JPH04292237A - 車両のバンパに装飾カバーを保持する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、保持クリップを有する
車両のバンパに装飾カバーを保持する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ドイツ連邦共和国実用新案第７５２８１
０７号から、例えば車体の前側にわたって横に延び、そ
の下方にあるバンパを部分的に覆う保護部材を、固定ク
リップによって架台にばね弾性的に固定することが知ら
れている。この目的のため、架台が、固定クリップを留
めることが可能なボルトを備えている。これは固定クリ
ップがばねによって留められ、この固定された位置にお
いて、保護突起によって滑り落ちないように保護されて
いる。架台のボルトに対して固定クリップが相対的に動
かないようにされている。

【０００３】ドイツ連邦共和国特許出願公開第３４２９
４５１号公報から、自動車のバンパへの装飾部材の固定
装置が知られており、この装置は、バンパがその弾性範
囲内の作用を受けた場合に装飾部材が損傷することを防
止するため、車両の中央部においては、装飾部材がバン
パに対して車両縦方向に動き得るようにされ、外部にお
いては、車両の横方向に動き得るようにされている。さ
らに、バンパが縦および横の方向に相応する長穴を有し
、それぞれの長穴を通して行われたねじ結合によって、
装飾部材がバンパに固定される。

【０００４】同様に、バンパ内の長穴を通して延びた、
装飾体を保持するためのねじ結合が、ドイツ連邦共和国
特許出願公開第２８４８２５７号公報に開示されている
。この装置は、衝撃力が作用した場合、中央部分におい
ては、装飾体がバンパと共に衝撃力に負けて動くが、外
部においては、バンパが弾性的に曲がることができ、装
飾体が形状安定性であるため、装飾体が戻しばねの力に
抗してバンパと相対的に車体の方向に押し出されるよう
に、双方の部品の相対運動が生じる。したがって、装飾
部材は、その全長にわたってバンパの移動に追従し、こ
れに対して、バンパの移動はバンパの中央部においてだ
け行われる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、バン
パが、その弾性領域の枠内において、装飾カバーに対し
て動くことができるように、簡単的に、特にねじ結合を
必要とせずに、装飾カバーをバンパに固定し得る保持装
置を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的は、冒頭に述べ
た形式の装飾カバーを保持する装置において、特許請求
の範囲請求項１の特徴部分に記載の構成によって達成さ
れる。バンパの正確に適合した穴に固定された固定ピン
は、装飾カバーをはめ込むことが可能な保持クリップの
長穴内において、動くことが可能である。バンパが衝撃
力に負けて弾性的に曲がった場合、移動ピンが保持クリ
ップの長穴内において移動し、したがって非可撓性装飾
カバーの持続的な変形が生じない。したがって、コスト
の高いねじ結合を行わずに、バンパの変位運動を可能に
する装飾保持装置が得られる。バンパ内の長穴において
移動可能であり長穴を通して行われるねじ結合と比較し
、本発明による対策は、主として長穴縁部に作用する摩
耗現象が、簡単に低コストで交換可能な小さな部品、す
なわち保持クリップに、生じる別の利点を有している。 さらに、バンパに持続的な変形が生じるような長穴によ
って定められた範囲以上のバンパの変位運動が行われた
場合、先ず保持クリップだけが変形し、したがって、装
飾カバーの持続的な変形がけっして生じない利点がある
。

【０００７】本発明の実施態様において、保持クリップ
と反対の側の固定ピンの端部に、固定ピンが留められて
いる。このようにすることによって固定ピンのヘッドが
、長穴縁部に対してばね力によって押圧され、したがっ
て変位運動を、遊び間隙なしに比較的に摩耗することな
く行うことができる。

【０００８】特許請求の範囲請求項３の特徴による本発
明の実施態様によって、バンパの変位運動中における移
動ピンヘッドの確実な案内が可能になる。同時に、ヘッ
ドを覆うアームは移動ピンがその組込み状態において保
持クリップから離れることを防止する。移動ピンが所定
の位置においてだけ、クリップにはまり込みまたはクリ
ップから外れることができるように、アームが長穴を正
確に覆うようにされている。

