JPH04308332A - スロットル弁 - Google Patents

スロットル弁

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JPH04308332A
JPH04308332A JP3346679A JP34667991A JPH04308332A JP H04308332 A JPH04308332 A JP H04308332A JP 3346679 A JP3346679 A JP 3346679A JP 34667991 A JP34667991 A JP 34667991A JP H04308332 A JPH04308332 A JP H04308332A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は軸が中実軸として形成さ
れ、スロットル弁が軸の外側を取り囲む材料体からなる
、内燃機関の吸入管に使用するための軸により回転可能
なスロットル弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】スロットル弁は管路又は管を通る流動媒
質の体積流量を調整する役割がある。内燃機関の吸入管
の場合もそうである。吸入管の中でスロットル弁に沿っ
て流れる燃料空気混合物の流れ損失をなるべく小さくす
るために、スロットル弁の端面とスロットル弁の上面の
抵抗をなるべく小さくすることが必要である。流れ損失
を減少することによって燃焼室の充填が増加するから、
機械の出力の向上と燃料利用の改善が得られる。またエ
ンジンの良好な調整と制御のために、吸入管内を明確な
条件が支配しなければならない。詳細に知られている洩
れ空気流がスロットル弁を流れるか又は洩れ空気流がス
ロットル弁を全く流れない場合にだけ、内燃機関の無負
荷運転の正確な制御と調整が可能である。金属板からな
り、割り軸の回転により操作されるスロットル弁を燃料
空気混合物の制御のために使用することは知られている
。金属板は中央を割り軸に差し込んで、この軸に固定す
る。また、例えばドイツ特許出願公開２９３４２１６号
に示すように、場合によっては軸を取り囲むスロットル
弁を吸入管に取り付けることも知られている。また絞り
装置の区域の吸入管の内面に重合体被覆を取り付ける方
法が知られている（ドイツ特許３２４３９９６号）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】割り軸に差し込んだ金
属板からなるスロットル弁は特に流れに不都合な弁形状
により吸入管に流れ損失が発生する欠点がある。燃焼室
の充填が不良であるため、機関の出力が減少する。
【０００４】また割り軸を金属板に対して密封するには
大きな困難がある。
【０００５】実際に即した経済的な製造のために製造公
差を無くすことはできないので、スロットル弁は吸入管
内の吸入路を完全に封止する訳でないから、内燃機関の
無負荷運転の調整と制御を行うのはすこぶる面倒である
。
【０００６】既存の構造でスロットル弁が中実軸を取り
囲むとすれば、スロットル弁の外周の境界面の耐久性と
吸入管に対する密封効果に関して欠点が生まれる。表面
が極めて鋭な角で相互に接近するので、スロットル弁と
一体に形成された、従って同じ材料からなる縁端区域が
使用期間の増加と共に欠けを生じ、これがスロットル弁
を完全に又はほとんど閉じた運転状態の時に内燃機関の
完全な機能を妨げる恐れがある。
【０００７】本発明の目的は、スロットル弁を閉じた時
（無負荷運転、クリーピング）に内燃機関の正確な調整
と制御を可能にする、流れに好都合に形成されたスロッ
トル弁を開発し提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に基づき、軸が中
実軸として形成され、スロットル弁が軸の外側を取り囲
む材料体からなる、内燃機関の吸入管に使用するための
軸により回転可能なスロットル弁において、両側で中実
軸まで伸張するパッキンが材料体の外側に取り付けられ
、中実軸の回転によってパッキンを吸入管と全面的に接
触させることができることを特徴とするスロットル弁に
より上記の課題が解決される。
【０００９】スロットル弁の製造のために重合材料体も
金属材料体も用いることができる。スロットル弁の製造
に重合材料体を使用することによって、スロットル弁軸
への熱伝達が無いも同然である。内燃機関の良好な運転
挙動を得る上でこのことは大変有利である。スロットル
弁の外周にパッキンを使用することによって、閉鎖位置
に基づいて開きを極めて精密に調整することが可能であ
る。またこれによって内燃機関の運転挙動の改善が得ら
れる。外周に沿ってすこぶる柔軟であって、密封機能を
受け持つことができる重合材料体を使用するならば、材
料体をシールリップと一体に形成することができる。
【００１０】スロットル弁を軸に強制拘束的及び／又は
