JPH0432214B2 - - Google Patents
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- JPH0432214B2 JPH0432214B2 JP1909989A JP1909989A JPH0432214B2 JP H0432214 B2 JPH0432214 B2 JP H0432214B2 JP 1909989 A JP1909989 A JP 1909989A JP 1909989 A JP1909989 A JP 1909989A JP H0432214 B2 JPH0432214 B2 JP H0432214B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- valve
- cylinder head
- longitudinal direction
- exhaust valve
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 86
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000002195 synergetic effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ 発明の目的
(1) 産業上の利用分野
本発明は３弁式多気筒内燃機関、特にシリンダ
ヘツドの内面に、ピストンの上面に対面する偶数
個の燃焼室を該ヘツドの長手方向に沿つて並設
し、各燃焼室のルーフ面の一側に２つの吸気弁を
該ヘツドの長手方向に沿つて並列配置すると共に
その他側に排気弁と点火栓とを配置し、前記排気
弁の傘部を各吸気弁のそれよりも大径に形成した
形式のものに関する。
ヘツドの内面に、ピストンの上面に対面する偶数
個の燃焼室を該ヘツドの長手方向に沿つて並設
し、各燃焼室のルーフ面の一側に２つの吸気弁を
該ヘツドの長手方向に沿つて並列配置すると共に
その他側に排気弁と点火栓とを配置し、前記排気
弁の傘部を各吸気弁のそれよりも大径に形成した
形式のものに関する。
(2) 従来の技術
上記形式の３弁式内燃機関は、例えば実開昭57
−2215号公報に開示されるように従来公知であ
る。
−2215号公報に開示されるように従来公知であ
る。
(3) 発明が解決しようとする課題
上記従来の機関では、各燃焼室において排気弁
が、一対の吸気弁の何れにも対向していて燃焼室
の略中央に位置しており、そのため特に一本の動
弁カム軸を各燃焼室のルーフ面の頂部の真上でヘ
ツド長手方向に配置したSOH型の動弁形式を機
関がとる場合には、点火栓の電極を燃焼室の中央
部に近接配置することは排気弁および動弁カム軸
が邪魔となつて困難であつて、機関の燃焼効率を
高める上で不利である。また排気弁が上記の如く
燃焼室の略中央に位置している関係で、相隣る燃
焼室の排気弁相互や排気ポート相互をシリンダヘ
ツドの長手方向に近接させることも困難であるか
ら、それらに排気分岐管が接続される排気マニホ
ルドの小型軽量化を図る上でも不利である。
が、一対の吸気弁の何れにも対向していて燃焼室
の略中央に位置しており、そのため特に一本の動
弁カム軸を各燃焼室のルーフ面の頂部の真上でヘ
ツド長手方向に配置したSOH型の動弁形式を機
関がとる場合には、点火栓の電極を燃焼室の中央
部に近接配置することは排気弁および動弁カム軸
が邪魔となつて困難であつて、機関の燃焼効率を
高める上で不利である。また排気弁が上記の如く
燃焼室の略中央に位置している関係で、相隣る燃
焼室の排気弁相互や排気ポート相互をシリンダヘ
ツドの長手方向に近接させることも困難であるか
ら、それらに排気分岐管が接続される排気マニホ
ルドの小型軽量化を図る上でも不利である。
本発明は上記問題を解決することができ、しか
も排気エミツシヨン対策上有利な３弁式内燃機関
を提供することを目的とする。
も排気エミツシヨン対策上有利な３弁式内燃機関
を提供することを目的とする。
Ｂ 発明の構成
(1) 課題を解決するための手段
上記目的を達成するために本発明は、シリンダ
ヘツドの内面に、ピストンの上面に対面する偶数
個の燃焼室を該ヘツドの長手方向に沿つて並設
し、各燃焼室のルーフ面の一側に２つの吸気弁を
該ヘツドの長手方向に沿つて並列配置すると共に
その他側に排気弁と点火栓とを配置し、前記排気
弁の傘部を各吸気弁のそれよりも大径に形成して
なる、３弁式多気筒内燃機関において、前記シリ
ンダヘツドには、前記各ルーフ面の頂部の略真上
で該ヘツドの長手方向に延びる一本の動弁カム軸
を支承すると共に、その動弁カム軸に前記各吸、
排気弁をそれぞれロツカアームを介して連接し、
前記２つの吸気弁の一方に前記排気弁を、またそ
