JPH04308741A - モールド成形可能な複合パネル及びその製造方法 - Google Patents

モールド成形可能な複合パネル及びその製造方法

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JPH04308741A
JPH04308741A JP4032909A JP3290992A JPH04308741A JP H04308741 A JPH04308741 A JP H04308741A JP 4032909 A JP4032909 A JP 4032909A JP 3290992 A JP3290992 A JP 3290992A JP H04308741 A JPH04308741 A JP H04308741A
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panel
corrugated
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layer
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ハロルド　エイチ．　ゼイマ
J Christopher Landry
ジェー．　クリストファー　ランドリー
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、概して複合サンドイッ
チ構造体に関するものであり、特に波形コアが、一方の
面で裏打板（ライナーボード）に熱可塑性物によって接
着され、他方の面でモールド成形可能な発泡体と接着さ
れてなる新規でかつ有用な熱成形可能な複合体構造及び
その製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】平行する複数のライナーと少なくとも１
つの波形紙（コルゲート紙：ｃｏｒｒｕｇａｔｅｄ　ｐ
ａｐｅｒ）の中間体を有する複合板サンドイッチ構造は
広範な種類の適用分野を有している。このような素材は
、例えば、壁面、床、天井板の軽量な内部ライニングと
して、自動車の上張り、トリムおよびヘッドライナーと
して、および断熱、防音、機械的振動の吸収および／ま
たは減衰が要求されるその他の適用のために用いられ得
る。例えば、米国特許第４，１５０，１８６号、第４，
１７０，６７４号および第４，９３３，２２５号に開示
されている。このような典型的従来技術の構造における
波形紙コアは、向かい合った２枚の被覆用ライナーボー
ドに接着剤によって接着されている。
【０００３】米国特許第３，８６７，２４０号は、自動
車におけるヘッドライナーやその他のトリム用の複合板
を開示している。この複合板は硬質の樹脂発泡体コアを
含むものである。このコアは、コアを保護するための２
枚の紙製ライナーボードの間に挟み込まれている。この
複合構造においては、波形層が何ら用いられていない。
【０００４】上記のいくつかの特許において認識される
ように、熱および音からの絶縁はほぼ必須のものである
。このことは、建築物の部屋、船のキャビン、自動車の
内装およびある家具における適用においては、特に正論
である。
【０００５】これら建築物および自動車の双方において
、外側の構造物をある種の絶縁部材でライニング（裏打
ち）することはごく一般に行なわれている方法である。 絶縁部材は、通常、建築物ないしは自動車の壁面、床お
よび天井へと付着される。しかしながら、付着させるそ
れらの表面が平坦でないことがある。このことは絶縁部
材が、絶縁すべき構造体の形状へと成形されることを必
要とする。絶縁に加えて、ノイズ（雑音）の吸収効果も
多くの建築物および自動車の適用において重要な問題と
なってくるだろう。すべての望まれないノイズの侵入を
完全に防止するのに遮音処置が十分でない場合、絶縁空
間へ侵入する望まれないノイズを小さくするために、ノ
イズの吸収が必要である。このことを、安価な方法でか
つ出来る限り低比重で達成することは重要なことである
。米国特許第４，１８４，９０５号は、曲線状の波形紙