確実拘束的に取り付けることができる。材料体の端面を
円周状の第１の密封面で画定し、この密封面がその軸線
と交差して伸張することにより、２つの部材を相互に密
封することができる。
【００１１】スロットル弁を閉じた時にスロットル弁と
吸入管の間の貫流を封止するエラストマーパッキンの固
定のために、第２の密封面が必要である。第１の密封面
を第２の密封面と相互に移行するように形成することが
できる。この円滑な移行はスロットル弁の簡素な製造を
可能にする。
【００１２】第１の密封面の密封のために、例えば端面
シールからなる二次密封補助手段が設けられる。端面シ
ールは小型であるから、取り付け場所が限られている用
途に適している。
【００１３】第２の密封面のパッキンを材料体と結合す
ることができる。万一摩耗が生じたときに、この配列は
簡単な補修を保証する。
【００１４】完全な密封効果を得るために、パッキンは
例えばエラストマー材料からなるシールリップで形成さ
れている。このエラストマー材料は、弾性変形によって
吸入管の表面に最適に順応する利点がある。
【００１５】パッキンと材料体の結合のために、パッキ
ンを直接成形して固化することにより材料体と結合する
ことができる。この結合法によってスロットル弁の小さ
な重量及びそれに伴う小さな慣性は影響されない。また
この方法は製造技術的観点から見て有利である。
【００１６】スロットル弁が開いた時に、貫流する媒質
がなるべく少ない抵抗でこれを通過しなければならない
。従って第１及び第２の密封面の内側の材料体は、急激
な方向変化がなく、例えば第２の密封面の方向に次第に
互いに近接するように形成された表面によって画定され
ることが好ましい。
【００１７】
【実施例】本発明の外観と機能を下記の実施例で簡単に
図示し、以下で詳しく説明する。図１には吸入管３とそ
の中に収容された燃料混合物の制御のための部品を示す
。エンジンが吸入する空気が吸入管３に流入する。吸入
管３にノズル９が取り付けられている。そこで噴射管７
から燃料が空気に混合される。スロットル弁はエンジン
に到達する混合物量及びそれと共にエンジンのトルクを
制御する。主ノズル８は混合物組成を調節する。燃料を
良く霧化するには、大きな空気速度をノズル９で発生す
ることが必要である。同時に負圧が発生して、噴射管７
から燃料を運び去る。無負荷運転時にスロットル弁２が
閉鎖され、バイパス穴１０を経てエンジンに燃料空気混
合物が供給される。バイパス穴１０は、無負荷運転系か
ら主系への好調な移行が与えられるように設計されてい
る。
【００１８】本発明自体は気化器−ここで説明のために
示したような−及び内燃機関の噴射系統のあらゆる流量
制御に適用される。
【００１９】図２に図１の部分Ａを図示の便宜上拡大し
て示す。重合体又は金属材料から成る流れに好都合なス
ロットル弁２が中実軸１を取り囲む。スロットル弁２の
外側にパッキン４が取り付けられ、軸の回転により吸入
管の内面３．１と接触させることができる。パッキン４
はスロットル弁２と結合され、吸入管を良く密封するた
めにエラストマー材料からなる。
【００２０】図３は吸入管の内面３．１　と接触する２
つの部材、例えばシールリップ４．１　として形成され
たパッキン４を示す。
【００２１】図４に吸入管３の中のスロットル弁２の支
承を示す。中実軸１は安定が良いので割り軸より細くす
ることができ、端面シール５により吸入管３に支承され
る。軸１の横断面が中実であるから、端面シール５の摩
耗が著しく減少する。
【００２２】図５は重合体又は金属材料体２からなる流
れに好都合なスロットル弁を示す。材料体２の周囲に第
１の密封面２．１　と第２の密封面２．２がある。これ
らの密封面は互いに移行するように形成されている。軸
１は中実軸として形成され、取り付けた状態で材料体２
によって完全に取り囲まれている。軸・ボス結合を強制
拘束的及び／又は確実拘束的に作製することができる。
【００２３】
【発明の効果】本スロットル弁は、パッキン（４）　が
材料（２）　の外側に取り付けられているため、製造・
組付上の誤差に対しても、また長期間の使用による摩耗
に対しても確実に対処することができ、材料体（２）　
は常に吸入管（３）　の内面に密に接触することができ
、吸入管内の吸入路を完全に封止することができる。そ
の結果、内燃機関の良好な調整と制御が常に得られるも
のである。また、既存の構造ではスロットル弁の縁端区
域に欠けを生じることがあったが、本構成によればこの
ような不都合が解消される。
【図面の簡単な説明】
【図１】吸入管と燃料混合物の制御のための部品の断面
図である。
【図２】図１の一部Ａの部分拡大図である。
【図３】パッキンをなすシールリップの断面図である。
【図４】吸入管内のスロットル弁の支承部の断面図であ
る。
【図５】スロットル弁の分解図である。
【符号の説明】
１　　中実軸 ２　　材料体（スロットル弁） ３　　吸入管 ４　　パッキン