の他方に前記点火栓の電極をそれぞれ相対向させ
ると共に、前記排気弁を、該排気弁の傘部外周面
にそれぞれ接してシリンダヘツドの長手方向と直
交する二平面の間に該一方の吸気弁の傘部が収ま
るように配置し、最外側の２つの気筒に対応する
燃焼室の点火栓をシリンダヘツドの長手方向外側
に、またその排気弁をシリンダヘツドの長手方向
内側にそれぞれ配置すると共に、奇数番と偶数番
の、相隣れる２つの燃焼室に開口する排気弁口同
士を互いに隣接させ、その隣接する両排気弁口に
それぞれ連なり且つシリンダヘツドに形成される
排気ポートの出口を互いに近接させ、前記シリン
ダヘツドには、前記各点火栓を着脱するためのプ
ラグ取付孔を、該ヘツドの前記排気ポート出口側
の側面に開口して設けたことを特徴とする。
ヘツドの内面に、ピストンの上面に対面する偶数
個の燃焼室を該ヘツドの長手方向に沿つて並設
し、各燃焼室のルーフ面の一側に２つの吸気弁を
該ヘツドの長手方向に沿つて並列配置すると共に
その他側に排気弁と点火栓とを配置し、前記排気
弁の傘部を各吸気弁のそれよりも大径に形成して
なる、３弁式多気筒内燃機関において、前記シリ
ンダヘツドには、前記各ルーフ面の頂部の略真上
で該ヘツドの長手方向に延びる一本の動弁カム軸
を支承すると共に、その動弁カム軸に前記各吸、
排気弁をそれぞれロツカアームを介して連接し、
前記２つの吸気弁の一方に前記排気弁を、またそ
の他方に前記点火栓の電極をそれぞれ相対向させ
ると共に、前記排気弁を、該排気弁の傘部外周面
にそれぞれ接してシリンダヘツドの長手方向と直
交する二平面の間に該一方の吸気弁の傘部が収ま
るように配置し、最外側の２つの気筒に対応する
燃焼室の点火栓をシリンダヘツドの長手方向外側
に、またその排気弁をシリンダヘツドの長手方向
内側にそれぞれ配置すると共に、奇数番と偶数番
の、相隣れる２つの燃焼室に開口する排気弁口同
士を互いに隣接させ、その隣接する両排気弁口に
それぞれ連なり且つシリンダヘツドに形成される
排気ポートの出口を互いに近接させ、前記シリン
ダヘツドには、前記各点火栓を着脱するためのプ
ラグ取付孔を、該ヘツドの前記排気ポート出口側
の側面に開口して設けたことを特徴とする。
(2) 作用
上記構成によれば、各燃焼室上の一本の動弁カ
ム軸に邪魔されずに各燃焼室の点火栓を、シリン
ダヘツドの排気ポート出口側の側面を通して難な
く脱着することができる。また各燃焼室において
一方の吸気弁に対向する排気弁をシリンダヘツド
の長手方向一側（点火源とは反対側）に充分に片
寄らせることができて、他方の吸気弁に電極が対
向する点火栓を、該排気弁や動弁カム軸に邪魔さ
れずに燃焼室中央部に近接配置することが可能で
ある。
ム軸に邪魔されずに各燃焼室の点火栓を、シリン
ダヘツドの排気ポート出口側の側面を通して難な
く脱着することができる。また各燃焼室において
一方の吸気弁に対向する排気弁をシリンダヘツド
の長手方向一側（点火源とは反対側）に充分に片
寄らせることができて、他方の吸気弁に電極が対
向する点火栓を、該排気弁や動弁カム軸に邪魔さ
れずに燃焼室中央部に近接配置することが可能で
ある。
しかも最外側の２つの気筒に対応する燃焼室の
点火栓をシリンダヘツドの長手方向外側に、また
その排気弁をシリンダヘツドの長手方向内側にそ
れぞれ配置しているから、前述のように各燃焼室
における排気弁をシリンダヘツド長手方向一側に
片寄らせた配置と相俟つて、特に最外側の２つの
気筒に対応する燃焼室の各排気弁をシリンダヘツ
ド長手方向の内側に効果的に片寄らせることがで
き、そのため該排気弁の排気弁口に排気ポートを
介して接続される排気マニホールドはシリンダヘ
ツドの長手方向に沿う全幅が効果的に短縮され
る。
点火栓をシリンダヘツドの長手方向外側に、また
その排気弁をシリンダヘツドの長手方向内側にそ
れぞれ配置しているから、前述のように各燃焼室
における排気弁をシリンダヘツド長手方向一側に
片寄らせた配置と相俟つて、特に最外側の２つの
気筒に対応する燃焼室の各排気弁をシリンダヘツ
ド長手方向の内側に効果的に片寄らせることがで
き、そのため該排気弁の排気弁口に排気ポートを
介して接続される排気マニホールドはシリンダヘ
ツドの長手方向に沿う全幅が効果的に短縮され
る。
また奇数番と偶数番の、相隣れる２つの燃焼室
に開口する排気弁口同士を互いに隣接させ、その
隣接する両排気弁口にそれぞれ連なる排気ポート
の出口を互いに近接させているから、前述のよう
に各燃焼室における排気弁をシリンダヘツド長手
方向一側に片寄らせた配置と相俟つて、相隣る排
気弁口相互を効果的に近接させることができる
上、それら排気弁口に連なる排気ポートの出口相
互も著しく近接させることができ、従つてその両
排気ポート出口にそれぞれ接続される、排気マニ
ホールドの排気分岐管を、排気ポートの直後より