製ボードの熱および音絶縁体およびこの構造物の成形方
法を述べているが、ノイズ吸収問題については触れてい
ない。
【０００６】加えて、建築物用途の絶縁体が自己支持性
（ｓｅｌｆ−ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ　）とされる場合、
およびさらに重要なのは材料が自動車の内装のための構
造部材として使用される場合には、剛性が必要となるで
あろう。
【０００７】ガラス繊維および樹脂含浸綿を用いたノイ
ズ吸収材料は公知である。ガラス繊維強化発泡体の使用
もまた知られている。
【０００８】ガラス繊維および樹脂含浸綿（再生毛織物
）でつくられたノイズ吸収材料にはフェノール樹脂が含
浸されている。フェノール樹脂は硬化するのに２００〜
２４０℃という高い温度を必要とする。したがって、発
泡体や発泡体でライニングされた布あるいはビニール等
の感熱性を有する被覆材料（ｃｏｖｅｒｉｎｇ　ｍａｔ
ｅｒｉａｌｓ）をこうしたガラス繊維および樹脂含浸綿
に一工程でモールド形成するとともにラミネート処理す
るには上記の高い温度では不可能である。高温のもとで
は前記被覆材料のような装飾用材料は燃えてしまうかあ
るいは焦げてしまうからである。そのため、モールド成
形可能な発泡体若しくは発泡成形可能な発泡体を使用す
ればガラス繊維、樹脂含浸綿より極めて軽量なことから
有効と考えられる。また、この成形可能な発泡体の場合
、低温状態で成形できるため一工程で前記基材のモール
ド成形と同時に前記被覆材料のラミネート処理が可能と
なる。
【０００９】モールド成形或いは発泡成形可能な発泡体
、樹脂含浸綿およびガラス繊維は、上述した特許におい
て説明されるライナーボードと波形コアとを有する構造
よりも、これらがモールド成形された際に深絞りを可能
とするという利点を有している。波形コアを用いた紙製
品は通常断面方向にわずか５％、加工方向にわずか２．
５％の伸長を許容するのみである。これらの制限により
、深い絞りおよび／または輪郭を達成することは困難で
あった。その解決策として、樹脂含浸綿或いはガラス繊
維が被覆材として用いられるであろう。しかしながら、
モールド成形温度が再び問題となる。
【００１０】これ以外の要望、特に自動車のヘッドライ
ナーに関する要望は、柔軟性である。現今の自動車製造
において、ヘッドライナー材料は収納性、装着性を簡便
にするため屈折自在であることが要求されている。例え
ば、ヘッドライナーは、自動車の天井に対するヘッドラ
イナーの配置に関して、自動車の車体における所定開口
部分を通して導入されることができるように屈折されな
ければならない。ヘッドライナーはまたヘッドライナー
の背面部に取り付けられる種々の部品を修理するために
屈曲が可能でなければならない。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た波形コア或いはその他の賦形されたコア層を有する現
在得られるヘッドライナーは、一度これらが曲げられる
とこれらの元々の形状を維持することができないもので
ある。この構造において目視できる折り目が残るもので
ある。
【００１２】従って、本発明の１つの目的は、熱および
音絶縁特性ならびにノイズ吸収特性を有するモールド成
形可能なパネルを提供することにある。
【００１３】本発明のさらに別の目的は、熱および音絶
縁性板状部材の形成方法を提供することにある。なお、
この板状部材は、さらにノイズ吸収効果を有するもので
あり、また該複合体が無期限的にその形状を正確に維持
しつつ、絶縁すべき構造の所望される屈曲した輪郭を有
するように賦形されるもの（即ち成形されるもの）であ
る。
【００１４】本発明の目的はまた、必要とされる場合、
表皮構造体となり得るに十分な構造的剛性を有する複合
材料を提供することである。
【００１５】本発明のさらに別の目的は、崩れのない優
れた賦形特性（ｓｈａｐｉｎｇ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉ
ｓｔｉｃｓ　）を有し、かつしばしば種々の適用に必要
