JPH04307187A - 流体回路のブリード弁及び流体回路の抽気方法 - Google Patents
流体回路のブリード弁及び流体回路の抽気方法Info
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- JPH04307187A JPH04307187A JP3354048A JP35404891A JPH04307187A JP H04307187 A JPH04307187 A JP H04307187A JP 3354048 A JP3354048 A JP 3354048A JP 35404891 A JP35404891 A JP 35404891A JP H04307187 A JPH04307187 A JP H04307187A
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
- B60T17/222—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems by filling or bleeding of hydraulic systems
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】本発明は、例えば自動車用ブレーキ回路の
ような流体回路のブリード弁に関する。
ような流体回路のブリード弁に関する。
【０００２】このようなブレーキ回路の充填中、一般に
「真空抽気」として知られているように、ブレーキ系統
内にブレーキ流体を充填する前に、マスターシリンダの
供給リザーバを介して働かせることによりブレーキ系統
内に相当高い真空を発生させ、その結果真空を働かせた
後に流体を供給する際ブレーキ回路内に空気が混入しな
いようにすることは一般的である。
「真空抽気」として知られているように、ブレーキ系統
内にブレーキ流体を充填する前に、マスターシリンダの
供給リザーバを介して働かせることによりブレーキ系統
内に相当高い真空を発生させ、その結果真空を働かせた
後に流体を供給する際ブレーキ回路内に空気が混入しな
いようにすることは一般的である。
【０００３】現在のブレーキ回路は複数のサブ回路から
成っていて、サブ回路間には、休止時に閉じてサブ回路
間の連通を阻止するシャッターが配設されている。この
ため、流体回路の或る部分が隔離されていて、抽気を行
えないことになる。従って、流体回路全体が真空抽気さ
れるようにシャッターを開位置に保っておくため、例え
ば機械的にシャッターに外部から力を加える必要がある
。
成っていて、サブ回路間には、休止時に閉じてサブ回路
間の連通を阻止するシャッターが配設されている。この
ため、流体回路の或る部分が隔離されていて、抽気を行
えないことになる。従って、流体回路全体が真空抽気さ
れるようにシャッターを開位置に保っておくため、例え
ば機械的にシャッターに外部から力を加える必要がある
。
【０００４】米国特許第４，８３１，８２６号明細書に
おいて、流体回路を抽気することができ、ピストンの一
端部に機械的外力を加えることによりピストンの他端部
から成るシャッターを開放状態に保持するようにしたブ
リード弁が公知である。しかしながら、この弁の欠点は
、弁の内部と外部との間の密封がシャッターと一体をな
すピストン自体により確保されているため、常にシャッ
ターを閉位置へ指向することとなる。例えばこれらのサ
ブ回路間の圧力差の作用によりサブ回路間を連通させよ
うとする場合、シャッターと並列に他の弁を付設しなけ
ればならなくなり、流体回路を複雑にし、コストを増大
させることとなる。
おいて、流体回路を抽気することができ、ピストンの一
端部に機械的外力を加えることによりピストンの他端部
から成るシャッターを開放状態に保持するようにしたブ
リード弁が公知である。しかしながら、この弁の欠点は
、弁の内部と外部との間の密封がシャッターと一体をな
すピストン自体により確保されているため、常にシャッ
ターを閉位置へ指向することとなる。例えばこれらのサ
ブ回路間の圧力差の作用によりサブ回路間を連通させよ
うとする場合、シャッターと並列に他の弁を付設しなけ
ればならなくなり、流体回路を複雑にし、コストを増大
させることとなる。
【０００５】米国特許第３，４２５，７５０号明細書に
おいて、流体回路の抽気を容易に行えるのに対し、前輪
ブレーキと後輪ブレーキとの間での加圧を遅らせるよう
にした弁が公知である。
おいて、流体回路の抽気を容易に行えるのに対し、前輪
ブレーキと後輪ブレーキとの間での加圧を遅らせるよう
にした弁が公知である。
【０００６】従って、本発明の目的は、簡単、頑丈且つ
信頼性の高い設計であり、シャッターの動きを自由に保
って逆止弁として機能できるようにした流体回路のブリ
ード弁を提供することにある。
信頼性の高い設計であり、シャッターの動きを自由に保
って逆止弁として機能できるようにした流体回路のブリ
ード弁を提供することにある。
【０００７】この目的を達成するため、本発明は、本体
に形成された孔内を摺動でき、２つのサブ回路間に配置
されたシャッターを駆動するピストンを備えており、シ
ャッターが、２つのサブ回路間の連通を許す第１位置と
、この連通を阻止する第２位置との間を移動するととも
に、駆動部材により発揮される機械的外力の作用によっ
て移動できるようにした流体回路のブリード弁を提供す
る。
に形成された孔内を摺動でき、２つのサブ回路間に配置