集合あるいは可及的に近接させることができるか
ら、該排気分岐管の外気に接する表面積を減少さ
せ排気の温度降下を少なくすることができる。し
かも前述のような相隣る排気弁口相互の近接配置
および排気ポート相互の近接配置によつて、最外
側の燃焼室よりも内側の各燃焼室の点火栓の設置
スペースを、同じ燃焼室の排気弁や隣接する燃焼
室の点火栓に邪魔されずにシリンダヘツド長手方
向に比較的広く確保することができる。
に開口する排気弁口同士を互いに隣接させ、その
隣接する両排気弁口にそれぞれ連なる排気ポート
の出口を互いに近接させているから、前述のよう
に各燃焼室における排気弁をシリンダヘツド長手
方向一側に片寄らせた配置と相俟つて、相隣る排
気弁口相互を効果的に近接させることができる
上、それら排気弁口に連なる排気ポートの出口相
互も著しく近接させることができ、従つてその両
排気ポート出口にそれぞれ接続される、排気マニ
ホールドの排気分岐管を、排気ポートの直後より
集合あるいは可及的に近接させることができるか
ら、該排気分岐管の外気に接する表面積を減少さ
せ排気の温度降下を少なくすることができる。し
かも前述のような相隣る排気弁口相互の近接配置
および排気ポート相互の近接配置によつて、最外
側の燃焼室よりも内側の各燃焼室の点火栓の設置
スペースを、同じ燃焼室の排気弁や隣接する燃焼
室の点火栓に邪魔されずにシリンダヘツド長手方
向に比較的広く確保することができる。
(3) 実施例
以下、第１〜４図により本発明を、各気筒に対
応する１つの燃焼室を設けた通常燃焼式のクロス
フロー形４気筒内燃機関に実施した場合の一実施
例について説明する。
応する１つの燃焼室を設けた通常燃焼式のクロス
フロー形４気筒内燃機関に実施した場合の一実施
例について説明する。
その内燃機関の機関本体Ｅは、シリンダブロツ
ク１と、この上にガスケツト３を介して重合結着
されるシリンダヘツド２とを備え、シリンダブロ
ツク１にその長手方向に沿つて並列して穿設され
る４つのシリンダ４には、それぞれピストン５が
摺動自在に嵌合される。またシリンダヘツド２に
は、各ピストン５の上面に対面する第１〜第４燃
焼室６1〜６4が該ヘツド２の長手方向に沿うよう
に並列して形成され、これらの燃焼室の各ルーフ
面７は第２図に示すように相対向する傾斜面７
ａ，７ｂを有して屋根形に形成されている。各燃
焼室６1〜６4のルーフ面７の一側、すなわち一方
の傾斜面７ａには同一直径の２つの吸気弁口８
ａ，８ｂが並列して開口され、これらの吸気弁口
８ａ，８ｂには、シリンダヘツド２に形成される
吸気ポール９ａ，９ｂが連通され、これらの吸気
ポート９ａ，９ｂはシリンダヘツド２内で１本に
集合されて吸気マニホールドInを介して燃料供給
装置、たとえば気化器１０に連通される。吸気弁
口８ａ，８ｂはシリンダヘツド２に摺動自在に設
けられる、各々の傘部直径が同一の吸気弁１１
ａ，１１ｂによつて開閉されるようになつてお
り、それらの吸気弁１１ａ，１１ｂは、後で詳述
するSOHC式動弁機構Ｃによつて所定のタイミン
グを以て開閉作動される。
ク１と、この上にガスケツト３を介して重合結着
されるシリンダヘツド２とを備え、シリンダブロ
ツク１にその長手方向に沿つて並列して穿設され
る４つのシリンダ４には、それぞれピストン５が
摺動自在に嵌合される。またシリンダヘツド２に
は、各ピストン５の上面に対面する第１〜第４燃
焼室６1〜６4が該ヘツド２の長手方向に沿うよう
に並列して形成され、これらの燃焼室の各ルーフ
面７は第２図に示すように相対向する傾斜面７
ａ，７ｂを有して屋根形に形成されている。各燃
焼室６1〜６4のルーフ面７の一側、すなわち一方
の傾斜面７ａには同一直径の２つの吸気弁口８
ａ，８ｂが並列して開口され、これらの吸気弁口
８ａ，８ｂには、シリンダヘツド２に形成される
吸気ポール９ａ，９ｂが連通され、これらの吸気
ポート９ａ，９ｂはシリンダヘツド２内で１本に
集合されて吸気マニホールドInを介して燃料供給
装置、たとえば気化器１０に連通される。吸気弁
口８ａ，８ｂはシリンダヘツド２に摺動自在に設
けられる、各々の傘部直径が同一の吸気弁１１
ａ，１１ｂによつて開閉されるようになつてお
り、それらの吸気弁１１ａ，１１ｂは、後で詳述
するSOHC式動弁機構Ｃによつて所定のタイミン
グを以て開閉作動される。
また第１〜第４燃焼室６1〜６4のルーフ面７の
他側、すなわち他方の傾斜面７ｂには、それぞれ
排気弁口１２1〜１２4が一側に片寄つて開口さ
れ、これらの排気弁口１２1〜１２4はシリンダヘ
ツド２に形成した排気ポート１３1〜１３4に連通
されている。排気弁口１２1〜１２4は、シリンダ
ヘツド２に設けられる第１〜第４排気弁１４1〜
１４4によつて開閉されるようになつている。各
排気弁１４1〜１４4の傘部は、前記各吸気弁１１
