JPH04297356A - リヤデフォッガ制御装置 - Google Patents
リヤデフォッガ制御装置Info
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- JPH04297356A JPH04297356A JP3086182A JP8618291A JPH04297356A JP H04297356 A JPH04297356 A JP H04297356A JP 3086182 A JP3086182 A JP 3086182A JP 8618291 A JP8618291 A JP 8618291A JP H04297356 A JPH04297356 A JP H04297356A
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- defogger
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えば、車両の後方
視界を維持するために、リヤウインドのくもりを除去す
るようなリヤデフォッガ制御装置に関する。
視界を維持するために、リヤウインドのくもりを除去す
るようなリヤデフォッガ制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、上述例のリヤデフォッガ制御装置
としては、例えば、実開昭６２−１７９８５９号公報に
記載の装置がある。
としては、例えば、実開昭６２−１７９８５９号公報に
記載の装置がある。
【０００３】すなわち、リヤウインドガラスの結露状態
を検出する結露センサを有し、この結露センサからの出
力信号によりリヤデフォッガを作動させてリヤウインド
ガラスのくもりを除去するものにおいて、上述の結露セ
ンサの出力信号に対応してリヤデフォッガへの供給電力
を調整する供給電力調整手段を備えたリヤデフォッガ制
御装置である。
を検出する結露センサを有し、この結露センサからの出
力信号によりリヤデフォッガを作動させてリヤウインド
ガラスのくもりを除去するものにおいて、上述の結露セ
ンサの出力信号に対応してリヤデフォッガへの供給電力
を調整する供給電力調整手段を備えたリヤデフォッガ制
御装置である。
【０００４】この従来装置によれば、リヤウインドガラ
スのくもり度合に対応して例えばリヤデフォッガへの通
電時間を制御することができるので、良好にリヤウイン
ドガラスのくもりを除去することができる利点がある反
面、上述のリヤデフォッガをワイパ、ヘッドランプ、エ
アコンディショナ（空気調和装置のことで以下単にエア
コンと略記する）などの各種電気負荷の作動状態との相
関関係に基づいて制御するものではないので、消費電力
が比較的大きい上述のリヤデフォッガと各種電気負荷（
バッテリ負荷）とが同時に作動した場合には、バッテリ
の負担が極めて大となる問題点を有していた。
スのくもり度合に対応して例えばリヤデフォッガへの通
電時間を制御することができるので、良好にリヤウイン
ドガラスのくもりを除去することができる利点がある反
面、上述のリヤデフォッガをワイパ、ヘッドランプ、エ
アコンディショナ（空気調和装置のことで以下単にエア
コンと略記する）などの各種電気負荷の作動状態との相
関関係に基づいて制御するものではないので、消費電力
が比較的大きい上述のリヤデフォッガと各種電気負荷（
バッテリ負荷）とが同時に作動した場合には、バッテリ
の負担が極めて大となる問題点を有していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明の請求項１記
載の発明は、リヤデフォッガの機能を維持しつつ、バッ
テリの負担を軽減することができるリヤデフォッガ制御
装置の提供を目的とする。
載の発明は、リヤデフォッガの機能を維持しつつ、バッ
テリの負担を軽減することができるリヤデフォッガ制御
装置の提供を目的とする。
【０００６】この発明の請求項２記載の発明は、バッテ
リ負荷の容量に対応してリヤデフォッガへの通電時間を
変更することで、リヤデフォッガの機能を維持しつつ、
バッテリの負担を軽減することができるリヤデフォッガ
制御装置の提供を目的とする。
リ負荷の容量に対応してリヤデフォッガへの通電時間を
変更することで、リヤデフォッガの機能を維持しつつ、
バッテリの負担を軽減することができるリヤデフォッガ
制御装置の提供を目的とする。
【０００７】この発明の請求項３記載の発明は、バッテ
リ負荷の容量に対応してリヤデフォッガへの通電時のデ
ューティ比を変更することで、リヤデフォッガの機能を
維持しつつ、バッテリの負担を軽減することができるリ
ヤデフォッガ制御装置の提供を目的とする。
リ負荷の容量に対応してリヤデフォッガへの通電時のデ
ューティ比を変更することで、リヤデフォッガの機能を
維持しつつ、バッテリの負担を軽減することができるリ
ヤデフォッガ制御装置の提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１記載
の発明は、リヤウインドに設けられたリヤデフォッガと
、上記リヤデフォッガへの通電を制御する制御手段と、
