JPH04315565A

JPH04315565A - カードシリンダ又はクリーニングシリンダのクロージングを研摩する装置

Info

Publication number: JPH04315565A
Application number: JP4013935A
Authority: JP
Inventors: Robert Demuth; ローベルト　デームート; Peter Fritzsche; ペーター　フリッチェ; Roland Soltermann; ローラント　ゾルターマン; Erich Hohloch; エーリッヒ　ホーロッホ; Christian Sauter; クリスティアン　ザウター; Urs Meyer; ウールス　マイアー
Original assignee: Maschinenfabrik Rieter AG
Current assignee: Maschinenfabrik Rieter AG
Priority date: 1991-01-29
Filing date: 1992-01-29
Publication date: 1992-11-06
Also published as: EP0497736B1; EP0497736A1; DE59201860D1; US5277000A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、特許請求の範囲第１項
上位概念部分に記載の種類の、カードシリンダ又はクリ
ーニングシリンダのクロージングを研摩する装置に関す
るものである。

【０００２】

【公知技術】カードには、開繊ローラ（リッカインとも
呼ばれる）、主シリンダ、受取ローラ（ドッファともい
う）、回転フラットが、それぞれクロージングと一緒に
装備されている。もちろん、これらのクロージングは種
々であり、特に回転フラットの場合は、他の部材が歯状
クロージングで被覆されるのに対し、針布で被覆するこ
とも可能である。

【０００３】紡績工場のクリーニング及びカーディング
の作業場での生産効率が、この１５年来向上してきたこ
とにより、繊維機械の性能に対する要求も高くなってき
た。

【０００４】特に努力が集中されている点は、効率の向
上と同時に、繊維材料の品質が損なわれず、特に、繊維
を付加的に損傷しないようにするという点である。

【０００５】更に、生産効率が高くなった場合、“工具
”の実用寿命が重要な基準となる。工具の実用寿命は、
効率が高くなれば、それに応じて短縮され、このため、
通例は工具交換の時期が早くなる結果を生じる。

【０００６】この実用寿命を長くすることが必要なのは
、工具交換の手間を省くためだけではなく、より以上に
、工具の摩耗に従って、同じように変化する技術面の成
績のためである。

【０００７】製品が、走行するベルト上で所定の調節に
従って加工される他の分野同様、紡績工場における技術
面の成績の場合も、出来るだけむらの無いのがよい。別
の言葉でいえば、品質にむらがあるのは、ヤーンを更に
加工する場合に発生する不都合が一定せず、極めて望ま
しくない。つまり、いくぶん品質は落ちても一様である
ほうが、高い品質と低い品質を平均して、いくぶん高い
品質が得られるより好ましいのである。

【０００８】紡績工場で前記の摩耗が特に発生する工具
は、繊維塊の開繊からカーディングまでの工程で用いら
れる歯状クロージングである。

【０００９】特に、最終的に練条機に引渡されるスライ
バを製造するカードは、前記の種類の工具が用いられる
最後の機械であり、言いかえると、前記の種類のむらを
防止する最後の機会となる機械である。

【００１０】たとえばカードのクロージングは、所定の
最大摩耗度に達すると交換せねばならないが、それまで
の中間の時期には、市販の研摩装置を用いて研摩するこ
とは、自体公知である。この目的のための、カードは停
止させねばならないだけでなく、研摩工具をクロージン
グに近づけるためには、カードの一部を組外す必要があ
る。　　本出願人は、ヨーロッパ特許出願第０３２２６
３７号によりカードのクロージングの研摩法と研摩装置
とを発表している。この場合、クロージングの研摩はカ
ーディング作業中に行なわれ、しかも連続的に行なわれ
る結果、交換するまでのクロージングの研摩は、もはや
カードを停止したり、部分的に組外しを行なう必要はな
くなった。

