JPH04311311A - 乗用芝刈機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジン動力によって
走行する車体上に人が座乗して作業を行なう乗用芝刈機
に関する。

【０００２】

【従来技術】このような乗用草刈機が実開平１−　２３
２３８号公報に開示されているが、この草刈機において
は、車体の下腹部下方に、軸心を車体前後方向に向けて
車輪駆動用伝動軸を架設するとともに、奇数個の回転刃
を車体横巾方向に並べて備えるとともに入力部を上方に
突出させた草刈装置（モア）を、前記伝動軸の下方にお
いて昇降操作自在に設けてある。

【０００３】そしてこの草刈機においては、草刈装置の
入力部を、従来通り、奇数個の回転刃のうち中央の回転
刃支軸上に設けると、該入力部が前記伝動軸と干渉して
、草刈装置を充分高く上昇させることができなくなるの
で、入力部の軸心と回転刃支軸の軸心とを車体横巾方向
に相対変位させて、入力部を伝動軸と、車体側部に沿っ
て前後方向に延びる車体フレーム部材との間に位置させ
ることにより、入力部が伝動軸および車体フレーム部材
と干渉するのを回避し、非作業時における走行時に草刈
装置を充分高く上昇させることができるようにしてある
。

【０００４】

【解決しようとする課題】しかし、このようにして草刈
装置の高い上昇を可能とするためには、車体フレームの
巾すなわち車体両側に沿って前後方向に延びる左右一対
の車体フレーム部材間の間隔が広くなければならず（こ
のため前記草刈機においては車体フレームの巾をミッシ
ョンケースに比して著しく広くしてある）、車体フレー
ム巾の狭い草刈機にこのような手段を適用することはで
きない。

【０００５】また、左右の車体フレーム部材間には車輪
駆動用伝動軸のみならず、他の部材も配設されることが
多いので、これらの部材の配置を変更する必要が生じた
り、あるいはこれらの部材と前記入力部とが干渉するの
で、車体フレームを低くして車体重心を下げることがで
きなくなる。さらに、車体フレーム巾が広いと、シート
に着座した運転者が足を載せるステップは必然的に車体
フレームの上面に設けることになり、この結果ステップ
の位置が高過ぎて運転者の姿勢に影響し、操作がし難く
なるというような不具合が生じ易い。

【０００６】従って本発明は、車体フレーム巾が比較的
狭くても草刈装置を充分高い位置まで上昇させることが
でき、かつ車体フレームを充分低くして車体重心を下げ
ることができるとともに、運転者が楽な姿勢で運転操作
できるようにした乗用芝刈機を提供しようとするもので
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段および作用】このため、本
発明においては、車体巾方向中央に１個左右に１個ずつ
３個の回転刃を車体巾方向に並べて配設するとともにこ
れらの回転刃をカッタデッキで覆い、各回転刃に動力を
伝える１つの入力部を前記中央の回転刃の軸心と左右ど
ちらかの回転刃の軸心との間で前記カッタデッキの上方
に突出させて成る芝刈装置を、車体フレームの下方に昇
降自在に装着した乗用芝刈機において、前記車体フレー
ムの巾と該フレームの後方に接続されたミッションケー
スの巾とをほぼ等しくし、該車体フレームの下面より高
い位置に該フレームの側面から左右に突出するステップ
を設け、前記芝刈装置の入力部を該ステップの下方かつ
平面視前記車体フレームの外側位置に配置する。

【０００８】この乗用芝刈機においては、芝刈装置が上
昇する時、上方へ突出した入力部は、車体フレームの外
側のステップ下方の開放された空間内を上昇するので、
車体フレーム下面より高いステップ位置まで上昇しても
、車体フレーム内側に配設された伝動軸やその他の部材
と干渉することがない。従って非作業時における走行時
に芝刈装置を充分高く上昇させて、地上の障害物との当
接を防止することができる。また車体フレームの位置を
低くして車体重心を下げることができ、この場合これに
応じて車体フレーム側面に設けられるステップの位置を
適当に選定することにより、運転者の姿勢に影響を与え
ないようにすることができる。さらに車体フレーム巾が
狭いので、フレーム側面から突出させたステップの巾を
、フレームの上面全体を平坦なステップとしたものに匹
敵する程に充分広くして、運転者の足の自由度を大にし
、楽に作業を行えるようにすることができる。

