JPH04301184A - 内燃機関の失火検出装置 - Google Patents

内燃機関の失火検出装置

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Publication number
JPH04301184A
JPH04301184A JP6514291A JP6514291A JPH04301184A JP H04301184 A JPH04301184 A JP H04301184A JP 6514291 A JP6514291 A JP 6514291A JP 6514291 A JP6514291 A JP 6514291A JP H04301184 A JPH04301184 A JP H04301184A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ignition
diode
internal combustion
spark
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6514291A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshihiro Matsubara
佳弘 松原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NGK Spark Plug Co Ltd filed Critical NGK Spark Plug Co Ltd
Priority to JP6514291A priority Critical patent/JPH04301184A/ja
Publication of JPH04301184A publication Critical patent/JPH04301184A/ja
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  • Testing Of Engines (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、内燃機関の着火ミス
(失火)を検出するための失火検出装置に関する。
【0002】
【従来の技術】自動車エンジンの排気ガスの浄化および
燃費向上の要求から、機関の各気筒毎に着火状態を検出
し、全ての気筒の失火防止対策ができる装置が要請され
ている。また失火検出装置として、従来よりシリンダー
ブロックに穴を開け燃焼光センサを装着したり、スパー
クプラグの取り付け座に圧力センサを取り付ける方法が
公知である。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかるに従来の方法に
おいては、スパークプラグの火花放電に始まる点火行程
の点火期間中に失火が生じていることを判定することは
困難であるとともに、センサの装着が面倒であり、全て
の車両の全ての気筒に装着すると装着コストが増大した
り、メンテナンスに手間がかかるなどの欠点があった。 この発明の目的は、点火期間中に失火の判別が可能であ
るとともに、特別なセンサの取付けが不要で装着性とメ
ンテナンス性に優れた内燃機関の失火検出装置の提供に
ある。
【0004】
【課題を解決するための手段】この発明の内燃機関の失
火検出装置は、内燃機関の点火回路の2次回路に挿入し
た高電圧ダイオードと、該ダイオードとスパークプラグ
との間にダイオードを介して接続され、前記2次回路に
よる火花放電後所定時間内に、気筒内で燃焼が生じてい
るときのみスパークプラグで火花放電が生じるレベルの
電圧を印加する電源と、該電源の電流検出手段とからな
る。
【0005】
【発明の作用】この発明では、気筒内で混合気が燃焼中
の時はスパークプラグの放電間隙の絶縁抵抗が低下し、
2千ボルト前後の電圧を印加すればスパークプラグで火
花放電が発生する事実を利用している。点火回路で発生
させた2万ボルト程度の高電圧を印加しスパークプラグ
で点火のための火花放電を行った後、もう一度スパーク
プラグに上記2千ボルト程度の電圧(以下中電圧という
)を印加する。このとき火花放電が生じれば着火が正常
になされており、火花放電が生じなければ失火している
と判定する。
【0006】
【発明の効果】この失火検出装置は、点火タイミング直
後において失火の判別が可能であり、1回の点火タイミ
ング直後における再度の火花放電を行うなどの失火防止
対策に利用できる。またスパークプラグでの放電を電流
検出手段で検出しているので、機関のシリンダーボディ
等にセンサを装着する作業が不要で、全て電気回路で処
理できる。よって、装着性に優れ、メンテナンスフリー
の失火検出装置が得られる。
【0007】
【実施例】図1は、バッテリーBと断続器Dとが接続さ
れた1次回路11および2次回路12を備えた点火コイ
ル1、配電器2、スパークプラグ3を備えた内燃機関の
点火回路100を示し、2次回路12と配電器2との間
の高電圧部には高電圧ダイオード4が装着されている。
【0008】5は燃焼検出回路であり、気筒内で燃焼が
生じているときのみスパークプラグで火花放電が生じる
レベルの電圧を印加する電源6と、電流検出手段である
電流計7と、ダイオード8からなる。電源6は、変圧コ
イル60、変圧コイルの1次回路61に設けられた断続
器9を有し、変圧コイルの2次回路62には前記ダイオ
ード8および電流計7が設けられている。
【0009】この実施例の作用を説明する。点火タイミ
ングにおいて、点火コイル1の2次回路12には1万ボ
ルトから3万ボルトの高電圧が発生しスパークプラグ3
で火花放電が生じる。このときの2次電圧波形を図2に
示す。通常はこの火花で着火、燃焼が生じ、A1 の2
次電圧波形が発生する。この場合は、燃焼中の空気燃料
混合気は分子がイオン化しているので、放電間隙付近の
絶縁抵抗値は低下している。この状態で変圧コイル60
で2次回路62に500ボルト〜5千ボルトの中電圧を
発生させると、スパークプラグ3で火花放電が生じる。 このときの変圧コイルの2次回路62の電圧波形はB1
 のごとくなる。この火花放電電流を電流計7で測定す
ると、C1 の電流波形となる。
【0010】プラグの汚損や絶縁破壊などで火花放電が
発生しないか、または火花が発生しても、低温または燃
料が希薄で、着火、燃焼が円滑になされなかったときは
、スパークプラグ3の放電間隙の絶縁抵抗が大きいため
、火花放電は生じない。このときの2次電圧波形はA2
 の如くなり、変圧コイルの2次回路にはB2 の如く
電圧波形が生じる。また電流はほとんど流れないのでC
2 に示す電流波形となる。
【0011】変圧コイルの2次回路62に中電圧を発生
させるタイミングは、スパークプラグ3の火花放電間隙
部分で燃焼が生じている間であり、機関の回転速度およ
び点火進角により適正に調整する必要がある。また中電
圧を発生させる電源は、上記変圧コイルとその1次電圧
の断続器以外であってもよい。さらに電流検出手段は、
変圧コイルの電流を直接または間接的に検出できる全て
の方法が採用できる。
【0012】ダイオード4は燃焼検出回路5の中電圧を
遮断する作用を有し、ダイオード8は点火回路100の
高電圧が電流計7および変圧コイル60に印加すること
を防止している。なおこの燃焼検出回路は、配電器を備
えず、点火コイルの2次電圧を直接スパークプラグに導
くダイレクトイグニッション式の点火回路にも適用でき
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明にかかる失火検出装置を備えた点火回
路の回路図である。
【図2】作動説明のための波形図である。
【符号の説明】
1  点火コイル 2  配電器 3  スパークプラグ 4  高電圧ダイオード 5  燃焼検出回路 7  電流計(電流検出手段) 61  変圧コイル

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】  内燃機関の点火回路の2次回路に挿入
    した高電圧ダイオードと、該ダイオードとスパークプラ
    グとの間にダイオードを介して接続され、前記2次回路
    による火花放電後所定時間内に、気筒内で燃焼が生じて
    いるときのみスパークプラグで火花放電が生じるレベル
    の電圧を印加する電源と、該電源の電流検出手段とから
    なる内燃機関の失火検出装置。
JP6514291A 1991-03-29 1991-03-29 内燃機関の失火検出装置 Pending JPH04301184A (ja)

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JP6514291A JPH04301184A (ja) 1991-03-29 1991-03-29 内燃機関の失火検出装置

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JP6514291A JPH04301184A (ja) 1991-03-29 1991-03-29 内燃機関の失火検出装置

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JPH04301184A true JPH04301184A (ja) 1992-10-23

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