【０００９】本発明の別の実施態様において、保持クリ
ップのばね突起が、装飾カバーを、常にその狭い側にお
いてバンパに対して押圧している。このような装飾カバ
ーの保持は、縁部を曲げることに起因する、ごみおよび
／または塩水が装飾カバー中空空間に達する間隙の形成
を防止し、同時に一層高い保持力による装飾カバーとバ
ンパとの締付け結合を形成する。

【００１０】

【実施例】図１に、自動車のバンパ装置の断面の上部が
概略的に示されている。このダンパ装置は、主としてバ
ンパ３自体と、このバンパ３の上側に設けられた装飾カ
バー５とからなっている。バンパ装置は、リアプレート
１０に続いて、車体から離れて図に詳しく示されていな
い方法で設けられている。この装飾カバー５は、図２お
よび図３に詳細に示されている装置によってバンパ３に
保持されている。

【００１１】図２及び図３からわかるように、保持装置
は、保持クリップ１と固定ピン２とからなっている。保
持クリップ１は、ほぼ平らで矩形の形状に形成され、側
部のかどの領域にそれぞれ対をなした同様なばね突起１
１、１２を有している。図１からわかるように、ばね突
起１１、１２が装飾カバー５の中空断面に係合し、装飾
カバー５をそれぞれその狭い側５ａ、５ｂの近くにおい
てバンパ３に対して押圧している。このように構成する
ことによって、単に留めるだけで、保持クリップ１と固
定ピン２とが完全に見えないように覆われるように、飾
りカバー５をバンパ３に保持することができ、締付けピ
ン２から最も離れた装飾カバーの部分、すなわち狭い側
５ａ、５ｂを曲げることによって、装飾カバー５とバン
パ３との間に生じることが可能な間隙を、有効に防止す
ることができる。

【００１２】保持クリップ１の基礎面１４に長穴７が設
けられ、その縦軸線１３が同時に保持クリップ１の対称
縦軸線を形成している。長穴７に固定ピン２がはめ込ま
れ、その場合、固定ピン２の終端側が、長穴７の幅より
大きなヘッド９によって保持される。同時に、基礎面１
４と平行に曲げられたクリップ１の中央のアーム８が、
長穴７の上部を部分的に覆うことによって、固定ピン２
が全く脱落しないように保持クリップ１に取り付けられ
る。アーム８は、基礎面１４と協同でヘッド９用のガイ
ドスロット１５を形成し、したがって、固定ピン２が不
本意に脱落することが完全に防止される。図２において
参照符号９′によって示されたピン２のヘッド９の位置
においては、このヘッド９がアーム８によって覆われて
いないため、この位置９′においてのみ固定ピン２をク
リップ１から取出し得るように、アーム８が長穴７を覆
っている。

【００１３】同時に、図２に示された固定ピンヘッドの
２つの位置９、９′は終端位置を示しており、この２つ
の位置９、９′の間においては、固定ピン２が保持クリ
ップ１と相対的に長穴７の内部を移動させることができ
る。ピン２および保持クリップ１の相対運動可能性によ
って、図１に破線で示された位置３′、および再びもと
の位置へ、装飾カバー５に影響を与えることなくバンパ
３を動かすことができるようになる。上述のように保持
クリップ１は装飾カバー５内に固定して設けられている
が、固定ピン２はバンパ３の正確に適合した穴４に通さ
れ、ヘッド９と対向する端部において、ピン２の相応す
る凹部１６にはまり込むばね留め要素６によって留めら
れている。長穴７は、位置３′におけるバンパ３の変位
動作の方向またはその逆の方向に延びているが、穴４は
、これと垂直に設けられている。ばね留め要素６は、ピ
ン２のヘッド９および保持クリップ１を装飾カバー５と
共にバンパ３に対してばね弾性的に押圧する。

【００１４】僅少な衝撃力の場合、バンパ３が、固定ピ
ン２を伴って他方の終端位置３′の方向に弾性変位動作
を行う。この方向に長穴７が延びることによって、保持
クリップ１および装飾カバー５を伴わずに変位動作を行
うことが可能になる。そのような追従動作時に、装飾カ
バー５が非可撓性である場合、有害な持続的変形を起こ
すようになる。図示の装置によって、装飾カバー５を簡
単な差込みによって保持することができ、同時にバンパ
３が装飾カバー５に対して弾性的に動くことができる。