とされる深い引き抜き輪郭が形成可能な優れた複合体を
提供することを目的とするものである。
【００１６】
【課題を解決しようとするための手段】本発明のパネル
は、各々反対側となる第１の面と第２の面を有する波形
コアを有し、ライナーボードが感熱性接着剤、特に熱可
塑性接着剤によってこのコアの第１の面に接着され、発
泡体層が同様に感熱性接着剤によってこのコアの第２の
面に接着されている。
【００１７】また、発泡体は柔軟な特性を有しているた
め、いかなる構造物であれ、例えば該パネルで製造され
た自動車ヘッドライナーであれ、折曲を可能にする。該
パネルの片面仕上げ波形製品部分内で形成されたいかな
る折り目もこの柔軟な発泡体によって再び覆われる。
【００１８】発泡体の使用は、両面仕上げ波形製品（波
形コアの両面にライナーボードを付けたもの）を用いた
従来のパネルにおいては得ることの出来なかったノイズ
吸収特性を該パネルに与えるものである。
【００１９】ノイズ吸収特性とノイズ絶縁特性とを区別
することは重要である。ノイズ吸収特性は、囲繞空間に
おける音、例えば、自動車のキャビン内でのノイズを反
射する特性ではなく、ノイズを吸収する特性である。こ
れは、囲繞空間内での音のレベルを減少させる。ノイズ
は囲繞空間の外部から侵入するあるいは囲繞空間内で発
生するものである。ノイズ絶縁効果は外部からの音が囲
繞空間内へ透過してくる前に阻止することである。ノイ
ズ絶縁材は、ノイズが一度囲繞空間へと侵入した場合は
、必ずしもノイズを吸収するものではなく、また囲繞空
間内での音の大きさを必ずしも低減するものではない。 本発明はノイズ吸収およびノイズ絶縁の双方であるとい
う利点を有する。
【００２０】尚、本記載のため、発泡体に適用される文
言「モールド成形可能」若しくは「モールド成形された
」の文言は右の意味を示すものとする。即ち、発泡体が
所定形状に成形可能なこと、更に、成形された形状が保
持されることであり、後者において、形状の保持は発泡
体自体が構造的に自己支持特性を有することから由来す
るのではなく、同発泡体を自己支持性のある片面仕上げ
波形ライナーボードに接着することにより形状が保持さ
れ、これにより発泡体は成形されたままの形状に保持さ
れる。
【００２１】ライナーボードの一方をなくしこれを発泡
体層で置き換えることによっては、通常の（単層：ｓｉ
ｎｇｌｅ　ｐｌｙ））波形中間体は、モールド成形操作
のあいだ発泡体の圧縮力に耐えるのに十分な剛性を有し
ていないということが見出だされた。通常の波形中間体
は約２．０ｋｇ／ｃｍ２　で潰れてしまう。この圧力は
型内で片面仕上げ波形中間体を発泡体とモールド成形し
た際にしばしば越えてしまうものである。
【００２２】しかしながら、該パネルが自己支持性であ
ることおよび寸法的に安定であることを確実なものとす
るために十分な剛性が必要とされる。
【００２３】このことを達成するために、本発明におい
ては２種類のフルート（丸みを帯びたひだ）を有する波
形コアが用いられる。その１つは、相互に接着される２
枚の紙製ボード層を用いた弓形２重波形中間体である。 第２の主要なタイプは、アルミニウム或いは他の金属箔
の波形中間体である。１枚の紙製ボード層を１枚の金属
箔（例えば、アルミニウム）層にしたものを包含するハ
イブリットタイプ波形中間体もまた用いられ得る。波形
素材を堅くするための前記した相互に置換可能な配置に
代わるその他のアプローチは、波形中間体に関して工業
的に認識されたひとつの特性である水平圧潰強度（ｆｌ
ａｔ　ｃｒｕｓｈ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ）のより大きなよ
り重い紙で作られた波形素材を提供することである。
【００２４】これらのアプローチによって、型内におけ
る圧縮発泡の力に打ち勝つ十分な剛性を有する本発明の
複合体を得ることができる。
【００２５】また、２重の弓形を有する波形中間体若し
くはアルミニウム波形中間体の使用により、必要とされ
る寸法的安定性を得ることができる。
