JPH042957Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はリーチ式のフオークリフトトラツクに
おいて、運転スペースのフロアに設けられたブレ
ーキペダルのその取り付け構造に関する。

従来の技術 一般にリーチ式のフオークリフトトラツクにあ
つては、後端部に立席型の運転スペースを存して
リフト機構が前後方向に進退移動可能に設けられ
る。そして運転スペースのフロアにはブレーキペ
ダルが取り付けられ、同ブレーキペダルを踏圧す
る事によつて発進作用が得られ、又、同ブレーキ
ペダルの踏圧を解除する事によつて制動作用が得
られる様に設けられる。

第４図と第５図の両図面はその具体的構造を表
わす図面であつて、ドライブユニツト室４に隣接
させて運転スペース３が設けられ、同運転スペー
ス３のフロア７にはブレーキペダル８が踏圧可能
に設けられる。即ち、同ブレーキペダル８は常時
（非踏圧状態）は制動状態にあり、同ブレーキペ
ダル８を踏圧する事によつて、駆動モーターのメ
インスイツチがオンとなり、フオークリフトトラ
ツクが発進する状態が得られる様に設けられる。

考案が解決しようとする問題点 しかして上記の様な立席型のリーチ式フオーク
リフトトラツクにあつては、運転スペースのフロ
アが狭い為に安定した運転姿勢が得られない点に
問題点を有する。即ち、立席型のリーチ式フオー
クリフトトラツクにおいては、駆動時にはその一
方の足をブレーキペダル上に置いた状態にて運転
が行なわれ、又、制動時にはその一方の足をブレ
ーキペダルより離してフロア上に置いた状態にて
運転が行なわれるのであるが、制動を行なうべく
その一方の足をブレーキペダルより離してフロア
上に置く場合において、フロアが狭い為に足の置
き場所が著しく制約され、略直立に近い姿勢を強
いられる事となる。そしてこの様に自由な運転姿
勢がとれない事により、旋回時或いは急発進及び
急制動時にバランスを崩し易い事に加えて運転が
長時間に亘る場合には疲労を生じ易いという不具
合を生ずる事となるのである。

本考案は上記の様な問題点を解決する為にその
改善を試みたものであつて、安定した運転姿勢を
得る事が出来る様にする点にその解決すべき問題
点を有する。即ち、本考案は運転スペースの足廻
り部分を拡げる事によつて自由な運転姿勢をとる
事が出来る様にした事を特徴とするものであつ
て、その具体的な手段と作用は次の通りである。

問題点を解決するための手段 ドライブユニツト室に隣接して運転スペースを
設けて成るリーチ式フオークリフトトラツクに於
いて、 立席型の運転スペースとドライブユニツト室
を左右に区画するセンタープレートの下端部分
をドライブユニツト室方向に凹ませて窪み部を
設ける。

同窪み部は運転フロアが連続する如く同運転
フロアと同一高さを存して設け、同窪み部内に
はその一部若しくは全部を臨ませブレーキペダ
ルをその側端部が窪み部に沿う如く設ける。

作 用 運転スペースのフロア面積を拡張する事が出
来、此により足廻り部分の自由性を高める事が出
来る。即ち、例えば開脚姿勢等自由な運転姿勢を
とる事が出来る。

実施例 以下に本考案の具体的な実施例を例示の図面に
ついて説明する。

第１図はリーチ式フオークリフトトラツクの全
体を表わす側面図、第２図は同平面図、第３図は
同背面図であつて、１は車体フレームを示す。同
車体フレーム１は本体フレーム１Ａと同本体フレ
ーム１Ａより前方向に向けて延設する左右一対の
支持フレーム１Ｂ，１Ｂを存して平面視コ字型に
形成され、支持フレーム１Ｂ，１Ｂにはリフト機
構２が前後方向に向けて進退自在に支持される。
又、本体フレーム１Ａにはドライブユニツト室４
と運転スペース３が左右に対峙させて設けられ
る。そして同ドライブユニツト室４を形成するフ
レームで運転スペース３と対面する側壁部（セン
タープレート）５にはその下端部をドライブユニ
ツト室４方向に凹ませて窪み部６が形成される。
更に詳しくは同窪み部６はその底面が運転フロア
７と連続する如く同運転フロア７と同一の高さを
存して形成される。そして同窪み部７内にはその
一部若しくは全部を臨ませてブレーキペダル８が
踏圧取り付けられ、同ブレーキペダル８はその側
端部が窪み部７に沿う如く設けられる。

考案の効果 本考案は以上の様に構成されるものであつて、
上記の様に運転スペースとドライブユニツト室を
左右に区画するセンタープレートの下端部分をド
ライブユニツト室方向に凹ませて窪み部を設け、
同窪み部内に臨ませてブレーキペダルをその側端
部が窪み部に沿う如く設けた事により、運転スペ
ースの足廻り部分を左右方向に拡張する事が出来
るに至り、此により正面を向いて立ち姿勢で運転
する立席型フオークリフトトラツクの運転時にお
いて例えば開脚姿勢等自由な運転姿勢をとる事が
可能と成つた。そしてこの様に自由な運転姿勢を
とる事が可能と成つた事により、旋回時或いは急
発進及び急制動時において安定した運転姿勢を保
持する事が出来る事に加えて運転が長時間に亘る
場合においてその疲労を著しく軽減する事が出来
るに至つた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るブレーキペダルの取り付
け構造を具備するリーチ式フオークリフトトラツ
クの側面図、第２図は同平面図、第３図は同背面
図である。又、第４図は従来構造を表わすリーチ
式フオークリフトトラツクの平面図、第５図は同
背面図である。 １……車体フレーム、１Ａ……本体フレーム、
１Ｂ……支持フレーム、２……リフト機構、３…
…運転スペース、４……ドライブユニツト室、５
……側壁部（センタープレート）、６……窪み部、
７……運転フロア、８……ブレーキペダル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドライブユニツト室に隣接して運転スペースを
   設けて成るリーチ式フオークリフトトラツクに於
   いて、立席型の運転スペースとドライブユニツト
   室を左右に区画するセンタープレートの下端部を
   ドライブユニツト室方向に凹ませて窪み部を設
   け、同窪み部内に臨ませてブレーキペダルをその
   側端部が窪み部に沿う如く設けて成るリーチ式フ
   オークリフトトラツクに於けるブレーキペダルの
   取り付け構造。