【００１５】このような変位動作によって生じる摩耗現
象は、特に互いに接触し相対的に動く部品に当然予期す
ることができる。この部品は、この場合、ピン２のヘッ
ド９および保持クリップ１の基礎面１４の長穴縁部であ
る。明らかに、この摩耗は、簡単に組込み取外し可能な
コストの安い小さな部品だけに該当する。これに対して
、装飾カバー５に正確に適合した穴４が設けられ保持ク
リップ１の位置が固定されているため、バンパに長穴７
を設けるときに懸念しなければならないような、注目に
価する摩耗現象が、バンパ３および装飾カバー５に生じ
ない。

【００１６】さらに、この装置は、長穴７によって限定
された位置３′に達した後に、さらにバンパ３に衝撃力
が加えられたときに、バンパ３の持続的な変形が生じる
場合があるが、これに反して、この場合、非可撓性の装
飾カバー５の持続的な損傷が生じる以前に、先ずやヽ剛
性の少ない保持クリップ１が変形するため、一般的には
装飾カバー５が変形することがなく、したがって、その
ような変形は一層強い衝撃力が作用した場合でなければ
予想されない利点を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】　　本発明の一実施例を示す断面図である。

【図２】　　図１に示す装置を構成する固定ピンがはめ
込まれた保持クリップの平面図である。

【図３】　　図２の斜視図である。

【符号の説明】

１　　　　保持クリップ ２　　　　固定ピン ３　　　　バンパ ４　　　　穴 ５　　　　装飾カバー ５ａ、５ｂ　　　　装飾カバー狭隘部 ６　　　　ばね留め要素 ７　　　　長穴 ８　　　　アーム ９　　　　ヘッド １３　　　　長穴縦軸線 １４　　　　基礎面 １５　　　　ガイドスロット

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　保持クリップ（１）を有する車両のバ
   ンパ（３）に装飾カバー（５）を保持する装置において
   、保持クリップ（１）が長穴（７）を有し、さらに固定
   ピン（２）が設けられ、この固定ピン（２）が、終端側
   のヘッド（９）によって保持クリップ（１）の長穴（７
   ）内に可動的に保持され、長穴（７）内に対してほぼ垂
   直に延びるバンパ（３）内の正確に適合した穴（４）を
   貫いて延びることを特徴とする、車両のバンパに装飾カ
   バーを保持する装置。
2. 【請求項２】　　固定ピン（２）が、そのヘッド（９）
   と反対の側の端部に、ばね留め要素（６）によって留め
   られることを特徴とする、請求項１記載の装置。
3. 【請求項３】　　保持クリップ（１）が、長穴（７）の
   上にほぼ平行に延び長穴（７）を少なくとも部分的に覆
   うアーム（８）を有し、このアームが、長穴（７）を包
   含する保持クリップ（１）の基礎面（１４）と共に、固
   定ピン（２）のヘッド（９）用のガイドスロット（１５
   ）を形成することを特徴とする、請求項１または２記載
   の装置。
4. 【請求項４】　　保持クリップ（１）が、ほぼ矩形の形
   状を有し、すべてのかど部に、装飾カバー（５）をバン
   パ（３）に対してばね弾性的に押圧する、それぞれのば
   ね突起（１１、１２）が形成されることを特徴とする、
   請求項１ないし３のいずれかに記載の装置。
5. 【請求項５】　　保持クリップ（１）が、鋼板からなり
   、長穴（７）の縦軸線（１３）に対して対称的に構成さ
   れることを特徴とする、請求項４記載の装置。
6. 【請求項６】　　保持クリップ（１）が、バンパ（３）
   上にあり、全体が装飾カバー（５）によって囲繞され、
   それぞれ反対側の狭い側（５ａ、５ｂ）の近傍において
   、装飾カバー（５）をバンパ（３）に対して押圧するこ
   とを特徴とする、請求項４または５記載の装置。