【００１１】前記の装置は、クロージング・ローラの全
幅にたって可動の研摩部材から成り、この研摩部材が、
案内内を案内される連行体に受容されており、生産効率
及び又は品質の特徴に応じた所定の、たとえば時間間隔
で連続的にクロージングを通り越して移動せしめられる
。そのさい、クロージングが繊維層で覆われていても差
支えない。

【００１２】しかしながら、通例、砥石から成るこの種
の研摩部材も、経験によれば摩耗をまぬがれない。言い
かえると、鈍摩するので、時々、交換するか、もしくは
改めてザラつかせるか鋭くするかしなければならない。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この欠点は、本発明によ
れば、次のようにすることにより除去された。すなわち
、カードのところに研ぎ手段を備えるようにして、これ
らの研ぎ手段が、研摩部材による少なくとも２度の研摩
工程ごとに、研摩部材をザラつかせるか、ないしは研ぎ
立てることにより、クロージングの研摩と組合せて、ク
ロージングのみでなく砥石ないし研摩部材をも連続的に
鋭くしたり研ぎ立てることができる。

【００１４】

【実施例】研摩装置と関連する別の有利な実施例は、請
求項２以下に記載の通りである。

【００１５】次に本発明の複数実施例を図面につき詳説
する。

【００１６】図１はクロージング２を有するローラ１を
示し、このローラ１は、たとえばカードシリンダである
。

【００１７】このカードシリンダ１の周囲には歯状ロッ
ド又はカバー３が取付けられ、これら歯状ロッド又はカ
バー３の間には本発明による研摩装置４がカードフラン
ジ３０（図３）のところに取付けられている。この様子
は、図１、図４、図８に破線４７により記号式に示して
ある。

【００１８】研摩装置４は、実質的に、２つの翼部分５
とこれらの間に位置し翼部分５と一体のケーシング７と
から構成されている。

【００１９】翼部分５は各１つの中間室６を有している
。

【００２０】ケーシング７内には、スライダ９が、クロ
ージングを通り越して向う側へ移動するため、案内ビー
ム８を介して案内されている。この案内目的のため、ス
ライダ９は、図１で見て両側にそれぞれ上下の案内フラ
ンジ（１１，１０）を有している。

【００２１】更に、中間片１２を介して板ばね１３が、
スライダ９の（図１で見て）右側上方の案内フランジ１
１に取付けられている。

【００２２】この板ばね１３は、クロージング先端を研
摩する砥石２０を受容するのに役立っている。

【００２３】この研摩にはクロージング先端へ砥石を押
付ける圧力が必要であり、この圧力を得るために、板ば
ね１３とスライダ９との間に圧縮ばね２１が配置されて
いる。　　前記の研摩のさい、スライダ９を砥石２０と
一緒にクロージングのところを移動させるために、スラ
イダ９は連行体５７を介して駆動ベルトの内側ベルト部
分１７と結合されている。駆動ベルトは、駆動兼変向ロ
ーラ２４の周囲に巻掛けられ、下方区域には外側ベルト
部分１６を有している。

【００２４】連行体５７は、ねじ５８を介して内側ベル
ト部分１７に、またねじ５９を介してスライダ９に不動
に結合されている。砥石２０を十分に自由に可動にする
ため、板ばね１３も、後述する板ばね１３．１も、幅Ｈ
を有するばねウエブ１３１を備えている。このばねウエ
ブ１３１は、中間片１２と結合された部分と、砥石と結
合された部分とを結合している。この場合、幅Ｈは経験
的に定めることができる。

【００２５】駆動ベルトの外側ベルト部分１６は外側ベ
ルト案内１８を介して、また内側ベルト部分１７は内側
ベルト案内１９を介して案内される。この目的のために
、ベルト案内１８，１９は、駆動ベルトを案内するスリ
ットをそれぞれ有している。

【００２６】図２から分かる通り、１個のみのばね２１
の代りに２個のばね２３を用いることもできる。こうす
ることにより、後述するように、いくつかの利点が得ら
れる。

