JPH0429618A - モータの軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は、モータの回転軸を支持する軸受装置に関する
。

［従来の技術］ 例えばジューサやミキサーに用いられるモータは、第３
図に示すように、その回転軸１が調心軸受２を介してモ
ータフレーム３に支持されている。

調心軸受２は周面が球面状をなすとともに、中心部に回
転軸］を軸回り方向に回転自在に支持する軸受孔２ａを
有しており、従来、この調心軸受２はモータフレーム３
に対し軸受カバー４を介して支持されている。

この支持構造について説明すると、モータフレーム３に
は調心軸受２の周面の一部が嵌合する球面状の凹部５が
形成されており、この凹部５と相対向する位置に上記軸
受カバー４が設けられている。軸受カバー４には調心軸
受２の一端部が導出される開口部６か形成され、この開
口部６の内面は調心軸受２の外周面に接する球面状の支
持面６ａをなしている。そして、軸受カバー４はモータ
フレーム３に対しねじ７を介して締め付は固定されてお
り、この軸受カバー４の支持面６ａと四部５との間で調
心軸受２が挾持されている。

軸受カバー４とモータフレーム３との間には、調心軸受
２を外側から囲む油溜め室８が形成されている。この油
溜め室８の内部には含油材９が収容されている。含油材
９はリング状をなすフェルトに潤滑油を浸透させたもの
で、その内面が調心軸受２に接している。

このため、調心軸受２が回転軸１との摩擦により発熱し
、この熱が含油材９に伝わると、含油材９に含まれた潤
滑油が染み出して調心軸受２と回転軸１との接触部分に
導かれるとともに、この染み出した潤滑油は、再び含油
材９に戻るような経路を通って循環するようになってい
る。

また、調心軸受２から導出された回転軸１の外周面には
、耐磨耗性に優れたベークライト製のワッシャ１０か装
着されている。ワッシャ１０は回転軸１の外周面にＣリ
ング１１を固定することにより、このＣリング１１と調
心軸受２との間で挾持されており、このことにより調心
軸受２と回転軸１の軸方向の位置決めがなされている。

［発明か解決しようとする課題］ ところか、この従来の調心軸受２の支持構造の場合、調
心軸受２をモータフレーム３との間で挾み込む軸受カバ
ー４や、この軸受カバー４をモータフレーム３に固定す
るねじ７を必要とするので、部品点数か増大する。

しかも、調心軸受２や含油材９を軸受カバー４で覆った
後に、この軸受カバー４をねじ７を介してモータフレー
ム３に締め付は固定する作業を必要とするので、組み立
て工数も多くなり、上記部品点数が増大することと合わ
せて、コスト高となる不具合かある。

また、調心軸受２の一端面はワッシャ１０を介して回転
軸１上のＣリング１１に接しているので、回転軸１にス
ラスト荷重が作用した場合、このスラスト荷重はＣリン
グ１１からワッシャ１０を介して調心軸受２に伝わり、
この調心軸受２がスラスト荷重を受けることになる。

このため、回転軸１に比較的大きなスラスト荷重か作用
すると、調心軸受２がモータフレーム３との間で強く圧
縮され、二〇調心軸受２が回転軸１と一体に連れ回るこ
とがあり得る。

この結果、調心軸受２とモータフレーム３および軸受カ
バー４が互いに擦れ合うので、その摩擦熱によって調心
軸受２が発熱し易くなり、調心軸受２の寿命が短（なる
といった問題もある。

したがって、本発明の第１の目的は、格別なねじ類を用
いることなく、軸受や蓋を固定することができ、部品点
数を削減して安価に提供できるとともに、回転軸にスラ
スト荷重が作用した場合でも、このスラスト荷重を軸受
に伝えることなく直接モータフレーム側に逃がすことが
でき、軸受の発熱を防止できるモータの軸受装置を得る
ことにある。

また、本発明の第２の目的は、蓋が回転軸と一体に連れ
回るのを防止して、この蓋とハウジング部との間の発熱
や摩耗を防止できるモータの軸受装置を得ることにある
。

さらに、本発明の第３の目的は、蓋をハウジング部に単
に嵌合するだけの作業で、この蓋を外れることなく確実
に固定することができ、蓋の取り付は構造を簡略化する
ことができるモータの軸受装置を得ることにある。