【０００９】

【実　　施　　例】以下、本発明を図示の一実施例につ
いて説明する。

【００１０】図１は本発明による乗用芝刈機１の全体側
面図である。２は前輪、３は後輪で、いずれも左右１対
設けられている。４は車体フレームである。車体フレー
ム４は、車体両側部に沿ってそれぞれ前後方向に延びる
左右１対の主フレーム部材４ａ，４ｂ（図２参照）を、
適宜横部材４ｃにより連結して構成されている。主フレ
ーム部材４ａ，４ｂの後端には主ミッションケース５が
一体に連結され、さらに主ミッションケース５の後端に
副ミッションケース６が一体に連結されて後方へ延び、
副ミッションケース６の上方にシート７が設けられてい
る。８は車体の前部上方を覆うボンネットで、内部にエ
ンジンが納められている。ボンネット８に連接するカバ
ー９内に操舵機構その他が納められており、操縦ハンド
ル１０が上方に延出している。

【００１１】車体フレーム４の横巾すなわち左右の主フ
レーム部材４ａ，４ｂの間隔は主ミションケース５の横
巾にほぼ等しく狭い。そしてこの主フレーム部材４ａ，
４ｂの主ミッションケース５寄りの位置に、それぞれそ
の外側面から側方へ広く張り出した足載せ用のステップ
１１ａ，１１ｂが設けられている。これらのステップ１
１ａ，１１ｂは車体フレーム４の下面４ｄより高い、シ
ート７に着座した運転者の足が極く自然に達する位置に
設けられている。従って運転者は楽な姿勢でステップ１
１上に足を載せ、かつ広いステップ１１上で任意に足を
動かしてペダル１２等の操作部材を操作することができ
る。

【００１２】１３は前記ボンネット８内のエンジンの出
力軸に連結されたプロペラ軸で、主ミッションケース５
の入力軸１４に自在継手１５を介して連結されている。 入力軸１４に伝達されたエンジン動力は、主ミッション
ケース５，副ミッションケース６内の変速伝動機構およ
び差動装置を経て、左右の後車軸１６に伝えられる。ま
たこのエンジン動力は主ミッションケース５から前方へ
延出している前輪駆動出力軸１７にも伝えられ、該出力
軸１７に自在継手を介して連結された前輪駆動軸１８を
介して前輪差動装置１９に伝達され、前輪差動装置１９
を経て左右の前車軸２０に伝えられる。前輪駆動軸１８
は、図２に示すように、左右の主フレーム部材４ａ，４
ｂの間において前後方向に延びている。

【００１３】このようにして構成された乗用芝刈機本体
の前記車体フレーム４の下方に芝刈装置２１が昇降自在
に装架されている。芝刈装置２１は、図２に示すように
、車体フレーム４の左右両側へ前記ステップ１１よりも
さらに大きく張出したカッタデッキ２２を備え、該カッ
タデッキ２２の下部開放面に臨ませて３個の回転刃２３
ａ，２３ｂ，２３ｃが、車体巾方向に並べて配設されて
いる。各回転刃２３は、図３に示すように、カッタデッ
キ２２の上板部に回転自在に枢支されて垂下する回転刃
支軸２４の下端に中心をボルト２５により緊締されて固
着されており、回転刃支軸２４のカッタデッキ２２から
上方へ突出した上端部には被動プーリ２６が固設され、
その上方はプーリカバー２７によって覆われている。