【００２６】本発明による熱絶縁性、音絶縁性でかつ構
造的ノイズ吸収性の平板状部材は、弓形を有する２重の
中間体またはアルミニウム中間体から形成された波形処
理済の中間体と、この波形処理中間体の一方の面を覆う
ように配置された紙のシート状ライニングと、該波形処
理中間体と該ライニングとの間に配される熱可塑性樹脂
層であって、その複数の平行なうねの各々の頂部領域に
おいて該ライニングの内側表面に前記波形処理中間体が
接合されると共にそれらの間に同熱可塑性樹脂層が狭ま
れてなり、更に上記波形処理部材の反対側に配されるモ
ールド成形可能な発泡体であって上記波形処理部材のう
ねの頂部領域にこの発泡体を接着する感熱性樹脂層を有
する発泡体とからなるものである。
【００２７】これらの複合パネルにあっては、各々反対
側となる２つの面を持つ波形コアを有してなるパネルで
あって、このコアの１つの面はライナーボードによって
覆われており、ライナーボードはこのライナーボードと
コアとの間に配された熱可塑性樹脂を有しており、そし
てコアの反対側の面は熱成形可能な発泡体層で覆われて
おり、発泡体層はこの発泡体層とコアとの間に配された
感熱性接着剤を有しているものであるパネルを、モール
ド成形ダイス中に配置し、パネルを加熱しかつ賦形する
ためにモールド成形ダイスを閉じ、賦形されたパネルを
取り出すためにダイスを開けるようにしている。
【００２８】本発明を特徴付ける新規性の種々の特徴は
、添付される特許請求の範囲において特に指摘され、こ
れはこの開示の一部を形成するものである。本発明、そ
の操作上の利点およびこれを用いることにより達成され
る特定の目的をより良く理解するために、本発明の好ま
しい実施態様が説明される添付図面および記述的事項に
言及が成される。
【００２９】
【作用】本発明のパネルはこれゆえ比較的低い温度（１
２０〜１４０℃）で所望する任意の形状へと成形され得
る。低温モールド成形は、このパネルが一工程で製造さ
れることを可能とする。その他の感熱性薄板製品、例え
ば被覆材料も同じ一工程のモールド成形工程の間に、こ
のパネルに接合できる。片面仕上げ波形製品（波形コア
の片面にのみライナーボードを付けたもの）および発泡
複合体を用いることによって、パネルは可撓性を有する
とともに反面構造的完全性を有しかつ自己支持性である
。また深絞りの達成が可能とされる。極端な例として、
片面ライナーボードが実際破れた場合でも発泡体がその
破れた箇所を覆うので一様な均整のとれた被覆効果があ
り外観を良好にする。
【００３０】
【実施例】特に図面に言及すると、図１に具体化される
本発明のモールド成形可能な複合パネル１０は、波形コ
ア層１２を有する。この波形コア層１２は上方の第１表
面と下方の第２表面を有し、かつ１つの層内において上
方弓形体１２ａおよび下方弓形体１２ｂによって形成さ
れた良好な波形ひだを持つ。コア１２の第１表面は、感
熱性熱可塑性樹脂層１６によって波形コア１２の上方に
湾曲した弓状波形体と接合された紙製ライナーボード１
４で覆われている。ライナーボード１４は、モールド成
形操作に先立ち予めコア層１２に接合してもよく、また
同コア層１２に接合させない状態にしておいても良い。
【００３１】波形コア１２の第２表面は、発泡体層１８
によって覆われており、そしてこの発泡体層１８は感熱
性接着剤２０によって前記コア１２の複数の弓形体の下
方表面へと接合可能なものである。
【００３２】パネル１０は、形成された後、平坦な状態
のままで、図２に示す型のダイス２２および２４間に配
置される。そして、これらのモールド成形用ダイスを互
いに加熱、押圧することによって、パネル１０が複数の
方向における曲面を有する非平坦形状へと熱的に成形さ
れる。この時、装飾用被覆部材１１をこのモールド成形
用ダイス中に配置して、モールド成形段階でパネルの発
泡体側に接合してもよい。該被覆部材１１として発泡体
裏打布あるいは上記したようなその他の被覆部材を使用
してもよい。
【００３３】モールド成形操作の間、容易に再加熱可能
なタイプの熱可塑性樹脂層１６は軟化して、これにより