上記リヤデフォッガ以外の作動状態のバッテリ負荷の容
量に対応して、上記リヤデフォッガへの通電態様を変更
する変更手段とを備えたリヤデフォッガ制御装置である
ことを特徴とする。
の発明は、リヤウインドに設けられたリヤデフォッガと
、上記リヤデフォッガへの通電を制御する制御手段と、
上記リヤデフォッガ以外の作動状態のバッテリ負荷の容
量に対応して、上記リヤデフォッガへの通電態様を変更
する変更手段とを備えたリヤデフォッガ制御装置である
ことを特徴とする。
【０００９】この発明の請求項２記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の構成と併せて、上記変更手段は、作
動状態のバッテリ負荷の容量に対応して上記リヤデフォ
ッガへの通電時間を変更するリヤデフォッガ制御装置で
あることを特徴とする。
求項１記載の発明の構成と併せて、上記変更手段は、作
動状態のバッテリ負荷の容量に対応して上記リヤデフォ
ッガへの通電時間を変更するリヤデフォッガ制御装置で
あることを特徴とする。
【００１０】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の構成と併せて、上記変更手段は、作
動状態のバッテリ負荷の容量に対応して上記リヤデフォ
ッガへの通電時のデューティ比を変更するリヤデフォッ
ガ制御装置であることを特徴とする。
求項１記載の発明の構成と併せて、上記変更手段は、作
動状態のバッテリ負荷の容量に対応して上記リヤデフォ
ッガへの通電時のデューティ比を変更するリヤデフォッ
ガ制御装置であることを特徴とする。
【００１１】
【発明の効果】この発明の請求項１記載の発明によれば
、上述の変更手段はリヤデフォッガ以外の作動状態のバ
ッテリ負荷の容量（具体的には負荷の数量や負荷の種類
）に対応して上述のリヤデフォッガへの通電態様を変更
制御するので、リヤデフォッガの機能を維持しつつ、バ
ッテリの負担を軽減することができる効果がある。
、上述の変更手段はリヤデフォッガ以外の作動状態のバ
ッテリ負荷の容量（具体的には負荷の数量や負荷の種類
）に対応して上述のリヤデフォッガへの通電態様を変更
制御するので、リヤデフォッガの機能を維持しつつ、バ
ッテリの負担を軽減することができる効果がある。
【００１２】この発明の請求項２記載の発明によれば、
上述の変更手段はリヤデフォッガ以外の作動状態のバッ
テリ負荷の容量に対応して、上述のリヤデフォッガへの
通電時間を変更制御するので、バッテリ負荷の容量が大
の時は、通電時間を短かく、バッテリ負荷の容量が小の
時は、通電時間を長くすることで、リヤデフォッガの機
能を維持しつつ、バッテリの負担を軽減することができ
る効果がある。
上述の変更手段はリヤデフォッガ以外の作動状態のバッ
テリ負荷の容量に対応して、上述のリヤデフォッガへの
通電時間を変更制御するので、バッテリ負荷の容量が大
の時は、通電時間を短かく、バッテリ負荷の容量が小の
時は、通電時間を長くすることで、リヤデフォッガの機
能を維持しつつ、バッテリの負担を軽減することができ
る効果がある。
【００１３】この発明の請求項３記載の発明によれば、
上述の変更手段はリヤデフォッガ以外の作動状態のバッ
テリ負荷の容量に対応して、上述のリヤデフォッガへの
通電時のデューティ比を変更制御するので、バッテリ負
荷の容量が大の時は、デューティ比を小に、バッテリ負
荷の容量が小の時は、デューティ比を大にすることで、
リヤデフォッガの機能を維持しつつ、バッテリの負担を
軽減することができる効果がある。
上述の変更手段はリヤデフォッガ以外の作動状態のバッ
テリ負荷の容量に対応して、上述のリヤデフォッガへの
通電時のデューティ比を変更制御するので、バッテリ負
荷の容量が大の時は、デューティ比を小に、バッテリ負
荷の容量が小の時は、デューティ比を大にすることで、
リヤデフォッガの機能を維持しつつ、バッテリの負担を
軽減することができる効果がある。
【００１４】
【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。図面はリヤデフォッガ制御装置を示し、図１に
おいて、車両１のリヤウインドガラス２の内側には銀を
主成分とした混合液をプリントすることにより、リヤデ
フォッガ３（リヤ熱線）を形成して、このリヤデフォッ
ガ３への通電時にリヤウインドガラス２のくもりを除去
して、後方視界を確保するように構成している。
述する。図面はリヤデフォッガ制御装置を示し、図１に
おいて、車両１のリヤウインドガラス２の内側には銀を
主成分とした混合液をプリントすることにより、リヤデ
フォッガ３（リヤ熱線）を形成して、このリヤデフォッ
ガ３への通電時にリヤウインドガラス２のくもりを除去
して、後方視界を確保するように構成している。
【００１５】一方、バッテリ４にフューズ５を介してイ
グニッションスイッチ６を接続し、このイグニッション
スイッチ６をＣＰＵ２０に接続している。
グニッションスイッチ６を接続し、このイグニッション
スイッチ６をＣＰＵ２０に接続している。
【００１６】上述のＣＰＵ２０はリヤデフォッガスイッ
