JPH04310448A - 自動車用ロールバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のシート後部に装
着するロールバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車、なかでも２シータのスポーツカ
ータイプの乗用車では、運転席と助手席とのシートの背
もたれの上端後部に乗員の頭部をガードするかのように
ロールバーがアクセサリーとして取付けられることがあ
る。

【０００３】このロールバーは、一般に金属製のパイプ
材で形成され、表面にクロームメッキや黒メッキを施し
て重量感を与え、車内に取付けたときスポーツカーとし
てのイメージを高めるようにしている。

【０００４】従来のロールバーは、パイプ材を逆Ｕ字状
に屈曲させたものを運転席および助手席の各後部に個別
に取付けるようになされているが、この種の車体はシー
トの背もたれの後部は運転席側から助手席側にかけての
中央部分がポケット状に凹んでおり、かつその下部には
燃料タンクが内設されているためその凹部とは反対側の
一方の脚部のみでロールバーを車体側に取付けるように
している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかるに上記従来のも
のでは、左右のロールバーを車体に片脚で個々に取付け
るため、その取付時の位置合わせや取付作業が面倒であ
り、またロールバーが単に飾り物として取付けられるに
すぎないものであったため頭部の保護機能は全く果せぬ
うえ、ロールバーに手や物が触れた場合動いてしまい、
見栄えが悪くなり、特に幌タイプの車両の場合、幌を開
け閉めするときロールバーに手が触れやすく、アクセサ
リーとしても十分に機能するものではなかった。

【０００６】本発明はこれに鑑み、車体への取付作業を
容易とするとともに取付強度が高く、取付けたのちにぐ
らつくことがなく乗員の頭部保護機能を十分に与えるこ
とができる自動車用ロールバーを提供することを目的と
してなされたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記従来の技術が有する
問題点を解決するため、本発明は、逆Ｕ字状に屈曲した
左右一対の山形状部の相隣れる内側の脚部下端を水平メ
ンバーにより結合して山形状部の左右間隔をシートの左
右中心間距離に一致するよう形成し、前記山形状部の外
側の脚部下端には取付座を固着し、前記山形状部の頂部
には後方に下り傾斜するステーを固着してなり、前記左
右の取付座により車体側にビス止めするとともに前記水
平メンバーおよびステー下端を車体の水平部に当接して
支持するようにしたことを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】ロールバーを取付けるには、左右の山形状部の
外側の脚部下端に一体的に設けられている取付座を車体
内の両側の堤部にそわせ、この取付座の取付面を車体側
にビス止めする。このとき水平メンバーおよび左右のス
テーの下端は堤部間の一段低い凹部の上面に当接してお
かれ、これらにより左右の山形状部が直立状態に強固に
固定される。このロールバーに後方への力が作用したと
きは、各取付座の取付面による固定とステーによる突張
力により支えられ、ぐらついたり位置ずれすることがな
い。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照して
説明する。

【００１０】本発明による自動車用ロールバー１は、重
量の増加を可及的小さく押えるうえから３０〜３５φ程
度の直径を有するパイプ材で形成され、表面にはクロー
ムメッキ、亜鉛メッキ（黒メッキ）等の表面処理が施さ
れている。

【００１１】左右一対の山形状部２，２は、ベンディン
グ加工等により逆Ｕ字状に屈曲して形成され、その相隣
れる内側の脚部２ａ，２ａの下端には直状管等の軽量材
からなる水平メンバー３の端部が溶接等により固着され
て両山形状部２，２が一体に結合されており、これら山
形状部２，２の中心間距離Ｌが自動車の車体４のシート
５，５の中心間距離に一致する寸法とされている。

【００１２】前記山形状部２，２の外側の脚部２ｂ，２
ｂは、前記内側の脚部２ａ，２ａより車体４の両側の堤
部６，６の段差に適合するよう短く形成されており、こ
の内側の脚部２ｂ，２ｂの下端には正面形状が逆Ｌ字状
に形成された取付座７，７の水平な取付面７ａ，７ａが
溶接等により固着されている。

【００１３】この取付座７，７の垂直な取付面７ｂ，７
ｂは内側に位置し、上記水平な取付面７ａ，７ａの外端
寄りの位置と、垂直な取付面７ｂ，７ｂの下端寄りの位
置には車体４の堤部６，６の上面６ａおよび側面６ｂに
ビス８，８により止め付けるための取付孔９，１０が穿
設されている。