【００２７】更に、図１と図２から分かるように、駆動
ベルトはカバー２２を有している。カバー２２は、砥石
２０が配置された個所を除いて駆動ベルトの全長にわた
って配置されている。言いかえると、カバー２２は、砥
石２０の両側に接して配置され、駆動ベルトの縦方向で
見て砥石の前後の空間、それも内側ベルト案内１９の間
の空間を、そこに繊維が溜ることのないように、事実上
ふさいでしまう目的を有している。

【００２８】図２から更に分かるように、翼５には圧縮
空気接続部４４が接続されており、これら接続が中空室
６に開口している。接続部の目的については後述する。

【００２９】更に、図２からは、駆動兼変向ローラ２４
が駆動軸２５と軸２６とを有し、これらの軸がそれぞれ
ケーシング７内に回転可能に軸受けされている。

【００３０】図３は、砥石２０と一緒にスライダ９がそ
の行程の終位置に在るところを示したものである。この
終位置は、砥石２０によりそのカム２９が動かされるリ
ミットスイッチ２８を介して、図示されていない制御装
置に報告される。リミットスイッチ２８の代りに近接ス
イッチを用いることもできる。

【００３１】図３には、更にダイヤモンド・レーキ３１
とダイヤモンド・ローラ３５が示されている。この場合
、もちろん、実際にはレーキ３１かローラ３５かのどち
らが用いられるだけである。

【００３２】ダイヤモンド・レーキ３１は、保持体３２
に取付けられ、保持体はカードシリンダ１内を案内され
、２つの圧縮ばね３３を介して砥石２０に対して、行程
制限部材３４が許すところまで押付けられる。

【００３３】カム案内１５は、砥石２０がダイヤモンド
レーキ３１のところを通って案内されるさいに、板ばね
１３の端部分１４が、このカム案内１５により案内され
るように、カード・クロージング２の方向へ突出してい
る。ばね２１又はばね２３の力と、カム案内１５により
及ぼされる案内力とによって、砥石２０は、ダイヤモン
ドレーキ３１のところを横切るさいに、所定位置に固定
される結果、ダイヤモンドレーキ３１のみが移動可能で
あり、既述のように、ばね３３により砥石２０に押付け
られる。

【００３４】砥石２０は丸味を帯びた縁部５６を有して
いるので、ダイヤモンドレーキ３１に砥石２０が接触す
る場合に、レーキ３１又は砥石２０が損傷することはな
い。

【００３５】ダイヤモンドレーキ３１の代りに、ダイヤ
モンドローラ３５を用いることもできる。このローラ３
５は、保持体３６内に回転可能に支承され、保持体３６
は、カードフランジ３０のところに取付けられている案
内部材３７内を案内されている。

【００３６】砥石２０に対しダイヤモンドローラ３５を
押圧するためには、圧縮ばね３８が備えられ、このばね
の行程は、レーキ３１の行程制限の場合同様に、行程制
限部材３９により制限されている。

【００３７】ダイヤモンドローラ３５は駆動装置４０に
よる駆動される。

【００３８】図６は、保持体３６．１がばねではなくス
ピンドル４２により砥石２０に押付けられる点で、図３
のローラ配置の変化形をなす形式を示したものである。スピンドル４２は、スピンドルモータ４１により駆動さ
れる。スピンドルモータ４１は、案内部材３７．１のと
ころに取付けられ、また、この案内部材３７．１は、案
内部材３７同様に、カード・フランジ３０に取付けられ
ている。この場合も、ダイヤモンドローラは、駆動装置
４０により駆動される。

【００３９】ケーシング７を駆動ベルト及び砥石２０に
よって閉鎖することの利点は、ケーシング７の内部に繊
維が詰まらない点である。

【００４０】図４には、搬送ベルトの内側ベルト部分１
７の案内面や空気通路４３内に繊維が溜まるのを防止す
る措置が示してある。空気通路４３は、内側ベルト部分
１７を案内するスリットを中空室６に接続しているので
、圧縮空気接続部４４を介して吹込まれる圧縮空気は空
気通路４３を通って案内スリット内へ送入できる。これ
により、繊維がスリットに達することを阻止する流れが
生じる。