チ７、ヘッドライトスイッチ８、ワイパスイッチ９、エ
アコンスイッチ１０からのスイッチング信号に基づいて
、ＲＯＭ１１に格納したプログラムに従って、リレー１
２、ヘッドライト１３、ワイパ１４、エアコン１５を駆
動制御し、またＲＡＭ１６はリヤデフォッガ３への通電
周期Ｔデータ、バッテリ負荷の容量に対応する通電時間
ｔ１，ｔ２，ｔ３，ｔ４データ、初期通電時間Ｔ０デー
タ（図３参照）や、バッテリ負荷の容量に対応する通電
時のデューティ比Ｄデータ（図４参照）などの必要なデ
ータを記憶する。
チ７、ヘッドライトスイッチ８、ワイパスイッチ９、エ
アコンスイッチ１０からのスイッチング信号に基づいて
、ＲＯＭ１１に格納したプログラムに従って、リレー１
２、ヘッドライト１３、ワイパ１４、エアコン１５を駆
動制御し、またＲＡＭ１６はリヤデフォッガ３への通電
周期Ｔデータ、バッテリ負荷の容量に対応する通電時間
ｔ１，ｔ２，ｔ３，ｔ４データ、初期通電時間Ｔ０デー
タ（図３参照）や、バッテリ負荷の容量に対応する通電
時のデューティ比Ｄデータ（図４参照）などの必要なデ
ータを記憶する。
【００１７】上述のリヤデフォッガ３は図１に示すよう
に、その一端側をリレー１２の常開リレー接点１７を介
して電源＋Ｂ（具体的にはフューズ５の二次側）に接続
し、他端側をアースＥに接続し、上述のリレー１２への
通電時に、リレーコイルが励磁されると、常開リレー接
点１７がＯＮ作動し、リヤデフォッガ３に電源＋Ｂが供
給される。
に、その一端側をリレー１２の常開リレー接点１７を介
して電源＋Ｂ（具体的にはフューズ５の二次側）に接続
し、他端側をアースＥに接続し、上述のリレー１２への
通電時に、リレーコイルが励磁されると、常開リレー接
点１７がＯＮ作動し、リヤデフォッガ３に電源＋Ｂが供
給される。
【００１８】ここで、上述のＣＰＵ２０はリヤデフォッ
ガ３への通電を制御する制御手段と、上述のリヤデフォ
ッガ３以外の作動状態（ＯＮ状態）のバッテリ負荷（具
体的にはヘッドライト１３、ワイパ１４、エアコン１５
）の電気容量（特に消費電力）に対応して、上述のリヤ
デフォッガ３への通電態様を変更する変更手段とを兼ね
る。
ガ３への通電を制御する制御手段と、上述のリヤデフォ
ッガ３以外の作動状態（ＯＮ状態）のバッテリ負荷（具
体的にはヘッドライト１３、ワイパ１４、エアコン１５
）の電気容量（特に消費電力）に対応して、上述のリヤ
デフォッガ３への通電態様を変更する変更手段とを兼ね
る。
【００１９】このように構成したリヤデフォッガ制御装
置の作用を、図２のフローチャートおよび図３のタイム
チャートを参照して説明する。
置の作用を、図２のフローチャートおよび図３のタイム
チャートを参照して説明する。
【００２０】第１ステップ２１で、ＣＰＵ２０はリヤデ
フォッガスイッチ７のＯＮ、ＯＦＦ判定を実行し、リヤ
デフォッガスイッチＯＦＦ時には、次の第２ステップ２
２でＣＰＵ２０はリレー１２に対する励磁出力を停止す
る一方、リヤデフォッガスイッチＯＮ時には、別の第３
ステップ２３に移行する。
フォッガスイッチ７のＯＮ、ＯＦＦ判定を実行し、リヤ
デフォッガスイッチＯＦＦ時には、次の第２ステップ２
２でＣＰＵ２０はリレー１２に対する励磁出力を停止す
る一方、リヤデフォッガスイッチＯＮ時には、別の第３
ステップ２３に移行する。
【００２１】上述の第３ステップ２３で、ＣＰＵ２０は
エアコン１５の作動状態を判定し、エアコン１５作動時
（ＯＮ時）には、次の第４ステップ２４に、エアコン１
５停止時（ＯＦＦ時）には別の第５ステップ２５にそれ
ぞれ移行する。
エアコン１５の作動状態を判定し、エアコン１５作動時
（ＯＮ時）には、次の第４ステップ２４に、エアコン１
５停止時（ＯＦＦ時）には別の第５ステップ２５にそれ
ぞれ移行する。
【００２２】上述の第４ステップ２４で、ＣＰＵ２０は
ワイパ１４の作動状態を判定し、ワイパ１４作動時（Ｏ
Ｎ時）には、次の第６ステップ２６に、ワイパ１４停止
時（ＯＦＦ時）には別の第７ステップ２７にそれぞれ移
行する。
ワイパ１４の作動状態を判定し、ワイパ１４作動時（Ｏ
Ｎ時）には、次の第６ステップ２６に、ワイパ１４停止
時（ＯＦＦ時）には別の第７ステップ２７にそれぞれ移
行する。
【００２３】上述の第６ステップ２６で、ＣＰＵ２０は
ヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライト
点灯時（ＯＮ時）には、次の第８ステップ２８に、ヘッ
ドライト消灯時（ＯＦＦ時）には別の第９ステップ２９
にそれぞれ移行する。
ヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライト
点灯時（ＯＮ時）には、次の第８ステップ２８に、ヘッ
ドライト消灯時（ＯＦＦ時）には別の第９ステップ２９
にそれぞれ移行する。
【００２４】上述の第８ステップ２８で、ＣＰＵ２０は
エアコン１５、ワイパ１４、ヘッドライト１３の合計３
つのバッテリ負荷作動に対応して、リレー１２への通電
時間ｔをｔ１＝１０分に設定する。
エアコン１５、ワイパ１４、ヘッドライト１３の合計３
つのバッテリ負荷作動に対応して、リレー１２への通電