ライナーボード１４と波形コア１２の第１の表面の双方
が相対的にズレを許容するように軟化する。この場合、
ライナーボード１４がコア１２に予め接合されているか
否かという事実に拘らずそのような軟化は起こる。
【００３４】また、同モールド成形操作の間、発泡体層
１８は波形コア１２の第２の表面へと圧せられ、そして
この第２の表面へと接着剤２０の熱活性化によって接着
され、図５に示されるようなモールド成形若しくは発泡
成形したパネル１０´のようになる。
【００３５】本発明の一実施態様として、接着剤２０は
熱可塑性樹脂タイプのものでも良い。
【００３６】以上のモールド成形の間に波形コア１２が
潰れることを防止するために、コア１２を弓形を有する
２重の波形素材（換言すれば弓状２重波形素材：ｄｕａ
ｌ　ａｒｃｈｃｏｒｒｕｇａｔｅｄ　ｍａｔｅｒｉａｌ
　）あるいは金属箔、特にアルミニウム箔で構成するこ
とが有利であることが見出だされた。弓形を有する２重
の波形素材は、接着剤１２ｃによって相互に接合された
材料１２ａおよび１２ｂの２層から構成される。これら
の層の一方あるいは双方に紙製ボードを使用してもよい
。本発明の一実施態様として、一方の層を金属箔（例え
ば、アルミニウム）で他方の層を紙製ボードで構成する
。しかし、金属箔の単層またはより重い紙製波形コアの
単層を使用してもよい。
【００３７】成形されたパネルがダイス２２、２４から
解放された後であってこのパネルの熱可塑性樹脂部位が
冷却され硬化する前において、この成形されたパネルの
意図しない変形が生じることを防止するために、図３に
示すように成形されたパネル１０´は治具２６中におい
て支持させそのまま冷却、硬化させるとよい。治具２６
はカバー２８を備えてもよい。図３に示すセパレート型
治具２６，２８の使用は必須のものではない。
【００３８】図４は自動車のヘッドライナーとして用い
られる最終形状における成形パネル１０´の斜視図であ
る。
【００３９】本発明のパネルを製造する方法の一例は以
下の通りである。
【００４０】発泡体材料のシート、例えばポリウレタン
発泡体材料のシートは、極めて柔軟であり自己支持力を
何等有していない。このような材料にある程度の自己支
持力と剛性を付与して前記の片面仕上げ波形素材や波形
コア１２とライナーボード１４を組合せた素材に都合よ
く結合し得る状態にするためには、該平板状発泡体製材
料に例えばイソシアネート系硬化剤および接着剤を塗布
してこれを平坦なパネルにキャスト成形する。この結果
、平板状の発泡体製材料は硬さが生じ取扱いが非常に容
易となり、成形過程でダイス２２，２４内での圧潰を過
度に受けることはない。
【００４１】モールド成形可能な発泡体１８の一つの好
ましい実施態様は、上記したように、ポリウレタンフォ
ームである。ポリウレタンフォームは、イソシアネート
とウレタン接着剤とを有する。
【００４２】あるいはまた、当分野において公知であり
かつ市販されている熱成形可能なポリウレタンフォーム
を、同方法によれば未膨脹発泡体混合物を鋳型中へ注ぐ
かあるいは移動するコンベアーベルト上へと注ぎ、抵抗
体（鋳型上の浮遊蓋あるいは移動するベルト上の限定用
コンベアーベルトのようなもの）に対して膨脹させ硬化
させ、最終的に平板（スラブ）状硬質製品を得る。非連
続的あるいは連続的平板仕込み法（スラブストック法：
ｓｌａｂ　ｓｌｏｃｋ　ｔｅｃｈｉｑｕｅ　）によって
成形してもよい。また、イソシアネートとポリウレタン
の混合物を塊状物へと発泡し次いでこれをパネルへとス
ライスすることも可能である。
【００４３】好ましい発泡体製品は、ジョンソン　　コ
ントロール　　インコーポレーテッド（Ｊｏｈｎｓｏｎ
　Ｃｏｎｔｒｏｌ　Ｉｎｃ．）（ＪＣＩ）、バイヤー−
モベイ（Ｂａｙｅｒ−Ｍｏｂａｙ　）、ビーエイエスエ
フ（ＢＡＳＦ）、およびレクティセル（Ｒｅｃｔｉｃｅ
ｌ）から入手できる。
【００４４】例えば、バイヤー−モベイの製品について
は、ベイナット（ＢＡＹＮＡＴＪ）という商品名で呼ば
れるものがある。これは抵抗力が強くそして熱成形可能
である低密度イソシアネートベース硬質ポリウレタンで