ａ，１１ｂのそれよりも大径に形成される。
他側、すなわち他方の傾斜面７ｂには、それぞれ
排気弁口１２1〜１２4が一側に片寄つて開口さ
れ、これらの排気弁口１２1〜１２4はシリンダヘ
ツド２に形成した排気ポート１３1〜１３4に連通
されている。排気弁口１２1〜１２4は、シリンダ
ヘツド２に設けられる第１〜第４排気弁１４1〜
１４4によつて開閉されるようになつている。各
排気弁１４1〜１４4の傘部は、前記各吸気弁１１
ａ，１１ｂのそれよりも大径に形成される。
ところで第１燃焼室６1（第１図左端）と第４燃
焼室６4（第１図右端）の第１及び第４排気弁口１
２1，１２4はシリンダヘツド２の長手方向内側の
吸気弁口８ｂ，８ｂにそれぞれ相対向しており、
また第２、第３燃焼室６2，６3の第２、第３排気
弁口１２2，１２3は同長手方向外側の吸気弁口８
ａ，８ａにそれぞれ相対向している。しかも各排
気弁１４1，１４2，１４3，１４4は、それと対向
する吸気弁１１ｂ，１１ａ，１１ａ，１１ｂの傘
部が、該各排気弁１４1，１４2，１４3，１４4の
傘部外周面に接してヘツド２長手方向と直交する
二平面f1，f2の間に収まるようにそれぞれ配置さ
れる。それらの結果、前記第１、第２排気弁口１
２1，１２2は、第１、第２燃焼室６1，６2におい
て互いに近接する側に大きく偏位し、また第３、
第４排気弁口１２3，１２4は、第３、第４燃焼室
６3，６4において互いに近接する側に大きく偏位
する様になり、該第１、第２排気弁口１２1，１
２2にそれぞれ連なる排気ポート１３1，１３2同
士、及び該第３、第４排気弁口１２3，１２4にそ
れぞれ連なる排気ポート１３3，１３4同士は互い
に近接して隣接すると共に、それらの対応する出
口１３a1，１３a2同士、及び１３a3，１３a4同士
はシリンダヘツド２の排気側の側面に互いに近接
して開口される。
焼室６4（第１図右端）の第１及び第４排気弁口１
２1，１２4はシリンダヘツド２の長手方向内側の
吸気弁口８ｂ，８ｂにそれぞれ相対向しており、
また第２、第３燃焼室６2，６3の第２、第３排気
弁口１２2，１２3は同長手方向外側の吸気弁口８
ａ，８ａにそれぞれ相対向している。しかも各排
気弁１４1，１４2，１４3，１４4は、それと対向
する吸気弁１１ｂ，１１ａ，１１ａ，１１ｂの傘
部が、該各排気弁１４1，１４2，１４3，１４4の
傘部外周面に接してヘツド２長手方向と直交する
二平面f1，f2の間に収まるようにそれぞれ配置さ
れる。それらの結果、前記第１、第２排気弁口１
２1，１２2は、第１、第２燃焼室６1，６2におい
て互いに近接する側に大きく偏位し、また第３、
第４排気弁口１２3，１２4は、第３、第４燃焼室
６3，６4において互いに近接する側に大きく偏位
する様になり、該第１、第２排気弁口１２1，１
２2にそれぞれ連なる排気ポート１３1，１３2同
士、及び該第３、第４排気弁口１２3，１２4にそ
れぞれ連なる排気ポート１３3，１３4同士は互い
に近接して隣接すると共に、それらの対応する出
口１３a1，１３a2同士、及び１３a3，１３a4同士
はシリンダヘツド２の排気側の側面に互いに近接
して開口される。
前記排気弁１４1〜１４4はSOHC式動弁機構Ｃ
によつて所定のタイミングを以て開閉作動され
る。前記動弁機構Ｃは、シリンダヘツド２に回転
自在に支承されて各燃焼室６1〜６4のルーフ面稜
線の真上を該ヘツド２の長手方向に延びる一本の
動弁カム軸２０と、そのカム軸２０及び各吸、排
気弁１１ａ，１１ｂ；１４1〜１４4間を連動させ
るロツカアーム２１，２２と、各吸、排気弁１１
ａ，１１ｂ；１４1〜１４4を閉弁方向へ付勢する
弁ばね２３，２４とを備えており、その構成は従
来公知である。
によつて所定のタイミングを以て開閉作動され
る。前記動弁機構Ｃは、シリンダヘツド２に回転
自在に支承されて各燃焼室６1〜６4のルーフ面稜
線の真上を該ヘツド２の長手方向に延びる一本の
動弁カム軸２０と、そのカム軸２０及び各吸、排
気弁１１ａ，１１ｂ；１４1〜１４4間を連動させ
るロツカアーム２１，２２と、各吸、排気弁１１
ａ，１１ｂ；１４1〜１４4を閉弁方向へ付勢する
弁ばね２３，２４とを備えており、その構成は従
来公知である。
また第１〜第４燃焼室６1〜６4の各ルーフ面７
の他側には、それぞれプラグ取付孔１５1〜１５4
の各内端が前記排気弁１４1〜１４4とそれぞれ並
列して開口されており、そのうち第１、第４燃焼
室６1，６4のプラグ取付孔１５1，１５4の内端は
シリンダヘツド２に対して外側の吸気弁口８ａ，
８ａに相対向し、また第２、第３燃焼室６2，６3
のプラグ取付孔１５2，１５3の内端はシリンダヘ
ツド２に対して内側の吸気弁口８ｂ，８ｂに相対
向している。プラグ取付孔１５1〜１５4の各外端
部は、各内端部よりも大径に形成されて、シリン
