JPH0431171Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、ドアミラーの取付構造に関し、特
に位置決め作業性を向上した取付構造に係るもの
である。

［従来の技術］ ドアミラーの取付基部をドアに取付けるに際
し、位置決めを容易にする構造として例えば実開
昭60−70447号公報のごとく構造がある。

この構造は、ドアミラーの取付基部に内部中空
の取付用クリツプを一体に突設し、一方コーナピ
ースにはこのクリツプを受け入れるための位置決
め穴を設け、クリツプの弾性嵌合により取付基部
をコーナピースの側部に仮止めした状態でコーナ
ピース側から取付ネジをネジ込んで取付基部を完
全固定するようにしている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、この取付構造では、前記取付用
クリツプが径方向に縮少拡開すべく内部中空であ
つて、しかもその先端周縁に傘状に開いた係止爪
部を形成した構造であるため、取付基部の型抜き
がアンダーカツトとなり、コストアツプの原因と
なつていた。また、必然的に弾性縮小を可能にす
るためのたわみしろを確保する必要上クリツプの
直径は大きくなるためコーナピースの形状が制約
される欠点があつた。

この考案は以上の問題点を解決するもので、こ
の種の位置決めを、安価で簡単かつ形状に制約を
受けることなく行えるようにすることを目的とす
る。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、この考案では、自動
車のドアに設けたコーナピースに複数の穴を設け
る一方、ドアミラーの取付基部にはこの穴に位置
決めされる複数のボスを突設し、このボスに開口
された取付穴に前記コーナピースを介して複数の
傘状フインを設けた樹脂クリツプを圧入嵌合する
ことにより、ドアミラーをコーナピース側面に仮
保持するようにしたことを特徴とする。

［実施例］ 以下、この考案の一実施例を図面を用いて詳細
に説明する。

第１図乃至、第３図はこの考案の一実施例を示
し、第１図はドアミラーの取付構造を示す分解斜
視図、第２図は樹脂クリツブの半断面側面図、第
３図は位置決め状態における要部拡大断面図であ
る。

図において、ドアミラー１は、ミラー本体２を
正面に設けたミラーボデイ３と、ミラーボデイ３
の一側部に設けられた取付基部、すなわちミラー
ベース４とからなつている。

これに対し、ドア５の前部には前記ミラーベー
スを固定するための略三角形状のコーナピース６
が設けられ、その側面に適宜の配置で４つの取付
穴７を貫通形成している。

前記取付ベース４の側面形状は前記コーナピー
ス６と同形の略三角形であり、前記取付穴７に位
置決めされる４つのボス部８を一体に突設してい
る。

そして、コーナピース６の取付穴７を通じて各
ボス部８に開口された取付穴８ａには仮止め用の
クリツプ９、および皿付きのタツピングビス１０
がネジ込まれることによりミラーベース４をコー
ナピース６の外側部に固定する。

前記樹脂クリツプ９は矢じり形をした軸部９ａ
と、軸部９ａの外周に抜け方向に傾斜する複数の
傘状フイン９ｂと、軸部９ａの後端に一体化され
た頭部９ｃとからなつている。前記フイン９ｂの
径はボス部８の取付穴８ａの径より大きく、挿通
状態では抜け方向に更に傾斜することで取付穴８
ａ内に圧入固定される。

以上の構成において、ドアミラー１を取付ける
には、先ずミラーベース４をコーナピース６の側
面に位置させ、コーナピース６の内側から任意の
ボス部８を選んで前記樹脂クリツプ９を圧入す
る。

この状態でミラーベース４はコーナピース６に
位置決め保持されるので、後は内側より残りのボ
ス部８に向けてタツピングビス１０をネジ込め
ば、ビス１０は取付穴８ａ内でネジを切りつつミ
ラーベース４をコーナピース６の外側面に圧接固
定する。

なお、前記樹脂クリツプ９の取付個所は図示の
如く任意のボス部８の１箇所でもよいが、２箇所
とすれば、ボス部８と取付穴７とのずれがなく確
実な位置決め保持ができる。また、樹脂クリツプ
９ばビス１０の固定後残置してもよいが、より大
きな取付強度とするために、これを抜き取つて、
新たにビス１０をネジ込むこともできる。

第２図は、その抜き取りを容易にした樹脂クリ
ツプ９の変形例を示すもので、頭部９ｃには十字
ドライバー溝９ｄが形成されている。この溝９ｄ
を付加することにより、樹脂クリツプ９を抜き取
る場合にビスと同じくドライバーで反時計側に回
すことにより、フイン９ｂがネジ山と同じ作用に
より取付穴８ａ内を回転しつつ抜き出されること
になる。

［考案の効果］ 以上実施例により詳細に説明したように、この
考案によれば、取付基部に樹脂クリツプを一体化
したものに比して、取付基部にはビスネジ込み用
のボス部を突設すればよいため、型抜きや、構造
が簡単で安価となり、しかもボス部に圧入される
樹脂クリツプの径もタツピングビスと同程度の径
でよく任意のボス部に圧入できるため、取付位置
や形状に制約を受けず仮止め固定を行える利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はドアミラーの取付構造を示す分解斜視
図、第２図は樹脂クリツプの半断面側面図、第３
図は位置決め状態における要部拡大断面図、第４
図は樹脂クリツプの変形例を示す斜視図である。 １……ドアミラー、４……取付基部（ミラーベ
ース）、５……ドア、６……コーナピース、７…
…取付穴、８……ボス、８ａ……取付孔、９……
樹脂クリツプ、１０……タツピングビス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のドアに設けたコーナピースに複数の穴
   を設ける一方、ドアミラーの取付基部にはこの穴
   に位置決めされる複数のボスを突設し、このボス
   に開口された取付穴に、前記コーナピースを介し
   て複数の傘状フインを設けた樹脂クリツプを圧入
   嵌合することにより、ドアミラーをコーナピース
   側面に仮保持するようにしたことを特徴とするド
   アミラーの取付構造。