【００４１】内側ベルト案内１９のスリット内を案内さ
れるベルト部分１７の上下に空気をよりよく分配するた
めに、スリットの案内面には、みぞ４６（図５）が設け
られている。このため空気は、案内面と駆動ベルト面と
の間を進むことができ、これにより案内面の一つだけに
空気が送られるのが防止される。

【００４２】この目的のために、図１に示した内側ベル
ト案内１９が、図５では下方ベルト案内部１９．２と上
方ベルト案内部１９．１とに分割されている。この結果
、みぞ４６はスリットの双方のベルト案内面に形成でき
、そのさい下方の案内部１９．２は、ねじ４５を介して
上方の案内部１９．１に付加ねじ付けされる。

【００４３】カム案内１５の意味と目的は、既に図１と
図３について説明した。これに対し、図７と図８には、
板ばね１３．１を持上げるための別のカム案内が示して
ある。

【００４４】この別の形式の特徴は、スライダ９．１の
ところに引張レバー４８が旋回軸５３により旋回可能に
支承されており、旋回軸５３はスライダ９．１に固定さ
れた旋回軸受５５の一部をなしている点である。引張レ
バー４８は、一端が引張ケーブル５４と結合され、引張
ケーブル５４も、同じく板ばね１３．１と結合されてい
る。引張レバー４８の他端は、横ビーム４９を有し、横
ビーム端にはローラ５０が回転軸５１を介して回転可能
に配置されている。

【００４５】いま、スライダ９．１が駆動ベルトを介し
て図７に示した端位置に移動すると、ローラ５０は、そ
れぞれ、両側のカム案内５２により案内されることによ
って、図７で見て上方へ運動する。これにより引張ケー
ブル５４が板ばね１３．１を所定位置へ引戻し、この位
置で砥石２０はダイヤモンドレーキ３１又はダイヤモン
ドローラ３５により研摩される。同時に、それにより、
クロージングに砥石が穏やかに接触せしめられる。

【００４６】図７と図８の変化形では、図１と図２に示
したカバー２２が示されていないが、これは簡単化のた
め省略したもので、備えられていないということではな
い。

【００４７】図９及び図１０は、たとえ少量でも研摩ダ
ストを吸引し、ダストが事実上繊維材料内に沈着するこ
とを防止する措置を示したものである。

【００４８】この目的のため、吸込ノズル６５と吸込ノ
ズル６５を閉じる閉鎖フラップ６０を有している。閉鎖
フラップ６０は、ヒンジ６１を介して翼５内に旋回可能
に支承されている。翼５は、図９から分かるように、既
述の図の翼とは、相応に異なっている。

【００４９】閉鎖フラップ６０を動かすために、フラッ
プ６０は、リンク継手６４を介してリフト装置６２のピ
ストンロッド６３と結合されている。リフト装置６２は
定置配置されている。また、リフト装置６２は、たとえ
ばばね力を有する磁石として構成し、ばね力によりフラ
ップ６０を閉じ、磁力によりフラップ６０を開くように
することができる。

【００５０】吸込ノズル６５は、少なくとも、カードシ
リンダ１の全幅に合致する長さを有している。

【００５１】また、吸込ノズル６５には、接線方向に空
気集め管６７に開口する吸込通路６６が接続されている
。

【００５２】空気集め管６７の端部には、吸込管６８が
接続され、吸込管６８には火災警報器６９を任意に備え
ておくこともできる。

【００５３】図１０の形式は、図９の閉鎖フラップ６０
が閉鎖リップ７０に代わっている点が異なるだけである
。閉鎖リップ７０は、閉鎖装置７１の一部であり、閉鎖
装置７１は、更に、取付け部７３（破線で示す）を介し
て翼５のところに取付けられた取付け脚７２を有してい
る。