ダヘツド２の排気出口側（第２図左側）の側面に
開口している。点火源としての点火栓P1〜P4は、
その電極が各プラグ取付孔１５1〜１５4の内側開
口端を通して燃焼室６1〜６4に臨むよう、各プラ
グ取付孔１５1〜１５4の小径内端部に螺挿されて
おり、その点火栓P1〜P4の着脱作業は、該プラ
グ取付孔１５1〜１５4の大径外端部を通して外方
より行われ、即ち各点火栓P1〜P4は、シリンダ
ヘツド２の排気出口側の側面を通してシリンダヘ
ツド２に対して着脱可能である。
の他側には、それぞれプラグ取付孔１５1〜１５4
の各内端が前記排気弁１４1〜１４4とそれぞれ並
列して開口されており、そのうち第１、第４燃焼
室６1，６4のプラグ取付孔１５1，１５4の内端は
シリンダヘツド２に対して外側の吸気弁口８ａ，
８ａに相対向し、また第２、第３燃焼室６2，６3
のプラグ取付孔１５2，１５3の内端はシリンダヘ
ツド２に対して内側の吸気弁口８ｂ，８ｂに相対
向している。プラグ取付孔１５1〜１５4の各外端
部は、各内端部よりも大径に形成されて、シリン
ダヘツド２の排気出口側（第２図左側）の側面に
開口している。点火源としての点火栓P1〜P4は、
その電極が各プラグ取付孔１５1〜１５4の内側開
口端を通して燃焼室６1〜６4に臨むよう、各プラ
グ取付孔１５1〜１５4の小径内端部に螺挿されて
おり、その点火栓P1〜P4の着脱作業は、該プラ
グ取付孔１５1〜１５4の大径外端部を通して外方
より行われ、即ち各点火栓P1〜P4は、シリンダ
ヘツド２の排気出口側の側面を通してシリンダヘ
ツド２に対して着脱可能である。
而して外側の２つの気筒に対応する第１、第４
燃焼室６1，６4に設けられる点火栓P1，P4はシリ
ンダヘツド２の外側に配置され、一方シリンダヘ
ツド２の内側の２つの気筒に対応する第２、第３
燃焼室６2，６3に設けられる点火栓P2，P3はシリ
ンダヘツド２の中央寄りに近接して配置される。
各燃焼室６1〜６4の外周部のうち特に点火栓P1〜
P4の近傍部分や、並列する両吸気弁１１ａ，１
１ｂ間の中間部分、相対向する吸、排気弁間の中
間部分には、ピストン５上面とシリンダヘツド２
下面とによりスキツシユエリアＳが形成される。
燃焼室６1，６4に設けられる点火栓P1，P4はシリ
ンダヘツド２の外側に配置され、一方シリンダヘ
ツド２の内側の２つの気筒に対応する第２、第３
燃焼室６2，６3に設けられる点火栓P2，P3はシリ
ンダヘツド２の中央寄りに近接して配置される。
各燃焼室６1〜６4の外周部のうち特に点火栓P1〜
P4の近傍部分や、並列する両吸気弁１１ａ，１
１ｂ間の中間部分、相対向する吸、排気弁間の中
間部分には、ピストン５上面とシリンダヘツド２
下面とによりスキツシユエリアＳが形成される。
第３，４図に示すように、シリンダヘツド２
の、排気ポート出口１３a1〜１３a4及びプラグ取
付孔１５1〜１５4が開口されている排気出口側の
側面には排気マニホールドEmが接続され、該排
気マニホールドEmの４本の第１〜第４分岐排気
管１６1〜１６4の開口端は前記排気ポート１３1
〜１３4にそれぞれ連通される。
の、排気ポート出口１３a1〜１３a4及びプラグ取
付孔１５1〜１５4が開口されている排気出口側の
側面には排気マニホールドEmが接続され、該排
気マニホールドEmの４本の第１〜第４分岐排気
管１６1〜１６4の開口端は前記排気ポート１３1
〜１３4にそれぞれ連通される。
而して前記排気弁１４1〜１４4及びプラグ取付
孔１５1〜１５4の前述の配置によつて第１、第２
分岐排気管１６1，１６2と第３、第４分岐排気管
１６3，１６4は互いに近接されて排気ポート１３
１，１３2と１３3，１３4の直後において一本に集
合され、さらに第１、第２分岐排気管１６1，１
６2及び第３、第４分岐排気管１６3，１６4は、
排気マニホールドEmの外端で一つに集合され排
気系に連通される。
孔１５1〜１５4の前述の配置によつて第１、第２
分岐排気管１６1，１６2と第３、第４分岐排気管
１６3，１６4は互いに近接されて排気ポート１３
１，１３2と１３3，１３4の直後において一本に集
合され、さらに第１、第２分岐排気管１６1，１
６2及び第３、第４分岐排気管１６3，１６4は、
排気マニホールドEmの外端で一つに集合され排
気系に連通される。
前述のように外側の２つの気筒に対応する第
１、第４燃焼室６1，６4の点火源すなわち点火栓
P1，P4をシリンダヘツド２の外寄りに配置する
ことにより、排気マニホールドEmは、第３図に
明瞭に示すようにシリンダヘツド２の長手方向に
沿う全幅が短縮される。
１、第４燃焼室６1，６4の点火源すなわち点火栓
P1，P4をシリンダヘツド２の外寄りに配置する
ことにより、排気マニホールドEmは、第３図に
明瞭に示すようにシリンダヘツド２の長手方向に