ある。また、商品名モルトブレン（ＭＯＬＴＯＢＲＥＮ
）として呼称される製品のような可撓性発泡体もバイヤ
ー−モベイから入手可能であり、上記堅化処理の場合に
おいては利用可能である。
【００４５】ＪＣＩウレタンフォームは、本発明を実施
する上において特に効果があった。
【００４６】モールド成形可能なポリウレタン発泡体層
１８をモールド成形可能なコア１２に接合するために用
いられる感熱性接着剤２０の一例は、例えばダウケミカ
ル（Ｄｏｗ　Ｃｈｅｍｉｃａｌ）によって製造されるポ
リウレタン製の再加熱可能な熱可塑性樹脂である。発泡
体様無水マレイン酸スチレン、或いはその他のスチレン
をベースとした製品もまた使用可能である。
【００４７】ライナーボード１４をコア１２に接合する
ために用いられる熱可塑性樹脂層１６はまた感熱性で再
加熱可能なタイプである。この点で低密度ポリウレタン
が用いられ得る。中密度ポリウレタン（ＰＥ）および高
密度ＰＥなどのようなその他の熱可塑性樹脂もまた用い
られ得、さらにＰＥまたはその他のポリオレフィン、ポ
リアミド、さらにエチル、ビニル、アセテートおよびポ
リオレフィン類の混合物からなる種々の２次的ラミネー
ト製品も同様に用いられ得る。
【００４８】コア１２としての２重の弓形を有する波形
素材の一例は、通常澱粉糊あるいはＰＥ熱可塑性樹脂の
ごときその他の接着剤によって互いに接合された２枚の
１０番クラフト紙である。ハイブリッドコアの一例は、
ＰＥによって０．０００７インチ（０．０１７７８ｍｍ
）薄アルミニウムに１０番クラフト紙を接着したもので
ある。アルミニウムは、０．０００２８インチ（０．０
０７１１２ｍｍ）、０．０００３５インチ（０．００８
８９ｍｍ）、０．０００５インチ（０．０１２７ｍｍ）
および０．０００７インチ（０．０１７７８ｍｍ）のゲ
ージサイズにおいて入手可能である。波形アルミニウム
を用いた場合、０．０００７インチ（０．０１７７８ｍ
ｍ）未満の厚さのものは破れる可能性がある。しかしな
がら、クラフト紙との組み合わせにおいては、より薄い
アルミニウムも用いることができる。
【００４９】コア１２が波形アルミニウムのみである場
合には、少なくとも０．０００７インチ（０．０１７７
８ｍｍ）の厚さのものが使用されるべきである。
【００５０】成形プロセスは、米国特許第４，１８４，
９０５号において開示されるものと同様のものでもよい
。例えば、パネル１０は、最初に図２のモールド成形ダ
イス中に入れられ、そしてプレスが閉じられる。この段
階は約３０秒間続けられる。次に、プレスが開けられ、
モールド成形されたパネルを覆うために被覆材料（図示
せず）がモールド成形ダイス中へ導入される。被覆材料
は、例えば装飾された織物あるいはその他の表面材であ
り得る。モールド成形ダイスが再び閉じられ、約１５秒
間閉じた状態が維持される。
【００５１】全サイクル時間は、この１５秒の時間の経
過の中でプレスを上下動させるため（ストローク毎に約
５秒）、１分である。
【００５２】パネルを成形する他の方法は、最初の３０
秒の段階が上記の方法と同様のものである。この最初の
段階を経て、モールド成形されたパネルは、図３に示さ
れる冷却治具ないし固定具中へ移動される。なおこの治
具は、治具を閉じるためおよび冷却操作を促進するため
のカバー２８を含むものである。
【００５３】更に他の方法として、被覆材を含む全ての
ものが１段階においてダイス中へ入れられそしてモール
ド成形される以外は、第１の方法（上述の最初の方法）
と同様のものである。被覆材は、発泡体層に対しても適
用され、この場合感熱性接着剤を使用して同被覆材を発
泡体層に接合する。
【００５４】しかしながら、治具のカバー２８が閉じら
れる前に、被覆材（図示せず）を加熱状態にあるパネル
１０´上に置くことも可能である。その場合には、該パ
ネルからの熱が被覆材上の接着剤を活性なものとし、固
定具が閉じられた際に被覆材がパネル１０´へと接合さ
れる。
【００５５】尚、この方法を４０秒のサイクル時間で完
了させることができるように、モールド成形ダイスから
冷却固定具へと部品を移動するのに要する時間は約１０