【００５４】吸込ノズル６５により吸込は、研摩時にの
み行なう。すなわち、中間時には中断し、図９と図１０
に示したように、閉鎖フラップないし閉鎖リップ７０は
閉じたままである。研摩の間、閉鎖フラップ６０は開方
向Ｂに開き、この開放は、リフト装置６２の制御により
行なう。言いかえると、通路６５による吸込は閉鎖フラ
ップ６０の開放と同期的に行なう。

【００５５】図１０の形式の場合、閉鎖リップ７０の開
放の同期化は、吸込ノズル６５内に支配する負圧により
行なわれる。言いかえると、閉鎖装置７１が弾性的な力
を有することにより、閉鎖リップ７０は吸込ノズル６５
内の負圧なしでは閉じたままとなる。

【００５６】研摩は、作業時、すなわちカーディング中
、もしくはカードの停止後に行なうことができる。

【００５７】研摩周期の間の待機時間は経験的に決める
ことが必要である。

【００５８】同じく、既述のダイヤモンドレーキ３１又
はダイヤモンドローラ３５の装備は、絶対的に必要とい
うものでなく、砥石を交換するようにしてもよい。その
目的のためには、研摩砥石をねじ（図示せず）を介して
板ばね１３、１３．１と結合しておく。

【００５９】図１１から図１３までに示した砥石２０．
１は、既出の図面に示した砥石２０の変化形である。こ
の砥石２０．１は、砥石２０と異なり、幅Ｆが狭く、１
０ｍｍ〜１５ｍｍ程度である。砥石２０の場合の幅は約
３０ｍｍであった。

【００６０】砥石幅Ｆを狭くしたことの利点は、砥石が
研摩ダストに阻害される度合が少ない点、言いかえると
、ある意味で自己クリーニング作用を有する点である。もちろん、１０ｍｍ〜１５ｍｍの幅は制限と見なすべき
ものではなく、砥石の種類、特に有孔率に応じて、別の
最適幅を求めることができる。この幅は経験的に決定せ
ねばならない。重要な点は、自己クリーニング作用を有
する幅を見出すという点にある。

【００６１】砥石２０．１は、一方では、固定用ストラ
ップ７４により、他方では磁性プレート７６により固定
されている。この目的のため、ストラップ７４はねじ７
５により、磁性プレート７６はねじ７７により板ばね１
３ないし１３．１に固定されている。磁性プレートは、
図１１から分かるように、カードシリンダ１の運動方向
Ａで見て砥石２０．１に続いて配置されているので、研
摩によって生じる金属研摩ダストは磁性プレート７６の
ところに吸着される。

【００６２】前記研摩ダストを捕集するための変化形と
して、磁性プレート７６．１に凹所７８を設けた形式の
ものが、図１３に示されている。これにより、繊維層の
付着したカードシリンダのクロージングを研摩する間に
研摩ダストが繊維層によりこすり落される度合が少なく
なる危険が低減される利点が得られる。図１２と図１３
から分かるように、磁性プレート７６．１は、両端部が
寸法Ｗだけ砥石２０．１から突出している。しかし、こ
の突出部は、磁性プレート７６にも設けることができる
。このようにして、砥石２０．１の長さＬより長い研摩
ダスト用補集面が得られる。

【００６３】図１１〜図１３には、板ばね１３ないし１
３．１が旋回軸線Ｓを中心として旋回可能であり、かつ
またこれらの板ばねが回転軸線Ｄを中心として回転可能
な点が示されている。図には、旋回運動が符号Ｓ．１で
、回転運動が符号Ｄ．１で示してある。