【００１４】各回転刃２３ａ，２３ｂ，２３ｃについて
それぞれ上記のような被動プーリ２６ａ，２６ｂ，２６
ｃが設けられており、これらの被動プーリ２６が、入力
部２８に入力されるエンジン動力によりベルト２９を介
していっせいに回転駆動される。入力部２８は右側の主
フレーム部材４ｂの外側、ステップ１１ｂの下方位置に
おいて、カッタデッキ２２上に設けられ、プーリカバー
２７の上面に固定されて上方に突出した入力部ケース３
０内に入力軸３１と出力軸３２とを有する伝動機構を納
めて構成されている。入力軸３１は入力部ケース３０内
に水平方向に指向して回転自在に軸支され、出力軸３２
は垂直方向に指向して回転自在に軸支されている。そし
て入力軸３１と出力軸３２は互いに噛合う傘歯車３３ａ
，３３ｂを介して係合しており、入力軸３１の回転が出
力軸３２に伝達される。出力軸３２の下部はプーリカバ
ー２７内に突出し、該下部に駆動プーリ３４が一体に固
着されている。駆動プーリ３４は前記被動プーリ２６ａ
，２６ｂ，２６ｃと同一平面内に配置され、前記ベルト
２９がこれらのプーリ３４，２６ａ，２６ｂ，２６ｃを
順次通過して巻掛けられている。図２において３５は案
内ローラ、３６はベルト２９に張力を与える変位可能な
テンションローラである。

【００１５】一方、副ミッションケース６の前方下部か
ら動力取出軸３７が前方へ延出し、エンジン動力の一部
がミツシヨンケース５，副ミッションケース６を経てこ
の動力取出軸３７に取り出される。動力取出軸３７は副
ミッションケース６側の出力軸に自在継手３８を介して
上下に揺動可能に連結され、動力取出軸３７の前端は前
記入力部２８の入力軸３１に自在継手３９を介して連結
されている。

【００１６】芝刈装置２１は車体後部の左右両側に設け
られた昇降機構により昇降可能に装架されている。以下
、この昇降機構を図１に示された左側の昇降機構４０に
ついて説明する。カッタデッキ２２の後部にブラケット
４１が後方へ向けて突設され、該ブラケット４１の後端
はレバー部材４２の一方の腕４２ａの前端に互いに屈曲
可能に連結されている。レバー部材４２はピボット軸４
３を介して副ミッションケース６の側部に枢支され、他
方の腕４２ｂには連結片４４の前端が枢着されている。 連結片４４の後端は、ピボット軸４５により副ミッショ
ンケース６の側部に枢支されたレバー部材４６の一方の
腕４６ａに枢着され、レバー部材４６の他方の腕４６ｂ
は、リフトアーム４８の揺動運動に応じて上下動するロ
ッド部材４７に枢着されている。リフトアーム４８の前
端は、副ミッションケース６の上部に設置された油圧シ
リンダ装置４９の出力揺動軸５０に固着されており、揺
動軸５０が油圧シリンダ装置４９内の図示してない油圧
ピストンにより回動することによりリフトアーム４８は
上下に揺動する。

【００１７】カッタデッキ２２の前部にも左右１対のブ
ラケット５１が突設されており、これらのブラケット５
１の前端にそれぞれ継手部片５２を介して支持ロッド５
３が枢着されている。支持ロッド５３の前端は車体フレ
ーム４に垂設さされたブラケット５４に枢軸５５を介し
て枢支されている。支持ロッド５３は前記昇降機構４０
によるカッタデッキ２２の昇降運動に応じて枢軸５５の
まわりに揺動し、カッタデッキ２２を水平に保つ。図１
はリフトアーム４８が下方位置へ揺動し、これに応じて
カッタデッキ２２が昇降機構４０を通じて下方へ押し上
げられた時の状態を示し、この状態で動力取出軸３７を
通じて入力部２８に入力されるエンジン動力により各回
転刃２３が回転し、芝刈り作業が行なわれる。５６は芝
の深さを規制するケージローラである。