時間ｔをｔ１＝１０分に設定する。
【００２５】このため、上述の合計３つのバッテリ負荷
が作動している時には、リヤデフォッガ３には初期通電
時間Ｔ０（図３参照）終了後において、通電周期Ｔ毎に
通電時間ｔ１＝１０分の通電が行なわれる。
が作動している時には、リヤデフォッガ３には初期通電
時間Ｔ０（図３参照）終了後において、通電周期Ｔ毎に
通電時間ｔ１＝１０分の通電が行なわれる。
【００２６】また上述の第９ステップ２９で、ＣＰＵ２
０はエアコン１５、ワイパ１４の合計２つのバッテリ負
荷作動に対応して、リレー１２への通電時間ｔをｔ２＝
１５分に設定する。
０はエアコン１５、ワイパ１４の合計２つのバッテリ負
荷作動に対応して、リレー１２への通電時間ｔをｔ２＝
１５分に設定する。
【００２７】このため、上述の合計２つのバッテリ負荷
が作動している時には、リヤデフォッガ３には通電周期
Ｔ毎に通電時間ｔ２＝１５分の通電が行なわれる。
が作動している時には、リヤデフォッガ３には通電周期
Ｔ毎に通電時間ｔ２＝１５分の通電が行なわれる。
【００２８】上述の第７ステップ２７で、ＣＰＵ２０は
ヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライト
１３点灯時（ＯＮ時）には上述の第９ステップ２９に、
ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別の第１０ス
テップ３０にそれぞれ移行する。
ヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライト
１３点灯時（ＯＮ時）には上述の第９ステップ２９に、
ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別の第１０ス
テップ３０にそれぞれ移行する。
【００２９】上述の第９ステップ２９で、ＣＰＵ２０は
、エアコン１５、ヘッドライト１３の合計２つのバッテ
リ負荷作動に対応して、リレー１２への通電時間ｔをｔ
２＝１５分に設定するので、上述の合計２つのバッテリ
負荷が作動している時には、リヤデフォッガ３には通電
周期Ｔ毎に通電時間ｔ２＝１５分の通電が行なわれる一
方、上述の第１０ステップ３０で、ＣＰＵ２０は、エア
コン１５の合計１つのバッテリ負荷作動に対応して、リ
レー１２への通電時間ｔをｔ３＝２０分に設定するので
、上述の合計１つのバッテリ負荷が作動している時には
、リヤデフォッガ３には通電周期Ｔ毎に通電時間ｔ３＝
２０分の通電が行なわれる。
、エアコン１５、ヘッドライト１３の合計２つのバッテ
リ負荷作動に対応して、リレー１２への通電時間ｔをｔ
２＝１５分に設定するので、上述の合計２つのバッテリ
負荷が作動している時には、リヤデフォッガ３には通電
周期Ｔ毎に通電時間ｔ２＝１５分の通電が行なわれる一
方、上述の第１０ステップ３０で、ＣＰＵ２０は、エア
コン１５の合計１つのバッテリ負荷作動に対応して、リ
レー１２への通電時間ｔをｔ３＝２０分に設定するので
、上述の合計１つのバッテリ負荷が作動している時には
、リヤデフォッガ３には通電周期Ｔ毎に通電時間ｔ３＝
２０分の通電が行なわれる。
【００３０】一方、上述の第５ステップ２５で、ＣＰＵ
２０はワイパ１４の作動状態を判定し、ワイパ１４作動
時（ＯＮ時）には、次の第１１ステップ３１に、ワイパ
１４停止時（ＯＦＦ時）には別の第１２ステップ３２に
それぞれ移行する。
２０はワイパ１４の作動状態を判定し、ワイパ１４作動
時（ＯＮ時）には、次の第１１ステップ３１に、ワイパ
１４停止時（ＯＦＦ時）には別の第１２ステップ３２に
それぞれ移行する。
【００３１】上述の第１１ステップ３１で、ＣＰＵ２０
はヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライ
ト１３点灯時（ＯＮ時）には、次の第１３ステップ３３
に、ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別の第１
４ステップ３４にそれぞれ移行する。
はヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライ
ト１３点灯時（ＯＮ時）には、次の第１３ステップ３３
に、ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別の第１
４ステップ３４にそれぞれ移行する。
【００３２】上述の第１３ステップ３３で、ＣＰＵ２０
はワイパ１４、ヘッドライト１３の合計２つのバッテリ
負荷作動に対応して、リレー１２への通電時間ｔをｔ２
＝１５分に設定する。このため、上述の合計２つのバッ
テリ負荷が作動している時には、リヤデフォッガ３には
通電周期Ｔ毎に通電時間ｔ２＝１５分の通電が行なわれ
る。
はワイパ１４、ヘッドライト１３の合計２つのバッテリ
負荷作動に対応して、リレー１２への通電時間ｔをｔ２
＝１５分に設定する。このため、上述の合計２つのバッ
テリ負荷が作動している時には、リヤデフォッガ３には
通電周期Ｔ毎に通電時間ｔ２＝１５分の通電が行なわれ
る。
