JPH0431298A - ヘリポート用給油設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、高層ビルなどの建物の屋上のヘリポートに設
置する給油設備に関する。

〔従来の技術〕

近年、都市部では超高層のインテリジェントビルや高層
マンションなどが林立し、これら高層ビルの災害対策が
問題になっている。

また、高層ビルの屋上の有効利用としてヘリポートを設
け、ヘリコプタ−を新運輸手段として活用することも検
討されている。

前記高層ビル火災などの非常事態時の避難対策として、
かかる高層ビルの屋上のヘリポートにヘリコプタ−を離
発着させて空からの緊急救助や屋上から消防隊を送り込
むようにすることもできる。

ところでヘリコプタ−への給油設備は屋上のヘリポート
とは別の離れた地上の基地に設置してあり、ヘリコプタ
−はここで待機し、また給油を受ける。

そして、この地上のヘリポートは多数のヘリコプタ−を
まとめて待機させ、給油する所であり、比較的大きな敷
地を要するものであることから、広い土地を６育保しや
すい郊外に設けられることが多い。

〔発明が解決しようとする課題］ このため、都市部の高層ビルなどで火災が発生した場合
、地上のヘリポートから火災現場にまで到着するのに時
間を要し、緊急性が要求される避難対策として充分なも
のとはいえなかった。

また、都市部の高層ビル屋上のヘリポートに待機してい
ても給油を受けるにはそのためにわざわざ離れた地上の
ヘリポートにまで行かねばならず、時間を要し、消防業
務など緊象、を要する業務にたずされるヘリコプタ−に
とってはその緊急性が阻害されることにもなっている。

又、一般ヘリコプターの場合でも、遠隔地の地上上給油
に行かねばならず、時間的、経済的ロスも大きい。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、都市部で
の火災などの災害発生時にヘリコプタ−を利用して緊急
救助する場合に、直ちに災害発生現場にヘリコプタ−を
到着させることができ、災害対策としてヘリコプタ−に
よる救助などを実効性のあるものにできると同時に経済
的ロスも解消でき、しかも安全性も充分に確保できるヘ
リポート用給油設備を提供することにある。

〔課題を解消するための手段］ 本発明は前記目的を達成するため、ヘリポートとした建
物の屋上にタンクとこのタンクに接続する給油設備を設
置し、地下または地上の貯油タンクと前記屋上のタンク
とを送油配管で連結したこと、及び送油配管に対して自
然流下による非常時の油戻し用の配管を併設することを
要旨とするものである。

〔作用〕

請求第１項記載の本発明によれば、ヘリポートとした建
物の屋上に待機中のヘリコプタ−は、該ヘリポートに設
置の給油設備によりその場で給油を受けられるので、遠
くのヘリポートまで給油のために行く必要がなく、緊急
時や火災などの災害発生時に給油をうけて直ぐに出動で
きる。また貯油タンクは地下または地上に設置するので
、屋上のヘリポートにはその他給油に必要な設備のみが
設置されることとなって屋上のスペースを有効に利用で
き、建物に大きな荷重が加わることもない。

また、請求項２記載の本発明によれば、前記作用に加え
て当該給油設備を配設した建物で火災などの災害が発生
したときは、屋上のタンク内の油を地下または地上の貯
油タンクに油戻し用の配管を介して戻すことができ、し
かもこの油の戻しは自然流下により行うので安全である
。

〔実施例］ 以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明のヘリポート用給油設備の実施例を示す
一部切欠いた正面図で、図中１は高層ビルなどの建物を
示し、該建物１の屋上２をヘリポート３としである。

このヘリポート３に給油設備として例えば容量２００　
ｆｆ程度のタンク４を設置し、該タンク４内にはタンク
内の油の液位の下降位置で閉しる常開のフロートスイッ
チ５ａと液位の上昇位置で開く常閉のフロートスイッチ
５ｂを設けた。図中６はエアーへントを示す。