沿う全幅が短縮される。
また燃焼室６1〜６4の外周部に形成される前記
スキツシユエリアＳは、燃焼室６1〜６4のコンパ
クト化を図りその圧縮比を高めることができるこ
とは勿論、燃焼室６1〜６4内のガス流動促進を図
ることができるから、機関の燃焼効率を向上させ
ることができる。また前述の吸、排気弁１１ｂ，
１４1〜１４4の対向配置によれば、点火源として
の点火栓P1〜P4を両吸気弁１１ａ，１１ｂ及び
排気弁１４1〜１４4に邪魔されることなく燃焼室
６1〜６4中央に近接させることができるから、こ
れまた機関の燃焼効率を向上させることができ
る。
スキツシユエリアＳは、燃焼室６1〜６4のコンパ
クト化を図りその圧縮比を高めることができるこ
とは勿論、燃焼室６1〜６4内のガス流動促進を図
ることができるから、機関の燃焼効率を向上させ
ることができる。また前述の吸、排気弁１１ｂ，
１４1〜１４4の対向配置によれば、点火源として
の点火栓P1〜P4を両吸気弁１１ａ，１１ｂ及び
排気弁１４1〜１４4に邪魔されることなく燃焼室
６1〜６4中央に近接させることができるから、こ
れまた機関の燃焼効率を向上させることができ
る。
Ｃ 発明の効果
以上のように本発明によれば、シリンダヘツド
の内面に、ピストンの上面に対面する偶数個の燃
焼室を該ヘツドの長手方向に沿つて並設し、各燃
焼室のルーフ面の一側に２つの吸気弁を該ヘツド
の長手方向に沿つて並列配置するとともにその他
側に排気弁と点火栓とを配置し、前記排気弁の傘
部を各吸気弁のそれよりも大径に形成してなる、
３弁式多気筒内燃機関において、前記シリンダヘ
ツドには、前記各ルーフ面の頂部の略真上で該ヘ
ツドの長手方向に延びる一本の動弁カム軸を支承
すると共に、その動弁カム軸に前記各吸、排気弁
をそれぞれロツカアームを介して連接し、前記２
つの吸気弁の一方に前記排気弁を、またその他方
に前記点火栓の電極をそれぞれ相対向させると共
に、前記排気弁を、該排気弁の傘部外周面にそれ
ぞれ接してシリンダヘツドの長手方向と直交する
二平面の間に該一方の吸気弁の傘部が収まるよう
に配置し、シリンダヘツドには、前記各点火栓を
着脱するためのプラグ取付孔を、該ヘツドの前記
排気ポート出口側の側面に開口して設けたので、
上記一本の動弁カム軸に邪魔されずに各燃焼室の
点火栓を、シリンダヘツドの排気ポート出口側の
側面を通して難なく脱着することができ、また各
燃焼室において一方の吸気弁に対向する排気弁を
シリンダヘツドの長手方向一側（点火源とは反対
側）に充分に片寄らせることができて、他方の吸
気弁に電極が対向する点火栓を、該排気弁が動弁
カム軸に邪魔されずに燃焼室中央部に近接配置す
ることができ、機関の燃焼効率を高める上で有利
である。
の内面に、ピストンの上面に対面する偶数個の燃
焼室を該ヘツドの長手方向に沿つて並設し、各燃
焼室のルーフ面の一側に２つの吸気弁を該ヘツド
の長手方向に沿つて並列配置するとともにその他
側に排気弁と点火栓とを配置し、前記排気弁の傘
部を各吸気弁のそれよりも大径に形成してなる、
３弁式多気筒内燃機関において、前記シリンダヘ
ツドには、前記各ルーフ面の頂部の略真上で該ヘ
ツドの長手方向に延びる一本の動弁カム軸を支承
すると共に、その動弁カム軸に前記各吸、排気弁
をそれぞれロツカアームを介して連接し、前記２
つの吸気弁の一方に前記排気弁を、またその他方
に前記点火栓の電極をそれぞれ相対向させると共
に、前記排気弁を、該排気弁の傘部外周面にそれ
ぞれ接してシリンダヘツドの長手方向と直交する
二平面の間に該一方の吸気弁の傘部が収まるよう
に配置し、シリンダヘツドには、前記各点火栓を
着脱するためのプラグ取付孔を、該ヘツドの前記
排気ポート出口側の側面に開口して設けたので、
上記一本の動弁カム軸に邪魔されずに各燃焼室の
点火栓を、シリンダヘツドの排気ポート出口側の
側面を通して難なく脱着することができ、また各
燃焼室において一方の吸気弁に対向する排気弁を
シリンダヘツドの長手方向一側（点火源とは反対
側）に充分に片寄らせることができて、他方の吸
気弁に電極が対向する点火栓を、該排気弁が動弁
カム軸に邪魔されずに燃焼室中央部に近接配置す
ることができ、機関の燃焼効率を高める上で有利
である。
しかも最外側の２つの気筒に対応する燃焼室の
点火栓をシリンダヘツドの長手方向外側に、また
その排気弁をシリンダヘツドの長手方向内側にそ
れぞれ配置したので、前述のように各燃焼室にお
ける排気弁をシリンダヘツド長手方向一側に片寄
らせた配置と相俟つて、特に最外側の２つの気筒
に対応する燃焼室の各排気弁をシリンダヘツド長
手方向の内側に効果的に片寄らせることができ、
従つて、それら排気弁の排気弁口に排気ポートを
介して接続される排気マニホールドはシリンダヘ
ツドの長手方向に沿う全幅が効果的に短縮され、