秒とする。そうすることにより、従来の方法に対して２
０秒間の改善が得られる。したがって、モールド成形さ
れたパネル１０´をモールド成形ダイスから移動した直
後に新たなパネルをモールド成形ダイス中に配置するこ
とができ、これにより生産量のさらなる促進を達成する
ことができる。
【００５６】本発明の特定の実施態様が、本発明の主要
部の適用を説明するために示され詳細に述べられてきた
が、本発明はこのような主要部から逸脱することなくこ
れ以外の態様を取り得ることが理解されるであろう。
【００５７】
【発明の効果】以上述べたように本発明の複合パネルは
、各々反対の位置にある第１および第２の面を有する波
形コアと、熱可塑性樹脂によって前記コアの第１面へ接
着されたライナーボードと、感熱性接着剤によって前記
コアの第２面へ接着された熱成形可能な発泡体とから構
成したので、加熱モールド成形可能である。
【００５８】本発明のパネルはこれゆえ比較的低い温度
（１２０〜１４０℃）で所望する任意の形状へと成形さ
れ得る。低温モールド成形は、このパネルが１段階で製
造されることを可能とする。その他の感熱性薄板製品、
例えば被覆材料がまた同じ１段階モールド成形段階の間
に、このパネルに接合され得る。片面仕上げ波形製品（
波形コアの片面にのみライナーボードを付けたもの）お
よび発泡複合体を用いることによって、パネルは構造的
完全性を有しかつ自己支持性であるにもかかわらず可撓
性である。また深絞りの達成が可能とされる。極端な例
として、片面ライナーボードが実際破れた場合でも、発
泡体がその破れた箇所を覆うので、一様な均整のとれた
被覆効果があり外観を良好にする。
【００５９】また、発泡体は柔軟な特性を有しているた
め、いかなる構造物であれ、例えば該パネルで製造され
た自動車ヘッドライナーであれ、折曲を可能にする。該
パネルの片面仕上げ波形製品部分内で形成されたいかな
る折り目もこの柔軟な発泡体によって再び覆われる。
【００６０】発泡体の使用は、両面仕上げ波形製品（波
形コアの両面にライナーボードを付けたもの）を用いた
従来のパネルにおいては得ることの出来なかったノイズ
吸収特性を該パネルに与えるものである。
【００６１】したがって、本発明の複合パネルは自動車
用ヘッドライナーおよび、熱および音絶縁特性ならびに
音吸収特性を有することを要するその他の構造部材とし
ての用途に特に有用である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明により形成されたかつ最終形状へと成形
される前の状態におけるモールド成形可能な複合パネル
の一部の高倍率拡大断面図である。
【図２】型内で圧力および熱によってモールド成形され
ようとしている状態のパネルの露出断面図である。
【図３】冷却のために形状保持治具に支持されたモール
ド成形されたパネルの断面図である。
【図４】本発明のパネルを用いて形成された自動車用ヘ
ッドライナーの斜視図である。
【図５】モールド成形操作された後の層を示す図１と同
様の図である。
【符号の説明】
１０　　複合パネル １１　　装飾用被覆物 １２　　波形コア層 １４　　ライナーボード １６　　感熱性熱可塑性樹脂層 １８　　発泡体層 ２０　　感熱性接着剤 ２２，２４　　ダイス ２６　　冷却用治具 ２８　　カバー

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】自動車用ヘッドライナーなどとして用いら
    れるモールド成形可能な複合パネルであって、各々反対
    の位置にある第１および第２の面を有する波形コアと、
    熱可塑性樹脂によって前記コアの第１面へ接着されたラ
    イナーボードと、感熱性接着剤によって前記コアの第２
    面へ接着された熱成形可能な発泡体層とからなるモール
    ド成形可能な複合パネル。
  2. 【請求項２】　　前記発泡体層が前記コアの第２面へ直
    接接着されているものである請求項１に記載のパネル。
  3. 【請求項３】　　前記コアが少なくとも２つの層からな