【００１４】前記山形状部２，２の頂部には、後方へ下
り傾斜するステー１１，１１の上端が溶接等により固着
され、このステー１１，１１の下端には前記水平メンバ
ー３の下面と同じレベルに水平の座板１２，１２が固着
されている。

【００１５】上記のように形成されたのちその表面にク
ロームメッキ、亜鉛メッキ（黒メッキ）等が施される。

【００１６】このように形成されたロールバー１を車体
４に取付けるには、左右の山形状部２，２の外側の脚部
２ｂ，２ｂの下端に一体的に設けられている取付座７，
７の水平な取付面７ａおよび垂直な取付面７ｂを車体４
の両側の堤部６，６にそわせ、これら取付面７ａおよび
７ｂを堤部６，６の上面６ａおよび側面６ｂにビス８，
８により固定する。

【００１７】このとき水平メンバー３およびステー１１
，１１の座板１２，１２の下面は、堤部６，６間の一段
低い凹部の水平部１３に当接しておかれ、これにより左
右の山形状部２，２は直立状態に取付けられる。そして
この山形状部２，２の上端はシート５，５の上端よりや
ゝ上方に突出しておかれる。

【００１８】このようにして取付けられたロールバー１
に後方への力が作用したときは、各取付座７，７の各取
付面７ａおよび７ｂのそれぞれ２つの面により固定され
ていることと、ステー１１，１１による突張力とで支え
られ、ぐらついたり位置ずれを生じることがない。また
車体４の堤部６，６間の凹部の水平部１３の下方には通
常燃料タンクが位置されているが、この部分には水平メ
ンバー３が当接しておかれるだけであるから何ら支障は
ない。

【００１９】図５は、ロールバー１の水平メンバー３に
消火器１３を定着するようにした使用例で、水平メンバ
ー３にバンド状の保持具１４，１４が取付けられている
。この保持具１４は、水平メンバー３を囲繞して固定す
る固定バンド１５と、この固定バンド１５の上部にリン
グの２つ割り状の弾性片１６，１６とからなり、この弾
性片１６，１６間に消火器１３を押し込むことで固定的
に定着されるようになっている。なおこの保持具１４，
１４は他の構成であってもよいが、水平メンバー３の上
の山形状部２，２間のスペースを利用して消火器１３（
あるいは発煙筒でもよい）を定着しておくことができる
。

【００２０】なお図示の実施例ではロールバー１の全体
をパイプ材で構成した場合について説明したが、アルミ
ニウムの無空材の使用、合成樹脂による成形等によって
もよい。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、左
右の山形状部の内側の脚部下端を水平メンバーにより結
合し、外側の脚部下端にそれぞれ取付座を設けたので、
ロールバー全体が単一構造となり、車体への取付けは左
右の取付座を車体にビス止めするのみでシートに対する
位置が正確に定められて取付けることができ、その取付
け作業がきわめて簡単になり、しかも取付けたのちは左
右の取付座の取付面で車体に固定されるので手が触れて
もぐらつくことがなく、ロールバーとしての強固なイメ
ージを高め、かつ前方からの衝撃に対しても前記取付座
による固定とステーによる支持とによって耐抗し、安全
性を高めることができる。また幌タイプの車両の場合、
幌を閉じるとき左右の山形状部の間の谷部から腕を伸ば
して操作することができるので、邪魔になることがない
。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるロールバーの一実施例を示す斜視
図

【図２】図１の側面図

【図３】図１のロールバーを車体に取付けた状態を示す
斜視図

【図４】図３の側面図

【図５】本発明の使用例の一例を示す斜視図

【符号の説明】

１　　ロールバー ２　　山形状部 ２ａ　　内側の脚部 ２ｂ　　外側の脚部 ３　　水平メンバー ４　　車体 ５　　シート ６　　堤部 ７　　取付座 ７ａ　　水平の取付面 ７ｂ　　垂直の取付面 ８　　ビス ９　　取付孔 １０　　取付孔 １１　　ステー １２　　座板 １３　　凹部の上面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】逆Ｕ字状に屈曲した左右一対の山形状部の
   相隣れる内側の脚部下端を水平メンバーにより結合して
   山形状部の左右間隔をシートの左右中心間距離に一致す
   るよう形成し、前記山形状部の外側の脚部下端には取付
   座を固着し、前記山形状部の頂部には後方に下り傾斜す
   るステーを固着してなり、前記左右の取付座により車体
   側にビス止めするとともに前記水平メンバーおよびステ
   ー下端を車体の水平部に当接して支持するようにしたこ
   とを特徴とする自動車用ロールバー。