JPH0432333Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、巾と上下位置が調整可能なタクトコ
ンベアに関する。

〔従来の技術〕

車両用ホイールのリムの製造ラインには、板状
素材を丸めて突合せ溶接し、リムの形状に成形を
行なつた後のラインにリークテストを行なうステ
ーシヨンが設けられるが、この成形リムからリー
クステーシヨンへの搬入ラインにタクトコンベア
が設けられる。

タクトコンベアは、従来、ワークとの接触部を
構成するアタツチメントを連結したサドルを複数
対エンドレスチエンに係合し、該エンドレスチエ
ンを輪転させるものから成る。この場合、ワーク
はアタツチメントに載せられてエンドレスチエン
の駆動方向に、リークステーシヨンへと搬入さ
れ、そこで、ワークであるホイールリムを軸方向
両側から挟持してリム内部を密閉し、この状態で
ヘリウムリークテストを行なつて、リムの突合せ
溶接部等に割れや欠陥がないかどうかチエツクさ
れる。

ホイールは、車種によつて直径、巾が異なるの
に対し、リークテストステーシヨンにおけるリー
クテスト装置は、一定の高さにおいて、一定の径
のホイールの両側をシールできる大きさを有する
円板状プレートてホイールリムを両側から挟持す
る構造を有しているので、異なる車種のホイール
をラインに流す場合、タクトコンベアの段階でホ
イールリムの中心の上下位置をリークテスト装置
のプレートの中心位置に合わせるとともに、プレ
ートでホイールリムを挟持するときにプレートが
タクトコンベアアタツチメントに干渉しないよう
にアタツチメントの巾を変えなければならず、従
来はこれらを、車種の異なるホイールリムをライ
ンに流すたびごとに、アタツチメントを取替える
ことによつて対処している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、アタツチメントはチエン上に数
多くついており、これらを１つづつ付替えてしか
も調整することを、ホイールの種類を変える毎に
行なうことは、工数上、時間上大変なことであ
り、対策、改善が強く望まれていた。

本考案は、ワークの種類が変わつても、簡単な
操作で、たとえばワンタツチに近い操作で、アタ
ツチメントの巾および上下位置を調整できるタク
トコンベアを提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するため、本考案の巾及び上下
位置の調整機構付きタクトコンベアは、ワークと
の接触部を構成するアタツチメントを連結したサ
ドルを複数対エンドレスチエンに係合し該エンド
レスチエンを駆動することによりアタツチメント
上に載せたワークを搬送するタクトコンベアにお
いて、アタツチメントを部分円筒状面を有するア
タツチメント第１部材とアタツチメント第２部材
との軸方向に接近離反可能な噛合構造とすると共
にアタツチメント第１部材とアタツチメント第２
部材との間に両者を離反する方向に付勢するスプ
リングを介装し、エンドレスチエンを支持するフ
レームをエンドレスチエンごと上下動可能に構成
するとともにフレームに上下方向の駆動機構を設
けたものから成る。

〔作用〕

上記構成のタクトコンベアにおいては、アタツ
チメントはアタツチメント第１部材とアタツチメ
ント第２部材との噛合構造から成るので、噛合の
度合を変えることにより、巾は調整可能である。
しかも第１部材と第２部材はスプリングで離反方
向に付勢されているので、リークテストステーシ
ヨンに入つたところでリークテスト装置のプレー
トにて両側から押しつけられるとスプリングが撓
んで、自動的にホイールリムの巾に調整され得
る。

上下方向の位置に関しては、エンドレスチエン
を支持するフレームをエンドレスチエンごと上下
動させるようにしたので、ホイールリムの種類に
応じて、ホイールリムの中心がリークテスト装置
のプレートの中心と同じ高さの位置にくるように
駆動機構にて上下させることにより、極めて簡単
に上下位置の調整を行なうことができる。

これらの操作は、全てのアタツチメントの取替
えに比べて極めて簡単であり、ホイールリムの種
類の変更に容易に対応することができる。

〔実施例〕

以下に、本考案に係る巾及び上下位置の調整機
構付きタクトコンベアの望ましい実施例を、図面
を参照して説明する。

第１図ないし第３図は本考案実施例装置の全体
を正面、平面、側面から見たところを示してお
り、第４図ないし第７図にワークであるホイール
リムに接触するアタツチメントおよびその近傍の
構造を示している。