【００１８】図１の状態からリフトアーム４８を上方位
置へ揺動させると、昇降機構４０の各部材がそれぞれ図
４に示すように姿勢を変え、これに応じて支持ロッド５
３も揺動して、芝刈装置２１は平行に上昇する。芝刈装
置２１の上方へ突出した入力部２８は、前述のように、
主フレーム部材４ｂの外側、ステップ１１ｂの下方位置
に配設されているので、芝刈装置２１が上昇する時にこ
の入力部２８が車体フレーム４および車体フレーム４の
内側に配設された前輪駆動軸１８やその他の部材と干渉
することはなく、芝刈装置２１は、入力部２８が車体フ
レーム４の下面より高い位置に設けられたステップ１１
ｂの下面に接するまで上昇できる。かくして非作業時に
おける走行時には芝刈装置２１を充分高い位置まで上昇
させて、地上の障害物が芝刈装置２１に当たるのを有効
に防止することができる。また、芝刈装置２１の上昇高
さが車体フレーム４の下面によって制限されないので、
車体フレーム４の位置を低くして車体重心を下げること
ができる。

【００１９】

【発明の効果】本発明の乗用芝刈機においては、芝刈装
置が上昇する時、上方へ突出した入力部が車体フレーム
および該フレームの内側に配設された伝動軸やその他の
部材と干渉せず、従って非作業時における走行時に芝刈
装置を充分高く上昇させて、地上の障害物との当接を防
止することができる。また、車体フレームの位置を低く
して車体重心を下げることができ、しかもステップの位
置は適当に選定して運転者の姿勢に影響を与えないよう
にすることができる。さらにステップの巾を充分広くし
て運転者の足の自由度を大にし、楽に作業を行えるよう
にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による乗用芝刈機の全体側面図である。

【図２】同乗用芝刈機の芝刈装置部を車体フレームの上
方からみた平面図である。

【図３】図２のＩＩＩ　−ＩＩＩ　線に沿う芝刈装置の
断面図である。

【図４】芝刈装置上昇時の状態を示す乗用芝刈機の部分
的側面図である。

【符号の説明】 １…乗用芝刈機、２…前輪、３…後輪、４…車体フレー
ム、５…主ミッションケース、６…副ミッションケース
、７…シート、８…ボンネット、９…カバー、１０…ハ
ンドル、１１…ステップ、１２…ペダル、１３…プロペ
ラ軸、１４入力軸、１５…自在継手、１６…後車軸、１
７…前輪駆動出力軸、１８…前輪駆動軸、１９…前輪差
動装置、２０…前車軸、２１…芝刈装置、２２…カッタ
デッキ、２３…回転刃、２４…回転刃支軸、２５…ボル
ト、２６…被動プーリ、２７…プーリカバー、２８…入
力部、２９…ベルト、３０…入力部ケース、３１…入力
軸、３２…出力軸、３３…傘歯車、３４…駆動プーリ、
３５…案内ローラ、３６…テンションローラ、３７…動
力取出軸、３８，３９…自在継手、４０…昇降機構、４
１…ブラケット、４２…レバー部材、４３…ピボット軸
、４４…連結片、４５…ピボット軸、４６…レバー部材
、４７…ロッド部材、４８…リフトアーム、４９…油圧
シリンダ装置、５０…揺動軸、５１…ブラケット、５２
…継手部片、５３…支持ロッド、５４…ブラケット、５
５…枢軸、５６…ゲージローラ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車体巾方向中央に１個左右に１個ずつ
   ３個の回転刃を車体巾方向に並べて配設するとともにこ
   れらの回転刃をカッタデッキで覆い、各回転刃に動力を
   伝える１つの入力部を前記中央の回転刃の軸心と左右ど
   ちらかの回転刃の軸心との間で前記カッタデッキの上方
   に突出させて成る芝刈装置を、車体フレームの下方に昇
   降自在に装着した乗用芝刈機において、前記車体フレー
   ムの巾と該フレームの後方に接続されたミッションケー
   スの巾とをほぼ等しくし、該車体フレームの下面より高
   い位置に該フレームの側面から左右に突出するステップ
   を設け、前記芝刈装置の入力部を該ステップの下方かつ
   平面視前記車体フレームの外側位置に配置したことを特
   徴とする乗用芝刈機。