しかも該排気マニホールドに付設されるホツトエ
アカバーその他の附属部品も小さくて済み、全体
として排気マニホールドアツセンブリーのコンパ
クト化、軽量化が可能となる。また排気マニホー
ルド周りの、他の補機の機体本体への装着が容易
となり、しかもそれらの補機の排気熱による影響
が少なくなる。
点火栓をシリンダヘツドの長手方向外側に、また
その排気弁をシリンダヘツドの長手方向内側にそ
れぞれ配置したので、前述のように各燃焼室にお
ける排気弁をシリンダヘツド長手方向一側に片寄
らせた配置と相俟つて、特に最外側の２つの気筒
に対応する燃焼室の各排気弁をシリンダヘツド長
手方向の内側に効果的に片寄らせることができ、
従つて、それら排気弁の排気弁口に排気ポートを
介して接続される排気マニホールドはシリンダヘ
ツドの長手方向に沿う全幅が効果的に短縮され、
しかも該排気マニホールドに付設されるホツトエ
アカバーその他の附属部品も小さくて済み、全体
として排気マニホールドアツセンブリーのコンパ
クト化、軽量化が可能となる。また排気マニホー
ルド周りの、他の補機の機体本体への装着が容易
となり、しかもそれらの補機の排気熱による影響
が少なくなる。
また奇数番と偶数番の、相隣れる２つの燃焼室
に開口する排気弁口同士を互いに隣接させ、その
隣接する両排気弁口にそれぞれ連なり且つシリン
ダヘツドに形成される排気ポートの出口を互いに
近接させたので、前述のように各燃焼室における
排気弁をシリンダヘツド長手方向一側に片寄らせ
た配置と相俟つて、相隣る排気弁口相互を効果的
に近接させることができる上、それら排気弁口に
連なる排気ポートの出口相互も著しく近接させる
ことができ、従つてその両排気ポート出口にそれ
ぞれ接続される、排気マニホールドの排気分岐管
を、排気ポートの直後より集合あるいは可及的に
近接させることができるから、該排気分岐管の外
気に接する表面積を減少させ排気の温度降下を少
なくして、排気系に接続される排気リアクタ、触
媒コンバータの活性化を促進することができ、ま
た上記のように集合あるいは近接する分岐排気管
は排気通路壁が共用化されて排気マニホールド全
体のコンパクト化、軽量化が可能となる。しかも
前述のような相隣る排気弁口相互の近接配置およ
び排気ポート相互の近接配置によつて、最外側の
燃焼室よりも内側の各燃焼室の点火栓の設置スペ
ースを、同じ燃焼室の排気弁や隣接する燃焼室の
点火栓に邪魔されずにシリンダヘツド長手方向に
比較的広く確保することができるから、点火栓の
設計上の自由度が高められると共に、プラグ交換
等のメンテナンスの作業性が向上する。
に開口する排気弁口同士を互いに隣接させ、その
隣接する両排気弁口にそれぞれ連なり且つシリン
ダヘツドに形成される排気ポートの出口を互いに
近接させたので、前述のように各燃焼室における
排気弁をシリンダヘツド長手方向一側に片寄らせ
た配置と相俟つて、相隣る排気弁口相互を効果的
に近接させることができる上、それら排気弁口に
連なる排気ポートの出口相互も著しく近接させる
ことができ、従つてその両排気ポート出口にそれ
ぞれ接続される、排気マニホールドの排気分岐管
を、排気ポートの直後より集合あるいは可及的に
近接させることができるから、該排気分岐管の外
気に接する表面積を減少させ排気の温度降下を少
なくして、排気系に接続される排気リアクタ、触
媒コンバータの活性化を促進することができ、ま
た上記のように集合あるいは近接する分岐排気管
は排気通路壁が共用化されて排気マニホールド全
体のコンパクト化、軽量化が可能となる。しかも
前述のような相隣る排気弁口相互の近接配置およ
び排気ポート相互の近接配置によつて、最外側の
燃焼室よりも内側の各燃焼室の点火栓の設置スペ
ースを、同じ燃焼室の排気弁や隣接する燃焼室の
点火栓に邪魔されずにシリンダヘツド長手方向に
比較的広く確保することができるから、点火栓の
設計上の自由度が高められると共に、プラグ交換
等のメンテナンスの作業性が向上する。
さらに前述の如く、点火栓を燃焼室中央部に近
接させて機関燃焼効率の向上し得るようにしたこ
とと、排気温度の低下を少なくして触媒コンバー
タや排気リアクタの活性化を促進し得ることとの
相乗効果によつて、全体としてエミツシヨン低減
に大いに寄与し得るものである。
接させて機関燃焼効率の向上し得るようにしたこ
とと、排気温度の低下を少なくして触媒コンバー
タや排気リアクタの活性化を促進し得ることとの
相乗効果によつて、全体としてエミツシヨン低減
に大いに寄与し得るものである。
第１〜４図は本発明の一実施例を示すもので、
第１図は４気筒内燃機関のシリンダヘツドの底面
図、第２図は該機関の第１図〜線に沿う断面
図、第３図は、第２図線矢視図、第４図は、第
２図線矢視図である。 ６1〜６4……燃焼室、７……ルーフ面、１１