第１図ないし第３図において、ワーク（ホイー
ルリム）１は、部分円筒状面を有するアタツチメ
ント２によつて接触支持されて、アタツチメント
２の移動によつて搬送される。アタツチメント２
は、互いに対向して対２Ａ，２Ｂをなして配置さ
れており、複数対がエンドレスチエン３に沿つて
設けられる。アタツチメント２はサドル４を介し
てエンドレスチエン３に連結され、アタツチメン
ト２およびサドル４は、エンドレスチエン３の輪
転とより、間欠的に輪転駆動される。エンドレス
チエン３は駆動モータ５の回転をベルトまたはチ
エン６を介して軸受７によつて支持されたスプロ
ケツト８に伝えることによつて駆動される。チエ
ン３機構はフレーム９に支持されている。フレー
ム９は、床に固定される台１０に対して上下方向
に移動可能であり、フレーム９は、ガイド１１に
ガイドされて上下方向に摺動する。フレーム９は
上端にナツクル１２を取付けたロツド１３によつ
て支持され、上下方向駆動モータ１４の回転を、
回転伝達ロツド１５を介してラツクピニオン等の
転換機構１６を介してロツド１３の上下動に変換
することにより、上下方向に移動される。これに
よつてフレーム９はチエン３ごと上下方向に位置
が調整可能とされている。チエン駆動モータ５は
台１０側に固定された支点１７を中心に回動する
支持台１８上に固定されている。

アタツチメント２は、部分円筒状面を有してお
り、軸方向に互いに接近離反可能な２つの部材、
すなわちアタツチメント第１部材２１とアタツチ
メント第２部材２２とから成る。第４図ないし第
７図は、アタツチメントとその近傍の構造の詳細
を示している。アタツチメント第１部材２１とア
タツチメント第２部材２２の対向部には、互いに
噛合可能な凹凸が形成されており、この凹凸を噛
合させることにより、アタツチメント第１部材２
１とアタツチメント第２部材２２とが軸方向に相
対変位しても、巾の異なるホイールリムが常に両
端でアタツチメント２に接触支持され得るように
なつている。アタツチメント第１部材２１とアタ
ツチメント第２部材２２とは、軸方向に延設され
たガイド２３によつて中心軸線が一致するように
ガイドされており、かつ両者間には、両者を互い
に離反する方向に付勢するスプリング２４が介装
されている。そして、リークテストステーシヨン
２５において、リークテスト装置２６のプレート
２７，２８にてホイールリムの両側が挟持密封さ
れるとき、プレート２７，２８はそれぞれのシリ
ンダー３１，３２に押されてプレート２７，２８
に張り付けられたゴム板２９，３０がホイールリ
ム１に当接して止まる迄押される。この状態で、
アタツチメント第１部材２１とアタツチメント第
２部材２２とはスプリング２４に抗して接近し、
アタツチメント２の巾がラインを流れホイールリ
ム１の巾に一致したところで止まり、アタツチメ
ント２巾がホイールリム１巾に自動調整され、そ
れと同時にホイールリム１はその軸方向両端の開
口がプレート２７，２８によつてシールされる。
プレート２７，２８のホイールリム１押圧側の面
には、ゴム板２９，３０が張り付けられており、
シールを完全なものにしている。

リークテストステーシヨンには、ホイールリム
１の流れラインの両側にプレート２７，２８をホ
イールリム１側に押すシリンダ３１，３２が設け
られている。一方のシリンダ３１によつて一方の
プレート２７は基準面３３迄押される。基準面３
３の位置は、ラインを流れるホイールリム１の巾
が変化されても、不変で一定である。他方のプレ
ート２８には、中子３４が取付けられている。中
子３４はホイールリム１がプレート２７，２８に
よつてシールされたときのリム１内の真空にすべ
き空間の容積を減少させるものであり、ヘリウム
リークテストの時間を短縮させるとともに真空ポ
ンプの容量を節約するために設けられる。中子３
４自体は、ホイールリム１の種類が変化されると
きは、それに応じたサイズのものに取替えられ
る。３５は中子取替装置用の駆動シリンダーであ
る。