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　軸が中実軸として形成され、スロット
    ル弁が軸の外側を取り囲む材料体からなる、内燃機関の
    吸入管に使用するための軸により回転可能なスロットル
    弁において、両側で中実軸（１）　まで伸張するパッキ
    ン（４）　が材料体（２）の外側に取り付けられ、中実
    軸（１）　の回転によってパッキン（４）　を吸入管（
    ３）　と全面的に接触させることができることを特徴と
    するスロットル弁。
  2. 【請求項２】　　材料体（２）　の端面が円周状の第１
    の密封面（２．１）によって画定され、密封面（２．１
    ）　が材料体（２）　の軸線と交差して伸張することを
    特徴とする請求項１に記載のスロットル弁。
  3. 【請求項３】　　第１の密封面（２．１）　が第２の密
    封面（２．２）　と相互に移行するように形成されてい
    ることを特徴とする請求項２に記載のスロットル弁。
  4. 【請求項４】　　第１の密封面（２．１）　の区域に二
    次密封補助手段が設けられることを特徴とする請求項１
    ないし３のいずれか１項に記載のスロットル弁。
  5. 【請求項５】　　密封補助手段が端面シール（５）　か
    ら成ることを特徴とする請求項４に記載のスロットル弁
    。
  6. 【請求項６】　　第２の密封面（２．２）　の区域に材
    料体と結合されたパッキン（４）　を設けたことを特徴
    とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載のスロッ
    トル弁。
  7. 【請求項７】　　パッキン（４）　がエラストマー材料
    からなるシールリップ（４．１）　で形成されているこ
    とを特徴とする請求項６に記載のスロットル弁。
  8. 【請求項８】　　パッキン（４）　を直接成形して固化
    することにより材料体（２）と結合したことを特徴とす
    る請求項７に記載のスロットル弁。
  9. 【請求項９】　　第１の密封面（２．１）　及び第２の
    密封面（２．２）　の内側の材料体（２）　が、急激な
    方向変化のない表面（６）　によって画定されているこ
    とを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１項に記載
    のスロットル弁。
  10. 【請求項１０】　　両表面（６）　が第２の密封面（２
    ．２）　の方向に次第に互いに近接することを特徴とす
    る請求項９に記載のスロットル弁。
JP3346679A 1991-01-09 1991-12-27 スロットル弁 Expired - Lifetime JP2503140B2 (ja)

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DE4100378.0 1991-01-09
DE4100378 1991-01-09

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JPH04308332A true JPH04308332A (ja) 1992-10-30
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