ａ，１１ｂ……吸気弁、１２1〜１２4……排気弁
口、１３1〜１３4……排気ポート、１３a1〜１３
a4……出口、１４1〜１４4……排気弁、１５1〜
１５4……プラグ取付孔、２０……動弁カム軸、
２１，２２……ロツカアーム、f1，f2……平面、
P1〜P4……点火栓。
第１図は４気筒内燃機関のシリンダヘツドの底面
図、第２図は該機関の第１図〜線に沿う断面
図、第３図は、第２図線矢視図、第４図は、第
２図線矢視図である。 ６1〜６4……燃焼室、７……ルーフ面、１１
ａ，１１ｂ……吸気弁、１２1〜１２4……排気弁
口、１３1〜１３4……排気ポート、１３a1〜１３
a4……出口、１４1〜１４4……排気弁、１５1〜
１５4……プラグ取付孔、２０……動弁カム軸、
２１，２２……ロツカアーム、f1，f2……平面、
P1〜P4……点火栓。
Claims (1)
- １ シリンダヘツドの内面に、ピストンの上面に
対面する偶数個の燃焼室を該ヘツドの長手方向に
沿つて並設し、各燃焼室のルーフ面の一側に２つ
の吸気弁を該ヘツドの長手方向に沿つて並列配置
すると共にその他側に排気弁と点火栓とを配置
し、前記排気弁の傘部を各吸気弁のそれよりも大
径に形成してなる、３弁式多気筒内燃機関におい
て、前記シリンダヘツドには、前記各ルーフ面の
頂部の略真上で該ヘツドの長手方向に延びる一本
の動弁カム軸を支承すると共に、その動弁カム軸
に前記各吸、排気弁をそれぞれロツカアームを介
して連接し、前記２つの吸気弁の一方に前記排気
弁を、またその他方に前記点火栓の電極をそれぞ
れ相対向させると共に、前記排気弁を、該排気弁
の傘部外周面にそれぞれ接してシリンダヘツドの
長手方向と直交する二平面の間に該一方の吸気弁
の傘部が収まるように配置し、最外側の２つの気
筒に対応する燃焼室の点火栓をシリンダヘツドの
長手方向外側に、またその排気弁をシリンダヘツ
ドの長手方向内側にそれぞれ配置すると共に、奇
数番と偶数番の、相隣れる２つの燃焼室に開口す
る排気弁口同士を互いに隣接させ、その隣接する
両排気弁口にそれぞれ連なり且つシリンダヘツド
に形成される排気ポートの出口を互いに近接さ
せ、前記シリンダヘツドには、前記各点火栓を着
脱するためのプラグ取付孔を、該ヘツドの前記排
気ポート出口側の側面に開口して設けたことを特
徴とする、３弁式多気筒内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1909989A JPH01237323A (ja) | 1989-01-27 | 1989-01-27 | ３弁式多気筒内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1909989A JPH01237323A (ja) | 1989-01-27 | 1989-01-27 | ３弁式多気筒内燃機関 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20328782A Division JPS5993926A (ja) | 1982-11-19 | 1982-11-19 | 多気筒内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01237323A JPH01237323A (ja) | 1989-09-21 |
| JPH0432214B2 true JPH0432214B2 (ja) | 1992-05-28 |
Family
ID=11990028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1909989A Granted JPH01237323A (ja) | 1989-01-27 | 1989-01-27 | ３弁式多気筒内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01237323A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4030401B2 (ja) * | 2002-09-27 | 2008-01-09 | 本田技研工業株式会社 | ４サイクル直噴エンジン |
| JP6495060B2 (ja) * | 2015-03-19 | 2019-04-03 | 本田技研工業株式会社 | 筒内噴射式内燃機関 |
-
1989
- 1989-01-27 JP JP1909989A patent/JPH01237323A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01237323A (ja) | 1989-09-21 |
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