【００６４】加えて、図１３には幅Ｈを有するばねウエ
ブ１３１が再び示してある。

【００６５】図１１から分かるように、砥石２０．１と
磁性プレート７６の高さには、高さの差Ｇが存在する。この差Ｇの範囲内で砥石２０．１が摩耗できる。

【００６６】加えて、他の図に示した既述の部材には、
同じ符号が付してある。

【００６７】最後に、なお、砥石２０又は２０．１の摩
耗を監視する可能性が存在する。すなわち、たとえば４
図に示したように、案内シリンダ８０を案内部材３７と
結合させ、案内シリンダ８０内を、保持体３６と結合さ
れたプランジャ８３を介して案内される近接ピストン８
２が、保持体３６と全く同じ行程距離を有するようにす
るのである。

【００６８】近接ピストン８２の運動は、その場合、非
接触式の近接スイッチ８１により検知される。言いかえ
ると、近接ピストン８２と近接スイッチ８１との間の間
隔が近接スイッチにより検知され、接続線８４を介して
、前記間隔に相応する信号が制御装置（図示せず）に送
られる。制御装置は、砥石２０が所定の摩耗度に達した
場合、警告信号を操作員に送り、かつまた（もしくは）
砥石２０ないし２０．１の運動を出発位置で停止させる
。

【００６９】図８に示した形式も機能は同じだが、手段
が異なっている。すなわち、この場合、モータ４１の軸
９０は、スピンドル８２と向い合った端部にパルスホイ
ール９１を備え、このパルスホイール９１と向い合って
パルスカウンタ９２が配置されている。パルスカウンタ
９２は、パルスホイール９１から発せられるパルスを数
え、信号として接続線９３を介し制御装置（図示せず）
へ発信する。制御装置は、砥石２０が所定摩耗度に達す
ると、警告信号を操作員に発し、かつまた（もしくは）
砥石２０の運動を出発位置で停止する。