    る弓形を持つ２重のコアからなり、かつこのコアの少く
    とも１つの層が紙製ボードからなるものである請求項１
    に記載のパネル。
  4. 【請求項４】　　前記コアの少くとも１つの層が金属箔
    からなるものである請求項３に記載のパネル。
  5. 【請求項５】前記コアの双方の層が接着剤によって相互
    に接着された紙製ボードである請求項３に記載のパネル
    。
  6. 【請求項６】　　前記波形コアが金属箔からなるもので
    ある請求項１に記載のパネル。
  7. 【請求項７】　　前記金属箔がアルミニウムである請求
    項６に記載のパネル。
  8. 【請求項８】　　前記アルミニウムが約０．０００７イ
    ンチ（０．０１７７８ｍｍ）の厚さを有するものである
    請求項７に記載のパネル。
  9. 【請求項９】　　前記感熱性接着剤が熱可塑性樹脂であ
    る請求項１に記載のパネル。
  10. 【請求項１０】　　前記発泡体がポリウレタンフォーム
    からなり、前記コアの第２面に接着剤によって直接接合
    されていると共に前記波形コアが弓形を持つ２重のコア
    からなるものである請求項１に記載のパネル。
  11. 【請求項１１】　　前記発泡体がポリウレタンフォーム
    からなり、前記コアの第２面に接着剤によって直接接合
    されており、また前記波形コアが波形処理金属箔からな
    るものである請求項１に記載のパネル。
  12. 【請求項１２】　　自動車用ヘッドライナーなどとして
    用いられる熱成形可能な複合パネルの製造方法であって
    、各々反対側となる２つの面を持つ波形コアを有してな
    るパネルであって、このコアの１つの面はライナーボー
    ドによって覆われており、前記ライナーボードはこのラ
    イナーボードと前記コアとの間に配された熱可塑性樹脂
    を有しており、そしてコアの反対側の面は熱成形可能な
    発泡体層で覆われており、前記発泡体層はこの発泡体層
    と前記コアとの間に配された感熱性接着剤を有している
    ものであるパネルを、モールド成形ダイス中に配置し、
    前記パネルを加熱しかつ賦形するためにモールド成形ダ
    イスを閉じ、賦形されたパネルを取り出すために前記ダ
    イスを開けることからなる複合パネルの製造方法。
  13. 【請求項１３】　　前記パネルをダイス中に配置する前
    に熱可塑性樹脂を介してライナーボードをコアへ接合す
    ることを含むものである請求項１２に記載の方法。
  14. 【請求項１４】　　前記モールド成形ダイスを閉じてか
    ら前記発泡体層を感熱性接着剤によりコアへ接合する請
    求項１３に記載の方法。
  15. 【請求項１５】　　前記波形コアが弓形を有する２重の
    波形処理素材である請求項１３に記載の方法。
  16. 【請求項１６】　　弓形を有する２重の波形処理素材が
    少なくとも１つの紙製ボード層を有するものである請求
    項１５に記載の方法。
  17. 【請求項１７】　　弓形を有する２重の波形処理素材が
    少なくとも１つの金属箔層を有するものである請求項１
    ６に記載の方法。
  18. 【請求項１８】　　前記波形コアが波形処理金属箔から
    なるものである請求項１２に記載の方法。
  19. 【請求項１９】　　前記金属箔がアルミニウムである請
    求項１８に記載の方法。
JP4032909A 1991-01-28 1992-01-24 モールド成形可能な複合パネル及びその製造方法 Pending JPH04308741A (ja)

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US07/646,704 US5134014A (en) 1991-01-28 1991-01-28 Moldable foam composite
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