されたシャッターを駆動するピストンを備えており、シ
ャッターが、２つのサブ回路間の連通を許す第１位置と
、この連通を阻止する第２位置との間を移動するととも
に、駆動部材により発揮される機械的外力の作用によっ
て移動できるようにした流体回路のブリード弁を提供す
る。
【０００８】本発明によると、孔と本体の外部との間の
密封が駆動部材により確保され、シャッターはその２つ
の面に発揮される圧力差の作用によっても移動できるよ
うになっている。
密封が駆動部材により確保され、シャッターはその２つ
の面に発揮される圧力差の作用によっても移動できるよ
うになっている。
【０００９】この結果、シャッターの動きを完全に自由
にした簡単で信頼性の高い設計を得ることができる。
にした簡単で信頼性の高い設計を得ることができる。
【００１０】本発明はまた、本発明によるブリード弁を
備えた流体回路の抽気方法を提供する。
備えた流体回路の抽気方法を提供する。
【００１１】この抽気方法は、駆動部材をピストンに接
触させてシャッターをその第１位置へ動かすように駆動
部材に力を加え、流体回路の真空抽気を行い、駆動部材
に加えていた力を釈放して、戻しスプリングの作用によ
りシャッターがその第２位置へ戻った時に駆動部材をピ
ストンとの接触から外すことから成っている。
触させてシャッターをその第１位置へ動かすように駆動
部材に力を加え、流体回路の真空抽気を行い、駆動部材
に加えていた力を釈放して、戻しスプリングの作用によ
りシャッターがその第２位置へ戻った時に駆動部材をピ
ストンとの接触から外すことから成っている。
【００１２】以下、本発明の実施例について添付図面を
参照して説明する。
参照して説明する。
【００１３】図５は、例えば前記明細書から公知のブリ
ード弁の断面を示している。このブリード弁は内部に円
筒状の孔１２を形成したハウジング１０を備えている。 円筒状の孔１２のねじ１４には、ピストン２０を摺動自
在に配置した孔１８を設けた挿入ブッシュ１６が螺着さ
れている。挿入ブッシュ１６の（図５で見て）上方の端
部は弁座２２として設けられており、この弁座はピスト
ン２０の端部のシャッター２４と相互作用して、この弁
の「弁通路」を形成する。ピストン２０は戻し圧縮スプ
リング２６により弁通路２２，２４の閉鎖に一致する方
向へ予負荷されている。弁通路２２，２４は、サブ回路
３２，３４にそれぞれ接線された２つの接続部２８，３
０間の連通を許したり遮断したりし、ピストン２０のシ
ャッター２４から離れた端部は、孔１８と相互作用する
シールリング３６を支持している。
ード弁の断面を示している。このブリード弁は内部に円
筒状の孔１２を形成したハウジング１０を備えている。 円筒状の孔１２のねじ１４には、ピストン２０を摺動自
在に配置した孔１８を設けた挿入ブッシュ１６が螺着さ
れている。挿入ブッシュ１６の（図５で見て）上方の端
部は弁座２２として設けられており、この弁座はピスト
ン２０の端部のシャッター２４と相互作用して、この弁
の「弁通路」を形成する。ピストン２０は戻し圧縮スプ
リング２６により弁通路２２，２４の閉鎖に一致する方
向へ予負荷されている。弁通路２２，２４は、サブ回路
３２，３４にそれぞれ接線された２つの接続部２８，３
０間の連通を許したり遮断したりし、ピストン２０のシ
ャッター２４から離れた端部は、孔１８と相互作用する
シールリング３６を支持している。
【００１４】上述したブリード弁を配設した流体回路の
真空抽気作業は、充填装置（図示しない）を一方のサブ
回路３２又は３４に密封的にあてがうことにより行われ
る。それから、真空ポンプが駆動され、回路から空気を
吸出す。この作業中、ピストン２０は、例えばロッドを
介して供給されて弁通路２２，２４を開位置に保つ力Ｆ
を受ける。
真空抽気作業は、充填装置（図示しない）を一方のサブ
回路３２又は３４に密封的にあてがうことにより行われ
る。それから、真空ポンプが駆動され、回路から空気を
吸出す。この作業中、ピストン２０は、例えばロッドを
介して供給されて弁通路２２，２４を開位置に保つ力Ｆ
を受ける。
【００１５】回路内の圧力が所要値まで下がると、充填
装置（図示しない）の空気出口パイプが閉じられ、そし
て低圧力状態の流体が回路内へ導入される。回路を充填
した後、力Ｆが取り除かれ、スプリング２６がピストン
２０を、図５に示す弁通路２２，２４を閉じる位置へ動
かす。従って、外部からの力がない限り、シャッターは
常に閉じたままで、回路３２及び３４を互いに隔離して
いることがわかる。
装置（図示しない）の空気出口パイプが閉じられ、そし
て低圧力状態の流体が回路内へ導入される。回路を充填
した後、力Ｆが取り除かれ、スプリング２６がピストン
２０を、図５に示す弁通路２２，２４を閉じる位置へ動
かす。従って、外部からの力がない限り、シャッターは
常に閉じたままで、回路３２及び３４を互いに隔離して
いることがわかる。
【００１６】この欠点は本発明により解消されており、
その１つの実施例が図１に示され、図５と同一の要素に
は同一符号を付してある。図１の上半分はブリード弁を
休止位置で示し、下半分はこの弁を真空抽気作業中の状
態で示している。
その１つの実施例が図１に示され、図５と同一の要素に
は同一符号を付してある。図１の上半分はブリード弁を
休止位置で示し、下半分はこの弁を真空抽気作業中の状
態で示している。
【００１７】図１は本発明によるブリード弁の第１実施
例を示しており、ブリード弁は、本体１６に形成された
孔１８内を摺動するピストン２０を備えている。ピスト
