JPH0431197Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、二輪車のハンドルパイプの端部に装
着され該端部を被覆するグリツプラバーに関する
ものである。

従来技術 二輪車は、第１図に示すように、前輪Ａを支持
するフロントフオークＢに連結された棒状のハン
ドルＣを車体の前部上方に備え、このハンドルＣ
によつて前輪Ａを操向操作するが、運転車はハン
ドルＣの両端部に手を掛けて操作するので、この
部分にグリツプラバーＤが装着されている。グリ
ツプラバーＤはハンドルパイプＣに接着固定する
か、あるいはスロツトルグリツプパイプを介して
回動可能に嵌合装着されている。

第２図はハンドルパイプＣに接着固定された従
来のグリツプラバーＤを示すが、このグリツプラ
バーＤは、図示のように、ハンドルパイプＣの外
周面C₀を覆う外周部D₀と、同パイプＣの端面C₁
を覆う端面部D₁とから成る有底円筒状をなして
いる。

また、実公昭52−3782号公報には第３図に示す
ようなグリツプラバーが示されている。このグリ
ツプラバーＤはハンドルパイプＣにスロツトルグ
リツプパイプＥを介して回動可能に嵌合装着され
ているが、前記のものと同様に外周部D₀と端面
部D₁とを有している。そして端面部D₁に設けた
孔を通つてガード部材Ｆが突出し該端面部D₁を
覆つている。

考案が解決しようとする問題点 このようなグリツプラバーには、これを介して
ハンドルパイプに伝達される操縦力が作用し、ま
た、ハンドル端部は車体側部に突出しているので
他物と接触し易く、これらの力によりグリツプラ
バーが傷つくことがある。この傷は第２図にＧで
示すハンドルパイプの端縁部近傍における亀裂と
して生ずることもあり、多少とも外観を損ねるこ
ととなる。

前記第３図の従来例におけるガード部材はグリ
ツプラバーの端面から離して設けられているた
め、上記のような損傷防止には充分でない。また
このガード部材はねじを介してハンドルに取付け
られるため、構造が複雑であるとともに重量も重
くなる。

問題点を解決するための手段および作用 従つて、本考案においては、グリツプラバーの
外端部分に、ハンドルパイプから半径方向に離隔
しかつ長手方向において重なり合う環状の溝を、
外端面に開口させて設けるともともに、該外端面
に先端に膨出部を有する係合突起を一体に突設
し、前記外端面に当接する円板部の周縁に前記溝
の深さにほぼ等しい突出長を有する突縁部を直角
方向に突出させるとともに該円板部に係合孔を設
けたカバーを、前記突縁部を前記溝に係合させる
とともに前記係合孔に前記係合突起を挿通して前
記膨出部により前記円板部を押えて、前記外端面
に取付ける。

かかる本考案によれば、ハンドル端部に他の物
体等が接触しても、グリツプラバーの端部はハン
ドルパイプとカバーとの間に挟まれ該カバーによ
り外部に覆われて保護されているので、傷つき難
い。

また、たとえ傷が生じてもカバーで覆われてい
るため外観を損ねることはない。

さらに、カバーは円板部の周縁に突縁部を有す
る単純な形状のものであり、このカバーの突縁部
およひ係合孔をグリツプラバーの溝および係合突
起にそれぞれ係合させるだけでよいので、極めて
簡単な構造でグリツプラバーを保護することがで
きる。

カバーは係合突起の膨出部によりグリツプラバ
ーの外端面に押え付けられるとともに、周縁の突
縁部とグリツプラバーの環状溝との係合により径
方向の移動を阻止され、確実にグリツプラバーに
固着される。

実施例 第４図は本考案の一実施例を示す。同図に示す
ように、本考案によるグリツプラバー１はハンド
ルパイプ２の端部に装着され、ハンドルパイプ２
の周面３を覆う外周面５と、ハンドルパイプ２の
端面４を覆う端面部６とを備え、端面部６の内端
面７をハンドルパイプ２の端面４に当接させて該
ハンドルパイプ２に嵌着固定されている。

端面部６の外端面８にはその中心位置に突起９
が一体に突設されており、該突起９の先端は膨出
部１０となつている。外端面８の周辺部にはハン
ドルパイプ２と同心で、かつハンドルパイプ２よ
り大径の環状の溝１１が開口しており、溝１１は
外端面８に直角に、従つて、グリツプラバー１の
軸線に平行に外周部５内に穿設されている。

このように構成されたグリツプラバー１の前記
外端面８には、カバー１２が添設されている。カ
バー１２は硬質のゴムあるいは樹脂もしくは金属
等から成り、充分な強度を持つている。このカバ
ー１２は外端面８に当接される円板部１３と、こ
の円板部１３の周縁部に沿つて該円板部１３に直
角方向に突出する突縁部１４とを有し、前記円板
部１３の中心位置には前記突起９と係合する孔１
５が設けられている。

上記カバー１２は、第４図に示すように、前記
突起９をその弾性を利用して孔１５に挿通し、膨
出部１０で円板部１３を押さえることにより、グ
リツプラバー１の外端面８に添わせて取付けられ
る。この時前記突縁部１４は溝１１に差込まれ
る。

このようにしてグリツプラバー１に取付けられ
たカバー１２は、その突縁部１４がハンドルパイ
プ２の半径方向外方において該ハンドルパイプ２
に平行に長手方向に延び、長さｌ（第４図）にわ
たつてハンドルパイプ２と重なり合う。従つて前
述したようにグリツプラバー１のうち最も傷を受
け易い部分、すなわち前記端面部６とこれに隣接
しハンドルパイプの端縁を取り巻く部分５ａがカ
バー１２によつて被覆され、この部分に作用する
外力荷重はカバー１２によつて緩和されるため傷
つき難い。また、仮に傷が生じたとしてもこの部
分はカバー１２の内方に位置し、外部から隠され
ているので、外観を損ねることがない。

以上、グリツプラバー１に直接装着するグリツ
プラバー１について本考案を説明したが、ハンド
ルパイプにスロツトルグリツプパイプを介して装
着するグリツプラバーについても同様である。

考案の効果 以上の通り、本考案によれば、グリツプラバー
のハンドルパイプの最外端を被覆する部分を極め
て簡単な構造により、該部分に傷を生じないよう
に保護することができ、また、たとえ傷を生じた
としてもこれにより外観を損なうことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は二輪車の側面図、第２図および第３図
はそれぞれ従来のグリツプラバーを示す断面図、
第４図は本考案の一実施例を示す断面図である。 １……グリツプラバー、２……ハンドルパイ
プ、３……ハンドルパイプ周面、４……ハンドル
パイプ端面、５……外周部、６……端面部、７…
…内端面、８……外端面、９……突起、１０……
膨出部、１１……溝、１２……カバー、１３……
円板部、１４……突縁部、１５……孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 二輪車のハンドルパイプの端部に装着され該端
   部の周面および端面を覆うグリツプラバーにおい
   て、外端部分に、前記ハンドルパイプから半径方
   向に離隔しかつ長手方向において重なり合う環状
   の溝を、外端面に開口させて設けるとともに、該
   外端面に先端に膨出部を有する係合突起を一体に
   突設し、前記外端面に当接する円板部の周縁に前
   記溝の深さにほぼ等しい突出長を有する突縁部を
   直角方向に突出させるとともに該円板部に係合孔
   を設けたカバーを、前記突縁部を前記溝に係合さ
   せるとともに前記係合孔に前記係合突起を挿通し
   て前記膨出部により前記円板部を押えて、前記外
   端面に取付けたことを特徴とする二輪車用グリツ
   プラバー。