合わなく
なるという欠点を有していた。例え４気筒エンジ
ンに於ける前記クランク角範囲が60゜クランク角
範囲のときの時間は1200回転では8.3m秒、6000
回転では1.7m秒と短かくなる。またノツキング
の発生タイミングは回転数と点火時期により変化
する。従つて、ノツクゲートの範囲を低速回転と
高速回転で同じクランク角範囲に設定する事は困
難である。高速回転と低速回転の全ての範囲でノ
ツクゲートをカバーしようとするとノツクゲート
範囲を大きくする必要があるが、この範囲を大き
くするとノツクゲートを設けてノツキングを正確
に検出するという利点が減少する。特に低速回転
においてノツクゲートの時間が長くなりノツキン
グ以外の雑音振動をひろいノツキングを誤まつて
検出する可能性が出る。逆にノツクゲート範囲を
小さくすると高速回転に於いてノツキングを見逃
がす危検が出てくる。
本発明は、上記従来の欠点を除去し高速回転ま
でノツキング検知精度の秀れたノツキング検出装
置を提供するものである。
でノツキング検知精度の秀れたノツキング検出装
置を提供するものである。
本発明はノツキングを検出するためのノツクゲ
ートを、ある一定回転数以上の高速回転では発生
させず、ノツキング検出を全クランク角範囲で行
なう。この様にすると低速回転で、ノツクゲート
範囲を正確に設定でき、また高速回転に於いても
ノツキングを検出できる。
ートを、ある一定回転数以上の高速回転では発生
させず、ノツキング検出を全クランク角範囲で行
なう。この様にすると低速回転で、ノツクゲート
範囲を正確に設定でき、また高速回転に於いても
ノツキングを検出できる。
本発明の一実施例を第３図に示す。第３図に於
いて、１は振動ピツクアツプ、２は増幅器、３は
整流器、４は平均化回路、５は増幅器、６は比較
器、７はAND回路、８はフリツプフロツプ、９
は点火タイミング入力、１０は波形整形回路、１
１はタイミング発生回路、１２はノツク検出出力
端、１３は回転数検知回路、１４はOR回路であ
る。本実施例ではタイミング発生回路１１の出力
と回転数検知回路１３の出力の論理和（OR）を
とることにより、ある一定回転数以上ではノツク
ゲートの発生を禁止する。即ち第４図に示す様
に、低速回転では回転数検知回路１３の出力を
“Ｌ”にすることによりノツクゲートが出力され
るが、ある一定回転数以上では回転数検知出力を
“Ｈ”にすることにより、OR回路１４の出力は
常に“Ｈ”となりノツクゲートは禁止される。こ
の様に低速回転では、ノツクゲートが“Ｈ”の期
間に於いてノツキング検出が行なわれ、ある回転
数以上ではノツクゲートと無関係にノツキング検
出が行なわれる。第５図に回転数検知回路１３を
示す。第５図に於いて、１５は三角波発生回路、
１６は平均化回路、１７は比較器、VRはポテン
シヨメータである。三角波発生回路１５は点火時
期から次の点火時期の間三角波を発生し、この出
力を平均化回路１６によつて平均化する。従つて
平均化回路１６の出力は回転数により平均値出力
が変化する。この平均値出力とポテンシヨメータ
VRであらかじめ決められた電圧を比較器１７で
比較することにより、所定の回転数を検出でき
る。
いて、１は振動ピツクアツプ、２は増幅器、３は
整流器、４は平均化回路、５は増幅器、６は比較
器、７はAND回路、８はフリツプフロツプ、９
は点火タイミング入力、１０は波形整形回路、１
１はタイミング発生回路、１２はノツク検出出力
端、１３は回転数検知回路、１４はOR回路であ
る。本実施例ではタイミング発生回路１１の出力
と回転数検知回路１３の出力の論理和（OR）を
とることにより、ある一定回転数以上ではノツク
ゲートの発生を禁止する。即ち第４図に示す様
に、低速回転では回転数検知回路１３の出力を
“Ｌ”にすることによりノツクゲートが出力され
るが、ある一定回転数以上では回転数検知出力を
“Ｈ”にすることにより、OR回路１４の出力は
常に“Ｈ”となりノツクゲートは禁止される。こ
の様に低速回転では、ノツクゲートが“Ｈ”の期
間に於いてノツキング検出が行なわれ、ある回転
数以上ではノツクゲートと無関係にノツキング検
出が行なわれる。第５図に回転数検知回路１３を
示す。第５図に於いて、１５は三角波発生回路、
１６は平均化回路、１７は比較器、VRはポテン
シヨメータである。三角波発生回路１５は点火時
期から次の点火時期の間三角波を発生し、この出
力を平均化回路１６によつて平均化する。従つて
平均化回路１６の出力は回転数により平均値出力
が変化する。この平均値出力とポテンシヨメータ
VRであらかじめ決められた電圧を比較器１７で
比較することにより、所定の回転数を検出でき
る。
以上のように、本発明は、エンジンの振動を電
気信号に変換する振動ピツクアツプと、上記振動
ピツクアツプの出力レベルの平均値を求める平均
値手段と、上記エンジンの所定のクランク角範囲
を検出しノツクゲート信号を出力するクランク角
範囲検出手段と、上記ノツクゲート信号が出力さ
れている期間における上記振動ピツクアツプの出
力と上記平均値手段の出力とを比較してノツキン
グを検知する検知手段と、上記エンジンの回転数
を検知する回転数検知手段と、上記回転数検知手
段により所定値以上の回転数を検知した際に上記
クランク角範囲検出手段からの上記ノツクゲート
信号の出力を禁止する禁止手段を具備することを
特徴とするものであり、エンジン回転数が低速の
場合には、ノツクゲート信号発生期間においてノ
ツキングを検知し、またエンジン回転数が所定値