ン２０の（図１で見て）左方の端部は、本体１６に形成
された弁座２２と相互作用するシャッター２４を形成す
る。シャッター２４は戻し圧縮スプリング２６により休
止位置へ戻され、そしてその位置に応じて、２つのサブ
回路３２及び３４にそれぞれ接続された接続部２８及び
３０間の連通を許したり遮断したりする。
例を示しており、ブリード弁は、本体１６に形成された
孔１８内を摺動するピストン２０を備えている。ピスト
ン２０の（図１で見て）左方の端部は、本体１６に形成
された弁座２２と相互作用するシャッター２４を形成す
る。シャッター２４は戻し圧縮スプリング２６により休
止位置へ戻され、そしてその位置に応じて、２つのサブ
回路３２及び３４にそれぞれ接続された接続部２８及び
３０間の連通を許したり遮断したりする。
【００１８】ピストン２０のシャッター２４とは反対の
側に配置された第２のピストン４０が、孔１８内を密封
的に摺動する。第２ピストン４０の移動は、一側におい
ては孔１８内に形成された肩部４２により、また他側に
おいては外部に向かって開口する孔１８の端部に螺着さ
れたナット４４により制限されている。第２ピストン４
０はピストン２０に対向する面に、孔１８の径よりも小
さい径の円筒状延長部４６を支持している。
側に配置された第２のピストン４０が、孔１８内を密封
的に摺動する。第２ピストン４０の移動は、一側におい
ては孔１８内に形成された肩部４２により、また他側に
おいては外部に向かって開口する孔１８の端部に螺着さ
れたナット４４により制限されている。第２ピストン４
０はピストン２０に対向する面に、孔１８の径よりも小
さい径の円筒状延長部４６を支持している。
【００１９】真空抽気作業中、例えばナット４４を貫通
するロッド又はジャッキを介し、円筒状延長部４６がピ
ストン２０に当接し該ピストンを押動して、図１の下半
分に示すように２つのサブ回路３２及び３４間の連通を
許す第１の開位置へシャッター２４を動かすように、第
２ピストン４０に力が発揮される。シャッター２４の開
作動により可能となるように、回路全体が真空状態とな
りそして流体を充填された後、第２ピストン４０に発揮
されていた力が釈放され、まずシャッター２４そしてピ
ストン２０に働くスプリング２６の作用により、それか
ら孔１８内の流体圧力の作用により、第２ピストン４０
はナット４４によって停止されるまで（図１で見て）右
方へ戻される。そして、シャッター２４は、図１の上半
分に示すように、サブ回路３２及び３４間の連通を阻止
し且つ第２ピストン４０がナット４４に当接する第２の
閉位置へ戻される。
するロッド又はジャッキを介し、円筒状延長部４６がピ
ストン２０に当接し該ピストンを押動して、図１の下半
分に示すように２つのサブ回路３２及び３４間の連通を
許す第１の開位置へシャッター２４を動かすように、第
２ピストン４０に力が発揮される。シャッター２４の開
作動により可能となるように、回路全体が真空状態とな
りそして流体を充填された後、第２ピストン４０に発揮
されていた力が釈放され、まずシャッター２４そしてピ
ストン２０に働くスプリング２６の作用により、それか
ら孔１８内の流体圧力の作用により、第２ピストン４０
はナット４４によって停止されるまで（図１で見て）右
方へ戻される。そして、シャッター２４は、図１の上半
分に示すように、サブ回路３２及び３４間の連通を阻止
し且つ第２ピストン４０がナット４４に当接する第２の
閉位置へ戻される。
【００２０】以上からわかるように、本発明によると、
外部に対するブリード弁の密封は、抽気作業のためピス
トン２０を駆動する部材として機能する第２ピストン４
０によって確保されるようになっているので、ピストン
２０の２つの面に発揮される圧力差の作用によりピスト
ン２０そしてシャッター２４を自由に移動させることが
できる。例えばサブ回路３２内の圧力がスプリング２６
の力とサブ回路３４内の圧力とを克服するに十分となっ
た時シャッター２４は開くことができ、この動作は何ら
邪魔されることなく起こるのである。これは、車輪アン
チロック装置における場合のように、接続部２８が通常
作動中にポンプに接続される場合に特に役立つものであ
る。この場合、シャッター２４は逆止弁のようなものと
して作動することとなる。
外部に対するブリード弁の密封は、抽気作業のためピス
トン２０を駆動する部材として機能する第２ピストン４
０によって確保されるようになっているので、ピストン
２０の２つの面に発揮される圧力差の作用によりピスト
ン２０そしてシャッター２４を自由に移動させることが
できる。例えばサブ回路３２内の圧力がスプリング２６
の力とサブ回路３４内の圧力とを克服するに十分となっ
た時シャッター２４は開くことができ、この動作は何ら
邪魔されることなく起こるのである。これは、車輪アン
チロック装置における場合のように、接続部２８が通常
作動中にポンプに接続される場合に特に役立つものであ
る。この場合、シャッター２４は逆止弁のようなものと
して作動することとなる。
【００２１】図２は本発明の第２実施例を示しており、
ピストン２０の駆動部材は総括的に符号５０で示すセル
フシール要素から成っている。このセルフシール要素５
０は、孔１８の径に略等しい外径の管状部片５２と、こ
の部片を貫通するロッド５４とで構成されており、ロッ
ド５４の一端部５６はロッドの径よりも大きい径を有し
、端部５６とロッド５４は切頭円錐形状の中間部分５８
を介して連結されている。端部５６の径は管状部片５２
の内径よりも大きい。更に、ロッド５４は中間部分５８