【００３３】また上述の第１４ステップ３４で、ＣＰＵ
２０はワイパ１４の合計１つのバッテリ負荷作動に対応
して、リレー１２への通電時間ｔをｔ３＝２０分に設定
する。このため、上述の合計１つのバッテリ負荷が作動
している時には、リヤデフォッガ３には通電周期Ｔ毎に
通電時間ｔ３＝２０分の通電が行なわれる。
２０はワイパ１４の合計１つのバッテリ負荷作動に対応
して、リレー１２への通電時間ｔをｔ３＝２０分に設定
する。このため、上述の合計１つのバッテリ負荷が作動
している時には、リヤデフォッガ３には通電周期Ｔ毎に
通電時間ｔ３＝２０分の通電が行なわれる。
【００３４】一方、上述の第１２ステップ３２で、ＣＰ
Ｕ２０はヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッ
ドライト１３点灯時（ＯＮ時）には上述の第１４ステッ
プ３４に、ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別
の第１５ステップ３５にそれぞれ移行する。
Ｕ２０はヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッ
ドライト１３点灯時（ＯＮ時）には上述の第１４ステッ
プ３４に、ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別
の第１５ステップ３５にそれぞれ移行する。
【００３５】上述の第１４ステップ３４で、ＣＰＵ２０
はヘッドライト１３の合計１つのバッテリ負荷作動に対
応して、リレー１２への通電時間ｔをｔ３＝２０分に設
定する。このため、上述の合計１つのバッテリ負荷が作
動している時には、リヤデフォッガ３には通電周期Ｔ毎
に通電時間ｔ３＝２０分の通電が行なわれる一方、上述
の第１５ステップ３５で、ＣＰＵ２０はバッテリ負荷非
作動状態に対応して、リレー１２への通電時間ｔをｔ４
＝２５分に設定する。このため、リヤデフォッガ３以外
の全てのバッテリ負荷が作動していない時には、リヤデ
フォッガ３には通電周期Ｔ毎に通電時間ｔ４＝２５分の
通電が行なわれる。
はヘッドライト１３の合計１つのバッテリ負荷作動に対
応して、リレー１２への通電時間ｔをｔ３＝２０分に設
定する。このため、上述の合計１つのバッテリ負荷が作
動している時には、リヤデフォッガ３には通電周期Ｔ毎
に通電時間ｔ３＝２０分の通電が行なわれる一方、上述
の第１５ステップ３５で、ＣＰＵ２０はバッテリ負荷非
作動状態に対応して、リレー１２への通電時間ｔをｔ４
＝２５分に設定する。このため、リヤデフォッガ３以外
の全てのバッテリ負荷が作動していない時には、リヤデ
フォッガ３には通電周期Ｔ毎に通電時間ｔ４＝２５分の
通電が行なわれる。
【００３６】このように変更手段（図２のフローチャー
トにおける各ステップ２８，２９，３０，３３，３４，
３５参照）はリヤデフォッガ３以外の作動状態下にある
バッテリ負荷の容量に対応して、上述のリヤデフォッガ
３への通電時間を、リレー１２および常開リレー接点１
７を介して変更制御するので、バッテリ負荷の容量が大
の時は、通電時間を短く、バッテリ負荷の容量が小の時
は、通電時間を長くすることで、上述のリヤデフォッガ
３の機能を維持しつつ、バッテリ４の負担を軽減するこ
とができる効果がある。
トにおける各ステップ２８，２９，３０，３３，３４，
３５参照）はリヤデフォッガ３以外の作動状態下にある
バッテリ負荷の容量に対応して、上述のリヤデフォッガ
３への通電時間を、リレー１２および常開リレー接点１
７を介して変更制御するので、バッテリ負荷の容量が大
の時は、通電時間を短く、バッテリ負荷の容量が小の時
は、通電時間を長くすることで、上述のリヤデフォッガ
３の機能を維持しつつ、バッテリ４の負担を軽減するこ
とができる効果がある。
【００３７】図２のフローチャートにおいては、バッテ
リ負荷容量に対応してリヤデフォッガ３への通電時間を
変更する変更手段（各ステップ２８，２９，３０，３３
，３４，３５参照）を示したが、図４のフローチャート
に示すように、バッテリ負荷の容量に対応してリヤデフ
ォッガ３への通電時のデューティ比を変更する変更手段
としてもよく、このデューティ比を変更するリヤデフォ
ッガ制御装置の作用を、図４のフローチャートを参照し
て、以下に説明する。
リ負荷容量に対応してリヤデフォッガ３への通電時間を
変更する変更手段（各ステップ２８，２９，３０，３３
，３４，３５参照）を示したが、図４のフローチャート
に示すように、バッテリ負荷の容量に対応してリヤデフ
ォッガ３への通電時のデューティ比を変更する変更手段
としてもよく、このデューティ比を変更するリヤデフォ
ッガ制御装置の作用を、図４のフローチャートを参照し
て、以下に説明する。
【００３８】第１ステップ４１で、ＣＰＵ２０はリヤデ
フォッガスイッチ７のＯＮ、ＯＦＦ判定を実行し、リヤ
デフォッガスイッチＯＦＦ時には、次の第２ステップ４
２でＣＰＵ２０はリレー１２に対する励磁出力を停止す
る一方、リヤデフォッガスイッチＯＮ時には、別の第３
ステップ４３に移行する。
フォッガスイッチ７のＯＮ、ＯＦＦ判定を実行し、リヤ