［課題を解決するだめの手段］ そこで、請求項１においては、モータフレームに、回転
軸が同軸状に挿通される中空筒状のハウジング部を一体
に形成し、このハウジング部の内部に上記回転軸を軸回
り方向に回転自在に支持する軸受を収容するとともに、
上記ハウジング部の開口部には、この開口部を閉塞して
上記軸受との間に軸受潤滑用の油を封入するための油溜
め室を形成する蓋を被せ、この蓋と開口部との間に、上
記回転軸の径方向への蓋の移動を阻止する位置決め手段
を設ける一方、上記蓋を貫通してノλウジング部の外方
に導出された回転軸の外周に、径方向外側に張り出すフ
ランジ部を設け、このフランジ部を上記蓋に当接させた
ことを特徴としている。

また、請求項２においては、上記蓋と開口部との間に、
上記回転軸の軸回り方向への蓋の回転を阻止する回り止
め手段を設けたことを特徴としている。

また、請求項３においては、モータフレームに、回転軸
か同軸状に挿通される中空筒状のハウジング部を一体に
形成し、このハウジング部の内部に上記回転軸を軸回り
方向に回転自在に支持する軸受を収容するとともに、上
記ハウジング部の開口部内面に、ハウジング部の開口端
面に連なる凹部を周方向に連続して設け、この四部に上
記開口部を閉塞する板状の蓋を嵌合して、この蓋と上記
軸受との間に軸受潤滑用の油を封入するための油溜め室
を形成する一方、上記蓋を貫通してハウジング部の外方
に導出された回転軸の外周には、径方向外側に張り出す
フランジ部を設け、このフランジ部を上記蓋に当接させ
たモータの軸受装置であって、 上記蓋の板厚をＴ。

上記凹部における蓋の厚み方向の深さをＰ、上記回転軸
の軸方向に沿う遊び量をδとした時、δ＜Ｔ、かつδ＜
Ｐ の関係に規定したことを特徴としている。

［作用］ 請求項１に記載した構成によれば、ハウジング部の開口
部を閉塞する蓋は、回転軸上のフランジ部によって押え
られるので、この蓋を固定する格別なねじ類が一切不要
となる。このため、従来に比べて部品点数を削減できる
とともに、面倒で手間のかかるねじ止め作業も省略する
ことができ、その分、コストを低減できる。

また、回転軸上のフランジ部が蓋に当接しているので、
この回転軸にスラスト荷重が作用した場合でも、この荷
重はフランジ部がら蓋を介してハウジング部に伝わり、
直接モータフレーム側に逃かされる。

この結果、軸受にスラスト荷重が加わらずに済むので、
軸受が回転軸と一体となって連れ回ることはなく、この
軸受かハウジング部と擦れ合って発熱するのを未然に防
止できる。

請求項２に記載した構成によれば、回転軸が蓋を貫通す
る構成でありながら、この蓋か回転軸と一体となって連
れ回ることもなく、蓋とハウジング部との接触部分の摩
耗や発熱を未然に防止することかできる。

請求項３に記載した構成によれば、蓋の板厚や凹部の深
さは、いずれも回転軸の軸方向の遊び量よりも大きいの
で、蓋を単に凹部に嵌め込んだだけの構成であっても、
この蓋が凹部から脱落することはない。このため、蓋を
固定するための格別なねじ類か不要となるとともに、蓋
の取り付けに寸法管理の面倒な圧入方式を採用する必要
もなくなり、蓋の取り付は構造を簡略化することができ
る。

Ｕ実施例コ 以下本発明の一実施例を、第１図および第２図にもとづ
いて説明する。

第１図中符号２１て示すフィールドアッセンブリは、フ
ィールドコア２２と、このフィールドコア２２に巻回さ
れたフィールドコイル２３とで構成される。フィールド
コア２２の両端部にはモータフレーム２４．２５が連結
されている。本実施例のモータフレーム２４．２５は合
成樹脂製であり、そのフィールドコア２２側の端部には
、フィールドコア２２の両端外周部に被さる連結部２６
が形成されている。そして、これらフィールドコア２２
およびモータフレーム２４．２５は、ねじ２７によって
一体に締め付は固定されており、フィールドコア２２は
モータフレーム２４．２５の間で挾持されている。

フィールドコア２２およびモータフレーム２４゜２５の
内側には、アーマチュアアッセンブリ３゜が収容されて
いる。アーマチュアアッセンブリ３０は回転軸３１を一
体に有しており、この回転軸３１は上下方向に沿７て縦
置きされている。回転軸３１の外周には整流子３２が設
けられており、この整流子３２は一方のモータフレーム
２４の内側に位置するカーボンブラシ３３に摺接してい
る。