以上の高速回転では全クランク角範囲においてノ
ツキングを検知するため、低速回転時にノツキン
グを誤検出することがなく、また高速回転時には
ノツキングを見逃すこともなくなる利点を有する
ものである。
気信号に変換する振動ピツクアツプと、上記振動
ピツクアツプの出力レベルの平均値を求める平均
値手段と、上記エンジンの所定のクランク角範囲
を検出しノツクゲート信号を出力するクランク角
範囲検出手段と、上記ノツクゲート信号が出力さ
れている期間における上記振動ピツクアツプの出
力と上記平均値手段の出力とを比較してノツキン
グを検知する検知手段と、上記エンジンの回転数
を検知する回転数検知手段と、上記回転数検知手
段により所定値以上の回転数を検知した際に上記
クランク角範囲検出手段からの上記ノツクゲート
信号の出力を禁止する禁止手段を具備することを
特徴とするものであり、エンジン回転数が低速の
場合には、ノツクゲート信号発生期間においてノ
ツキングを検知し、またエンジン回転数が所定値
以上の高速回転では全クランク角範囲においてノ
ツキングを検知するため、低速回転時にノツキン
グを誤検出することがなく、また高速回転時には
ノツキングを見逃すこともなくなる利点を有する
ものである。
第１図ａ〜ｄは従来のノツキング検出装置のタ
イミング図、第２図は従来のノツキング検出装置
のブロツク図、第３図は本発明の一実施例におけ
るノツキング装置のブロツク図、第４図ａ〜ｃは
同装置のタイミング図、第５図は同装置の回転数
検知回路のブロツク図である。 １……振動ピツクアツプ、２……増幅器、３…
…整流器、４……平均化回路、５……増幅器、６
……比較器、７……AND回路、８……フリツプ
フロツプ、９……点火タイミング入力、１０……
波形整形回路、１１……タイミング発生回路、１
２……ノツク検出出力端、１３……回転数検知回
路、１４……OR回路。
イミング図、第２図は従来のノツキング検出装置
のブロツク図、第３図は本発明の一実施例におけ
るノツキング装置のブロツク図、第４図ａ〜ｃは
同装置のタイミング図、第５図は同装置の回転数
検知回路のブロツク図である。 １……振動ピツクアツプ、２……増幅器、３…
…整流器、４……平均化回路、５……増幅器、６
……比較器、７……AND回路、８……フリツプ
フロツプ、９……点火タイミング入力、１０……
波形整形回路、１１……タイミング発生回路、１
２……ノツク検出出力端、１３……回転数検知回
路、１４……OR回路。
Claims (1)
- １ エンジンの振動を電気信号に変換する振動ピ
ツクアツプと、上記振動ピツクアツプの出力レベ
ルの平均値を求める平均値手段と、上記エンジン
の所定のクランク角範囲を検出しノツクゲート信
号を出力するクランク角範囲検出手段と、上記ノ
ツクゲート信号が出力されている期間における上
記振動ピツクアツプの出力と上記平均値手段の出
力とを比較してノツキングを検知する検知手段
と、上記エンジンの回転数を検知する回転数検知
手段と、上記回転数検知手段により所定値以上の
回転数を検知した際に上記クランク角範囲検出手
段からの上記ノツクゲート信号の出力を禁止する
禁止手段を具備してなるノツキング検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57062732A JPS58179334A (ja) | 1982-04-14 | 1982-04-14 | ノツキング検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57062732A JPS58179334A (ja) | 1982-04-14 | 1982-04-14 | ノツキング検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58179334A JPS58179334A (ja) | 1983-10-20 |
| JPH0429017B2 true JPH0429017B2 (ja) | 1992-05-15 |
Family
ID=13208834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57062732A Granted JPS58179334A (ja) | 1982-04-14 | 1982-04-14 | ノツキング検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58179334A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07119660B2 (ja) * | 1985-10-21 | 1995-12-20 | 日産自動車株式会社 | 筒内圧センサの異常判別装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56151948U (ja) * | 1980-04-14 | 1981-11-13 |
-
1982
- 1982-04-14 JP JP57062732A patent/JPS58179334A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58179334A (ja) | 1983-10-20 |
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