つぎに上記装置における作用について説明す
る。平板を丸めて端部を突合せ溶接されローラ間
に通して形状を出したホイールリム１は、タクト
コンベア上に送り込まれ、溶接部等にクラツクや
割れがないかをリークテストステーシヨン２５に
送られてテストされる。リークテスト装置２６の
プレート２７，２８の中心は上下方向位置は常に
一定である。ライン上を流されるワークであるホ
イールリム１は、品種が変わると巾Ｈと径Ｄが変
わるが、これをリークテストする場合、リム１の
種類を変えるたびに、流れているホイールリム１
の中心が、リークテスト装置２６のプレート２
７，２８の中心に来るように、タクトコンベア部
分にて制御しなければならない。従来は、ホイー
ルリム１の種類が変わるたびに、ラインを止めて
タクトコンベアのアタツチメントを対応するサイ
ズのものに取替えていたことは前述の通りであ
り、大変な作業となつていた。しかし、本考案で
は以下のように、極めて簡単に対応できる。

まず、リム１の巾Ｈの変化に対しては、アタツ
チメント２の巾の調整自在構造によつて対応す
る。すなわち、アタツチメント第１部材２１とア
タツチメント第２部材２２とは軸方向、すなわち
リム巾方向に接近離反可能であり、スプリング２
４によつて離反方向に付勢されているが、リーク
テストステーシヨン２５において、プレート２
７，２８で押されて自動的にリム巾に自動調整さ
れる。

リム１の径Ｄの変化に対しては、タクトコンベ
ア全体の上下位置の調整によつて対応する。すな
わち、アタツチメント２、チエン３、サドル４が
支持されるフレーム９をチエン３ごと、駆動モー
タ１４によつて上下に駆動することによつて、ア
タツチメント２上に載せられたホイールリム１の
中心がプレート２７，２８の中心と同じ高さにく
るように調整する。これによつて全数のアタツチ
メント２の高さが同時に変化される。

〔考案の効果〕

したがつて、本考案に係るタクトコンベアによ
るときは、タクトコンベアの巾、すなわちワーク
と接触するアタツチメントの巾が調整自在である
とともに、すべてのアタツチメントの上下方向位
置を駆動モータによる上下駆動によつて、同時に
かつ極めて簡単な操作で調整することができ、ア
タツチメント全数の付けかえが必要でなくなり、
ラインの生産能率を著しく向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る巾及び上下位
置の調整機構付きタクトコンベアの正面図、第２
図は第１図のタクトコンベアとリークテストステ
ーシヨンの平面図、第３図は第１図のタクトコン
ベアの側面図、第４図は第１図のタクトコンベア
のうちアタツチメント近傍の拡大正面図、第５図
は第４図のアタツチメントの第４図と直角方向の
断面図、第６図はアタツチメント第１部材とアタ
ツチメント第２部材が離反しているときのアタツ
チメントの平面図、第７図はアタツチメント第１
部材とアタツチメント第２部材が接近していると
きのアタツチメントの平面図、である。 １……ホイールリム、２……アタツチメント、
３……エンドレスチエン、４……サドル、５……
輪転駆動モータ、８……スプロケツト、９……フ
レーム、１３……ロツド、１４……上下方向駆動
モータ、２１……アタツチメント第１部材、２２
……アタツチメント第２部材、２３……ガイド、
２６……リークテスト装置、２７，２８……プレ
ート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワークとの接触部を構成するアタツチメントを
   連結したサドルを複数対エンドレスチエンに係合
   し該エンドレスチエンを駆動することによりアタ
   ツチメント上に載せたワークを搬送するタクトコ
   ンベアにおいて、アタツチメントを部分円筒状面
   を有するアタツチメント第１部材とアタツチメン
   ト第２部材との軸方向に接近離反可能な噛合構造
   とすると共にアタツチメント第１部材とアタツチ
   メント第２部材との間に両者を離反する方向に付
   勢するスプリングを介装し、エンドレスチエンを
   支持するフレームをエンドレスチエンごと上下動
   可能に構成するとともにフレームに上下方向の駆
   動機構を設けたことを特徴とする巾及び上下位置
   の調整機構付きタクトコンベア。