そして、回転軸３１の上下端部は、夫々調心軸受３４．
３５を介してモータフレーム２４．２５に回転自在に支
持されている。調心軸受３４゜３５は外周面が球面状を
なすとともに、その中心部に回転軸３１を軸回り方向に
回転自在に支持する軸受孔３４ａ、３５ａを有しており
、この軸受孔３４ａ、３５ａか開口する調心軸受３４．
３５の上下端部は、軸受孔３４ａ、３５ａの軸線と直交
する平坦面３６をなしている。

このような調心軸受３４は、以下に述べるようにしてモ
ータフレーム２４．２５に支持されており、この支持構
造について回転軸３］の下端部側の調心軸受３４から説
明する。

すなわち、フィールドコア２２の下側に位置するモータ
フレーム２４の端面２４ａには、回転軸３１の下端部が
貫通する貫通孔３７が形成されている。貫通孔３７の内
面には、周方向に間隔を存して複数のリブ３８が形成さ
れており、これらリブ３８は貫通孔３７の軸方向に延び
ている。そして、このリブ３８の先端に調心軸受３４の
外周面か接しており、各リブ３８の端部には貫通孔３６
の中心側に進出して、調心軸受３４の抜は止めをなす突
起３９か設けられている。

なお、この下側の調心軸受３４は含油メタルにて構成さ
れている。

一方、フィールドコア２２の上側に位置するモータフレ
ーム２５の端面２５ａには、回転軸３１が同軸状に挿通
される中空円筒状のハウジング部４０が一体成形されて
いる。ハウジング部４０はモータフレーム２５の端面２
５ａから下向きに突出しており、その内部に調心軸受３
５を収容する収容室４１を備えている。収容室４１はハ
ウジング部４０の下面に開口されており、この収容室４
１の天井面となる上記モータフレーム２５の端面２５ａ
には、回転軸３１が貫通する通孔４２が形成されている
。そして、この収容室４１の内部に、上記開口部を通じ
て調心軸受３５が嵌入されており、この調心軸受３５の
外周面は収容室４１の内面に接しているとともに、挿入
先端側の平坦面３６はモータフレーム２５の端面２５ａ
に突き当たっている。

収容室４１の開口部に連なる内面には、周方向に連続す
る凹部４３が形成されている。凹部４３はハウジング部
４０の開口端面に開口されており、この四部４３内には
円板状をなす金属製の蓋４５か嵌合されている。蓋４５
の中央部には回転軸３１が貫通する貫通孔４５ａが開口
されており、この蓋４５は収容室４１の開口端を閉塞し
て、上記調心軸受３５の他方の平坦面３６との間に油溜
め室４６を形成している。この油溜め室４６には含油材
４７か収容保持されている。含油材４７はリング状をな
すフェルトに潤滑油を浸透させたちＳ ので、その一端が調心軸プ襲４平坦面３６に接している
とともに、内面が回転軸３１に接している。

そして、蓋４５の外周面は四部４３の内面に接触してお
り、この接触により上記蓋４５はその径方向への移動を
阻止された状態で、上記収容室４１の開口端を閉塞して
いる。

したかって、本実施例の場合は、上記凹部４３がＭ４５
の径方向への移動を阻止する位置決め手段を構成してい
る。

四部４３の内面には、第２図に示すように周方向に等間
隔を存して三つの凸部４８が一体に突設されている。こ
れに対し、蓋４５の外周面には凸部４８に対応して切り
欠き４９が形成されており、これら切り欠き４９は蓋４
５を凹部４３に嵌合した際に凸部４８と嵌合するように
なっている。そして、この嵌合により、蓋４５は回転軸
３１の軸回り方向への回転を阻止された状態で凹部４３
に嵌合されており、本実施例の場合は、上記凸部４８と
切り欠き４９が蓋４５の回り止め手段を構成している。

また、蓋４５を貫通してモータフレーム２５の内部に導
出された回転軸４５の外周には、Ｃリング５０か取り付
けられている。Ｃリング５ｏは回転軸４５の外周上に径
方向外側に張り出すフランジ部５１を構成しており、こ
のフランジ部５１と蓋４５との間には、耐摩耗性に優れ
たベークライト製のワッシャ５２か介装されている。

したがって、フランジ部５１はワッシャ５２を介して間
接的に蓋４５に当接しており、二〇当接により蓋４５の
抜は止めがなされている。

さらに、モータフレーム２５の端面２５ａには、凹陥部
５５が形成されており、この凹陥部５５の中央部に上記
通孔４２が開口されている。凹陥部５５内には支持板５
６か嵌合されており、この支持板５６の中央部を上記回
転軸３１か貫通して外方に導出されている。回転軸３］
の外方への導出部分にはＣリング５７が取り付けられて
いる。このＣリング５７と支持板５６との間にも耐摩耗
性に優れたベークライト製のワッシャ５８が介装されて
おり、上記Ｃリング５７はワッシャ５８を介して支持板
５６に間接的に当接している。