【図面の簡単な説明】

【図１】切断線ＩＩ（図２）に沿って本発明の装置を切
断して部分的に略示した横断面図。

【図２】切断線Ｉ（図１）に沿って切断した、図１の装
置の縦断面図。

【図３】切断線ＩＩＩ（図２）に沿って切断した、図１
の装置の縦断面図。

【図４】図３の装置の変化形。

【図５】図１の装置を一部変化させたものの拡大図。

【図６】図５の装置の一部を示した図。

【図７】図３の装置の一部分の変化形の図。

【図８】図７の装置の変化形。

【図９】切断線ＩＶ（図１０）に沿って切断した、本発
明の装置の変化形。

【図１０】切断線Ｖ（図９）に沿って切断した、図９の
装置の横断面図。

【図１１】本発明の装置の一変化形の図。

【図１２】図１１の部分の変化形の図。

【図１３】視方向ＶＩ（図１４）から見た本発明による
装置の細部の変化形。

【図１４】視方向ＶＩＩ（図１３）から見た、図１１の
細部を示した図。

【図１５】視方向ＶＩＩＩ（図１３）から見た、図１３
の細部を示した図。

【符号の説明】

１　　　　カードシリンダ２　　　　クロージング３　　　　クロージングロッド又はカバー４　　　　研
摩装置５　　　　翼６　　　　中空室７，７．１　　　　ケーシング８　　　　案内ビーム９，９．１　　　　スライダ１０　　　　下方案内フランジ１１　　　　上方案内フランジ１３，１３．１　　　　板ばね１４　　　　板ばねの端部１５　　　　カム案内１６，１６．１　　　　駆動ベルトの外側ベルト部分１
７，１７．１　　　　駆動ベルトの内側ベルト部分１８
，１８．１　　　　外側ベルト案内１９　　　　内側ベ
ルト案内２０，２０．１　　　　砥石２１　　　　圧縮ばね２２　　　　カバー２４，２４．１　　　　駆動・変向ローラ２５　　　　
駆動軸２８　　　　リミットスイッチ２９　　　　リミットスイッチ・カム３０　　　　カードフランジ３１　　　　ダイヤモンド・レーキ３２　　　　保持体３３　　　　圧縮ばね３５　　　　ダイヤモンドローラ３６，３６．１　　　　保持体３７，３７．１　　　　案内装置３８　　　　圧縮ばね３４，３９　　　　行程制限部材４０　　　　駆動装置４１　　　　スピンドルモータ４２　　　　スピンドル４３　　　　空気通路４４　　　　圧縮空気接続部４８　　　　引張レバー５１　　　　回転軸６２　　　　カム案内５３　　　　旋回軸５４　　　　引張ケーブル５６　　　　丸味をおびる縁部５７　　　　連行体６０　　　　閉鎖フラップ６１　　　　ヒンジ６２　　　　リフト装置６３　　　　ピストンロッド６５　　　　吸込ノズル６６　　　　吸込通路６７　　　　空気集め管６８　　　　吸込管６９　　　　火災報知器７０　　　　閉鎖リップ７２　　　　取付け脚７４　　　　取付けストラップ７６，７６．１　　　　磁性プレート７８　　　　凹所８０　　　　案内シリンダ８１　　　　近接スイッチ８２　　　　近接ピストン８３　　　　プランジャ８４　　　　接続線９０　　　　軸９１　　　　パルスホイール９２　　　　パルスカウンタ９３　　　　接続線１３１　　　　ばねウエブＡ　　　　回転方向Ｂ　　　　開方向Ｄ　　　　回転軸Ｆ　　　　砥石２０．１の幅Ｈ　　　　ばねウエブ１３１の幅Ｌ　　　　砥石２０．１の長さＳ　　　　旋回軸Ｗ　　　　突出寸法