の近傍に、例えば環状溝を形成することにより得られる
脆弱区域又は破断区域を設けることができる。
ピストン２０の駆動部材は総括的に符号５０で示すセル
フシール要素から成っている。このセルフシール要素５
０は、孔１８の径に略等しい外径の管状部片５２と、こ
の部片を貫通するロッド５４とで構成されており、ロッ
ド５４の一端部５６はロッドの径よりも大きい径を有し
、端部５６とロッド５４は切頭円錐形状の中間部分５８
を介して連結されている。端部５６の径は管状部片５２
の内径よりも大きい。更に、ロッド５４は中間部分５８
の近傍に、例えば環状溝を形成することにより得られる
脆弱区域又は破断区域を設けることができる。
【００２２】真空抽気作業中、駆動部材、すなわち管状
部片５２が滑動できるロッド５４は、孔１８内へ導かれ
る。端部５６がピストン２０に当接し該ピストンを押動
して、図２の下半分に示すようにシャッター２４を第１
の開位置へ動かすように、ロッド５４に力が発揮される
。シャッター２４の開作動により可能となるように、回
路全体が真空状態となりそして流体を充填された後、ロ
ッド５４に発揮されていた力が釈放され、そしてロッド
が（図２で見て）右方へ動かされるので、シャッター２
４が第２の閉位置へ戻った後にロッド５４がピストン２
０との接触から外れる。その後、適宜の工具（図示しな
い）を介し管状部片５２がこの位置に固定され、それか
らロッド５４が（図２で見て）右方へ引張られるので、
その端部５６は中間部分５８を介して管状部片５２内へ
入り込み、その結果、図２の上半分に示すように管状部
片５２と部分５６及び５８との変形が起こる。管状部片
５２とプラグを形成する端部５６とは相互作用して、外
部に対する孔１８の密封を確保し、その後、ロッド５４
は中間部分５８の近傍で破断することができ、この場所
に脆弱区域又は破断区域が設けられていれば、この作業
が容易となる。
部片５２が滑動できるロッド５４は、孔１８内へ導かれ
る。端部５６がピストン２０に当接し該ピストンを押動
して、図２の下半分に示すようにシャッター２４を第１
の開位置へ動かすように、ロッド５４に力が発揮される
。シャッター２４の開作動により可能となるように、回
路全体が真空状態となりそして流体を充填された後、ロ
ッド５４に発揮されていた力が釈放され、そしてロッド
が（図２で見て）右方へ動かされるので、シャッター２
４が第２の閉位置へ戻った後にロッド５４がピストン２
０との接触から外れる。その後、適宜の工具（図示しな
い）を介し管状部片５２がこの位置に固定され、それか
らロッド５４が（図２で見て）右方へ引張られるので、
その端部５６は中間部分５８を介して管状部片５２内へ
入り込み、その結果、図２の上半分に示すように管状部
片５２と部分５６及び５８との変形が起こる。管状部片
５２とプラグを形成する端部５６とは相互作用して、外
部に対する孔１８の密封を確保し、その後、ロッド５４
は中間部分５８の近傍で破断することができ、この場所
に脆弱区域又は破断区域が設けられていれば、この作業
が容易となる。
【００２３】図３及び図４はブリード弁の第３及び第４
実施例を示している。
実施例を示している。
【００２４】これらの図の上半分はブリード弁を休止位
置で示し、下半分はこの弁を真空抽気作業中の状態で示
している。
置で示し、下半分はこの弁を真空抽気作業中の状態で示
している。
【００２５】上述したようなブリード弁が図３に示され
ており、本体１６に形成された孔１８内を摺動するピス
トン２０を備えている。ピストン２０の（図３で見て）
左方の端部は、本体１６に形成された弁座２２と相互作
用するシャッター２４を形成する。シャッター２４は戻
し圧縮スプリング２６により休止位置へ戻され、そして
その位置に応じて、２つのサブ回路３２及び３４にそれ
ぞれ接続された接続部２８及び３０間の連通を許したり
遮断したりする。
ており、本体１６に形成された孔１８内を摺動するピス
トン２０を備えている。ピストン２０の（図３で見て）
左方の端部は、本体１６に形成された弁座２２と相互作
用するシャッター２４を形成する。シャッター２４は戻
し圧縮スプリング２６により休止位置へ戻され、そして
その位置に応じて、２つのサブ回路３２及び３４にそれ
ぞれ接続された接続部２８及び３０間の連通を許したり
遮断したりする。
【００２６】ダイヤフラム６０が、図３の右方にある外
部に向かって開口する孔１８の端部における拡大部分に
配置されている。このダイヤフラム６０は外周部を本体
１６に固定され、このダイヤフラムの保持を確実にする
ため円筒状金属インサート６２を設けることが有益であ
る。本発明によると、ダイヤフラム６０は、本体１６の
外部に対して孔１８を密封する役割と、駆動部材の役割
とを果たす。事実、真空抽気作業中、ピストン２０を押
動して、図３の下半分に示すように２つのサブ回路３２
及び３４間の連通を許す第１の開位置へシャッター２４
を動かすように、適宜の工具を介してダイヤフラム６０
に力が発揮される、シャッター２４の開作動により可能
となるように、２つのサブ回路から成る回路全体が真空
状態となりそして流体を充填された後、ダイヤフラム６
０に発揮されていた力が釈放され、まずシャッター２４
そしてピストン２０に働くスプリング２６の作用により
、それから孔１８内の流体圧力の作用により、ダイヤフ
ラム６０は（図３で見て）右方へ戻される。そして、シ
ャッター２４は、図３の上半分に示すように、２つのサ
ブ回路３２及び３４間の連通を阻止する第２の閉位置へ