したがって、回転軸３１は二つのＣリング５０５８によ
ってフィールドアッセンブリ２１に対する軸方向の位置
決めがなされており、本実施例の場合、この回転軸３１
の軸方向への遊び量をδ、上記蓋４５の板厚をＴ１上記
凹部４３における蓋４５の厚み方向の深さをＰとした時
、これらδ、ＰおよびＴの関係は−９ δ＜Ｔ、かつδ＜Ｐ となるように規定されている。

このような構成において、回転軸３］の回転によって調
心軸受３５が発熱すると、この調心軸受３５の平坦面３
６には含油材４７が接しているのて、この含油材４７に
調心軸受３５の熱か伝わり、含油材４７に含まれている
潤滑油の粘性が低下して、この潤滑油が染み出てくる。

この染み出た潤滑油は、調心軸受３５の軸受孔３５ａと
回転軸３コとの接触部分を潤滑するとともに、調心軸受
３５と収容室４１の内面との間を通って含油材４７に戻
るような経路を通って循環する。

ところで、上記構成においては、モータフレーム２５に
調心軸受３５を収容するハウジング部４０を一体に形成
し、このハウジング部４０の開口端に周方向に連続する
凹部４３を設けて、この凹部４３に上記開口端を閉塞す
る蓋４５を嵌合し、この蓋４５にワッシャ５２を介して
回転軸３】の外周のＣリング５０を当接させたので、蓋
４５はＣリング５０によって押えられ、凹部４３がらの
抜は出しが阻止されることになる。

このため、蓋４５を固定するだめの格別なねし類か不要
となり、従来に比べて部品点数を削減できるとともに、
面倒で手間のかかるねし止め作業も省略することかでき
、その分、コストを低減することかできる。

また、回転軸３１に上向きのスラスト荷重が加わった場
合、このスラスト荷重はＣリング５ｏがらワッシャ５２
を通じて蓋４５に伝わることになる。この場合、蓋４５
はハウジング部４ｏの凹部４３に嵌合保持されているの
で、上記スラスト力は凹部４３からハウジング部４ｏを
経て直接モータフレーム２５側に逃がされることになり
、調心軸受３５に上向きのスラスト荷重が加わらずに済
む。

また、同様に回転軸３１に下向きのスラスト荷重が加わ
った場合でも、このスラスト荷重はＣリング５７からワ
ッシャ５８を経て支持板５６に伝わるので、この支持板
５６から凹陥部５５を通して直接モータフレーム２５に
逃がされる。

したがって、回転軸３１に上下いずれの方向のスラスト
荷重が加わったとしても、このスラスト荷重によって調
心軸受３５が圧縮されずに済むので、調心軸受３５か回
転軸３１と一体となって連れ回ることはなく、この調心
軸受３５がハウジング部４０と擦れ合って発熱するのを
未然に防止することができる。

さらに、蓋４５とハウジング部４０の凹部４３とは、凸
部４８と切り欠き４９との嵌合によって回転軸３１の軸
回り方向への回り止めがなされているから、蓋４５が回
転軸３１と一体に連れ回ることもない。

このため、蓋４５と凹部４３との接触部分の摩耗や発熱
を防止でき、特に本実施例のように蓋４５か金属製であ
るにも拘らず、ハウジング部４０か柔らかい合成樹脂製
である場合に、このハウジング部４０の変形や破損防止
に対しより有効に寄与する。

また、回転軸３１の軸方向への遊び量をδ、蓋４５の板
厚をＴ、凹部４３における蓋４５の厚み方向の深さをＰ
とした時、これらδ、ＰおよびＴの関係を、 δ＜Ｔ、かつδ＜Ｐ となるように規定すれば、蓋４５の板厚や凹部４３の深
さは、回転軸３１の軸方向の遊び量よりも大きくなるの
で、蓋４５を凹部４３に単に嵌合するだけの構成であっ
ても、この蓋４５が凹部４３から脱落することはない。

したがって、蓋４５を固定するための格別なねじ類が不
要となることに加えて、この蓋４５の取り付けに寸法管
理の面倒な圧入方式を採用する必要もなくなるので、そ
の分、蓋４５の取り付は構造を簡略化することができ、
組み立て性の向上やコストの低減に寄与するといった利
点がある。