そして、このタンク４に並べて他の給油設備を納めるハ
ウジング７を立設し、該ハウジング７内に一端をタンク
４に開口した給油管８を導き、該給油管８に給油モータ
ー９を連結した給油ポンプ１０及び流量計１１を設け、
給油管８の先端に給油ノズル１２を取付けた給油ホース
１３を連結する。また、給油モーター９は正転時、タン
クの油を送液し、逆転時、給油管８、給油ホース１３内
の油をタンク４に戻す。図中１４はハウジング７に取付
けた給油スイッチを示す。

他方、地上または地下に比較的大型の貯油タンク１５を
設置し、該貯油タンクＩ５と前記屋上２に設置のタンク
４の上部とを送油用の配管１６で連結し、該配管１６中
の下方位置に貯油タンク１５からタンク４への送油用の
送油ポンプ１７及びこれに連結する送油モーター１８を
設け、これら送油ポンプ１７、送油モーター１８をポン
プ室１９内に収めた。

また、屋上のタンク４の下部と貯油タンク１５とを油戻
し用の配管２０で連結し、該油戻し用の配管２０の上部
はこれを分岐してオーバーフロー管２１としこのオーバ
ーフロー管２１をタンク４の上部に開口し、配管１６の
下部は送油ポンプ１７の吐出側で油戻し用の配管２０に
連通ずる。

そして、給油ホース１３の給油ノズル１２近傍位置と、
油戻し用の配管２０のタンク４からの出口近傍位置と、
油戻し用の配管２０と配管１６との連通個所とにそれぞ
れソレノイドなどによる電磁弁２２ａ２２ｂ、２２ｃを
設けた。

また、火災センサー２３をポンプ室１９内、及び建物１
内の適当な個所に設け、感震センサ−２４を屋上２に設
置のハウジング７内に設ける。

第２図〜第４図は給油制御の回路図を示し、第２図に示
すように給油スイッチ１４に接続されるリレーＲ８の接
点Ｒ，“をモーター９の正転回路に接続する。また、火
災センサー２３と感震センサ−２４に接続されるリレー
Ｒ２の接点Ｒ２“　Ｂ２１＋を給油モーター９の逆転回
路に接続する。

また前記リレーＲ２の接点Ｒ％は並列接続される電磁弁
２２　ａ　、　２２　ｂ　、　２２　ｃに接続される。

さらに、常開のフロートスイッチ５ａと常閉０フロート
スイツチ５ｂとリレーＲ１とが直列接続され、リレーＲ
３の接点Ｒ３１がフロートスイッチ５ａに並列接続され
るとともに第４図に示すように、接点Ｒ３″が送油モー
ター１８に接続されて該送油モーター１８の駆動回路が
形成される６以上のようにして第５図に示すように高層
ビルの建物ｌ毎に屋上２に給油設備を、地下に貯油タン
ク１５を設置し、両者を配管１６で連結して、屋上２の
ヘリポート３にはヘリコプタ−２５を待機させておく。

次に使用法及び動作について説明すると、屋上のヘリコ
プタ−２５に給油するには、給油ノズル１２を燃料タン
クに挿入して給油スイッチ１４をオンすれば、リレーＲ
１に通電され、該リレーＲ８の接点Ｒ，ｌが閉じ給油モ
ーター９に通電されてこれが正転駆動する。これにより
給油ポンプ１０が正転駆動して屋上２のタンク４内の燃
料油が給油管８、給油ホース１３を介して給油ノズル１
２からヘリコプタ−２５の燃料タンクに給油される。

給油が終了し給油スイッチ１４をオフすれば、給油モー
ター９、給油ポンプ１０が停止する。

給油によりタンク４内の液位が下降し、液面が下方のフ
ロートスイッチ５ａ以下になると該フロートスイッチ５
ａが閉じリレーＲ３に通電され、その接点Ｒ３“　Ｈ３
ＴＴが閉しる。その結果、自己保持されかつ送油モータ
ー１８に通電されてこれが駆動し送油ポンプ１７が駆動
し、地下の貯油タンク１５から配管１６を介して屋上２
のタンク４へと燃料油が送られる。