戻される。その後、シャッター２４は、その２つの面に
発揮されるサブ回路３２及び３４間の圧力差の作用によ
り自由に動くことができる。
部に向かって開口する孔１８の端部における拡大部分に
配置されている。このダイヤフラム６０は外周部を本体
１６に固定され、このダイヤフラムの保持を確実にする
ため円筒状金属インサート６２を設けることが有益であ
る。本発明によると、ダイヤフラム６０は、本体１６の
外部に対して孔１８を密封する役割と、駆動部材の役割
とを果たす。事実、真空抽気作業中、ピストン２０を押
動して、図３の下半分に示すように２つのサブ回路３２
及び３４間の連通を許す第１の開位置へシャッター２４
を動かすように、適宜の工具を介してダイヤフラム６０
に力が発揮される、シャッター２４の開作動により可能
となるように、２つのサブ回路から成る回路全体が真空
状態となりそして流体を充填された後、ダイヤフラム６
０に発揮されていた力が釈放され、まずシャッター２４
そしてピストン２０に働くスプリング２６の作用により
、それから孔１８内の流体圧力の作用により、ダイヤフ
ラム６０は（図３で見て）右方へ戻される。そして、シ
ャッター２４は、図３の上半分に示すように、２つのサ
ブ回路３２及び３４間の連通を阻止する第２の閉位置へ
戻される。その後、シャッター２４は、その２つの面に
発揮されるサブ回路３２及び３４間の圧力差の作用によ
り自由に動くことができる。
【００２７】図３に破線で示すように、一度抽気作業が
実施されると、外部に面する、すなわちピストン２０が
配置されている側とは反対のダイヤフラム６０側で、該
ダイヤフラムに接近してキャップ６４が配設される。こ
のキャップ６４は止め輪６６により保持されており、ダ
イヤフラム６０を外部の攻撃から保護するキャップの役
割と、本体１６の外部に向かうダイヤフラムの移動を制
限する役割とを同時に果たす。変形例として、キャップ
の中央に開口を穿設して工具を挿通できるようにし、こ
の工具でダイヤフラムに力を発揮して抽気作業を行うこ
とも可能である。
実施されると、外部に面する、すなわちピストン２０が
配置されている側とは反対のダイヤフラム６０側で、該
ダイヤフラムに接近してキャップ６４が配設される。こ
のキャップ６４は止め輪６６により保持されており、ダ
イヤフラム６０を外部の攻撃から保護するキャップの役
割と、本体１６の外部に向かうダイヤフラムの移動を制
限する役割とを同時に果たす。変形例として、キャップ
の中央に開口を穿設して工具を挿通できるようにし、こ
の工具でダイヤフラムに力を発揮して抽気作業を行うこ
とも可能である。
【００２８】図３の実施例の変形例である第４実施例が
図４に示されており、同一の要素には同一符号を付して
ある。この図においては、ダイヤフラム６０に力を伝え
るように駆動ロッド６８が設けられ、キャップ６４に形
成された開口７０を貫通している。ダイヤフラム６０に
接近して位置する端部の近傍でロッド６８には、開口７
０の径よりも多少大きい外径の膨出部又は拡大部７２を
形成することが有益である。この結果、図４の下半分に
示すブリード弁の位置では、ロッド６８は、真空抽気作
業を行うためにロッド６８に常に力を加えておく必要な
しに、ロッドがピストン２０そしてシャッター２４をス
プリング２６に抗してシャッター２４の第１の開位置へ
押圧する安定位置を占めることとなる。一度この作業が
実施されると、拡大部７２が開口７０を通過してロッド
６８を図４の上半分に示す第２の閉位置へ動かすように
するに十分な力で、ロッド６８を（図４の右方に向けて
）引張るだけでよい。その後、前記と同様に、まずシャ
ッター２４そしてピストン２０に働くスプリング２６の
作用により、それから孔１８内の流体圧力の作用により
、ダイヤフラム６０はキャップ６４に接触するまで（図
４で見て）右方へ自由に戻ることができる。
図４に示されており、同一の要素には同一符号を付して
ある。この図においては、ダイヤフラム６０に力を伝え
るように駆動ロッド６８が設けられ、キャップ６４に形
成された開口７０を貫通している。ダイヤフラム６０に
接近して位置する端部の近傍でロッド６８には、開口７
０の径よりも多少大きい外径の膨出部又は拡大部７２を
形成することが有益である。この結果、図４の下半分に
示すブリード弁の位置では、ロッド６８は、真空抽気作
業を行うためにロッド６８に常に力を加えておく必要な
しに、ロッドがピストン２０そしてシャッター２４をス
プリング２６に抗してシャッター２４の第１の開位置へ
押圧する安定位置を占めることとなる。一度この作業が
実施されると、拡大部７２が開口７０を通過してロッド
６８を図４の上半分に示す第２の閉位置へ動かすように
するに十分な力で、ロッド６８を（図４の右方に向けて
）引張るだけでよい。その後、前記と同様に、まずシャ
ッター２４そしてピストン２０に働くスプリング２６の
作用により、それから孔１８内の流体圧力の作用により
、ダイヤフラム６０はキャップ６４に接触するまで（図
４で見て）右方へ自由に戻ることができる。
【００２９】変形例において、拡大部７２を設けたロッ
ド６８とダイヤフラム６０とを単一部材として形成する
ことが可能である。拡大部７２がキャップ６４の内側か
外側かに位置することに応じて、ダイヤフラム６０は２
つの安定位置を占める。図４の下半分に示すように拡大
部７２がキャップ６４の内側に位置している場合、ダイ
ヤフラム６０はピストン２０とシャッター２４を該シャ
ッターの第１の開位置へ押圧する安定位置を占め、また