デフォッガスイッチＯＦＦ時には、次の第２ステップ４
２でＣＰＵ２０はリレー１２に対する励磁出力を停止す
る一方、リヤデフォッガスイッチＯＮ時には、別の第３
ステップ４３に移行する。
【００３９】上述の第３ステップ４３で、ＣＰＵ２０は
エアコン１５の作動状態を判定し、エアコン１５作動時
（ＯＮ時）には、次の第４ステップ４４に、エアコン１
５停止時（ＯＦＦ時）には別の第５ステップ４５にそれ
ぞれ移行する。
エアコン１５の作動状態を判定し、エアコン１５作動時
（ＯＮ時）には、次の第４ステップ４４に、エアコン１
５停止時（ＯＦＦ時）には別の第５ステップ４５にそれ
ぞれ移行する。
【００４０】上述の第４ステップ４４で、ＣＰＵ２０は
ワイパ１４の作動状態を判定し、ワイパ１４作動時（Ｏ
Ｎ時）には、次の第６ステップ４６に、ワイパ１４停止
時（ＯＦＦ時）には別の第７ステップ４７にそれぞれ移
行する。
ワイパ１４の作動状態を判定し、ワイパ１４作動時（Ｏ
Ｎ時）には、次の第６ステップ４６に、ワイパ１４停止
時（ＯＦＦ時）には別の第７ステップ４７にそれぞれ移
行する。
【００４１】上述の第６ステップ４６で、ＣＰＵ２０は
ヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライト
１３点灯時（ＯＮ時）には、次の第８ステップ４８に、
ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別の第９ステ
ップ４９にそれぞれ移行する。
ヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライト
１３点灯時（ＯＮ時）には、次の第８ステップ４８に、
ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別の第９ステ
ップ４９にそれぞれ移行する。
【００４２】上述の第８ステップ４８で、ＣＰＵ２０は
エアコン１５、ワイパ１４、ヘッドライト１３の合計３
つのバッテリ負荷作動に対応して、リレー１２への通電
デューティ比Ｄを２５％に設定する。
エアコン１５、ワイパ１４、ヘッドライト１３の合計３
つのバッテリ負荷作動に対応して、リレー１２への通電
デューティ比Ｄを２５％に設定する。
【００４３】このため、上述の合計３つのバッテリ負荷
が作動している時には、リヤデフォッガ３には初期通電
時間Ｔ０（図３参照）終了後において、通電周期Ｔ毎に
デューティ比Ｄ＝２５％の通電が行なわれる。
が作動している時には、リヤデフォッガ３には初期通電
時間Ｔ０（図３参照）終了後において、通電周期Ｔ毎に
デューティ比Ｄ＝２５％の通電が行なわれる。
【００４４】また上述の第９ステップ４９で、ＣＰＵ２
０はエアコン１５、ワイパ１４の合計２つのバッテリ負
荷作動に対応して、リレー１２への通電デューティ比Ｄ
を３０％に設定する。
０はエアコン１５、ワイパ１４の合計２つのバッテリ負
荷作動に対応して、リレー１２への通電デューティ比Ｄ
を３０％に設定する。
【００４５】このため、上述の合計２つのバッテリ負荷
が作動している時には、リヤデフォッガ３には通電周期
Ｔ毎にデューティ比Ｄ＝３０％の通電が行なわれる。
が作動している時には、リヤデフォッガ３には通電周期
Ｔ毎にデューティ比Ｄ＝３０％の通電が行なわれる。
【００４６】上述の第７ステップ４７で、ＣＰＵ２０は
ヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライト
１３点灯時（ＯＮ時）には上述の第９ステップ４９に、
ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別の第１０ス
テップ５０にそれぞれ移行する。
ヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライト
１３点灯時（ＯＮ時）には上述の第９ステップ４９に、
ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別の第１０ス
テップ５０にそれぞれ移行する。
【００４７】上述の第９ステップ２４で、ＣＰＵ２０は
、エアコン１５、ヘッドライト１３の合計２つのバッテ
リ負荷作動に対応して、リレー１２への通電デューティ
比Ｄを３０％に設定するので、上述の合計２つのバッテ
リ負荷が作動している時には、リヤデフォッガ３には通
電周期Ｔ毎にデューティ比Ｄ＝３０％の通電が行なわれ
る一方、上述の第１０ステップ５０で、ＣＰＵ２０は、
エアコン１５の合計１つのバッテリ負荷作動に対応して
、リレー１２への通電デューティ比ＤをＤ＝３５％に設
定するので、上述の合計１つのバッテリ負荷が作動して
いる時には、リヤデフォッガ３には通電周期Ｔ毎にデュ
ーティ比Ｄ＝３５％の通電が行なわれる。
、エアコン１５、ヘッドライト１３の合計２つのバッテ
リ負荷作動に対応して、リレー１２への通電デューティ
比Ｄを３０％に設定するので、上述の合計２つのバッテ
リ負荷が作動している時には、リヤデフォッガ３には通
電周期Ｔ毎にデューティ比Ｄ＝３０％の通電が行なわれ