これによりタンク４内に燃料油が補充され、タンク４内
の液位が上昇して液面が上方のフロートスイッチ５ｂに
達すると、８亥フロートスイツチ５ｂが開いてリレーＲ
３への通電が断たれ、その接点Ｒ３“　Ｂ　％Ｔがオフ
し自己保持解除となり送油モーター１８への通電が断た
れて送油モーター１８及び送油ポンプ１７が停止し、送
油が終了する。なお、フロートスイッチ５ｂの故障によ
り液面が上方のフロートスィッチ５ｂ以上に上昇した場
合は、オバーフロー管２１から油戻し用の配管２０を通
ってタンク４内の燃料油が貯油タンク１５へと戻される
。

建物１に火災が発生し、または地震が発生し、火災セン
サー２３または感震センサー２４がこれを検知するとリ
レーＲ２に通電され、その接点Ｒ２′Ｒ２″が閉じる。

その結果、電磁弁２２ａが開いて給油ホース１３及びこ
れに連結する給油管８が大気と連通し、そして給油モー
ター９に通電されて、逆転駆動する。これにより給油ポ
ンプ１０が逆転駆動して給油ホース１３、給油管８内の
油をタンク４に戻す。また、電磁弁２２ｂが開いてタン
ク４と油戻し用の配管２０とが連通し、さらに電磁弁２
２ｃが開いて油戻し用の配管２０と配管１６とが連通ず
る。

これにより、タンク４内の燃料油及び配管１６内にある
燃料油が自然流下により地下の貯油クンクＩ５内に戻さ
れる。

そして、建物ｌに災害が発生した場合は、他の建物１の
ヘリポート３のヘリコプタ−２５が直ちに災害が発生し
ている近隣の建物ｌへと出動することが出来る。

なお、給油ポンプ１０を逆転すれば給油ホース１３内は
陰圧となるので、電磁弁２２ａを逆止弁に代えても給油
ホース１３内の油を戻すことができる。

〔発明の効果］ 以上述べたように本発明のヘリポート用給油設備は、都
市部での高層ビルの火災発生時などに近隣のビルから直
ちに給油を受けたヘリコプタ−を救援のために出動させ
ることができ、ヘリコプタ−を利用する緊急避難対策を
実効性あるものにできるし、かつ、経済効果も大きなも
のがある。

また、当該高層ビルに火災などが発生した場合は、屋上
のタンク内の燃料油を直ちに自動的に地下などに設置し
た貯油タンクへ戻せるので、安全性も充分に確保できる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のヘリポート用給油設備の実施例を示す
一部切欠いた正面図、第２図〜第４図は給油設備の制御
回路図、第５図は設置例を示す説明図である。 １・・・建物　　　　　２・・・屋上 ３・・・ヘリポート　　４・・・タンク５ａ、５ｂ・・
・フロートスイッチ ６・・・エアーヘント　７・・・ハウジング８・・・給
油管　　　　９・・・給油モーター１０・・・給油ポン
プ　　１１・・・流量計１２・・・給油ノズル　　１３
・・・給油ホース１４・・・給油スイッチ　１５・・・
貯油タンク１６・・・配管　　　　　１７・・・送油ポ
ンプ１８・・・送油モーター　１９・・・ポンプ室２０
・・・油戻し用の配管 ２１・・・オーバーフロー管 ２２ａ　、　２２ｂ　、　２２ｃ　・・−電磁弁２３・
・・火災センサー　２４・・・感震センサ−２５・・・
ヘリコプタ−

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ヘリポートとした建物の屋上にタンクとこのタン
   クに接続する給油設備を設置し、地下または地上の貯油
   タンクと前記屋上のタンクとを送油配管で連結したこと
   を特徴とするヘリポート用給油設備。
2. （２）送油配管に対して自然流下による非常時の油戻し
   用の配管を併設する請求項１記載のヘリポート用給油設
   備。