図４の上半分に示すように拡大部７２がキャップ６４の
外側に位置している場合、ダイヤフラム６０はキャップ
に向けて押圧されてピストン２０とシャッター２４を該
シャッターの第２の閉位置に位置できるようにし、シャ
ッター２４は、その２つの面に発揮されるサブ回路３２
及び３４間の圧力差の関数として自由に動くことができ
る。
ド６８とダイヤフラム６０とを単一部材として形成する
ことが可能である。拡大部７２がキャップ６４の内側か
外側かに位置することに応じて、ダイヤフラム６０は２
つの安定位置を占める。図４の下半分に示すように拡大
部７２がキャップ６４の内側に位置している場合、ダイ
ヤフラム６０はピストン２０とシャッター２４を該シャ
ッターの第１の開位置へ押圧する安定位置を占め、また
図４の上半分に示すように拡大部７２がキャップ６４の
外側に位置している場合、ダイヤフラム６０はキャップ
に向けて押圧されてピストン２０とシャッター２４を該
シャッターの第２の閉位置に位置できるようにし、シャ
ッター２４は、その２つの面に発揮されるサブ回路３２
及び３４間の圧力差の関数として自由に動くことができ
る。
【００３０】上述の説明から明らかなように、本発明は
、シャッターの動きを阻害することなく外部に対する密
封を確保しつつ、抽気作業において作動される駆動部材
により流体回路を抽気できるブリード弁を提供している
。このように設けられたブリード弁は特に簡単で信頼性
が高く、また非常に簡単な方法で流体回路の抽気を行う
ことができる。本発明をブレーキ回路に関して説明した
が、本発明は、ブリード弁により分離され且つ抽気を必
要とするサブ回路を備えたあらゆる流体回路に適用でき
る。
、シャッターの動きを阻害することなく外部に対する密
封を確保しつつ、抽気作業において作動される駆動部材
により流体回路を抽気できるブリード弁を提供している
。このように設けられたブリード弁は特に簡単で信頼性
が高く、また非常に簡単な方法で流体回路の抽気を行う
ことができる。本発明をブレーキ回路に関して説明した
が、本発明は、ブリード弁により分離され且つ抽気を必
要とするサブ回路を備えたあらゆる流体回路に適用でき
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるブリード弁の第１実施例の断面図
である。
である。
【図２】本発明によるブリード弁の第２実施例の断面図
である。
である。
【図３】本発明によるブリード弁の第３実施例の断面図
である。
である。
【図４】本発明によるブリード弁の第４実施例の断面図
である。
である。
【図５】従来のブリード弁の断面図である。
１０ ハウジング
１６ 本体
１８ 孔
２０ ピストン
２２ 弁座
２４ シャッター
２６ 戻し圧縮スプリング
２８，３０ 接続部
３２，３４ サブ回路
４０ 第２のピストン（駆動部材）４２
肩部 ４４ ナット ５０ セルフシール要素（駆動部材）５２
管状部片 ５４ ロッド ５６ 端部 ５８ 中間部分 ６０ ダイヤフラム（駆動部材）６２ 円
筒状金属インサート ６４ キャップ ６６ 止め輪 ６８ 駆動ロッド ７０ 開口 ７２ 拡大部
肩部 ４４ ナット ５０ セルフシール要素（駆動部材）５２
管状部片 ５４ ロッド ５６ 端部 ５８ 中間部分 ６０ ダイヤフラム（駆動部材）６２ 円
筒状金属インサート ６４ キャップ ６６ 止め輪 ６８ 駆動ロッド ７０ 開口 ７２ 拡大部
Claims (20)
- 【請求項１】本体に形成された孔内を摺動でき、２つの
サブ回路間に配置されたシャッターを駆動するピストン
を備えており、シャッターが、２つのサブ回路間の連通
を許す第１位置と、この連通を阻止する第２位置との間
を移動するとともに、駆動部材により発揮される機械的
外力の作用によって移動できるようにした流体回路のブ
リード弁において、孔と本体の外部との間の密封が駆動
部材により確保され、シャッターはその２つの面に発揮
される圧力差の作用によっても移動できることを特徴と
する流体回路のブリード弁。 - 【請求項２】請求項１記載のブリード弁において、駆動
部材は孔内を移動する他のピストンから成ることを特徴
とするブリード弁。 - 【請求項３】請求項２記載のブリード弁において、他の
ピストンは、孔内に形成された肩部と、本体の外部に向
かって開口する孔の端部における停止部片との間で移動
できることを特徴とするブリード弁。 - 【請求項４】請求項３記載のブリード弁において、停止
部片は、本体の外部に向かって開口する孔の端部に螺着
されるナットであることを特徴とするブリード弁。 - 【請求項５】請求項１記載のブリード弁において、駆動
部材はセルフシール要素であることを特徴とするブリー
ド弁。 - 【請求項６】請求項５記載のブリード弁において、セル
フシール要素は管状部片とロッドとから成ることを特徴
とするブリード弁。 - 【請求項７】請求項６記載のブリード弁において、ロッ
ドの一方の端部は管状部片と相互作用するプラグを形成
することを特徴とするブリード弁。 - 【請求項８】請求項７記載のブリード弁において、ロッ
ドはプラグを形成する端部の近傍に破断区域を設けてい
ることを特徴とするブリード弁。 - 【請求項９】請求項１記載のブリード弁において、駆動
部材は弾性変形可能な部分を有していることを特徴とす
るブリード弁。 - 【請求項１０】請求項９記載のブリード弁において、駆
動部材の弾性変形可能な部分はその外周部において本体
に固定されていることを特徴とするブリード弁。 - 【請求項１１】請求項９又は１０記載のブリード弁にお