る一方、上述の第１０ステップ５０で、ＣＰＵ２０は、
エアコン１５の合計１つのバッテリ負荷作動に対応して
、リレー１２への通電デューティ比ＤをＤ＝３５％に設
定するので、上述の合計１つのバッテリ負荷が作動して
いる時には、リヤデフォッガ３には通電周期Ｔ毎にデュ
ーティ比Ｄ＝３５％の通電が行なわれる。
【００４８】一方、上述の第５ステップ４５で、ＣＰＵ
２０はワイパ１４の作動状態を判定し、ワイパ１４作動
時（ＯＮ時）には、次の第１１ステップ５１に、ワイパ
１４停止時（ＯＦＦ時）には別の第１２ステップ５２に
それぞれ移行する。
２０はワイパ１４の作動状態を判定し、ワイパ１４作動
時（ＯＮ時）には、次の第１１ステップ５１に、ワイパ
１４停止時（ＯＦＦ時）には別の第１２ステップ５２に
それぞれ移行する。
【００４９】上述の第１１ステップ５１で、ＣＰＵ２０
はヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライ
ト１３点灯時（ＯＮ時）には、次の第１３ステップ５３
に、ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別の第１
４ステップ５４にそれぞれ移行する。
はヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッドライ
ト１３点灯時（ＯＮ時）には、次の第１３ステップ５３
に、ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別の第１
４ステップ５４にそれぞれ移行する。
【００５０】上述の第１３ステップ５３で、ＣＰＵ２０
はワイパ１４、ヘッドライト１３の合計２つのバッテリ
負荷作動に対応して、リレー１２への通電デューティ比
ＤをＤ＝３０％に設定する。このため、上述の合計２つ
のバッテリ負荷が作動している時には、リヤデフォッガ
３には通電周期Ｔ毎にデューティ比Ｄ＝３０％の通電が
行なわれる。
はワイパ１４、ヘッドライト１３の合計２つのバッテリ
負荷作動に対応して、リレー１２への通電デューティ比
ＤをＤ＝３０％に設定する。このため、上述の合計２つ
のバッテリ負荷が作動している時には、リヤデフォッガ
３には通電周期Ｔ毎にデューティ比Ｄ＝３０％の通電が
行なわれる。
【００５１】また上述の第１４ステップ５４で、ＣＰＵ
２０はワイパ１４の合計１つのバッテリ負荷作動に対応
して、リレー１２への通電デューティ比ＤをＤ＝３５％
に設定する。このため、上述の合計１つのバッテリ負荷
が作動している時には、リヤデフォッガ３には通電周期
Ｔ毎にデューティ比Ｄ＝３５％の通電が行なわれる。
２０はワイパ１４の合計１つのバッテリ負荷作動に対応
して、リレー１２への通電デューティ比ＤをＤ＝３５％
に設定する。このため、上述の合計１つのバッテリ負荷
が作動している時には、リヤデフォッガ３には通電周期
Ｔ毎にデューティ比Ｄ＝３５％の通電が行なわれる。
【００５２】一方、上述の第１２ステップ５２で、ＣＰ
Ｕ２０はヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッ
ドライト１３点灯時（ＯＮ時）には上述の第１４ステッ
プ５４に、ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別
の第１５ステップ５５にそれぞれ移行する。
Ｕ２０はヘッドライト１３の点灯、消灯を判定し、ヘッ
ドライト１３点灯時（ＯＮ時）には上述の第１４ステッ
プ５４に、ヘッドライト１３消灯時（ＯＦＦ時）には別
の第１５ステップ５５にそれぞれ移行する。
【００５３】上述の第１４ステップ５４で、ＣＰＵ２０
はヘッドライト１３の合計１つのバッテリ負荷作動に対
応して、リレー１２への通電デューティ比ＤをＤ＝３５
％に設定する。このため、上述の合計１つのバッテリ負
荷が作動している時には、リヤデフォッガ３には通電周
期Ｔ毎にデューティ比Ｄ＝３５％の通電が行なわれる一
方、上述の第１５ステップ５５で、ＣＰＵ２０はバッテ
リ負荷非作動状態に対応して、リレー１２への通電デュ
ーティ比ＤをＤ＝４０％に設定する。このため、リヤデ
フォッガ３以外の全てのバッテリ負荷が作動していない
時には、リヤデフォッガ３には通電周期Ｔ毎にデューテ
ィ比Ｄ＝４０％の通電が行なわれる。
はヘッドライト１３の合計１つのバッテリ負荷作動に対
応して、リレー１２への通電デューティ比ＤをＤ＝３５
％に設定する。このため、上述の合計１つのバッテリ負
荷が作動している時には、リヤデフォッガ３には通電周
期Ｔ毎にデューティ比Ｄ＝３５％の通電が行なわれる一
方、上述の第１５ステップ５５で、ＣＰＵ２０はバッテ
リ負荷非作動状態に対応して、リレー１２への通電デュ
ーティ比ＤをＤ＝４０％に設定する。このため、リヤデ
フォッガ３以外の全てのバッテリ負荷が作動していない
時には、リヤデフォッガ３には通電周期Ｔ毎にデューテ
ィ比Ｄ＝４０％の通電が行なわれる。
【００５４】このように変更手段（図４のフローチャー
トにおける各ステップ４８，４９，５０，５３，５４，
５５参照）はリヤデフォッガ３以外の作動状態下にある
バッテリ負荷の容量に対応して、上述のリヤデフォッガ