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】　　カードのローラ（１）、ないしシリン
ダ、リッカイン、ドッフィング・ローラ、回転フラット
（図示せず）のいずれかに張付けられているクロージン
グの研摩装置であって、クロージングの運動方向とほぼ
直角にシリンダのクロージングの全幅にわたって可動の
研摩部材（２０，２０．１）を有し、この研摩部材が、
案内内を案内される連行体、有利にはスライダ（９，９
．１）内に受容されており、しかもこのスライダ（９，
９．１）が、研摩部材の前記運動のための駆動手段（１
６，１６．１；１７，１７．１）によりクロージングを
経て移動せしめられる形式のものにおいて、前記駆動手
段が、フレキシブルな、相応に案内（１８，１８．１；
１９）内を案内される駆動ベルト（１６，１６．１；１
７，１７．１）であり、この駆動ベルトが、クロージン
グ（２）のところを通り越す研摩部材（２０，２０．１
）の前記移動のため、研摩部材と結合されていることを
特徴とする、クロージングの研摩装置。
【請求項２】　　駆動ベルト（１６，１６．１；１７，
１７．１）と研摩部材（２０，２０．１）とが、一緒に
、クロージングの直下の空間を事実上シールする、言い
かえると、クロージングから見て研摩部材の直前の空間
内で研摩部材後方の空間に対して実質的にシールするよ
うに、駆動ベルトがスライダ（９，９．１）と結合され
、かつ案内（１８，１８．１；１９）が配置されている
ことを特徴とする、請求項１記載の研摩装置。
【請求項３】　　駆動ベルトが、その運動方向で見て研
摩部材の前方及び後方にカバーを有しており、このカバ
ーがクロージングの間及び駆動ベルト内の空間をふさぐ
ことを特徴とする請求項２記載の研摩装置。
【請求項４】　　駆動ベルトの案内が空気入口（４３）
と接続されており、この入口（４３）を介して圧縮空気
が圧縮空気源から送り込まれることを特徴とする、請求
項１記載の研摩装置。
【請求項５】　　駆動ベルト案内の案内面にみぞ（４６
）が設けてあり、これらのみぞ（４６）が、駆動ベルト
の運動方向と実質的に直角に形成され、案内面上に駆動
ベルトが接触する区域の実質的に全幅にわたって延び、
この接触区域が駆動ベルトの所定運動方向と等しい方向
に延びていることを特徴とする、請求項４記載の研摩装
置。
【請求項６】　　研摩部材が、少なくとも１つの押圧手
段により、有利にはばね（２１，２３）によりクロージ
ングに押付けられることを特徴とする、請求項１に記載
の研摩装置。
【請求項７】　　研摩部材が、板ばね（１３，１３．１
）を介してスライダと結合されており、そのさい板ばね
が、十分に自由に可動の研摩部材の上方に、それもスラ
イダと研摩部材の間にウエブを有しており、このウエブ
の幅（Ｈ）が、研摩部材の運動方向で見て研摩部材の長
さの一部に相当することを特徴とする、請求項１に記載
の研摩装置。
【請求項８】　　研摩部材の後研摩のために、シリンダ
のところに後研摩部材が備えてあることを特徴とする、
請求項１に記載の研摩装置。
【請求項９】　　後研摩部材として、いわゆるダイヤモ
ンド・レーキ（３１）がクロージングの外のシリンダ縁
部のところに備えられていることを特徴とする、請求項
８に記載の研摩装置。
【請求項１０】　　研摩部材の後研摩用に後研摩部材が
定置回転するように備えられていることを特徴とする、
請求項１記載の研摩装置。
【請求項１１】　　後研摩部材として、ダイヤモンド・
ダストにより被覆された回転ローラ（３５）が、シリン
ダの外に備えられていることを特徴とする、請求項１０
に記載の研摩装置。
【請求項１２】　　付加的な案内（１５，５２）を設け
ておくことにより、研摩部材の後研摩及び又は交換のさ
いに、クロージングから、かつまたカード端壁を形成す
るカード・フランジから十分に離れたところまで研摩部
材を案内できることを特徴とする、請求項８に記載の研
摩装置。
【請求項１３】　　前記案内（１５，５２）が、クロー
ジングの両側で後研摩を実施できるように構成されてい
ることを特徴とする、請求項１２記載の研摩装置。
【請求項１４】　　カードシリンダ（１）の回転方向で
見て研摩部材（２０．１）の後方に磁性プレート（７６
）が備えてあることを特徴とする、請求項１記載の研摩
装置。
【請求項１５】　　カードシリンダ（１）の回転方向で
見て研摩部材（２０，２０．１）の後方に吸込ノズル（
６５）が設けてあることを特徴とする、請求項１に記載
の研摩装置。
【請求項１６】　　吸込ノズル（６５）が、制御可能の
フラップ（６０，７０）により閉鎖可能であることを特
徴とする、請求項１２に記載の研摩装置。
【請求項１７】　　回転ローラ（３５）が保持体のとこ
ろに回転可能に配置されており、この保持体が案内部材
（３７）内を案内されるようにするに当って、回転ロー
ラ（３５）が、研摩部材（２０，２０．１）の表面に対
し直角に可動であって、かつまた測定・発信手段（８０
，８１，８２，８３，８４）を有するようにし、これら
の手段により保持体（３６）の行程距離が測定され、信
号として制御装置（図示せず）へ発信され、その結果、
研摩部材（２０，２０．１）が所定摩耗度に達すると研
摩工程が中止され、及び又は操作員に警告が発せられる
ことを特徴とする、請求項１１に記載の研摩装置。
【請求項１８】　　回転ローラ（３５）が保持体（３６
．１）のところに回転可能に取付けられ、この保持体が
、案内部材（３７．１）内で対応ねじ山内を案内されて
いるスピンドル（４２）を介して研摩部材（２０）の表
面に対し直角に可動に配置されており、また、スピンド
ル（４２）と結合された、モータ（４１）のモータ軸（
９０）にはパルス発生器（９１）が備えられ、このパル
ス発生器（９１）に向い合ってパルスカウンタ（９２）
が配置されており、このパルスカウンタがパルス発生器
のパルスを数えて、接続線（９３）を介して制御装置（
図示せず）に送られ、研摩部材（２０，２０．１）が所
定摩耗度に相当する所定パルス数に達すると、前記制御
装置が研摩工程を中止し、及び又は操作員に警告するこ
とを特徴とする、請求項１１に記載の研摩装置。