いて、駆動部材の弾性変形可能な部分はダイヤフラムか
ら成ることを特徴とするブリード弁。 - 【請求項１２】請求項１１記載のブリード弁において、
ダイヤフラムの外周部は円筒状金属インサートを設けて
いることを特徴とするとするブリード弁。 - 【請求項１３】請求項１２記載のブリード弁において、
ピストンが位置する側とは反対のダイヤフラムの側で且
つ該ダイヤフラムに接近してキャップが本体に固定され
ていることを特徴とするブリード弁。 - 【請求項１４】請求項１３記載のブリード弁において、
キャップはその中央に開口を穿設されていることを特徴
とするブリード弁。 - 【請求項１５】請求項９記載のブリード弁において、駆
動部材は、ピストンが位置する側とは反対の側に駆動ロ
ッドを有することを特徴とするブリード弁。 - 【請求項１６】請求項１５記載のブリード弁において、
駆動ロッドはキャップの開口を貫通していることを特徴
とするブリード弁。 - 【請求項１７】請求項１６記載のブリード弁において、
駆動ロッドは、ダイヤフラムに接近して位置する端部の
近傍において、キャップの開口の径よりも大きい外径の
拡大部を有しており、この拡大部は駆動部材の２つの安
定位置を限定することを特徴とするブリード弁。 - 【請求項１８】請求項１７記載のブリード弁において、
駆動ロッドとダイヤフラムは単一部材として形成されて
いることを特徴とするブリード弁。 - 【請求項１９】請求項１ないし１８のいずれか１項に記
載のブリード弁を備えた流体回路の抽気方法において、
駆動部材をピストンに接触させてシャッターをその第１
位置へ動かすように駆動部材に力を加え、流体回路の真
空抽気を行い、駆動部材に加えていた力を釈放して、戻
しスプリングの作用によりシャッターがその第２位置へ
戻った時に駆動部材をピストンとの接触から外すことを
特徴とする流体回路の抽気方法。 - 【請求項２０】請求項１９記載の抽気方法において、プ
ラグを形成するロッドの端部を管状部片と相互作用させ
るようにロッドに力を加え、プラグを形成する端部の近
傍においてロッドを破断させることを特徴とする抽気方
法。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9016027 | 1990-12-20 | ||
| FR9016027A FR2670859B1 (fr) | 1990-12-20 | 1990-12-20 | Soupape de purge pour circuit hydraulique et procede de purge d'un circuit hydraulique muni d'une telle soupape. |
| FR9101360 | 1991-02-07 | ||
| FR9101360A FR2672658A1 (fr) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | Soupape de purge pour circuit hydraulique et procede de purge d'un circuit hydraulique muni d'une telle soupape. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04307187A true JPH04307187A (ja) | 1992-10-29 |
Family
ID=26228400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3354048A Withdrawn JPH04307187A (ja) | 1990-12-20 | 1991-12-19 | 流体回路のブリード弁及び流体回路の抽気方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5273141A (ja) |
| EP (1) | EP0493155B1 (ja) |
| JP (1) | JPH04307187A (ja) |
| DE (1) | DE69107989T2 (ja) |
| ES (1) | ES2070464T3 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5485902A (en) * | 1994-08-05 | 1996-01-23 | Alliedsignal Inc. | Aircraft brake piston hydraulic adjuster assembly |
| US5463986A (en) * | 1994-09-14 | 1995-11-07 | Hollis; Thomas J. | Hydraulically operated restrictor/shutoff flow control valve |
| ES2197961T3 (es) * | 1996-05-20 | 2004-01-16 | Zf Sachs Ag | Cilindro de medio de presion con un elemento de purga de aire con junta elastomera axial. |