３への通電時のデューティ比を、リレー１２および常開
リレー接点１７を介して変更制御するので、バッテリ負
荷の容量が大の時は、デューティ比を小さくバッテリ負
荷の容量が小の時は、デューティ比を大きくすることで
、上述のリヤデフォッガ３の機能を維持しつつ、バッテ
リ４の負担を軽減することができる効果がある。
トにおける各ステップ４８，４９，５０，５３，５４，
５５参照）はリヤデフォッガ３以外の作動状態下にある
バッテリ負荷の容量に対応して、上述のリヤデフォッガ
３への通電時のデューティ比を、リレー１２および常開
リレー接点１７を介して変更制御するので、バッテリ負
荷の容量が大の時は、デューティ比を小さくバッテリ負
荷の容量が小の時は、デューティ比を大きくすることで
、上述のリヤデフォッガ３の機能を維持しつつ、バッテ
リ４の負担を軽減することができる効果がある。
【００５５】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明のリヤウインドは、実施例のリヤウ
インドガラス２に対応し、以下同様に、バッテリ負荷は
、ヘッドライト１３、ワイパ１４、エアコン１５に対応
し、制御手段は、ＣＰＵ２０に対応し、請求項２記載の
変更手段は、図２のフローチャートにおける各ステップ
２８，２９，３０，３３，３４，３５に対応し、請求項
３記載の変更手段は、図４のフローチャートにおける各
ステップ４８，４９，５０，５３，５４，５５に対応す
るも、この発明は、上述の実施例の構成のみに限定され
るものではない。
において、この発明のリヤウインドは、実施例のリヤウ
インドガラス２に対応し、以下同様に、バッテリ負荷は
、ヘッドライト１３、ワイパ１４、エアコン１５に対応
し、制御手段は、ＣＰＵ２０に対応し、請求項２記載の
変更手段は、図２のフローチャートにおける各ステップ
２８，２９，３０，３３，３４，３５に対応し、請求項
３記載の変更手段は、図４のフローチャートにおける各
ステップ４８，４９，５０，５３，５４，５５に対応す
るも、この発明は、上述の実施例の構成のみに限定され
るものではない。
【図１】本発明のリヤデフォッガ制御装置を示す系統図
。
。
【図２】リヤデフォッガに対する通電処理を示すフロー
チャート。
チャート。
【図３】タイムチャート。
【図４】通電処理の他の実施例を示すフローチャート。
２…リヤウインドガラス
３…リヤデフォッガ
４…バッテリ
１３…ヘッドライト
１４…ワイパ
１５…エアコン
２０…ＣＰＵ（制御手段）
２８，２９，３０，３３，３４，３５…ステップ（変更
手段） ４８，４９，５０，５３，５４，５５…ステップ（変更
手段）
手段） ４８，４９，５０，５３，５４，５５…ステップ（変更
手段）
Claims (3)
- 【請求項１】リヤウインドに設けられたリヤデフォッガ
と、上記リヤデフォッガへの通電を制御する制御手段と
、上記リヤデフォッガ以外の作動状態のバッテリ負荷の
容量に対応して、上記リヤデフォッガへの通電態様を変
更する変更手段とを備えたリヤデフォッガ制御装置。 - 【請求項２】上記変更手段は、作動状態のバッテリ負荷
の容量に対応して上記リヤデフォッガへの通電時間を変
更する請求項１記載のリヤデフォッガ制御装置。 - 【請求項３】上記変更手段は、作動状態のバッテリ負荷
の容量に対応して上記リヤデフォッガへの通電時のデュ
ーティ比を変更する請求項１記載のリヤデフォッガ制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3086182A JPH04297356A (ja) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | リヤデフォッガ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3086182A JPH04297356A (ja) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | リヤデフォッガ制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04297356A true JPH04297356A (ja) | 1992-10-21 |
Family
ID=13879625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3086182A Pending JPH04297356A (ja) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | リヤデフォッガ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04297356A (ja) |
-
1991
- 1991-03-25 JP JP3086182A patent/JPH04297356A/ja active Pending
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