なお、上記実施例では、ハウジングの開口部内面に周方
向に連続する四部を設け、この凹部に蓋を嵌合させるこ
とで蓋の径方向への位置決めを行うようにしたか、本発
明はこれに限らす、例えばハウジング部の開口端面にピ
ン状の突起を突設するとともに、蓋に突起か嵌入する嵌
入孔を設けても良い。

この構成によれば、蓋の径方向の位置決めと、回転軸の
軸回りり方向への回り止めを同時に行うことかできる。

また、上記実施例では、ハウジング部の内側の油溜め室
に、フェルトに潤滑油を浸透させた含油材を収容したか
、この油溜め室にグリースを直接充填するようにしても
良い。

さらに、本発明に係るモータは、ミキサーやジューサ用
に特定されないとともに、回転軸の設置方向も上下方向
に縦置きするものに限らず、横置きとしても良いことは
勿論である。

［発明の効果］ 請求項１の構成によれば、蓋を固定するための格別なね
じ類か不要となるので、従来に比べて部品点数を削減で
きるとともに、面倒で手間のかかるねじ止め作業も省略
することができ、その分、コストを低減することかでき
る。

しかも、回転軸にスラスト荷重が加わった場合でも、こ
のスラスト荷重によって軸受が圧縮されずに済むので、
軸受が回転軸と一体に連れ回ってハウジング部と擦れ合
うこともなく、この軸受の発熱か抑えられて、軸受の寿
命が長くなる。

請求項２の構成によれば、蓋が回転軸と一体に連れ回る
こともなく、これら蓋とハウジング部との接触部分の摩
耗や発熱を未然に防止して、モタフレームの損傷を防止
することができる。

請求項３の構成によれば、格別なねじ類を用いることな
く蓋の脱落を防止することができ、この蓋を固定するね
し類が不要となるのは勿論のこと、この蓋の取り付けに
寸法管理の面倒な圧入方式を採用する必要もない。した
がって、その分、蓋の取り付は構造を簡略化することが
でき、組み立て性の向上やコストの低減により一層寄与
する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は、本発明の一実施例を示し、 第１図は、モータの断面図、 第２図は、蓋の取り付は部分の分解斜視図、第３図は、
従来の軸受の支持構造を示す断面図である。 ２４．２５・・・モータフレーム、３１・・・回転軸、
３４．３５・・・軸受（調心軸受）、４０・・・ハウジ
ング部、４３・・・位置決め手段（凹部）、４５・・・
蓋、４６・・油溜め室、４８４９・・・回り止め手段（
凸部、切り欠き）、５１・・・フランジ部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、モータフレームに、回転軸が同軸状に挿通される中
   空筒状のハウジング部を一体に形成し、このハウジング
   部の内部に上記回転軸を軸回り方向に回転自在に支持す
   る軸受を収容するとともに、 上記ハウジング部の開口部には、この開口部を閉塞して
   上記軸受との間に軸受潤滑用の油を封入するための油溜
   め室を形成する蓋を被せ、 この蓋と開口部との間に、上記回転軸の径方向への蓋の
   移動を阻止する位置決め手段を設ける一方、 上記蓋を貫通してハウジング部の外方に導出された回転
   軸の外周に、径方向外側に張り出すフランジ部を設け、 このフランジ部を上記蓋に当接させたことを特徴とする
   モータの軸受装置。 ２、上記蓋と開口部との間に、上記回転軸の軸回り方向
   への蓋の回転を阻止する回り止め手段を設けたことを特
   徴とする請求項１記載のモータの軸受装置。 ３、モータフレームに、回転軸が同軸状に挿通される中
   空筒状のハウジング部を一体に形成し、このハウジング
   部の内部に上記回転軸を軸回り方向に回転自在に支持す
   る軸受を収容するとともに、 上記ハウジング部の開口部内面に、ハウジング部の開口
   端面に連なる凹部を周方向に連続して設け、 この凹部に上記開口部を閉塞する板状の蓋を嵌合して、
   この蓋と上記軸受との間に軸受潤滑用の油を封入するた
   めの油溜め室を形成する一方、上記蓋を貫通してハウジ
   ング部の外方に導出された回転軸の外周には、径方向外
   側に張り出すフランジ部を設け、 このフランジ部を上記蓋に当接させたモータの軸受装置
   であって、 上記蓋の板厚をＴ、 上記凹部における蓋の厚み方向の深さをＰ、上記回転軸
   の軸方向に沿う遊び量をδとした時、δ＜Ｔ、かつδ＜
   Ｐ の関係に規定したことを特徴とするモータの軸受装置。