| DE19654087A1 (de) * | 1996-12-23 | 1998-06-25 | Teves Gmbh Alfred | Verfahren zur blasenfreien Befüllung einer hydraulischen Kraftfahrzeugbremsanlage mit Bremsflüssigkeit |
| US5853071A (en) * | 1997-07-10 | 1998-12-29 | Mcdonnell Douglas Corporation | Bleed valve for bleeding fluid from a hydraulic circuit |
| US7387347B2 (en) * | 2005-06-28 | 2008-06-17 | Harley-Davidson Motor Company Group, Inc. | Brake system for a motorcycle and a method of filling the brake system |
| US9874253B2 (en) * | 2011-09-20 | 2018-01-23 | Shimano, Inc. | Bicycle disk brake caliper with a fluid bleeding structure |
| TWM444158U (zh) * | 2012-04-05 | 2013-01-01 | Pro Limb Internat Corp | 免調整之多段式義肢氣壓缸及其多段式氣壓閥 |
| US10918501B2 (en) | 2012-04-05 | 2021-02-16 | Pro Limb International Corp. | Polycentric knee joint having an adjustment-free multi-stage air cylinder |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2379692A (en) * | 1944-01-06 | 1945-07-03 | Dodson Edward | Fluid-pressure-operated means for controlling apparatus at a distance |
| GB892817A (en) * | 1957-06-25 | 1962-03-28 | Norman Henry Hackett | Hydraulic brake system |
| US3434573A (en) * | 1965-12-07 | 1969-03-25 | Heinkel Ag Ernst | Arrangement for evacuating gases from hydraulic systems |
| US3425750A (en) * | 1968-02-21 | 1969-02-04 | Hydrasearch Co Inc | Bleed apparatus for bleeding the brakes of a hybrid hydraulic brake system |
| US3757820A (en) * | 1972-02-29 | 1973-09-11 | A Aylesworth | Hydraulic control valve |
| DE3324631A1 (de) * | 1983-07-08 | 1985-01-17 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Hydraulische bremsanlage |
| FR2642134B1 (fr) * | 1989-01-20 | 1991-03-29 | Bendix France | Dispositif hydraulique a position stable et soupape de purge |
-
1991
- 1991-11-29 DE DE69107989T patent/DE69107989T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-11-29 ES ES91403238T patent/ES2070464T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-29 EP EP19910403238 patent/EP0493155B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1991-12-13 US US07/808,125 patent/US5273141A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-12-19 JP JP3354048A patent/JPH04307187A/ja not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5273141A (en) | 1993-12-28 |
| DE69107989T2 (de) | 1995-07-13 |
| ES2070464T3 (es) | 1995-06-01 |
| DE69107989D1 (de) | 1995-04-13 |
| EP0493155B1 (fr) | 1995-03-08 |
| EP0493155A1 (fr) | 1992-07-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990311 |